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安全運転支援機能に関するお話ほんとその通りだと思います。自分の運転を助けてくれるだけではなく自分のミスで誰かを傷つける事も減らしてくれるかも知れませんもんね。
ちぃもも 転ばぬ先の杖、保険のようなものですからね^ - ^
新型フィットを考えてるのでこういう動画は助かりますね
本日クロスター契約です。見た目の良いヤリス本命で、競合車として見積もり取りに来がてら試乗したら、内装の質感、視界の良さ、しっとりとした乗り味、近くで見ると意外と格好良く飽きが来ないデザイン、ヤリスに比べて圧倒的な居住性。秋口に出そうなヤリスクロスも気になりましたが、乗る人にとっては室内の快適性だよなってとこで心変わりしてしまいました（笑）
ワンソクtube見てフィット4購入を決めました！とってもいい車ですね！
taiki masuda おめでとうございます🎉㊗️参考になったなら嬉しいです^ - ^
納車されました！電パ教の仲間入りですw
いつも参考になる動画ありがとうございます。一週間前にメゾン納車されました。毎日のドライブライフ 楽しみたいと思います。これからも有益な情報宜しくお願いします。
HOMEにシート＆ステアリングヒーター付いて欲しい。革シートあまり好きじゃないのと、毎日乗るのでスレやヘタリ、痛みが気になるので。でもリュクスのブラウン内装めちゃオシャレだから、布シートでも同じ色合いのタイプも欲しいなぁ。布シート版リュクスというのでもいいかも。🤔
フィット クロスター届きました。自分ははじめての電パ、クルコンですが、楽ですね！1.3Lですが、サイダーのような爽快感が気に入っています！
牧浦成孝 サイダーのような爽快感！いいですね！クロスターのほうが最小回転半径短いんですよね。
新型フィットがほしいなあ！うらやましいなあ
納車おめでとうございます！フル加速するといい音するんですね〜
わたべおーと 6:01
ホンダのエンジンってほんとに良い音しますよね。わたべおーとさんが先代フィットと比較された動画をこの動画の前に見ましたが、先代フィットはよりスポーティ、新型フィットはより上品なドライブフィール・エンジン音を感じました。
わたべおーと ありがとうございます😊今度プチオフしたいですね^ - ^
@@wansokutube ありがとうございます。いいですね！よろしくお願いします。
運転支援については激しく同意‼️
個人の好みが各々違うので、それをすべて満足させる車なんてどこを探してもないと思うよ。先日リュクスの4WDが納車されてから高速を含めて300K以上乗ってきたけど、ACCの停止までの対応の機構は混んでいた一般道の走りなど抜群の便利さを与えてもらいました。家族と渋滞路を走る機会が多い人などは最高に良い機構で大満足。ファミリーカーの中で現在この機構が付いているのはフィットだけだと思うので最高のアベレージかと思います。装備されてる全ての装備を試してみたのですが全てが合格点の内容でした。加速は褒めるほどでは無かったが許せる範囲で概ね良好です。走行中の不満点はここまで静かな味付けなのに舗装の荒れたところのロードノイズが結構室内に入ってくるのがもう少しなんとか成らなかったのかって思います。車って快適により楽に目的地まで連れて行ってくれる道具だと思っているので便利機構が盛りだくさんの車は大賛成でスマホで遠方制御出来るのも大きな魅力ですね。欲を言えば燃費がもう少し良かったなら一層満足度が高かったと思います。
4301 mamo 納車おめでとうございます㊗️🎉満足度のアベレージ高いですよね。私も満足しています。
僕も今年の9月に新型フィットHOME ハイブリッドが届きます。凄く楽しみです♪ゼミッタさんのフィットの動画をめちゃくちゃ観まくってます。笑笑
ゼミッタ…それ、よーく似た別のチャンネルや。
加速時のエンジン音が無段変速なのに良いですね！加速も割とよさげだ
469 UAZ 加速はそれほどでも無いですが、音は良いです笑
思ったより悪くないと感じました
Bにシフトが入ってしまうの件ですがシフトをPからDに動かす際、ロック解除ボタンを押しっぱなしにしてませんか？PからRに入ったら解除ボタンを離し、Dまで動かすのがストレートタイプのオートマチックシフトのやり方です。解除ボタンを押さずに動くチェンジは離してシフトする癖をつけてみては？自分の乗っている旧型のN-BOXは、このやり方ならB(S)まて一気に動きません。
若林賢治 N-BOXでは慣れてたせいかSに入ることはなかったんですが、フィットではそうなるんですよね。
こんばんは。初めましてです。私は１つ前のフィットのモデューロに乗っています。高速での運転支援機能の意味がわからなくて使ったことがなかったのですが、動画内で説明してくれたり実際に観ることができてすごい機能だと感動しました。教えてくださりありがとうございます❗今度高速に乗ったときに使ってみようと思います。また新しいフィットもいいですね。また他の車の動画も見てみますね。
参考になったなら幸いです^ - ^使い方が煩雑で使ってない人もかなり多いと思います。もっとメーカーも啓蒙活動ないとダメですね。
運転支援に関してはその通りですが『使った結果俺はいらない』と主張する権利は当然あるとして『使った結果あんなものいらない！あれを使ってるのは甘え！』みたいに他者の選択にまで口挟むような言い方する人は嫌いですね〜。これは車に限らず色んなことに対して言えることですが
NA KA 自分が使わないのは個人の自由ですが、テクノロジーを否定するよりは共存していきたいですよね。
いつも動画ありがとうございます😊アルピナは日頃、目に触れることが出来ないので、試乗よろしくお願いします‼️
運転支援システムは、一度使うとやはり無しの車には戻れないですね！👍
BMW X おっしゃる通りです^ - ^
ハイブリッドインジゲーターないのはちょっと嫌ですねー今C-HR乗ってて、それを見てアクセルペダルを抜いたりとかして重宝してるので必須っちゃ必須ですねー🤔高速域でのシステムよくわからなかったのですが、何キロくらいまでEV走行できましたか？？
t 38 そうなんですよ。トヨタのハイブリッドから乗り換えると特にそう感じると思います。ＥＶ走行は60kmでも70kmでもできますよ。
