Wir haben hier bei uns einen Meister in einer freien Werkstatt, der seit Ewigkeiten mit Spitznamen Adolf genannt wird, weil er auch jeden Tag dieses "Bärtchen" hat. :D
Die machen das sicher besser als eine Werkstatt, in der ich mal war. Da wurde nicht nur beim Tauschen der Radlager Mist gebaut, nein, die Achse wurde danach nicht vermessen. Als ich mich dann darüber beschwert habe, hat man sicher erst darüber aufgeregt, dass ich als Kunde sowieso keine Ahnung habe... Später wurde die Achse dann doch vermessen, aber der Geselle (der auch noch Meister werden wollte zu dem Zeitpunkt) hat es noch nicht mal hinbekommen, den Achsvermessungsstand richtig einzurichten. Die Spurstangen wurden rundgedreht und ließen sich nicht mehr einstellen und am Ende bin ich in eine andere Werkstatt gefahren, die mir die Achse dann richtig eingemessen haben, nachdem ich vorher die Spurstangen getauscht habe.
Ich fahre einen Toyota Avensis t 25. Selber Motor wie im Corolla Verso.228000 Kilometer ohne Steuerketten Problem. 129 Ps Benziner. Zur Info an die Autodocs. Dieser Motor hat einen mechanischen Kettenspanner der nicht durch Öldruck gespannt wird wie bei anderen Automodellen.Dieser hier stellt sich selbst nach durch eine innere Feder und arretiert sich durch eine kleine Zahnstange. So stellt er sich selbst immer wieder nach bei Kettenlängung. Ein Kettenproblem ist bei Toyota äußerst selten. Trotzdem macht ihr super gute Arbeit und ich habe euch auch abonniert. 👍
41:02 Der Aygo wird zusammen mit seinen Plattformbrüdern C1 und 108 in Tschechien gebaut. Das Ersatzteil mag teuer sein, das liegt aber nicht daran, dass es aus Japan kommt.
Das liegt daran, dass n japanischer Hersteller draufsteht. Aber das Ersatzteile für Japaner exorbitant teuer sind, ist ja auch nichts neues, ganz gleich wo die gepresst werden.
Wer hätte gedacht, dass Steuerketten inzwischen eine geringere Laufleistung haben als Steuerriemen? Betrachtet man die Arbeit- und Materialkosten ist der Steuerriemen klar im Vorteil, abgesehen von der dadurch besseren Laufruhe des Motors.
das kommt vor allen dingen daher, dass die leute das motoroel nicht beizeiten wechseln und sich an die herstellerangaben halten, die einen 15 -20-30 tkm vorgaukeln
@@berndeikers8924 Spätestens wenn die Additive im Öl nicht mehr vorhanden und das Öl durch Kurzstreckenfahrten mit Kondenswasser kontaminiert ist, ist es schnell aus mit der Kettenschmierung. Beim Steuerriemen entsteht die Alterung durch hohen Ozon in der Luft. Der Steuerriemen wird dadurch spröde.
Absicht. Die Hersteller sind absichtlich von Zahnriemen zur Kette zurückgewechselt, weil man mit der Kette versucht das Auto auf 200.000km Haltbarkeit zu Begrenzen. Kette tauschen muss deshalb teuer sein, damit man eher n neues Auto kauft.
@@michaelheinrich44 Das kann gut sein. Mein erster Golf starb wegen Rost einen schleichenden Tod. Heute sterben die Fahrzeuge am „Herztod“ also Dehnung der Steuerkette und Überspringen oder durch Versottung des AGR‘s und der Kraftübertragungsteile des Motors oder dem Downsizing und dem damit verbundenen erhöhten Verschleiß des Triebwerkes. Falsche Entwicklung.
@@arnd9154 wenn man nun ahnt dass das Absicht ist um 200.000 bin ich halt gespannt, was bei den Batteeieelektrischen Autos 'passiert' Aber möglicherweise sind wir in Generation 1 wo man noch nichts bewusst macht, da die Technik von alleine altert (nicht mehr zeitgemäss in sachen Akkuinhalt und Ladegeschwindigkeit)
hallo wieder ein tolles video. ein paar anmerkungen: - diese musikuntermalungen sind mehr stoerend als unterhaltsam. - ich glaube schon, dass es einfacher fuer euch ist einen fehler an einem wagen zu identifizieren, als die komplette reparatur zu zeigen, bsp hier die gelaengte steuerkette. fuer den gehalt der video ist es aber interessanter, wenn die komplette reparatur von diagnose bis zur reparatur gezeigt wird. vielleicht nur einen wagen pro video, der aber von a bis z. - frage als laie: ihr musstet da ja ziemlich rumhaemmern. wird da hinterher nix versiegelt? - wir da alles trocken verbaut? kein fett? das muss doch mit der zeit festrosten aber schaue immer gerne vorbei. macht euch nicht so viel stress. weniger ist manchmal mehr.
Ich glaub' ich brauche 'ne Brille... hab' im ersten Moment die Überschrift so gelesen: "Schlimmer Absturz mit Bordsteinschwalbe und Alkohol"... Dachte schon, ihr habt euer Konzept geändert ;-)
@@TheEverlasting911 Toyota hat von allen bisher existenten Autobauern die beste Pannenstatistik über die Firmengeschichte gesehen und wenns um mein Leben ginge und Geld kein Faktor sein würd ich einen HJZ78 wählen. Ich sehe bei allen Herstellern die gleiche Reparatur"freundlichkeit"...
Hallo, Habe mir so einige Videos, von euch angesehen. Die Schrauberei interessiert mich sehr, da ich bei einem Abschlepp- Bergedienst arbeite. Ihr seid super Diagnostiker und spitze, das Problem zu finden. ABER, ich würde nie meinen Wagen zu euch zur Reparatur zu geben, da ich mir euren Stundesatz nicht leisten würde. Die ganzen sinnlos verplemperten Stunden, um eine Demontage/Montage zu verrichten, die in der Hälfte der Zeit machbar gewesen wäre, auch ohne „Spezialwerkzeug“. So nach dem Motto, „warum einfach, wenn’s kompliziert auch geht“! Gruß
+1 sehr gutes Video, liebes Team. * Hinweis für Jürgen: In den Kreisen HS und AC waren früher oft unscheinbare T4 Büschen geparkt in denen Zollbeamte mit Ferngläsern die grenznahen Holländischen Tankstellen beobachteten. Da wurden Deutsche erfasst, die jede Menge Kanister bedankten und Stangen mit Zigarette ins Auto luden. * Tja Basti, der Unfall war echt Sch... So viel Arbeit, um das zu reparieren. Ein Glück, dass Du nicht schneller unterwegs warst. Dann wäre der Stoßdämpfer vlt. oben herausgerissen worden. Auch ein Glück, dass Du nicht verletzt wurdest. Manche Straßen sind sehr unübersichtlich und stellen eine echte Gefahr dar. Gut, dass Du mit Holger und Jürgen arbeitest, sonst hättest Du vlt. noch länger auf eine Reparatur warten müssen. Egal wie lange so eine Reparatur dauert, daran drängt sich keine Werkstatt.
Mal eine Frage zum Heizöl, ich habe gehört, das mit Heizöl die Einspritzdüsen bei modernen Fahrzeugen zerstören, weil im Heizöl Wachse drin sind, die die Düsen verkleben. Stimmt das? Könnt Ihr mal in eine der nächsten Folgen was dazu sagen? Und wie geht es Holgers Kona. Grüße aus Holzminden. Holger H.
