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【おすすめコンパクトカー 比較対決!!】ホンダフィット vs 日産ノート 内装･外装･後席広さ･走り･装備などを徹底比較! | Honda Fit vs Nissan Note 2021
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- ※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 日常の足として使うのに最適なコンパクトカーですが、その中でも個人的にオススメなのがホンダの「フィット」と、最新型で運転支援も充実している実力派の日産「ノート」を比較対決します！
内装・外装・後席・広さ・装備・走り・加速・燃費などいろいろな項目で比較します！
個人的おすすめのコンパクトカー、フィットとノートでは、どちらが買いなんでしょうか？！
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2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.10- アウディQ3 Sportback
2020.11- レクサスIS300 F SPORT Mode Black
2020.11- LANDROVER DEFENDER
2020.11- メルセデスベンツGLB200d
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.07 VWゴルフ8 R-Line（納車予定）
2021.08 新型ヴェゼルPLaY（納車予定）
2021.12 日産ノートオーラ（納車予定）
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00:00 人気コンパクトカーFIT NOTE 比較
01:32 FIT LUXE フロント
02:28 NOTE X フロント
04:06 FIT LUXE サイド
04:30 NOTE X サイド
05:36 FIT LUXE リア
07:03 NOTE X リア
09:03 FIT LUXE 内装
10:31 NOTE X 内装
13:36 FIT LUXE インテリア詳細
19:24 NOTE X インテリア詳細
24:43 FIT LUXE 後席
26:41 NOTE X 後席
28:05 FIT LUXE ラゲッジ
29:31 NOTE X ラゲッジ
30:17 FIT LUXE 走りの評価
34:02 NOTE X 走りの評価
36:22 人気コンパクトカーFIT NOTE 比較まとめ
こんだけええのに何ヤリスに負けとんねん！
やはり価格・ブランド力・販売力・燃費の差か
フィットとノートはそれぞれ良し悪しがあるので同じくらい好き
そしてその上位種のオーラがどんだけすごいか分かりますね
走りの質感・静粛性は、整備された市街地ではノート、荒れた路面や高速ではフィット
運転支援機能は、より高機能なのはノート、より正確で安心感があるのはフィット
アクセルを踏み込んだ時のトルクの出し方の味付けについては、優劣ではなく好みの問題
と、私は感じました。要するにどっちもすごくいい車です。
ノートはごみ
めっちゃ同意見でした。内外装はフィットの方が可愛くて好き、走りや乗り心地はノートの圧勝、安全装置はノート、モデルの豊富さはフィットだと思います。車の比較動画にありがちな偏見が無くて良かったです！！
ありがとうございます😊
グッドデザイン賞、2021～2022 カーオブザイヤー３冠 完全制覇・・・。
フィットって可愛いよね。
乗ってみたかったのは先進的なノートだけどオプション高すぎて断念。 フィットも良い車だったので財布にも優しいフィットRSにしました！
フィットのAピラーの細さに驚き。。。
視認性良いのはイイですねー。
インテリアは、先進性があるのはノートだけど質感が高いのはフィット
エクステリアも今の時代の中で好きな人多そうなデザインはノートだけど、質感はフィット
一番見て解ったのは視界の違いが全然違う
私はトータルバランスでフィットの方が好みですね～でもノートの走行性能も魅力的ですし悩ましいですね～😅
フィットはマイナーチェンジでBSIとマルチビューカメラも付いて
ホンダセンシングにトラフィックジャムも搭載でモーターの出力もアップでかなり楽しみ
ノートは他車の中に紛れるとわからなくなるが、フィットは直ぐにわかる。
つまりフィットに個性があるって事かな。この個性にはまってきたかも。
後は足回りと初動の動力性能の改善が必要かな。