とにかく、かっこいい。
下駄替わりだから仕方ないて思いますよ。履きごごち良いと思いますよ。良い車と思いますよ。
こんにちは。今回の動画とは関係ないんですが以前「車の写真をカッコよく撮るための5つのポイント」を紹介してましたが撮影の際ナンバーを隠す時の撮影用プレートワンソクさんは何を使用してますか？おすすめ有れば教えて下さい。
岡光 オススメはわからないです。今使ってるのは正直使いやすくないので。粘着テープで付けるタイプですが、剥がれてしまったりして。磁石のタイプもありますが、リアに付かなかったりと、どれもイマイチなんです。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 返信ありがとうございます。そうだったんですね。いつも綺麗に貼られてたので気になりました！！
18:41「パンケ教の集まりはココですか？」👨🏻🍳🧑🏻🍳👩🏻🍳 「はい」🧕🏻🧕🏻🧕🏼🕍🥞
電動パーキングブレーキの良いところ教えて下さい～☺
T H これは今度動画で細かくやりますね！
私も購入し、運転支援を使って数百キロを走行して見ましたが、未来を感じられますね。（お節介なところが面白い）未来の車には、運転支援のアップデートがあったりすると、飽きがこない車なんかに仕上がりそうな予感。数年後には、会話しながらドライブできそうなコンパクトカーが出てきそう。私にとって久しぶりに、ジョグダイヤルに出会い、Bluetoothでの電話帳選択ができたことに感動してます。
ドラヨスさんの動画見て、一昨日弟がFit4納車されました😊欲を言えば、レーンキープアシストは0km/hから欲しいですね😅
ともやんばる おめでとうございます🎉㊗️参考になったなら嬉しいです！
六月に納車！ 楽しみ☺️
似てるネギ星人に おめでとうございます㊗️🎊
ＡＣＣは乗ってしまうと有難みが良く分かる。今年2回レンタカーで長距離乗った感想。パーキングＢは今の車も電子式なので手放せないな。問題はｈｅｖだと300万になってしまう。
小休暫時 長距離乗るときは必須とも思えますね。自分で運転するより安全です。
個人的にダメなところは、500mlの紙パックが入るホルダーがオプションであることが痛かったです。燃費はメーター上は25kmを前後する事がありますが、ガソリン満タンにして小山市～矢板の往復(新4号〜119号〜東北道〜新4号以降下道・エアコン使用)しました。帰りにガソリンを入れたところ2リッター程で満タンになり思わず、そんな馬鹿な！と声に出てしまいビックリしました。長文(自己満足ですみません)失礼しました。
弾弾道 燃費はめちゃくちゃ良いですよね！ドリンクホルダー後付けするか考え中。
せっかくの大きな液晶モニターなのに勿体ないですね。なんか見にくいです。カスタマイズしたいですね！低速域ではレーントレースしてくれないんですね。。。
hiru menti マルチインフォメーションが切り替え式なのが煩雑ですね。
たぶん何も気にせず誰でも乗れるようにインジケータに表示する情報が少ないのではないかと思います🎵まぁ個人の意見ですが。
silenthill静岡 燃費とかタコメーター的なものは一緒に見えたほうが嬉しいです。あくまで個人的な意見です。
自分はディスプレイ シンプルですきですけどねーごちゃついてるの嫌いなので
アナログのタコ🐙メーターとスピードメーターに表示切り替えできないのですか。
エンジン音が結構気持ちいい件
おすし これは良かったですね。
高速で合流したときちゃんとハザードしてていいですね
呂蒙子明 ありがとうございます😊
全車速ACCがあれば助かった命の数を考えると…全てのクルマにあっていい装備。18:40出るかパンケーキ🥞！
アルファS660 そうなんですよね。渋滞中の追突とかも防げますからね。
この車両のシフト、1番手前がBではなくSなのはなぜですか？
Ayumu1996S ガソリンの時の試乗動画を挿入しちゃってました(^_^;)
一番最初にフィットを紹介されたときにストレートタイプのシフトレバーで一番下にＤ以外を置くと入れ間違えが起きて事故に繋がる可能性がある、と意見しましたがやっぱりオーナーさんが仰るならその考えは正解だったんですね。他の視聴者の方々には、入れ間違えるわけない、入れ間違える奴は運転するな、と言われましたが間違ってなくて安心しました。
River Bank 入れ間違えてもエンジンブレーキのように強めに減速がかかる程度なので事故になることはないかもしれませんが、入れ間違えはありますね。
@@wansokutube そうでもないんですよ。高齢者の方は、普段と違う挙動をするだけで焦りや不安を感じてしまい、普段通りの運転ができなくなってしまいます。そこから生じるアクセルの踏みすぎやブレーキの踏み誤りが起きるんです。思った通りのブレーキができないのって危ないんですよ。
クルーズコントロール中に間に車が車線変更してきたらどうなるんだろう？？大丈夫かな？
最近の車は、ちゃんと怖くない感じで自然な減速してくれますよ。
ディスプレイ情報少ない方が見やすかったり？カスタマイズ性があれば一番いいでしょうが
サク山チョコ次郎 必要な情報にたどり着くのに手間がかかるのはちょっとなぁと思います。
本革シートに衣服の色移りなどしていますか？
しません！ジーパンは履いてないので未評価ですが、それは他のシートでも同様です。
ドラヨスさんはたくさんの車を所有されてますが、使い分けの基準はどのようにしてますか❓
good car 普段使いはほぼフィットですね。それ以外をローテーションで使っています。
今日契約してきたっす( ; ﾟДﾟ)
たきぷいたきぷい おめでとうございます㊗️🍾
いーなー
近所のディーラーさんでＨＯＭＥ試乗してきました＾＾良かったですが、買うかって言われると後少し何かがって感じでした＾＾女性の街乗りにはピッタリかもしれませんね。
ハチ店長 街乗りは最高に便利です^ - ^
センターコンソールのドリンクホルダーですが純正のスマートフォントレイを買えばドリンクホルダーに使えますよー‼️
ヴォルティスLOVE徳島 ディーラーオプション考えようかなーでもまた誤算があると怖い(^◇^;)
新型フィット買おうと思ってるけどガソリン満タンに入れてランプつくまでだいたい何キロくらい走るのかが気になりますね🤔
