*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:* Помощь каналу - yasobe.ru/na/akb СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - th-cam.com/video/9Ygc1ugFqFk/w-d-xo.html НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - th-cam.com/video/XCqoW1H5wdM/w-d-xo.html НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - th-cam.com/video/zLR4yTGPSQs/w-d-xo.html НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - th-cam.com/video/jOutVyNhcfs/w-d-xo.html 6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/izqs97zZ8G0/w-d-xo.html КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/lrbyOX7DGyQ/w-d-xo.html Аккумуляторы в Гипермаркетах. Ашан, Лента, Гигант - th-cam.com/video/y1lRThri_F8/w-d-xo.html Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - th-cam.com/video/7pPRoby_Cj8/w-d-xo.html Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - th-cam.com/video/tCcVrvwIV38/w-d-xo.html ЗАБУДЬ ПРО ГАРАНТИЮ НА АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - th-cam.com/video/6nK4ihPulzM/w-d-xo.html ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - th-cam.com/video/2G1sdVHX4II/w-d-xo.html ОБЗОР: ALL-SUN EM-571 - ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРА С ALIEXPRESS - th-cam.com/video/e_ppOJwQngU/w-d-xo.html ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - th-cam.com/video/yxJHC3V-uwU/w-d-xo.html НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - th-cam.com/video/wGr_x-_d8UM/w-d-xo.html КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - th-cam.com/video/2Spwo0AIN7A/w-d-xo.html ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - th-cam.com/video/mscTbFuCY1Y/w-d-xo.html СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - th-cam.com/video/YQR0F9MhNAM/w-d-xo.html 7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - th-cam.com/video/p-ORWrMlLyU/w-d-xo.html КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ?! - th-cam.com/video/J-REYJ2MK_Q/w-d-xo.html Как проверить стартер легкового автомобиля? - th-cam.com/video/xvZFtpBhyB0/w-d-xo.html Как проверить генератор автомобиля на автомобиле - th-cam.com/video/LLz87vI3Cf0/w-d-xo.html Как проверить утечку тока в автомобиле - th-cam.com/video/sOQCh3G8_MQ/w-d-xo.html Как проверить ГЕНЕРАТОР ПОЛНОСТЬЮ без снятия! - th-cam.com/video/Skt0a640VGM/w-d-xo.html ЗА №20: НЕДОЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/nJ-dgY9RdKY/w-d-xo.html ЗА №21: ПЕРЕЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/h47d3BW0eLc/w-d-xo.html ВАЗ 2115 - РАЗРЯЖАЕТСЯ АККУМУЛЯТОР. ИЩЕМ ПРИЧИНУ. - th-cam.com/video/1q1hYZ9jk5s/w-d-xo.html Аккумулятор после длительного перезаряда - th-cam.com/video/d30VTHCMdVM/w-d-xo.html Как правильно ПОМЫТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - th-cam.com/video/AWyYXa0V7dI/w-d-xo.html 100% МЕТОД!!! КАК ВОССТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР? Смотреть всем! - th-cam.com/video/-Cev4QBN7W4/w-d-xo.html Надёжный контакт. Чистик для клемм. - th-cam.com/video/oBsaHx8taks/w-d-xo.html Как обслужить аккумулятор? (профилактика) - th-cam.com/video/s6I9txLGX_M/w-d-xo.html КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АРЕОМЕТРОМ для измерения плотности электролита аккумулятора - th-cam.com/video/br8fUGPQ1yA/w-d-xo.html Как ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР полностью ? - th-cam.com/video/NfRAD-ppUzg/w-d-xo.html ПРОВЕРКА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ ИЗ Ленты, Ашана, Гиганта, морозилки, водопровода - th-cam.com/video/htcf_jmw_UI/w-d-xo.html ПРОВЕРКА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ 2, TDS-3 метром из МАГАЗИНОВ И не только. - th-cam.com/video/Ph_sYWEFNr0/w-d-xo.html СВЕЖИЙ ТАЛЫЙ СНЕГ - ЭТО ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ ВОДА?! - th-cam.com/video/ppt1PhvXVqc/w-d-xo.html АКБшник #8: Замена электролита в аккумуляторе - th-cam.com/video/NEi-JqGI82c/w-d-xo.html АКБшник #13: Почему УМИРАЕТ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - th-cam.com/video/Da8c8WoBW-c/w-d-xo.html Циклическая зарядка (десульфатация) - th-cam.com/video/xxsULME-Fhw/w-d-xo.html АКБшник #12: ВСЁ об АККУМУЛЯТОРЕ на автомобиль. Смотреть перед покупкой нового! - th-cam.com/video/QsEzA0L4oLo/w-d-xo.html Гарантийные обязательства продавца и покупателя АКБ - th-cam.com/video/-UAABdy8sAY/w-d-xo.html
У меня вопрос.: Аккумулятор у меня старенький-дохленький. Ёмкость 60 а/ч. В покое напряжение на нём 12, 7 v. Понимаю что не густо. Ставлю его на зарядку с помощью старого, ёщё советского, ЗУ. При токе 4А вольтметр показывает напряжение 16,2v. А если я дам зарядный ток положенных 6А ? Это нормально?
Дочь засадила акумулятор прослушиванием музыки под шашлычки возле дома,пока ожидала получение прав,MUTLU кальцевый,больше 1,19 плотность не поднималась ни в какую после 2-3 дней зарядки током 2А,отдавал профессионалам в автопредприятие довели до 1,21 и дальше никак!Плюнул на все ваши правила и законы физики,слил полностью электролит и залил свежий 1,27 ,погонял полдня малым током 1,5-2А до 1,27 и 3й год полёт нормальный,плотность держит,заряд берёт полностью,приходилось усаживать в усмерть и поновой заряжать,всё в порядке!Так что не надо утверждать так строго,про замену электролита,главное соблюдать меры безопасности в этом процессе!Удачи всем и здоровья!
Думал, что сейчас будет описан "чудо-способ" восстановления убитого аккумулятора. Но оказалось, что автор все грамотно расписал по эксплуатации. Убитый аккумулятор уже не восстановить (обрыв, замыкание, течь). А про все остальное я сам рассказываю клиентам. В таких случаях АКБ будет служить максимально долго.
Спасибо автору за столь обширные рекомендации по уходу за аккумулятором. Но хотел бы добавить еще несколько позиций. 1. Категорически нельзя допускать глубокого разряда аккумулятора. При напряжении на клеммах ниже 10.2 Вольт происходит переполюсовка пластин, что приводит к быстрому саморазряду банок, глубокой сульфатации и быстрому выходу аккумулятора из строя. Кстати, перезаряд менее опасен. Он чреват только перегревом аккумулятора ,если большой ток заряда, и выкипанием воды, что можно легко исправить. 2. Старайтесь всегда заряжать аккумулятор низкими токами 0,5 - 2 Ампера. Это частично десульфатирует пластины и продлит жизнь аккумулятора. Это в случае, если у вас зарядное устройство с постоянным током. Но лучше-всего пользуйтесь специальными десульфатирующими зарядными устройствами. В них применяется импульсный ток заряда. Такие устройства очень хорошо снимают сульфатацию пластин. Мой аккумулятор, при использовании такого десульфатирующего устройства, живет уже, дай Бог памяти, лет 15 и по-моему умирать не собирается. Главное, не забывайте доливать воду.
@@sem9700 у меня холодильник GoldStar (сейчас это LG) живёт с 1998 года. Ломаются в нем только стеклопластиковые полки. Может это особая энергетика у хозяев?
ГОСТ 26881-86 Аккумуляторы свинцовые стационарные. Общие технические условия срок эксплуатации от 10-20 лет и более. По этой причине эта информация умалчивается.
Очень четко прочитал инструкцию по эксплуатации АКБ. Судя по восторженным отзывам, у нас много автомобилистов и читать то не умеют. Ладно хоть так что то узнают. Спасибо.
Автор очень грамотно всё рассказал. Притом нормальным голосом и правильной речью. В отличии от некоторых блогеров, которые гундосят, шепелявят,ставят неправильные ударения,шмыгают носом, кашляют, "ЭЭЭ-кают" и "НУУ-кают".
При сильной сульфатации пластин, когда обычный зарядник не может растворить сульфат (например акб всю зиму простоял разряженым) я раньше надеялся на чудо зарядники, но это не всегда дает результат. Переполюсация в 50% убивает акб совсем. Есть более затратный но более надежный способ. 1) зарядить акб насколько возможно 2) слить электролит 3)без промедления залить дистиллированную воду 4) заряжать акб пока с пластин не пропадет белый налет (сульфат) в воде сулбфат растворяется лучше чем в кислоте 5) слить то что в акб, а там уже будет не вода а слабая кислота 6)безпромедлений залить электролит 7) зарядить акб Так что с пунктом не сливать электролит не согласен.
