Hammer gute Videos, für mich der aktuell informativste Channel mit größtem Lerneffekt. Kein ewig langes rumgeschnacke. Absoluter Mehrwert für den Zuschauer. Danke dafür. Werde gleich mal ein paar Sachen nachmachen.
Sehr informativ! Das zeigt mir wo ich noch optimieren kann. Z.B. Co2 hatte ich noch nicht dabei. Falls ich den Tubeless-Reifen aber wieder auf die Felge bringen will, könnte das die Rettung sein. Die Kettenschlosszange könntest Du sparen, wenn Du stattdessen Connex Kettenschlösser verwendest. Was das Öl betrifft, so schwöre ich auf Effetto Mariposa Wachs, welches sehr haltbar ist (siehe ZFC) oder wenn man es richtig sauber möchte, Silca Super Secret. Dazu muss natürlich der Antrieb ursprünglich komplett ölfrei sein. Als Bastler liebe ich es, weil ich immer saubere Hände habe, gerade auf Tour.Netter Nebeneffekt, man ist energiesparender unterwegs und der Antrieb hält um ein Vielfaches länger.
Wenn sie einen TPU Schlauch mitnehmen, anstatt einem Butyl Schlauch, können sie bei einem Rennrad Schlauch nochmal ca 100 Gramm einsparen, zudem ist das Packmaß auch wesentlich kleiner. Bei Gravel Bike und MTB sind es sogar mehrere Hundert Gramm.
SUPER Aufstellung ... Danke für die hilfreichen Tipps ... Ich hab noch eine Mini-Rolle Zahnseide und eine gebogene Polsternadel dabei ... Kleidung kann auch kaputt gehen und einen großen Riss im Mantel habe ich damit auch schon genäht ... Klebeband habe ich um jeweils einen Reifenheber gewickelt ... und etwas Kettenöl in einer "Verpackung" vom Sushi-Lieferservice ... :-) ... spart Platz und Gewicht ...
Die Glueless Patches von Leyzne halten übrigens auch gut von innen im Mantel, wenn man die Tubeless Milch abschabt bzw. mit dem beiliegenden Sandpapier die Karkasse von innen etwas säubert. Beim Enduro sind mir bei der ersten Ausfahrt mit den neuen Mänteln Dornen in die Lauffläche gekommen, zuhause dann mit den Leyzne Flicken gepatcht. Diese haben dann das ganze Reifenleben, das war eine Saison, lang gehalten.
Vielen Dank für deine Tipps. Das Leatherman Squirt könnte dir gefallen, da eine gute Zange mit Kabelschneider und guter Schere für unter 50g dabei ist, nur ein Korkenzieher ist nicht an Board.
Mit dem Leatherman Griff kann man den Korken in die Weinflasche drücken. Aber dann muss man die austrinken (teilen). Oder es kommt ein Ersatz Korken ins Gepäck (wiegt fast nichts). Aber am nächsten Tag eine Flasche mitnehmen muss nicht sein. Da bleibt nur umfüllen. Haha!
Hi, tolles Video, vielen Dank. Bin immer wieder am Überlegen, was denn nun wirklich mit muss. Deshalb fand ich das gerade super interessant. Habe auch zwei Sets: eines immer dabei, und ein "Großes" fur die lange Tour. Schweizer Messer ist mittlerweile ein kleines und wird in den Bereich der Küche verortet....fällt damit schon mal raus aus der Rechnung 😁. Schlauch ist Tubolito mit langem Ventil ( deutlich kleiner und leichter ), CO2 verzichte ich ganz, , Multitool ist einfach praktisch und ist auch deutlich geschrumpft. Meine Sets sind deutlich kompakter.....aber ich gehe eben bewußt das Risiko ein, nicht alles reparieren zu können. Ja, und wenn mal der tl-Reifen runter und wieder rauf muss? Ohne CO2? Keine Tanke in der Nähe? Dafür nehme ich den mit zwei Ventilen präprierten Deckel einer PET-Flasche mit. Zur Not lässt sich dann mit einer PET-Flasche ein "Ghetto-Booster" basteln.....dann reicht auch die Mini-Pumpe
Mal wieder ein sehr interessantes Video von dir! Bitte mehr davon freue mich über jedes weitere, die Video/Schnitt und Soundqualität ist auch Top, weiter so 😊👍🏼👍🏼
ganz tolles video.welche ratsche ist das in diesem Video? die muss ja auch schon mal halten ;-). ich stehe kurz vor meiner ersten bikepackingtour und finde deine Seite sehr hilf- und aufschlussreich. DANKE
Da ist alles dabei, und nicht zuviel.Ich habe immer 1 Meter isolierten Kupferdraht 1,5mm² dabei. Aus der Hausinstallation. Eben Mal etwas provisorisch befestigen oder aufhängen, am Rad oder Zelt, geht immer und wiegt fast nichts
Danke für dein Interesseantes Video. Ich habe seit kurzem mein erstes besseres Bike mit Di2 und nächsten Monat steht die erste richtige Tour mit knapp über 1000km an. Ich habe mich nun gefragt, ob ich noch etwas Di2 spezifisches für die Reisewerkstatt mitnehmen sollte?
