Зацепился педалью на 20 км/ч. Полетел вперёд. Немного проскользил и покатился. Содрал руки и колени. Курточка порвалась в нескольких местах. Одевайте защиту и будьте осторожны и внимательны при маневрах 😊
Хаха в первый день как встал поймал вобл от быстрого ускорения и колесо сделало подо мной сальто и улетело в небо. Порвало связки на стопе но это чудо надо было видеть😅
Очередная минутка поэзии, надеюсь в тему. Сатира, юмор и немножко правды. Монобезопасность. Сейчас поведаю друзья О рисках моно бытия. О том что нужно предпринять, Чтоб при езде не пострадать. Само собой нужна защита, Чтоб голова была закрыта, Запястья и колени не забудь, Не то упав ты словишь жуть. Ведь на неведомой фигне, Ты стал вдруг двигаться везде. Где раньше топал ты пешком, Теперь несешься напролом. Пугая бабок и мамаш, Ты набираешь моно стаж. И словно фишки пешеходы, То станут вдруг, то нервно ходят А тут ещё собаки, детки, Бордюры, ямы, сверху ветки. Препятствий всех не перечесть- Не моноотдых, моножесть. Вот обновились ПДД Диктуют правила тебе. Здесь надо ехать не спеша, Сюда не лезь без шлемака. И СИМку взвесит не забудь, Не то статью ещё пришьют. Пусть радость дарит колесо - Все сложности решить легко: В движении смотри вокруг Внимательность твой лучший друг. Давай дорогу дуракам, И всем железным коробам. Продав и воблинг не забудь, Моноколесник мега крут. Но от дебилов нет страховки, Осталось уворачиваться ловко. А коль конфликт случился вдруг, Наотмашь бей защитой рук. На то защита и нужна, Она в беде спасти должна. Друзья, катайте на здоровье Желаю всем дорог я ровных. 18-28.04.2023
Нет смысла завидовать. Любой город рано или поздно прикатается и надоест, разве что за исключением Москвы и Питера, потому что они тупо больше. Я из Тольятти.
Ещё правила для новичков: 1. На новом маршруте всегда едь небыстро, уделяй внимание всяким дыркам и неровностям на дороге. 2. При переезде по переходу по автомобильной дороге - спешься, прокати колесо за ручку, не торопись.
Неделю назад научился кататься по вашей методике. Не все упражнения конечно получились идельно, но вроде поехал, на данный момент накатал чуть более 200 км. Благодарю за такой качественный контент.
"Даже самая дорогая защита не работает, если она лежит дома". Наткнулся на один коментарий: "Ехать без шлема, с руками в карманах - путь к титановой платине в голове."
я сегодня упал спиной. благо в защите) это мой второй день. вселил в себя какой-то страх ,что аж 2 часа тащил колесо обратно до дома не решив сесть. ) зато плюсы тоже есть. позвонки так прохрустели, что словно 10 лет скинул.
@@ChertovoKoleso было изначально так: в первый день я накатал кругов 10-15 на территории стадиона, но во время старта я отталкиваюсь раз 5-6 и начинаю вставать второй ногой. в итоге половина из этих попыток я падаю. также и при торможение. колесо начинает бултыхать из стороны в сторону при замедление, тк я жду пока скорость снизится и чтобы не упасть спрыгиваю с него упираясь 2мя руками об сидушку. тк для меня страх вызывает старт и тормоз, я сегодня минуты 5 проехал жанглируя чтобы не упасть. потом остановился. а когда встал. то разогнавшись колесо ушло вперед,а я с грохотом (благо головой не ударился) упал вниз. ну и испугался еще больше этого колеса и просто шел с ним рядом держа за ручку. вставать уже не хочу.
А что на мне такого? Черепаха? Чем она отличается по сложности надевания от куртки? Или наколенники смутили? Ну, они должны быть. Тут ничего уж не сделать. Ну а шлем... Я иногда могу доехать без шлема куда-то недалеко, до магазина например. Но речи о том, чтобы ездить без шлема, потому что так кайфовее, конечно же, не идёт. Шлем нужен и кайфом придется жертвовать. А так, другой защиты на мне нет. Надеть наколенники, черепаху и взять с собой шлем занимает менее минуты.
@@ChertovoKoleso черепаха,фулик,на копчик защита .Меня не смущает,я не хочу Вас обидеть,сам только учусь,проехал только 40км. Заходить в метро в экипе,или катать в парке как рыцарь,шугать народ.
@@asamaben защита на копчик в основном для изучения экстренного торможения. Это несколько раз. И для случаев, когда уже серьёзно наваливаешь, например по ПЧ. Ну и когда просто не лень, лишним не будет. Если смущает внешний вид черепахи, то можно джерси поверх надеть. Либо вместо черепахи налокотники. Если смущает внешка, можно опять же под кофту/куртку их.
Но при этом в городе на мощных колесах скорости сравнимые с мотоциклетными. Поэтому если есть желание кздить быстро и не покалечиться, увы - без защиты никуда.
А я как раз наоборот в горки заезжал спокойко, а сьехать было страшно. Но потом вроде понял технику и все норм теперь. По ночалу отчего болели колени. Но после поездки. А во время безбожно перенапрягались ступни.
О, я вот неделю как встал на моноколесо. Тоже самое, болят колени после поездки и дико напрягаются ступни, так что аж иногда сводит и приходится слезать с колеса и идти пешком пару минут. Не могу найти удобное положение ног
Езжу на колесах на протяжении почти 5 лет. Начинал с v5f, на нем пару раз падал (и то из-за песка). С тех пор арендовывал моноколеса много раз в разных странах мира и падений вообще не было (езжу без защиты). На днях научился ездить задом. Очень сложно далось, но зато словил настоящий кайф от езды таким образом
@@ChertovoKoleso обычно в интернете) Просто вбиваю Rent EUC + город и трекаю форумы. Там или кто-то свое колесо дает в аренду или фирма находится (например, в Бангкоке фирма есть по аренде, ремонту и продаже колес)
Нет, все же соскакивать в экстренных ситуациях с колеса лучше уметь - например когда на песке или в грязи занесло или же когда провтыкал корень дерева в лесу, тебя тряхнуло и ты потерял управление. Но при потере управления лучше все-таки хоть секунду, хоть долю секунды попытаться оттормозиться на колесе - если доторомозите до
Практически тренировка такого навыка - сверх травмоопасная штука. Скорость не всегда удается оценить адекватно. И слишком уже дохрена людей покалечилось, пытаясь соскочить на скорости. Переломы, вывихи и т.д. примеров хватает. Лучше это время потратить на то, чтобы научиться держать колесо в ногах. На корнях, в песке и иже с ним.
Спасибо за выпуск! Как всегда -- масса ценной информации, поданной легко и непринуждённо. Вопрос про экипировку: а можете прислать ссылки на ваше одеяние (в т.ч. и на "бронетрусы" 🙂) или хотя бы опубликовать название?
Увы, не могу. Бронетрусы - любые горнолыжные. Там много на любой вкус и цвет. Шлем хороший в этом видео. Но тяжёлый и стоит 20+, по моему. (Могу ошибаться). Для моноколеса он не стоит того. Черепаха вообще на видео с Али. Ношу из-за внешки. И ещё потому что есть. Наколенники mad bull. Тоже рекомендовать не могу, подойдут не каждому они. Я лучше ролик запилю с защитой, которую рекомендую. Но позднее.
@@ChertovoKoleso спасибо! Шлем, защита запястий, локтей, коленок - есть. На спине рюкзак всегда. А вот копчик, действительно, не защищён, не задумывался до этого видео. Идея об отдельном выпуске по защиту - замечательная! Ждём! 🙂
@@ChertovoKoleso да, да, будем ждать, не затягивайте, сезон то уже начался. ещё интересует как правитьно выбрать размер. намедне зашёл в "спорт мастер" ну хоть минимальную защиту купить, а там только дешёвые детские комплекты размеров S и L, с моим ростом 198 и весом в 100 даже не стал на них смотреть. так что ваш лорик о защите очень нужен и сроочно.