я тоже так давно делаю. Прослужил 6 лет и в морозы заводил, а потом ещё 7 лет ездил но только летом. А догадался сам. На 3-м году остановился как то раз у магазина на стоянке с наклоном, выхожу через 20 минут, вкл стартер, а он еле крутит. Снял АКБ, проверил контакты - всё в норме, ставлю на место и попробовал ещё раз - закрутил стартер как новый. Я понял что встряхнул осадок при наклонах.Приехал в гараж промыл - там серого осадка было почти полстакана. Не заряжал вообще, отфильтровал старый электролит и залил. Потом взял старый АКБ дохлый, который пролежал почти 5 лет(от первой жиги и прослужил на ней 4 года) итого почти 10-ти летней давности, для интереса попробовал промыл 5 раз д/водой. Залил отфильтрованный э/лит и без зарядки опробовал на а/м - я был удивлён, завелась очень легко , потом конечно зарядил как положено, летом на нём ездил без проблем, но при минус 5 уже крутил плохо.
Не городи чушь!. Сульфат в воде не растворяется! При зарядке происходит химическая реакция, в результате чего сульфат распадается на окись свинца и кислоту.
Привет! Это все верно. На Урале и Сибири температура летом до +40 градусов может держатся 2 месяца за этот период акб любой выкипает солидно, после жары в сентябре нужно помыть акб с содовым раствором, проверить уровень в банках, долить дистилят,дать заряд, проверить плотность, заряжать до тех пор пока не выровняется. И тут зима -35 до -40 может покрепть в январе на крещение как на сдрасте. Пред этим делом в ноябре нужно посетить электрика, проверить генератор и регулятор напряжения, токи утечек, ток на стартер замерять что бы без отклонений. Теперь можно ждать крещенских. Да если стоит вебасто или ебершпехер или еще что. Без вариантов 3-4 запуска котла и акб на зарядку, потому что батарея теряет емкость, а электролит плотность. Может замерзнуть акб. Кроме шуток. И вот весна скоро лето. Опять надо помыть АКБ ему предстоит потеть в жарком углу под капотом без вентиляции. Проверить уровень в банках и долить, дать заряд, контролировать плотность можно снизить для жаркого лета до 1,23. Как снизить, это нужно вопрос с спецам. Кипеть будет меньше при +40 и работающем кондее. Я не говорю что я прям так делаю, но стараюсь.
9 лет аккумулятор ИСТА Днепропетровский последних 4 года сливал электролит, промывал, заливал по новой электролит и на сутки на зарядку слабым током. Машина Форд Транзит на зимы и до следующей осени как раз хватало. Советы давать не буду , но личный опыт есть. А товарищ , кстати такой же аккумулятор сменил на 4-й год - машина Опель Астра. За 9 лет у него 2 , а у меня один лег. Так что насчет промывки я не согласен. А в целом грамотно доступно спасибо за видео.
Отличный ролик! Спасибо от Донецка! Всё чётко и ясно. Самый краткий, умный и ясный рассказ об АКБ. Только, если можно, чуть помедленнее... Не все мы тут профессионалы, схватывающие на лету. Ещё раз спасибо!
Во время эксплуатации АКБ, надо проводить контрольно тронировочный цикл, т.е полностью разряжать АкБ, а потом зарядить. У меня работает 8 лет.удачи. Бывший аккумуляторщик.
В 2013 году купил Пежо Партнёр. Прошло больше десяти лет, ни разу не снимал АКБ с машины, ни разу не подзаряжал. Купил на зиму новый, но не меняю. Жду когда старый "устанет".
Для нормальной зарядки современных кальциевых аккумуляторов напряжение бортовой сети должно быть в районе 14,7в. Если меньше - хронический недозаряд и сульфатация. Если генератор столько не выдает, то надо раза 3-4 в год заряжать акб зарядным устройством, которое умеет заряжать кальциевые акб.
Андрей, может Вы мне подскажете? У меня аккум. Berga Basic Block BB - T4, 41 Ah, 60 A. Я так думаю кальциевый. Ecли летом то ещё держит заряд, зимой то заряжать приходиться в месяц 2 раза. Аккум. соответствует мощности генератора, здесь всё в норме. Он ,аккум. не обслуживаемый. Я его немного вскрыл и обратил внимание, что в камерах электродных отсуствует электролит. Это у меня не первое авто и. аккум. не первый но те все были кислотные. Я мог его вскрыть и проверить электролит, а этот неразборный. Он у меня уже 3 тий год. Если у Вас есть опыт эксплуатации этих кварцевых аккумуляторов ответьте, пожалуйста в вопросе, что касается электролита.
@@IvanTurchin-jj4zv Не очень понял вопрос. Но для классических свинцовых сурьмянистых АКБ генератор должен давать 13,8-14,2в. Если ниже 13,8 - то генератор (или проводка) неисправны.
Ещё не рассказали про суперконденсаторы. Подключённые параллельно аккумулятору (судя по роликам) они должны брать на себя основную нагрузку во время запуска двс и таким образом продлить срок службы акб.
На днях просверлил необслуживаемый свой АКБ. Плотность в крайних банках отсутствовала совсем... Слил нафиг всё и залил новый электролит 1,27. Пробки заиспользовал от баночек с борной кислотой, с аптеки. Поставил на зарядку на ночь , ток начальный 2 Ампера. И очень ВАЖНО!!!! ПРОТЕРЕТЬ ХОРОШО РАСТВОРОМ ВОДЫ С СОДОЙ ВЕРХ АКБ. Очень тщательно промыть. Проверьте свой АКБ на утечку, я свой пять раз начисто протирал и всё равно тестер показывал напряжение на корпусе. Промыл содой и утечка пропала.
Долго не проработает. При разряде серная кислота , то бишь электролит, разлагается на соль PbSO4 и воду H2O? при заряде процесс обратный. Соль оседает на пластинах сокращая площадь рабочей поверхности и ухудшая соответственно характеристики. Слив старый электролит вы не убрали эту соль, а залив новый добавили еще. Соль можно убрать только зарядом, и то если она не превратилась в крупно-кристаллическую ,что происходит при разряде банки ниже 1.7В. Хотя понятие "долго""весьма расплывчато. может он всего на пол-года меньше отработает.
@@СергейДынин Вы правы наверное. И кстати , после того как прокипятил АКБ с новым электролитом (на ночь), плотность в крайних банках, где плотности небыло до замены и где видны были кристаллы соли на пластинах - упала с 1,27 до 1,25. В остальных плотность тоже приопустилась до 1,26-1,25.
@@Den-yw5te Плотность зависит еще и от температуры электролита. Чем выше температура, тем ниже плотность. Вы вероятно мерили ее в конце заряда на горячем аккумуляторе.
Аккумулятор Тюмень, 2011 года! 3 раза в год делаю ему так сказать т о, мою, если нужно доливаю воды и ставлю на зарядку. З/у Вымпел 30 Проблем вообще никаких. Пробег на этом акб уже 200 тысяч
Аккумулятору два года ,необслуживаемый пробок нет ,плохо стал держать заряд что только не делал и десульфатацию и заряжал ТРИ дня ,заряд не держит, сделал отверстие в крышке над банками отверткой ,долил воды 50куб,шприцом ,зарядил теперь работает отлично.
Можно реанимировать полность засульфатированный аккумулятор до состояния нового (после глубоких разрядов и хранения в этом состоянии когда прям видно белые кристаллы) есть в инете схема на тиристоре и конденсаторе 15 мкФ. Импульсы тока растворяют сульфаты... Я так 3 аккумулятора спас, и они работают как новые 5 год и до этого сколько ещё работали...