フィットは4輪ディスクブレーキだがノート、ノートオーラの後輪はドラムブレーキ。アルミホイールからディスクローターが見えるほうが足元がかっこいいのでフィットのほうが○。ちなみにフィット4は全車種４輪ディスクブレーキだがフィット3は一部のグレード以外ドラムブレーキだが輸出仕様はすべて４輪ディスクブレーキだったらしい。
クルマ買う気はあるんだけど、FITかNOTEか決められずまだ買えない！
マイナーチェンジ後のFITは良さそうですが、自分で判断してください。
ノートの先進内装のが好みですね。巨大一枚岩ディスプレイは所有感くすぐられる
テスラを参考にしたのかしら？
先進内装が多い中でのフロントウィンカーが豆球でしかも内側についてる形。リアはLED無しが先進とのギャップを突出してしまい個人的にはフィットよりも外観がオールドチックに感じてしまう所です。
豆球でもいいけどね、LEDにこだわる必要は自分にはない
HONDAはダッシュボードの助手席側にに穴あいた荷物置ける所あるからいいけど、
他社はない車多いから変えれないんだよね〜。
外見はノートの方が好みですが、内装はフィットの方が解放感あって良いです。
雪国ではライトもランプ類も熱を発する電球の日産ノートは安全性が高くて素晴らしい
どちらも試乗しましたが、乗り味の上質さはノートがフィットを圧倒していると思いました。
俺的にはノートかな。先進的な内装と外装に興味をそそられる。でも本当に甲乙つけがたいんだよな
フィットクロスターガソリンモデルに乗っています。外装アルミホイール等気に入っています🎵走りは前に乗っていたPOLOの方が上かなと思います。何か船に乗っている感じですね😃
この２車種、以前から何度も動画で見比べ検討していましたが…オーラに試乗したら惚れてしまい、その場で契約しちゃいました。
オーラってもう試乗できるんですか！
@@wansokutube 幸運なことに、最寄りのディーラーでは早々に試乗車が用意されていました。
ベースのノートに準じた内装のハードプラが気になるところもありますが、ツイードの手触り、レザーシートの厚み、BOSEの音場などに惚れてしまいました。
高速道路も2キロくらい試乗しましたが、静粛性やカーブでの安定感が良くなっている印象でしたね。
昨日試乗してきました。セールスいわく、試乗車が販売店に行き渡っていないので、同じ販社の中でローテーションしていると言っていました。
@@jityama76shinminato す
フィットは高速走行は早いですよ！走りも先代からいい走りします
値段上がって当然だよな
フィットにソフトパッドなんて考えられなかったもん。
豆電球２つなのはある意味贅沢ですね。
今だとノートの方がバリエーションが多いように感じますが、改めて見てもどっちも良いですね！
Noteはこのクラスで安全装備が充実してるのが魅力ですよね～
フィットにもアラウンドビューモニターのオプションがあればなあ
Молодцы японцы, очень хорошие машины делаете. У меня HONDA FIT SHUTTLE HYBRID 1.3 2014 г. Радует меня техника.
燃料タンクの容量は気にならないものなんでしょうか。
フィットは40Lありますが、ノートは36Lと少ないです（ヤリスも同じ）。実燃費にどの位差が出るか分かりませんが、航続距離も考えるとどうでしょうか。
オプションだった装備が年次改良で標準装備になるのは仕方ないと思いますが、年次改良型を買うのが良いですね！
価格も幾許か上がったので許して・・・
フィットはフロアマットの思い出が強すぎます！
値段の差が多少ありますが好みでよろしいかなと思いました。
両方ともブレーキホールドが有るのは評価したいですね。あると便利で楽ですしぃ～
ノートとフィットは本当に優劣付け難いな。所有欲てきにはノートの方だけど、大きい買い物することが多いのと高速移動もかなりするからフィットもあり、、、でもepowerの爽快感も捨て難い
後席のアームレスト、ヴェゼルもシビックも下まで垂れ下がるのにフィットはちゃんとちょうどいい高さで止まるんですね。
どうしたホンダ笑
昔のハリアーとか21マジェスタもアームレスト下まで垂れ下がりますね。ヴェゼルの場合、アームレストを長くしてるので低くせざるを得ないですね。フィットと同じであれば、高い位置で作れると思うのですが、それはそれで短いのが気になりますね。
最低グレードで比べた時、フィット圧勝
フィットよりもノート方がモーターの出力が大きいので走行性能はノートがよいでしょう
でもフィットが良いのはe-HEVで高速ではエンジン直結モードで走るところです
モーターだけで走るノートや電気自動車は80km/hを超える高速では著しく燃費(電費)が悪くなるのです。
