Volvo P1800: Ladekontrollleuchte flackert beim Gasgeben! 🧐 | Brillenlager!! 😱 Polo-Getriebe kaputt
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
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Heute mit einem VW Polo (2009, 63 kW, 145.000 km). Der Wagen machte beim Beschleunigen ein unfassbares Geräusch - offenbar ein fettes Getriebe-Problem. Aber ein neues Getriebe kostet hier rund 3.500 EUR. Gebraucht kommt für uns nicht mehr in Frage. Deshalb haben wir es nun reparieren lassen. Und schuld war hier das berüchtigte Brillenlager ...
Und der Volvo P1800 E (1970, 88 kW, 265.000 km) ist noch da! :-) Hier hatten wir in einer anderen Folge bereits das Getriebe repariert ( • T5: Ölpumpe (& mehr) d... ). Nun geht es weiter mit der nächsten Baustelle: Die Ladekontrollleuchte flackert beim Gasgeben! Was ist hier los?
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00:01 Polo-Getriebe Brillenlager
06:04 Volvo P1800 - Kontrollleuchte flackert
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Ich bin ohnehin schon P1800 Fan, aber der ist wirklich unglaublich schön. Von oben, innnen und von unten wie neu. Einfach Spitze.
Sicher ein 50k Fahrzeug. Das Problem bei Volvo sehe ich in der Ersatzversorgung. Da machen Mercedes, Porsche etc. einen deutliche besseren Job.
Alter Schwede, ich dachte mir doch das ist ein P1800, immer wenn ich den in alten Videos sah.
Mein Traumauto... danke fürs Video.
Finde gut, dass ein paar Schweden die Augenweide wiederbeleben. Schönheit ist halt zeitlos...
th-cam.com/video/bYJQJf5qNAY/w-d-xo.html
Ich kann nicht nachvollziehen, das es heute nicht mehr möglich ist Autos mit so viel Klasse und Emotionen zu bauen. Was Volvo da erschaffen hat ist doch ein Traum des Automobilbau.
Alter Schwede, ein wahres Schmuckstück der Volvo P) 1800 E 👍.
schön zu sehen dass ihr schonmal an einem P1800 gearbeitet habt . Hab ebenfalls einen aus 1970 in Sahragelb . matching Numbers gewährleistet
🧡👍
Diese offenen Steckverbindungen mit Flachsteckhülsen, die auch in älteren französischen Autos jahrelang gang und gäbe waren, haben leider die unangenehme Eigenschaft recht korrosionsanfällig zu sein. Dagegen hilft es, wenn man die Steckverbinder vor dem Zusammenstecken mit Batteriepolfett füllt. Dadurch hat man einen guten Feuchtigkeitsschutz und da Batteriepolfett höhere Temperaturen aushält, als z.B. Vaseline, läuft dieses Fett auch nicht einfach weg.
So wie das aussieht, gehört am Generator eigentlich ein 3-fach Gehäusestecker dran, welcher dann durch den Drahtbügel gesichert wird. Der 3-fach Stecker ist dann auch einfacher einzustecken.
Welche Stromstärke erzeugt die Lichtmaschine? Und welcher Kabelquerschnitt wurde gewählt? Einen ausgeglühten Kontakt (beidseitig) wieder zu verwenden ist ein NoGo! Weiterhin ist der Anschluß (B+) an der LiMa nicht isoliert. Nachtrag zum Zustand des Fahrzeuges: es sollten mal genaue Details gezeigt werden. Wenn ich mir das Blech an der VA anschaue, an dem die Abschleppöse sitzt… 😬
@@mr-spyder so direkt wollte ich es nicht schreiben! Aber die ch habe das gleiche Gefühl. Die Reparatur mit dem Kabel ist so definitiv nicht I.O.!
@@HarrryHarrry Die Frage ist nicht, was der Generator erzeugen kann, sondern was maximal fließen kann, also benötigt wird. Der Strom wird ja durch die Last bestimmt und nicht durch den Generator.
Ich bin ja nicht vom Fach. Nur weswegen wird nicht ein Anschluss genutzt und ein Kabel mit einem entsprechend grossen Querschnitt? (analog C-Schlauch)
Das blech hatte wohl mal nen aufsetzter, aber das macht doch nix. Wer braucht denn ne perfekte Restauration? So ein Ding will gefahren werden!
Wow, was ist das für ein geiles Auto. Und so was von gepflegt, dass ist ja schon unbeschreiblich. Der Inhaber liebt das Auto schon sehr. Oder der Wagen kommt direkt aus der Restaurationswerkstatt. Ich bin echt sprachlos, in welchem guten Zustand der Wagen ist. Wow. Den hätte ich gerne, aber mein Geldbeutel wird niemals reichen dafür. Bin ja schon ein wenig älter und kenne diese Fahrzeuge noch aus Zeiten wo sie ganz normal über die Straßen fuhren und zum täglichen Bild gehörten. Schön, dass Ihr so etwas macht, machen könnt und mit Herz und Seele dabei seid.
Wunderschönes Auto der Volvo ganz ehrlich 😍
Ich bin Hobbyschrauber, werde den Werkstattwagen für 3439,10 EUR aber trotzdem nicht kaufen 😄
Ist ja nicht nur das Werkzeug, man isst ja auch (Vesperbrett) man will ja auch noch was drauflegen können.
Kostet die so viel ?
@@cromobile3843 Ja
Altbekanntes Problem mit dem Brillenlager. Da wurde 1 Liter getriebeöl gespart für 0,1 Liter Kraftstoff einsparung. Dafür wurden gedichtete Kugellager verwendet.
Der VOLVO ist ein Traum von Oldtimer 🤪
Definitiv nicht
@@acidmaker1980 und warum? Weil du den nicht magst?!
Mag generell keine Oldtimer. Alles nur Stinkende Fahrzeuge
Für diese Art von Lichtmaschinen von dem Volvo gibt es doch einen Dreifachstecker damit Kontollleuchte und die beiden + Leitung mit einmal aufgesteckt werden können und mit einem Drahtbügel gesichert wird.