Привет всем, пол часа назад первый раз подошел к колесу - KingSong S18 ! Учусь на балконе 10 этажа, щас передохну и опять на балкон а вечером уже на улицу ! Ноги держать параллельно не получается, колесо не дает :)
Для обучения у меня на кагале есть другое видео, называется "быстрый старт". Оно прямо перед этим. Желаю скорейшей покупки, лёгкого обучения. И невероятного кайфа от езды.
Если даже я человек с металлоконструкцией от th12 до l4 включительно смог научится ездить на моноколесе, то у других нет отговорок ну разве что паралитик тогда простительно, и я научился базовому катанию примерно за 3 часа, такой вот я пиздатый =)
Добрый день. я научился вставать на колесо, но со стартом и с тормозом у меня проблемы. Я купил себе колесо кингсонг с22. мне сложно делать циркуль, тк оно просто заламывает своим весом мне ногу. Я не могу бонально начать движение, не потому что со мной что-то не так( я так думаю), а потому что колесо тяжелое и бонально на маленьких оборотах его еще колбасит. Что делать? А также икры все в синяках от стоковых подушек.
Именно поэтому я и говорил, что тяжёлые моноколеса не особо подходят для обучения. Тренируйтесь больше у брусьев. Ищите баланс при приставлении второй ноги так, чтобы колесо вообще нисколько не давило на икроножную мышцу. Ну, совсем чуть чуть. Продолжайте и не сдавайтесь. Всё придёт. Главное, берегите себя. Не должно быть больно или слишком тяжело. Пишите, всегда рад помочь.
Вначале можно залазить на колесо опираясь, научиться чуть проезжать и ловить баланс, а потом освоить заход на колесо без опоры с земли. У меня было так.
По поводу поворотов. Ты катаешься на имоушене, говоришь что нужно поворачивать крутя бедрами. Актуален ли этот совет для найнбота з10 с широкой покрышкой? В других ютуб каналах я видел советы поворачивать корпус (плечи) туда куда хочешь ехать и управлять переносов равновесия в ту сторону куда хочешь повернуть. Мне пока что так поворачивать удобно, но колесо поворачивает плавно, я как будто не могу совершить резкий маневр. Опыт 2 недели
Совет про плечи работает для любого колеса. Плечи тянут за собой бёдра, а те закручивают ноги в нужную сторону, и всё само происходит плавно. Но этот способ работает до определённой скорости, если охота побыстрее то надо через наклон колеса. при этом самому наклоняться не нужно - только ногами через сгиб одного колена, как на 1:02 моменте.
Могу крутить плечами куда угодно и ничего никуда не повернёт. И корпусом могу крутить и при этом буду ехать прямо. Вообще про повороты изложу в следующем видео, писать долго. К управлению z10 приходится стопы ещё подключать. Так очень странное управление в целом, но к нему привыкаешь со временем.
Если речь про z10, то это колесо вообще не особо для обучения. Если про обучение с целом, то я сам прошел сначала учился поворачивать корпусом, потом заваливал колесо, потом как пришлось ездить на тяжёлых колёсах, переучиваться. Когда учил ребят, тоже учил и потом переучивал. Ну, хреново поворачивается тяжёлое колесо от скрутки в корпусе. И объяснять, почему я криво выучил, я больше не хочу. В целом, я все это расскажу в следующем ролике. Только отснять надо.
Кстати, тело и мозг сами собой с годами выработали лайвхак: если кто-то внезапно подрезает, и экстренного тормажения не хватает, начинаю заворачивать в направлении движения подрезающего - больше шансов избежать контакта.
@@ChertovoKoleso Езжу на работу около 50 минут в достаточно бодром темпе. Достаточно регулярно норовят. Обычно на пересечении велодорожки с заездом/ выездом со дворов, с дублирующей пч. Автомобилисты не трудятся быть внимательными, чтобы тебя увидеть. Поэтому, зная их на таких участках уже особо внимателен, смотришь по всем направлениям, скорость немного сбавляешь, в готовности оттормазиться. И это Питер, где не самая колхозная культура вождения. Со временем вырабатывается чуйка на опастность. Кстати, предмет для вашего нового будущего выпуска - езда в городе, опасности, скиллы, что следует знать, предугадывать и т.п.)))
Я езжу на моноколесе уже 7 год,приспособился к движению в плотном потоке людей,и скорость держишь в зависимости от обстановки,стараясь соблюдать дистанцию на случай внезапного торможения,я не любитель экстрима,просто включаешь голову,скорость включаю только на длинных прямых участках,при хорошей видимости дороги впереди,с автомобилистами подаю им сигналы рукою,для разрешения ситуации,если я пропускаю его-показую рукой -езжай,если хочу двигаться,аналогично руку вперед,и это почти всегда помогает,музыку стараюсь не включать-теряешь сосредоточенность в управлении,и,езжу без защиты почти всегда,зная что сильно рискую,но уже привык быть всегда собраным,в любой ситуации
Сейчас так себе дела с защитой. Ответ зависит от толщины кошелька. В простейших вариантах - озон, али. В хардкорных - заказ с европейских и американских сайтов. Посредине - всякие байкленды. Выпуск по защите будет. Пысы. Спасибо за комплимент.
Только учусь. Подскажите почему болтает колесо между ног? Еду, 20-30метров, все ровно... Потом начинает колбасить. Колесо ninebot S2. Может оно маловато? Нужно ли зажимать колесо ногами? Видел что некоторые едут расставив ноги.
Перчатки не скользят, поэтому и придумали скользящую защиту запястий. Лечить это место потом ооочень дорого и долго, и можно остаться инвалидом из-за собственной дурости и незаметной вздувшейся кочке на асфальте на 20км/ч. Плюс опытные моноколесники смотреть будут как на лауреата премии Дарвина.
Зря , особенно про колени. Специфика падений с моноколеса обычно предусматривает падение именно на колени и руки, соответственно колени страдают первыми. А коленная чашка сустав очень сложный. И там где при наличии даже простых наколенников, вы бы встали и проматерившись поехали дальше, может случиться так что без них попадете на очень дорогостоящее лечение.
Добрый день, только стал на колесо, катаюсь по кругу стадиона. Становиться без забора ещё не получается, у меня попос, на колесе есть подушечки но они сильно надавливают ноги, чем нужно удерживать колесо между ног? Стопами или нужны подкладки под икроножные мишцы. И второй вопрос, как избавиться от воблинга?
По поводу езды в горку и с горки. Что на счет езды перпендикулярно горке? Например мой путь лежит по мосту протяженностью полтора километра и пешеходная часть моста сделана с наклоном. Колесо постоянно сваливает и разворачивает в сторону куда наклонена поверхность дороги, поэтому еду я в основном петляя, то колесо сваливается в уклон к проезжей части, то я его разворачиваю и еду в горку, к перилам моста, потом поворачиваю вдоль перил, еду и колесо снова начинает кренить в сторону проезжей части
если наклон не опасен для высоты педалей, то дело привычки, можно и по наклонной ехать. По сухой и не засыпанной песком, иначе может проскользнуть. Просто езди по этому мосту, навык выработается быстро.
Согласен с ответом. Вообще в целом езда вдоль уклона - штука не очень приятная для моноколеса. Особенно это актуально зимой. Но если не соскальзывает колесо - то чисто вопрос скилла.
Может найти альтернативный путь? Отбросить в сторону пешеходный и найти более приятный для моноколеса. На колесе проще чуть удлинить маршрут, но ехать с комфортом, чем пытаться следовать привычному но с трудностями, потери по времени особо не будет. Хотя конечно скилл нарабатывается и уровень мастерства растет.