Der Akku der DI2 hält ewig. Bei 1000km würde ich aber je nach Profil das Ladegerät einstecken. Wenn du eine Shimano Kurbel hast, das Werkzeug, um Kurbel zu lösen. Sonst fällt mir nix ein 🤔 www.amazon.de/Shimano-TLFC16-Werkstattausr%C3%BCstung-TL-FC16-Kurbel-Werkzeug/dp/B0013B2VDY/ref=asc_df_B0013B2VDY/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=310195146957&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=2218874227598737194&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9043645&hvtargid=pla-442168085458&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=62471680740&hvpone=&hvptwo=&hvadid=310195146957&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=2218874227598737194&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9043645&hvtargid=pla-442168085458
@@rennrad-liebe danke für deine Antwort. Ja Akkuladegerät wollte ich eh mitnehmen. Kurbel ist von FSA, aber in welchem Fall müsste ich die denn unterwegs lösen? Da fällt mir gerade nichts dazu ein...
@@andre13121 Mir ist auf einer Tour mal die Kette nach innen weggefallen und derart verklemmt, dass ich die Kurbel lösen musste, um nicht den Lack stark zu beschädigen beim Rausziehen der Kette.
Das deckt sich weitgehend mit meiner Tourenwerkstatt. Sowohl für die kurze, als auch die lange Tour. 👍🏻! Ich teste zZ noch die 8Bit Zange von Wolftooth. Dies ersetzt dann das Minitool die Kettenschlosszange, den Ventilkernentferner und bringt noch einen Speichennippelspanner mit. Bei mir findet sich dann noch der Knipex Zangenschlüssel XS. Damit lassen sich auch noch Bremsscheiben richten, bei Bedarf. Mit einem Nagelknipser einen Bowdenzug kürzen ist stark. Ist das ein bestimmtes Modell?
Bei der 8Bit von Wolftool hatte ich Bedenken, dass man an Schrauben wirklich 'rankommt, wenn's eng wird. Berichte gerne deine Erfahrungen! Der Nagellnipser ist keines aus dem 1€-Laden, aber die Marke kann ich nicht feststellen. Ich habe es einmal anwenden müssen. Das war eher ein "strangweises Abknibbeln", aber es ging.
Herrliche Videos. Super Kanal. Leider erst gestern entdeckt. Toller Tipp contra Multitool, werde mir auch eine kleine Ratsche zulegen. Interessant finde ich, dass Du nur einen Schlauch auch auf längeren Touren dabei hast. Bei tubeless habe ich immer zwei dabei - bin wohl zu ängstlich.
Hallo Andrea, leider fehlt ein Link für die Pumpe. Die Pumpen, beispielsweise bei Amazon haben merkwürdige Längenangaben und werden nur als Minipumpe beworben. Deine ist sicherlich länger (schätze mind. 20cm)und hat wohl auch eine entsprechende Leistung. Grüße…
Sehr schöner Einblick. Vielen Dank :) Lezyne (9:26) wird übrigens ausgesprochen wie Design, nur mit einem L statt dem D. ( Quelle: th-cam.com/video/XS7noMTCDok/w-d-xo.html )
Bin nicht mehr so firm im Rad reparieren. Und wie geht das eigentlich bei den „sogenannten“ unplattbaren Reifen? Vielen Dank für dieses Video! Zeigst Du uns bei Deiner nächsten Panne wie es geht?