War doch Standard bei den meisten Limas bis in die 80er Jahre, dann braucht man die 3 Stecker nicht einzeln aufstecken.
Genauso isset, als ich den Drahtbügel sah. So jung sind die Beiden doch auch nicht, um dies nicht zu wissen, darum hat sich auch der Stecker aufgebogen, weil der unter Bewegung stand. Das wäre jetzt auch die fachgerechte Reparatur gewesen, denn so...Sorry ist das eigentlich Pf.........
Hallo liebe Autodoktoren, super Diagnose beim Volvo. Ich hätte aber den alten Kabelschuh an der Lima auch erneuert, da die sich schnell wieder lockern wenn die heiß geworden sind.
Ich persönlich liebe auch die Oldtimer das ist auch egal welcher denn es macht ehrlich gesagt Spaß zu reparieren zu fahren und die halten wirklich was aus
27:05: Holger als Fachmann sollte schon wissen, dass nicht das Wasser, sondern die Öltemperatur eine Aussage darüber liefert, ob der Motor schon Betriebstemperatur hat. Aber es wieder seiner Hektik und Ungeduld geschuldet, dass er nur hastig das Wasserthermometer anschaut, obwohl das Ölthermometer noch am unteren Anschlag verweilt. Etwas Temperatur wird das Öl allerdings schon haben, da die Anzeigen ja meist erst bei 50…60 °C anfangen.
Ein Brillenlager habe ich das letzte Mal gesehen, als ich bei Fielmann gearbeitet habe.
Dieser Volvo, solch ein schönes Auto !!! Früher, in den 50ern bis zu den 70ern, hatte man noch ein Harmonieverständnis im Design, geprägt von bauchigen Rundungen und Flügeln zum Fliegen über die Straßen. Und dies nicht nur bei der Oberklasse und Mittelklasse. Und der Motorraum bot Raum zum Atmen. Heute alles komprimiert, deprimiert, funktionell, kaltes Design der Moderne.
GENAU ! 😭 Der kannste jedes neues Auto daneben stellen.......🤢 ( meine Meinung)
Früher? Gab es auch noch keinen Fußgängerschutz, Abgasvorschriften, Verbrauchsvorgaben und Aerodynamik kannte net mal die F1. Klar war das eine andere Art Autos zu bauen
Die Designer würden ja gerne, dürfen sie aber nicht mehr. Gibt halt Vorschriften an denen man sich halten muss.
@@MarinVerine Ja die Vorschriften produzieren seelenlose Autos ... Wenn Ich da an meinen Fiat 2000 denke wird mir warm ums Herz!
Es gab früher wie heute extrem hässliche und schöne Autos. Immer diese Nostalgiebrille und früher war alles besser Glaube.
Der P1800 war damals direkt eine Ikone, der C70 1997 auch.
Wow, was für ein schönes Auto 😍aber mit Kabelbindern an Oldtimern zu hantieren ist öfter etwas verpöhnt☝😉bin selbst Kfzler.aber nichts desto trotz tolles Video 👍👍immer weiter so😉😉
Manchmal kommt es mir vor als würden die Videos nur noch als Werbung für Fabucar dienen......Tester da Werkzeug hier Ersatzteile dort.........nervig
Ja, so ähnlich dachte ich auch gerade ... auch wo Sie gebrauchte Getriebe schlecht geredet haben - ich hatte zwar noch NIE einen Getriebeschaden, aber ein Freund von mir! Der kaufte dann ein gebrauchtes AT-Getriebe ... also ein "Austauschgetriebe" welches komplett durchgeschaut und getestet, - bzw. bei Bedarf etwas erneuert/repariert/ausgetauscht wurde! - Und zusätzlich gab der Verwerter da sogar noch eine Garantie von einem Jahr d'rauf! Also ... hier gilt: NICHT ALLES was gebraucht ist, ist schlecht, man muss eben nur zu den Profis gehen und nicht zu den Amateuren oder Kiesplatzhändlern ... ect.pp - obwohl man auch da den ein oder anderen wirklich guten Schnapper machen kann! Aber was FABUCAR und WERKZEUG angeht - Sorry, diese Werkzeugkiste ist TOTALER WUCHER!! Eine neue Werkzeugkiste wie DIE bekommt man schon für weniger ... von GEDORE sogar ... und das IST Qualität - definitiv!!!
Die Idee dieser Videos ist nicht Uns zu unterhalten,sondern Gewinn zu generieren
@@derOssii Ich denke eher Beides .... Das Gute mit dem Nützlichen verbinden!
Hinter den beiden steht ja die Produktion. Nehme Mal an das dort der größte Teil der Gewinne hängen bleibt
Oh nein… jemand möchte Geld verdienen in Deutschland. Skandalös.
Ich weiss nicht, was das Problem ist. Die Videos sind kostenlos, unterhaltsam bis informativ, du kannst die Werbung für ihre Produkte überspringen und wirst nicht genötigt was zu kaufen. Wenn du damit nicht leben kannst zwingt dich keiner die Videos zu schauen.
Wenn man diese ganzen Probleme mit Volkswagen und Co bei Euch sieht, frage ich mich, ob die Strafzahlungen des Abgasskandals durch billige Konstruktionen in den teuren Autos Zufall sind. Ein Freund hat bei seinen Tiguan TSI zuerst nach 30.000km und dann nach genau 60.000km jeweils einen Motorschaden gehabt. Volkswagen zeigte sich wenig einsichtig, obwohl das Problem mit den Kolbenringen wohl eine Fehlkonstruktion ist. In unserem Haushalt fährt ein NISSAN seit 2009 OHNE Probleme. Regelmäßig eine Inspektion und einmal eine neue Batterie... Das Auto ist ein Job-Killer!
Es gäbe wenige Autos aus dem VW - Konzern, die ich mir zulegen würde. Entweder den Bentley Continental oder zum Spaß den Polo WRC. Wenn das Problem mit dem 6. Gang nicht wäre....
