Резервом на "Ермаке" 🚉 Работа машиниста на электровозе 2ЭС5К
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Следуем без вагонов по участку Свирь - Пай на электровозе 2ЭС5К "Ермак". В Петрозаводске не хватало грузовых электровозов, и нас отправили резервом перегнать один из них.
Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Наше творчество
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivan...
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtra...
❖ Дзен: dzen.ru/traind...
#ржд #поезд #машинист
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
Что означает светофор внизу горит жёлтый а сверху мигающий???верхний мигающий это вроде на боковой путь???🤔🤔🤔
Два желтых верхний мигающий означает, что поезд принимается с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт
@@TrainDriverясно,запомню,спасибо вам большое за информацию🙏🙏🙏✊✊✊🤝🤝🤝
Хорошо снято, спс за то что открыл канал, а также за рассказы о работе.
Как задолбали вопросы насчет прямого эфира! Да в лесу специально для Автора вдоль ж д установили вышки сотовой связи чтобы он проводил стримы из кабины.
И второе. Думаю первый же стрим из кабины во время движения будет последней поездкой Автора канала!
Не ермак, а недоразумение, погремушка какая-то. 2ЭС5К -374 : построен 09.2018 Депо : ТЧЭ-5 Кандалакша. В настоящее время не работает, отстоится, может одумается:))
Иван Сергеевич, спасибо за поездку резервом!
Огромное спасибо за ваши фильмы. Всю жизнь грезил железной дорогой. При просмотре ваших видео я, как будто возвращаюсь в свою давнюю мечту... Жаль, что помощники машиниста всегда бывают заретушованы... Может и они могут кое-что рассказать... Я давно подписан на ваш канал и всегда жду новых роликов. Еще раз благодарю за то, что вы делаете.
Зачем показывать людей в кадре, если они не давали согласия на это. И два эти люди сейчас работают и зачем подставлять их?
Супер
Можно больше видосов
Good video again. Thank you for uploading.
Pozdrawiam dzieki za kolejny film z pracy maszynisty
Опять радуете нас новым видео
Согл
Иван здравствуйте спасибо за очень интересное видео! Еще раз спасибо вам большое
Иван, огромное спасибо за видео, очень интересно!
Кресло как раздолбано! А вы говорите, что машина новая... «Эксперимент» - привет бестолковым инженерам, неспособным смоделировать процесс замера конечным исполнителем, ЛБ больше заняться нечем, как считать количество и время нажатия кнопки подачи песка.
Привет 👋
У меня дача на 45 км. Что перед Мгой. И каждый раз когда вижу пасажирский поезд, мы сленно передаю привет)))
Привет принят! Я передаю ответный! На переезде у этой платформы люди очень часто рискуют попасть под поезд. Переходят не глядя по сторонам при красном светофоре
А я вот на борту 2ЭС5К и не был. Было бы любопытно проехать на нём сотню километров. Не видел пока их на Приволжской. Зато на ВЛ80Т и даже ВЛ80К гоняли ещё лет шесть назад.
По моему самое очевидное что надо сделать, это оцифровать все ЖД пути, все подъёмы, спуски, повороты, вбить мощность локомотивов, вест состава, и длину, рассчитать, когда он через горочку переваливается, чтоб включать рекуперацию. Это ж офигенно интересно всё это посчитать и написать круиз контроль. Машинисты разумеется должны присутствовать.
Целые институты работают над этим. Само собой что все давно подсчитано. Круиз контроль сделать невозможно. Каждый поезд управляется по своему
Только забыли ещё распределение веса по составу, ограничения скорости, желание железнодорожного начальства ускорять движение или экономить на тяге и "гармошку" состава, из-за которой, если строго поддерживать скорость локомотива, произойдёт обрыв поезда или выдавливание вагонов. А ещё то, что сопротивление движению вагонов сильно разнится, а пневматические тормоза допускают различие получившейся тормозной силы ±30% от заданной.
@@TrainDriver, автоведение, особенно грузовое (УСАВП-Г) - это не круиз-контроль. Точнее оно может находиться в таком режиме, если едет в гору (поезд растянут) или по не сильно крутому спуску (поезд сжат рекуперацией). Оба случая называются стаблизацией скорости. (Хотя есть автоведения которые только по круиз-контролю и работают, это например АВ-РТ). Но это занимает на холмистом профиле 10-20% времени. Остальное - это либо плавный набор, либо разгон для удержания состава растянутым, либо выбег, либо предварительное задавливание рекуперацией для запаса скорости, для проследования мест, где рекуперации не хватает. Просто у вас на Октябрьской пока за грузовым автоведением не следят, оцифровка, проведённая лет 10 назад, давно устарела, потому и ездить на вашем парке ЭС5К в автоведении на ваших плечах обслуживания нормально не получится. А вот на Транссибе уже давно пользуются. Хотя и не поголовно как с пассажирским автоведением, т.к. проблем всё равно хватает.
40:00 как же "без замечаний"? Правый буферный у встречного не горит.
Точно!
Ждем новое видео )
Согл
А почему канала два???станция голяковка,что то знакомое??? 🤔🤔🤔🤷♂️🤷♂️🤷♂️Мне понравилось как вы гоняли на чмухе👌👌👌👍👍👍✊✊✊
Проект один. Он называется Профессия Машинист. Видео выходят на многих площадках
Спасибо
Урааааааааааааа спасибо за видео
Здравствуйте, Иван, спасибо за новое видео! А если не секрет, скажите: контроллер машиниста, в каком варианте Вам более удобен? Рукоятка, на Ермаке. Джойстик, на ЭП20. Руль, на ЭП1.
