Все правильно делают. 98% водителей так и ведут автомобиль при сносе. Просто тормоз в пол. И так же подкладывают все что найдут вокруг. Так что такой тест самый народный.
Отличное видео. Как по мне то Тига в не конкуренции, да простят меня поклонники тойот. Сам эксплуатирую ваг и впечатления только самые положительные. Но это лишь мое мнение, не хочу разводить срач
Сравнивать динамику Тойоты с атмосферным 2 литровым 149 л.с. двигателем и вариатором с тигуаном 2 литра турбо с 180 л.с. С роботом конечно ни разу не справедливо!) хоть бы рафик с движком 2.5 взяли.
У самого Тигуан, и он дает задор в поведении на не очень хорошей дороге, ты для себя начинаешь думать: "А что если мне попробовать проехать по вот этой грязи, или проехать через этот сугроб" и в 99%, в рамках адекватного, с задачей справляется. И еще очень классная настройка ESP на обледенелой дороге, дает почувствовать занос и самому поиграть рулем. А если не ощущаешь, тогда электроника вмешается и все исправит за тебя.
Ну, да конечно "все исправит" электроника! Вы хоть думаете что это и впрямь кто то читает? Вот эти двое, с видоса, точно так же ждут чудес где их не бывает, постоянно. А потом говорят: вот какие херовые тачки, тут чего то нет, и там! Сами выбирайте, мы сливаемся на хайпе!
Да да, именно так, но я сидел долго в поле весной в торфе))) Хотя конечный рывок на волю меня очень сильно поразил, думал что засяду через пару метров, а он вылез практически сам, пары метров не хватило...
@@gourmet281 Я про ESP писал, и работает она отлично, машину развернуть невозможно, хоть на каком покрытии. Если только в кювет или сугроб не улететь. Еще на прошлом авто за 1 месяц 2 случая видел, как зимой дамы цепляют обочину на повороте и машину бросает в разворот, обоим повезло, заехали в сугроб, вот у них не было ESP
в свежем тигуане очень хорошее сочетание ЕА888 ген. 3 и DQ 500. Имхо DQ 500 на данный момент - это лучший робот среди всех ему подобных вне зависимости от производителя.
@@MegaCrynet Чтобы понять VW, до него надо дорасти, но не всем дано. Многим суждено всю жизнь довольствоваться г-ом в красивой (как им кажется) обёртке.
RealDenius ты для начало изучи цены , раф с мотором 2.0 полный, а именно с 2 муфтами стоит 2.34 миллионов А тигуан с мотором 2.0 180сил от 2.26 до 2.6 И где дороже раф? Тигуан с ценами до 2.3 предлагает либо 1.4 турбо либо 2.0 150 сил Цена примерно одинакова. Но не как не дороже. За максимальную комплектацию тигуана с 2.0 турбо и 180 сил можно купить раф 2.5 200 сил со всеми примочками А вообще из рафиков лучше пригнать с Японии 2.5 гибрид и радоваться жизни 8 сек до 100 и расход как на малолитражках
@@RealDenius на самом деле в тойоте 175 сил. 149 ради налога написали)) Но у тиги всё равно преимущества по массе/мощности, поэтому, сравнить их не стоит в драге)
Друзья,я вот смотрю,что довольно часто,очень часто немцы умеют делать очень долгоиграющие или долгоактуальные автомобили.И всё это видно на фоне конкурентов.Он,Tiguan,спустя четыре года выпуска абсолютно не утратил,не красоты,не актуальности в дизайне,электронных систем и мультимедиа.Японские и корейские конкуренты такое ощущение родились уже стариками как будто.Словно они из 90-х или начала 00-х.При всём уважении к Тойота,но RAV4 у них самая страшная,нелепая и дурацкая модель в ленейке.Для меня Тойота начинается с Fortuner и Prado.
Абсолютно согласен. Смотришь на новый РАВ-4 который моложе Тигуана-2 и понимаешь что он уже устарел и сравнивать его надо не со вторым Тигуаном, а с первым)))
@@stivenpyka у меня был Авенсис... и Вы чертовски правы! У Тойоты Всё устарело! ВСЁ! Сидят дизайнеры и думают: "Как бы нарисовать машину, чтобы на фото смотрелась конфеткой, а в жизни перегноем?". И, да, у меня теперь Шкода! ))) Пять лет на Рапиде, до сих пор красавчик... даже симпатичнее "нового" Рапида, особенно спереди.
Отличный канал, именно после ваших обзоров выбрал в 2017 Тигуан. Езжу три года, ни разу не пожалел! Очень умная машина, продумана до мелочей, если ещё и инструкцию осилишь, то вообще не пропадешь.
Бессмысленный получится тест, так как предыдущий Тигуан по проходимости по сути такой же как и новый, а вот предыдущий РАВ-4 начинает трястись от страха при одном лишь упоминании о бездорожье)))
@@vetik7088 думаю проходимость лучше будет. T&F иные бампера имеет. Да и короче он вроде как. Вопрос только в том, что режимов нет. А видео как сравнительный показатель того что было раньше и что стало)
при спуске с горы спускаться на тормозе это конечно сильно. Колеса должны крутиться всегда, именно в э том случае машина управляемая. Ну Вы конечно же знаете эти тонкости :)
Александр Пчелин Ход -это естественно , когда уже спустился, а на скоростях по инерции он бы вкопался бампером . На гололёде на спуск, на скоростях, немного припомаживая педалью тормоза, а тут ситуация немного другая, скорость спуска на передаче быстрее чем на тормозе, соответственно был ты удар
Два гламурных блогера сели за руль нормальных авто. Ребята, НЕ ПОЗОРЬТЕСЬ. Учитесь, как месят грязь женщины на ТАКИХ ЖЕ авто в ГРАЗДО более трудных условиях ))))))) th-cam.com/video/JDn7CXCn5yI/w-d-xo.html
Давно на тебя подписался, чисто для сравнения, но вот сейчас твой контент реально интересно смотреть в плане в том, что даешь показательные моменты на что способна машина и не боишься возмездия дилеров, да у каждой марки свои плюсы и минусы, каждому свой выбор, но вот сделать этот выбор помогаешь ты. Спасибо, реально подругому начал смотреть на твои обзоры, продолжай так же, люди подтянутся. Удачи!