とても参考になりました
フィットが先代以上に販売苦戦しているのは、一番はやはり不評の顔デザインなんだろうか。
先代のはRSとかかっこよすぎましたもんね
それも大きいとは思いますが、こちらの比較でもあったように、ブラインドスポットモニターや360°モニター、アダプティブハイビームなどがオプションでも選択できないのも大きな要素だと思います。
ウインカーが豆球だと何が残念なのかわからない
ノート 2WD まあ、いいんじゃない
ノート 4WD おお、これはすごい
オーラ これはヤバい！
(質感、走り、価格含む)
パンケーキ食べたいがやり放題なので、フィットですねw
ただ、ヴェゼルが売れてフィットが売れないのは謎です。
ウインカーや室内灯が電球なのはどうしてダメなの？理由を知りたいです。どーでも良いように思うのですが。
自分も同じ意見です🤔
LEDであろうとなかろうと、さほど何か差し支えがあるようには思えないので…
LEDの車乗ると、豆球の暗さがすごい運転しづらいです。同様に、豆球の車がウィンカー出してても、他の車から視認されにくいです。安全面が大きいですね。
理由はキレイで高見えするからですね。あと球切れの心配がないくらい？大抵の車のウインカーは豆球なので視認しにくいなら運転止めた方がいいです。
@@tus9大抵の車は豆球ってどんな貧困地域住んでるんだ。。。それにLEDの方が視認性上がるのは当たり前なんだが。。。
@@Kyle-le2hfノートの豆球の方がフィットより視認性いいけどな
走りの楽しさで選ぶならノートやろな
質感と快適性で選ぶなら圧倒的フィットやけど
Love carsTV楽しみにしてます‼️
不思議なもので、その日の気分でノートがよく見えたり、フィットのほうがよく見えたり。
人の感覚とはいい加減なものですね。
ただ、見た目の飽きのこなさそうなのはフィットかなぁ。
まぁそれもいい加減なものですが（笑）
LUXEに標準装備されるアルミのデザインが好きなので、このアルミをHOMEのオプションにしてくれないかなぁと思っています。
ノートかも、でもリュクスのシートは惜しい
ノートのオプション商法が無理
標準でACCすら付いてこないのは流石に悪徳すぎる
アクアなんか電動パーキング付いてないどころか、フットパーキングなんだわ！
オーラは良さげ
社用車が新型フィットですが
使い勝手はすごくいいです！
ただ、シートベルトの付け根？が振動でギチギチなるのが気になります笑
FITガソリン車にはタコメーター表示あります。
実車見ましたがノートはデザインが古臭い感じがします😭オーラはgoodです。
フィットのデザインは好き嫌いは分かれると思いますが、今っぽくて好きです。ホンダのデザイナーさん良いですよね☺️
走りはノートが良いかな☺️
フィットは柴犬をイメージしたらしいが、私にはボクシングで殴られて、鼻を折られた情けないボクサーのようにしか見えない。
@@taici120407 シビックのデザイナーと一緒らしいですよね
ワンソクさん質問です。
ノートX購入したんですがオーラがでた事によってノートを購入したのは間違いだったのでしょうか？
間違いでは無いですよ^ - ^
四駆なら
現行NOTEの細デザインは、FIT3みたいですねぇ～
アラウンドビューはバックミラーには映りません。また、４WD設定を見越してラゲッジはフラットになりません。オプションでラゲッジアンダーボードを買うか４WDにすればフラットになります。
ありがとうございます😊
エクステリアもインテリアも先進性も走りも乗り心地もノートですね〜👍
ネットとは逆に市場ではフィットのデザインは意外と不評のようです。
あ、でもリアは圧倒的にフィットがカッコいいです！！
しかもノートには上のノートオーラもある！
ヤリスと新型アクアはフィットとノートの足元にも及ばない🤣トヨタの殿様商売はいつまで続くんでしょうか？
トヨタブランドで売れてしまうのは問題だな
でも走りに於いてはヤリスGRMNの足元にも及ばないと思うよ。ノートオーラe-POWERニスモ。
@@portfolio.redfox4886 それは比べちゃいかんでしょ笑
元ek-x乗りとしては、プロパイロット1.0で十分なのですがね～！。高いメーカーオプションナビ付けないとプロパイロット付かないのは改悪です。標識前速度規制なんて要らないです。改悪されたおかげでGPSが狂ってしまうので、走行中テレビ等見る事は出来なく成り安い市販のナビ等が、取り付け出来なく成った点ですかね～！。
日産とホンダが合わさったらいいのになー
低価格帯であるフィットのBピラーはピアノブラックなのに高価格帯の新型車であるシビックはなぜ無塗装のBピラーなんだ？400万するんでそこらへんは改善してほしいところ。
ヤリスは比較対象外で草