читал исследрвание химиков - книженцию посвященную деградации пластин свинцо-акков автошных - серьезная исследовательская работа запоровшая несколько грузовиков новых акков в сравнениях призванных определить панацеи и отравы для акков. самое интересное исследование посветили коррозии пластин авто аккумов при постоянном кипении - перезаряде - режиме неплохо выявляющем уязвимость прибора... акки одинаковые новые гоняли на постоянном перезаряде "кипятя" током 0.1С помоему, при этом за две недели - они приходили в негодность из за разруения пластин(не помню каких именно - там всегда одни сильнее сыпались в основном), отгорания терминалов и тд, за состоянием электролита следили, обеспечивая и поддерживая адекват - насколько это было возможно в процессе деградации на протяжении теста затем начался поиск присадок - и исследование влияния добавок к электролиту на коррозию пластин эксплуатируемых в непрерывном перезаряде - "кипении", кислоты, соли, амины, ПАВ, комплексообразователи, гелеобразователи - все приводили к существенному ускорению разрушения акков, даже в ничтожных концентрациях - так было выясненно, что акк служит дольше, если после покупки, сразу электролит слить, и заправить свой - из ОСЧ серной кислоты либо!!! я удивлён - сульфата натрия , и ТРИДИСТИЛЛЯТА, оказалось, что при предпродажном хранении нового аккумулятора, из пластика корпуса выделяются пластификаторы, отвердители, полимеризаторы пластмассы - "запах нового пластика" - в достаточном для отравления электролита количестве, снижая коррозионную устойчивость в 2 и более раз, наконец обнаружили единственную добавку приносящую весомую пользу - сульфат кобальта, 0.5 или 0.05% не помню точно - добавка к чистому электролиту - приводила к прекращению коррозии пластин настолько, что по истечении 2 недель, когда пластины контрольных акков(без сульфата кобальта) рассыпались - вскрытый акк с присадкой оказался как новый, и показал в десятки раз дольшую наработку на отказ в дальнейших тестах, эксплуатация на авто - порадовала также - через 2 года он был как новый желаю удачи
на это могут заметить - на кипячении свет клином не сошелся, есть еще сульфатация и тд - однако для меня важен именно такой результат долговечности, т.к. собирая электролизеры - я впечатлен использованием акка в качестве электролизера, пусть он выдает хоть и один водород иногда - водород с воздухом премикс через 0.6мм иглу шприца, особенно при факеле длиной с ладонь - сталь плавит как пластмассу, при простом сжигании водорода(а он "вроде и так горит красиво" - и можно впасть в иллюзию, что он такой и... не достаточный мне) из игл - особенно бОльших диаметров(1.4мм иглы факел водорода даже стекло не плавит толком - хоть и похож 1 в 1 на 0.6мм иглы факел - способный плавить сталь с трудом при длинне факела с ладонь - а покороче факел - с палец - выглядя цветами(особо не разглядишь - примеси желтят или розовят иногда немного) также - холодный - сталь не плавит и все - ИМХО переобогащенный - недо-обвоздушенный - таков, а если не премикс водород+воздух в иглу идёт - доразбавить воздухом только на скорости удается худо-бедно, водород хоть и не может коптить - без углерода, но холодное пламя переобогащенное - даёт, внешним видом - всё такое-же, премикс из 0.6мм иглы горящий факелом с палец - дует и шипит как реактивное сопло - на расстоянии 1.5метров сдувая по полу пакеты из супермаркета - я удивлён был как он дуть так может - сопла то нет, а горение всё снаружи иглы уже без оформления - без премикса этого нет эффекта, ожоги оставляет мгновенно коричневую корочку на коже с запахом жженого - если очень повезет - даже не больно - как задеть паяльник слегка вхмахнув рукой
Я на убитом аккумуляторе заменил электролит. Купил шприц на 20 кубиков шланг от капельницы одел на него и из каждой банки откачал электролит. Потом этим же шприцом потихоньку новый залил. Аккумулятор до сих пор работает а я его хотел сдать на металл.
Чтобы аккумулятор долго служил, нужно покупать от правильных производителей и не жлобиться на крутые марки. Ну и само собой соблюдать рекомендации изготовителя АКБ. Кстати, стартерные свинцовые АКБ установленные стационарно и не подверженные вибрации служат по 20-25 лет.
Если ездишь часто и подолгу, можно только уровень и напряжение контролировать. При прочих надо не реже раза в две недели или в неделю ставить на зарядку. Лучше умной зарядкой, которая сама может отключать заряд, чтобы не кипятить электролит. Можно заряжать прямо на машине, не отключая клемм, если машина живет в гараже с электрикой. Если не заряжать регулярно, электролит потеряет плотность и зимой перемерзнет. А это быстрая смерть. И еще, на холоде АКБ плохо берет заряд. При температуре электролита +25 напряжение заряда около 14 В, при снижении температуры на каждый градус нужно повышать напряжение заряда на 0,03 В. Итого, при температуре -20 напряжение должно быть почти 16 В. Т.е зимой АКБ на машине практически не заряжается. Только при очень долгой поездке, когда он может за несколько часов немного прогреться под капотом, и то, если не очень холодно, тогда он начинает брать заряд.
@@АндрейМельниченко-у8д Это суеверие. С точки зрения электротехники нет никаких причин для этого. Прямо поверх затянутых клемм цепляешь зарядку и заряжаешь. Но запускать при этом двигатель, возможно, лучше не надо. Мало ли как отреагирует регулятор напряжения на генераторе...
Молодець Коротко и ясно обьяснил все что надо делать с аккулятором Для меня был полезный совет Привет из Киргизии Желаю удачу в личной и семейной жизни
Для умных: фишка в том что в подряд стоят 6 батарей. На каждой 2.1 вольта, в семме мы получаем, 12,6.. И если спокойном режиме батарея меньше выдаёт, то ставь её на зарядку,
Здравствуйте, такой вопрос как к специалисту своего дела,на авто устан.Agm Atlas 75 за зиму подвел 2 раза нападение просела до 11.2 заряжел Вымпелом 57 молыми токами всё зародилось, но набрал не полный ёмкость, а 680 сам он 750 как можно его восстановить или воды добавить по банкам. Подскажите пожалуйста.
Особенно порадовали рекомендации снять защитные колпачки с клемм перед подключением и зачистить кузов наждачкой под минусовой клеммой. Представляю, во что превратится кузов под минусовым проводом после первой зимы. Провод заземляется на кузов через резьбу крепежного болта и портить покрытие кузова нет никакой необходимости и смысла. Проверять утечку токовыми клещами,- дело неблагодарное, они таких малых величин не измеряют. Кроме беспорядочно прыгающих цифр ничего не увидите. Снимайте клемму батареи и включайтесь в разрыв нормальным амперметром, только так! Перед проверкой зарядки сначала просветитесь, как работают современные системы зарядки, чтобы потом не выносить мозги электрику в сервисе своими глупостями.
Все правильно сказано! Часто,от генератора исходят проблемы... Заряжать,не помешало бы,раз в три месяца,малыми токами и правильным зарядным,с режимом десульфатации пластин...👍👍👍
В основном все проблемы исходят от некачественных аккумуляторов. Нормальная АКБ на исправном и стабильно ездящем авто спокойно ходит 10ть лет, только за уровнем электролита следить.
@@АлександрГамза-ф8й ,согласен и солидарен,качество акб играет роль,но и генератор,не последнюю роль,тоже,как и эксплуатация... Работа генератора,особенно реле регулятора!!! Нет превышающей зарядки,нет кипения электролита,то и воду добавлять не потребуется... Большая часть батарей,необслуживаемые ,а то и герметичные идут,последнее время... Генератор,частично дозаряжает батарею и основное,это обеспечение бортсети,при работе и движении авто... Пуск(работу стартера) ,работу систем зажигания,мозгов и эл.насоса топливного,в баке уже работа акб... Пусковой ток какой выдает батарея,от этого зависит...!!!??? В любом случае,не полностью компенсируется потеря,при пуске.. генератор,выдает большой ток подзарядки,от которого потребители бортсети отбирают значительную часть(стартер,фары б/с,печка,обогрев стекла(заднего,а то и переднего(дворники)),учитывая включение принудительного охлаждения радиатора,при езде по пробкам и светофорам,будет не совсем достаточно...!!! Раз,в три -четыре месяца,не помешает зарядка малыми токами,10%-ый ток,от номинальной емкости!!! Это продлит жизнь и безотказную работу батареи,поднимет плотность электролита,с 1,23-1,25,до 1,27-1,28 и в мороз мерзнуть не будет,да и крутить будет весело стартер,по причине полной зарядки,которая достигается,только малыми токами!!! Плюс,нормальный зарядник,в начале цикла зарядки,прогонит режим десульфатации пластин,от этого и продлится жизнь самой батареи!
@@АлексейБогданов-м4з ,все верно,нет биения ротора,на подшипниках,соответственно не будут усиленно снашиваться щетки,реле-регулятора...корректная зарядка будет,соответственно и будет работать нормально... Вода,выкипает в момент повышенного тока зарядки,из за не правильной работы реле-регулятора... Температура,под капотом,когда заглушил двигатель,особенно летом,поднимается до 105-107-110 градусов,но не от нее вода из электролита выкипает,а только от высокого тока зарядки и кипения эл-лита,в батарее......
От условий эксплуатации ззависит. Если ездить от работы до дома пару минут и в зимнее время. То некакой акумм не потянет. А если час не глушит. Аккум прогреется и у спеет взять ссвою емкость.