@@АнатолийСисоев-п4ф Все зависит от точки отсчета. если рассматривать по надежности-конечно тайта лучший авто. НО...скорость , проходимость, комфорт управления и вообще комфорт в салоне-тигуан.
@@markmd9 ну вот я купил этот говнокроссовер,прочитал инструкцию и нажимаю то,что написано. Не могут нормально настроить,значит 1 режим off-road сделать.Но так будет не красиво,скажут маркетологи.
В очередной раз пишу, может наконец-то дойдет до вас. Два режима "песок" и "камни" - это офф-роад режимы, но с разным функционалом. "Песок" отключает систему стабилизации, чтобы она не душила машину в лужах и на скользком покрытии и можно было поддать оборотов. "Камни" не дают возможности много пробуксовывать и "душат" вывешенное колесо, передавая момент на загруженное. "Камни" помогают пройти как раз диагоналку и тот геморрой в который вы его вкрячили в овраге))))))))))) Начните уже пользоваться режимами RAV 4 правильно и вовремя и будет вам счастье. Поверьте владельцу сего аппарата. Тигуан как всегда на высоте. P.S. Впервые слышу столько хороших слов про Тойоту на этом канале. Удивительно.
Ездил за грибами на Тиге, в пределах разумного отлично, блокировки супер, НО на нём нужно дубасить, в натяг хреново едет. И ходов подвески нет, тут же вывешивается, спасают блокировки. Зато как рулится!!!
Миша! У вас каждый раз в офроуде Тигуан в хайлайне! Попробуйте другую комплектацию! Там конструкция бампера отличается! Говорю как владелец Тигуана в Сити!
@@godhot4300, ну что ты усираешься? На оффроуд-пакете выхлопная труба интегрирована в бампер, а спереди нет выступающих элементов возле противотуманок.
это японские два литра. Надо было сравнивать с 2.5 автоматом. Там и цена ближе, и динамика. И коробка автомат нормальная. Потому что тоёта на вариаторе никому не уперлась.
@@CJIABuK77 \продал в 18 году первый Тигуан (четыре года меня только радовал), взял после него второй ТИГ, уже прошёл ТО-2, когда ждать стука?) Тойоты тоже в семье были, по МОЕМУ мнению далеко им до Фольксвагена.
Как обычно, присутствие редкостного критинизма. Вам Крузак дать вы и его посадите. Вы хоть людям пишите, что это просто хайп на подъем канала, а то есть те кто верит в ваши бредни.
Ценники на эти машины ну уж очень внушительные. За 2млн Тигуан только с 1.4 механика, но хоть комплектация с 3х зонным климатом, цифровой приборкой, бесключевым доступом. Про Раф вообще молчу. А вот про Спортедж в комплектации Эдишон ван можно сказать, что мотор 2.4,автомат,кожа,эл.приводы,климат,лед оптика, короче есть всё, кроме панорамы. И стоит это 1.8млн.
@@denisrogovoy3411 ну уезжает громко сказано, если не проспать старт, тиуган уезжает до 140, потом рав4 догоняет, только на таких скоростях уже нет разницы кто куда уезжает. У самого кодиак 2л бензин, если нажать газ в пол, дсг думает секунду, надо нажимать половину педали, поэтому первый раз рав4 ушел вперед. Но самое главное, что за цену 2.5 рав4 можно взять тигуан 220лс. и уезжать почти от всех на дороге
Давай первый аут на тест ( только на механике , можно просто 2.0 л а можно 2.0 л турбо ) Просто уж очень интересно . И сравни новый и старый аут по проходимости . Кто хочет го лайк .
отличное видео, сейчас у дилеров появился Changan 75fl, рассматриваю к покупке, но видео по нему практически нет. Жду обзор и сравнение с одноклассниками и по равной цене.
Ну… парни, за видео как всегда 👍👍👍! Но джиперы из вас никакие… Вот реально, себя вспоминаю, я на "9"-ке карбюраторной, 1300 к.см., резина - "снежинка" (вы о такой наверное даже не слышали) уделал бы на этом " бездорожье", даже бампером не чиркнул… А канал люблю!!!😁
@@диванныйэксперт-п5л поясняю для особо *одаренных* это значит топовая машина!!! Если тебе кажется что это *заднеприводное* выражение наверно ты и есть заднеприводный!))
при разгоне, особенно до 100,лошадиные силы, значения не имеют. главное момент! а разница чудовищная! тигуан даже с 1.4 и 150 силами разделает двухлитровую тойоту под орех.
Скатились. Как тойота их обидела, так и чмырят ее как могут, притом не стесняясь. Только идиоту не заметна предвзятость сравнений. Атмо и турбо? Ну а че такого? )). Даже докатились до сравнения прадика с квадроциклом!...Ничего не имею против тиги, но реально скатились в объективности
@@ZORG1977Есть у меня дети, но я бы взял Кодиак 7 местный, так как третий ряд там можно заказать к ЛЮБОЙ комплектации, в том числе и к Active, и тогда получится семиместный спокойный семейный автомобиль стоимостью 1,6 миллиона, что на 1,1 миллиона дешевле Вашего Прайма. 1100000 рублей я лучше потрачу на гараж для своей машины, чем буду ставить крутейший агрегат на улице.
@@vvstudio207 я сравнивал комплектации.....в равных и цена равная.....и на 3й ряд нормально можно сажать людей. Габариты, да больше......я брал Премиум за 2,4млн
В этом поколении Рав смотрится уже лучше, чем предыдущие, те вообще были самое дно по проходимости, если только бюджетные корейцы и мазда cx-5 могли поспорить с ним за звание худшего проходимца. Но даже со всеми муфтами в яме на диагонали крутились только 2 колеса, хоть газ в пол хоть нет. А тигуан как всегда хорош.
Такой вопрос, а там где вы РАВик раскорячили, какой режим стоял? Просто если нужны сильные имитации, надо ставить режим Камни, тогда перераспределяет куда-как эффективнее, а вот в режиме, гряз, песок и т.д. не так интенсивно.