確かに比較するならこの2台になっちゃうな。
ヤリスはまた別なんよねw走る楽しさに全振りってかんじ
もうすぐ出て来る新型アクアぐらいが比較対象になって来るやろうな
アクアもヤリスも電パついてない時点でこの2台と同じ土俵にすら立たれへんやろ
鼻毛が見えるは面白い笑
内装に決定的な差があるなあ（勿論フィットが上）
13:58 カーナビの開閉DVD ありますよ。 の説明ありがいです。
ノートとフィットじゃ結構値段に差がある
ノートはオーラの引き立て役にしか見えないw
パンケーキわろた
見た目も中身もノートかなー
ドラムブレーキが気になる。
販売数が結果を表してるのでは⁉️わたしはノートe-POWERNISMO EVバージョンが欲しいです👍👍👍
この2車種ならノートですが、その理屈だとヤリスが一番良いですね。
ノート オーラと比較して欲しかった。
プロパイロットは1.0ではなく、ナビリンク機能付きの1.5ですよ。
フィットはエクステリアが酷いな
ただ値段の割にその他の質はいい
ノートはフィットと似たような装備にすると高い
ハイブリッド車だったら、タコメーターいらないと思います。
フィットの顔、可愛い！
フィットしか勝たん！！！(身内贔屓)
やっぱりノートの横から見るとルーテシアやね
アクアも比べて欲しいです
アクア問題外
ノートはLEDオプションを7万払わせてヘッドライトだけなのと、質感カチカチなのが…
ここに新型アクアが割って入るのかなぁ〜。
うーんこの二台で比べるとそりゃーフィットなのよね…両会社の完全の本気を見るならオーラと比べたら互角な気がする。
価格がオーラのほうが全然高いです。
@@wansokutube反論多くて申し訳無いですけどそれを言ってしまうとフィットとノート(無印)の価格差かなりありません?(それぞれコミコミで)むしろオーラと無印ノートの価格あまり変わらない気がします。
2月中旬に2WD(LED、プロパイロット付)、ドラレコ(フロント、リア)、メンテパック等、諸費用込みで約280万でした。オーラにプロパイロット付けて諸費用込みだと、最低でも330万位はいくと思うので、巷で言われてる程価格差が無い訳ではなく、実際、本当に購入する立場で見ると、最低でも、40万〜50万は差が有ると思います。ただ、Xでメーカー、ディーラーのオプションをfullに付けた場合は、もっと差が縮まるのは事実ですが。。。
フィットは車そのものは素晴らしいんだけど デザインがダメ ダメ で今時の何でこんなデザインしたんだろう！
よくこんなデザイン 上層部が OK したもんだ
好みでしょ
今フィットがノートどっちか買えっていわれたとしたらノートだな。
電子式シフトじゃない車は嫌。
フィットのエクステリアは無理
日産のＶモーションが大嫌いな私ですが
フィットよりはノートが良い
質感とかデザインとか過剰な安全装備とか燃費とか要らないから、安くてシンプルな普通車発売されないかな？セカンドカーの通勤カー用途で、ボディーと足周りだけシッカリした車が欲しい。
スイフトをどうぞ
@@wansokutube
確かに！
イメージしてたのは、インプレッサを更にコンパクトに簡素にした感じの車。
ノートのeパワー平地なら🙆でも低価格ですむハイブリッド車、ホンダ走り、トヨタの低燃費技術には相手なりませんよ！
フィットはブサイクなデザイン以外ノートもデザイン好きでは無いけど
フィットのサイドミラーはピラーにつけた方がサイド下の視界が断然よくなった。
やはり作りのセンスがどこか無いように感じる。
ノートは高過ぎ
フィットの圧勝
意外とノートプラスチッキー
昭和のゲーセンの臭いがしそう
173センチ95kg
そんなに重く無いです。
ヤリス、、、忘れないでくださいwww
何故フィットは内装で値段を高くしているの、走りに感動観ゼロ、要は技術力が無く、現時点より走行性向上は出来ない、車は走り徹します。投稿を見ているとフィットは内装品の説明に尽きる。
そもそもそういう車じゃないから。技術力が無いなんてどこで分かるん？
ノートは豆球が多すぎてダサい！
初代フィットが一番好きだったな。年々ダサくなってるよ。
ノートのようなコンセプトカーがそのまま市販されたようなフロントデザインや、威圧感のあるデコボコした造形のヤリスは田舎じゃやたら目立つんですよ。
フィットならどこでも悪目立ちせず、気負うこともなく乗れて好きです。
ただ、昼間からヘッドライトの一部が点いたままの新型フィットは目立ちますね。
あの機能はオフにならないのだろうか。
デイライトは歩行者や対向車に視認されやすくするために付いてます。
安全のために目立ったほうが良いのです。
ライトCR-Zのパクりwww
何もかもノートの圧勝
1コメ
フィットのフロントがダサいからノート
僕とコラボしてみませんか？予定空けときますよ！！！！