フィット4ハイブリッドベーシック乗ってます冬場→約1100km【エアコンなし 市街地 郊外メイン 高速は使わない】夏場→約1300km です。
シフトＢに入ったこと無いなあ人それぞれの癖によって違うのかなあ
多分何も考えずに最後まで動かそうしているのでは？
15:30急にどしたん笑どらよすイライラで草
本日フィットの実車を見てきました。助手席下の燃料タンクは安全性はとれているのでしょうか？
たろちゃん 取れてなきゃ販売されないと思いますよ。
アイドリングってついてますか？
アイドリング？エンジンは発電に使われるので、バッテリーが足りてない時はエンジンかかります。
１つのメーターに表示数を増やすと視線を奪ってしまうので危険…ってな考え方でもあったんですかね。ただ、そうなると、いちいちメーターを切り替えたり何なりする方が別の意味で危険な気もするんですけどね。それに、もうすぐ発売されるホンダｅなんて、液晶まみれ(笑)だし…テスラとかも。
やっ アウディのバーチャルコクピットに慣れてしまうと、あれほど理にかなったメーターは無いと思ってしまうのです。国産メーカーの開発陣にも、一定期間バーチャルコクピットを使い込んでみて欲しいと思うほどです。
運転支援機能あこがれます！確かに体験したことのない方々が食わず嫌いで批判しているのを見かけますね。僕も体験もしないで批判ばかりするのはやめようと思いました。パンケーキ食べたいステアリングにヒーターも付くのですね！地味に助かりそう(*´ω｀*)
19歳の天才タマゴ乗り 是非試してみてください^ - ^
ACCはないいぞ
KASAGO いいぞ。
情報多くて見ながら運転してたら、安全運転ではないだろうと思います。今や日本車は、世界のトップですよ！
電動パーキングブレーキって北海道に住んでる私はあまり恩恵を感じないんだよな～。確かに便利だしすごいんですけど。やはり本州の渋滞が多い場所でその威力を発揮するんでしょうね。ちなみにフィットの比較対象ってTOYOTAヤリスですかね？？どちらも乗って運転したことが無く展示車を観て座席に座っただけですが、内装の質感はフィットの方が良さそうです。ヤリスはちょっとプラスチック多用し過ぎですね。ただ、走りの性能だったり他を比較したわけでは無いのでその部分でヤリスが勝るポイントがあるのかもしれませんが。
安全基準の違いかもしれませんが、ブレーキホールドボタンを起動の度に押さないといけないのが一番不便じゃないですかねボルボは一回ブレーキホールドボタンを押せば次に同じボタンを押すまでクルマのエンジンを切っても設定が維持されます
ソースオクタ そうですね、輸入車はメモリーしててくれるのに、なぜか国産車は毎回押さないといけないのが煩わしいですよね。
国産車でもトラックは維持してくれるのに
試乗の印象に関しては少し動画としては収録時間が短いかな。
福岡ひかり 26分でも短いと言ってくれて嬉しいです^ - ^
国産の ACC は 即座に反応しなくてとろいので みんなが使ったら渋滞になりますよね もうちょっと テキパキした作動があれば 使いたいです。
あっちゃん8335 たしかに動き出しはややゆっくりですね。
車格に対して求める事が多いなお金なけりゃ我慢は必要だろう
ニューフィットのエンジンは発電専用みたいなものですよ。１００Km前後の時のみエンジン直結で、それ以外はモーター走行のEVです。
いずれは、ハンドルすらなくなるのに、後１０年かかるのかなぁ。運転する必要すらなくなり、目的地を入力すればいいだけだろう。そろそろ、そんな時代になるわけだ、ちょっと時間がかかるのが、大型ダンブやら、工事車両などは時間かかりそうだが、それもやがて、AI化されるかもしれないな。
アナログメーター付いてたらよかった^ ^； 2眼メーターとか
おーいいですねぇ
もうガソリン車戻れないです
欲張りの評価ですね！
確かに加速感はないですね緩やかに加速する感じですね。フィットハイブリットに変えてから何故かエコ運転してしまいますｗｗバッテリーもすぐ減ってしまいますね。本当かどうかはしりませんがバッテリーはＩ－ＤＣＤのバッテリーをそのまま使ってるとの情報もあるので容量は小さいのかな？あと気になったのがはみ出し抑制が何度か入ると機能が止まってしまいますね。少したったら復帰しましたと出てくるのですが謎です
sin go 私もエコランするようになりました（笑）なんででしょうね（笑）たしかにはみ出し抑制効きすぎてウザいですね。
シートヒーターがあったからと言ってますが、冬場まで乗るのかなー？大好きなn-boxは予想だと8月のマイナーチェンジでブレーキホールドも付くみたいじゃないですか。
ちゃぱ丸 今時点でシートヒーターのありがたさは享受してますよ！
@@wansokutube 否定しないところを見ると、n-box狙っとる。この短期間で数回ワンソクさんのケツを温めてオワタ(笑)
メーターとかナビがチカチカしているように見えますが運転中には気になりませんか？
テシ翔 これはカメラのシャッタースピードの関係です。実際にはチラつきません。
アラウンドビューモニターはあるんですか？
モリリン 無いんですよ…
ワンさん、奥さん用に買おうかと思案しているのですが、どうでしょう？
taka o 良いと思いますよ！乗り心地良いし小回り効くし内装オシャレだし。
ちょっと違うと思う、メーターパネルに必要以上の情報を映し出して走行中に目線をメーターパネルに映すことは危険だと思いますよ。気が散らないように運転の支障にならない方向で作っていることを評価するべきだと思います。
アウディのバーチャルコクピットなど、実際に所有して使ってみると考え方も変わると思います。必要な情報は一目で見れる方が運転に集中できるという考え方もあります。
5:27 ×発信→〇発進
m3416000 ご指摘ありがとうございます。
フィットで300万かぁ。うーん高いよね。でも動画見たら欲しくなった（笑）
グレードによると思いますよ？
tammymse ハイブリッドにしなければだいぶ安く買えますよ^ - ^
@@wansokutube どうせ買うならハイブリッドですね〜。
オートマに頼るくらいなら運転するなって言ってる人が 実際にオートマ乗ってたら笑ける