Октавию, или Сид? В которые надо в 3 погибели скрючившись залезать? Хаааарошее предложение! А больше на рынке то и нет из Класса. Д класс представлен Пассатом, но там одну машину в год покупают. Вы будете владельцем второй.))
Да не будете вы на нем на таких участках ездить, я когда купил тоже лазил немного по грязи, но не долго, жалко его) не для этого тачка, хотя может, мотор позволяет
Привет всем! Не болейте, всем здоровья! Прежде чем отзыв написать посмотрел сколько стоит тиг на автоспот, так вот вывод 2,0 с полным и комплектаха аирлайн самая дешёвая к двум с половиной! Возьмите на тест хавал ф7 на 2,0 на полном и унизте кого ни будь из тиг или ф7!!! За ставим сердечко! Просто ни кто не хочет сравнивать! И по старту на асфальте что-бы только без чипа оба были!!!
Это гламурное видео купленное. Вот реальные гонки RAV4 2.5 против Тигуана 180 сил. Естественно, RAV4 рвёт Тигуана как стоячего (на 55 минуте, два заезда) th-cam.com/video/cLLp2SAAjko/w-d-xo.html
@@евгенийгриб-к6ъ это перчатки с такими резиновыми вставками чтобы лопату держать, копая картошку, или в машине копаться, но никак не рулить в них. Тут то понятно не своя тачка
по чесноку , нужно было с 2.5 л тойотой сравнивать! 2 литровая тойота это ближе к тигуану 1.4 в семье и тигуан есть и венза, каждое авто люблю по своему. но ездить люблю больше на тигуане) как он рулится, мало что также рулится и тормозит в классе! тойота вот нихера не ломается , а вот к тигуану есть вопросы .
В общем, городское бездорожье и несильные распутья до дачи преодолеют оба. Но с учётом тотального оверпрайса на Рав4, у которого за 2,7млн даже акустика штатная за 3 копейки и остальные опции на отъебись, победителем выходит Тиг. Но в цене сами фанаты Тойоты виноваты, ибо возвели в ранг божества эту машину.
Если на юбке у Тигуана сделать крепче крепления, то можно и трещину минимум заработать, у самого спортлайн, раз 7 уже отрывал, вышел воткнул и поехал дальше, это лучше чем бампер делать у мастеров.
Эти планшеты на колесах для асфальта, плохого, но асфальта, или укатанного грейдера, или для неглубокого снега. А если на них ещё и наваливать, по проселку чуть быстрее и по трассе выше 140км/ч. То они вас разорят на обслуживании. За то на хорошем и плохом асфальте эти планшеты на колесах, удобны и комфортны!!!
@@ivancherevko7541 просто смысл какой делать специально условия для безысходности? при желании можно проехать на переднем приводе дальше чем на 4вд с магнитной муфтой
с точки зрения логики да если абстрагироваться от цены, но покупая машину выбираешь в рамках бюджета и тут они сопоставимы а вот 2.5 уже сильно дороже будет а по динамике будет около того со 180 возможно даже чуть медленнее
@@sleepyman7155 Нет, раф 4 с 2.0 149 л.с. это в районе двушки, тига 2.0 180 л.с. где-то 2.5, а это уже нижняя планка Рафика с двигателем 2.5 199 л.с., так что либо с таким сравнивать, либо тигу брать 1.4 150 л.с. Хотя понятно, что тига лучше по динамике и проходимости, но для объективности.
Ролик конечно можно останавливать после первых минут, когда речь про "2 литра тут и 2 литра тут". уровень обзора и его направленность становится понятны. Ни в коем случае не хочу плохого сказать про Тигуан, машина более чем достойна, но смотря на подобные предвзятые "обзоры", мнение складывается с точностью до наоборот.
никогда не нравился Тигуан внутри, когда покупал авто, приехали с женой в салон фольца, сели в Тигуан и вышли через 15 секунд, даже не задумываясь больше о покупке, аналогично было с Маздой CX-5, 15 секунд. Ни там ни там даже багажник не стали смотреть и цены узнавать. При том что мне тогда очень понравился Сирокко внутри, купил бы себе, как авто на лето)
пацаны давно Вас смотрю все классно 👍, но не вставляйте Вы эту музыку это же про автомобили. Что может быть лучше звуко мотора ... Ну если только стоны женщины) с уважением 👍
Невооружённым взглядом видно совершенно предвзятое отношение к тойоте, проходя одинаково препятствие прям такие эпитеты в отношении вага, машины то совершенно разные
1:11 выбраны одинаковые комплектации и двигатели :) Все же нужно было 1.4 сравнить с 2.0 рафика, а не 2.0 атмосферник на варике с 2.0 tsi на роботе где и так понятно что она быстрее и крутящий прилично больше. Я понимаю что по ценнику раф дороже, но для сравнения они не совсем одинаковые. Или 2.5 рафика и 2.0 180 тиги, тогда более менее честно
Зачем читать информацию про различие в режимах движения Тойоты и выбирать правильный Rock&Dirt, у которого пробуксовка минимальная(в отличии от Mud&Sand), когда можно два часа потратить на использование палки-ковырялки для достижения того же результата! ^_^
Водитель от бога, видя что машину просто тащит продолжает держать тормоза
дело было не в бобине, &№@%* сидел в кабине
Все правильно делают. 98% водителей так и ведут автомобиль при сносе. Просто тормоз в пол. И так же подкладывают все что найдут вокруг. Так что такой тест самый народный.
@@-adekvat- ты например.
Если отпустил бы тормоз, то на большей скорости влетел бампером в подъём, ущерб бамперу был бы уже совсем другим. Всё правильно водила сделал.
@@toptip3356 если бы он отпустил тормоз, то ушел левее и заехал по диагонали правым колесом уперевшись в подьем) знатоки бля)
Я свои выбор сделал в пользу Тиграна и уже давно... внедорожные качества на высоте много раз мучили его в лесу и по полям!!!
Отличное видео. Как по мне то Тига в не конкуренции, да простят меня поклонники тойот.
Сам эксплуатирую ваг и впечатления только самые положительные.
Но это лишь мое мнение, не хочу разводить срач
Я підтримую
Тойота Красава! Не к срачу сказано!
