Danke! Danke! Danke!!!!! Das war das aufschlussreichste Video das ich seit langem gesehen habe! Es ist so schwer als Anfängerin den Einstieg zu finden!
Vielen Dank ich war, jetzt lange auf der Suche und war schon fast traurig dass ich nichts finde , was ich verstehe zum Zuhören. Danke deiner Arbeit. Gute Zeit Franz 🌻
Ich bin begeistert von deinem Video! Danke dafür! Freue mich jetzt schon auf deine Videos! Bin recht neu im Radsport und deine Inhalte sind perfekt für mich.
Top informativ, sehr sympathisch und verständlich rübergebracht. Ich bin großer Fan davon wenn jemand komplexe Sachverhalte auf die essenziellen Punkte reduzieren kann, und dabei noch äußerst sympathisch bleibt. Was ich aus dem Video mitnehme: Rauf aufs große Blatt und ab an die Kotzgrenze! ;) Bitte mehr! :)
Vielen Dank für das tolle Video!😊👍 jetzt weiß ich was ich alles falsch mache😊 wenn ich mir da meine Zwift und Strava Auswertungen anschaue , sollte ich mal ein paar Wochen Ruhe einplanen. Garmin sagt eh ich habe mein Maximales Fitnessalter erreicht. 😂 😀 super schön und verständlich gemacht.
Großartig erklärt! Ich habe schon öfter nach einfachen Erklärungen der einzelnen Trainingsbereiche gesucht, aber so verständlich habe ich es nirgendwo gefunden. Danke und ABO ist gesichert!
Guten Morgen, super interessantes Video. Tatsächlich ist es als Anfänger gar nicht so leicht, die richtige Gewichtung für sich herauszufinden, zumal mit 2 Kindern die Häufigkeit bei mir zwischen 2 - 5 möglich Fahrten variiert. Aus diesem Video nehmen ich mit, dass es wenig Sinn macht, alles in einem Training abbilden zu wollen. Nun versuchte ich mir gezielt Trainings zusammenzustellen. Du hattest es ja schon angeschnitten, hast du vielleicht geziehlte Tipps für folgende Trainingszeiten: 60 min 90 min 120 min Alles darüber hinaus würde ich für mich als Ausfahrt und nicht als gezieltes Training definieren. Lg Thomas
@@thomaswalke2048 Ich habe in meiner Datenbank bestimmt über 500 Workouts. Schwierig da jetzt was rauszugreifen. Am besten schaust du mal in die üblich Verdächtigen Zeitschriften für Trainingsinhalte.
Ich habe Wechselschichten wo ich zwischen 8,5 - 10 Std. arbeite! Die Arbeitstage sind immer unterschiedlich! Um trotzdem mein Radsport zu betreiben, habe ich mir einen leeren Monatskalender an die Wand gehängt! Dort trage ich dann meine Trainingseinheiten ein. Ich motiviere mich an den gemachten Trainingseinträgen. An Tagen, wo ich arbeitsbedingt zeitlich sehr eingeschrenkt bin, oder wenn es regnet, trainierte ich in dem ersten Monat 30 Minuten auf dem Ergmeter. In dem zweiten Monat waren es jeweils 45 Minuten auf dem Ergometer und jetzt im dritten Monat sind es schon 60 Minuten Training natürlich mit Pulsfrequenz. An den Tagen, wo ich frei oder mehr Zeit nach oder vor der Arbeit für das Training habe, trainiere ich natürlich draußen auf dem Rennrad oder dem MTB. Ich zwinge mich dazu, dass ich nur einen freien Trainingstag in der Woche habe! Ich versuche immer ein wenig mehr Trainingszeit zu dem vorherigen Monat zu schaffen, um eben eine Trainingssteigerung zu bekommen. Ich betreibe den Radsport mein ganzes Leben lang. Mit dem strukturierten Training, mit Pulsmessung usw. habe ich jetzt wieder neu behonnen. Mein Ziel ist es, im nächsten Jahr meinen ersten 220 km Marathon zu fahren. Ob es mir gelingt, wird sich zeigen!
Sehr gut verständlich erklärt! bei der Trittfrequenz musste ich schmunzeln ;-) Tatsache ist, Einsteiger fahren oft mit 50-60er Kadenz. Selbst mit langjährigen und versierten Radlern diskutiert man das immer wieder, da viele der Meinung sind eine hohe TF wäre nicht notwendig. Da wird dann jedes Mal das Beispiel "Jan Ulrich" genannt, der für seine tiefe Kadenz bekannt war. Ich fahre immer zwischen 85-95 Kadenz, musste mir das aber auch über einen längeren Zeitraum antrainieren.