@@va-dim7777 Я в Красноярске, живу между двумя мостами, и точка прибытия тоже. Можно ехать через второй мост, там асфальт лучше и нет сильного уклона. Действительно приятнее, но путь длиннее на 4км
Так а ты при экстренном торможении или просто если быстрее притормозить нужно разве назад корпус не подаешь?просто давишь пятки что-ли и сколько по времени так тормозится?
@@va-dim7777 Именно об этом речь. С подушками 15-20 см. А эти 5-7 и не замечаются, и учиться не надо. При обучении у меня была важная фишка - при приземлении надо приседать пониже. Чтобы было время скорректировать положение тела и колеса.
Вы даже не представляете, какое количество продавов можно было вытащить, если бы использовалась правильная техника и панически райдер не соскакивал с колеса, а пытался колесо из продава вытащить. Да. Продав на максималка - нужно попытаться. Если не вышло - коленями вниз идти. Если хочется раздолбаться, поломаться или убиться - то да, спрыгивать.
И если зацепился педалью, не пытаться удержать моноколесо, а просто бежать дальше. Моноколесо не жалко. Жалко ваши ноги, которые могут пострадать при попытке удержать моноколесо. Ноги лечатся дольше, а железка ремонтируется быстрее, а может и не ломается. Все должно быть легко и приносить удовольствие. Даже падение (в защите) Берегите себя и пешеходов.
@@ChertovoKolesoздравствуйте. Сможете предложить модель колеса и нормального продавца в Москве. Мне для того чтобы научиться нужен оптимальный вариант на тёплое время года на этот , следующий сезон - в общем так. Очень хочется научиться. А то что понравится, я в себе не сомневаюсь. Благодарю Вас за ответ.
Не понял, почему это колесо надо вертикально держать? Катаюсь на Ninebot One S2 и просто пищу с маневренности: повороты получаются очень компактные и плавные, но как раз за счёт сильного наклона колеса. Почему так делать нельзя и как иначе достигать такой же маневренности? Вариант резко поворачивать ставя ногу на землю считаю не очень хорошим
@@ChertovoKoleso не понимаю, как наклон колеса связан со сносом? Наклон колеса, насколько понимаю, связан только с областью покрышки, которая касается асфальта, и риском зацепить педалью. Снос может быть спровоцирован "плохой" областью покрышки, с меньшим коэффициентом сцепления, но при использовании нормалтных покрышек такого происхожить не должно. Насколько я представляю механику, снос прлисходит из-за слишком пропытки превысить допустимое центростремительное ускорение в данных условиях, а уж попытаться можно многими разными способами
Да очень просто. Это не авто и не мот. Если на повороте попадает песок, то, с учётом слабого сцепления колесо проскальзывает, слегка клюёт носом, из-за этого алгоритмы ускоряют обороты. И колесо просто выносит из под райдера, он валится набок. Там вообще любое проскальзывание = падение, вытащить почти нереально. Если стараться кренить минимально, снос колеса не столь критичен. Только и всего. Но с S2 вас все это беспокоить никак не должно.
@@ChertovoKoleso пожалуйста, не делайте акцент на S2 как будто это мой окончательный выбор Насчёт скорости, кстати: насколько наблюдал, принципы управления остаются те же. Но если на маленькой скорости амплитуда у них больше, цена промедления выше и требуют активного участия, то с ростом скорости всё это уменьшается вплоть до полной незаметности. Конечно, сильный наклон колеса на такой скорости даст недопустимо малый радиус поворота со всеми прелестями И всё равно не понятно. Как влияет наклон колеса на его способность неконтролируемо ускоряться при проскальзывании?
@@SerNerey при наклоне снос колеса более вероятен. Причин там масса, часть указал выше, но мне кажется, вы не поняли, о чем я пишу. Кроме того, в силу профиля резины при наклоне еще и пятно контакта уменьшается.
Шлем, черепаха, БРОНЕТРУСЫЫЫЫ!!!!!! НЕ РАССЛАБЛЯТЬСЯ НИ НА СЕКУНДУ.... О come on !!!! На велик сел и поехал. По лайту, расслабуха ветерок хорошая погода
Ну и на колесе можно также, если по лайту. Только в отличии от велика, не надо педали крутить и жопа не отваливается. И ещё руки свободные. Ах, да. Ещё и кайфа в разы больше.
@@ChertovoKoleso Чем то зацепили ваши обзоры. Хочу купить первое моноколесо. Денег нет) На Авито нашёл в своём городе за 10тыс рублей CELIMO диаметр 14 дюймов. Мах нагрузка 150 кг. Мощность 2000вт. Мой вес 90. Что скажете?
Привет, пробовал скейт борды и я понял что лучше руль в руках чем в ногах. Я даже конструировал скейты сам, не решился делать крепления . Просто в любом случае если совершая манёвр тебе надо изменить его в другое направление. То сперва нужно перенести вес на другую сторону продолжая прежний манёвр, Потом продавить скейт в другую сторону и в этот момент ты с него слетаешь. Так как скейт продолжает отдаляться от твоего центра мас ещё какое то время. Либо в повороте чутка переборщив с ускорением тебя просто выбрасывает. А с моноколесом так и не встретился, нет друзей таким гаджетом. А денег на 1квт+ выделить не смог. Зато на гигантский скейт можно сгрузить вещи детей иногда ещё и себя.
Скажу вам по секрету, я тоже детей на моноколесе иногда возил. Просто ставишь на корпус ногами - и едешь. Только тсссс . Что касается руля в руках - то тут надо начать с вопроса: а хочется ли во время бега рулить руками? Или же система управления, подаренная природой более удобная и точная? Моноколесо обязательно попробуйте. Я завидую людям, которым ещё только предстоит испытать эти ощущения.
@@ChertovoKoleso Вот тут и прикол с управлением. я реально везде и всегда катал на велосипеде. И могу фигачить по льду в дрифте под коленку крутя педали. И реально я себя чувствую увереннее на двух колёсах чем на своих двоих.В транспорте меня жесть как укачивает если я не за рулём.
Самое смешное, на видео прекрасно видно, как вы поворачиваете именно наклоном колеса. Это связано с физикой - по-другому почти никак. Что касается запрыгивания. После нескольких тыщ км, я учил ученика. И чтобы понять его, попробовал запрыгивать с другой ноги. Вот реально, как первый раз. В моем случае, все эти длинный шаг, медленное приставление - вообще никак не работало. И это я уже реально хорошо катал. А для новичка, который и двумя ногами еще не умеет - это просто лишняя сложность.
Поворачиваю исключительно бёдрами. Небольшой наклон колеса - лишь следствие, вызванное даже не столько физикой, сколько геометрией. Но это следствие, а не причина. В целом, если посмотрите как топовые райдеры катают (откройте ролики из Нью Йорке, например), они вообще вертикально стоящее колесо из под корпуса выносят. И в этом есть смысл. Про повороты в следующем ролике расскажу. Но забегая наперед скажу: учиться так не рекомендую.
@@ChertovoKoleso В езде по кругу вы тоже все время это движение бедрами/ступнями (а некоторые и вовсе "плечами")? Я с вами совершенно точно не соглашусь, во всех роликах, включая ваш, вижу только одно. Но зато я понял, что вы имели в виду.
Неозвучена техника спуска с крутых склонов. Я совершал ошибку делая это в позе для торможения и как следсвие это выскальзывание колеса из под меня и падение назад
Бывают. Реальный пример: ехал на скорости около 15 км/ч, попал в дефект асфальтового покрытия (просел асфальт до глубокой ямы, не заметной издалека). Заметил ее только когда уже въехал. Единственная возможность не разложиться была спрыгнуть и пробежаться, что удачно и успел сделать. Колесо жалко, но здоровье дороже.