Каждый своё болото хвалит)Я за Японцев,потеряли немцы сейчас свой рейтинг надёжности и не только на автомобилях
@@MegaCrynet Угу. Немцы потеряли свой рейтинг надёжности сейчас, а японцы уже давно.
А что лучше, Тигуан 1.4 или Кашкай 2.0 ?
Сравнивать динамику Тойоты с атмосферным 2 литровым 149 л.с. двигателем и вариатором с тигуаном 2 литра турбо с 180 л.с. С роботом конечно ни разу не справедливо!) хоть бы рафик с движком 2.5 взяли.
Если бы 2 литра турбо то 220 лс сил тут нету тут только простой 2 литр и все
Toyota RAV4 - offroad пакет: 2-е муфты и 2-а копателя
У самого Тигуан, и он дает задор в поведении на не очень хорошей дороге, ты для себя начинаешь думать: "А что если мне попробовать проехать по вот этой грязи, или проехать через этот сугроб" и в 99%, в рамках адекватного, с задачей справляется. И еще очень классная настройка ESP на обледенелой дороге, дает почувствовать занос и самому поиграть рулем. А если не ощущаешь, тогда электроника вмешается и все исправит за тебя.
Ну, да конечно "все исправит" электроника! Вы хоть думаете что это и впрямь кто то читает?
Вот эти двое, с видоса, точно так же ждут чудес где их не бывает, постоянно.
А потом говорят: вот какие херовые тачки, тут чего то нет, и там! Сами выбирайте, мы сливаемся на хайпе!
Да да, именно так, но я сидел долго в поле весной в торфе))) Хотя конечный рывок на волю меня очень сильно поразил, думал что засяду через пару метров, а он вылез практически сам, пары метров не хватило...
@@gourmet281 Я про ESP писал, и работает она отлично, машину развернуть невозможно, хоть на каком покрытии. Если только в кювет или сугроб не улететь. Еще на прошлом авто за 1 месяц 2 случая видел, как зимой дамы цепляют обочину на повороте и машину бросает в разворот, обоим повезло, заехали в сугроб, вот у них не было ESP
Тигуан конечно. Пушка, гонка, самолёт
в свежем тигуане очень хорошее сочетание ЕА888 ген. 3 и DQ 500. Имхо DQ 500 на данный момент - это лучший робот среди всех ему подобных вне зависимости от производителя.
Дмитрий Краснопёров да💪
Робот то хорош но фольцваген сам по себе говно консервативное
@@MegaCrynet Чтобы понять VW, до него надо дорасти, но не всем дано. Многим суждено всю жизнь довольствоваться г-ом в красивой (как им кажется) обёртке.
@@vetik7088 а чего него понимать три года и эбёшся в сервисах
Равные шансы дрэга. 2 литра атмо и 2 литра турбо👍
RealDenius ты для начало изучи цены , раф с мотором 2.0 полный, а именно с 2 муфтами стоит 2.34 миллионов
А тигуан с мотором 2.0 180сил от 2.26 до 2.6
И где дороже раф?
Тигуан с ценами до 2.3 предлагает либо 1.4 турбо либо 2.0 150 сил
Цена примерно одинакова. Но не как не дороже. За максимальную комплектацию тигуана с 2.0 турбо и 180 сил можно купить раф 2.5 200 сил со всеми примочками
А вообще из рафиков лучше пригнать с Японии 2.5 гибрид и радоваться жизни 8 сек до 100 и расход как на малолитражках
@@Korotaev990 2.0 150лс это дизель и он стоит как 2.0 180лс бензин, даже обычно дороже
@@Korotaev990 Когда пригонишь его из Японии обязательно напиши🤦♂️🤣
@@RealDenius на самом деле в тойоте 175 сил. 149 ради налога написали)) Но у тиги всё равно преимущества по массе/мощности, поэтому, сравнить их не стоит в драге)
И? Ценники одинаковые. Хотя говновозка рав4 стоит дороже
Друзья,я вот смотрю,что довольно часто,очень часто немцы умеют делать очень долгоиграющие или долгоактуальные автомобили.И всё это видно на фоне конкурентов.Он,Tiguan,спустя четыре года выпуска абсолютно не утратил,не красоты,не актуальности в дизайне,электронных систем и мультимедиа.Японские и корейские конкуренты такое ощущение родились уже стариками как будто.Словно они из 90-х или начала 00-х.При всём уважении к Тойота,но RAV4 у них самая страшная,нелепая и дурацкая модель в ленейке.Для меня Тойота начинается с Fortuner и Prado.
Согласен полностью. Но сейчас откликнется тойота головного мозга и начнет доказывать что это топ.
Абсолютно согласен. Смотришь на новый РАВ-4 который моложе Тигуана-2 и понимаешь что он уже устарел и сравнивать его надо не со вторым Тигуаном, а с первым)))
@@stivenpyka у меня был Авенсис... и Вы чертовски правы! У Тойоты Всё устарело! ВСЁ! Сидят дизайнеры и думают: "Как бы нарисовать машину, чтобы на фото смотрелась конфеткой, а в жизни перегноем?". И, да, у меня теперь Шкода! ))) Пять лет на Рапиде, до сих пор красавчик... даже симпатичнее "нового" Рапида, особенно спереди.
@@vvstudio207 это рапид то красавчик???
@@jostkiytip7517 первого поколения - да. Новый сильно на любителя.
Отличный канал, именно после ваших обзоров выбрал в 2017 Тигуан. Езжу три года, ни разу не пожалел! Очень умная машина, продумана до мелочей, если ещё и инструкцию осилишь, то вообще не пропадешь.
Я бы вам садовую тачку на тест побоялся давать!