Du meinst tubeless? Wenn eine Panne passiert, werde ich kaum eine Kamera so draufhalten können, dass das Geschehen gezeigt wird. Die Milch verschließt im besten Falle das Loch recht schnell und man fährt idR. mit etwas weniger Druck einfach weiter. An MTB und Gravel funktioniert gut, am Rennrad mit wesentlich höheren Drücken "ok".
@@rennrad-liebe Vielen lieben Dank für die prompte Antwort Andrea! Wie geht das richtige biketunning bei einem Liegerad? Hast Du da Tipps für mich? Wegen leichter Gleichgewichtsprobleme fahre ich ein van Raam easy Rider eDreirad mit meinen fast 60 Jahren. Plane aber eine längere Tour z.B. Ostseeradweg im Spätsommer oder Herbst. Habe das Problem das sich die Schnellspannschrauben von Sitz und Lehne durch Weg Unebenheiten schnell lockern und der Sitz dann rutscht. In der Fachwerkstatt wollen die da nicht ran um den Sattel und die Lehne dauerhaft festzuhalten.
@@piapelzer1144 Das sollte sehr einfach mit mittelfestem Locktite 243 zu lösen sein. Ein Tropfen auf das Gewinde und Ruhe is' mit loswackeln. Das sollte eine Werkstatt wissen 🙄 "Mittelfest" ist jederzeit mit Werkzeug lösbar, sichert aber gegen eigenständiges lockern. Viel Erfolg!
Hallo ich Hab gesehen du hast ein ultegra Schaltwerk mit einer Verlängerung, funktioniert das gut für dich? Wollte bei meinem Rennrad auch schon mal eine montieren aber für die dreifach gibt es das anscheinend nicht. Lg
@@rennrad-liebe ich hab eben noch eine dreifach und bin super zufrieden damit und will sie auch gar nicht tauschen aber fürs Fahren mit Gepäck wenns steiler wird wäre oft ein oder zwei leichtere gänge angenehm und frage mich wieso das roadlink nicht für dreifach gehen soll, bringt ja nur das Schaltwerkröllchen weiter weg von der Kassette und hat nichts mit vorne zu tun oder geht's da dann um die kettenlinie? Werd es vielleicht einfach ausprobieren.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Hammer gute Videos, für mich der aktuell informativste Channel mit größtem Lerneffekt. Kein ewig langes rumgeschnacke. Absoluter Mehrwert für den Zuschauer. Danke dafür. Werde gleich mal ein paar Sachen nachmachen.
Danke , schön das es menschen gibt wie dich. Danke für die hilfreichen Tipps und Anregungen. Mach weiter so. Bin ein großer Fan 🚴
Danke 😊
Sehr informativ! Das zeigt mir wo ich noch optimieren kann. Z.B. Co2 hatte ich noch nicht dabei. Falls ich den Tubeless-Reifen aber wieder auf die Felge bringen will, könnte das die Rettung sein.
Die Kettenschlosszange könntest Du sparen, wenn Du stattdessen Connex Kettenschlösser verwendest. Was das Öl betrifft, so schwöre ich auf Effetto Mariposa Wachs, welches sehr haltbar ist (siehe ZFC) oder wenn man es richtig sauber möchte, Silca Super Secret. Dazu muss natürlich der Antrieb ursprünglich komplett ölfrei sein. Als Bastler liebe ich es, weil ich immer saubere Hände habe, gerade auf Tour.Netter Nebeneffekt, man ist energiesparender unterwegs und der Antrieb hält um ein Vielfaches länger.
Wenn sie einen TPU Schlauch mitnehmen, anstatt einem Butyl Schlauch, können sie bei einem Rennrad Schlauch nochmal ca 100 Gramm einsparen, zudem ist das Packmaß auch wesentlich kleiner. Bei Gravel Bike und MTB sind es sogar mehrere Hundert Gramm.