Ехал по пч трактор ковшом перегородил полосу.это было настолько неожиданно для меня ,пришлось просто выпрыгивать из колеса на тротуар иначе бы влетел в ковш. Ехал 55км.
Абсолютно не согласен отключать руки при балансировке. При управлении - бедра, да, придет с опытом. Но если швырнет в яму, воблинг или на плитке тут одними бедрами не справишься, в результате падение. И ещё - не держите руки (раз они не нужны) в карманах при езде.
Последний раз я не сильно падал на 4000 и 7000км пробега. Сейчас езжу без защиты, но аккуратно, пробег 23000км. Но вам так делать нельзя, пока вы хотя бы 10000 не наездите. И то если аккуратность и бдительность присутствует, а не желание всюду и везде наваливать.
Сегодня башкой об железный уголок сильно ударился. Хорошо, в шлеме был. Не при падении - он просто сверху был. Особо параноить с защитой нет смысла, шлем/перчатки - неплохо.
11. Не пытайтесь прыгать на колесе. Вообще. Риск того что упадете вы или колесо очень высокий. Если перед вами бордюр: остановитесь, и руками поднимите колесо. 12. Не разгоняйтесь больше 25 км\ч. Колесо идеально в городе именно под эту скорость. Вы в любом случае за 30-40 минут доедете куда надо. 13. Не пытайтесь делать трюки на колесе. Угробите его. Оно постоянно будет падать. 14. Вам все будут говорить что "колесо падает и это НОРМАЛЬНО", нет это НЕ НОРМАЛЬНО. Колесо и вы не должны падать воообще. У меня накат 5000км и пока ни разу колесо не упало и выглядит как новое. Кроме педалей и пару коцак на пластике. Я не стал слушать всех кто говорил что оно должно падать. И У меня оно не падает. А коллега на работе не послушала и угробила свое за 2 месяца 15. Учитесь ездить крайне медленно и держать баланс. Это часто нужно чтобы ехать со скоростью потока людей в толпе, когда больше 2-5 км\ч не разгонишься
@@ChertovoKoleso скажи пожалуйста когда начинаешь зарядку на скольки процентах,к примеру я хочу на работу ехать 20 км туда и также обратно,заряд 50%18xl,вес 60,мне это интересно, чтобы не портить батареи и знать когда и как часто это делать,у меня две зарядки вторая быстрая,как ты заряжаешь? сколько по времени одной и двумя? ещё ни разу не заряжал,оно пришло от прошлого хозяина примерно 70 процентов и я ездил самое большое в третий раз как научился за раз около 40 км и осталось 50.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Зацепился педалью на 20 км/ч. Полетел вперёд. Немного проскользил и покатился. Содрал руки и колени. Курточка порвалась в нескольких местах. Одевайте защиту и будьте осторожны и внимательны при маневрах 😊
К сожалению, на чужих ошибках учатся далеко не все 😉
Точно также упал)
Хаха в первый день как встал поймал вобл от быстрого ускорения и колесо сделало подо мной сальто и улетело в небо. Порвало связки на стопе но это чудо надо было видеть😅
Отдельно хотел бы заметить качество контента. Хорошая камера, хороший звук, отличная защита. Видно, что вложено много сил!
Спасибо огромное!!!
Очень приятно, что оценили!
Очередная минутка поэзии, надеюсь в тему.
Сатира, юмор и немножко правды.
Монобезопасность.
Сейчас поведаю друзья
О рисках моно бытия.
О том что нужно предпринять,
Чтоб при езде не пострадать.
Само собой нужна защита,
Чтоб голова была закрыта,
Запястья и колени не забудь,
Не то упав ты словишь жуть.
Ведь на неведомой фигне,
Ты стал вдруг двигаться везде.
Где раньше топал ты пешком,
Теперь несешься напролом.
Пугая бабок и мамаш,
Ты набираешь моно стаж.
И словно фишки пешеходы,
То станут вдруг, то нервно ходят
А тут ещё собаки, детки,
Бордюры, ямы, сверху ветки.
Препятствий всех не перечесть-
Не моноотдых, моножесть.
Вот обновились ПДД
Диктуют правила тебе.
Здесь надо ехать не спеша,
Сюда не лезь без шлемака.
И СИМку взвесит не забудь,
Не то статью ещё пришьют.
Пусть радость дарит колесо -
Все сложности решить легко:
В движении смотри вокруг
Внимательность твой лучший друг.
Давай дорогу дуракам,
И всем железным коробам.
Продав и воблинг не забудь,
Моноколесник мега крут.
Но от дебилов нет страховки,
Осталось уворачиваться ловко.
А коль конфликт случился вдруг,
Наотмашь бей защитой рук.
На то защита и нужна,
Она в беде спасти должна.
Друзья, катайте на здоровье
Желаю всем дорог я ровных.
18-28.04.2023
Спасибо что порекомендовали людей для обучения. Давно думал попробовать перед покупкой.
✌️👍
Завидую нижегородцам - столько интересных мест для катания
Город очень сильно поменялся. Но это надо приезжим моноколесникам завидовать.
Мы то уже искатели всё по 100 раз.
а мне кажется на моноколесе любой даже самый свой родной город начинает играть новыми красками.
Нет смысла завидовать. Любой город рано или поздно прикатается и надоест, разве что за исключением Москвы и Питера, потому что они тупо больше. Я из Тольятти.
👍
Кататься умею уже давно, но с удовольствием посмотрел. Спасибо.
Спасибо за комментарий ;)
О, вовремя, я сегодня первый раз смог проехать 50 метров (ноги болят ппц)
Поздравляю! Так держать!
Ещё правила для новичков:
1. На новом маршруте всегда едь небыстро, уделяй внимание всяким дыркам и неровностям на дороге.
2. При переезде по переходу по автомобильной дороге - спешься, прокати колесо за ручку, не торопись.
ОТличный материал. Удачи в продвижении -))
Спасибо!
Все по делу , весело и познавательно.☺
✌️
Как всегда на высшем уровне👍
Спасибо! Трудился, фигли.
Задумался над покупкой моноколеса. Посмотрел ваш выпуск, желание только возросло!)
Эх. Зря старался ;)
@@ChertovoKoleso 🤣
Неделю назад научился кататься по вашей методике. Не все упражнения конечно получились идельно, но вроде поехал, на данный момент накатал чуть более 200 км. Благодарю за такой качественный контент.
Икры не болят? У меня дико болят, не понимаю, что-то неправильно делаю?
"Даже самая дорогая защита не работает, если она лежит дома". Наткнулся на один коментарий: "Ехать без шлема, с руками в карманах - путь к титановой платине в голове."
Хорошая фраза про защиту.
Интересный выпуск.
Про спуск на колесе - да это было необычно, вроде склон а ты стоишь прямо и едешь, мозжечку понравилось!
😉
я сегодня упал спиной. благо в защите) это мой второй день. вселил в себя какой-то страх ,что аж 2 часа тащил колесо обратно до дома не решив сесть. ) зато плюсы тоже есть. позвонки так прохрустели, что словно 10 лет скинул.
Ну, главное без повреждений. А что значит "не решив сесть"?
@@ChertovoKoleso было изначально так: в первый день я накатал кругов 10-15 на территории стадиона, но во время старта я отталкиваюсь раз 5-6 и начинаю вставать второй ногой. в итоге половина из этих попыток я падаю. также и при торможение. колесо начинает бултыхать из стороны в сторону при замедление, тк я жду пока скорость снизится и чтобы не упасть спрыгиваю с него упираясь 2мя руками об сидушку. тк для меня страх вызывает старт и тормоз, я сегодня минуты 5 проехал жанглируя чтобы не упасть. потом остановился. а когда встал. то разогнавшись колесо ушло вперед,а я с грохотом (благо головой не ударился) упал вниз. ну и испугался еще больше этого колеса и просто шел с ним рядом держа за ручку. вставать уже не хочу.