Запустите в эти же условия предыдущую версию тигуана и рав4 ))) сравнить было/стало
Lurcher22 равик на месте будет буксовать)
Он не доедет. На банановый кожуре застрянет
Рав сразу сольётся, а вот у предыдущего Тиги бампера даже получше будут
Бессмысленный получится тест, так как предыдущий Тигуан по проходимости по сути такой же как и новый, а вот предыдущий РАВ-4 начинает трястись от страха при одном лишь упоминании о бездорожье)))
@@vetik7088 думаю проходимость лучше будет. T&F иные бампера имеет. Да и короче он вроде как. Вопрос только в том, что режимов нет. А видео как сравнительный показатель того что было раньше и что стало)
при спуске с горы спускаться на тормозе это конечно сильно. Колеса должны крутиться всегда, именно в э
том случае машина управляемая. Ну Вы конечно же знаете эти тонкости :)
Александр Пчелин как бы не совсем так. В данном случае при не длительном спуске и угле , ты на скоростях вкопался в грунт
@@КавказМагас-Ингушетия по видео видео, что все наоборот. Только ходом тойота вылезла
Александр Пчелин Ход -это естественно , когда уже спустился, а на скоростях по инерции он бы вкопался бампером . На гололёде на спуск, на скоростях, немного припомаживая педалью тормоза, а тут ситуация немного другая, скорость спуска на передаче быстрее чем на тормозе, соответственно был ты удар
Хай, конечно когда бампер джиперский, а не как на этих пузотерках с дорожной резиной. На скорости их стянет и бампер к херам вырвет.
Товарищи... когда в говны поедете на Тигуане, сразу накладку заднего бампера снимайте и уверенности добавится.
Они едут в говны, чтобы сравнить штатный тигуан и рав4 с обычными водителями. А любители говен эти машины вообще не воспринимают всерьез.
Два гламурных блогера сели за руль нормальных авто. Ребята, НЕ ПОЗОРЬТЕСЬ.
Учитесь, как месят грязь женщины на ТАКИХ ЖЕ авто в ГРАЗДО более трудных условиях )))))))
th-cam.com/video/JDn7CXCn5yI/w-d-xo.html
@@igor.b.8602 ОЛІя 67ГГГГЗЗДЖЖДЖЄЖ
Это лишнее смысл ехать в говна,что бы потом ремонтом заниматься?)
это глупо!
@@igor.b.8602 там губа снимается быстро.единственный косяк это патронники в губе
Вы чего творите! Кто вам технику доверил?!
Это называется автоблоггинг...
@@sergeynikulin6423 Автоблохинг это называется.
Давно на тебя подписался, чисто для сравнения, но вот сейчас твой контент реально интересно смотреть в плане в том, что даешь показательные моменты на что способна машина и не боишься возмездия дилеров, да у каждой марки свои плюсы и минусы, каждому свой выбор, но вот сделать этот выбор помогаешь ты.
Спасибо, реально подругому начал смотреть на твои обзоры, продолжай так же, люди подтянутся. Удачи!
Так вставка в заднем бампере Тигуана как раз классная вещь, отщелкнулась, посадил обратно и поехал. Бампер, крылья, дверь багажника целы
Да я на девятке по такой дороге каждый день на работу езжу
лучше не знать кем и где ты работаешь))
А ещё КПП DSG на тигуане полное дермище, Тойота по надёжней будет
@@АнатолийСисоев-п4ф Все зависит от точки отсчета. если рассматривать по надежности-конечно тайта лучший авто. НО...скорость , проходимость, комфорт управления и вообще комфорт в салоне-тигуан.
И неты один..а друга часть россиян так живет..
Поэтому смотреть гейско-женский журнал для нормального мужика не комильфо.
У тоуота самый мощный мод Режим Камни! Его работа отличается от других.
Почему его не используют.
А где камни на их трассе?
@@osvosv6449 названия тут непричом, блокировка работает по другому
@@markmd9 ну вот я купил этот говнокроссовер,прочитал инструкцию и нажимаю то,что написано.
Не могут нормально настроить,значит 1 режим off-road сделать.Но так будет не красиво,скажут маркетологи.
@@osvosv6449 ну ваг так и сделалал 1 режим оффроад
Потому что ведущий вагодрот.
Веселое, интересное и познавательное видео. Хотелось бы еще посмотреть не бездорожье 2,5литровый полноприводный гибрид от рав4
Их найти ещё надо)
У Тоета свои клиенты . Машина имеет смысл, а самое главное, как за неё голосуют люди своими деньгами!
В очередной раз пишу, может наконец-то дойдет до вас. Два режима "песок" и "камни" - это офф-роад режимы, но с разным функционалом. "Песок" отключает систему стабилизации, чтобы она не душила машину в лужах и на скользком покрытии и можно было поддать оборотов. "Камни" не дают возможности много пробуксовывать и "душат" вывешенное колесо, передавая момент на загруженное. "Камни" помогают пройти как раз диагоналку и тот геморрой в который вы его вкрячили в овраге))))))))))) Начните уже пользоваться режимами RAV 4 правильно и вовремя и будет вам счастье. Поверьте владельцу сего аппарата. Тигуан как всегда на высоте.
P.S. Впервые слышу столько хороших слов про Тойоту на этом канале. Удивительно.
Ясно одно, что оба авто преодолеют любое городское бездорожье в котором они эксплуатируются 99,9% времени
У меня тиг. После ваших видео, боюсь за задний бампер)))
У меня уаз буханка и за бампера я не парюсь вовсе
Ездил за грибами на Тиге, в пределах разумного отлично, блокировки супер, НО на нём нужно дубасить, в натяг хреново едет. И ходов подвески нет, тут же вывешивается, спасают блокировки. Зато как рулится!!!
Просто следи за жопой (с)
из 31 минуты можно сделать 10 , по информативности будет тоже самое.
я свой выбор сделал-это гречка!
И тушёнка)
И монеточка
Я перед вами в неоплачиваемом отпуску
Миша, спасибо за видео! Тига нравится👍, а вот Тойота как-то со временем всё больше удручает.
Привет из Барнаула! Я за тигуан! Ему просто нужен задний 'offroad бампер' или просто снять накладку перед выездом на природу'...
Миша! У вас каждый раз в офроуде Тигуан в хайлайне! Попробуйте другую комплектацию! Там конструкция бампера отличается! Говорю как владелец Тигуана в Сити!
Судя по виду это точно не хайлайн.
Это Тигуан офроад
@@tujhsimpson1990, нет, у Оффроуда бампера другие.