Passen keine Federspanner in den Radkasten ? Um den cm weg zu bekommen? oder geht es bei dem Wagen nicht? Die Sache mit der Steuerkette interessiert mich auch hab im Bekanntenkreis ein ähnliches Problem mit so einen Verso. Wie immer ein super Video
Was den Aygo angeht stelle ich mir 2 Fragen: 1. Ist der Stossdämpfer vielleicht deswegen so verbaut, weil er in der lebenserwartung diejenige des Fahrzeugs üblicherweise übertrifft? 2. Was so eine Bremsleitung doch aushält wenn man mal mit nem Fäustel da draufzimmert....
Grade mal wichtige Gedanken zum Thema Drehmomentschlüssel , denn man sieht den Jürgen im Hintergrund fleißig beim Drehen - man lagert unbenutzte Schlüssel natürlich generell immer nur " entspannt " in der Schublade / Werkzeugkiste ein , ABER auch niemals weiter als bis NULL zurück drehen - es ist schließlich ein Präzisionswerkzeug - was man gar regelmäßig zur Prüfung / Einstellung bringen sollte !! Viele Hobbyschrauber wissen das nicht , aber vielleicht ja auch manche Profis .... Bei den Rädern geht es ja noch , spätestens beim Zylinderkopf könnten größere Abweichungen allerdings mal übel enden .
War wieder sehr interessant! Aber mal eine Frage von mir als Laie: Wenn ich die Stoßdämpfer schon wechsle, wäre es dann nicht gut, gleich die Federn mitzuwechseln? Denn bei über 90 000km und dem Aufprall kann ja die Feder auch schon einen Knaks weghaben und bei einem Federbruch fängst du dann wieder von vorn an, mit der ganzen Demontage.
hallo, also die Feder kann sowas schon ab. Federstahl ist extrem robust, dadurch dass die Feder keine Seitenkräfte aufnimmt (und auch nicht kann) sondern nur die Auf- und Abwärtsbewegung macht passiert da nix. Bei älteren Fahrzeugen ist da eher Rost das Problem welcher dann Windungen brechen lässt. Also bei älteren Autos schauen wie die Federn aussehen und dann bei Bedarf mit austauschen wenn schonmal alles auseinander ist.
Kleine Ergänzung zum Thema Heizöl Extraleicht (HEL) und Dieselkraftstoff (DK): Diese beiden Erdölprodukte sind zwar im Grunde die gleiche Plörre, aaaaaaaaber: Heizöl enthält, wie erwähnt, einen Farbstoff, um Missbrauch aufzudecken. Was das HEL jedoch nicht enthält, sind die dem DK beigemengten Additive. Dies führt unter anderem dazu, dass HEL eine schwankende Cetanzahl (das Dieselpendant zur Oktanzahl) hat. Daraus folgt ein Nageln des Motors und mehr. Auch ist die Schmierfähigkeit dem DK gegenüber geringer. Was HEL aber zur Genüge hat, ist Schwefel (HEL: 50mg/l; DK: 10mg/l). Darauf ist jedoch die Abgasreinigung moderner Dieselautos nicht ausgelegt und macht dementsprechend schneller die Grätsche. ;)
Ich fahre den 2007er Corolla Verso auch, aber mit dem 2,2 Liter Turbodiesel mit 177 PS und 400 Nm. Ein geiles Fahrzeug. War vor jahren bei der 200tkm inspektion. War nichts auffälliges. Bei dem Modell muss man bei den kleinen Motoren aufpassen. Der 2,2er ist eine abgespeckte Version vom Hilux aus der Zeit. Unkaputtbar und in so einem leichten Auto hängt man da so manchen locker ab. Der Wagen wollte bis jetzt nur Service, Reifen, Bremsen und jetzt bei 225tkm kommen langsam mal die Stoßdämpfer. Pflegeleichtes Auto....
Ich habe den 1.8 Benziner ich habe alles selber gemacht Stossdämpfer und die Bleche an den Bremsen Kupplung alles kein Themanur die Teile Preispolitik von Toyota ist zum Kotzen nur ein Beispiel die hinteren Ankerbleche wahnsinn was die Original kosten habe lange danach gesucht und gefunden .Ansonsten Klasse Auto
@@thomasschuttemeyer6274 Die Preise isnd auf Mercedes Niveau. Aber die Qualität ist gott sei dank erheblich besser. So wie bei den Mercedes Modellen vor 1990. Trotzdem werden die Teile mit Gold berechnet. Eine Schaltereinheit Fensterheber Fahrertür kostet bei Toyota 700 €. Scheinwerfer und Heckleuchten sind auch kostspielig.
Dass man die Feder übernimmt ist logisch, aber warum tauscht man nicht in gleichem Zuge die Manschette und den Puffer? Die reissen ja auch gerne, wenn Weichmacher raus sind, gerade bei so einer Aktion ergibt es doch Sinn die direkt mit zu tauschen?
Wenn Baujahr 2014, hätte ich auch die Federn, Manchetten, Puffer, Domlager und Traggelenke mitgetauscht. Die Teile sind nicht besonders teuer (da baugleich mit C1 und Peugeot 108) und werden ohnehin beim Dämpfertausch demontiert. Habe ich gerade beim Clio 3 meiner Frau alles gewechselt. Der hat jedoch 230.000km gelaufen ist Bj 2012 und hatte Federnbruch. Besonders das Komprimieren der Federn ist anstrengend und aüsserst spannend ohne Profiausrüstung😬😜
Schade das ihr das mit den Spur einstellen nicht zeigt.... Man Che Sachen wiederholt ihr gefühlt 100x und sowas wird dan nicht gezeigt..... Ansonsten wieder eine schöne Folge!
Steuerkette kann halt nicht jeder ;-). Bei meinem BMW 530d mit jetzt 420.000km habe ich auch noch nie was daran reparieren oder nachstellen müssen. Bis jetzt eh so gut wie nichts kaputt gegangen. Selbst der Auspuff und die Stoßdämpfer sind noch original.
@@j.r.4375 BMW kann Steuerkette???, für mich der Scherz des Jahres. Reihenweise Längungen bei nicht mal 100.000km. Es gibt mehr als genug Videos hier auf TH-cam zu dieser Thematik.
Man sieht wieder den Vorsprung Toyotas: 17 Jahre alt, dann kommt mal langsam die erste Reparatur. Wenn ich da den Schrott von Audi und BMW vergleiche...
Ich weiss nicht ob ich nur glück hate aber bei meine 3 bmw 320i e36 mit 330 tkm und e36 325i mit 295 tkm und jetzt der e39 530i mit aktuel 214 tkm hate ich nie probleme mit steuerkette ,und er hat solche laufrühe das man nicht merkt das der motor uberhaupt lauft, ja oil wechle ich jede 15 tkm aber am kette selber habe ich nie etwas gemacht.
Bei fast 200.000 km mal eine neue Steuerkette ist ja noch okay, da gibt es andere Kandidaten aus Deutschland die brauchen bei der Laufleistung schon 5 Ketten 🥳
Einmal bitte realistisch bleiben und in Erinnerungen kramen: Früher hielten Steuerketten ewig, das war nie ein Thema, erst als die Zeitenkamen, in denen mal ein Motor verrecken musste, baute man da was um. Es kamen Zahnriemen auf. Als das für einige nach wiederum einiger Zeit das Argument war, solche Motoren nicht zu kaufen, wurden wieder Steuerketten eingebaut. Nur: Keiner wusste mehr, wie sowas langlebig geht. Seitdem gehen die auch kaputt. Alles Sch ...... Gruss Peter
@@christiang.9485 leute die betrunken fahren sollten auch bicht mehr fahreb dürfen wie in ungarn 1 mal betrunken angehalteb lebenslang Führerschein weg
Super Video. War schon heftiger Reifenplatzer und Dämpfer krumm😳. Hätte man die Felge nicht lieber auch erneuern sollen. Alufelge Haarrisse? Oder kann man davon ausgehen das sie ok ist? Würde mich interessieren.