здраствуйте вам уважаемый админ и Христос воскресе... приветствую вас из Молдавии... у меня возникла вот такая проблемка с аккумулятором.... он у меня разрядил до такой степени, что завести машину с талкача ему просто не хватит сил... тянули на буксир и с 2-й передачи завелась... загнал машину во двор снял клему с плюса... на второй день ставлю клему на плюс хочу завести, стартер буксует... и этим и всё сказанно что аккумулятор полностью разряжен... я поставил на зарядку... на всю ночь... на 2-й день ставлю аккумулятор... даю на ключь... та-же самая истоирия... стартер буксует.... что такое сним???? за ранее вам спасибо за ответ... сегодня я поставил другой заряженный аккумулятор и машина завелась без никаких проблем...
Главный критерий сохранения жизни АКБ при исправном оборудовании это убрать нахрен из моторного отсека где t+80° и контролировать напряжение зарядки не менее 14.4 в ( способы добавки вольтажа есть в Ютубе)
Интересный вы дядя. Автомобиль 2013 года, аккумулятор на нем декабрь 2012, стоит в подкапотном пространстве, ни разу не снимался, не заряжался, не обслуживался, эксплуатация круглогодичная, поездки 6 раз в неделю на расстояние от 15 до 50 км, при температуре от -40 до +35, зарядное напряжение, автомобиль показывает от 13,7 до 14,2В, ни разу не видел выше. Аккумулятор почил в бозе 09.2020 году, то есть отработал почти 8 лет, в условиях какие вы описываете как непригодные. Вопрос как он это сделал? Может ваши теории говно, а нужен просто автомобиль не российского производства и аккумулятор то же?
Все это знаю, но все равно досмотрел ролик. Спасибо. Сам просто скидываю клемму, когда не пользуюсь машиной больше 1 дня. Пошёл уже четвёртый год. В мороз минус 27 завёл машину с 3 раза при относительно долгой раскрутке. Иногда ещё нужно зимой полностью зарядить зарядкой.
4:07 5ый пункт про зачистку клемм аккумулятора. Меня научил мой дядя. Просто полейте горячей водой и окисления сами все удаляться. Какой происходит химический процесс я не знаю, но это реально помогает😎
Здравствуйте. У Вас вроде видел как под крышку аккумулятора резиновую сантехническую прокладку устанавливали что бы не патело. Найти не могу это видео. Ссылку не дадите?
Всё лето не смотрел аккумулятор, заводит и ладно. Недавно посмотрел плотность, а там 1.17, и что прикажете делать? Скоро зима, с такой плотностью аккумулятор погибнет. Купил корректирующий электролит, ну и откорректировал. А что делать, выкидывать?
Здравствуйте. Аккумулятор сел этой зимой, гарантия ещё есть. При зарядке зарядным устройством не заряжается,похоже зу не видит. Другого аккумулятора нет, может есть другой способ заставить зу заряжать? Может быть поставить на машину и завести (прикурить)? И так минут 30 хотя бы или час, толк будет? Благодарю за ответ.
Малость не соглашусь что нельзя сливать и заливать свежий электролит.знакомый собрался уже выкидывать свой акб.все делал кроме замены электролита.чем я и занялся.главное не резко сливать.в итоге стоит уже четвертый год и служит верой и правдой!
Kestutis Kestaitis,Уважаемый,а могли бы дать консультацию по эксплуатации аккумулятора: купил три года назад залитые ак.-132 ,не заряжал и не эксплуатировал (попал в больницу ) ,можно ли восстановить??? Заранее благодарю !
@@ОДИНДЯДЬКА вас приветсвую!начните с заряда акб,погоняй часов 12 при 6-8 ампераж и думаю будет как новый.кстати посмотри потом электролит в банках.если во всех прозрачный то все замечательно,да и перед зарядкой проверь уровень в банках.удачи
Владимир, выражайтесь технически грамотно, （возможно Вы оговорились）,-это указано НАПРЯЖЕНИЕ генератора, а зарядный ТОК зависит от состояния АКБ, обычно я при зарядке от ЗУ выставляю 1/10 А от емкости АКБ, это номинальный ток (напоимер 60 Ah - 6A).
У мя выкмпел электролит на "титане" через четыре года эксплуатации,купил электролит и залил,так и сдал в утиль вместе с авто еще через три года,зимой тока плохо заводил,при минус 20 ,а летом проблем не знал...
Я содой пользовался только в гараже когда воды мало.А когда дома, ставлю АКБ в раковину пробки завинчены намыливаю ХОЗЯЙСТВЕННЫМ мылом губку смываю всякую грязь тёплой водой, намыливаю весь АКБ 2-минуты даю постоять,смываю тёплой водой и так два раза.Достаю из раковины ставлю на несколько сложенных газет на просушку. По газетам видно остался ли не смытый электролит. И АКБ выглядит как новенький.
ВСЕ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ К ЭТОМУ ВИДЕО: yasobe.ru/na/akb Покупаем новый аккумулятор. Советы - th-cam.com/video/fK3YF-wego0/w-d-xo.html Покупаем Б\У Аккумулятор. Советы - th-cam.com/video/DrzKKzV8QAM/w-d-xo.html Расшифровка даты производства - th-cam.com/play/PLmU8059TE4BdCU6SArdHf9RKbJHtk9La9.html ПОКУПАЙ ТОЛЬКО СВЕЖИЙ АККУМУЛЯТОР! Обзор развода и обмана - th-cam.com/video/_q-HuLo9Tk8/w-d-xo.html Течь электролита из под крышки аккумулятора - th-cam.com/video/c-f3kNx0bMY/w-d-xo.html Не герметичный корпус аккумулятора. TOPLA - th-cam.com/video/vYjqeFIqy40/w-d-xo.html Большой саморазряд аккумулятора - th-cam.com/video/Q0TnQx5qBvc/w-d-xo.html Почему быстро разряжается аккумулятор? - th-cam.com/video/eQaR27id-ug/w-d-xo.html Защита аккумулятора: целлофан и тряпка. - th-cam.com/video/vY1DPqdFiQk/w-d-xo.html Как проверить стартер легкового автомобиля? - th-cam.com/video/xvZFtpBhyB0/w-d-xo.html Как проверить генератор автомобиля на автомобиле - th-cam.com/video/LLz87vI3Cf0/w-d-xo.html Как проверить утечку тока в автомобиле - th-cam.com/video/sOQCh3G8_MQ/w-d-xo.html Как проверить ГЕНЕРАТОР ПОЛНОСТЬЮ без снятия! - th-cam.com/video/Skt0a640VGM/w-d-xo.html ЗА №20: НЕДОЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/nJ-dgY9RdKY/w-d-xo.html ЗА №21: ПЕРЕЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/h47d3BW0eLc/w-d-xo.html ВАЗ 2115 - РАЗРЯЖАЕТСЯ АККУМУЛЯТОР. ИЩЕМ ПРИЧИНУ. - th-cam.com/video/1q1hYZ9jk5s/w-d-xo.html Аккумулятор после длительного перезаряда - th-cam.com/video/d30VTHCMdVM/w-d-xo.html Как правильно ПОМЫТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - th-cam.com/video/AWyYXa0V7dI/w-d-xo.html 100% МЕТОД!!! КАК ВОССТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР? Смотреть всем! - th-cam.com/video/-Cev4QBN7W4/w-d-xo.html Надёжный контакт. Чистик для клемм. - th-cam.com/video/oBsaHx8taks/w-d-xo.html Как обслужить аккумулятор? (профилактика) - th-cam.com/video/s6I9txLGX_M/w-d-xo.html КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АРЕОМЕТРОМ для измерения плотности электролита аккумулятора - th-cam.com/video/br8fUGPQ1yA/w-d-xo.html Как ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР полностью ? - th-cam.com/video/NfRAD-ppUzg/w-d-xo.html ПРОВЕРКА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ ИЗ Ленты, Ашана, Гиганта, морозилки, водопровода - th-cam.com/video/htcf_jmw_UI/w-d-xo.html ПРОВЕРКА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ 2, TDS-3 метром из МАГАЗИНОВ И не только. - th-cam.com/video/Ph_sYWEFNr0/w-d-xo.html СВЕЖИЙ ТАЛЫЙ СНЕГ - ЭТО ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ ВОДА?! - th-cam.com/video/ppt1PhvXVqc/w-d-xo.html АКБшник #8: Замена электролита в аккумуляторе - th-cam.com/video/NEi-JqGI82c/w-d-xo.html АКБшник #13: Почему УМИРАЕТ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - th-cam.com/video/Da8c8WoBW-c/w-d-xo.html Циклическая зарядка (десульфатация) - th-cam.com/video/xxsULME-Fhw/w-d-xo.html АКБшник #12: ВСЁ об АККУМУЛЯТОРЕ на автомобиль. Смотреть перед покупкой нового! - th-cam.com/video/QsEzA0L4oLo/w-d-xo.html Гарантийные обязательства продавца и покупателя АКБ - th-cam.com/video/-UAABdy8sAY/w-d-xo.html
Аккумуляторщик здравствуйте у меня АКБ Титан стандарт 60ач, после полного заряда напряжение падает до 12,61 АКБ ровно год когда покупал тоже самое напряжение было это нормально или всё-таки должно быть 12,7. 12,8 зарание спасибо.