Beim Coaching von Einsteigern ist die Entwicklung der motorischen Fähigkeiten zu Cadenzen >90 im Ga1/2 oft das erste Trainingsziel, das wir uns vornehmen.
stimmt, Training soll Spass machen, deshalb gehört bei meinen Ausfahrten immer ein Kaffee und Kuchen Stop dazu. Fahr jetzt im Juli das Three Peaks Bike Race von Wien nach Nizza, da sind einige Höhenmeter zu bewältigen. Ich will unbedingt noch den unteren Rücken stärken, da ich bei steilen Bergauffahrten öfter Schmerzen dort habe, möglicherweise zu wenig Kraft in den Beinen, danke für das klasse Video
Guter Ansatz! Allgemeine Athletik wird oft unterschätzt. Lies dir mal was zu "K3- Training" an. Das ist KRAFTausdauer. Wäre vielleicht einmal pro Woche eine gute Vorbereitung. Dazu Stabi-Training und Mobilität.
Schönes Video, ich habe natürlich die Ausrede, die alle Hobbyfahrer haben, welche zu schnell sind: Es fehlt die Zeit mal um 3 Stunden am Stück langsam zu fahren. Um aufs Rad zu kommen fahre ich jetzt öfter die 40km auf Arbeit (zurück mit dem Zug) mit Gepäck. An einem Tag hin und zurück ist anstrengender als 4 Tage am Stück nur eine Fahrt. Hast Du einen Tipp, wie man Kondition (auch weniger Puls) aufbauen kann, wenn man es nicht schafft strukturiert zu trainieren? Sollte man lieber "kurze" regelmäßige Fahrten machen oder wenige lange?
Wenn du gesund bist und schon ein paar Wochen ruhige Grundlagen trainierst hast, kannst du einen Maximaltest fahren. Zum Beispiel: Mindestens 20 Minuten sehr locker Einrollen, 1 - 2 kurze Vorbelastungen mit mittlerer Intensität von 2 bi 4 Minuten, 5 Minuten aktive Pause, dann 4 bis 6 Minuten VOLLGAS. Nach hinten nicht einbrechen! Der Puls am Ende der All out Phase entspricht deinem Maximalpuls.
Sehr verständlich und einfach erklärt, aber den 75% soll man sich dann eher an den Watt Messer halt, wenn man hat, mit dem % jeweils des eigenen FTP , um die höheren Zonen richtig zu definieren? Ich bin ganz ok fit, schwimme auch viel 5-8 km /Woche, haupsächlich Ausdauer, etas Sprint, aber meine HF geht max nicht über 165/min. Bin 44Jahre alt. Sollte die HF nicht höher gehen? Kann man mit Schwimmen auch Mitochondrien antrainieren? Beim Schwimmen ist man aber natürlich öfters im Sauerstoffmangel aufrund des Atmen/ Nicht-Atmens. Ist man dann immer gleich im anaeroben Bereich? Danke
Hi Andrea, vielen dank für das Video. Wie von anderen schon geschrieben, gibt es ja einige Videos, die allerdings so lange und so sehr in die Tiefe gehen, dass ich schon wieder die Lust verliere. Mir geht es eigentlich auch "nur" darum meine Herzfrequenz für den GA1 Bereich zu senken, dass ich auf meinen langen Strecken die Durchschnittsgeschwindigkeit anheben kann. Wie du es in dem Video gesagt hast, war ich Jahrelang im falschen Pulsbereich unterwegs und habe mich gewundert, dass ich nicht meine Leistung verbessere. Ist die eine Woche Pause also ausreichend, dass in der 5. Woche eine 4x30 HIT Einheit den gleichen Reiz setzt wie vor 4 Wochen?
Hallo Andreas, das ist ein Dengfu R06 disc (www.dengfubike.com/products/r06-disc-frame?variant=28855234003049). Für mich ideal, da es recht kompakte Geometrie mit STR 1,45 hat. Bei TanTan (tantancycling.com/index.php?_m=mod_product&_a=prdlist&cap_id=230) findest Du weitere Aerorahmen (Bezeichnung z.B. TT-x21 oder TT-X31) mit langgestreckter Geo. Die Farbe ist ein RAL Ton. TanTan lackiert, Dengfu nicht. Gruß, Andrea
Nochmal geguckt: RAL 2007. Ist in Natura aber immer etwas anders. Daher besser vorher eine RAL-Karte anschauen. Ich lasse (wenn ich in D lackieren lasse) 1K-Lack aufbringen. Wenn der ganze Rahmen einfarbig lackiert wird, kostet es mich ca. 150€.
Liebe Andrea, ich erkenne viele dieser Einheiten und Belastungen in meinem Zwift Trainingsplan wieder. Ich bin gerade in der 8. von 16 Wochen des „Build me Up“ Programm. Es macht großen Spaß und ich trainiere täglich. Was hältst Du von den Zwift Trainingsplänen? Vielen Dank für Deine tollen Videos, viele Grüße, Martin
Hallo Martin, wenn es dir Spass macht und dich zum täglichen Training motiviert kann es nur gut sein! Ob es trainingswissenschaftlich das Maß aller Dinge ist, kann nur ein genauer Blick in den Plan klären. Einige der Zwift Programme vermischen verschiedene Inhalte nicht immer sinnvoll in einer Einheit. Das ist dann mehr "Spinning", als qualifiziertes Radsporttraining. Andere Pläne sind wirklich richtig gut gemacht. Abwechslung bringt es allemal! Frage ist: Was ist dein Ziel?