@@MyTABoR это пакет офф. Бампер
@@godhot4300, ну что ты усираешься? На оффроуд-пакете выхлопная труба интегрирована в бампер, а спереди нет выступающих элементов возле противотуманок.
это японские два литра. Надо было сравнивать с 2.5 автоматом. Там и цена ближе, и динамика. И коробка автомат нормальная. Потому что тоёта на вариаторе никому не уперлась.
ценник там будет уже далеко за 2 ляма. тут и так рав дороже уже
Угараешь)) тойота 2,7млн стоит в максималке. Такое себе удовольствие... 🤣
2.5 РАВ надо сравнивать с Тигуаном 220 сил, они ближе по цене. Но во всём остальном РАВчик будет жёстко сливать.
Евгений Маевский только когда у тебя на тиге стуканет двигатель вспомни про слив тойоты
@@CJIABuK77 \продал в 18 году первый Тигуан (четыре года меня только радовал), взял после него второй ТИГ, уже прошёл ТО-2, когда ждать стука?) Тойоты тоже в семье были, по МОЕМУ мнению далеко им до Фольксвагена.
Мишка совсем по-другому снимает выпуски, гораздо объективнее, чем тот второй нытик. Приятно смотреть.
100%
Сами снимите себя на видео. Зачем человека обижаете?
Конечно по по-другому, в этом то и заключается суть- разный взгляд и подача, а выпуски с нытиком мне очень нравятся , всегда можно посмеяться
3:20 - да я там на своей девяточке в два счета заеду! это не испытание. И да, тигуан красивее и лучше тойоты в этот раз.
Monarch каждому своё,мне бливануть хочется при виде тигуана
@@MegaCrynet поддержу. у типа выше вкуса абсолютно нет
@@MegaCrynet а мне от вида нового рафика
@@monarch9190 рафик - другая машина) Это равчик ;-)
Я бы ещё добавил сделать диагностику до и после офроуд. Просто интересно)
Как обычно, присутствие редкостного критинизма. Вам Крузак дать вы и его посадите.
Вы хоть людям пишите, что это просто хайп на подъем канала, а то есть те кто верит в ваши бредни.
Весь смысл этих тестов во всех каналах - это продвижение канала и заработок денег.
@@azamatalbin8008, бездельникам от этого зорошо.
Миша у тебя талант, сломанный вариатор, теперь бампера, вот это я понимаю обзоры)))!
Ценники на эти машины ну уж очень внушительные.
За 2млн Тигуан только с 1.4 механика, но хоть комплектация с 3х зонным климатом, цифровой приборкой, бесключевым доступом.
Про Раф вообще молчу.
А вот про Спортедж в комплектации Эдишон ван можно сказать, что мотор 2.4,автомат,кожа,эл.приводы,климат,лед оптика, короче есть всё, кроме панорамы. И стоит это 1.8млн.
Михаил как всегда странный, буду максимально беспристрассный, но при этом вечно тойоту тыкает...
Тига 2.0 тачка класс! В очередной раз и выпуск. Молодец хороший видосик. 👍
Чего сравнивать турбо мотор с атмосферой,ещё и на вариаторе,взяли бы 2.5 литровый раф.
Все равно тигуан далеко вперед уедет
ну брали машины одного класса одной цены 2.5 стоит дороже чем на 220 лс
Есть обзор у Воротникова, никуда он не уезжает.
Едут на уровне с тигуаном 2.0, честно сам удивился.
@@denisrogovoy3411 ну уезжает громко сказано, если не проспать старт, тиуган уезжает до 140, потом рав4 догоняет, только на таких скоростях уже нет разницы кто куда уезжает. У самого кодиак 2л бензин, если нажать газ в пол, дсг думает секунду, надо нажимать половину педали, поэтому первый раз рав4 ушел вперед. Но самое главное, что за цену 2.5 рав4 можно взять тигуан 220лс. и уезжать почти от всех на дороге
@@denisrogovoy3411 на 2.5 литровом рафе стоит автомат поэтому он по моему мнению едит нормально,но опять же тигуан турбовый.
Обе машины по своему хороши и даже жалко их ушатывать на бездорожье. Хотя не лишним будет знать, куда стоит ехать, а куда лучше не соваться👍
Еще больше тестов тигуана, очень нравится! сравнительные тесты
Надо ставить режим ROCK&DIRT! на рафчике. У меня на нём, очень хорошо все диагоналки проезжает. Но у меня 2,5 на автомате)))
Этот же РАВ-4 на одном ОФФРОАД канале ехал просто шикарно,вопросы к объективности как обычно открыты...
Давай первый аут на тест ( только на механике , можно просто 2.0 л а можно 2.0 л турбо ) Просто уж очень интересно . И сравни новый и старый аут по проходимости . Кто хочет го лайк .
Этот чувак по моему только тем и занимается, что шатает тачки! Тот ещё авто блохер!😂
Михаил, надо было опробовать все режимы, и режим rock/dirt у него самый боевой! Отлично проезжает диагонали и распределяет момент.
20:37 "да это никто не заметит"😂😂😂
отличное видео, сейчас у дилеров появился Changan 75fl, рассматриваю к покупке, но видео по нему практически нет. Жду обзор и сравнение с одноклассниками и по равной цене.
Ждите скоро появиться Хунь Сянь 600 вот будет огонь.
Ну… парни, за видео как всегда 👍👍👍!
Но джиперы из вас никакие…
Вот реально, себя вспоминаю, я на "9"-ке карбюраторной, 1300 к.см., резина - "снежинка" (вы о такой наверное даже не слышали) уделал бы на этом " бездорожье", даже бампером не чиркнул…
А канал люблю!!!😁
Тигуан это топчик на сегодняшний день!!!
что за "заднеприводное" выражение-топчик)))))))?!
@@диванныйэксперт-п5л поясняю для особо *одаренных* это значит топовая машина!!! Если тебе кажется что это *заднеприводное* выражение наверно ты и есть заднеприводный!))
Ну да, давайте сравним 150 и 180 сил в разгоне... Скатились вы
у Geely Coolray то же 150 сил, и тем не менее.
при разгоне, особенно до 100,лошадиные силы, значения не имеют. главное момент! а разница чудовищная! тигуан даже с 1.4 и 150 силами разделает двухлитровую тойоту под орех.