Аккумуляторщик, здравствуйте, если к примеру на работающем двигателе ВАЗ 2114 работает печка на третьей скорости, и также работают дворники и горит дальний или ближний свет, включен обогрев заднего лобового стекла, ну и дополнительно включена аварийка, в таком режиме должна быть норма от 13,8 до 14,5 вольт подача тока от генератора на АКБ? Или просто на работающем двигателе без каких либо подключеных потребителей?
@андрей мегаджет, при повышенных оборотах должны быть показатели от 13,8v и до 14,5v при всех подключённых потребителях? Просто у меня показатели при всех потребителях опускаются до 12,5, или даже до 11v, но это на холостых оборотах, а без потребителей на холостых показывает 14,2v - 14,3v, это нормально?
Так делать можно , если в городе ездите, а если в лес поедите, но вы все-таки должны знать на что способна ваша АКБ. Самый быстрый и лучший способ это проверить Резервную ёмкость, этот параметр указывается на этикетке АКБ, если такого параметра не указано , то можно подсчитать для новой заряженной АКБ Ач/0,62, т.е для 60 Ач 60/0,62=96(мин), если получится меньше 40%, то АКБ под замену или попробовать восстановить, хотя при 30 мин летом можно ездить, но будете знать, что без двигателя лучше ничем не нагружать АКБ и в случае отказа зарядки от генератора у вас двигатель будет работать примерно 30 мин. Для проверки резервной емкости я нагружаю полностью заряженную АКБ на 4 лампочки дальнего света 60 Вт, получается 23 А, по мере разряда ток немного уменьшится, но этим можно пренебречь ( лампочка, как бареттер), не надо разряжать до 10,5 В (это вредно для АКБ ) достаточно остановить разряд при 11,3 В и прибавить к полученному времени 10%..
Если осыпание пластин, внутреннее замыкание - покупайте новый аккумулятор. При зарядке АКБ и низкой плотности - залитые электролита приветствуется. Для профилактики если зарядить и разрядить АКБ, 2-4 раза подряд - срок жизни аккумулятора продлится. Храните АКБ (если не используется) заряженным и периодически подзаряжайте. Контакты само собой должны быть притертыми и хорошо зажатыми!
Ну не на долго можно продлить срок службы АКБ. Полный заряд, высверливаеш отверстия в каждой банке. Сливаешь. Промываеш дис. Водой. Запаиваеш отверстия. Заливаеш электролит 1.27 , и на малых токах сутки. 50 на 50. Еслли заряд пошёл, то года года на 3-и продлил.
@@А.БАвтоэлектрик-1 я же говорю импульсы тока 300-500 ампер повышаю т напряжение до 28-34в сульфаты растворяются и аккумулятор становится как новый, есть промышленные установки в Германии, но они дают большой ток постоянно и пластины разрушаются, а тут короткие импульсы...
Здравствуйте хочу акумлятор для автономки 12 вольт автономки печка дизельная но с 12вольтом роботает будет стоят на газеле обычная лучше было бы,что можно было за одно и газель заводить,но газель стоит не езжу,но главный мне надо что бы дольше роботало не заряжая.сказали еще есть что машину нельза зоводит но дольшн будет 12 изросходовать.какую лучше?
Это миф, что нельзя доливать электролит. Думаю придуман маркетологами, которые и продают аккумы. Упала до 1.1 хоть усрись...зарядкой плотность не поднимемешь. Вопрос: ну и что же будет, если я залью электролит? Да ничего страшного!!! Кто шарит в растворах, тот спокойно может довести раствор до 1.25, а там уже дозарядить до нужной концентрации. И с пластинами ничего не произойдет. Так как это их среда))) вот если мощный раствор заливать, то да, могут пластины разъесть. А тут заливаем рабочий раствор в банку. Самое главное, когда таким способом поднимаем плотность, поставить на зарядку и посмотреть, кипит ли банка: если да, то аккум живой и модно дальше эксплуатировать. Ну и представьте: человек не поднял плотность зарядкой...ему говорят нельзя доливать электролит...он выкинет его и новый купит - вот и весь развод. А так бы пользовался и пользовался
Согласен,у меня полностью разрядился АКБ,сказали выкидывай,так как не заряжался,плюнул на все угрозы,типо зальешь новый электролит писец будет.Выкачил старый шприцом,залил новыйэлектролит по уровню,АКБ как новый,все четко работает,и надеюсь долго прослужит....
@@veslavzalesskii6531 еще раз говорю не еби мозг себе...что ты доебался до меня??? Пусть тот, кто это видео делал, четко и конструктивно докажет, что ни в коем случае нельзя доливать электролит, разложит по полочкам от а до б. Ты даже в сути вопроса не разобрался, а сам хаешь людей как чмо последнее. Раньше тоже говорили, что летать нельзя и общаться можно только письмами.
Добрый день! Спасибо за обозрение вашего бесценного опыта! Прошу ответить...запарился совсем...АКБ 75 АЧ, 5лет, плотность 1,21, 1,15, 1,2, 1,4, 1,1, 1,18 напряжение12,5 при заряде даже на токе 2А сильно греется низ аккумулятора напряжение не достигает 14,1, кипит только одна банка, что можете посоветовать?
летом практически посадил акб ему 2й год пошел, кальций, обслуживаемый, на 1 и 6 банках плотность 1.22 и 1.23 если не ошибаюсь, зарядкой большего не удалось достичь)) и как раз на 1 и 6 банке уровень упавший был практически, я долил а зарядил, но не удалось поднять плотность, возможно ли поднять его? и как, зу парма режимы медленно/быстро, вручную не ставится ничего, медленно ставить и заряжать?
Медленно-быстро не конкретные понятия, ставьте ток от 0,5...1,5 А и заряжайте контролируя вольтметром напряжение до 15,8...16,2 , если напряжение быстро растет до этих значений , убавляйте ток и продолжайте заряжать, через 2 суток замерьте плотность и принимайте решение возможно еще придется зарядку продолжить, хорошо , конечно, иметь подменный аккумулятор.
@@ЛеонидАсеев-ш7ь зарядник автоматический)) я плотность поднял дозарядками и зиму более менее АКБ перенес уже, генератор теперь не подаёт напряжение нужное 50/50 езжу АКБ/гена и АКБ ещё не сел даже, у меня условия эксплуатации жёсткие короче))
Машина 2107 заряд на клемах 13.68 при включенных всех потребителях , менял регулятор напряжение и диодный мост но все равно не поднялся 14.4 это норм вообще?
норма 13.5-14.5 в, в идеале 14.3-14.3, правы те кто пишет, что по видео надо за одним акб следить через день. в реальности - купил нормальный акб , 4 года отработал - выкинул!
"Не меняйте электролит" На авто садился акб за 3и дня простоя, поменял электролит в банках при помощи клизмы ориометра старый сколько смог выкачал, новый (готовый ) залил до уровня) авто стоит неделями и заводится )
Не будем забывать, что производителем изначально заложен ресурс батареи. Производителю во первых не выгодно если деталь не ломается, а соответственно и нет повторяющейся, то есть цикличной, пусть и раз в два или три года, новой покупки. Во вторых, для долговечности работы нужен идеальный цикл использования. То есть от температурного режима и времени зарядки акб при движении, так и частоты глушения к примеру при старт стопе и количества подключённых аксессуаров и гаджетов при покое автомобиля. А уже потом от качества и чистоты электролита, толщины намазки на пластины, технологии изготовления пластин и их толщины и количества в батареи. Всё это нюансы. А тряпочки и сода тоже очень важно!
для поднятия плотности увы автоматические зарядки бесполезны. Лучше сделать самому. Взять любой ленточный трансформатор (его не надо разбирать на Ш -ки) и оставив только сетевую обмотку намотать выходную с отводами. В качестве выпрямителя здорово подходит мостик от любого генератора. Даже зарядка с ручным управлением без толку, нужно ампер 6-10 зарядки на уже заряженный акб что бы выпарить воду. Заводские как только напруга достигает 14в уже не дают нужного тока. я думаю это специально, что бы бежали либо в сервис либо в магазин.