@@rennrad-liebe Die Ziel Frage hat mich in eine „Sinn des Lebens Krise” gestürzt… 😃 1) Spaß haben 2) fit sein 3) Mit meinem Sohn (40 Jahre vs. 68 Jahre) was unternehmen. Er tourt mal wieder mit dem Rennrad durch die Dolomiten mit Tagestouren von 120 km und 3.500 hm. Das will ich in die Beine kriegen, damit wir beide zusammen Spaß haben. Die 120 km kann ich, die Höhenmeter nicht. Ansonsten will ich Dein Gravelbike bauen mit selbst eingespeichten Laufrädern. Ich habe Deinen Tipp mit gebrauchten Komponenten aufgenommen und habe schon wunderbare Teile gefunden. Der letzte Punkt ist also nur Deine Schuld 🤣👍 noch nie hat mich ein TH-camr:innen so angepiekst wie Du. Viele Grüße von meiner Frau 😃 und natürlich von mir.
@@martmexpue Da sind wir seelenverwandt 😊. Gleiche Zielbeschreibung. Ich (56) fahre zur Zeit über die Alpen. Sind jetzt in den Dolomiten, heute 112km muit 3290 HM. Im Herbst mache ich eine Bikepacking Tour mit meinem Papa (82). Er eBike, ich Gravel. Geht dann nicht um Sport, sondern um gemeinsame Qualitätszeit. Viel Freunde beim Radaufbau und Gruss an deine Frau 👋🏻😁. PS: Wenn du Unterstützung beim Training oder Radbau brauchst, schau' gerne auf meine Homepage (rennrad-liebe.de). Da gibt es weitere Infos und meine Kontaktdaten 😉
Hallo andrea, ich hätte mal n paar fragen: gibt es bei ihren herstellern auch bikes die ein tiefes oberrohr haben und so mit den hinterstreben bestmöglich eine durchgehend gerade linie bilden?,,, ich mag nämlich die sicherheit und das bequeme wenn man mal schnell absteigen möchte stört nix im schritt😁 was ja nur gut für die gesundheit sein kann😉,,,, Und was was kosten die bikes mit welchen gewichten, ist man da viel günstiger als n vergleichbares neues ausm guten deutschen/europäischen onlineshop? Beste grüße alles gute
Hallo! Das ist nicht so einfach zu beantworten, da das Angebot recht gross ist. Schau selbst mal bei Tantan Cycling, ob da eine gefällige Rahmenform dabei ist. Vielleicht eine extreme Slopinggeometrie mit stark abfallenden Oberrohr? Ich habe keine eigenen Erfahrungen mit dem Kauf von Kompletträdern aus China, da ich ja alles selbst aufbaue. Wichtig ist bei der Recherche und dem Preisvergleich die Nebenkosten zu berücksichtigen. Welcher Zoll fällt an? Einfuhrumsatzsteuer? Versand? Da kommen uU ca. 25% Zusatzkosten. Ich lasse alles den Lieferanten abwickeln mit dem sogenannten EMS Versand.
Ich kam noch nie mit nem Trainingsplan zurecht. Bin trotzdem 6 Mal den Ötztaler gefahren und hab zwei IRONMAN Langdistanz überlebt. Einfach weil ich kein Bock hab, nach der Arbeit bei strömendem Regen noch auf das Rad zu sitzen. Bin mittlerweile ein Schönwetterfahrer. Sorry 🙈
Hallo Andrea ich hatte im vorigen Jahr ein hertzinfakt und kurze Zeit später einen Schlaganfall aber jetzt möchte ich wieder mit dem Rad fahren anfangen wie sollte ich da rangehen
Hallo Harald, zunächst hoffe ich, dass du alles physisch wie mental gut überstanden hast und freue mich, dass Du wieder Lust auf Radsport hast. In deinem Falle ist mir eine Fernberatung zu heikel. Grundsätzlich propagierte ich für gesunde Sportler ein eher polarisiertes Training. Bei deiner Vorgeschichte wäre eine Klärung in wieweit du dich überhaupt ausbelasten darfst, dringend zu empfehlen. Das sollte uU unter geschulter Aufsicht erfolgen. Einige Vereine oder Krankenkassen bieten derartige Coronarkurse auch im Ausdauerbereich an. Viel Erfolg!
Das hängt von den Möglichkeiten ab: der Test der max. Hf braucht nur einen Pulsgurt, ist am ungenauesten, aber zur Trainingssteuerung unter Berücksichtigung der Trainingsprinzipien viel besser als nichts. Für den FTP benötigt man ein Powermeter. Das ist (auch finanziell) eine andere Liga. Toll wer es hat, ist aber schon ambitioniert. Wenn das Ziel nicht die Optimierung von Leistung ist, geht's auch ohne. Leistungsdiagnostik mit Spiroergometrie on top dann für diejenigen, die Rennerfolge suchen. Letztendlich dienen alle Messwerte nur dazu, unsere eigene Körperwahrnehmung zu schulen. Für mich wäre der ideale Athlet der, der ganz ohne technische Unterstützung die Trainingsbereiche trifft!