Also mein 1.9er TDI den werde ich nicht abgeben, 750k auf der UIhr, das erste Getriebe, der erste Motor, die 3. Kupplung, das muss andere Autos erstmal nachmachen
Mensch, der Volvo ist aber auch ein Hammer-Auto, außen wie innen, einfach nur klasse. 👍🥰
Der Unterschied zu heutigen Autos ist doch, dass es heute vermutlich genau so eine besch. Fummelei wäre, man aber zusätzlich noch die Motorabdeckung, den Luftfilterkasten, die Ansaugbrücke, die Einspritzanlage, den Stoßfänger, die Batterie, den Wischwasserkasten, die Kühlflüssigkeitsschläuche, die Unterbodenverkleidung und diverse andere Teile vorher abbauen müstte.
Das mit dem Brillenlager kann ich nur bestätigen. War bei mir genau so. (VW Caddy BJ 2011) Nach 140.000km Brillenlager kaputt...
Der Volvo ist ein Traum! Gruß aus dem Honda Lager #HondaS800 #HondaS600
Eine Bitte. Lasst diese belanglose Werbung, ihr seit nicht 9Live oder deren Nachfolger. Über den Preis des "Auslesegerätes" lässt sich streiten aber EUER Wahnsinnswerkzeugwagen ist vom Preis der absolute Witz. Selbst wenn alles selber kaufen würde käme man nie über 1500 TEURO. Somst bitte weiter so, also das Wesentliche.... Schrauben....
...auch wenn diese Wagen aufgrund ihrer nicht gerade üppigen Motorisierung die Optik fahrdynamisch nicht wirklich bestätigen konnten ...es ist immer wieder ein Genuß einen solchen Wagen zu sehen ...noch dazu in einem solch wunderbaren Zustand ... 👍
qualität bei vw🤣🤣🤣 ein getriebe ein verschleißteil🤣🤣🤣 getriebe gehen nicht kaputt. vw kauft keine qualität zu sondern das vom billigsten anbieter
Das mit dem Getriebe hatte ich bei einem seat leon 1P auch vom Neukauf an und es wurde gesagt es wäre normal 🤣 nach 4 jahren wurde es so laut das ich es ausgebaut habe und alle lager erneuert habe ,leise war es und ist es bis heute noch der wagen ist jetzt 14 jahre.denke es sind keine guten Kugellager vom werk aus drinn
Volvo : laut Dr.Parsch Jr war doch das Getriebegeräusch nur vom Lager in der Schwungmasse....jetzt wurde wohl doch das Getriebe instand gesetzt. Die Bosch Lichtmaschine hat als Kabelanschluss einen Dreipolicen Stecker. Der war allerdings nicht mehr da was dann die Montage der drei einzelnen Kabel etwas erschwert.
Dat mit dem Volvo habt er feinjemacht!! Toll solche Autos, die haben noch eine Seele...
Da hat der Patrick den Volvo mal wundervoll in Szene gesetzt
Ich schaue eure Videos regelmässig (aber nicht weil ich Ahnung von Autos habe) und freue mich über die schöne, informative und kurzweilige Unterhaltung. Jetzt frage ich mich, ob ihr auch mal gemeinsam eine Sendung aus dem Betrieb vom Jürgen macht oder existiert sowas schon und ich finde sie nicht. LG, Torsten
Videos aus Jürgens Werkstatt gibt es, sind aber eher selten und eher am Anfang der ganzen Folgen zufinden.
Es gibt einige Sondervideos aus Jürgens Werkstatt. Und ein paar Folgen, wenn Holger beispielsweise im Urlaub ist.
Die Angestellten von Jürgen tauchen nicht so gerne in Videos auf. Hat aber schon Videos aus Jürgens Werkstatt gegeben. In der Serie bei Vox wird öfter in Jürgens Werkstatt gedreht.
Hey ihr supertypen :)
Könnt ihr evtl. mal eine Achsvermessung zeigen und wie ihr die Spur einstellt? Das wäre mal interessant.
Schöne Grüße und macht weiter so!👍
Ein unfassbar schönes Auto! Heute gibt's nur noch Einheitsbrei.
Was für ein schöner Oldie.....und nicht nur äußerlich. Auch der Motorraum ist eine Show.
Ich finde es immer wieder interessant wie die beiden versuchen Ebay und Co. schlecht reden, nur um die Leute zum Fabucar Shop zu locken.
Ich habe bestimmt schon 100 Teile Bei Ebay gekauft, ohne Probleme.
Und die Werkzeugkiste geht wohl auch nur sehr schleppend, wenn überhaupt weg.🥶
@@josefheinen5083 bei 3 Riesen
2:23 Die Autodoktoren .. "Wieviel Werbung wollt ihr machen?" ... "JA!" 2 Mal Werbung innerhalb von nicht einmal 3 Minuten, kann man so machen..
Vor allem weil mittlerweile jeder mitbekommen haben dürfte dass sie die Werkzeugkiste und das blöde OBD Tool anbieten.
Dauerwerbesendung für überteuerte Produkte mit Auto Unterbrechungen.
Aber Jürgen die Idee für den Behälter für die Waschanlage zu entleren war schon gut ich kannte nur den andren Trick den Schlauch direkt in den Behälter zu stecken. Ich bleib an euren Videos dran grüße aus Luxemburg.
Bei dem Geräusch vom Lager könnte man fast meinen das die Steuerkette gelängt ist, wenn es an einer anderen Stelle und an einem anderen KFZ wäre. Das bin ich gerade am rätseln. Ölpumpen Steuerkette, oder Antriebsriemenscheibe kommt genau so ein Geräusch bei meinem kfz zum Vorschein.
Ihr preist eure Kiste und diesen Tester etwas zu intensiv an ganz ehrlich :-( Too much .... Wird ja langsam ne Werbe und Merch Plattform :-(
Das ist hier schon lange eine Werbeplattform. Manche bekommen den Hals einfach nicht voll.