@@sergeyrudnitski4202 я не смотрел наверно, не знаю про что ты
ещё и на вариаторе...
Скатились. Как тойота их обидела, так и чмырят ее как могут, притом не стесняясь. Только идиоту не заметна предвзятость сравнений. Атмо и турбо? Ну а че такого? )). Даже докатились до сравнения прадика с квадроциклом!...Ничего не имею против тиги, но реально скатились в объективности
Посмотрел видео, перекрестился, подумал, слава богу, что Джимника купил)))
А снимите на данном участке Haval H9 vs Toyota Land Cruiser Prado интересно взглянуть на 2 конкурента
4wd арабский канал посмотри, Хавал против МПС, китайский Прадо.
Лайк
Чел, оч приятно смотреть с тобой видосы. По больше тебя на канале плиз
Свой выбор сделал)) Skoda Kodiaq) 🤘
А я покатался на Кодьяке сравнил и купил Соренто прайм 2.2 тд
@@ZORG1977 жалко мне Вас. Киа оказалась таким дном. Поверьте опыту. Особенно, когда коснётесь вопросов гарантии. Удачи!
@@RealDenius я брал ради третьего ряда(3е детей)....и качество отделки понрааилось больше , чем в Шкода. С 2,2 тд едет очень прилично.
@@ZORG1977Есть у меня дети, но я бы взял Кодиак 7 местный, так как третий ряд там можно заказать к ЛЮБОЙ комплектации, в том числе и к Active, и тогда получится семиместный спокойный семейный автомобиль стоимостью 1,6 миллиона, что на 1,1 миллиона дешевле Вашего Прайма. 1100000 рублей я лучше потрачу на гараж для своей машины, чем буду ставить крутейший агрегат на улице.
@@vvstudio207 я сравнивал комплектации.....в равных и цена равная.....и на 3й ряд нормально можно сажать людей. Габариты, да больше......я брал Премиум за 2,4млн
В этом поколении Рав смотрится уже лучше, чем предыдущие, те вообще были самое дно по проходимости, если только бюджетные корейцы и мазда cx-5 могли поспорить с ним за звание худшего проходимца. Но даже со всеми муфтами в яме на диагонали крутились только 2 колеса, хоть газ в пол хоть нет.
А тигуан как всегда хорош.
2й. Михайл, а вы уверены что привод с двумя муфтами у двухлитрового RAV4? Я читал информацию, что он только на версии 2.5 ставится.
Евгений Абайтов на 2-х литровый тоже ставится
Такой вопрос, а там где вы РАВик раскорячили, какой режим стоял? Просто если нужны сильные имитации, надо ставить режим Камни, тогда перераспределяет куда-как эффективнее, а вот в режиме, гряз, песок и т.д. не так интенсивно.
У бедного РАВ4 прокладку поменяйте.Кто, с горки давит на тормоз так ,что аж колёса блокируются и теряется управляемость.
Если б не держал тормоз, уперся бы сильнее. Поломали бы передний бампер. Рав там не проходил.
Да какая разница. Тигуан все равно по тем же следам без танцев с бубном проехал
@@lexman2285 проехал, потому что там грунт перед бампером рафика фанерой снимали
Добрый день. Подскажите пожалуйста, какие моторы у машин в этом видео?
Про ходовку вранье, по разбитому асфальту рав куда комфортнее чем погремушка тигуан.
Вот уж нет. На этой табуретке?
Лучше в погремушке ездить с комфортом чем на крыше лежать )) кстати в начале видео показали кто настоящая погремушка))
@@MaxShadoff , бред тебе показали. А на крышу можно что угодно положить если бестолочь за рулем...
Настоящие испытания для машин !!! Так держать ! Молодцы!
Какие испытания, это смешно!!!
Дядьки, спасибо!!!Ещё раз убедился,что нет смысла покупать паркетник,лучше купить универсал;)
Например?
@@marchisham01 любой!
Октавию, или Сид? В которые надо в 3 погибели скрючившись залезать? Хаааарошее предложение! А больше на рынке то и нет из Класса. Д класс представлен Пассатом, но там одну машину в год покупают. Вы будете владельцем второй.))
Ну так можно брать на переднем приводе + клиренс. Универсалов-то на рынке не густо
За ролик респект! Сделайте суровый оффроуд Tiguan vs Q3 quatro, типа лучший против лучшего ))
Поэтому если у куплю Тигуан, то в комплектации Оффроад с нормальным бампером)))
В комплектации офроад сзади очень похожая накладка. Думаю будет так же отлетать
Да не будете вы на нем на таких участках ездить, я когда купил тоже лазил немного по грязи, но не долго, жалко его) не для этого тачка, хотя может, мотор позволяет
Привет всем! Не болейте, всем здоровья! Прежде чем отзыв написать посмотрел сколько стоит тиг на автоспот, так вот вывод 2,0 с полным и комплектаха аирлайн самая дешёвая к двум с половиной! Возьмите на тест хавал ф7 на 2,0 на полном и унизте кого ни будь из тиг или ф7!!! За ставим сердечко! Просто ни кто не хочет сравнивать! И по старту на асфальте что-бы только без чипа оба были!!!
Кстати хавал в топе на мульт дешевле, на то же сайте!!!
Фраза: - В чем лудше Тигуан или в чем хуже Рав4 - охуенна.
Это гламурное видео купленное.
Вот реальные гонки RAV4 2.5 против Тигуана 180 сил.
Естественно, RAV4 рвёт Тигуана как стоячего (на 55 минуте, два заезда)
th-cam.com/video/cLLp2SAAjko/w-d-xo.html
«Лудше»😭
Было весело)). Я за тигу
Offroad на этих пузотёрках звучит как климат контроль на тракторе.
Михаил или Michael, вы ребята делаете хорошие обзоры на авто вас смотрят многие соотечественники из США
А просто нех было на скорости из ямы выскакивать - у машины жопа по инерции просела и накладка выдралась.
А зачем в таких перчатках руль машин портить? Смотреть аж больно😭
на ваш комментарий особенно!
Интеллигенты)
Никита Сергеевич согласен, дурик, тряпкой на ладони выверни, куда ни шло ещё...
