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XD-EX(FR)ソウルレッド乗ってます！サイドシグネチャーは昨年8月の納車前にディーラーに注文し、納車と同時に受け取り、その日に換えました。パーツの見積とったとき、工賃込みだったのでびっくりして、「自分で換える」って言ってパーツのみの値段で購入しました。ディーラーの担当メカさんもやってみたらしく、「隙間から手を突っ込めば割と簡単にできそうですよ！」とのことでした。実際両方で５分もかからず。。。タッチパネル同感です。Android Autoはタッチパネルありきです。あと、自動車税とオイル代考えるとプリウスとの比較はきびし〜かもです。ただ、山梨東部住まいの僕が羽田空港まで行ったとき、リッター25.1kmいったのは感動でした！！！
動画終盤で言われてるのはAutoexeのスポーツサスキットですね。XD純正バネレートはAWDでフロント68.1N/mm,リア68.3N/mmとなっていますがスポーツサスキットではフロント56.8N/mm,リア55.9N/mmとなっています。ダンパーは純正から縮みを15％柔らかく伸びを15％硬くというふれこみです。私は先週サスキットと同時にタイヤをalenza LX100に変えたのでどちらの効果かは定かではありませんが乗り心地は10〜20％くらいは改善したと思います。25mmローダウンさせてますが、アライメント調整はちょっと馴染ませて今週末に行います。今はトーイン気味でハンドルを直進させようと力がかかってるのと、内股なのでスッキリ感が減少してます。。。ネガキャン気味なのでタイヤが面で踏ん張ってる感が薄れた気がします。
エアコンのボタンはあげるより押し下げる方が楽じゃない？
ここまで2人ともCX-60が好きなら、ひでぽんチャンネルでやってるCX-60の足回り対策とクルーズコントロールの改善対策を入れて比較をしてほしい。お二方とも自動車評論家なんだから、プロの目線で話が聞きたい。
始終、工藤さんのなんともいえない不満を押しころしたような表情が印象的でした。
60乗ってる人に80を試乗して貰って変わったところと変わらないところをレビューして欲しいな。
なんか初期モデルと比較して最近のモデルのほうが静粛性が低いという意見を伺います(コストダウン？）。足が硬い原因はピノの馴染みが・・・というのは、マツダが嘘をついて誤魔化そうとしていたときに使っていた言い訳ですね。設計責任者の虫谷さんに説明してもらいたいもんですが雲隠れしちゃいましたね。コージさんからインタビューの申し込みをしてほしいです（笑）。ダウンサスは元々ストークがないCX-60に、車高ダウンして、更にバネレートを下げたら、すぐに底突きしちゃいませんかな？
cx-60エクモダ所有してます。過去はセダンメインでg30やマジェスタ、エルグランドなどなど所有してました。シフトノブ、、自分はすごく気に入ってます。使用感もあるし使いやすい。何よりデザインが最高です。人それぞれ好みは違うのはわかりますが一般的な考えという伝え方はやめてほしーの！
共感する部分はあまりないの！
この国産車離れしたエレガントなインテリアでほとんどのネガが吹っ飛ぶ…
リアのダンパー交換よりもバネレートを下げたほうが良かったのではないだろうか。wrxstiと2台持ちですが、同じマルチリンクでもstiのほうがリアの足は良く動き良い感じです。フロントは、ダブルウィッシュボーンなので、バネレートを下げてもさほど動きが良くなるとも思えません。よりメカニカルなところに問題が有るのでは無いだろうか？アッパーアームなどを変えても当たりは 柔らかくなるのではないだろうか？
アッパアームではなく、アッパーマウントでした。
春の陽気のせいか、この動画からは、何処からかの意図を感じました。何処からなのかは、解りませんが。
広報的にはCX-80が出る手前の話題作りや露払いでしょう。
工藤さんはマツダ系整備士だけどレクサス大好きなおっちゃんのチャンネル視てるんかな？
クルマよりおなかが気になる食べ物の量と質に気を使った方がいいと思う
ガソリン2.5ターボの搭載希望
オーナーだからか言ってる事あんまり気にならなくて共感出来なかったな
FR 6気筒はいいが、ガソリンで乗りたい！
スマホのOS更新しない方が良いことがあるよ。アプリとか車につなぐと・。特にアンドロイトとかりんごの非正規品とかネット通販でOBDトングルとかUBSメモリーでマルチUBSコネクターとか後はデフの取り付け精度とか重さやね。CX-80とかホイールベースが長くなるし 。ヤマハのパフォーマンスダンパーとかあるしWWW
プリウスと同じランニングコストではないと思います。
ステアリングの異音が気になっていたが、ギヤスプリング交換で今は全く問題なし。
富裕層の車ですね
いい色
ヒデポンちゃんねると比べたらいけない リポート
.☄️🏔️☄️ CX-60 ☄️🏔️☄️. 🏆 In the name of God 🏁 .. 👻 god bless 🕺🏻 .