Ja war ja wirklich 25 Minuten Werbung und nur 2 Minuten schrauben - ach ne, andersherum.
Du musst dir die Gratis-Videos nicht ansehen, wenn's dir nicht passt...
Früher ging das Schrauben eigentlich immer mit tagtäglichen Verletzungen einher. Von Freitagabend oder bei Notdienst von Samstagmittag bis Montagmorgen war dann genügend Heilzeit im Arbeitsvertrag vorgesehen. :-)
Ihr bewertet anhand der Kühlwassertemperatur, ob der Motor warm genug ist, um Drehzahl zu geben? Die Öltemperaturnadel war währenddessen noch am unteren Anschlag...
Genau das dachte ich mir auch
Ohne Last sollte auch das der Motor wegstecken.
Genau. Drehzahl ist eine Sache, Last eine andere. Was ihr hier macht, tut dem Motor gar nichts.
Das der Motor das wegsteckt ist mir klar aber die Aussage, der Motor ist ja schon warm nur weil die Nadel der Wassertemperatur sich etwas bewegt hat, ist für einen "Autodoktor" schon nicht so toll. Zumal die Temperaturanzeige vom Öl direkt darüber ist. Hat für mich immer so einen Beigeschmack wie: dem Zuschauer zeige ich: "Schaut mal wie sorgsam ich mit Kundenfahrzeugen umgehe aber eigentlich ist es mir egal"
@@janehrenberg1678 ja stimmt ja alles. Aber tatsächlich ist doch die Wassertemperatur wichtiger als die des Öles.
Ich habe vor ein paar Jahren gute Erfahrungen mit einem AT-Getriebe aus Polen gemacht. Austauschgetriebe wurde zum vereinbarten Termin gebracht und das Alte mitgegeben, 1Jahr Garantie und das für 350€.Seat Ibiza 1.4
Dadurch das wir von Polen grad ums Eck wohnen lass ich mein Auto auch dort reparieren nur gute Erfahrungen und ein Drittel des Deutschen Preises. Am Vectra Wildschaden, der vordere Kotflügel eingedellt, ausbeulen und Lackierung für 120 Euro sieht aus wie neu. Die machen schon gute Arbeit dort.
Wann lernt der Kameramann das fokusieren ??? oder gebt Ihm eine Kamera die das richtig macht
10:50 sorry, aber mit Druckluft auf Leute halten geht halt gar nicht. Azubis nehmen sowas gerne als Vorbild für Blödsinn gerade mit Druckluft.
Ich würde mich tierisch darüber aufregen, wenn angebliche Fachleute kaltes Wasser über meinen heißen Abgaskrümmer gießen würden. Haben die Herren schon mal etwas von Spannungsrissen gehört?
Genau - und man sollte genauso auch Kühlflüssigkeit niemals bei heißem Motor auffüllen und dann anwerfen - da kann es passieren - zumindest war das früher der Fall - daß die Zylinderlaufbuchsen bzw. der Motorblock schon mal weggeplatzt sind/ist! Wenn Der Motor überhitzt war, nach dem abdichten/erneuern des Schlauches ect.. am besten während dem laufenden Motor das Wasser/Kühlflüssigkeit laaaaaangsaaaaaam in den Ausgleichsbehälter einfüllen, damit sich die Maschine "daran gewöhnt" und nicht zu schnell runterkühlt ... sonst kaann es knallen! Und Auch bei einem Gußkrümmer ... wenn man da kaltes Wasser d'rüberschüttet, dann macht es PENG und der Krümmer war einmal!!! - Solche Amateure - haben die Glück gehabt!
Hatten die letzten Sonntag bei auto mobil ja auch mit der Bremse gemacht. Huiuiui
Deswegen bei plötzlichem Regen immer sofort den Wagen abhalten...
@@marcokrueger3399 Hab' ich leider verpasst. Wenn man mit heissen Bremsscheiben durch eine Pfütze fährt, dann verziehen die sich und sind hinüber ... Das ist aber Risiko bei Regenfahrten. Aber ich denke, es kommt auch hier auf die Qualität an.
@@siggivanutrecht Kann sicher passieren, aber das ist halt auch ein Risiko der Umgebung. Ob man mit der Gießkanne drangeht ist ja gut steuerbar...
Kühlen musste man die schon (der Wagen hat sich dauerhaft festgebremst, dadurch konnten die natürlich nicht abkühlen) aber mit einem Laubbläser wären sie besser beraten gewesen
Der P1800 ist wirklich zum Niederknien schön! 😃
warum macht man nicht den richtigen Stecker an den Volvo
Das waren halt noch Autos, mit einem richtigem Gesicht.😀
Und einem Getriebe, das nicht nach dem Einfahren nach 140TKM schon schrottreif war.
^^ wenn man sich die Autos heutzutage Mal anschaut, da ist ja dann auch die Motorhaube etwas weiter runtergezogen und schmale Scheinwerfer, damit die Karre halt aggressiv aussieht und nicht wie nen Lupo der einen ja wenigstens noch anlächelt...
Damals konntest du noch die Automarken unterscheiden. Jeder Hersteller hatte seine eigenen Karakterzüge.
Ja, aber wenn jeder Hersteller dann den gleichen Designer anheuert, wie können sich die Autos denn dann noch unterscheiden...
Diese ganzen neuen Autos haben einfach keine Seele mehr um es mal so auszudrücken !
Früher konntest Du schon von weiten hören welche Marke her ran rollt - heute klingt alles gleich und sieht auch noch fast gleich aus.
Als Steppke haben Wir rückwärts auf der Rückbank gehockt und im Dunkel, anhand der Scheinwerfer, geraten welches Auto hinter uns fährt - immer gewonnen 😁😁😁
Ja natürlich sind die Autos viele sicher geworden in allen Bereichen und das hat ebbend seine Spuren hinterlassen 🤷🏼
Ein nie endendes Thema und man kann da sicher stundenlang drüber diskutieren beim Bierchen 😊
Man kann nicht alles haben - die berühmte EierlegendeWollMilchSau 😁
So ändern sich die Zeiten und Ich denke das sich noch viel um das Thema Auto ändern wird und das wie Wir es kennen verschwinden wird bis auf wenige Ausnahmen.
