Ein sehr informativer und sympathischer Test. Wir haben den EV6 RWD GT-Line seit Ende Oktober. Mit Schiebedach, Anhängerkupplung und allen praktischen Zusatzpaketen (also keine Designsachen wie Räder und Leder) haben wir einen Listenpreis von etwas über 60.000 € gehabt, auf den es ja noch ein paar Euro Rabatt gab. Das ist viel Geld, aber gemessen an der Ausstattung und im Vergleich zu den Mitbewerbern fast konkurrenzlos. Wir haben jedenfalls bei jeder Fahrt ein Lächeln im Gesicht, so viel Spaß macht der. Eine klare Kaufempfehlung! Zum Inhalt: Die Vorkonditionierung ist seit fast einem Jahr Serie, aber sehr versteckt in den Untermenüs. Ich glaube, die ist als Standardeinstellung aus. Und noch eine kleine Ergänzung zum Kofferraum: Unter dem doppelten Ladeboden gibt es noch ein Fach, in dem wir z.B. die Anhängerkupplung aufbewahren.
Hallo und ganz lieben Dank für deinen positiven Kommentar und deine Infos - wir freuen uns sehr darüber🙂 🌞 . Viele Grüße und einen tollen Start in die neue Woche Torsten
Moin, ihr habt noch vergessen zu erwähnen: Die adaptiven Dual-LED-Scheinwerfer, den Remote Parkassistent, er ermöglicht auch das Auto in engen Parklücken (Fahrzeug eingeparkt, Türöffnung zu gering zum Einsteigen) mit dem Schlüssel von Außen vorwärts bzw. rückwärts hinein- bzw. heraus zu fahren. Und ja, die Ladeklappe schließt natürlich auch wieder elektrisch.😂
Hallo und vielen Dank für deine Frage. Das Video ist so gut wie neu - es wurde erst in diesem Jahr gedreht. :-) Das Vorkonditionieren war bei dem im Video gezeigten Fahrzeug leider nicht möglich. Viele Grüße Janina
Es gibt Angebote ab 360 Euro mit 20.000 km für den ev6 mit 77 er Batterie. Da ist nix teuer z.B. im Vergleich zum Model y . Dort ist es mindestens 100 Euro teurer im Monat.........
Danke für den Hinweis. Leasing kann ich grundsätzlich nicht berücksichtigen, da die Hersteller damit ja auch Politik machen, bzw. Versicherung etc. reinspielt. Auch bei den Rabatten, die vom Verkäufer eingeräumt werden, gibt es natürlich große Unterschiede zwischen den Marken, das ist völlig richtig.
12:51 darf der Lütte überhaupt schon fahren?? 😉 14:23 dann nimmste halt den RWD und die Pakete 1 bis 6 dann bist bei Mitte 61 Tausend und hast trotzdem alles drin was man braucht... Ich würde auch niemals das Designpaket nehmen, die 20 Zoll Räder fressen bis zu dreißig Kilometer Reichweite, laut KIA. Und als RWD ist der Verbrauch auch niedriger, der Frunk größer....
Hallo Swen, vielen Dank für deine Frage. Das Vorheizen war mit dem im Video gezeigten Modell leider nicht möglich. Die geringe Lade-Geschwindigkeit wird hier aus einem Zusammenspiel aus der Temperatur, der nicht vorgewärmten Batterie und dem nicht wirklich leeren Akku entstanden sein. Liebe Grüße Nina
@@electrippoweredbye.ondrive4708 Akkuvorheizung funktioniert derzeit nur in Verbindung mit der Navigation direkt zur Ladestation, dazu vorher im Menü "EV" --> "Akkuvorkonditionierung einschalten" aktivieren, dann klappt's.
@@electrippoweredbye.ondrive4708 Die Akkuvorheizung ist leider nur möglich, wenn man im Navi direkt die Ladestation eingibt. Dazu muss vorher im Menü "EV" --> "Batterievorkonditionierung aktivieren" die Vorheizung generell eingeschaltet werden, dann klappt's. Das direkte Ein-/Ausschalten der Batterieheizung ist leider nicht möglich. U. a. Chinesische BEV können das wohl.
Erreicht er die bei jedem Wetter und jedem Akkustand, oder ist es schon so wie ich gesagt habe, dass das - wie bei den meisten / allen Elektroautos - eine große Rolle spielt? Die Vorkonditionierung habe ich erwähnt und hätte sie sehr gerne getestet, war aber beim Testwagen leider nicht möglich. Liebe Grüße
Es gibt einen 4. Fahr-Modus: "Snow".
Einfach den Drive-Mode Schalter gedrückt halten
Ein sehr informativer und sympathischer Test. Wir haben den EV6 RWD GT-Line seit Ende Oktober. Mit Schiebedach, Anhängerkupplung und allen praktischen Zusatzpaketen (also keine Designsachen wie Räder und Leder) haben wir einen Listenpreis von etwas über 60.000 € gehabt, auf den es ja noch ein paar Euro Rabatt gab. Das ist viel Geld, aber gemessen an der Ausstattung und im Vergleich zu den Mitbewerbern fast konkurrenzlos.