Это что за руль такой,что его перчатками испортить можно?
@@евгенийгриб-к6ъ это перчатки с такими резиновыми вставками чтобы лопату держать, копая картошку, или в машине копаться, но никак не рулить в них. Тут то понятно не своя тачка
Парктроник на тигуане потеряли
Ещё раз убеждаюсь Рав 4 Только 2,5 Автомат!!!!!!
по чесноку , нужно было с 2.5 л тойотой сравнивать! 2 литровая тойота это ближе к тигуану 1.4
в семье и тигуан есть и венза, каждое авто люблю по своему. но ездить люблю больше на тигуане) как он рулится, мало что также рулится и тормозит в классе!
тойота вот нихера не ломается , а вот к тигуану есть вопросы .
В общем, городское бездорожье и несильные распутья до дачи преодолеют оба. Но с учётом тотального оверпрайса на Рав4, у которого за 2,7млн даже акустика штатная за 3 копейки и остальные опции на отъебись, победителем выходит Тиг. Но в цене сами фанаты Тойоты виноваты, ибо возвели в ранг божества эту машину.
Вариатору похоже тоже конец, и Тойота тебя забанит)))))
У тигуан в последнем тесте какой-то хруст был , так что .
Если на юбке у Тигуана сделать крепче крепления, то можно и трещину минимум заработать, у самого спортлайн, раз 7 уже отрывал, вышел воткнул и поехал дальше, это лучше чем бампер делать у мастеров.
Сравните его с Сузуки Витарой новой, а то че-то с этими уже куча видосов не актуально.
Эти планшеты на колесах для асфальта, плохого, но асфальта, или укатанного грейдера, или для неглубокого снега.
А если на них ещё и наваливать, по проселку чуть быстрее и по трассе выше 140км/ч.
То они вас разорят на обслуживании.
За то на хорошем и плохом асфальте эти планшеты на колесах, удобны и комфортны!!!
уровень подготовки на пересеченой местности -0
Для этого и сравнивают , кто (из профи) полезет в говны на этих модных кросах ????
@@ivancherevko7541 просто смысл какой делать специально условия для безысходности? при желании можно проехать на переднем приводе дальше чем на 4вд с магнитной муфтой
Друзья, подскажите что за локация?
Сравнили турбо и атмо, не совместимо
с точки зрения логики да если абстрагироваться от цены, но покупая машину выбираешь в рамках бюджета и тут они сопоставимы а вот 2.5 уже сильно дороже будет а по динамике будет около того со 180 возможно даже чуть медленнее
@@sleepyman7155 Нет, раф 4 с 2.0 149 л.с. это в районе двушки, тига 2.0 180 л.с. где-то 2.5, а это уже нижняя планка Рафика с двигателем 2.5 199 л.с., так что либо с таким сравнивать, либо тигу брать 1.4 150 л.с. Хотя понятно, что тига лучше по динамике и проходимости, но для объективности.
В одних деньгах. Так что всё норм. Тойоты с ценой совсем оборзели
Так, вроде, новый привод Тойоты с двумя муфтами только с двигателем 2.5 и автоматом?) Здесь на 2л вариатор и привод с одной муфтой сзади должен быть.
Есть комплектации и с 2-х литровым мотором где идут две муфты.
Дело было не в машине ...до б сидел в кабине....
Правильно!
Рав дерьмо
Задний привод сделали на 5 а передние имитации забыли настроить
Дыбилы!
Ничего через 10 лет исправят)
В этих перчатках лучше не рулить они жоско царапают кожу на руле!
Это же халявные авто ☝️😄
Просто изначально топит за Тигуан ) и всю дорогу за Фольксваген топят ) им платят вот топят ) надо сразу говорить на каком режиме едит на Рав4
Через 10 лет поедет когда тигуан летать начнёт)))
Ролик конечно можно останавливать после первых минут, когда речь про "2 литра тут и 2 литра тут". уровень обзора и его направленность становится понятны. Ни в коем случае не хочу плохого сказать про Тигуан, машина более чем достойна, но смотря на подобные предвзятые "обзоры", мнение складывается с точностью до наоборот.
Спасибо, я посмеялся, бедный Тигуан и его задний бампер🤣
Я чуть не сдох со смеху
никогда не нравился Тигуан внутри, когда покупал авто, приехали с женой в салон фольца, сели в Тигуан и вышли через 15 секунд, даже не задумываясь больше о покупке, аналогично было с Маздой CX-5, 15 секунд. Ни там ни там даже багажник не стали смотреть и цены узнавать.
При том что мне тогда очень понравился Сирокко внутри, купил бы себе, как авто на лето)
Эти машинки не для бездорожья.Их покупают девчонкам ездить по магазинам.
пацаны давно Вас смотрю все классно 👍, но не вставляйте Вы эту музыку это же про автомобили. Что может быть лучше звуко мотора ... Ну если только стоны женщины) с уважением 👍
Невооружённым взглядом видно совершенно предвзятое отношение к тойоте, проходя одинаково препятствие прям такие эпитеты в отношении вага, машины то совершенно разные
1:11 выбраны одинаковые комплектации и двигатели :)
Все же нужно было 1.4 сравнить с 2.0 рафика, а не 2.0 атмосферник на варике с 2.0 tsi на роботе где и так понятно что она быстрее и крутящий прилично больше.
Я понимаю что по ценнику раф дороже, но для сравнения они не совсем одинаковые.
Или 2.5 рафика и 2.0 180 тиги, тогда более менее честно
Тигуан топчик!
Чтож, после ТАКОГО беспристрастного обзора и спустя 2 года слежки за Вами, я, всё таки, подпишусь на Ваш канал. Бой в канаве - ТОП!!!
Если за рулём п....а это не езда.🤣🤣🤣
Ты про себя чтоли?
Зачем читать информацию про различие в режимах движения Тойоты и выбирать правильный Rock&Dirt, у которого пробуксовка минимальная(в отличии от Mud&Sand), когда можно два часа потратить на использование палки-ковырялки для достижения того же результата! ^_^
Лайк за то, что не сидите дома👍
Нужно тоже самое ещё глянуть на 2,5 на АКПП