Bei 90.000km kann bei einer feder nicht viel kaputt sein und wenn sie nicht kaputt ist braucht man sie ja nicht wechseln! Billiger ist es sicher auch und wenn es nur 50€ sind!
@@rubberduck4966 1 cm tieferlegen? Eher nicht. Mit diesen kleenen 155‘er oder 165‘er 15 Zoll Rädern sind die Federn beim nächsten größeren Asphalt-Krater wieder durch (gerade nach diesen kalten Tagen).
Das war eine super Folge, Handwerker bei der Arbeit, kein Rumgelabere, vorallem keine VW-Werbung, macht das immer so und ich gucke eure Sendung regelmäßig. Ja, schon übelstes Gefummel, aber versucht mal beispielsweise einen der Knöpfe bei einem iPhone zu wechseln, etwa 20 Schrauben und alle verschieden, man muss das ganze Gerät ausnehmen, oder noch besser das T-Con Board an einem modernen Fernseher tauschen, spätestens da ist es bezüglich der körperlichen Belastung gleich, weil man das Teil praktisch auf einer Hand rotieren und mit der andere schrauben und popeln muss, aber man hat immernoch um die 30-40 Schrauben und in etwa so viele Haken. Das Erfolgserlebnis am Ende ist aber immer gleich, etwas, das Bürokraten und Berufsschwätzer niemals verstehen werden können, deswegen brauchen die auch so viel Geld, um zu versuchen durch Kaufsucht zu kompensieren.
Der hat 190tkm runter und das der Corolla Probleme mit der Kette hat ist eher die Ausnahme, die können auch 500tkm halten. Ich bin froh ne Kette im Corolla zu haben
Nicht zu vergessen Heizöl hat immer noch einen zu hohen Schwefelgehalt für die modernen Diesel mit Katalysatoren und Partikefiltern. Die sind dann auch irgendwann hinüber und die Einsparung ist keine mehr.
Hat der Aygo auch 'ne Dalle im Dach? Sieht ein wenig "wellig" aus da während ihr den hochgehoben habt. Oder ist das bei dieser Reihe normal? Das extra "Schutzblech" da unter den Wischern ist aber auch ne Konstruktion.. Regenrinne aus Metall.. auch nicht schlecht. Aber ne Schrauberei bis man an die Stoßdämpferdome rankommt.
Ist selbst die Eigenwerbung von Monreo und stecken auch in einigen Fahrzeugen ab Werk drin. Wäre in dem bereich ziemlich heikel damit zu werben, wenn sie wettbewerbsrechtlich was zu befürchten hätten...
Ist mir wumpe. Die Monroes hab ich immer gern verbaut. Nach dem ersten Tausch der Dämpfer waren das dann auch die letzten, die ich am jeweiligen Auto verbaut hab. Verkaufskm-Stand: Immer ca. 170.000 (nach 120Mm und mehr in meinem Besitz). Und da waren die Dinger noch nicht auffällig.
Die Stoßdämpfer an meinem Golf 3 waren erst nach 160tsd fertig und der Einbau ist deutlich einfacher. Für mich mal wieder der Beweis das neue Autos schon so gebaut werden das es teuer und kompliziert wird . Ich fahre Altblech bis es keine mehr gibt da kann man wenigstens noch selbst alles reparieren ohne Spezial Werkzeug
@@michaelguttmann10 auf diesen Toyota motoren gehnen die wasserpumpen kaputt...Diese autos sind von einer "joint venture" mit PSA und Toyota, niemand weiss wer was gemacht hat...
@@michaelguttmann10 An diesem Auto ist nichts von Toyota, außer das es danach aussieht. Für die kleinen Rumpelkisten, an denen man fast nix verdient ist, reißt sich auch Toyota kein Bein aus.
Wie immer ein informatives und sympathisches Video von Euch! Nur auf die lauten Musikeinlagen könnte ich gerne verzichten... das passt nicht zu Euch! Gruß aus dem Land der Hessen!
Bei meinem Škoda Roomster hat sich die Steuerkette früh gemeldet. Bei 40000km hab ich dann den Wechsel veranlasst. Kulanz gab es auch nicht. So und mit ihrem Ölverbrauch bei anderen Motoren, hat der VW-Konzern sich das Vertrauen bei mir verspielt.
Da muss ich widersprechen. Primär die 1.4tsi und 2.0tsi sind mir dahingehend aufgefallen. Bei dem Roomster ist dagegen kein messbarer Ölverbrauch festzustellen. (1.2tsi)
Meine Steuerkette vom Touran Bj 06 sollte auch letztes Jahr gewechselt werden. Nun aus dem Wechsel wurde eine Odysse. Beim wechsel hat der Mechaniker nen Zahnrad falsch herum montiert. Ende vom Lied Motor setzte auf (Motorschaden) Also 3 Möglichkeiten. Rumpfmotor von Ebay, Alter Rumpfmotor überarbeiten oder neuer Rumpfmotor von VW. Ebay kostenlos 6M Garantie, Überholen glaub nen 1000 1J Garantie und neuer von VW 2500€ 2J Garantie. Nach nach knapp 2 Wochen hab ich mein Wagen wieder bekommen. Alles war gut. Bis zum neuen Motorschaden. 1 oder 2 Monate später. 30 Grad im Sommer Autobahn keine Kühlflüssigkeit. Ende vom Lied meine Werkstatt hat vergessen ein Schlauch vom Kühlkreislauf mit ner Schelle zu verbinden. Garantiefall glück gehabt. Nun jetzt kommt es jetzt im Februar war wieder was am Kühlkreislauf kaputt und zwar das Kühlmittelreguliergehäuse. Zum Glück in der Garantie. Irgendwie find ich sind die 2500€ Gut angelegt gewesen. Bin trozdem bis heute mit meiner Werkstatt zufrieden. Wollt es gerne mal erwähnen da viele Kunden immer auf Werkstätten rumreiten. Es gibt auch noch gute und zuverlässige Werkstätten die ihre Kunden nicht verarschen.
@@martinlauber9572 Sofern der Kunde nicht mit Standgas in die Werkstatt gefahren ist, dürfte die Belastung der Kette während der Fahrt zur Werkstatt BEDEUTEND höher gewesen sein, als bei nem einfachen Anlassen.
Als Privat Schrauber beim Autokauf geht auch mein erster Blick unter die Motorhaube Wenn ich die Dome von den Stoßdämpfern nicht sehe hat sich für mich des Auto erledigt und ich such weiter nach nem richtigen :-)
Das ist doch egal, wie viele Meister wie viele Stunden an einer Aufgabe arbeiten. Es sind die Einheiten, die von Hersteller vorgeben sind wie lange ein gewisse Reparatur dauern darf. Sollten zusätzliche Arbeitsschritte nötig sein, dann muss das auch plausibel begründet sein.
Eure Videos sind echt GEIL ihr erklärt supper aber es wäre cool wenn ihr die Werkzeuge immer so erklärt genauso wie ihr den wischerrunterdrüchbumbs erklärt habt zum Beispiel das Hebelwerkzeug und den Presslufthammer hab ich persönlich noch nie gesehen oder ihr könntet mal ein Ganzes Viedeo machen über alle spezial Werkzeuge die ihr habt und wo man sie her bekommt entschuldigt meine Rechtschreibung falls fehler enthalten sind
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Das mit der eingeblendeten Datenkarte ist wirklich super!