Ich fahre täglich mit meinem Caddy MK1 und nutzte Ihn auch wofür Er gebaut wurde und bekomme so viele 👍 unterwegs und immer wieder Gespräche - macht einfach Spaß auch wenn bei weitem nicht alles perfekt ist und funzt und man sicher auch mal genervt ist wenn man den ganzen Tag unterwegs ist, weil es laut unbequem ist usw…..
Aber nächsten Tag freue Ich mich wieder das Wir nicht in dem Einheitsbrei mit schwimmen und das möchte Ich mir bewahren 😊
8:50 Trotz offener Motorhaube und ständig drehendem Lüfter wird der aber ziemlich heiß, so direkt am roten Bereich der Anzeige.
Und so ganz rund läuft der Motor auch nicht (11:20)
Die Flachsteckhülsen aus weichem Messing machen nicht genug Kontaktdruck.
Man kann ja die Haltewangen nachbiegen.
@@christiang.9485 Ich hatte schon Probleme mit Messingflachsteckhülsen, aber vielleicht waren die auch nur aus extra dünnem Blech.
Und in den Beiträgen wird immer wieder Litze gelötet statt gecrimpt oder vielmehr mit dem leistungslosen Gaslötkolben zusammengepappt.
Der Volvo ist einfach nur Sexy! Ein sehr Ausdrucksstarkes Gesicht und eine Bodyline zum verlieben!
Eine Linienführung zum darniederknien.
Wasserflecken des Todes im Ganzen Motorraum unterhalb der Stellen an die man noch zum putzen hinkommen würde...Oo ¿¿¿
Die Wassertemperatur ist ganz schön hoch lt. Ferntermometer, für Standgas betrieb. da kommt wohl das nächste Problemchen :-))....
Egal welcher Blickwinkel, der Volvo sieht einfach toll aus - will gar nicht wissen, was er in dem Zustand kostet.
Wow, der Volvo ist aber echt ein wunderschönes Auto. Selbst von unten im Top Zustand.
Lustiger Zufall: Hab vor wenigen Tagen angefangen "The Saint" mit Roger Moore in der Hauptrolle zu schauen, hier auf TH-cam, da fährt er genau so einen P1800. Wunderschönes Auto. :)
Das schönste Auto ! Mein Traumauto seit über 30 Jahren. Leider kein Platz , oder Zeit oder oder oder.
Weniger Werbung wäre wünschenswert. Sonst alles gut
Vor Jahren hatte ich einen Fabia II 1,6 l Kombi, da kam schon nach 60000 km das Außenlager vom Getriebe. Bin mit dem Auto mehrfach im Jahr Langstrecke und gerne auch mal Berge gefahren.
Ich kann mir vorstellen, dass der Besitzer des Volvo mit Kabelbindern nicht einverstanden ist.
Da ist eigentlich eine Kunststoffuehrung(Steckergehaeuse), die hat der Besitzer des Volvos ja auch nicht aufgetan. SO wuerd ich das maximal als Notbehelf werten.
Das biegt sich wieder auf, dauert nur etwas laenger nun...
Das macht einen Mechaniker aus das er es reparieren kann und nicht nur tauschen. So hab ich es auch gelernt in meiner Lehre Sachen zerlegen und reparieren 👍🏼. Ihr seit super macht weiter so
Ist ja auch keine Kunst bei dem uralt Getriebe
Ja schade seit 10 jahren ausgelern, mir wurde aber nie beigebracht wie ich ein alternator zerlegen und einzel reparieren kann. Also bin ich immernoch kein mechaniker. Schade seit 10 jahren immernoch nichts . Danke
@@chokama1311 gut manche Ersatzteile werden heute so günstig angeboten da lohnt das fast garnicht ein Generator von VW neu 300 Euro Generalüberholung vom eigenen Generator keine 120 Euro mit Garantie usw . Ohne Freilauf also was willst du da noch anbieten
@@zyankali2357 i know i know. Aber eben manche leute werden es nie verstehen.
Wenn du ihnen die maschinerie aus und einbau + ersatzteilreparatur mit prüfung verrechnen würdest, hättest du den neuen oder austausch alternator 4 mal bezahlt. Aber die werden es nie verstehen lieber das maul aufreissen und labern
Der Kollektor in der Drehstromlichtmaschine sind aber Schleiringe und der Strom von der Kontrollampe fließt nicht über die Diodenplatte, aber Herr Faul kann ja nicht alles wissen.
Da kommen bestimmt noch mehr Besitzer von Oldtimer als Kunden zu Euch.
Wobei die meist simple Elektrik dieser Fahrzeuge gut beherrschbar ist. Deutlich schwieriger wird es möglicherweise bei Fahrwerk, Motorinstandsetzungen und natürlich Blecharbeiten
Ja Wassertemperatur aber Öl war unter 50 grad 🙈
Leider haben zu wenige Autos ein Ölthermometer. In der Warmlaufphase lasse ich mir im Outback die Öltemperatur anzeigen. Fünf Minuten nach Erreichen von 80 Grad ist das Getriebe auf Temperatur und ich kann den Motor voll belasten.
@@karlstuck5086 wie man in der Minute 26:40 sieht hat er eine Öl Temperatur Anzeige
Der Volvo ist wirklich wunderschön 🥰🥰🥰
Ich glaube, das die Autos immer schon auf ihre Art verbaut waren. Aber eins muss man ja sagen, der Volvo sieht wirklich fast neu aus. 🥰
Echt schicker Volvo. Aber Holger, die Wassertemperatur sagt nicht aus ob der Motor wirklich Betriebstemperatur hat sondern das Öl da Wasser schneller heiss wird als Öl. Und die Ölanzeige war noch ziemlich weit unten.