Про то, как колесо ушло вперёд не очень понятно. Такого обычно не случается.
Лайк Нижнему Новгороду!
Слушайте, одеваться как мотоциклист ,где весь романзизм колеса?Его компактность , мобильность, лёгкость передвижения по городу.
А что на мне такого? Черепаха? Чем она отличается по сложности надевания от куртки? Или наколенники смутили? Ну, они должны быть. Тут ничего уж не сделать.
Ну а шлем... Я иногда могу доехать без шлема куда-то недалеко, до магазина например. Но речи о том, чтобы ездить без шлема, потому что так кайфовее, конечно же, не идёт. Шлем нужен и кайфом придется жертвовать.
А так, другой защиты на мне нет. Надеть наколенники, черепаху и взять с собой шлем занимает менее минуты.
@@ChertovoKoleso черепаха,фулик,на копчик защита .Меня не смущает,я не хочу Вас обидеть,сам только учусь,проехал только 40км. Заходить в метро в экипе,или катать в парке как рыцарь,шугать народ.
@@asamaben защита на копчик в основном для изучения экстренного торможения. Это несколько раз. И для случаев, когда уже серьёзно наваливаешь, например по ПЧ. Ну и когда просто не лень, лишним не будет.
Если смущает внешний вид черепахи, то можно джерси поверх надеть. Либо вместо черепахи налокотники. Если смущает внешка, можно опять же под кофту/куртку их.
Но при этом в городе на мощных колесах скорости сравнимые с мотоциклетными. Поэтому если есть желание кздить быстро и не покалечиться, увы - без защиты никуда.
А я как раз наоборот в горки заезжал спокойко, а сьехать было страшно. Но потом вроде понял технику и все норм теперь. По ночалу отчего болели колени. Но после поездки. А во время безбожно перенапрягались ступни.
Потому что при подъеме в гору падать ближе 🤣
О, я вот неделю как встал на моноколесо. Тоже самое, болят колени после поездки и дико напрягаются ступни, так что аж иногда сводит и приходится слезать с колеса и идти пешком пару минут. Не могу найти удобное положение ног
Всё впереди. А что за колесо?
@@ChertovoKoleso king song KS 16 v2. Сразу по советам из тырнета лифтанул немного педали и поставил у продавца покрышку 2,5
Это очень хорошие доработки. Но колесо низкое, поэтому и нагрузка на ноги там приличная, к нему надо прикататься.
Продолжайте, скоро всё получится.
Езжу на колесах на протяжении почти 5 лет. Начинал с v5f, на нем пару раз падал (и то из-за песка). С тех пор арендовывал моноколеса много раз в разных странах мира и падений вообще не было (езжу без защиты). На днях научился ездить задом. Очень сложно далось, но зато словил настоящий кайф от езды таким образом
А где вы ищите моноколеса в аренду?
@@ChertovoKoleso обычно в интернете) Просто вбиваю Rent EUC + город и трекаю форумы. Там или кто-то свое колесо дает в аренду или фирма находится (например, в Бангкоке фирма есть по аренде, ремонту и продаже колес)
@@ChertovoKoleso unicycle rental в гуглопоиске в стране местонахождения с доступом браузера к геолокации
Ух,как клево там все отремотировали
Ты Федоровского ещё не видел.
Спасибо, всё по делу
✌️👍
Отличные уроки. Смотрится супер
Нет, все же соскакивать в экстренных ситуациях с колеса лучше уметь - например когда на песке или в грязи занесло или же когда провтыкал корень дерева в лесу, тебя тряхнуло и ты потерял управление. Но при потере управления лучше все-таки хоть секунду, хоть долю секунды попытаться оттормозиться на колесе - если доторомозите до
Практически тренировка такого навыка - сверх травмоопасная штука. Скорость не всегда удается оценить адекватно. И слишком уже дохрена людей покалечилось, пытаясь соскочить на скорости. Переломы, вывихи и т.д. примеров хватает. Лучше это время потратить на то, чтобы научиться держать колесо в ногах. На корнях, в песке и иже с ним.
Третье видео в серии. Пора пилить плейлист.
А он есть ;) и они в нем
Юра молодец)
✌️
Спасибо за выпуск! Как всегда -- масса ценной информации, поданной легко и непринуждённо.
Вопрос про экипировку: а можете прислать ссылки на ваше одеяние (в т.ч. и на "бронетрусы" 🙂) или хотя бы опубликовать название?
Увы, не могу. Бронетрусы - любые горнолыжные. Там много на любой вкус и цвет.
Шлем хороший в этом видео. Но тяжёлый и стоит 20+, по моему. (Могу ошибаться). Для моноколеса он не стоит того.
Черепаха вообще на видео с Али. Ношу из-за внешки. И ещё потому что есть.
Наколенники mad bull. Тоже рекомендовать не могу, подойдут не каждому они.
Я лучше ролик запилю с защитой, которую рекомендую. Но позднее.
@@ChertovoKoleso спасибо! Шлем, защита запястий, локтей, коленок - есть. На спине рюкзак всегда. А вот копчик, действительно, не защищён, не задумывался до этого видео.
Идея об отдельном выпуске по защиту - замечательная! Ждём! 🙂
Они бёдра защищают ещё. А бёдра страдают часто.
Но вот только остальную защиту надевать и снимать чуть проще в общественных местах ;)
@@ChertovoKoleso да, да, будем ждать, не затягивайте, сезон то уже начался. ещё интересует как правитьно выбрать размер. намедне зашёл в "спорт мастер" ну хоть минимальную защиту купить, а там только дешёвые детские комплекты размеров S и L, с моим ростом 198 и весом в 100 даже не стал на них смотреть. так что ваш лорик о защите очень нужен и сроочно.
С защитой и до санкций было все очень непросто ;( её нормальной в принципе немного.
Привет всем, пол часа назад первый раз подошел к колесу - KingSong S18 ! Учусь на балконе 10 этажа, щас передохну и опять на балкон а вечером уже на улицу ! Ноги держать параллельно не получается, колесо не дает :)
✌️✌️✌️
Катаюсь третий день! Полет нормальный)
Офигенчик!
Крутое видео, надеюсь я куплю его и обучусь по этому видео)
Для обучения у меня на кагале есть другое видео, называется "быстрый старт". Оно прямо перед этим.
Желаю скорейшей покупки, лёгкого обучения. И невероятного кайфа от езды.
Нижний Новгород моё почтение.
✌️
Анатолич, спасибо.
Спасибо
Спасибо и вам!
Ты очень хорошо на моноколесе катаюсь то
Если даже я человек с металлоконструкцией от th12 до l4 включительно смог научится ездить на моноколесе, то у других нет отговорок ну разве что паралитик тогда простительно, и я научился базовому катанию примерно за 3 часа, такой вот я пиздатый =)
💪👍
Добрый день. я научился вставать на колесо, но со стартом и с тормозом у меня проблемы. Я купил себе колесо кингсонг с22. мне сложно делать циркуль, тк оно просто заламывает своим весом мне ногу. Я не могу бонально начать движение, не потому что со мной что-то не так( я так думаю), а потому что колесо тяжелое и бонально на маленьких оборотах его еще колбасит. Что делать? А также икры все в синяках от стоковых подушек.
Именно поэтому я и говорил, что тяжёлые моноколеса не особо подходят для обучения.
Тренируйтесь больше у брусьев. Ищите баланс при приставлении второй ноги так, чтобы колесо вообще нисколько не давило на икроножную мышцу. Ну, совсем чуть чуть.
Продолжайте и не сдавайтесь. Всё придёт.