Das stimmt, aber es könnte noch einen Hinweis auf Hubraum und Benzin/Diesel mit drauf
Zyl. Anzahl wäre auch Top
@@BigCat376 Ja, mit dem Zusatz, wie viele davon laufen.
Bitte mit PS!
Benzin diesel 1.8 2.0 tdi tfsi diese daten fehlen
Die Einblendung mit dem crashcar hat mich zerrissen 🤣🤣...Top!👍👍👍. Sowas könnt ihr gerne öfters machen
ncap tests gibts zu sehr vielen Autos auf TH-cam
War nur die falsche Seite 😁
ihr seids einfach spitze, top erklärungen und euer verhalten ist mehr als menschlich, danke macht weiter so und bleibt so
Es wäre mal schön wenn ihr eine Spurvermessung Spezial macht
Würde mich definitiv auch interessieren, wäre cool :) 👍👍
Gibt es schon. War sehr interessant. Aber wie suchen...einfach mal probieren, habe sie jetzt leider auch nicht gefunden auf Anhieb.
Hat Jürgen mal ausführlich in einem Video erklärt und gezeigt wie das gemacht wird
Die Crash Test Szene kam Überraschend. Sehr geil! :D Auch die Aygo Datenkarte fand ich super 6XXPS :D :D :D
2 Meister an deinem Auto Basti. "Oh oh oh das wird teuer."
Jedes Oh heißt 100€ mehr
Dafür wurde an den Stoßdämpfer selbst gespart.
@@karlomenk5399 wieso ?
@@mcd4002 Monroe waren das doch?
Vor allem die zwei.
Tolles Video! Ein sehr schöner Zuschnitt - Danke, dass ihr ein Video von einer kompletten Reparatur gemacht habt! Daumen hoch!
Ich dachte immer meine a Klasse ist kompliziert !? Aber das der Toyota so verbaut ist habe ich nicht erwartet! Gutes Video!
Viel Arbeit für einmal gegen....
das is ein peugeot nur die motoren sind von toyota das einzig haltbare an den dingern
@@michaelguttmann10 die Motoren sind vom daihatsu und unter normal Bedingungen unkaputbar der Rest ist Kooperation mit psa
Mal wieder ein klasse Video, wann geht es los mit den Erfahrungen des Kona?
Ohhhh, das Mikro von Holger übersteuert ganz schön
Ich dachte schon mein Lautsprecher ist im Eimer 😂
Hab auch grad in den kommentaren geschaut oba das noch wer bemerkt hat.
Dachte auch erst meine kopfhörer sind kaputt 🤣
@@clayman1992 meine Kopfhörer sind 8 Tage alt (180€) Es ist das Mikro.
Die eingeblendete Banane hat mich gekillt xD
Sehr lustig 😂
Banana
Die Arbeit am Aygo hat so lange gedauert, dass Holger sogar schon ein Bärtchen unter der Nase gewachsen ist.🤣🤣🤣👍👍👍. Bleibt Gesund!!!!!!!!!!
Wir haben hier bei uns einen Meister in einer freien Werkstatt, der seit Ewigkeiten mit Spitznamen Adolf genannt wird, weil er auch jeden Tag dieses "Bärtchen" hat. :D
Also, die Achsvermessung hätte ich schon gerne mal bei Euch gesehen.
Die machen das sicher besser als eine Werkstatt, in der ich mal war. Da wurde nicht nur beim Tauschen der Radlager Mist gebaut, nein, die Achse wurde danach nicht vermessen. Als ich mich dann darüber beschwert habe, hat man sicher erst darüber aufgeregt, dass ich als Kunde sowieso keine Ahnung habe... Später wurde die Achse dann doch vermessen, aber der Geselle (der auch noch Meister werden wollte zu dem Zeitpunkt) hat es noch nicht mal hinbekommen, den Achsvermessungsstand richtig einzurichten. Die Spurstangen wurden rundgedreht und ließen sich nicht mehr einstellen und am Ende bin ich in eine andere Werkstatt gefahren, die mir die Achse dann richtig eingemessen haben, nachdem ich vorher die Spurstangen getauscht habe.
Gab es tatsächlich schon mal in einem Video. Ggf. findet die Suche da was :)
Gibts ein altes Video dazu...
Perfekt zum Frühstück 💪🏻👌👍
Geiles Video. Freue mich schon auf Sonntag 1std Autodoktoren
Je kleiner das Fahrzeug, desto komplizierter die Reparaturen.... Klasse Video.
Neuer Spitzname für Basti "Camber Basti" :D
Oder "Stance Basti" :D
Einfach nur gut umgesetzt 👏🏻👏🏻👏🏻
Starte noch 10 Mal, vielleicht wollen ein paar Ventile Bekanntschaft mit dem ein oder anderen Kolben machen 😂
HHaha recht hast du
Egal 😑
Ich fahre einen Toyota Avensis t 25. Selber Motor wie im Corolla Verso.228000 Kilometer ohne Steuerketten
Problem. 129 Ps Benziner. Zur Info an die Autodocs. Dieser Motor hat einen mechanischen Kettenspanner der nicht durch Öldruck gespannt wird wie bei anderen Automodellen.Dieser hier stellt sich selbst nach durch eine innere Feder und arretiert sich durch eine kleine Zahnstange. So stellt er sich selbst immer wieder nach bei Kettenlängung. Ein Kettenproblem ist bei Toyota äußerst selten. Trotzdem macht ihr super gute Arbeit und ich habe euch auch abonniert. 👍
So interessant echten Profis bei der Arbeit zuzuschauen. Keine Verzweiflung, keine Nervosität.
Ahhh der Morgen kann doch nicht so schön Anfangen hahahahaha. Danke Jungs für das tolle Video und weiter so.
Schöne einspieler 😁
Du meine Güte, was für eine Aktion......
41:02 Der Aygo wird zusammen mit seinen Plattformbrüdern C1 und 108 in Tschechien gebaut. Das Ersatzteil mag teuer sein, das liegt aber nicht daran, dass es aus Japan kommt.
Das liegt daran, dass n japanischer Hersteller draufsteht. Aber das Ersatzteile für Japaner exorbitant teuer sind, ist ja auch nichts neues, ganz gleich wo die gepresst werden.
@@erwinbuell2983 😱😳😨
Unglaublich, wie verbaut der Toyota ist. Gut, daß die Dinger so selten kaputt gehen.
Ja. Das ist korrekt.
Holgi und der Schnäutzer...
hatten wir das nicht schon mal😂😂😂
Addi-Bart.......
Wie jedes mal ein tolles Video, und immer schön 44. Min lang
Schöne Grüße aus Bayern
Und weiter so machen Holger und Jürgen!! Alles beste
Wer hätte gedacht, dass Steuerketten inzwischen eine geringere Laufleistung haben als Steuerriemen? Betrachtet man die Arbeit- und Materialkosten ist der Steuerriemen klar im Vorteil, abgesehen von der dadurch besseren Laufruhe des Motors.
das kommt vor allen dingen daher, dass die leute das motoroel nicht beizeiten wechseln und sich an die herstellerangaben halten, die einen 15 -20-30 tkm vorgaukeln
@@berndeikers8924 Spätestens wenn die Additive im Öl nicht mehr vorhanden und das Öl durch Kurzstreckenfahrten mit Kondenswasser kontaminiert ist, ist es schnell aus mit der Kettenschmierung. Beim Steuerriemen entsteht die Alterung durch hohen Ozon in der Luft. Der Steuerriemen wird dadurch spröde.