毎回思うんだけどディスプレイにもっと表示したらいいじゃんって言ってるけど、ごちゃごちゃ表示して運転中にそこ注視して事故るからじゃ無いかと思うんだが？
必要な情報を表示させるための操作回数が増えるのも事故の元になるかも？情報の量というよりレイアウトやアクセシビリティの問題でしょうかね
若い狐と三十路の狸. 停車中とかに確認するにしても、情報は整理されてたくさんあった方が良いと思います。アウディのバーチャルコクピットに2週間くらい乗ると慣れてすごく便利に感じます。最初は情報過多と思ってましたが、実に理にかなったメーターでした。
シフトレバーを一気に引くとDで止まらずBに入ってしまうのは欠点ですね！それ嫌いです。
ちょっと前にも駐車場で幼児が轢かれて死亡する事故がありましたけど、なんでオプションでも全方位モニターを設定しないんだろう。
japan sagami そうなんですよ、ホンダは安全装備に関しては遅れてる感あります。BSMも無いし。
B(✖) → S(〇) ですね。Bはトヨタの車で多い記憶があります。
いや、フィットはBですよ。
@@wansokutube Sだと思い込んでました。取扱説明書で調べてみると「FIT e:HEV」はBで、ガソリン車と思われる「FIT」ではSでした。
憶測で知ったかすると知識不足が露見するよなぁ…会社の先輩や自分も常々、若い子たちに質問されたりして分からない事があったら見栄を張ってﾄﾞﾔｧやらないよう徹底してる。
先日もコメントしたのですが、流れてしまったのでこちらで………。ずっと軽をのっていて、そろそろ新車と考えています。Fitか、Nボックスカスタムか本気で悩んでいます。どちらも乗られてるので是非ともお聞きしたいのですが、静かさ、加速性、収納や乗り心地はどちらが良いですか？ずっと軽だったので、車高も下がるし、幅も大きくなるしと悩んだりします。加速するときうるさい車が、嫌いなので、どちらがおすすめか是非ともアドバイス頂きたいです
N-BOX乗ってますが日常の使い勝手なら断然N-BOXですよ！スライドドアーは乗り降りも積み込みもとても便利ですよ！でも今度フィットは買いました😅
静かさ 加速性 乗り心地は断然フィットですね。軽自動車はどうしても制約があるので。エンジン音もフィットは4気筒なので震動が少なくめちゃくちゃうるさいこともないはず
an♡ リセールや取り回し、広さ、便利さではN-BOXですね。街乗りしかしないならN-BOXで良いと思いますが、たまに旅行したりするならフィットが良いと思います。走りのしっかりさでは、断然フィットですし、安全面や運転支援もフィットの方が良いです。
うわー。皆さんありがとうございます。私の今の車はムーブラテで、15年乗ってるので、どの車を乗っても静かに感じてしまいます（笑）数年ぶりとかじゃないので、進化しすぎてて疎くなっていますが、昔からNボックスが好きで欲しかったんですよね。スライドドアとか憧れるし。ただ、結構飛ばすのと、田舎なので山道細道を通るのです。細道はNがいいとおもうけど、カーブはFitかな…とか、街乗りしかしないんだからNでも贅沢と考えながらも、Fitのがいいかな…とか揺れに揺れています。みなさんのアドバイスが現実味ありすぎてまた悩んできました（笑）
あなたの動画はフロントガラスに入れた薄いボケがなぁ・・・
プライバシーに配慮してます。前に貴方の車がナンバーばっちり映ってたら嫌な気分になりませんか？サボってる営業車、不倫のカップルなどが映って問題になることもあるので、リスクを避けています。
値段高くなりすぎ、メーターが嫌い、ステアリングが嫌い。
ステアリングは悪くないけど、メーターは２眼メーターに7インチディスプレイが理想だな
1コメ!!
4:20くらいから、また電動パーキングブレーキの称賛をしてるけど、足が楽チンになる、というような話は、ハンドブレーキでも同等。決して電動パの特権ではない。おかしいと思うよ、電動パのそのような礼賛。理屈になってない。今まで街乗りの９割を電動パの装備されてないNBOXを使っていたというのも、電動パが本当に必要ではないからだと思う。
yuucyandesu ブレーキホールドとハンドブレーキは全然別物やぞ？追突されたときハンドブレーキだったら前にいってまうで？それにハンドブレーキはブレーキランプもつかないし停車中はあかんやろ。
というか、車の基本操作が疲れるから嫌というのなら乗るなと･･･そういう人が車任せで危険運転とかの危機意識欠如いてるんじゃないかな。
yuucyandesu 電動パーキングブレーキの車を所有した事があって、その上で仰ってるなら仕方ないですが、もし食わず嫌いで言っているなら一度電動パーキングブレーキとブレーキホールドがある車を所有されてから、再度ご判断ください。ハンドブレーキとは根本的に違う事がご理解頂けると思います。
utamaru3581a 新しい技術や装備を否定していては進化はありません。もし、ブレーキホールドの車を一定期間所有した事がなくて仰っているなら、それは単なる食わず嫌いです。正当な評価をするなら、一定期間使用して理解した上でないと、必要性はご理解頂けないと思います。これは、食べたことのない料理の味を説明するようなもので、いくら美味しい！と言っても、食べたことのない人にはわからないのです。
お前はあほか運転中は画面見るな！！表示が多いほど注視するやろ！！！！！！！！！！！！！停止時でも周りを見とけ！！！！！！！！！！！！！安全運転頼みます。
ko chan いや他の車と比較してのコメントだから。あなたが想像力不足のあほ。
ko chan こういう極論言う人居ますよね。安全運転や周囲を注意するのは当然です。そもそもここは匿名掲示板ではありません。初対面の人にお前呼ばわりするモラルの方がどうかと思いますよ？
五味さんは電動パーキングブレーキのことばかり褒めていますが私は電動パーキングブレーキ 来なくても構いません だから私はやりすの方が好きです 燃費は圧倒的にヤリスの方が良いと思いますがいかがですか？ 総合的に 見てもアリスの方が完成度が高いと思います 電動パーキングブレーキを私にも味わっておりますが大して気になりません
ごめんなさい文章がめちゃくちゃで理解できないですが、ここで言えるのはどっちも完成度高いです。個人的には、利便性+高級感+先進性を求めるならフィット。スポーティさ+軽快なハンドリング+一体感ならヤリスだと思います。結局は好みですね(^^)