Kaufen kaufen kaufen kaufen kaufen kaufen alles kaufen
Reparieren ist, wie Holger so schön sagt, immer besser als neu machen. Tauschen kann jeder, den Fehler suchen und beheben kann nicht jeder.
Prinzipiell richtig, aber erstens ist Arbeitszeit, gerade von Leuten, die wissen was sie tun, mittlerweile so teuer, dass es ökonimisch sinnvoller ist, ganze Baugruppen einfach auszutauschen und zweitens ist es vielen Menschen mittlerweile ganz schwer zu vermitteln, dass Fehlersuche nunmal sehr aufwändig sein kann und Geld kostet. Bei hohen Ersatzteilpreisen verweist man auf die Preispolitik des Herstellers und alles ist paletti. Wenn am Ende 1000€ Arbeitsleistung auf der Rechnung stehen, muss man sich die Frage gefallen lassen, was da so lange gedauert hat.
@@samohta7090 Um ihre Worte zu nutzen: Prinzipiell richtig, was sie schreiben. Nur sollten sie eins bedenken: Baugruppen auszutauschen ohne wenigstens herausfinden zu wollen, was genau hops gegangen ist und vor allem warum ist auch nicht zielführend, denn es kann dann ja, zumindest theoretisch, jederzeit wieder zum Ausfall kommen.
@@matthiaseckert4022 Da haben Sie völlig Recht :-)
Der Gartenschlauch und CRohr vergleich stimmt nicht ganz. Eigentlich fließt der Strom bei Größem Querschnitt besser und auch der Spannungsfall ist dadruch kleiner. Es kommt so gesehen so sogar mehr „Leistung“ an.
Da leuchtete die Motorkontrolllampe. Habt ihr nicht den Fehlerspeicher ausgelesen? 🤔
🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
@@klarbar6477 Vieleicht meint er das ernst? 😉
Hä, welche Kontrollampe?
@@ginaschumacher4876 würde doch im Video erwähnt. Ladekontrolllampe/Lichtmaschine. das gabs auch schon vor OBD ;-)
Ein KFZ-Blei-Akku verliert 1% pro Tag seiner Kapazität - bedeutet, dass bei 100% Ladung, der Akku nach 100 Tagen (in etwa 3 Monaten) keine Kapazität mehr besitzt. Ich behandle diese dann mit einer speziellen Behandlung - dauert aber auch 3 - 4 Wochen - dafür ist der Akku dann wieder verwendbar.
Bin nicht unbedingt ein Oldtimer Fan, aber der Volvo ist schon ein Schmankerl!
also, ich würde meinen 1800er nicht zu euch bringen. strom und spannung. lest euch nochmal ein. was für ein blödsinn, den ihr da treibt. ist das ein comedy kanal?
Und ich dachte immer, die Öltemperatur wäre entscheidend für einen warmen Motor und nicht die Wassertemperatur...
Ich hoffe einfach mal, dass die Öltemperaturanzeige defekt war, da sie bei 0 gewesen ist beim Hochdrehen des Motors...
Ein kleines Lager ABC, solche Lager nannten wir immer "Indische Explosionslager", wenn wir für Maschinenreparaturen, Containerschiff, Lager benötigten. Speziel P6 Lager für Separatoren. Ließen das Lager auf dem Finger mit Druckluft angetrieben laufen ( Luftstrom im richtigen Winkel in den Kugelkäfig blasen). "Rubbelte" das Lager, sofort weg geworfen.
Achtet beim Lagerkauf auf jeden Fall auf z.B "Made in Germany". wenn nur Germany drauf steht, kommen Lager/Rollen und Gehäuse aus verschiedenen Ländern und Germany ist nur der Zusammenbauort. Steht Made in Germany drauf werden alle Teile in Germany gefertigt und montiert. So verhält es sich immer wenn Made in....., oder nur Ländernahme.
Meine 35jährige Erfahrung zeigte, es gab in allen Ländern dieser Welt, selbst im Busch von Nigeria, Kugel/Rollenlager mit der Bezeichnung Made in Germany. Oft doppelt so teuer wie die andern mit nur "Ländername", aber die Laufzeit der Anlagen war immer über 5 Jahre Dauerbetrieb bis zum nächsten Lagerwechsel = HALLO VW POLO =
Hallo, das mit dem Getriebe bei dem Polo ist meiner Schwester auch passiert Sie selber fährt zwar ein Audi A3 mit 6 Ganggetriebe nur ist der 6.Gang gestorben. Dort ist auch das Lager ausgelaufen. In der Werkstatt wurde es aber immer auf die Kupplung geschoben, auch nach dem Tausch der Kupplung. Dann hieß es es ist das Ausrücklager. Endeffekt war es dieses Lager.
Schönes Video zu dem Volvo!
Aber die Werkstattwagen bekommt ihr anscheinend nicht los..
Die Dinger kosten ja auch ein Vermögen und man hat diese "Autodoktoren" Prägung. Das gefällt mir sowieso nicht.
@@peterausfranken Weiß man eigentlich, vom welchem Hersteller die Werkzeuge kommen? Gerade bei dem Preis ist das ja nicht ganz unwichtig,
@@AndreasR1 Sonic
Das ware noch Atos, Eifach zu reprieren und man konnte alles selber heile machen. Ich selber habe in Namibia Kfz Schlosser gelernt. Habe aber mehr auf Pontiac,Chefrolet, Ford gelernt. hatten aber auch alle Deutschen Fahrzeuge gemacht und die Engländer. Ihr beide macht tolle Arbeit.
17:14 Wasser auf einen heißen Krümmer leeren? Geht´s noch ?
Doch, das geht. Am Sonntag bei VOX haben die "Doktoren" heiße Bremsen mit kaltem Wasser abgekühlt, damit man es anfassen kann!
Ob er das bei seinem Oldie auch so macht? 🤔🤦🏻♂️
ach was passiert den wenn man bei regen fährt 🤡
@@michaelwittenberg9339 Bei Regen fahren und bremsen ist was anderes als mit heißen Bremsen durch eine Pfütze fahren. In diesem Fall werden sich die Bremsscheiben verziehen.