Absicht. Die Hersteller sind absichtlich von Zahnriemen zur Kette zurückgewechselt, weil man mit der Kette versucht das Auto auf 200.000km Haltbarkeit zu Begrenzen. Kette tauschen muss deshalb teuer sein, damit man eher n neues Auto kauft.
@@michaelheinrich44 Das kann gut sein. Mein erster Golf starb wegen Rost einen schleichenden Tod. Heute sterben die Fahrzeuge am „Herztod“ also Dehnung der Steuerkette und Überspringen oder durch Versottung des AGR‘s und der Kraftübertragungsteile des Motors oder dem Downsizing und dem damit verbundenen erhöhten Verschleiß des Triebwerkes. Falsche Entwicklung.
@@arnd9154 wenn man nun ahnt dass das Absicht ist um 200.000 bin ich halt gespannt, was bei den Batteeieelektrischen Autos 'passiert' Aber möglicherweise sind wir in Generation 1 wo man noch nichts bewusst macht, da die Technik von alleine altert (nicht mehr zeitgemäss in sachen Akkuinhalt und Ladegeschwindigkeit)
Super ihr beiden. Liebe Grüße aus Berlin.
07:37 :DD
hallo wieder ein tolles video. ein paar anmerkungen:
- diese musikuntermalungen sind mehr stoerend als unterhaltsam.
- ich glaube schon, dass es einfacher fuer euch ist einen fehler an einem wagen zu identifizieren, als die komplette reparatur zu zeigen, bsp hier die gelaengte steuerkette. fuer den gehalt der video ist es aber interessanter, wenn die komplette reparatur von diagnose bis zur reparatur gezeigt wird. vielleicht nur einen wagen pro video, der aber von a bis z.
- frage als laie: ihr musstet da ja ziemlich rumhaemmern. wird da hinterher nix versiegelt?
- wir da alles trocken verbaut? kein fett? das muss doch mit der zeit festrosten
aber schaue immer gerne vorbei. macht euch nicht so viel stress. weniger ist manchmal mehr.
Na da hat der Basti ja mal Glück gehabt, ich finde euch toll. macht weiter so.
Alles perfekt erklären💪💪💪
Zeigt bitte den Schaden und Kettenwechsel beim Corolla Verso! ;) Erklärt auch bitte mal den VVTi-Versteller.
War auch mein Gedanke. Zuviel VW Motoren gesehen. Wäre mal was Neues in dem Themenbereich.
@@vegetasl7112 Genau! Eine Reparatur an einem HSD-Toyota wäre auch mal nett. Aber die brauchen ja selten eine Werkstatt...
merkt man das die Total überfordert sind mit Toyota so selten wie die mal an ein Schrauben
@@psy_harkn5100 das sieht aus, als wärs ein Citroên...😂
@@d.b.1008 ist es auch fast. Toyota Aygo, Peugeot 107 und der Citroén C1 ist alles das gleiche.
Holger Grausam, Jörg Super Ton xD
Nur am Anfang. Beim Corolla ist es schon wieder gut
was der Jürgen ist
"Sooo... was haben wir denn heute" Ja, ich mein' wir haben eine Uebersteuerung des Mikrofons :)
Obwohl die Sennheiser AVX was die haben .... eigentlich das begrenzen können.
Ich glaub' ich brauche 'ne Brille... hab' im ersten Moment die Überschrift so gelesen: "Schlimmer Absturz mit Bordsteinschwalbe und Alkohol"... Dachte schon, ihr habt euer Konzept geändert ;-)
Bei diesem Arbeitsaufwand hätte ich die Domlager gleich mit gewechselt ,wäre fast nur der Materialpreis!
und die Anschlagpuffer idealerwiese auch, die kosten auch nur nen 10er.
Direkt nach dem Frühstück die Autodoktoren schauen😉
KFZ Bj 1990, Stoßdämpfertausch: Aufbocken, Rad ab, Achse ausheben. 2-3 Dämpferschrauben auf, Dämpfer purzelt raus.
KFZ Bj 2014, Stoßdämpfertausch: Aufbocken, Rad ab, 3 Mannstunden Verkleidungs und Motorteile abbauen ....
Das muss diese berühmte japanische Ingenieurskunst sein.
@@TheEverlasting911 Toyota hat von allen bisher existenten Autobauern die beste Pannenstatistik über die Firmengeschichte gesehen und wenns um mein Leben ginge und Geld kein Faktor sein würd ich einen HJZ78 wählen. Ich sehe bei allen Herstellern die gleiche Reparatur"freundlichkeit"...
Der Kameramann Die ADAC / DUH Statistik?😂😂😂
@@TheEverlasting911 wohl kaum. Was soll ich mit so einer deutschlandfixierten Ansicht der Welt? Aber das is ja jedem freigestellt.
@@derKameramann ich habe in USA zwei Camry fahren müssen (Firma) und einen Nissan Altima, Kernschrott die Dinger, kosten in USA allerdings auch nix.
Hallo,
Habe mir so einige Videos, von euch angesehen. Die Schrauberei interessiert mich sehr, da ich bei einem Abschlepp- Bergedienst arbeite.
Ihr seid super Diagnostiker und spitze, das Problem zu finden. ABER, ich würde nie meinen Wagen zu euch zur Reparatur zu geben, da ich mir euren Stundesatz nicht leisten würde. Die ganzen sinnlos verplemperten Stunden, um eine Demontage/Montage zu verrichten, die in der Hälfte der Zeit machbar gewesen wäre, auch ohne „Spezialwerkzeug“. So nach dem Motto, „warum einfach, wenn’s kompliziert auch geht“!
Gruß
ihr entspannt die feder mit einem feder spanner , hoch intressant :-D und der abzieher ist ein ausdrücker , mega kompliment an die meister
+1 sehr gutes Video, liebes Team. * Hinweis für Jürgen: In den Kreisen HS und AC waren früher oft unscheinbare T4 Büschen geparkt in denen Zollbeamte mit Ferngläsern die grenznahen Holländischen Tankstellen beobachteten. Da wurden Deutsche erfasst, die jede Menge Kanister bedankten und Stangen mit Zigarette ins Auto luden. * Tja Basti, der Unfall war echt Sch... So viel Arbeit, um das zu reparieren. Ein Glück, dass Du nicht schneller unterwegs warst. Dann wäre der Stoßdämpfer vlt. oben herausgerissen worden. Auch ein Glück, dass Du nicht verletzt wurdest. Manche Straßen sind sehr unübersichtlich und stellen eine echte Gefahr dar. Gut, dass Du mit Holger und Jürgen arbeitest, sonst hättest Du vlt. noch länger auf eine Reparatur warten müssen. Egal wie lange so eine Reparatur dauert, daran drängt sich keine Werkstatt.
Was ist denn aus dem Auto von eurem Produzenten geworden mit dem stummen Radio?
Mal eine Frage zum Heizöl, ich habe gehört, das mit Heizöl die Einspritzdüsen bei modernen Fahrzeugen zerstören, weil im Heizöl Wachse drin sind, die die Düsen verkleben. Stimmt das? Könnt Ihr mal in eine der nächsten Folgen was dazu sagen? Und wie geht es Holgers Kona. Grüße aus Holzminden. Holger H.
Das stimmt nicht, Heizöl und Diesel sind gleich, es fehlen nur die Additive.