Wir haben jedenfalls bei jeder Fahrt ein Lächeln im Gesicht, so viel Spaß macht der. Eine klare Kaufempfehlung!
Zum Inhalt:
Die Vorkonditionierung ist seit fast einem Jahr Serie, aber sehr versteckt in den Untermenüs. Ich glaube, die ist als Standardeinstellung aus.
Und noch eine kleine Ergänzung zum Kofferraum: Unter dem doppelten Ladeboden gibt es noch ein Fach, in dem wir z.B. die Anhängerkupplung aufbewahren.
Hallo und ganz lieben Dank für deinen positiven Kommentar und deine Infos - wir freuen uns sehr darüber🙂 🌞 . Viele Grüße und einen tollen Start in die neue Woche Torsten
Moin, ihr habt noch vergessen zu erwähnen: Die adaptiven Dual-LED-Scheinwerfer, den Remote Parkassistent, er ermöglicht auch das Auto in engen Parklücken (Fahrzeug eingeparkt, Türöffnung zu gering zum Einsteigen) mit dem Schlüssel von Außen vorwärts bzw. rückwärts hinein- bzw. heraus zu fahren. Und ja, die Ladeklappe schließt natürlich auch wieder elektrisch.😂
👍 😊
Wie alt ist das Video? Vorkonditionierung des Akkus gibt es seit dem Mai '23 Update.
Hallo und vielen Dank für deine Frage. Das Video ist so gut wie neu - es wurde erst in diesem Jahr gedreht. :-) Das Vorkonditionieren war bei dem im Video gezeigten Fahrzeug leider nicht möglich. Viele Grüße Janina
@@electrippoweredbye.ondrive4708 Dann war die Software nicht auf den aktuellen Stand....
@@electrippoweredbye.ondrive4708 Ja leider, muss halt bei den Testwagen nehmen, was ich bekomme (:
Es gibt Angebote ab 360 Euro mit 20.000 km für den ev6 mit 77 er Batterie. Da ist nix teuer z.B. im Vergleich zum Model y . Dort ist es mindestens 100 Euro teurer im Monat.........
Danke für den Hinweis. Leasing kann ich grundsätzlich nicht berücksichtigen, da die Hersteller damit ja auch Politik machen, bzw. Versicherung etc. reinspielt. Auch bei den Rabatten, die vom Verkäufer eingeräumt werden, gibt es natürlich große Unterschiede zwischen den Marken, das ist völlig richtig.
12:51 darf der Lütte überhaupt schon fahren?? 😉 14:23 dann nimmste halt den RWD und die Pakete 1 bis 6 dann bist bei Mitte 61 Tausend und hast trotzdem alles drin was man braucht... Ich würde auch niemals das Designpaket nehmen, die 20 Zoll Räder fressen bis zu dreißig Kilometer Reichweite, laut KIA. Und als RWD ist der Verbrauch auch niedriger, der Frunk größer....
Und danke für dein Feedback zum Kia. 👍 Käme der denn für dich infrage?
@@electrippoweredbye.ondrive4708 Ja, wenn ich die Kohle zusammen habe
Habt ihr den Akku vorkonditioniert? Ich habe bei 0 Grad die 240kW erreicht und daher wohl nicht korrekt oder nicht die aktuelle Software drauf
Hallo Swen, vielen Dank für deine Frage. Das Vorheizen war mit dem im Video gezeigten Modell leider nicht möglich. Die geringe Lade-Geschwindigkeit wird hier aus einem Zusammenspiel aus der Temperatur, der nicht vorgewärmten Batterie und dem nicht wirklich leeren Akku entstanden sein. Liebe Grüße Nina
@@electrippoweredbye.ondrive4708 Akkuvorheizung funktioniert derzeit nur in Verbindung mit der Navigation direkt zur Ladestation, dazu vorher im Menü "EV" --> "Akkuvorkonditionierung einschalten" aktivieren, dann klappt's.
@@electrippoweredbye.ondrive4708 Die Akkuvorheizung ist leider nur möglich, wenn man im Navi direkt die Ladestation eingibt. Dazu muss vorher im Menü "EV" --> "Batterievorkonditionierung aktivieren" die Vorheizung generell eingeschaltet werden, dann klappt's. Das direkte Ein-/Ausschalten der Batterieheizung ist leider nicht möglich. U. a. Chinesische BEV können das wohl.
@@electrippoweredbye.ondrive4708 Dann war die Software nicht auf den aktuellen Stand....
Danke für den Tipp! Das hilft unserer Community bestimmt weiter 😊👍
Die Landeklappe geht elektrisch auf und zu
Es gibt für die Ladephasen eine Vorkonditionierung.. Dann erreicht er auch 200 kw plus
Ja, da hast du recht. 😊 Das konnte in diesem Video leider nicht genutzt werden.
Erreicht er die bei jedem Wetter und jedem Akkustand, oder ist es schon so wie ich gesagt habe, dass das - wie bei den meisten / allen Elektroautos - eine große Rolle spielt? Die Vorkonditionierung habe ich erwähnt und hätte sie sehr gerne getestet, war aber beim Testwagen leider nicht möglich. Liebe Grüße