Главное, берегите себя. Не должно быть больно или слишком тяжело.
Пишите, всегда рад помочь.
Вначале можно залазить на колесо опираясь, научиться чуть проезжать и ловить баланс, а потом освоить заход на колесо без опоры с земли. У меня было так.
По поводу поворотов. Ты катаешься на имоушене, говоришь что нужно поворачивать крутя бедрами. Актуален ли этот совет для найнбота з10 с широкой покрышкой? В других ютуб каналах я видел советы поворачивать корпус (плечи) туда куда хочешь ехать и управлять переносов равновесия в ту сторону куда хочешь повернуть. Мне пока что так поворачивать удобно, но колесо поворачивает плавно, я как будто не могу совершить резкий маневр. Опыт 2 недели
Совет про плечи работает для любого колеса. Плечи тянут за собой бёдра, а те закручивают ноги в нужную сторону, и всё само происходит плавно. Но этот способ работает до определённой скорости, если охота побыстрее то надо через наклон колеса. при этом самому наклоняться не нужно - только ногами через сгиб одного колена, как на 1:02 моменте.
@@Laenthal ему на Z10 может и надо самому наклоняться на скорости
Могу крутить плечами куда угодно и ничего никуда не повернёт. И корпусом могу крутить и при этом буду ехать прямо.
Вообще про повороты изложу в следующем видео, писать долго.
К управлению z10 приходится стопы ещё подключать. Так очень странное управление в целом, но к нему привыкаешь со временем.
@@ChertovoKoleso верно, но не для новичка
Если речь про z10, то это колесо вообще не особо для обучения.
Если про обучение с целом, то я сам прошел сначала учился поворачивать корпусом, потом заваливал колесо, потом как пришлось ездить на тяжёлых колёсах, переучиваться.
Когда учил ребят, тоже учил и потом переучивал. Ну, хреново поворачивается тяжёлое колесо от скрутки в корпусе. И объяснять, почему я криво выучил, я больше не хочу.
В целом, я все это расскажу в следующем ролике. Только отснять надо.
Кстати, тело и мозг сами собой с годами выработали лайвхак: если кто-то внезапно подрезает, и экстренного тормажения не хватает, начинаю заворачивать в направлении движения подрезающего - больше шансов избежать контакта.
А часто подрезают?
@@ChertovoKoleso Езжу на работу около 50 минут в достаточно бодром темпе. Достаточно регулярно норовят. Обычно на пересечении велодорожки с заездом/ выездом со дворов, с дублирующей пч. Автомобилисты не трудятся быть внимательными, чтобы тебя увидеть. Поэтому, зная их на таких участках уже особо внимателен, смотришь по всем направлениям, скорость немного сбавляешь, в готовности оттормазиться. И это Питер, где не самая колхозная культура вождения. Со временем вырабатывается чуйка на опастность.
Кстати, предмет для вашего нового будущего выпуска - езда в городе, опасности, скиллы, что следует знать, предугадывать и т.п.)))
Сценарий написан давно, даже сняты какие-то отдельные моменты, но времени никак нет довести до ума.
Я езжу на моноколесе уже 7 год,приспособился к движению в плотном потоке людей,и скорость держишь в зависимости от обстановки,стараясь соблюдать дистанцию на случай внезапного торможения,я не любитель экстрима,просто включаешь голову,скорость включаю только на длинных прямых участках,при хорошей видимости дороги впереди,с автомобилистами подаю им сигналы рукою,для разрешения ситуации,если я пропускаю его-показую рукой -езжай,если хочу двигаться,аналогично руку вперед,и это почти всегда помогает,музыку стараюсь не включать-теряешь сосредоточенность в управлении,и,езжу без защиты почти всегда,зная что сильно рискую,но уже привык быть всегда собраным,в любой ситуации
Ну езда без защиты штука крайне спорная, конечно. 😒 До случая же. Впрочем и сам иногда грешу, но без защиты я езжу иначе.
Прекрасный контент и ведущий! А где защиту приобрести?
Сейчас так себе дела с защитой. Ответ зависит от толщины кошелька.
В простейших вариантах - озон, али. В хардкорных - заказ с европейских и американских сайтов. Посредине - всякие байкленды. Выпуск по защите будет.
Пысы. Спасибо за комплимент.
@@ChertovoKoleso огромная деревня 😢 (про страну)😢😢😢
Только учусь. Подскажите почему болтает колесо между ног? Еду, 20-30метров, все ровно... Потом начинает колбасить. Колесо ninebot S2. Может оно маловато? Нужно ли зажимать колесо ногами? Видел что некоторые едут расставив ноги.
Ласково обхватывать надо. А ноги расслаблять.
Напряжённые выступают в роли активного демпфера. Вот этого не надо.
По гравию видать едешь
Пока пробег 850км. Из защиты одеваю только шлем Мет и обычные кожаные зимние перчатки. А вот локти и наколенники так не хочется надевать, хотя есть.
Ну каждый сам решает. В зависимости от задач и комфорта в том числе.
@@ChertovoKoleso да, езжу аккуратно не спешу, скорость ограничена до 29км/ч.
Перчатки не скользят, поэтому и придумали скользящую защиту запястий. Лечить это место потом ооочень дорого и долго, и можно остаться инвалидом из-за собственной дурости и незаметной вздувшейся кочке на асфальте на 20км/ч. Плюс опытные моноколесники смотреть будут как на лауреата премии Дарвина.
Слова в общем-то верные. Тут пусть каждый сам решает. Кто что при падении бережет. ;)
Зря , особенно про колени. Специфика падений с моноколеса обычно предусматривает падение именно на колени и руки, соответственно колени страдают первыми. А коленная чашка сустав очень сложный. И там где при наличии даже простых наколенников, вы бы встали и проматерившись поехали дальше, может случиться так что без них попадете на очень дорогостоящее лечение.
Хотел бы купить моноколесо, но как-то не хочется ездить в мото экепировке, как байкер, которому хватило только но одно колесо😂
Купите роликовую защиту. Или, что ещё лучше, наплюйте на мнение окружающих.
Берите пример с бомжей - им насрать что ты о нем подумаешь 🤣, и это высокая философия
Добрый день, только стал на колесо, катаюсь по кругу стадиона. Становиться без забора ещё не получается, у меня попос, на колесе есть подушечки но они сильно надавливают ноги, чем нужно удерживать колесо между ног? Стопами или нужны подкладки под икроножные мишцы. И второй вопрос, как избавиться от воблинга?
Что за колесо?
По сути везде ответ один: учитесь расслаблять ноги.
По поводу езды в горку и с горки. Что на счет езды перпендикулярно горке? Например мой путь лежит по мосту протяженностью полтора километра и пешеходная часть моста сделана с наклоном. Колесо постоянно сваливает и разворачивает в сторону куда наклонена поверхность дороги, поэтому еду я в основном петляя, то колесо сваливается в уклон к проезжей части, то я его разворачиваю и еду в горку, к перилам моста, потом поворачиваю вдоль перил, еду и колесо снова начинает кренить в сторону проезжей части
если наклон не опасен для высоты педалей, то дело привычки, можно и по наклонной ехать. По сухой и не засыпанной песком, иначе может проскользнуть. Просто езди по этому мосту, навык выработается быстро.
Согласен с ответом.
Вообще в целом езда вдоль уклона - штука не очень приятная для моноколеса. Особенно это актуально зимой.
Но если не соскальзывает колесо - то чисто вопрос скилла.
Может найти альтернативный путь? Отбросить в сторону пешеходный и найти более приятный для моноколеса. На колесе проще чуть удлинить маршрут, но ехать с комфортом, чем пытаться следовать привычному но с трудностями, потери по времени особо не будет. Хотя конечно скилл нарабатывается и уровень мастерства растет.