@@christiang.9485 öko heizöl schwefelarm und ohne rückstände👌
Passen keine Federspanner in den Radkasten ? Um den cm weg zu bekommen? oder geht es bei dem Wagen nicht? Die Sache mit der Steuerkette interessiert mich auch hab im Bekanntenkreis ein ähnliches Problem mit so einen Verso. Wie immer ein super Video
Was den Aygo angeht stelle ich mir 2 Fragen: 1. Ist der Stossdämpfer vielleicht deswegen so verbaut, weil er in der lebenserwartung diejenige des Fahrzeugs üblicherweise übertrifft? 2. Was so eine Bremsleitung doch aushält wenn man mal mit nem Fäustel da draufzimmert....
Das war doch eher das Kabel vom ABS-Sensor, oder?
Genau das hab ich auch gedacht. Es geht eben nichts kaputt, is normal...
Ganu schön verbaut die kleine Kiste. An meinem BMW E36 316I war der Stoßdämpfertausch spitze einfach
Da ist der Motorrauma uch ein paar cm länger.
22:21 im Fachhandel auch als WRDD-Werkzeug bekannt 😁
Da schaut man zum schlafen gehen die Autodoktoren, kommt da auf einmal mitten drin der Presslufthammer. Senkrecht im Bett :D
Früher wurden ja auch noch KETTEN eingebaut. Duplex und Co. Die hielten meist ein Autoleben.
Grade mal wichtige Gedanken zum Thema Drehmomentschlüssel , denn man sieht den Jürgen im Hintergrund fleißig beim Drehen - man lagert unbenutzte Schlüssel natürlich generell immer nur " entspannt " in der Schublade / Werkzeugkiste ein , ABER auch niemals weiter als bis NULL zurück drehen - es ist schließlich ein Präzisionswerkzeug - was man gar regelmäßig zur Prüfung / Einstellung bringen sollte !! Viele Hobbyschrauber wissen das nicht , aber vielleicht ja auch manche Profis .... Bei den Rädern geht es ja noch , spätestens beim Zylinderkopf könnten größere Abweichungen allerdings mal übel enden .
War wieder sehr interessant! Aber mal eine Frage von mir als Laie: Wenn ich die Stoßdämpfer schon wechsle, wäre es dann nicht gut, gleich die Federn mitzuwechseln? Denn bei über 90 000km und dem Aufprall kann ja die Feder auch schon einen Knaks weghaben und bei einem Federbruch fängst du dann wieder von vorn an, mit der ganzen Demontage.
hallo, also die Feder kann sowas schon ab. Federstahl ist extrem robust, dadurch dass die Feder keine Seitenkräfte aufnimmt (und auch nicht kann) sondern nur die Auf- und Abwärtsbewegung macht passiert da nix. Bei älteren Fahrzeugen ist da eher Rost das Problem welcher dann Windungen brechen lässt. Also bei älteren Autos schauen wie die Federn aussehen und dann bei Bedarf mit austauschen wenn schonmal alles auseinander ist.
Der Wagen ist noch nicht alt. Da sind die Federn sicher noch wie neu
15:46 Lachflash des Todes gehabt :D
Über 600KW , das ist ja nen Leistungsmonster ! 😂😂✌️
Kleine Ergänzung zum Thema Heizöl Extraleicht (HEL) und Dieselkraftstoff (DK):
Diese beiden Erdölprodukte sind zwar im Grunde die gleiche Plörre, aaaaaaaaber:
Heizöl enthält, wie erwähnt, einen Farbstoff, um Missbrauch aufzudecken. Was das HEL jedoch nicht enthält, sind die dem DK beigemengten Additive.
Dies führt unter anderem dazu, dass HEL eine schwankende Cetanzahl (das Dieselpendant zur Oktanzahl) hat. Daraus folgt ein Nageln des Motors und mehr. Auch ist die Schmierfähigkeit dem DK gegenüber geringer.
Was HEL aber zur Genüge hat, ist Schwefel (HEL: 50mg/l; DK: 10mg/l). Darauf ist jedoch die Abgasreinigung moderner Dieselautos nicht ausgelegt und macht dementsprechend schneller die Grätsche. ;)
Ich fahre den 2007er Corolla Verso auch, aber mit dem 2,2 Liter Turbodiesel mit 177 PS und 400 Nm. Ein geiles Fahrzeug.
War vor jahren bei der 200tkm inspektion. War nichts auffälliges. Bei dem Modell muss man bei den kleinen Motoren aufpassen. Der 2,2er ist eine abgespeckte Version vom Hilux aus der Zeit. Unkaputtbar und in so einem leichten Auto hängt man da so manchen locker ab.
Der Wagen wollte bis jetzt nur Service, Reifen, Bremsen und jetzt bei 225tkm kommen langsam mal die Stoßdämpfer. Pflegeleichtes Auto....
Ich habe den 1.8 Benziner ich habe alles selber gemacht Stossdämpfer und die Bleche an den Bremsen Kupplung alles kein Themanur die Teile Preispolitik von Toyota ist zum Kotzen nur ein Beispiel die hinteren Ankerbleche wahnsinn was die Original kosten habe lange danach gesucht und gefunden .Ansonsten Klasse Auto
@@thomasschuttemeyer6274 Die Preise isnd auf Mercedes Niveau. Aber die Qualität ist gott sei dank erheblich besser. So wie bei den Mercedes Modellen vor 1990. Trotzdem werden die Teile mit Gold berechnet. Eine Schaltereinheit Fensterheber Fahrertür kostet bei Toyota 700 €. Scheinwerfer und Heckleuchten sind auch kostspielig.
Wieder mal Top
Dass man die Feder übernimmt ist logisch, aber warum tauscht man nicht in gleichem Zuge die Manschette und den Puffer?
Die reissen ja auch gerne, wenn Weichmacher raus sind, gerade bei so einer Aktion ergibt es doch Sinn die direkt mit zu tauschen?
Wenn Baujahr 2014, hätte ich auch die Federn, Manchetten, Puffer, Domlager und Traggelenke mitgetauscht. Die Teile sind nicht besonders teuer (da baugleich mit C1 und Peugeot 108) und werden ohnehin beim Dämpfertausch demontiert. Habe ich gerade beim Clio 3 meiner Frau alles gewechselt. Der hat jedoch 230.000km gelaufen ist Bj 2012 und hatte Federnbruch. Besonders das Komprimieren der Federn ist anstrengend und aüsserst spannend ohne Profiausrüstung😬😜
Mein Auris ist 13 Jahre alt und sind die Manschetten immer noch die ersten. Ist eben nicht der deutsche Schrott.
Kameramann beim besten Auto-Channel Deutschlands und dann so LingLong Reifen auf dem Wagen.
Schade das ihr das mit den Spur einstellen nicht zeigt.... Man Che Sachen wiederholt ihr gefühlt 100x und sowas wird dan nicht gezeigt..... Ansonsten wieder eine schöne Folge!
Wir fahren den Aygo als Zweitwagen 5 Jahre 50t km....nicht einmal eine Glühbirne gewechselt an dem Auto, nur Service, das war's. Top Stadtflitzer
Ist halt´n Japaner.
Achja, die geeichten Zweifinger Mess und Prüfverfahren. 🤣
8:00 😂 der schöne klang des 3-Zylinders
Wenn bei Toyota die Kette vor 350tkm klappert,dann ist das meist bei Wartungsmangel, sieht man schön an der TÜV Liste...
Steuerkette kann halt nicht jeder ;-). Bei meinem BMW 530d mit jetzt 420.000km habe ich auch noch nie was daran reparieren oder nachstellen müssen.
Bis jetzt eh so gut wie nichts kaputt gegangen. Selbst der Auspuff und die Stoßdämpfer sind noch original.
Mein Carina 2 hat jetzt 459.000 Kilometer auf der Uhr und läuft mit 2ter Steuerkette und regelmäßiger Wartung immer noch problemlos !