Hallo Andrea. Ich möchte mich ganz herzlich bedanken für dein Kanal. Ich habe ein Video über dich gedreht ich hoffe es ist ok. Wenn du es nicht möchtest nehme ich es sofort raus. LG Lukas
Das ist ja supernett, Lukas! Tolle Überraschung! Dir viel Erfolg beim Abnehmen und viel Freude beim Trainieren! Falls Du Fragen hast, kontaktiere mich gerne über meine Homepage (ebenfalls rennrad-liebe.de). Ich freue mich über jeden, den ich für unseren tollen Sport weiter begeistern kann.
ich finde das als einsteiger alles viel zu kompliziert und verkopft. ich fahre einfach und wenn ich bock habe mich mal mehr anzustrengen fahr ich nen Hügel mal schneller hoch oder versuche im gegenwind schnell zufahren. allein das festlegen von den 60% 70% usw. ist einfach schon zu nervig
Schade, dass es keine sportlichen Fahrräder für normale Menschen gibt. Die angebotenen Übersetzungen sind einfach nur krank, man braucht im Prinzip ein E-Bike, um so ein Training durchführen zu können.
hallo das verstehe ich jetzt nicht. ist jetzt das rad sportlich oder wer darauf sitzt? nach meinen überlegungen läuft bei "normalen" menschen einfach alles auf einem tieferen niveau ab, so wie bei mir auch... das heisst in technischer hinsicht, dass am rad kleinere übersetzungen montiert sind. und schon passt alles mit dem "sportlichen rad". bei mir ist es ein gravel, das ich nach über 30 jahren wiedereinstieg gewählt habe und es funktioniert bestens. e-bike "braucht" es nicht.
@@atosestrike Das Problem ist, man bekommt eben kein sportliches Rad (leicht und mit modernen Komponenten) zu kaufen, es gibt auch kein fertiges group set mit passender Übersetzung (aus der Perspektive einer "normal-sportlichen" erwachsenen Frau und in Gelände mit vielen Steigungen). Habe ein Frankenstein-group set an meinem gravel bike (was natürlich mehr wiegt als die originalen Teile), komme zwar alle Berge damit hoch, aber solche Trainingseinheiten bekomme ich damit nicht hin.
Hallo Andrea mache seit 4 Wochen dein Training bin total begeistert bringt mich voran....vielen Dank
@@hannesschueler7882 Hallo Hannes, top! Freut mich 👍🏻!
So ein cooler Kanal! Bleib unbedingt dran Andrea. Dein Content ist richtig, richtig gut 👍
Danke!!!! Gebe mein Bestes. Paar Ideen sind noch im Speicher.
…sehe ich auch so! Ihr seit beide eine Bereicherung für jeden Leidenschaftlichen 🚲💨 weiter geht es 🤟🏻
Ein Lob vom „Mitwettbewerber“ wiegt doppelt 😉🤟
Aber echt gut gemacht, da kann auch der Felix noch etwas lernen
Danke! Danke! Danke!!!!!
Das war das aufschlussreichste Video das ich seit langem gesehen habe! Es ist so schwer als Anfängerin den Einstieg zu finden!
Freut mich! Es geht viel Herzblut und Zeit in den Kanal. Schau' gerne auf meine Homepage. Da findest du viele weitere Infos:
www.rennrad-liebe.de/
Das war unglaublich erhellend! Und sehr sympathisch dargeboten. Vielen Dank!👍
Danke 😊
Bitte mehr solche Videos zu Rennrad Training!! Super gut und korrekt :)
Vielen Dank ich war,
jetzt lange auf der Suche und war schon fast traurig dass ich nichts finde ,
was ich verstehe zum Zuhören.
Danke deiner Arbeit.
Gute Zeit Franz 🌻
Toller Kanal. Tipps sind so wertvoll. Danke!
Ich bin begeistert von deinem Video! Danke dafür! Freue mich jetzt schon auf deine Videos! Bin recht neu im Radsport und deine Inhalte sind perfekt für mich.
Die kleinen Oldtimer irritieren etwas, aber irgendwie auch sympathisch
Toll erklärt, vielen Dank. Eben ohne seitenlange, sportwissenschaftliche Erklärungen. Das lässt sich als Hobbyfahrer auch leicht praktizieren. 👍🏻
Super Kanal ! Bin happy den gefunden zu haben, für mich genau zur richtigen Zeit 🙏
Top informativ, sehr sympathisch und verständlich rübergebracht. Ich bin großer Fan davon wenn jemand komplexe Sachverhalte auf die essenziellen Punkte reduzieren kann, und dabei noch äußerst sympathisch bleibt. Was ich aus dem Video mitnehme: Rauf aufs große Blatt und ab an die Kotzgrenze! ;) Bitte mehr! :)
Junge, ich wollts dir gerade schicken :D
Vielen Dank für das tolle Video!😊👍 jetzt weiß ich was ich alles falsch mache😊 wenn ich mir da meine Zwift und Strava Auswertungen anschaue , sollte ich mal ein paar Wochen Ruhe einplanen. Garmin sagt eh ich habe mein Maximales Fitnessalter erreicht. 😂 😀 super schön und verständlich gemacht.