@@va-dim7777 Я в Красноярске, живу между двумя мостами, и точка прибытия тоже. Можно ехать через второй мост, там асфальт лучше и нет сильного уклона. Действительно приятнее, но путь длиннее на 4км
@@GreyDjin 4км это сущий пустяк по сравнению с комфортом
Интересно, а существует ли такой костюм в белом цвете, чтобы был похож на штурмовика из Звездных воин и из того самого мультсериала?
Эммм... Вот уж чего не знаю...
Спасибки. Пожелание, если это ничего там не нарушает, указывайте в описании к ролику наименование колёсика. А то увидел, понравилось, ищи теперь ; )
Ох. Не, не нарушает.
Всё же, увидел и понравилось - это мало. Надо знать что с ним на тва и почему так ;)
И скоро я это предоставлю вам ;)
Для новичков следовало бы включить в этот список пораграф: ВОБЛИНГ
Ну, есть отдельный выпуск на канале.
супер!
✌️
Так а ты при экстренном торможении или просто если быстрее притормозить нужно разве назад корпус не подаешь?просто давишь пятки что-ли и сколько по времени так тормозится?
Пока не остановиться, не поедешь. Это как-то очень однозначно контролируется. Тут проблем нет и не было никогда.
Анатолий подскажи почему у меня не включается светодиодная подсветка на МK v8f
Я ж не Анатолий ;)
Ответил в другом месте.
Люди, кто уже ездит, как онг на моноколесе по дороге , трассе? Комфортно ли тормозить с разных случаях? Как оно вообще среди машин ?
Среди машин ездить не обязательно тормозит спокойно
@@Илья-з9х9э ну мне например от дома то работ ехать 5-8 км, и по тротуарам никак не выйдет , по трассе большие участки
бордюры наше все, ждем новх уроков
✌️
Без подушек и зацепов - только зря время терять.
@@ovrepin по,ему же так радикально?
@@ovrepin 5-7 см спокойно накатом преодолеваются, спрыгивать можно и с тех что повыше.
@@va-dim7777 Именно об этом речь. С подушками 15-20 см. А эти 5-7 и не замечаются, и учиться не надо. При обучении у меня была важная фишка - при приземлении надо приседать пониже. Чтобы было время скорректировать положение тела и колеса.
Продав на Макс скорости это та ситуация, когда пора спрыгивать или ещё можно постоять!?)
Вы даже не представляете, какое количество продавов можно было вытащить, если бы использовалась правильная техника и панически райдер не соскакивал с колеса, а пытался колесо из продава вытащить.
Да. Продав на максималка - нужно попытаться. Если не вышло - коленями вниз идти.
Если хочется раздолбаться, поломаться или убиться - то да, спрыгивать.
Сколько рук в видео) машут и машут) без негатива коммент
Есть такая проблем. Я чиню, но пока не работает. Так что терпите 🤣
Скажите, как называется модель колеса на видео?
Inmotion v11, хотя подозреваю что в этом видео много моноколес разных.
Здравствуйте, а какая марка и модель вашего моноколеса на этом видео?
Inmotion v11
Для дылд 190+ думаю не подойдёт тк центр тяжести где-то на луне будет
Да вроде рассекают, проблем нет.
И если зацепился педалью, не пытаться удержать моноколесо, а просто бежать дальше. Моноколесо не жалко. Жалко ваши ноги, которые могут пострадать при попытке удержать моноколесо. Ноги лечатся дольше, а железка ремонтируется быстрее, а может и не ломается. Все должно быть легко и приносить удовольствие. Даже падение (в защите) Берегите себя и пешеходов.
Да, ноги важнее.
@@ChertovoKolesoздравствуйте. Сможете предложить модель колеса и нормального продавца в Москве. Мне для того чтобы научиться нужен оптимальный вариант на тёплое время года на этот , следующий сезон - в общем так. Очень хочется научиться. А то что понравится, я в себе не сомневаюсь. Благодарю Вас за ответ.
@user-su1dl5xm1o бюджет какой? Покрутите мастер выбора на eucer.ru
Если будут вопросы, пишите.
@@ChertovoKoleso договорились. Спасибо
В телеге можно. Контакты есть под каждым видео.
Не понял, почему это колесо надо вертикально держать? Катаюсь на Ninebot One S2 и просто пищу с маневренности: повороты получаются очень компактные и плавные, но как раз за счёт сильного наклона колеса. Почему так делать нельзя и как иначе достигать такой же маневренности? Вариант резко поворачивать ставя ногу на землю считаю не очень хорошим
Песок. Снос. Лицо. Асфальт.
К с2 не относится, на таком колесе с такими скоростями вообще пофиг.
@@ChertovoKoleso не понимаю, как наклон колеса связан со сносом? Наклон колеса, насколько понимаю, связан только с областью покрышки, которая касается асфальта, и риском зацепить педалью. Снос может быть спровоцирован "плохой" областью покрышки, с меньшим коэффициентом сцепления, но при использовании нормалтных покрышек такого происхожить не должно. Насколько я представляю механику, снос прлисходит из-за слишком пропытки превысить допустимое центростремительное ускорение в данных условиях, а уж попытаться можно многими разными способами
Да очень просто. Это не авто и не мот.
Если на повороте попадает песок, то, с учётом слабого сцепления колесо проскальзывает, слегка клюёт носом, из-за этого алгоритмы ускоряют обороты. И колесо просто выносит из под райдера, он валится набок. Там вообще любое проскальзывание = падение, вытащить почти нереально.
Если стараться кренить минимально, снос колеса не столь критичен.
Только и всего.
Но с S2 вас все это беспокоить никак не должно.
@@ChertovoKoleso пожалуйста, не делайте акцент на S2 как будто это мой окончательный выбор
Насчёт скорости, кстати: насколько наблюдал, принципы управления остаются те же. Но если на маленькой скорости амплитуда у них больше, цена промедления выше и требуют активного участия, то с ростом скорости всё это уменьшается вплоть до полной незаметности. Конечно, сильный наклон колеса на такой скорости даст недопустимо малый радиус поворота со всеми прелестями
И всё равно не понятно. Как влияет наклон колеса на его способность неконтролируемо ускоряться при проскальзывании?
@@SerNerey при наклоне снос колеса более вероятен. Причин там масса, часть указал выше, но мне кажется, вы не поняли, о чем я пишу.
Кроме того, в силу профиля резины при наклоне еще и пятно контакта уменьшается.
Ахереть, это Смоленск?😮
Нет, с чего бы?
@@ChertovoKoleso крепостная стена и башни
9:51 то вы - я😂
😱
Одна мошка научила меня одевать очки.
О да. Меня, правда, и жук не научил. Но очень больно.
@@ChertovoKoleso моя мошка к сожалению погибла, но на её место придёт другая! Лучше встречайте ее в очках 😎
Шлем, черепаха, БРОНЕТРУСЫЫЫЫ!!!!!! НЕ РАССЛАБЛЯТЬСЯ НИ НА СЕКУНДУ.... О come on !!!! На велик сел и поехал. По лайту, расслабуха ветерок хорошая погода
Ну и на колесе можно также, если по лайту. Только в отличии от велика, не надо педали крутить и жопа не отваливается. И ещё руки свободные. Ах, да. Ещё и кайфа в разы больше.
@@ChertovoKoleso Чем то зацепили ваши обзоры. Хочу купить первое моноколесо. Денег нет) На Авито нашёл в своём городе за 10тыс рублей CELIMO диаметр 14 дюймов. Мах нагрузка 150 кг. Мощность 2000вт. Мой вес 90. Что скажете?
Каску на велике нужно привыкать надевать. Голова у нас одна, а каска реально от сотрясения спасает.
Да и на моноколесе надо. Всякое бывает.