運転中なら四六時中集中してほしいです。安全機能付いてても集中切れそうなら休息して下さい。お願いします。
ストロベスキー 運転中集中するのは当然です。次のSAまでの間などにあったほうが安全な装備です。
安全運転支援機能に関するお話ほんとその通りだと思います。自分の運転を助けてくれるだけではなく自分のミスで誰かを傷つける事も減らしてくれるかも知れませんもんね。
ちぃもも 転ばぬ先の杖、保険のようなものですからね^ - ^
新型フィットを考えてるのでこういう動画は助かりますね
本日クロスター契約です。見た目の良いヤリス本命で、競合車として見積もり取りに来がてら試乗したら、内装の質感、視界の良さ、しっとりとした乗り味、近くで見ると意外と格好良く飽きが来ないデザイン、ヤリスに比べて圧倒的な居住性。秋口に出そうなヤリスクロスも気になりましたが、乗る人にとっては室内の快適性だよなってとこで心変わりしてしまいました（笑）
ワンソクtube見てフィット4購入を決めました！
とってもいい車ですね！
taiki masuda おめでとうございます🎉㊗️
参考になったなら嬉しいです^ - ^
納車されました！
電パ教の仲間入りですw
いつも参考になる動画ありがとうございます。
一週間前にメゾン納車されました。
毎日のドライブライフ 楽しみたいと思います。
これからも有益な情報宜しくお願いします。
HOMEにシート＆ステアリングヒーター付いて欲しい。
革シートあまり好きじゃないのと、毎日乗るのでスレやヘタリ、痛みが気になるので。
でもリュクスのブラウン内装めちゃオシャレだから、布シートでも同じ色合いのタイプも欲しいなぁ。
布シート版リュクスというのでもいいかも。🤔
フィット クロスター届きました。自分ははじめての電パ、クルコンですが、楽ですね！1.3Lですが、サイダーのような爽快感が気に入っています！
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クロスターのほうが最小回転半径短いんですよね。
新型フィットがほしいなあ！うらやましいなあ
納車おめでとうございます！
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わたべおーと 6:01
ホンダのエンジンってほんとに良い音しますよね。
わたべおーとさんが先代フィットと比較された動画をこの動画の前に見ましたが、先代フィットはよりスポーティ、新型フィットはより上品なドライブフィール・エンジン音を感じました。
わたべおーと ありがとうございます😊
今度プチオフしたいですね^ - ^
@@wansokutube ありがとうございます。いいですね！よろしくお願いします。
運転支援については激しく同意‼️
個人の好みが各々違うので、それをすべて満足させる車なんてどこを探してもないと思うよ。先日リュクスの4WDが納車されてから高速を含めて300K以上乗ってきたけど、ACCの停止までの対応の機構は混んでいた一般道の走りなど抜群の便利さを与えてもらいました。家族と渋滞路を走る機会が多い人などは最高に良い機構で大満足。ファミリーカーの中で現在この機構が付いているのはフィットだけだと思うので最高のアベレージかと思います。装備されてる全ての装備を試してみたのですが全てが合格点の内容でした。加速は褒めるほどでは無かったが許せる範囲で概ね良好です。走行中の不満点はここまで静かな味付けなのに舗装の荒れたところのロードノイズが結構室内に入ってくるのがもう少しなんとか成らなかったのかって思います。車って快適により楽に目的地まで連れて行ってくれる道具だと思っているので便利機構が盛りだくさんの車は大賛成でスマホで遠方制御出来るのも大きな魅力ですね。欲を言えば燃費がもう少し良かったなら一層満足度が高かったと思います。
4301 mamo 納車おめでとうございます㊗️🎉
満足度のアベレージ高いですよね。
私も満足しています。
僕も今年の9月に新型フィットHOME ハイブリッドが届きます。
凄く楽しみです♪
ゼミッタさんのフィットの動画をめちゃくちゃ観まくってます。笑笑
ゼミッタ…
それ、よーく似た別のチャンネルや。
加速時のエンジン音が無段変速なのに良いですね！加速も割とよさげだ
469 UAZ 加速はそれほどでも無いですが、音は良いです笑
思ったより悪くないと感じました
Bにシフトが入ってしまうの件ですが
シフトをPからDに動かす際、ロック解除ボタンを押しっぱなしにしてませんか？
PからRに入ったら解除ボタンを離し、Dまで動かすのがストレートタイプのオートマチックシフトのやり方です。
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今度高速に乗ったときに使ってみようと思います。
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運転支援に関してはその通りですが
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いつも動画ありがとうございます😊
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運転支援システムは、一度使うとやはり無しの車には戻れないですね！👍
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ハイブリッドインジゲーターないのはちょっと嫌ですねー
今C-HR乗ってて、それを見てアクセルペダルを抜いたりとかして重宝してるので必須っちゃ必須ですねー🤔
高速域でのシステムよくわからなかったのですが、何キロくらいまでEV走行できましたか？？
t 38 そうなんですよ。
トヨタのハイブリッドから乗り換えると特にそう感じると思います。
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とにかく、かっこいい。
下駄替わりだから仕方ないて思いますよ。
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こんにちは。