Здравствуйте, не смог оставить комментарий к обзору зу автоэлектрика 1021, очень понравилось, купил такой, только в обновлённой версии, очень хороший вариант ручной регулировки тока, заряжает старые засульфатированные аккумуляторы, у меня есть ещё вымпел 55, он этого не может, у него срабатывает автомат и он не может поддерживать ток, ток правда выше 2 ампер не выставляю! Спасибо за обзоры!
Название вообще с другой оперы, при чем здесь сделайте это и не покупайте новый АКБ . Правильнее назвать как продлить жизнь АКБ или что-то в этом роде, а то звучит как будто можно воскресить уже сдохший аккум . Очередная замануха.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, замеряю ток утечки предваотельно выключив потребители и прождав 30 мин, авто рав 4 , замеряю токовыми клещами. замерять нужно и на плюсовых выводах и на минусовых и на проводе на массу? минусовый и на массу без оплетки , на минусовом утечки нет, там вообще нет показаний , на проводе на массу показания скачут ои 30ма до 110ма, а плюсовый в оплетке , померить не удалось. Аккумулятор кстати старый , уже не заряжается толком, возможна ли утечка на массу из-за этого?
Сода (читай щёлочь) нейтрализует кислоту. С образованием соли, которая тоже проводит электрический ток. Может не показывать что в школе на химию не ходил, а мыть просто водой? Вода прекрасно растворяет кислоту.
*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:*
Помощь каналу - yasobe.ru/na/akb
СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - th-cam.com/video/9Ygc1ugFqFk/w-d-xo.html
НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - th-cam.com/video/XCqoW1H5wdM/w-d-xo.html
НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - th-cam.com/video/zLR4yTGPSQs/w-d-xo.html
НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - th-cam.com/video/jOutVyNhcfs/w-d-xo.html
6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/izqs97zZ8G0/w-d-xo.html
КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/lrbyOX7DGyQ/w-d-xo.html
Аккумуляторы в Гипермаркетах. Ашан, Лента, Гигант - th-cam.com/video/y1lRThri_F8/w-d-xo.html
Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - th-cam.com/video/7pPRoby_Cj8/w-d-xo.html
Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - th-cam.com/video/tCcVrvwIV38/w-d-xo.html
ЗАБУДЬ ПРО ГАРАНТИЮ НА АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - th-cam.com/video/6nK4ihPulzM/w-d-xo.html
ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - th-cam.com/video/2G1sdVHX4II/w-d-xo.html
ОБЗОР: ALL-SUN EM-571 - ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРА С ALIEXPRESS - th-cam.com/video/e_ppOJwQngU/w-d-xo.html
ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - th-cam.com/video/yxJHC3V-uwU/w-d-xo.html
НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - th-cam.com/video/wGr_x-_d8UM/w-d-xo.html
КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - th-cam.com/video/2Spwo0AIN7A/w-d-xo.html
ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - th-cam.com/video/mscTbFuCY1Y/w-d-xo.html
СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - th-cam.com/video/YQR0F9MhNAM/w-d-xo.html
7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - th-cam.com/video/p-ORWrMlLyU/w-d-xo.html
КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ?! - th-cam.com/video/J-REYJ2MK_Q/w-d-xo.html
Как проверить стартер легкового автомобиля? - th-cam.com/video/xvZFtpBhyB0/w-d-xo.html
Как проверить генератор автомобиля на автомобиле - th-cam.com/video/LLz87vI3Cf0/w-d-xo.html
Как проверить утечку тока в автомобиле - th-cam.com/video/sOQCh3G8_MQ/w-d-xo.html
Как проверить ГЕНЕРАТОР ПОЛНОСТЬЮ без снятия! - th-cam.com/video/Skt0a640VGM/w-d-xo.html
ЗА №20: НЕДОЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/nJ-dgY9RdKY/w-d-xo.html
ЗА №21: ПЕРЕЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/h47d3BW0eLc/w-d-xo.html
ВАЗ 2115 - РАЗРЯЖАЕТСЯ АККУМУЛЯТОР. ИЩЕМ ПРИЧИНУ. - th-cam.com/video/1q1hYZ9jk5s/w-d-xo.html
Аккумулятор после длительного перезаряда - th-cam.com/video/d30VTHCMdVM/w-d-xo.html
Как правильно ПОМЫТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - th-cam.com/video/AWyYXa0V7dI/w-d-xo.html
100% МЕТОД!!! КАК ВОССТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР? Смотреть всем! - th-cam.com/video/-Cev4QBN7W4/w-d-xo.html
Надёжный контакт. Чистик для клемм. - th-cam.com/video/oBsaHx8taks/w-d-xo.html
Как обслужить аккумулятор? (профилактика) - th-cam.com/video/s6I9txLGX_M/w-d-xo.html
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АРЕОМЕТРОМ для измерения плотности электролита аккумулятора - th-cam.com/video/br8fUGPQ1yA/w-d-xo.html
Как ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР полностью ? - th-cam.com/video/NfRAD-ppUzg/w-d-xo.html
ПРОВЕРКА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ ИЗ Ленты, Ашана, Гиганта, морозилки, водопровода - th-cam.com/video/htcf_jmw_UI/w-d-xo.html
ПРОВЕРКА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ 2, TDS-3 метром из МАГАЗИНОВ И не только. - th-cam.com/video/Ph_sYWEFNr0/w-d-xo.html
СВЕЖИЙ ТАЛЫЙ СНЕГ - ЭТО ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ ВОДА?! - th-cam.com/video/ppt1PhvXVqc/w-d-xo.html
АКБшник #8: Замена электролита в аккумуляторе - th-cam.com/video/NEi-JqGI82c/w-d-xo.html
АКБшник #13: Почему УМИРАЕТ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - th-cam.com/video/Da8c8WoBW-c/w-d-xo.html
Циклическая зарядка (десульфатация) - th-cam.com/video/xxsULME-Fhw/w-d-xo.html
АКБшник #12: ВСЁ об АККУМУЛЯТОРЕ на автомобиль. Смотреть перед покупкой нового! - th-cam.com/video/QsEzA0L4oLo/w-d-xo.html
Гарантийные обязательства продавца и покупателя АКБ - th-cam.com/video/-UAABdy8sAY/w-d-xo.html
У меня вопрос.: Аккумулятор у меня старенький-дохленький. Ёмкость 60 а/ч. В покое напряжение на нём 12, 7 v. Понимаю что не густо. Ставлю его на зарядку с помощью старого, ёщё советского, ЗУ. При токе 4А вольтметр показывает напряжение 16,2v. А если я дам зарядный ток положенных 6А ? Это нормально?
хорошо
Ээй
???????
???
ДС
Ак
Дочь засадила акумулятор прослушиванием музыки под шашлычки возле дома,пока ожидала получение прав,MUTLU кальцевый,больше 1,19 плотность не поднималась ни в какую после 2-3 дней зарядки током 2А,отдавал профессионалам в автопредприятие довели до 1,21 и дальше никак!Плюнул на все ваши правила и законы физики,слил полностью электролит и залил свежий 1,27 ,погонял полдня малым током 1,5-2А до 1,27 и 3й год полёт нормальный,плотность держит,заряд берёт полностью,приходилось усаживать в усмерть и поновой заряжать,всё в порядке!Так что не надо утверждать так строго,про замену электролита,главное соблюдать меры безопасности в этом процессе!Удачи всем и здоровья!
У меня multi турецкий на ЗАПе служил 9 лет, пока я сам его не посадил на ноль, а так бы он еще служил несколько лет. Не ослуживался никак
1.27-1.31 хорошая плотность для средних широт. Ареометр 200р, доливка электролита с магаза 1.34, решают проблему
Только у мульту изначально плотность идëт ниже, чем у большинства. За счёт этого они живут долше
@@АльберикоХ😮
😊@@АльберикоХ
Думал, что сейчас будет описан "чудо-способ" восстановления убитого аккумулятора. Но оказалось, что автор все грамотно расписал по эксплуатации. Убитый аккумулятор уже не восстановить (обрыв, замыкание, течь). А про все остальное я сам рассказываю клиентам. В таких случаях АКБ будет служить максимально долго.
Спасибо автору за столь обширные рекомендации по уходу за аккумулятором. Но хотел бы добавить еще несколько позиций.