Großartig erklärt! Ich habe schon öfter nach einfachen Erklärungen der einzelnen Trainingsbereiche gesucht, aber so verständlich habe ich es nirgendwo gefunden. Danke und ABO ist gesichert!
Danke und gerne! Viel Spass beim "sinnvoll trainieren"!
Guten Morgen,
super interessantes Video.
Tatsächlich ist es als Anfänger gar nicht so leicht, die richtige Gewichtung für sich herauszufinden, zumal mit 2 Kindern die Häufigkeit bei mir zwischen 2 - 5 möglich Fahrten variiert.
Aus diesem Video nehmen ich mit, dass es wenig Sinn macht, alles in einem Training abbilden zu wollen.
Nun versuchte ich mir gezielt Trainings zusammenzustellen.
Du hattest es ja schon angeschnitten, hast du vielleicht geziehlte Tipps für folgende Trainingszeiten:
60 min
90 min
120 min
Alles darüber hinaus würde ich für mich als Ausfahrt und nicht als gezieltes Training definieren.
Lg
Thomas
@@thomaswalke2048 Ich habe in meiner Datenbank bestimmt über 500 Workouts. Schwierig da jetzt was rauszugreifen.
Am besten schaust du mal in die üblich Verdächtigen Zeitschriften für Trainingsinhalte.
Danke für das Video. Es grüßt der Barnim RADler.
👍🏻
Ich habe Wechselschichten wo ich zwischen 8,5 - 10 Std. arbeite!
Die Arbeitstage sind immer unterschiedlich!
Um trotzdem mein Radsport zu betreiben, habe ich mir einen leeren Monatskalender an die Wand gehängt!
Dort trage ich dann meine Trainingseinheiten ein. Ich motiviere mich an den gemachten Trainingseinträgen.
An Tagen, wo ich arbeitsbedingt zeitlich sehr eingeschrenkt bin, oder wenn es regnet, trainierte ich in dem ersten Monat 30 Minuten auf dem Ergmeter.
In dem zweiten Monat waren es jeweils 45 Minuten auf dem Ergometer und jetzt im dritten Monat sind es schon 60 Minuten Training natürlich mit Pulsfrequenz.
An den Tagen, wo ich frei oder mehr Zeit nach oder vor der Arbeit für das Training habe, trainiere ich natürlich draußen auf dem Rennrad oder dem MTB.
Ich zwinge mich dazu, dass ich nur einen freien Trainingstag in der Woche habe!
Ich versuche immer ein wenig mehr Trainingszeit zu dem vorherigen Monat zu schaffen, um eben eine Trainingssteigerung zu bekommen.
Ich betreibe den Radsport mein ganzes Leben lang.
Mit dem strukturierten Training, mit Pulsmessung usw. habe ich jetzt wieder neu behonnen.
Mein Ziel ist es, im nächsten Jahr meinen ersten 220 km Marathon zu fahren.
Ob es mir gelingt, wird sich zeigen!
Sehr gut verständlich erklärt! bei der Trittfrequenz musste ich schmunzeln ;-) Tatsache ist, Einsteiger fahren oft mit 50-60er Kadenz. Selbst mit langjährigen und versierten Radlern diskutiert man das immer wieder, da viele der Meinung sind eine hohe TF wäre nicht notwendig. Da wird dann jedes Mal das Beispiel "Jan Ulrich" genannt, der für seine tiefe Kadenz bekannt war. Ich fahre immer zwischen 85-95 Kadenz, musste mir das aber auch über einen längeren Zeitraum antrainieren.
Beim Coaching von Einsteigern ist die Entwicklung der motorischen Fähigkeiten zu Cadenzen >90 im Ga1/2 oft das erste Trainingsziel, das wir uns vornehmen.
@@rennrad-liebe, zumindest weiß ich jetzt was mein erstes Ziel ist, bin gerade bei 75 angekommen.
Danke, ich bin immer an Berg im EB- MAX gefahren und auf der Ebene ab und an Mal im GA gefahren. Das werde ich jetzt genau anders rum machen.
Freut mich, wenn ich Tips geben konnte! Bei Fragen kontaktiere mich gerne über meine Homepage.
Toll erklärt , ich glaube ich habe es verstanden . Morgen geht es los 👍🏼👍🏼👍🏼
Genau das wonach ich gesucht habe. :D Toll, vielen Dank!
Danke für einfache Erklärung
stimmt, Training soll Spass machen, deshalb gehört bei meinen Ausfahrten immer ein Kaffee und Kuchen Stop dazu. Fahr jetzt im Juli das Three Peaks Bike Race von Wien nach Nizza, da sind einige Höhenmeter zu bewältigen. Ich will unbedingt noch den unteren Rücken stärken, da ich bei steilen Bergauffahrten öfter Schmerzen dort habe, möglicherweise zu wenig Kraft in den Beinen, danke für das klasse Video
Guter Ansatz! Allgemeine Athletik wird oft unterschätzt. Lies dir mal was zu "K3- Training" an. Das ist KRAFTausdauer. Wäre vielleicht einmal pro Woche eine gute Vorbereitung. Dazu Stabi-Training und Mobilität.
bitte mehr, sehr geil !