ディーゼルはマジでうるさいから嫌いだ！
細えな…
ナビがタッチ操作可能にならないと絶対買わない
XD-EX(FR)ソウルレッド乗ってます！
サイドシグネチャーは昨年8月の納車前にディーラーに注文し、納車と同時に受け取り、その日に換えました。
パーツの見積とったとき、工賃込みだったのでびっくりして、「自分で換える」って言ってパーツのみの値段で購入しました。
ディーラーの担当メカさんもやってみたらしく、「隙間から手を突っ込めば割と簡単にできそうですよ！」とのことでした。
実際両方で５分もかからず。。。
タッチパネル同感です。
Android Autoはタッチパネルありきです。
あと、自動車税とオイル代考えるとプリウスとの比較はきびし〜かもです。
ただ、山梨東部住まいの僕が羽田空港まで行ったとき、リッター25.1kmいったのは感動でした！！！
動画終盤で言われてるのはAutoexeのスポーツサスキットですね。
XD純正バネレートはAWDでフロント68.1N/mm,リア68.3N/mmとなっていますが
スポーツサスキットではフロント56.8N/mm,リア55.9N/mmとなっています。
ダンパーは純正から縮みを15％柔らかく伸びを15％硬くというふれこみです。
私は先週サスキットと同時にタイヤをalenza LX100に変えたのでどちらの効果かは定かではありませんが
乗り心地は10〜20％くらいは改善したと思います。
25mmローダウンさせてますが、アライメント調整はちょっと馴染ませて今週末に行います。
今はトーイン気味でハンドルを直進させようと力がかかってるのと、内股なのでスッキリ感が減少してます。。。
ネガキャン気味なのでタイヤが面で踏ん張ってる感が薄れた気がします。
エアコンのボタンはあげるより押し下げる方が楽じゃない？
ここまで2人ともCX-60が好きなら、ひでぽんチャンネルでやってるCX-60の足回り対策とクルーズコントロールの改善対策を入れて比較をしてほしい。
お二方とも自動車評論家なんだから、プロの目線で話が聞きたい。
始終、工藤さんのなんともいえない不満を押しころしたような表情が印象的でした。
60乗ってる人に80を試乗して貰って変わったところと変わらないところをレビューして欲しいな。
なんか初期モデルと比較して最近のモデルのほうが静粛性が低いという意見を伺います(コストダウン？）。足が硬い原因はピノの馴染みが・・・というのは、マツダが嘘をついて誤魔化そうとしていたときに使っていた言い訳ですね。設計責任者の虫谷さんに説明してもらいたいもんですが雲隠れしちゃいましたね。コージさんからインタビューの申し込みをしてほしいです（笑）。ダウンサスは元々ストークがないCX-60に、車高ダウンして、更にバネレートを下げたら、すぐに底突きしちゃいませんかな？
cx-60エクモダ所有してます。過去はセダンメインでg30やマジェスタ、エルグランドなどなど所有してました。シフトノブ、、自分はすごく気に入ってます。使用感もあるし使いやすい。何よりデザインが最高です。人それぞれ好みは違うのはわかりますが一般的な考えという伝え方はやめてほしーの！
共感する部分はあまりないの！
この国産車離れしたエレガントなインテリアでほとんどのネガが吹っ飛ぶ…
リアのダンパー交換よりもバネレートを下げたほうが良かったのではないだろうか。wrxstiと2台持ちですが、同じマルチリンクでもstiのほうがリアの足は良く動き良い感じです。フロントは、ダブルウィッシュボーンなので、バネレートを下げてもさほど動きが良くなるとも思えません。よりメカニカルなところに問題が有るのでは無いだろうか？アッパーアームなどを変えても当たりは 柔らかくなるのではないだろうか？
アッパアームではなく、アッパーマウントでした。
春の陽気のせいか、
この動画からは、何処からかの意図を感じました。
何処からなのかは、解りませんが。
広報的にはCX-80が出る手前の話題作りや露払いでしょう。
工藤さんはマツダ系整備士だけどレクサス大好きなおっちゃんのチャンネル視てるんかな？
クルマよりおなかが気になる
食べ物の量と質に気を使った方がいいと思う
ガソリン2.5ターボの搭載希望
オーナーだからか言ってる事あんまり気にならなくて共感出来なかったな
FR 6気筒はいいが、ガソリンで乗りたい！
スマホのOS更新しない方が良いことがあるよ。アプリとか車につなぐと・。特にアンドロイトとかりんごの非正規品とか
ネット通販でOBDトングルとかUBSメモリーでマルチUBSコネクターとか後はデフの取り付け精度とか重さやね。
CX-80とかホイールベースが長くなるし 。ヤマハのパフォーマンスダンパーとかあるしWWW
プリウスと同じランニングコストではないと思います。
ステアリングの異音が気になっていたが、ギヤスプリング交換で今は全く問題なし。
富裕層の車ですね
いい色
ヒデポンちゃんねると比べたらいけない リポート
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☄️🏔️☄️ CX-60 ☄️🏔️☄️
. 🏆 In the name of God 🏁 .
. 👻 god bless 🕺🏻 .
ディーゼルはマジでうるさいから嫌いだ！
細えな…
ナビがタッチ操作可能にならないと絶対買わない