Самый удобный на мой взгляд контроллер как на ЭП1
Иван, вы работаете по вызывной системе? Не напрягает? Как планировать личную жизнь в таком графике, точнее его отсутствии?)
Да часто работаю по вызову. Напрягает конечно. Привыкнуть к этому невозможно. Планировать что-то крайне сложно
Как всегда интересное видео!!!!!👍😋
Спасибо!
вас как всегда очень интересно смотреть, спасибо большое за такой хороший контент 👍
Я вот и не думал что своим ходом можно доехать с ГЖД доехать до Петрозаводска на переменном токе.
А где там =????
Аж 19 года видео, роликов ещё лет на 10 хватит если их сейчас перкратить выпускать))
спасибо...
Здраствуйте Машинист, вы пожалуйста запишите, какие вы рисуете проверки перед отправлением и как) там такие как сбор схемы, взаимодействие на Ермаке 3эс5к или 2эс5к, спасибо взарание )
Классно со звуком!!!Обалденно спасибо!
Иван, если поедете на 347-й Лянгасовской машине обратите внимание на её свежеокрашенный пульт😂.
У нас тоже уже есть Ермаки с пультом покрашенным кисточкой
И так сойдет, не до жиру сейчас, времена не те
Видео 2017 года?
Нет. Этот "Ерёма" 2018 года выпуска.
2019
Да,на Северной почти все ВЛ80) раньше работал на Окт-одни ермаки)
С чего вдруг? Откуда на Северной ж/д "Восмидесятки" были? С какого депо? Сейчас почти одни "Ермаки" на Сев.ж/д с Кандалакши или с Лянгасово бегают. "Володь" мало совсем осталось. Только ПМД "тройники" водят. А двухсекционные - редко попадаются.
@@_Dacascos_ тчэ 6,11, лянгасово киров машины ГЖД
@@umbrellacorporation6199 , блин, я знаю это. Я пишу, что эти машины на Северной ж/д работают.
Что-то видео не высвечивается на канале. Смотрю спустя неделю!!! Так ровно идёт по рельсам!!!
Нажмите колокольчик!
@@TrainDriver да поставил просто каким-то образом просто подписка была.
А кондиционер есть на всех локомотивах?
Нет конечно. Только на самых новых. Чаще всего он не работает
Смотрю, у вас ТУ-152 цивильные, у нас на ВСЖД с этим жесть, месяцами машины ходят с конченным журналом, листочки только на ТО-2 вкладывают.
А почему не с пассажирской скоростью следуете? А ВЛ-85 у вас есть? А почему у вас САУТ выключен? По ВСЦ ездите? По-поводу взятия с места на руководящем подъеме, взял приказ на взятие, не получилось, заказал вспомогательный и жди, лучше не экспериментировать, себе дороже.
У нас тоже бывали проблемы с ТУ-152. Сейчас вроде более менее хватает журналов.
Наши КЛУБу на Ермаках прошиты под грузовые скорости. ВЛ85 на нашем участке нет
САУТ на Октябрьской дороге нет
@@TrainDriver Спасибо за быстрые ответы, про ВСЦ еще интересно?) И какие 80-ки у вас в работе?
Что такое ВСЦ? ВЛ80С к нам заходят с Северной и Горьковской дирекции тяги
А у вас синара не ходит? ( 2ЭС 6)
Нет. Синара электровоз постоянного тока. У нас переменный ток
А почему ты опустил передний токоприёмник, если ты едешь резервом или манёврами, ты должен задний опускать
Это где такое прописано, штатной работой электровоза является работа на заднем ТП.
Это не так. Следование резервом и манёвры осуществляются на заднем токоприемнике. На переднем манёвры осуществляются только зимой и в любое время года на станциях стыкования разных родов тока
@@TrainDriver А так же при следовании на красный с остановкой, в зимних условиях, обязан поднять передний и отправление осуществляется на двух ТП, если электровоз стоял длительное время, обязан поочередно поднять и опустить каждый пантограф перед отправлением.
Все верно
А где же легендарное видео "Обгон 120-тивагонного поезда",Иван ? )
У нас на 2 канале th-cam.com/video/fa8iUSJtzHg/w-d-xo.html
@@TrainDriver
Спасибо )
А можно какое-нибудь видео без комментариев и с качественным Chillout или Ambient?)))
Думаю найдутся те, кто поддержит.
Работа машиниста не позволяет расслабляться
Посёлок Пай - от карельского "paju" - ива (дерево). 😉
О как! Я не знал. Спасибо!
При остановке съедь песка.
Зачем песок есть?
Песок для увеличения коэффициента сцепления колеса с рельсом
«съедь с песка» - после остановки прокатить ещё 30-50 сантиметров, потому что песок является диэлектриком и при остановке на песке рельсовая цепь даёт ложную свободности, а дежурный по станции «теряет» поезд на станционных путях, он не отображается у дежурного на пульте.
Вот это номер! Машинист 1 класса не знает для чего сжимают состав? Его учили плавненько трогаться, 😱 это ...
Именно так. Нет никакого смысла сжимать состав перед отправлением. Более того, это может привести к срабатыванию автотормозов
Диван уже ржёт над тобой
@@PashkaEP20 Съезди на БАМ на недельку "подмашинист". по 5 вагонов тягают а вони на весь ютуб
@@user-ej7vx1ck3q а че не в Магадан?
@@PashkaEP20 к сожалению жд там нет. А до н.Бестяха детский профиль.Но, при желании в Магадан можно попасть, лет на 5-10 . Знаем таких машинюг -универсалов, которые на "всём" могли...
Привет а в какой обл водишь?
Карелия- Ленинградская область