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岡光 オススメはわからないです。今使ってるのは正直使いやすくないので。
粘着テープで付けるタイプですが、剥がれてしまったりして。磁石のタイプもありますが、リアに付かなかったりと、どれもイマイチなんです。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 返信ありがとうございます。
そうだったんですね。
いつも綺麗に貼られてたので気になりました！！
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電動パーキングブレーキの良いところ教えて下さい～☺
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未来の車には、運転支援のアップデートがあったりすると、飽きがこない車なんかに仕上がりそうな予感。
数年後には、会話しながらドライブできそうなコンパクトカーが出てきそう。
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ともやんばる おめでとうございます🎉㊗️
参考になったなら嬉しいです！
六月に納車！ 楽しみ☺️
似てるネギ星人に おめでとうございます㊗️🎊
ＡＣＣは乗ってしまうと有難みが良く分かる。今年2回レンタカーで長距離乗った感想。パーキングＢは今の車も電子式なので手放せないな。問題はｈｅｖだと300万になってしまう。
小休暫時 長距離乗るときは必須とも思えますね。
自分で運転するより安全です。
個人的にダメなところは、500mlの紙パックが入るホルダーがオプションであることが痛かったです。燃費はメーター上は25kmを前後する事がありますが、ガソリン満タンにして小山市～矢板の往復(新4号〜119号〜東北道〜新4号以降下道・エアコン使用)しました。帰りにガソリンを入れたところ2リッター程で満タンになり思わず、そんな馬鹿な！と声に出てしまいビックリしました。長文(自己満足ですみません)失礼しました。
弾弾道 燃費はめちゃくちゃ良いですよね！
ドリンクホルダー後付けするか考え中。
せっかくの大きな液晶モニターなのに勿体ないですね。なんか見にくいです。
カスタマイズしたいですね！
低速域ではレーントレースしてくれないんですね。。。
hiru menti マルチインフォメーションが切り替え式なのが煩雑ですね。
たぶん何も気にせず誰でも乗れるようにインジケータに表示する情報が少ないのではないかと思います🎵まぁ個人の意見ですが。
silenthill静岡 燃費とかタコメーター的なものは一緒に見えたほうが嬉しいです。
あくまで個人的な意見です。
自分はディスプレイ シンプルですきですけどねー
ごちゃついてるの嫌いなので
アナログのタコ🐙メーターとスピードメーターに表示切り替えできないのですか。
エンジン音が結構気持ちいい件
おすし これは良かったですね。
高速で合流したときちゃんとハザードしてていいですね
呂蒙子明 ありがとうございます😊
全車速ACCがあれば助かった命の数を考えると…全てのクルマにあっていい装備。
18:40出るかパンケーキ🥞！
アルファS660 そうなんですよね。
渋滞中の追突とかも防げますからね。
この車両のシフト、1番手前がBではなくSなのはなぜですか？
Ayumu1996S ガソリンの時の試乗動画を挿入しちゃってました(^_^;)
一番最初にフィットを紹介されたときにストレートタイプのシフトレバーで一番下にＤ以外を置くと入れ間違えが起きて事故に繋がる可能性がある、と意見しましたがやっぱりオーナーさんが仰るならその考えは正解だったんですね。
他の視聴者の方々には、入れ間違えるわけない、入れ間違える奴は運転するな、と言われましたが間違ってなくて安心しました。
River Bank 入れ間違えてもエンジンブレーキのように強めに減速がかかる程度なので事故になることはないかもしれませんが、入れ間違えはありますね。
@@wansokutube そうでもないんですよ。
高齢者の方は、普段と違う挙動をするだけで焦りや不安を感じてしまい、普段通りの運転ができなくなってしまいます。そこから生じるアクセルの踏みすぎやブレーキの踏み誤りが起きるんです。
思った通りのブレーキができないのって危ないんですよ。
クルーズコントロール中に間に車が車線変更してきたらどうなるんだろう？？大丈夫かな？
最近の車は、ちゃんと怖くない感じで自然な減速してくれますよ。
ディスプレイ情報少ない方が見やすかったり？
カスタマイズ性があれば一番いいでしょうが
サク山チョコ次郎 必要な情報にたどり着くのに手間がかかるのはちょっとなぁと思います。
本革シートに衣服の色移りなどしていますか？
しません！
ジーパンは履いてないので未評価ですが、それは他のシートでも同様です。
ドラヨスさんはたくさんの車を所有されてますが、使い分けの基準はどのようにしてますか❓
good car 普段使いはほぼフィットですね。
それ以外をローテーションで使っています。
今日契約してきたっす( ; ﾟДﾟ)
たきぷいたきぷい おめでとうございます㊗️🍾
いーなー
近所のディーラーさんでＨＯＭＥ試乗してきました＾＾
良かったですが、買うかって言われると後少し何かがって感じでした＾＾
女性の街乗りにはピッタリかもしれませんね。
ハチ店長 街乗りは最高に便利です^ - ^
センターコンソールのドリンクホルダーですが純正のスマートフォントレイを買えばドリンクホルダーに使えますよー‼️
ヴォルティスLOVE徳島 ディーラーオプション考えようかなー
でもまた誤算があると怖い(^◇^;)
新型フィット買おうと思ってるけど
ガソリン満タンに入れてランプつく
までだいたい何キロくらい走るのか
が気になりますね🤔
フィット4ハイブリッドベーシック乗ってます
冬場→約1100km【エアコンなし 市街地 郊外メイン 高速は使わない】
夏場→約1300km です。
シフトＢに入ったこと無いなあ
人それぞれの癖によって違うのかなあ
多分何も考えずに最後まで動かそうしているのでは？
15:30
急にどしたん笑どらよすイライラで草