…sehr hilfreich, gern mehr davon! Danke❤️🔥
Danke! Habe noch ein paar Ideen im Speicher 😉
Tolles Video! ❤
Toll erklärt, danke. Ob ich jetzt mit 61 nochmal wieder anfange nach Trainingsplänen zu fahren, wie mit 25, denke ich eher nicht 🙂
Das ist Ihre Entscheidung, ich bin 65 und fahre nach Trainingsplan…… bin damit recht flott unterwegs…. ftp immer noch knapp 300 Watt
Super erklärt und sehr hilfreich. Danke!
Gerne! Bei Fragen gerne einfach fragen. ;-)
Schönes Video, ich habe natürlich die Ausrede, die alle Hobbyfahrer haben, welche zu schnell sind: Es fehlt die Zeit mal um 3 Stunden am Stück langsam zu fahren. Um aufs Rad zu kommen fahre ich jetzt öfter die 40km auf Arbeit (zurück mit dem Zug) mit Gepäck. An einem Tag hin und zurück ist anstrengender als 4 Tage am Stück nur eine Fahrt. Hast Du einen Tipp, wie man Kondition (auch weniger Puls) aufbauen kann, wenn man es nicht schafft strukturiert zu trainieren? Sollte man lieber "kurze" regelmäßige Fahrten machen oder wenige lange?
Super Dankschön.
Hallo sehr gut erklärt macht richtig Spaß.
Ich fahre Viele Bergtouren hast du da vielleicht auch ein Tipp um besser zu werden
@@hannesschueler7882 Hallo, im Herbst würde ich K2 und K3 - Training und Maximalkrafttraining für Radsportler zum Grundlagen GA1 mischen.
@@rennrad-liebe vielen Dank Andrea das werde ich machen.
Und lieben Dank für deine Antwort
Dankeschön 🙏
Tolles Video , nur für Einsteiger lange Touren mit 90 - 100 Trittfrequenz ? Das glaube ich mal eher nicht . Gruß Siggi
Tolles Video. Und wie finde ich meine max HF heraus?
Wenn du gesund bist und schon ein paar Wochen ruhige Grundlagen trainierst hast, kannst du einen Maximaltest fahren. Zum Beispiel: Mindestens 20 Minuten sehr locker Einrollen, 1 - 2 kurze Vorbelastungen mit mittlerer Intensität von 2 bi 4 Minuten, 5 Minuten aktive Pause, dann 4 bis 6 Minuten VOLLGAS. Nach hinten nicht einbrechen! Der Puls am Ende der All out Phase entspricht deinem Maximalpuls.
Sehr verständlich und einfach erklärt, aber den 75% soll man sich dann eher an den Watt Messer halt, wenn man hat, mit dem % jeweils des eigenen FTP , um die höheren Zonen richtig zu definieren? Ich bin ganz ok fit, schwimme auch viel 5-8 km /Woche, haupsächlich Ausdauer, etas Sprint, aber meine HF geht max nicht über 165/min. Bin 44Jahre alt. Sollte die HF nicht höher gehen? Kann man mit Schwimmen auch Mitochondrien antrainieren? Beim Schwimmen ist man aber natürlich öfters im Sauerstoffmangel aufrund des Atmen/ Nicht-Atmens. Ist man dann immer gleich im anaeroben Bereich? Danke
ab 2:40 ist der Ton plötzlich besser 👍
Schönes Video. Hast du eine Buchempfehlung?
Danke!
Leider nein. Ein Buch, das wirklich für Einsteiger geeignet wäre, müsste ich wohl selbst schreiben 😉.
Hi Andrea, vielen dank für das Video. Wie von anderen schon geschrieben, gibt es ja einige Videos, die allerdings so lange und so sehr in die Tiefe gehen, dass ich schon wieder die Lust verliere. Mir geht es eigentlich auch "nur" darum meine Herzfrequenz für den GA1 Bereich zu senken, dass ich auf meinen langen Strecken die Durchschnittsgeschwindigkeit anheben kann. Wie du es in dem Video gesagt hast, war ich Jahrelang im falschen Pulsbereich unterwegs und habe mich gewundert, dass ich nicht meine Leistung verbessere.
Ist die eine Woche Pause also ausreichend, dass in der 5. Woche eine 4x30 HIT Einheit den gleichen Reiz setzt wie vor 4 Wochen?
Die Regerationsfähigkeit ist sehr individuell. Daher ist das so nicht zu beantworten.
Gute Tipps in deinem Video ... hast Du evtl. einen Link zu dem orangenen Bike an deiner Wand? VG Andreas
Hallo Andreas, das ist ein Dengfu R06 disc (www.dengfubike.com/products/r06-disc-frame?variant=28855234003049). Für mich ideal, da es recht kompakte Geometrie mit STR 1,45 hat.