Du hast alles was ich habe, aber darüber hinaus hast Du ein paar Sachen, die ich nicht habe. Vielen Dank!
SUPER Aufstellung ... Danke für die hilfreichen Tipps ... Ich hab noch eine Mini-Rolle Zahnseide und eine gebogene Polsternadel dabei ... Kleidung kann auch kaputt gehen und einen großen Riss im Mantel habe ich damit auch schon genäht ... Klebeband habe ich um jeweils einen Reifenheber gewickelt ... und etwas Kettenöl in einer "Verpackung" vom Sushi-Lieferservice ... :-) ... spart Platz und Gewicht ...
Absolut geniale Aufstellung! Nur die Zange würde ich durch eine Knipex Cobra xs ersetzten.
Die Glueless Patches von Leyzne halten übrigens auch gut von innen im Mantel, wenn man die Tubeless Milch abschabt bzw. mit dem beiliegenden Sandpapier die Karkasse von innen etwas säubert. Beim Enduro sind mir bei der ersten Ausfahrt mit den neuen Mänteln Dornen in die Lauffläche gekommen, zuhause dann mit den Leyzne Flicken gepatcht. Diese haben dann das ganze Reifenleben, das war eine Saison, lang gehalten.
Vielen Dank für deine Tipps. Das Leatherman Squirt könnte dir gefallen, da eine gute Zange mit Kabelschneider und guter Schere für unter 50g dabei ist, nur ein Korkenzieher ist nicht an Board.
Grad geschaut .... toller Tipp! Danke!
Mit dem Leatherman Griff kann man den Korken in die Weinflasche drücken. Aber dann muss man die austrinken (teilen). Oder es kommt ein Ersatz Korken ins Gepäck (wiegt fast nichts). Aber am nächsten Tag eine Flasche mitnehmen muss nicht sein. Da bleibt nur umfüllen. Haha!
Alles schön durchdacht und clever gelöst. Da war einiges an Inspiration dabei. Vielen Dank fürs teilen!
Hi, tolles Video, vielen Dank. Bin immer wieder am Überlegen, was denn nun wirklich mit muss. Deshalb fand ich das gerade super interessant. Habe auch zwei Sets: eines immer dabei, und ein "Großes" fur die lange Tour.
Schweizer Messer ist mittlerweile ein kleines und wird in den Bereich der Küche verortet....fällt damit schon mal raus aus der Rechnung 😁. Schlauch ist Tubolito mit langem Ventil ( deutlich kleiner und leichter ), CO2 verzichte ich ganz, , Multitool ist einfach praktisch und ist auch deutlich geschrumpft. Meine Sets sind deutlich kompakter.....aber ich gehe eben bewußt das Risiko ein, nicht alles reparieren zu können. Ja, und wenn mal der tl-Reifen runter und wieder rauf muss? Ohne CO2? Keine Tanke in der Nähe? Dafür nehme ich den mit zwei Ventilen präprierten Deckel einer PET-Flasche mit. Zur Not lässt sich dann mit einer PET-Flasche ein "Ghetto-Booster" basteln.....dann reicht auch die Mini-Pumpe
Mal wieder ein sehr interessantes Video von dir!
Bitte mehr davon freue mich über jedes weitere, die Video/Schnitt und Soundqualität ist auch Top, weiter so 😊👍🏼👍🏼
Einfach „TOP“👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
...unbedingt weiter machen. Top Vid
Schlicht und perfekt!😊
ich habe auf sehr lange Touren immer noch ein paar Barfußschuhe auf der Satteltasche. Falls alle Stricke reißen kann ich mit dem Fußbus fahren :D.
Mega schöne Videos, bitte gerne mehr davon :) Ich sammel gerade alle infors für meine erste eigene Tour
Super Video weiter so 👍
ganz tolles video.welche ratsche ist das in diesem Video? die muss ja auch schon mal halten ;-). ich stehe kurz vor meiner ersten bikepackingtour und finde deine Seite sehr hilf- und aufschlussreich. DANKE
Da ist alles dabei, und nicht zuviel.Ich habe immer 1 Meter isolierten Kupferdraht 1,5mm² dabei. Aus der Hausinstallation.