本日フィットの実車を見てきました。助手席下の燃料タンクは安全性はとれているのでしょうか？
たろちゃん 取れてなきゃ販売されないと思いますよ。
アイドリングってついてますか？
アイドリング？
エンジンは発電に使われるので、バッテリーが足りてない時はエンジンかかります。
１つのメーターに表示数を増やすと視線を奪ってしまうので危険…ってな考え方でもあったんですかね。
ただ、そうなると、いちいちメーターを切り替えたり何なりする方が別の意味で危険な気もするんですけどね。
それに、もうすぐ発売されるホンダｅなんて、液晶まみれ(笑)だし…テスラとかも。
やっ アウディのバーチャルコクピットに慣れてしまうと、あれほど理にかなったメーターは無いと思ってしまうのです。
国産メーカーの開発陣にも、一定期間バーチャルコクピットを使い込んでみて欲しいと思うほどです。
運転支援機能あこがれます！
確かに体験したことのない方々が食わず嫌いで批判しているのを見かけますね。僕も体験もしないで批判ばかりするのはやめようと思いました。
パンケーキ食べたいステアリングにヒーターも付くのですね！地味に助かりそう(*´ω｀*)
19歳の天才タマゴ乗り 是非試してみてください^ - ^
ACCはな
いいぞ
KASAGO いいぞ。
情報多くて見ながら運転してたら、安全運転ではないだろうと思います。今や日本車は、世界のトップですよ！
電動パーキングブレーキって北海道に住んでる私はあまり恩恵を感じないんだよな～。
確かに便利だしすごいんですけど。
やはり本州の渋滞が多い場所でその威力を発揮するんでしょうね。
ちなみにフィットの比較対象ってTOYOTAヤリスですかね？？
どちらも乗って運転したことが無く展示車を観て座席に座っただけですが、内装の質感はフィットの方が良さそうです。
ヤリスはちょっとプラスチック多用し過ぎですね。
ただ、走りの性能だったり他を比較したわけでは無いのでその部分でヤリスが勝るポイントがあるのかもしれませんが。
安全基準の違いかもしれませんが、ブレーキホールドボタンを起動の度に押さないといけないのが一番不便じゃないですかね
ボルボは一回ブレーキホールドボタンを押せば次に同じボタンを押すまでクルマのエンジンを切っても設定が維持されます
ソースオクタ そうですね、輸入車はメモリーしててくれるのに、なぜか国産車は毎回押さないといけないのが煩わしいですよね。
国産車でもトラックは維持してくれるのに
試乗の印象に関しては少し動画としては収録時間が短いかな。
福岡ひかり 26分でも短いと言ってくれて嬉しいです^ - ^
国産の ACC は 即座に反応しなくてとろいので みんなが使ったら渋滞になりますよね もうちょっと テキパキした作動があれば 使いたいです。
あっちゃん8335 たしかに動き出しはややゆっくりですね。
車格に対して求める事が多いな
お金なけりゃ我慢は必要だろう
ニューフィットのエンジンは発電専用みたいなものですよ。１００Km前後の時のみエンジン直結で、それ以外はモーター走行のEVです。
いずれは、ハンドルすらなくなるのに、後１０年かかるのかなぁ。
運転する必要すらなくなり、目的地を入力すればいいだけだろう。
そろそろ、そんな時代になるわけだ、ちょっと時間がかかるのが、
大型ダンブやら、工事車両などは時間かかりそうだが、それもやがて、
AI化されるかもしれないな。
アナログメーター付いてたらよかった
^ ^； 2眼メーターとか
おーいいですねぇ
もうガソリン車戻れないです
欲張りの評価ですね！
確かに加速感はないですね緩やかに加速する感じですね。
フィットハイブリットに変えてから何故かエコ運転してしまいますｗｗ
バッテリーもすぐ減ってしまいますね。本当かどうかはしりませんがバッテリーはＩ－ＤＣＤのバッテリーをそのまま使ってるとの情報もあるので容量は小さいのかな？
あと気になったのがはみ出し抑制が何度か入ると機能が止まってしまいますね。少したったら復帰しましたと出てくるのですが謎です
sin go 私もエコランするようになりました（笑）
なんででしょうね（笑）
たしかにはみ出し抑制効きすぎてウザいですね。
シートヒーターがあったからと言ってますが、冬場まで乗るのかなー？大好きなn-boxは予想だと8月のマイナーチェンジでブレーキホールドも付くみたいじゃないですか。
ちゃぱ丸 今時点でシートヒーターのありがたさは享受してますよ！
@@wansokutube
否定しないところを見ると、n-box狙っとる。
この短期間で数回ワンソクさんのケツを温めてオワタ(笑)
メーターとかナビがチカチカしているように見えますが運転中には気になりませんか？
テシ翔 これはカメラのシャッタースピードの関係です。実際にはチラつきません。
アラウンドビューモニターはあるんですか？
モリリン 無いんですよ…
ワンさん、奥さん用に買おうかと思案しているのですが、どうでしょう？
taka o 良いと思いますよ！
乗り心地良いし小回り効くし内装オシャレだし。
ちょっと違うと思う、メーターパネルに必要以上の情報を映し出して走行中に目線をメーターパネルに映すことは危険だと思いますよ。
気が散らないように運転の支障にならない方向で作っていることを評価するべきだと思います。
アウディのバーチャルコクピットなど、実際に所有して使ってみると考え方も変わると思います。
必要な情報は一目で見れる方が運転に集中できるという考え方もあります。
5:27 ×発信→〇発進
m3416000 ご指摘ありがとうございます。
フィットで300万かぁ。
うーん高いよね。
でも動画見たら欲しくなった（笑）
グレードによると思いますよ？
tammymse ハイブリッドにしなければだいぶ安く買えますよ^ - ^
@@wansokutube どうせ買うならハイブリッドですね〜。
オートマに頼るくらいなら運転するなって言ってる人が 実際にオートマ乗ってたら笑ける
毎回思うんだけどディスプレイにもっと表示したらいいじゃんって言ってるけど、ごちゃごちゃ表示して運転中にそこ注視して事故るからじゃ無いかと思うんだが？
必要な情報を表示させるための操作回数が増えるのも事故の元になるかも？
情報の量というよりレイアウトやアクセシビリティの問題でしょうかね
若い狐と三十路の狸. 停車中とかに確認するにしても、情報は整理されてたくさんあった方が良いと思います。