1. Категорически нельзя допускать глубокого разряда аккумулятора. При напряжении на клеммах ниже 10.2 Вольт происходит переполюсовка пластин, что приводит к быстрому саморазряду банок, глубокой сульфатации и быстрому выходу аккумулятора из строя. Кстати, перезаряд менее опасен. Он чреват только перегревом аккумулятора ,если большой ток заряда, и выкипанием воды, что можно легко исправить.
2. Старайтесь всегда заряжать аккумулятор низкими токами 0,5 - 2 Ампера. Это частично десульфатирует пластины и продлит жизнь аккумулятора. Это в случае, если у вас зарядное устройство с постоянным током. Но лучше-всего пользуйтесь специальными десульфатирующими зарядными устройствами. В них применяется импульсный ток заряда. Такие устройства очень хорошо снимают сульфатацию пластин. Мой аккумулятор, при использовании такого десульфатирующего устройства, живет уже, дай Бог памяти, лет 15 и по-моему умирать не собирается. Главное, не забывайте доливать воду.
Если в яйцах нет мочи не поможет даже Сочи.
15 лет, расскажи эту сказку детям в цирке.
@@sem9700 у меня холодильник GoldStar (сейчас это LG) живёт с 1998 года. Ломаются в нем только стеклопластиковые полки. Может это особая энергетика у хозяев?
@@sem9700 у меня киа Рио 3 2012 года АКБ родной, прошлой зимой два месяца морозы стояли за 30 и до 55. Заводит зараза.
ГОСТ 26881-86 Аккумуляторы свинцовые стационарные. Общие технические условия срок эксплуатации от 10-20 лет и более. По этой причине эта информация умалчивается.
Очень четко прочитал инструкцию по эксплуатации
АКБ. Судя по восторженным отзывам, у нас много автомобилистов и читать то
не умеют. Ладно хоть так
что то узнают. Спасибо.
Автор очень грамотно всё рассказал. Притом нормальным голосом и правильной речью. В отличии от некоторых блогеров, которые гундосят, шепелявят,ставят неправильные ударения,шмыгают носом, кашляют, "ЭЭЭ-кают" и "НУУ-кают".
При сильной сульфатации пластин, когда обычный зарядник не может растворить сульфат (например акб всю зиму простоял разряженым) я раньше надеялся на чудо зарядники, но это не всегда дает результат. Переполюсация в 50% убивает акб совсем. Есть более затратный но более надежный способ.
1) зарядить акб насколько возможно
2) слить электролит
3)без промедления залить дистиллированную воду
4) заряжать акб пока с пластин не пропадет белый налет (сульфат) в воде сулбфат растворяется лучше чем в кислоте
5) слить то что в акб, а там уже будет не вода а слабая кислота
6)безпромедлений залить электролит
7) зарядить акб
Так что с пунктом не сливать электролит не согласен.
Всё верно .Ничего сложного нет ,нужно только желание ,инструмент и опыт.
я тоже так давно делаю. Прослужил 6 лет и в морозы заводил, а потом ещё 7 лет ездил но только летом. А догадался сам. На 3-м году остановился как то раз у магазина на стоянке с наклоном, выхожу через 20 минут, вкл стартер, а он еле крутит. Снял АКБ, проверил контакты - всё в норме, ставлю на место и попробовал ещё раз - закрутил стартер как новый. Я понял что встряхнул осадок при наклонах.Приехал в гараж промыл - там серого осадка было почти полстакана. Не заряжал вообще, отфильтровал старый электролит и залил. Потом взял старый АКБ дохлый, который пролежал почти 5 лет(от первой жиги и прослужил на ней 4 года) итого почти 10-ти летней давности, для интереса попробовал промыл 5 раз д/водой. Залил отфильтрованный э/лит и без зарядки опробовал на а/м - я был удивлён, завелась очень легко , потом конечно зарядил как положено, летом на нём ездил без проблем, но при минус 5 уже крутил плохо.
Не городи чушь!. Сульфат в воде не растворяется! При зарядке происходит химическая реакция, в результате чего сульфат распадается на окись свинца и кислоту.
@@ГолышевАлексейФилиппович-ь5мбж
Редко когда так - чётко, без соплежуйства, грамотно.
обычно смотришь таких "мастеров" на корости Х2, чтоб не мямлил про своего кота и подписчиков
Привет! Это все верно. На Урале и Сибири температура летом до +40 градусов может держатся 2 месяца за этот период акб любой выкипает солидно, после жары в сентябре нужно помыть акб с содовым раствором, проверить уровень в банках, долить дистилят,дать заряд, проверить плотность, заряжать до тех пор пока не выровняется.
И тут зима -35 до -40 может покрепть в январе на крещение как на сдрасте. Пред этим делом в ноябре нужно посетить электрика, проверить генератор и регулятор напряжения, токи утечек, ток на стартер замерять что бы без отклонений. Теперь можно ждать крещенских. Да если стоит вебасто или ебершпехер или еще что. Без вариантов 3-4 запуска котла и акб на зарядку, потому что батарея теряет емкость, а электролит плотность. Может замерзнуть акб. Кроме шуток.
И вот весна скоро лето. Опять надо помыть АКБ ему предстоит потеть в жарком углу под капотом без вентиляции. Проверить уровень в банках и долить, дать заряд, контролировать плотность можно снизить для жаркого лета до 1,23. Как снизить, это нужно вопрос с спецам. Кипеть будет меньше при +40 и работающем кондее. Я не говорю что я прям так делаю, но стараюсь.
Для начинающих автомобилистов отличное видео . Ведь не все умными родились .
Всё сказанное не панацея для долгой работы.
если аккум изначально говно, то что не делай не поможет.
9 лет аккумулятор ИСТА Днепропетровский последних 4 года сливал электролит, промывал, заливал по новой электролит и на сутки на зарядку слабым током. Машина Форд Транзит на зимы и до следующей осени как раз хватало. Советы давать не буду , но личный опыт есть. А товарищ , кстати такой же аккумулятор сменил на 4-й год - машина Опель Астра. За 9 лет у него 2 , а у меня один лег. Так что насчет промывки я не согласен. А в целом грамотно доступно спасибо за видео.
Оче хорошо и понятно изложил суть проблем,за все надо смотреть и ухаживать.
Отличный ролик! Спасибо от Донецка! Всё чётко и ясно. Самый краткий, умный и ясный рассказ об АКБ. Только, если можно, чуть помедленнее... Не все мы тут профессионалы, схватывающие на лету. Ещё раз спасибо!
Юж то для блога юж юж то то то
Очень толково! Спасибо за видео.
Согласен
Всё чётко и правильно сказал.Добавить практически нечего.Разве,что.Не забывайте выключать габаритные огни,магнитолу и свет в салоне авто.
Первый человек все правильно сказал. Ты красавчик.
Во время эксплуатации АКБ, надо проводить контрольно тронировочный цикл, т.е полностью разряжать АкБ, а потом зарядить. У меня работает 8 лет.удачи. Бывший аккумуляторщик.
Я думал чет новое услышу, но автор не причем, ролик снят отлично.
Толщ
В 2013 году купил Пежо Партнёр. Прошло больше десяти лет, ни разу не снимал АКБ с машины, ни разу не подзаряжал. Купил на зиму новый, но не меняю. Жду когда старый "устанет".
Для нормальной зарядки современных кальциевых аккумуляторов напряжение бортовой сети должно быть в районе 14,7в. Если меньше - хронический недозаряд и сульфатация.
Если генератор столько не выдает, то надо раза 3-4 в год заряжать акб зарядным устройством, которое умеет заряжать кальциевые акб.
Андрей, может Вы мне подскажете? У меня аккум. Berga Basic Block BB - T4, 41 Ah, 60 A. Я так думаю кальциевый. Ecли летом то ещё держит заряд, зимой то заряжать приходиться в месяц 2 раза. Аккум. соответствует мощности генератора, здесь всё в норме. Он ,аккум. не обслуживаемый. Я его немного вскрыл и обратил внимание, что в камерах электродных отсуствует электролит. Это у меня не первое авто и. аккум. не первый но те все были кислотные. Я мог его вскрыть и проверить электролит, а этот неразборный. Он у меня уже 3 тий год. Если у Вас есть опыт эксплуатации этих кварцевых аккумуляторов ответьте, пожалуйста в вопросе, что касается электролита.
Ват определенный ресурс есть верно сказано
А,что такое меньше,есть,какой-то ,предел!!????
@@IvanTurchin-jj4zv Не очень понял вопрос. Но для классических свинцовых сурьмянистых АКБ генератор должен давать 13,8-14,2в. Если ниже 13,8 - то генератор (или проводка) неисправны.