Eben Mal etwas provisorisch befestigen oder aufhängen, am Rad oder Zelt, geht immer und wiegt fast nichts
Danke für dein Interesseantes Video. Ich habe seit kurzem mein erstes besseres Bike mit Di2 und nächsten Monat steht die erste richtige Tour mit knapp über 1000km an. Ich habe mich nun gefragt, ob ich noch etwas Di2 spezifisches für die Reisewerkstatt mitnehmen sollte?
Der Akku der DI2 hält ewig. Bei 1000km würde ich aber je nach Profil das Ladegerät einstecken. Wenn du eine Shimano Kurbel hast, das Werkzeug, um Kurbel zu lösen. Sonst fällt mir nix ein 🤔
www.amazon.de/Shimano-TLFC16-Werkstattausr%C3%BCstung-TL-FC16-Kurbel-Werkzeug/dp/B0013B2VDY/ref=asc_df_B0013B2VDY/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=310195146957&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=2218874227598737194&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9043645&hvtargid=pla-442168085458&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=62471680740&hvpone=&hvptwo=&hvadid=310195146957&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=2218874227598737194&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9043645&hvtargid=pla-442168085458
@@rennrad-liebe danke für deine Antwort. Ja Akkuladegerät wollte ich eh mitnehmen. Kurbel ist von FSA, aber in welchem Fall müsste ich die denn unterwegs lösen? Da fällt mir gerade nichts dazu ein...
@@andre13121 Mir ist auf einer Tour mal die Kette nach innen weggefallen und derart verklemmt, dass ich die Kurbel lösen musste, um nicht den Lack stark zu beschädigen beim Rausziehen der Kette.
Das deckt sich weitgehend mit meiner Tourenwerkstatt. Sowohl für die kurze, als auch die lange Tour. 👍🏻! Ich teste zZ noch die 8Bit Zange von Wolftooth. Dies ersetzt dann das Minitool die Kettenschlosszange, den Ventilkernentferner und bringt noch einen Speichennippelspanner mit. Bei mir findet sich dann noch der Knipex Zangenschlüssel XS. Damit lassen sich auch noch Bremsscheiben richten, bei Bedarf. Mit einem Nagelknipser einen Bowdenzug kürzen ist stark. Ist das ein bestimmtes Modell?
Bei der 8Bit von Wolftool hatte ich Bedenken, dass man an Schrauben wirklich 'rankommt, wenn's eng wird. Berichte gerne deine Erfahrungen!
Der Nagellnipser ist keines aus dem 1€-Laden, aber die Marke kann ich nicht feststellen. Ich habe es einmal anwenden müssen. Das war eher ein "strangweises Abknibbeln", aber es ging.
Herrliche Videos. Super Kanal. Leider erst gestern entdeckt.
Toller Tipp contra Multitool, werde mir auch eine kleine Ratsche zulegen.
Interessant finde ich, dass Du nur einen Schlauch auch auf längeren Touren dabei hast. Bei tubeless habe ich immer zwei dabei - bin wohl zu ängstlich.
Hallo Andrea, leider fehlt ein Link für die Pumpe. Die Pumpen, beispielsweise bei Amazon haben merkwürdige Längenangaben und werden nur als Minipumpe beworben. Deine ist sicherlich länger (schätze mind. 20cm)und hat wohl auch eine entsprechende Leistung. Grüße…
Amazon hat die, die ich habe nicht. Ich bin grad in den Dolomiten unterwegs. Dauert eine Woche bis ich gucken kann, welche exakt ich zuhause habe.
@@rennrad-liebe Hallo, hast du zwischenzeitlich vielleicht Mal nachsehen können? :) VLG
www.amazon.de/Lezyne-HV-Medium-Fahrrad-schwarz/dp/B005X7IUTI/ref=mp_s_a_1_1?crid=1D13FB18JG6E7&keywords=Lezyne+Tech+Drive+HV+Medium&qid=1686935921&sprefix=lezyne+tech+drive+hv+medium%2Caps%2C104&sr=8-1
@@dermike88 : Du hast echt ein tolles Timing. Bin grad auf den Äußeren Hebriden 🤣. Ich bin recht sicher, dass DAS meine Pumpe ist.