アウディのバーチャルコクピットに2週間くらい乗ると慣れてすごく便利に感じます。
最初は情報過多と思ってましたが、実に理にかなったメーターでした。
シフトレバーを一気に引くとDで止まらずBに入ってしまうのは欠点ですね！それ嫌いです。
ちょっと前にも駐車場で幼児が轢かれて死亡する事故がありましたけど、なんでオプションでも全方位モニターを設定しないんだろう。
japan sagami そうなんですよ、ホンダは安全装備に関しては遅れてる感あります。
BSMも無いし。
B(✖) → S(〇) ですね。Bはトヨタの車で多い記憶があります。
いや、フィットはBですよ。
@@wansokutube
Sだと思い込んでました。取扱説明書で調べてみると「FIT e:HEV」はBで、ガソリン車と思われる「FIT」ではSでした。
憶測で知ったかすると知識不足が露見するよなぁ…
会社の先輩や自分も常々、若い子たちに質問されたりして分からない事があったら見栄を張ってﾄﾞﾔｧやらないよう徹底してる。
先日もコメントしたのですが、流れてしまったのでこちらで………。
ずっと軽をのっていて、そろそろ新車と考えています。Fitか、Nボックスカスタムか本気で悩んでいます。どちらも乗られてるので是非ともお聞きしたいのですが、静かさ、加速性、収納や乗り心地はどちらが良いですか？ずっと軽だったので、車高も下がるし、幅も大きくなるしと悩んだりします。加速するときうるさい車が、嫌いなので、どちらがおすすめか是非ともアドバイス頂きたいです
N-BOX乗ってますが日常の使い勝手なら断然N-BOXですよ！
スライドドアーは乗り降りも積み込みもとても便利ですよ！
でも今度フィットは買いました😅
静かさ 加速性 乗り心地は断然フィットですね。軽自動車はどうしても制約があるので。エンジン音もフィットは4気筒なので震動が少なくめちゃくちゃうるさいこともないはず
an♡ リセールや取り回し、広さ、便利さではN-BOXですね。街乗りしかしないならN-BOXで良いと思いますが、たまに旅行したりするならフィットが良いと思います。
走りのしっかりさでは、断然フィットですし、安全面や運転支援もフィットの方が良いです。
うわー。皆さんありがとうございます。
私の今の車はムーブラテで、15年乗ってるので、どの車を乗っても静かに感じてしまいます（笑）
数年ぶりとかじゃないので、進化しすぎてて疎くなっていますが、昔からNボックスが好きで欲しかったんですよね。
スライドドアとか憧れるし。ただ、結構飛ばすのと、田舎なので山道細道を通るのです。細道はNがいいとおもうけど、カーブはFitかな…とか、街乗りしかしないんだからNでも贅沢と考えながらも、Fitのがいいかな…とか揺れに揺れています。みなさんのアドバイスが現実味ありすぎてまた悩んできました（笑）
あなたの動画はフロントガラスに入れた薄いボケがなぁ・・・
プライバシーに配慮してます。
前に貴方の車がナンバーばっちり映ってたら嫌な気分になりませんか？
サボってる営業車、不倫のカップルなどが映って問題になることもあるので、リスクを避けています。
値段高くなりすぎ、メーターが嫌い、ステアリングが嫌い。
ステアリングは悪くないけど、メーターは２眼メーターに7インチディスプレイが理想だな
1コメ!!
4:20くらいから、また電動パーキングブレーキの称賛をしてるけど、足が楽チンになる、というような話は、ハンドブレーキでも同等。決して電動パの特権ではない。
おかしいと思うよ、電動パのそのような礼賛。理屈になってない。今まで街乗りの９割を電動パの装備されてないNBOXを使っていたというのも、電動パが本当に必要ではないからだと思う。
yuucyandesu ブレーキホールドとハンドブレーキは全然別物やぞ？
追突されたときハンドブレーキだったら前にいってまうで？
それにハンドブレーキはブレーキランプもつかないし停車中はあかんやろ。
というか、車の基本操作が疲れるから嫌というのなら乗るなと･･･そういう人が車任せで危険運転とかの危機意識欠如いてるんじゃないかな。
yuucyandesu 電動パーキングブレーキの車を所有した事があって、その上で仰ってるなら仕方ないですが、もし食わず嫌いで言っているなら一度電動パーキングブレーキとブレーキホールドがある車を所有されてから、再度ご判断ください。
ハンドブレーキとは根本的に違う事がご理解頂けると思います。
utamaru3581a 新しい技術や装備を否定していては進化はありません。
もし、ブレーキホールドの車を一定期間所有した事がなくて仰っているなら、それは単なる食わず嫌いです。
正当な評価をするなら、一定期間使用して理解した上でないと、必要性はご理解頂けないと思います。
これは、食べたことのない料理の味を説明するようなもので、いくら美味しい！と言っても、食べたことのない人にはわからないのです。
お前はあほか運転中は画面見るな！！表示が多いほど注視するやろ！！！！！！！！！！！！！停止時でも周りを見とけ！！！！！！！！！！！！！安全運転頼みます。
ko chan
いや他の車と比較してのコメントだから。あなたが想像力不足のあほ。
ko chan こういう極論言う人居ますよね。
安全運転や周囲を注意するのは当然です。
そもそもここは匿名掲示板ではありません。初対面の人にお前呼ばわりするモラルの方がどうかと思いますよ？
五味さんは電動パーキングブレーキのことばかり褒めていますが私は電動パーキングブレーキ 来なくても構いません だから私はやりすの方が好きです 燃費は圧倒的にヤリスの方が良いと思いますがいかがですか？ 総合的に 見てもアリスの方が完成度が高いと思います 電動パーキングブレーキを私にも味わっておりますが大して気になりません
ごめんなさい文章がめちゃくちゃで理解できないですが、ここで言えるのはどっちも完成度高いです。個人的には、利便性+高級感+先進性を求めるならフィット。スポーティさ+軽快なハンドリング+一体感ならヤリスだと思います。結局は好みですね(^^)
運転中なら四六時中集中してほしいです。
安全機能付いてても集中切れそうなら休息して下さい。お願いします。
ストロベスキー 運転中集中するのは当然です。
次のSAまでの間などにあったほうが安全な装備です。