@@user-gj8uq8kq1e Und das war nicht der einzige Fehler letzten Sonntag!
Brillenlager, wir hatten den Ärger auch schon bei zwei Skodas, auch mit der Laufleistung. Da fragt man sich auch, warum VW fettgeschmierte Lager in einem Getriebe einsetzt
Simon Templar sein Dienstwagen.....! Schönes Auto der P 1800.
Danke jetzt hab ich das Thema Ladekontrollleuchte auch endlich verstanden! 🎉
also der Wasserschlauch vergleich funktioniert hier nicht, Volt wäre der Druck und Ampere die Fließmenge,
nun fällt der "Druck" (die Volt) nur nicht ab wenn sich der Querschnitt ändert, ob ihr ein Verlängerungskabel mit 0,75mm² oder 1,5mm²in die Steckdose steckt, es bleiben die 230V,
es ändert sich wieviel Ampere es aushält, wäre das Eine Kabel zu dünn gewesen spiegelt sich das in Wärme wieder, also das Kabel brennt durch.
Bleibt nur der Schluss dass das Problem von vornherein der Stecker war, bzw der nicht vorhandene Kontakt wie ihr festgestellt habt (nicht richtig aufgesteckt/Korrosion),
und dadurch nur ein Teil der erzeugten Volt überhaupt in den "C-Schlauch" geflossen ist (weil Generator Mehrphasig) ... sehr stark vereinfacht ausgedrückt
Wenn man bei deinem Beispiel die 0,75er Leitung mit dem gleichen Strom belastet wie die 1,5er ist halt der Spannungsabfall auf der Leitung auch doppelt so hoch und es kommen eben KEINE 230V mehr an. Ich glaube Holger wollte das so Erklären. 🤔
@@BeegChris ne ne ne ne ne .. du kannst nicht zwischen Strom (Ampere) und Spannung (Volt) hin und her wechseln und das selbe meinen .. das funktioniert so nicht in Elektrotechnik.
Spannungsverlust (Volt) wird beeinflusst durch den Wiederstand (Kabellänge und Querschnitt) ..
Was du da skizzierst ist das Verhältnis von Leistung .. Volt X Ampere = Watt .. halbiert sich die Spannung brauch ich doppelten Strom für die selbe Leistung, oder bei selben Strom (Ampere) und halber Spannung (Volt) hab ich nur noch die halbe Leistung.
Das hat aber mit dem Problem absolut nichts zu tun.
Wenn ich den Querschnitt halbiere fällt die Spannung nur im null Komma null irgendwas ab weil sich der Widerstand minimalst erhöht hat und gleicht sich zum Teil alleine aus durch mehr Ampere die gezogen werden, aber vernachlässigbar und kein 1-2 Volt.
Auch kann ich durch die dünnere Leitung auch noch die selben Ampere durch schicken, nur halt zeitlich sehr begrenzt da sich die "Reibung" erhöht weil sich alles drängelt und das wandelt sich in Wärme um (so funktioniert jeder Toaster, dünne Drähte=Wärme)
Btw ohne Verbraucher fliesen auch keine Ampere und dennoch ist die Spannung da, wie soll das laut deinem Beispiel funktionieren?
Hier wird viel über Spannung und Strom diskutiert! Das die Kontrolle flackert und dadurch begründet dass an der Lima der Anschluss locker war und der Kabelquerschnitt zu klein war. Dadurch ist die Spannung an Klemme 15 zur Kontroollampe geringer als die Spannung an D+/61 und die Lampe flackert.
@@alexanderkoschel2800 Stecker ja .. Kabeldicke nein .. hab ich oben versucht zu erklären ... .. hälfte war Fehldiagnose .. Teil der Arbeit hätte man sich sparen können
@@georghofmann1782 Mein denken. Am Querschnitt hats mit Sicherheit nicht gelegen sondern der erhöhte Übergangswiderstand am Korrodierten Kabelschuh war die Ursache. Das Ladekabel ist für mich eh schon viel zu Fett und wie man an der restlichen Verkabelung sieht wurde da alles komplett Überdimensioniert. Man sollte sich mal die Originalverkabelung an einen anderen P1800 ansehen, dann sieht man was das alles für dünne strippen waren die in den 70ern Standard waren. Und nur mal so nebenbei - die Kiste selbst Produziert kaum Strom - für was denn auch ? Verbraucher gibs da keine. Und selbst wenn da jemand mal eine Heavy Duty Lima eingebaut hätte, ist das wie Perlen vor die Säue. Gut, die Batterie wird schneller voll, das wars dann auch schon. Prima für nur-Kurzstreckentreter wenn man schiss hat mal liegenzubleiben - ansonsten Sinnlos. Bei meinen 2.6er Granada ist das Ladekabel noch viel dünner, und bei meinen Golf1 fast schon eine Litze.
Schön gemacht. Der Volvo ist ja fast schon überrestauriert. Toll das ihr da so sorgsam dran geht. Der Besitzer hatte bestimmt viel Sorgen,… Verständlicherweise.
Oldtimer kann man nicht behandeln wie einen Menschen. Oldtimer brauchen Liebe und Zuneigung und Pflege.
Achso...und der Mensch braucht das nicht oder was?🤦🏻♂️
@@matbut7151 Oh man unter welchen Stein hast du denn geschlafen? Das (abgewandelte) Zitat sollte jeder kennen.
Den Schmäh bring ich immer bei meiner Frau, ersetzte dabei aber "Menschen" durch "Frauen".
Kommt aber nicht so gut an...
@@macdaniel6029 sorry, aber das kenne ich leider nicht...
@@matbut7151 Walter Röhrl
Es gibt bei der Firma Herth und Buss Kombistecker für den B+Anschluss und Lichtmaschinen Kontrollanschluss Klemme 61
Volvos sind nicht oft bei euch, macht ihr die generell selten oder halten die so gut?