Bei TanTan (tantancycling.com/index.php?_m=mod_product&_a=prdlist&cap_id=230) findest Du weitere Aerorahmen (Bezeichnung z.B. TT-x21 oder TT-X31) mit langgestreckter Geo. Die Farbe ist ein RAL Ton. TanTan lackiert, Dengfu nicht.
Gruß, Andrea
@@rennrad-liebe vielen lieben Dank Andrea 😘
Nochmal geguckt: RAL 2007. Ist in Natura aber immer etwas anders. Daher besser vorher eine RAL-Karte anschauen. Ich lasse (wenn ich in D lackieren lasse) 1K-Lack aufbringen. Wenn der ganze Rahmen einfarbig lackiert wird, kostet es mich ca. 150€.
@@rennrad-liebe Dankeschön
Toller Kanal, aber an der Audioqualität solltest du arbeiten.
Hallo Alex, du hast recht. Das ist ausbaufähig. Teste demnächst noch ein anderes Lavalier Mikrophon.
Liebe Andrea, ich erkenne viele dieser Einheiten und Belastungen in meinem Zwift Trainingsplan wieder. Ich bin gerade in der 8. von 16 Wochen des „Build me Up“ Programm. Es macht großen Spaß und ich trainiere täglich. Was hältst Du von den Zwift Trainingsplänen? Vielen Dank für Deine tollen Videos, viele Grüße, Martin
Hallo Martin, wenn es dir Spass macht und dich zum täglichen Training motiviert kann es nur gut sein! Ob es trainingswissenschaftlich das Maß aller Dinge ist, kann nur ein genauer Blick in den Plan klären. Einige der Zwift Programme vermischen verschiedene Inhalte nicht immer sinnvoll in einer Einheit. Das ist dann mehr "Spinning", als qualifiziertes Radsporttraining. Andere Pläne sind wirklich richtig gut gemacht. Abwechslung bringt es allemal! Frage ist: Was ist dein Ziel?
@@rennrad-liebe Die Ziel Frage hat mich in eine „Sinn des Lebens Krise” gestürzt… 😃 1) Spaß haben 2) fit sein 3) Mit meinem Sohn (40 Jahre vs. 68 Jahre) was unternehmen. Er tourt mal wieder mit dem Rennrad durch die Dolomiten mit Tagestouren von 120 km und 3.500 hm. Das will ich in die Beine kriegen, damit wir beide zusammen Spaß haben. Die 120 km kann ich, die Höhenmeter nicht. Ansonsten will ich Dein Gravelbike bauen mit selbst eingespeichten Laufrädern. Ich habe Deinen Tipp mit gebrauchten Komponenten aufgenommen und habe schon wunderbare Teile gefunden. Der letzte Punkt ist also nur Deine Schuld 🤣👍 noch nie hat mich ein TH-camr:innen so angepiekst wie Du. Viele Grüße von meiner Frau 😃 und natürlich von mir.
@@martmexpue Da sind wir seelenverwandt 😊. Gleiche Zielbeschreibung. Ich (56) fahre zur Zeit über die Alpen. Sind jetzt in den Dolomiten, heute 112km muit 3290 HM. Im Herbst mache ich eine Bikepacking Tour mit meinem Papa (82). Er eBike, ich Gravel. Geht dann nicht um Sport, sondern um gemeinsame Qualitätszeit.
Viel Freunde beim Radaufbau und Gruss an deine Frau 👋🏻😁.
PS: Wenn du Unterstützung beim Training oder Radbau brauchst, schau' gerne auf meine Homepage (rennrad-liebe.de). Da gibt es weitere Infos und meine Kontaktdaten 😉
Hallo andrea, ich hätte mal n paar fragen: gibt es bei ihren herstellern auch bikes die ein tiefes oberrohr haben und so mit den hinterstreben bestmöglich eine durchgehend gerade linie bilden?,,, ich mag nämlich die sicherheit und das bequeme wenn man mal schnell absteigen möchte stört nix im schritt😁 was ja nur gut für die gesundheit sein kann😉,,,, Und was was kosten die bikes mit welchen gewichten, ist man da viel günstiger als n vergleichbares neues ausm guten deutschen/europäischen onlineshop? Beste grüße alles gute
Hallo! Das ist nicht so einfach zu beantworten, da das Angebot recht gross ist. Schau selbst mal bei Tantan Cycling, ob da eine gefällige Rahmenform dabei ist. Vielleicht eine extreme Slopinggeometrie mit stark abfallenden Oberrohr?
Ich habe keine eigenen Erfahrungen mit dem Kauf von Kompletträdern aus China, da ich ja alles selbst aufbaue. Wichtig ist bei der Recherche und dem Preisvergleich die Nebenkosten zu berücksichtigen. Welcher Zoll fällt an? Einfuhrumsatzsteuer? Versand? Da kommen uU ca. 25% Zusatzkosten. Ich lasse alles den Lieferanten abwickeln mit dem sogenannten EMS Versand.
