Il tuo giovanile entusiasmo è veramente commovente. Hai citato il pipistrel panthera, dispone del comando per il riscaldamento del carburatore? Lo uso si x-plane e non mi sembra. Grazie mille!!!
Ciao i tuoi video sono super interessanti e tu sei veramente simpatico, quindi iscrizione fatta e campanella attivata, detto questo stavo pensando in ottica di decarbonizzazione, nel mentre che le auto diventano elettriche e il traffico navale, portacontainer, navi da crociera, ecc con molta provabilità punteranno al nucleare, con dei reattori SMR, per il trasporto aereo civile, (ovviamente intendo aerei da 150 e più passeggeri) che ora vanno a cherosene, non si potrebbe passare all'idrogeno? hai per caso sentito qualcosa in merito? Grazie, ciao e continua così...😉
Se effettivamente i motori in punta alle ali hanno un grosso vantaggio di efficienza si possono mettere piccoli motori elettrici in punta su aerei non elettrici.
nella descrizione la lista degli aerei trattati. non fai nomi nel video non dai alcun riferimento per approfondire online quel che dici. Sono sempre prodigo di complimenti per te, ma questo video è un pochino "pigro" . o frettoloso.
Sarebbe interessante un video sulla conversione in motore elettrico di ultraleggeri con motori a pistoni (ad esempio il tuo vimana)
Il tuo giovanile entusiasmo è veramente commovente. Hai citato il pipistrel panthera, dispone del comando per il riscaldamento del carburatore? Lo uso si x-plane e non mi sembra. Grazie mille!!!
Ciao i tuoi video sono super interessanti e tu sei veramente simpatico, quindi iscrizione fatta e campanella attivata, detto questo stavo pensando in ottica di decarbonizzazione, nel mentre che le auto diventano elettriche e il traffico navale, portacontainer, navi da crociera, ecc con molta provabilità punteranno al nucleare, con dei reattori SMR, per il trasporto aereo civile, (ovviamente intendo aerei da 150 e più passeggeri) che ora vanno a cherosene, non si potrebbe passare all'idrogeno? hai per caso sentito qualcosa in merito? Grazie, ciao e continua così...😉
Sempre bravissimo
In un prossimo video potrete trattare il Concorde?
🔝
W l'elettrico!
e da tutte cose ❤
Ciaooo. Ti avevo accennato nell’altro video del bellissimo Vtol Lilium…
Potresti trattarlo nel prossimo video??
Grazieeee
Marco sempre il migliore
metti un po di link in descrizione che tra l'altro diamo views a queste realtà
Auguri per i tuoi voli da pilota bravo però non prenderò mai un aereo pilotato da te🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ma Eviation ha cambiato drasticamente il loro Alice o sbaglio?
🎉
N
Sono modelli piccoli rispetto certi modelli che produce boeing
6:19 morto il mic? ahah
L’aereo di Eviation, chiamato Alice, ha i motori sui piani di coda, non sulle ali.
Non ho trovato quello di cui parli.
Molto interessante questo argomento.
Ma cerchiamo di non confondere kW con kWh 😊
Perché equilibrare le turbolenze e non sfruttarle a nostro vantaggio?
Se effettivamente i motori in punta alle ali hanno un grosso vantaggio di efficienza si possono mettere piccoli motori elettrici in punta su aerei non elettrici.
Io non ho capito come mai sono più efficienti, alla fine non dovrebbe essere indifferente dove viene effettuata la spinta?
@@gabrielegiustizieri1564 lo ha spiegato, pare sia una questione di aerodinamica / fluidodinamica
@@Nikonisti_itaperò ti devi portare pure le batterie e ricaricarle a terra.
@@paolonuzzolese6858 prendi la corrente dagli altri motori
Pensavo avessero usato Magneti Marelli da come l'hai detta
nella descrizione la lista degli aerei trattati. non fai nomi nel video non dai alcun riferimento per approfondire online quel che dici. Sono sempre prodigo di complimenti per te, ma questo video è un pochino "pigro" . o frettoloso.