@@j.r.4375 BMW kann Steuerkette???, für mich der Scherz des Jahres.
Reihenweise Längungen bei nicht mal 100.000km.
Es gibt mehr als genug Videos hier auf TH-cam zu dieser Thematik.
Man sieht wieder den Vorsprung Toyotas: 17 Jahre alt, dann kommt mal langsam die erste Reparatur. Wenn ich da den Schrott von Audi und BMW vergleiche...
Ich weiss nicht ob ich nur glück hate aber bei meine 3 bmw 320i e36 mit 330 tkm und e36 325i mit 295 tkm und jetzt der e39 530i mit aktuel 214 tkm hate ich nie probleme mit steuerkette ,und er hat solche laufrühe das man nicht merkt das der motor uberhaupt lauft, ja oil wechle ich jede 15 tkm aber am kette selber habe ich nie etwas gemacht.
06:25
Bei BMW N46B20 auch... Ohne Hinweis !!
30:15 die Ursache für den Toyota Beifahrer RadPosition ist lokalisiert
Toyota Aygo mit 656KW=891,9PS den muss ich mal fahren!! :D Hört sich mehr als spaßig an :D
Der heisst ja auch nicht Aygo, sondern Airgo, weil der ab 200 bei 900 PS abhebt :D
Herr Faul: Ich hatte eine sehr bewegte Jugend... Logisch, sicher viel im Auto unterwegs ;-)
Bei fast 200.000 km mal eine neue Steuerkette ist ja noch okay, da gibt es andere Kandidaten aus Deutschland die brauchen bei der Laufleistung schon 5 Ketten 🥳
Nicht nur Ketten 😉
Steuerketten sind die neuen zahnriemen
Bei meinem alten Franzosen hält die Kette ganz gut ... Man muss nur alle 700.000 die Nockenwelle erneuern.
Einmal bitte realistisch bleiben und in Erinnerungen kramen: Früher hielten Steuerketten ewig, das war nie ein Thema, erst als die Zeitenkamen, in denen mal ein Motor verrecken musste, baute man da was um. Es kamen Zahnriemen auf. Als das für einige nach wiederum einiger Zeit das Argument war, solche Motoren nicht zu kaufen, wurden wieder Steuerketten eingebaut. Nur: Keiner wusste mehr, wie sowas langlebig geht. Seitdem gehen die auch kaputt.
Alles Sch ......
Gruss Peter
@@GodOfFart Zahnriemen haben inzwischen Wechselintervalle von 7-10 Jahre und 200000-250000km
Super Video wie immer 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
In 35 Jahren Diesel noch nie eine Kontrolle gehabt und auch noch nie eine gesehen. 🤔
Tank mal Heizöl, und wirst morgen kontrolliert 😂
Ihr seit wirklich super geil
Holgers Heizöl Info ist auch schon 20 Jahre alt. 😁
Aber heute noch aktuel !
@@hinackmeister9618 Nein leider nicht.
@@christiang.9485 leute die betrunken fahren sollten auch bicht mehr fahreb dürfen wie in ungarn 1 mal betrunken angehalteb lebenslang Führerschein weg
@@christiang.9485 Richtig, der Verkehr soll ja, gemäß der links grünen Doktrin, erschwert, schikaniert und ausgedünnt werden.
@@christiang.9485 Ich vermisse das bürgerliche Selbstbewusstsein.
Alle Schilder sind nur hingeschraubt ... 😉
Super Video. War schon heftiger Reifenplatzer und Dämpfer krumm😳. Hätte man die Felge nicht lieber auch erneuern sollen. Alufelge Haarrisse? Oder kann man davon ausgehen das sie ok ist? Würde mich interessieren.
Da er ja ein Reifenplatzer hatte, werden die das beim auswuchten bestimmt gesehen haben. Währe interessant gewesen wenn dazu was gesagt worden wäre
Wärs nicht schlauer die Federn gleich mit zu machen? Die kosten beim Aygo nur n Appel und n Ei aber die Zerlegerei oben ist dann nur einmal.
Bei 90.000km kann bei einer feder nicht viel kaputt sein und wenn sie nicht kaputt ist braucht man sie ja nicht wechseln! Billiger ist es sicher auch und wenn es nur 50€ sind!
Wenn die Feder in Ordnung ist so wie hier zu sehen warum tauschen, bei verrosteten alten ausgeleiherten würde ich es tun.
@@VentoVr61987 Wenn man das vordere Fahrwerk schonmal zerlegt hat kann man auch 1cm oder mehr tieferlegen gleich mitmachen.
@@rubberduck4966 1 cm tieferlegen? Eher nicht. Mit diesen kleenen 155‘er oder 165‘er 15 Zoll Rädern sind die Federn beim nächsten größeren Asphalt-Krater wieder durch (gerade nach diesen kalten Tagen).
Top video muss man sagen, nur Holgers Micro war teilweise richtig am Übersteuern 😊😊
Dem Parsch sein Micro so hoch gepegelt :D
Das war eine super Folge, Handwerker bei der Arbeit, kein Rumgelabere, vorallem keine VW-Werbung, macht das immer so und ich gucke eure Sendung regelmäßig. Ja, schon übelstes Gefummel, aber versucht mal beispielsweise einen der Knöpfe bei einem iPhone zu wechseln, etwa 20 Schrauben und alle verschieden, man muss das ganze Gerät ausnehmen, oder noch besser das T-Con Board an einem modernen Fernseher tauschen, spätestens da ist es bezüglich der körperlichen Belastung gleich, weil man das Teil praktisch auf einer Hand rotieren und mit der andere schrauben und popeln muss, aber man hat immernoch um die 30-40 Schrauben und in etwa so viele Haken. Das Erfolgserlebnis am Ende ist aber immer gleich, etwas, das Bürokraten und Berufsschwätzer niemals verstehen werden können, deswegen brauchen die auch so viel Geld, um zu versuchen durch Kaufsucht zu kompensieren.
Das ist echt eine Katastrophe mit den ketten heute...
100% zahnriemen
Der hat 190tkm runter und das der Corolla Probleme mit der Kette hat ist eher die Ausnahme, die können auch 500tkm halten. Ich bin froh ne Kette im Corolla zu haben
Ja bei VAG ist das altäglich. Bei Japanern so gut wie nicht vorhanden.
Nicht zu vergessen Heizöl hat immer noch einen zu hohen Schwefelgehalt für die modernen Diesel mit Katalysatoren und Partikefiltern. Die sind dann auch irgendwann hinüber und die Einsparung ist keine mehr.
Holger mit schwarzen Schautzer 40:45 😂
Cooler Schautzer 😆
Max?
Sieht aus wie von dem Irren der 45 sich ne Kugel in die Murmel gejagt hat im f.Bunker Berlin :D
Hat der Aygo auch 'ne Dalle im Dach? Sieht ein wenig "wellig" aus da während ihr den hochgehoben habt. Oder ist das bei dieser Reihe normal? Das extra "Schutzblech" da unter den Wischern ist aber auch ne Konstruktion.. Regenrinne aus Metall.. auch nicht schlecht. Aber ne Schrauberei bis man an die Stoßdämpferdome rankommt.
Monroe Erstausrüster? Ich denke nicht 🙁
Heute ist alles möglich..
Ist selbst die Eigenwerbung von Monreo und stecken auch in einigen Fahrzeugen ab Werk drin. Wäre in dem bereich ziemlich heikel damit zu werben, wenn sie wettbewerbsrechtlich was zu befürchten hätten...