Ich kam noch nie mit nem Trainingsplan zurecht. Bin trotzdem 6 Mal den Ötztaler gefahren und hab zwei IRONMAN Langdistanz überlebt. Einfach weil ich kein Bock hab, nach der Arbeit bei strömendem Regen noch auf das Rad zu sitzen. Bin mittlerweile ein Schönwetterfahrer. Sorry 🙈
Mega
Danke, als Hobby Pedalist nehme ich doch einiges als Anregung mit 🚴👍
Freut mich! Schau gerne mal auf meiner Homepage rennrad-liebe.de vorbei, da gibt's weitere Infos.
Hallo Andrea ich hatte im vorigen Jahr ein hertzinfakt und kurze Zeit später einen Schlaganfall aber jetzt möchte ich wieder mit dem Rad fahren anfangen wie sollte ich da rangehen
Hallo Harald, zunächst hoffe ich, dass du alles physisch wie mental gut überstanden hast und freue mich, dass Du wieder Lust auf Radsport hast.
In deinem Falle ist mir eine Fernberatung zu heikel. Grundsätzlich propagierte ich für gesunde Sportler ein eher polarisiertes Training. Bei deiner Vorgeschichte wäre eine Klärung in wieweit du dich überhaupt ausbelasten darfst, dringend zu empfehlen. Das sollte uU unter geschulter Aufsicht erfolgen. Einige Vereine oder Krankenkassen bieten derartige Coronarkurse auch im Ausdauerbereich an.
Viel Erfolg!
trainingsbereiche lieber nach ftp oder max hf bestimmen?
Das hängt von den Möglichkeiten ab: der Test der max. Hf braucht nur einen Pulsgurt, ist am ungenauesten, aber zur Trainingssteuerung unter Berücksichtigung der Trainingsprinzipien viel besser als nichts.
Für den FTP benötigt man ein Powermeter. Das ist (auch finanziell) eine andere Liga. Toll wer es hat, ist aber schon ambitioniert. Wenn das Ziel nicht die Optimierung von Leistung ist, geht's auch ohne.
Leistungsdiagnostik mit Spiroergometrie on top dann für diejenigen, die Rennerfolge suchen.
Letztendlich dienen alle Messwerte nur dazu, unsere eigene Körperwahrnehmung zu schulen. Für mich wäre der ideale Athlet der, der ganz ohne technische Unterstützung die Trainingsbereiche trifft!
@@rennrad-liebe danke für deine ausführliche und schnelle antwort :)
Hallo Andrea.
Ich möchte mich ganz herzlich bedanken für dein Kanal. Ich habe ein Video über dich gedreht ich hoffe es ist ok.
Wenn du es nicht möchtest nehme ich es sofort raus.
LG Lukas
Das ist ja supernett, Lukas! Tolle Überraschung! Dir viel Erfolg beim Abnehmen und viel Freude beim Trainieren! Falls Du Fragen hast, kontaktiere mich gerne über meine Homepage (ebenfalls rennrad-liebe.de). Ich freue mich über jeden, den ich für unseren tollen Sport weiter begeistern kann.
dankeschön für die information und das lernen von dir ! herzlichen dank!
Gibt's hier leider keine neuen Beiträge mehr? 😥
Doch! Nächster Beitrag ist in Vorbereitung! 😅
ich finde das als einsteiger alles viel zu kompliziert und verkopft. ich fahre einfach und wenn ich bock habe mich mal mehr anzustrengen fahr ich nen Hügel mal schneller hoch oder versuche im gegenwind schnell zufahren. allein das festlegen von den 60% 70% usw. ist einfach schon zu nervig
Schade, dass es keine sportlichen Fahrräder für normale Menschen gibt. Die angebotenen Übersetzungen sind einfach nur krank, man braucht im Prinzip ein E-Bike, um so ein Training durchführen zu können.
hallo
das verstehe ich jetzt nicht.
ist jetzt das rad sportlich oder wer darauf sitzt?
nach meinen überlegungen läuft bei "normalen" menschen einfach alles auf einem tieferen niveau ab, so wie bei mir auch...
das heisst in technischer hinsicht, dass am rad kleinere übersetzungen montiert sind.
und schon passt alles mit dem "sportlichen rad".
bei mir ist es ein gravel, das ich nach über 30 jahren wiedereinstieg gewählt habe und es funktioniert bestens.
e-bike "braucht" es nicht.
@@atosestrike Das Problem ist, man bekommt eben kein sportliches Rad (leicht und mit modernen Komponenten) zu kaufen, es gibt auch kein fertiges group set mit passender Übersetzung (aus der Perspektive einer "normal-sportlichen" erwachsenen Frau und in Gelände mit vielen Steigungen). Habe ein Frankenstein-group set an meinem gravel bike (was natürlich mehr wiegt als die originalen Teile), komme zwar alle Berge damit hoch, aber solche Trainingseinheiten bekomme ich damit nicht hin.
@@echtesnorwegen schade, dachte, das sei einfacher...