In was für eine Tasche wird das Boardwerkzeug denn gepackt? Es sieht aus, wie wenn es ein Schlamppermäpchen ist??
Jack Wolfskin Washbag Air Kulturbeutel 😉
Sehr schöner Einblick. Vielen Dank :)
Lezyne (9:26) wird übrigens ausgesprochen wie Design, nur mit einem L statt dem D. ( Quelle: th-cam.com/video/XS7noMTCDok/w-d-xo.html )
😉👍🏻
Bin nicht mehr so firm im Rad reparieren. Und wie geht das eigentlich bei den „sogenannten“ unplattbaren Reifen? Vielen Dank für dieses Video! Zeigst Du uns bei Deiner nächsten Panne wie es geht?
Du meinst tubeless? Wenn eine Panne passiert, werde ich kaum eine Kamera so draufhalten können, dass das Geschehen gezeigt wird. Die Milch verschließt im besten Falle das Loch recht schnell und man fährt idR. mit etwas weniger Druck einfach weiter. An MTB und Gravel funktioniert gut, am Rennrad mit wesentlich höheren Drücken "ok".
@@rennrad-liebe Vielen lieben Dank für die prompte Antwort Andrea! Wie geht das richtige biketunning bei einem Liegerad? Hast Du da Tipps für mich? Wegen leichter Gleichgewichtsprobleme fahre ich ein van Raam easy Rider eDreirad mit meinen fast 60
Jahren. Plane aber eine längere Tour z.B. Ostseeradweg im Spätsommer oder Herbst. Habe das Problem das sich die Schnellspannschrauben von Sitz und Lehne durch Weg Unebenheiten schnell lockern und der Sitz dann rutscht. In der Fachwerkstatt wollen die da nicht ran um den Sattel und die Lehne dauerhaft festzuhalten.
@@piapelzer1144 Das sollte sehr einfach mit mittelfestem Locktite 243 zu lösen sein. Ein Tropfen auf das Gewinde und Ruhe is' mit loswackeln. Das sollte eine Werkstatt wissen 🙄
"Mittelfest" ist jederzeit mit Werkzeug lösbar, sichert aber gegen eigenständiges lockern.
Viel Erfolg!
Hallo ich Hab gesehen du hast ein ultegra Schaltwerk mit einer Verlängerung, funktioniert das gut für dich? Wollte bei meinem Rennrad auch schon mal eine montieren aber für die dreifach gibt es das anscheinend nicht. Lg
Hallo, ja, an dem Ultegra GRX funktioniert die Schaltung mit der Verlängerung (Wolf Tooth Roadlink) ausgezeichnet.
@@rennrad-liebe OK danke aber dann nehm ich an dass du eine zweifach Kurbel hast?
@@leonoggi : Genau. 3fach gibt's heute am Rennrad kaum noch. Das ist durch die Kompaktkurbeln abgelöst.
@@rennrad-liebe ich hab eben noch eine dreifach und bin super zufrieden damit und will sie auch gar nicht tauschen aber fürs Fahren mit Gepäck wenns steiler wird wäre oft ein oder zwei leichtere gänge angenehm und frage mich wieso das roadlink nicht für dreifach gehen soll, bringt ja nur das Schaltwerkröllchen weiter weg von der Kassette und hat nichts mit vorne zu tun oder geht's da dann um die kettenlinie? Werd es vielleicht einfach ausprobieren.
@@leonoggi : Der Versuch kostet ca. 30€. Das würde ich genauso machen. Viel Erfolg!
Kettenniet und -schloss Geraffel? Warum beides? Genauso beim Reifen, Schlauch und Schlauchlos. Pumpe und Kartuschen. Eines davon ist jeweils unnötig.
Hallo....das mit dem Stiel d. Zahnbürste hab ich schon gehört...wenn ich persönlich soweit wäre würde ich Bus fahren....