Ist mir wumpe. Die Monroes hab ich immer gern verbaut. Nach dem ersten Tausch der Dämpfer waren das dann auch die letzten, die ich am jeweiligen Auto verbaut hab. Verkaufskm-Stand: Immer ca. 170.000 (nach 120Mm und mehr in meinem Besitz). Und da waren die Dinger noch nicht auffällig.
Ich denke, schon...aber so was von...
Bei Opel Liegen Die DOM Lager immer frei. Ohne Probleme Ewig Leistung .Top Video
War der Sprich nicht *O*hne *P*ower *E*wig *L*etzter ?
Gleich nach der Werbung bei MTV: „The Roast of Basti“
Die Stoßdämpfer an meinem Golf 3 waren erst nach 160tsd fertig und der Einbau ist deutlich einfacher. Für mich mal wieder der Beweis das neue Autos schon so gebaut werden das es teuer und kompliziert wird . Ich fahre Altblech bis es keine mehr gibt da kann man wenigstens noch selbst alles reparieren ohne Spezial Werkzeug
Aus Aygo erfahrung, das Radlager wird in paar tsd kilometer folgen :)
Unmöglich, an nen japaner geht bis 300000 doch nix kaputt. ;)
@@michihoffi69 früher vielleicht 😅
@@michihoffi69 das is ein peugeot nur die motoren sind von toyota an dem geht auch nix kaputt
@@michaelguttmann10 auf diesen Toyota motoren gehnen die wasserpumpen kaputt...Diese autos sind von einer "joint venture" mit PSA und Toyota, niemand weiss wer was gemacht hat...
@@michaelguttmann10 An diesem Auto ist nichts von Toyota, außer das es danach aussieht. Für die kleinen Rumpelkisten, an denen man fast nix verdient ist, reißt sich auch Toyota kein Bein aus.
Wie immer ein informatives und sympathisches Video von Euch! Nur auf die lauten Musikeinlagen könnte ich gerne verzichten... das passt nicht zu Euch! Gruß aus dem Land der Hessen!
Musik ist ein wichtiger Teil des Lebens und nur weil du so eine Spaßbremse bist, müssen die anderen nicht drunter leiden !
@@Buddha-eb5yl Junge, du brauchst Hilfe!
Um das Rauschen der Heizung zu entfernen RTX Voice einschalten ... ;)
Bei meinem Škoda Roomster hat sich die Steuerkette früh gemeldet. Bei 40000km hab ich dann den Wechsel veranlasst. Kulanz gab es auch nicht. So und mit ihrem Ölverbrauch bei anderen Motoren, hat der VW-Konzern sich das Vertrauen bei mir verspielt.
Ölverbrauch haben sämtliche neuere Aluminium Motoren...
Da muss ich widersprechen. Primär die 1.4tsi und 2.0tsi sind mir dahingehend aufgefallen. Bei dem Roomster ist dagegen kein messbarer Ölverbrauch festzustellen. (1.2tsi)
Kann mir kaum vorstellen das die Felge noch rund läuft nach so einem Schlag.
Es wurde ein neuer Reifen aufgezogen also werden die das Rad auch ausgewuchtet haben. Da wäre das wohl aufgefallen.
@@Propaganda_Panda nicht jeder achtet auf einen Höhenschlag, der fällt beim wuchten nicht direkt auf.
Ein kleiner Spanngurt für den Stoßdämpfer bewirkt Wunder.👍
Respeckt, fährt extra das Auto kaputt, damit eine neue Folge ensteht...
Oh Gott ey, lerne schreiben du Hartzer
@@HCDVelcra sei froh das das Internet so anonym ist du Asi ! Respekt lernt man von den Eltern eigentlich!?
@@HCDVelcra Ey, du, mach Schulabschluß...
Vel war der einzige, der hier halbwegs richtig schrieb. Das sollte den anderen beiden zu denken geben.
@@Baerschi100 Vielleicht spielst du in der gleichen Liga wie er, ansonsten bleibt nur zu sagen
Harzer Käse
Meine Steuerkette vom Touran Bj 06 sollte auch letztes Jahr gewechselt werden. Nun aus dem Wechsel wurde eine Odysse. Beim wechsel hat der Mechaniker nen Zahnrad falsch herum montiert. Ende vom Lied Motor setzte auf (Motorschaden) Also 3 Möglichkeiten. Rumpfmotor von Ebay, Alter Rumpfmotor überarbeiten oder neuer Rumpfmotor von VW. Ebay kostenlos 6M Garantie, Überholen glaub nen 1000 1J Garantie und neuer von VW 2500€ 2J Garantie.
Nach nach knapp 2 Wochen hab ich mein Wagen wieder bekommen. Alles war gut. Bis zum neuen Motorschaden. 1 oder 2 Monate später. 30 Grad im Sommer Autobahn keine Kühlflüssigkeit. Ende vom Lied meine Werkstatt hat vergessen ein Schlauch vom Kühlkreislauf mit ner Schelle zu verbinden. Garantiefall glück gehabt.
Nun jetzt kommt es jetzt im Februar war wieder was am Kühlkreislauf kaputt und zwar das Kühlmittelreguliergehäuse. Zum Glück in der Garantie. Irgendwie find ich sind die 2500€ Gut angelegt gewesen.
Bin trozdem bis heute mit meiner Werkstatt zufrieden. Wollt es gerne mal erwähnen da viele Kunden immer auf Werkstätten rumreiten. Es gibt auch noch gute und zuverlässige Werkstätten die ihre Kunden nicht verarschen.
Und nach Kettendiagnose den Motor mind. noch 12x starten. 🤦♂️
Und was meinst du geht dabei kaputt? Die Kette? So schnell reißt die dann auch nicht.
@@Panzermuh nö aber wenn die schon so rumlabbert im Kettengehäuse kann es auch mal schnell passieren das sie überspringt.
Und dann isser fritte.
.. iss ja kein VW!
@@reinhardausdemallgau1112 macht gar keinen Unterschied ob VAG oder Hersteller XY.
@@martinlauber9572 Sofern der Kunde nicht mit Standgas in die Werkstatt gefahren ist, dürfte die Belastung der Kette während der Fahrt zur Werkstatt BEDEUTEND höher gewesen sein, als bei nem einfachen Anlassen.
Warum wechselt ihr nicht gleich Dom-und Axialrillenlager mit? Quasi Centkram und doppelte Arbeit gespart... 🤷🏻♂️
was mit dem micro von holger los das manchmal mega dupmf ?
Als Privat Schrauber beim Autokauf geht auch mein erster Blick unter die Motorhaube
Wenn ich die Dome von den Stoßdämpfern nicht sehe hat sich für mich des Auto erledigt und ich such weiter nach nem richtigen :-)
Gleich 8Std. + 2 Meister berechnen. Damit Basti sich mal an die Preise gewöhnt. Ich glaube, der weiß gar nicht, wie gut der es hat!!!
Das ist doch egal, wie viele Meister wie viele Stunden an einer Aufgabe arbeiten. Es sind die Einheiten, die von Hersteller vorgeben sind wie lange ein gewisse Reparatur dauern darf. Sollten zusätzliche Arbeitsschritte nötig sein, dann muss das auch plausibel begründet sein.
Eure Videos sind echt GEIL ihr erklärt supper aber es wäre cool wenn ihr die Werkzeuge immer so erklärt genauso wie ihr den wischerrunterdrüchbumbs erklärt habt zum Beispiel das Hebelwerkzeug und den Presslufthammer hab ich persönlich noch nie gesehen oder ihr könntet mal ein Ganzes Viedeo machen über alle spezial Werkzeuge die ihr habt und wo man sie her bekommt entschuldigt meine Rechtschreibung falls fehler enthalten sind