Братан по-братски будем друзьями
Привет, пробовал скейт борды и я понял что лучше руль в руках чем в ногах. Я даже конструировал скейты сам, не решился делать крепления . Просто в любом случае если совершая манёвр тебе надо изменить его в другое направление. То сперва нужно перенести вес на другую сторону продолжая прежний манёвр, Потом продавить скейт в другую сторону и в этот момент ты с него слетаешь. Так как скейт продолжает отдаляться от твоего центра мас ещё какое то время. Либо в повороте чутка переборщив с ускорением тебя просто выбрасывает. А с моноколесом так и не встретился, нет друзей таким гаджетом. А денег на 1квт+ выделить не смог. Зато на гигантский скейт можно сгрузить вещи детей иногда ещё и себя.
Скажу вам по секрету, я тоже детей на моноколесе иногда возил. Просто ставишь на корпус ногами - и едешь. Только тсссс .
Что касается руля в руках - то тут надо начать с вопроса: а хочется ли во время бега рулить руками? Или же система управления, подаренная природой более удобная и точная?
Моноколесо обязательно попробуйте. Я завидую людям, которым ещё только предстоит испытать эти ощущения.
@@ChertovoKoleso Вот тут и прикол с управлением. я реально везде и всегда катал на велосипеде. И могу фигачить по льду в дрифте под коленку крутя педали. И реально я себя чувствую увереннее на двух колёсах чем на своих двоих.В транспорте меня жесть как укачивает если я не за рулём.
Самое смешное, на видео прекрасно видно, как вы поворачиваете именно наклоном колеса. Это связано с физикой - по-другому почти никак. Что касается запрыгивания. После нескольких тыщ км, я учил ученика. И чтобы понять его, попробовал запрыгивать с другой ноги. Вот реально, как первый раз. В моем случае, все эти длинный шаг, медленное приставление - вообще никак не работало. И это я уже реально хорошо катал. А для новичка, который и двумя ногами еще не умеет - это просто лишняя сложность.
Поворачиваю исключительно бёдрами. Небольшой наклон колеса - лишь следствие, вызванное даже не столько физикой, сколько геометрией. Но это следствие, а не причина. В целом, если посмотрите как топовые райдеры катают (откройте ролики из Нью Йорке, например), они вообще вертикально стоящее колесо из под корпуса выносят.
И в этом есть смысл.
Про повороты в следующем ролике расскажу. Но забегая наперед скажу: учиться так не рекомендую.
@@ChertovoKoleso В езде по кругу вы тоже все время это движение бедрами/ступнями (а некоторые и вовсе "плечами")? Я с вами совершенно точно не соглашусь, во всех роликах, включая ваш, вижу только одно. Но зато я понял, что вы имели в виду.
Да вы и не обязаны соглашаться. Да и я в общем-то не настаиваю. У меня есть цель поделиться, а цели переубеждать нету 👐
Неозвучена техника спуска с крутых склонов. Я совершал ошибку делая это в позе для торможения и как следсвие это выскальзывание колеса из под меня и падение назад
Видео ж совсем для новичков. Не надо им на крутые склоны ещё ;)
@@ChertovoKoleso а в Нижнем их не мало
@@Вадим-ъ7м3б ну прямо очень крутых не так и много. ;)
Перед слишком крутым склоном как минимум нужно замедлиться
А я наоборот с самого начала учился ездить под горку, мне так легче
Главное получилось ;)
Бывают ситуации когда надо спрыгнуть с Колеса
Не знаю таких. Их не должно быть.
Бывают. Реальный пример: ехал на скорости около 15 км/ч, попал в дефект асфальтового покрытия (просел асфальт до глубокой ямы, не заметной издалека). Заметил ее только когда уже въехал. Единственная возможность не разложиться была спрыгнуть и пробежаться, что удачно и успел сделать. Колесо жалко, но здоровье дороже.
@@ChertovoKoleso видимо когда противник атаковал, хвост подбит, одного крыла уже нет и приходится катапультироваться :)
@@grigoryev9819 я спрыгивал аналогично когда в последний момент заметил цепь на уровне колен поперек, но это всё от невнимательности.
Ехал по пч трактор ковшом перегородил полосу.это было настолько неожиданно для меня ,пришлось просто выпрыгивать из колеса на тротуар иначе бы влетел в ковш. Ехал 55км.
Абсолютно не согласен отключать руки при балансировке. При управлении - бедра, да, придет с опытом. Но если швырнет в яму, воблинг или на плитке тут одними бедрами не справишься, в результате падение. И ещё - не держите руки (раз они не нужны) в карманах при езде.
Последний раз я не сильно падал на 4000 и 7000км пробега. Сейчас езжу без защиты, но аккуратно, пробег 23000км. Но вам так делать нельзя, пока вы хотя бы 10000 не наездите. И то если аккуратность и бдительность присутствует, а не желание всюду и везде наваливать.
Да лучше всегда в защите. Всё ж зависим от случая да от электроники.
Сегодня башкой об железный уголок сильно ударился. Хорошо, в шлеме был. Не при падении - он просто сверху был. Особо параноить с защитой нет смысла, шлем/перчатки - неплохо.
Ошибка выжившего. Надо понимать что вы в любом случае не один на дороге. И случиться может всякое как бы вы аккуратны не были.
Снимите гайд: " как чихать на моноколесе"
Учить бортики😊
11. Не пытайтесь прыгать на колесе. Вообще. Риск того что упадете вы или колесо очень высокий. Если перед вами бордюр: остановитесь, и руками поднимите колесо.
12. Не разгоняйтесь больше 25 км\ч. Колесо идеально в городе именно под эту скорость. Вы в любом случае за 30-40 минут доедете куда надо.
13. Не пытайтесь делать трюки на колесе. Угробите его. Оно постоянно будет падать.
14. Вам все будут говорить что "колесо падает и это НОРМАЛЬНО", нет это НЕ НОРМАЛЬНО. Колесо и вы не должны падать воообще. У меня накат 5000км и пока ни разу колесо не упало и выглядит как новое. Кроме педалей и пару коцак на пластике. Я не стал слушать всех кто говорил что оно должно падать. И У меня оно не падает. А коллега на работе не послушала и угробила свое за 2 месяца
15. Учитесь ездить крайне медленно и держать баланс. Это часто нужно чтобы ехать со скоростью потока людей в толпе, когда больше 2-5 км\ч не разгонишься
Про прыжки и скорость бредятина полнейшая. Может ещё ездить на стандартном колесе без подушек и упоров?
Чтобы колесо выглядело как новое - th-cam.com/video/Ondk4EHmywo/w-d-xo.html 🤣
Надо писать большой толстый учебник )
🙈
Слишком сложно... 😂
Да афигеть как. ;)
Нижегородский Килька стайл for example..
Что что?
@@ChertovoKoleso килька ( Сергей Киливник ) это юкер с канала Pro rider Euc катает на begode ex 30.
10:35 это в видео лишнее. Сам себе начальник сам себе дурак.
Это мемасик
Первый и главный совет : не покупайте моноколесо !
Точно и ещё сдите дома. И не выходите на улицу.
Спасибо
И не надо ставить этому комментарию ❤️ сердечко😂
А этому?
@@ChertovoKoleso и этому благодарю за внимание и информацию интересно и полезно
@@greensmiling2134 хорошо ;)
@@ChertovoKoleso скажи пожалуйста когда начинаешь зарядку на скольки процентах,к примеру я хочу на работу ехать 20 км туда и также обратно,заряд 50%18xl,вес 60,мне это интересно, чтобы не портить батареи и знать когда и как часто это делать,у меня две зарядки вторая быстрая,как ты заряжаешь? сколько по времени одной и двумя? ещё ни разу не заряжал,оно пришло от прошлого хозяина примерно 70 процентов и я ездил самое большое в третий раз как научился за раз около 40 км и осталось 50.