Respekt vor dem alten Volvo! 265.000km da wäre ein heutiger VW, BMW….schon auf Weltrekordjagd. Was die Pologetriebe anbelangt ein Armutszeugnis. Ich habe einen 3er Golf mit 700.000km auf der Brust. Getriebe Nummer 1 hat 425.000 gehalten. Getriebe Nummer 2 hält jetzt seit 415.000 km ohne Murren wenn man dem eBay Verkäufer trauen kann (dafür habe ich vor etlichen Jahren gerne 86€ inkl. Lieferung bezahlt). Der erste Polo meiner Frau hat nach knapp 200.000km solch fürchterliche Geräusche gezeigt. Ein bei eBay ersteigertes Getriebe mit angeblich 140.000km hatte nach dem Einbau die gleichen Probleme. Und nun haben wir beim Nachfolger mit 145.000 die gleichen Auffälligkeiten. Alles deutet auf das im Beitrag gezeigte Brillenlager hin. Sind die bei VW eigentlich nicht mehr in der Lage gescheite Ware zu produzieren? Man kann ja im Augenblick keinen VW Benziner mehr kaufen weil die Steuerketten nicht mehr brauchbar sind und die Diesel Kolben und Kolbenringschäden und die Verrussungsprobleme haben. Aber die Taktik der Hersteller ist ja simpel: ich verkaufe alles unter meinem Namen wenn’s funktioniert. Und wenn nicht ist der bis auf Blut gequetschte Zulieferer schuld. Meine Herren das Spiel habe ich schon lange durchschaut und fahre weiterhin sparsame, langlebige und zuverlässige Youngtimer die ich ohne großen Aufwand selber warten kann. Oder ist es unzeitgemäß mit 5l Diesel/100km durch die Landschaft zu fahren? Ich behaupte das ist Nachhaltigkeit par excellence.
265.000km sind offensichlich ein Klacks für den Volvo 1800. Ein 1800S aus dem Jare 1966 hält derzeit den Kilometerrekord für PKW 5,2Mio km Stand 2018, mit original Motor, Getriebe und Achsen. Ein aktuelles Auto würde das niemals schaffen.
Naja, beim Golf2 gibs an derselben Stelle son Revolverlager wo der Umlenkhebel wo das Kupplungsseil dran hängt, drauf drückt. Das zerbröselt auch mal ganz gerne. Kündigt sich auch mit Rasseln an. Endstadion ist das man die Kupplung tritt - aber Kupplung trennt nicht. Immerhin ist der Wechsel nur mit Rad abschrauben - Kupplungsseil aushängen und Deckel seitlich öffnen in 5 Minuten erledigt.
Da gibt es doch einen orginal 3 poligen Stecker der mit dem Bügel fixiert wird und nicht mit Kabelbinder
Wie schon erwähnt, der fehlende Mehrfachstecker am Kabelende zur Lichtmaschine hin hätte den Zusammenbau erleichtert. Die jetzige Verbindung sollte keine Dauerlösung sein. Wenn ich das Werbeemblem auf der Heckscheibe ansehe, dann ist der Wagen wahrscheinlich in Berlin restauriert worden. Ich würde dem jetzigen Besitzer empfehlen, das Fahrzeug noch einmal bei einem Volvospezialisten durchsehen zu lassen. So ganz gut, fand ich manche Dinge am Fahrzeug nicht. Nicht nur der Rundlauf des Motors gibt mir zu denken. Ein B20 Motor ist zwar ein eher rauer Geselle, sollte aber besser laufen.
Geile Karre Die Oldtimer Sendungen sind echt die besten. Da sieht man was ein KFZler der alten Schule alles kann. Die jungen können nur noch tauschen nach Computervorgabe
Automarken-Werkstätten sollte man umbenennen in Teiletauscherbetriebsstätten.
Ich würde doch gerne das Gesicht vom Besitzer sehen, wenn er mitbekommt,
dass ihr kaltes Wasser auf den heißen Motor gekippt habt.😳
Ich könnte mir vorstellen das jemand der den Ölwannendeckel mitlackiert, da evtl. etwas eigen ist.
Geht gar nicht so was... 🤦🏻♂️.
@@walkingdad7973 Warum nicht? Gusseisen Motorblock und Gusseisen Zylinderkopf , was soll da passieren ?
Passend zum Getriebethema gestern mein Auto von HAS Antriebstechnik in Winterberg abgeholt ....M32 Getriebe überholt. Ein Traum sag ich euch... Geräusche um 5+6 Gang gehabt, typischer Lagerschaden bei der Gen. 1. Absolut kompetent der Laden!
Nicht nur Generation 1, manche halten 300 000km,manche nicht mal 100 000km.
Sorry, aber von meinem TDi 1.9er ist das Getriebe jetzt seit über 750k Km drin und habe bis jetzt keine Probleme gehabt. Und wenn ich immer so höre was bei den neueren Autos so ist, bin ich froh den immer noch fahrenb zu dürfen.
Oh Mann. Ich bin sicher, James Bond ist bloß Aston Martin gefahren, weil die bei Volvo nicht zulassen wollten, dass so eine Schönheit wie diese beschädigt wird.
Roger Moore fuhr doch einen 1800 als Simon Templar.
@@Sandmann2605 Ja, aber nicht als James Bond.
Aber einen Sunbeam hat er mal gefahren (nicht Roger Moore sondern Connery)
Immerhin ist der Simon Templar nach Roger Moore auf Jaguar XJS umgestiegen. Die Simon Templar Autos gibt es , wie viele Filmautos als zeitgenössische Spielzeugautos Von Corgi Toys! ein Sammlertipp !!!
@@wolfgangemmerich7552 ich hab den "Vanish" aus "Die another day". Hab bloß grad vergessen, wo ich ihn abgestellt hab, als ich die adaptive Tarnung aktiviert hab 🥴
Habt ihr den Flachstecker mit einem Glasfaser Stift gereinigt?
weil es so schwierig war an die Stelle zu kommen, deswegen hat der Vorgänger NUR ein Kabelschuh verwendet.....definitiv zu wenig für die Leistung des Generators