Побольше бы таких видео, спасибо спецу за грамотную и без междометий речь, всё по делу, быстро и понятно
Ещё не рассказали про суперконденсаторы. Подключённые параллельно аккумулятору (судя по роликам) они должны брать на себя основную нагрузку во время запуска двс и таким образом продлить срок службы акб.
Правильно говорить, но и правильно писать название ролика сделайте это с новым АКБ...
Ого,ролик почти 4 млн.просмотров собрал! Поздравляю!
Потому что название ролика сучье
Для этого он читает
На днях просверлил необслуживаемый свой АКБ. Плотность в крайних банках отсутствовала совсем... Слил нафиг всё и залил новый электролит 1,27. Пробки заиспользовал от баночек с борной кислотой, с аптеки. Поставил на зарядку на ночь , ток начальный 2 Ампера. И очень ВАЖНО!!!! ПРОТЕРЕТЬ ХОРОШО РАСТВОРОМ ВОДЫ С СОДОЙ ВЕРХ АКБ.
Очень тщательно промыть. Проверьте свой АКБ на утечку, я свой пять раз начисто протирал и всё равно тестер показывал напряжение на корпусе.
Промыл содой и утечка пропала.
Долго не проработает. При разряде серная кислота , то бишь электролит, разлагается на соль PbSO4 и воду H2O? при заряде процесс обратный. Соль оседает на пластинах сокращая площадь рабочей поверхности и ухудшая соответственно характеристики. Слив старый электролит вы не убрали эту соль, а залив новый добавили еще. Соль можно убрать только зарядом, и то если она не превратилась в крупно-кристаллическую ,что происходит при разряде банки ниже 1.7В. Хотя понятие "долго""весьма расплывчато. может он всего на пол-года меньше отработает.
@@СергейДынин
Вы правы наверное.
И кстати , после того как прокипятил АКБ с новым электролитом (на ночь), плотность в крайних банках, где плотности небыло до замены и где видны были кристаллы соли на пластинах - упала с 1,27 до 1,25. В остальных плотность тоже приопустилась до 1,26-1,25.
@@Den-yw5te Плотность зависит еще и от температуры электролита. Чем выше температура, тем ниже плотность. Вы вероятно мерили ее в конце заряда на горячем аккумуляторе.
@@Den-yw5te всю ночь кипятил, ничего удивительного... Кипятить нельзя
Дурак
Аккумулятор Тюмень, 2011 года!
3 раза в год делаю ему так сказать т о, мою, если нужно доливаю воды и ставлю на зарядку. З/у Вымпел 30
Проблем вообще никаких. Пробег на этом акб уже 200 тысяч
Сегодня привезли стопразряд. Коробка прикольная, прозрачная, иструкция внутри. Стопразряд в мягких обкладках. Тяжеленький. Поставили, работает.
Доклад выслушен!
Молоток 🔨!
Аккумулятору два года ,необслуживаемый пробок нет ,плохо стал держать заряд что только не делал и десульфатацию и заряжал ТРИ дня ,заряд не держит, сделал отверстие в крышке над банками отверткой ,долил воды 50куб,шприцом ,зарядил теперь работает отлично.
Добрый вечер, Мастер Скажите Что у вас За Клещи как Называются и Пачем
Можно реанимировать полность засульфатированный аккумулятор до состояния нового (после глубоких разрядов и хранения в этом состоянии когда прям видно белые кристаллы) есть в инете схема на тиристоре и конденсаторе 15 мкФ. Импульсы тока растворяют сульфаты... Я так 3 аккумулятора спас, и они работают как новые 5 год и до этого сколько ещё работали...
Обязательно должен быть надёжно зафиксирован, и на штатном месте. А то ловите колдобины и он подпрыгивает и обрывается пластины.
читал исследрвание химиков - книженцию посвященную деградации пластин свинцо-акков автошных - серьезная исследовательская работа запоровшая несколько грузовиков новых акков в сравнениях призванных определить панацеи и отравы для акков. самое интересное исследование посветили коррозии пластин авто аккумов при постоянном кипении - перезаряде - режиме неплохо выявляющем уязвимость прибора... акки одинаковые новые гоняли на постоянном перезаряде "кипятя" током 0.1С помоему, при этом за две недели - они приходили в негодность из за разруения пластин(не помню каких именно - там всегда одни сильнее сыпались в основном), отгорания терминалов и тд, за состоянием электролита следили, обеспечивая и поддерживая адекват - насколько это было возможно в процессе деградации на протяжении теста
затем начался поиск присадок - и исследование влияния добавок к электролиту на коррозию пластин эксплуатируемых в непрерывном перезаряде - "кипении", кислоты, соли, амины, ПАВ, комплексообразователи, гелеобразователи - все приводили к существенному ускорению разрушения акков, даже в ничтожных концентрациях - так было выясненно, что акк служит дольше, если после покупки, сразу электролит слить, и заправить свой - из ОСЧ серной кислоты либо!!! я удивлён - сульфата натрия , и ТРИДИСТИЛЛЯТА, оказалось, что при предпродажном хранении нового аккумулятора, из пластика корпуса выделяются пластификаторы, отвердители, полимеризаторы пластмассы - "запах нового пластика" - в достаточном для отравления электролита количестве, снижая коррозионную устойчивость в 2 и более раз, наконец обнаружили единственную добавку приносящую весомую пользу - сульфат кобальта, 0.5 или 0.05% не помню точно - добавка к чистому электролиту - приводила к прекращению коррозии пластин настолько, что по истечении 2 недель, когда пластины контрольных акков(без сульфата кобальта) рассыпались - вскрытый акк с присадкой оказался как новый, и показал в десятки раз дольшую наработку на отказ в дальнейших тестах, эксплуатация на авто - порадовала также - через 2 года он был как новый
желаю удачи
на это могут заметить - на кипячении свет клином не сошелся, есть еще сульфатация и тд - однако для меня важен именно такой результат долговечности, т.к. собирая электролизеры - я впечатлен использованием акка в качестве электролизера, пусть он выдает хоть и один водород иногда - водород с воздухом премикс через 0.6мм иглу шприца, особенно при факеле длиной с ладонь - сталь плавит как пластмассу, при простом сжигании водорода(а он "вроде и так горит красиво" - и можно впасть в иллюзию, что он такой и... не достаточный мне) из игл - особенно бОльших диаметров(1.4мм иглы факел водорода даже стекло не плавит толком - хоть и похож 1 в 1 на 0.6мм иглы факел - способный плавить сталь с трудом при длинне факела с ладонь - а покороче факел - с палец - выглядя цветами(особо не разглядишь - примеси желтят или розовят иногда немного) также - холодный - сталь не плавит и все - ИМХО переобогащенный - недо-обвоздушенный - таков, а если не премикс водород+воздух в иглу идёт - доразбавить воздухом только на скорости удается худо-бедно, водород хоть и не может коптить - без углерода, но холодное пламя переобогащенное - даёт, внешним видом - всё такое-же, премикс из 0.6мм иглы горящий факелом с палец - дует и шипит как реактивное сопло - на расстоянии 1.5метров сдувая по полу пакеты из супермаркета - я удивлён был как он дуть так может - сопла то нет, а горение всё снаружи иглы уже без оформления - без премикса этого нет эффекта, ожоги оставляет мгновенно коричневую корочку на коже с запахом жженого - если очень повезет - даже не больно - как задеть паяльник слегка вхмахнув рукой
Я на убитом аккумуляторе заменил электролит. Купил шприц на 20 кубиков шланг от капельницы одел на него и из каждой банки откачал электролит. Потом этим же шприцом потихоньку новый залил. Аккумулятор до сих пор работает а я его хотел сдать на металл.
такая же история
А если вода дистированая то можно электролит залить? По 20 кубов слить и также залить?
Здравствуйте!!!в вашем понимании убитый это как??!просто разряжен!!!🤣🤣🤣🤣ну вы экстремал))))🤣🤣🤣🤣🤣
Чтобы аккумулятор долго служил, нужно покупать от правильных производителей и не жлобиться на крутые марки. Ну и само собой соблюдать рекомендации изготовителя АКБ.
Кстати, стартерные свинцовые АКБ установленные стационарно и не подверженные вибрации служат по 20-25 лет.
Хотелось бы узнать про присадки в электролит. В конце 1980-ых продавалась очень эффективная присадка "Импульс", а есть ли сейчас хорошие присадки?
Нет никаких "чудо" присадок
Если акб начал умирать, то присадки его не вылечат
Если ездишь часто и подолгу, можно только уровень и напряжение контролировать. При прочих надо не реже раза в две недели или в неделю ставить на зарядку. Лучше умной зарядкой, которая сама может отключать заряд, чтобы не кипятить электролит. Можно заряжать прямо на машине, не отключая клемм, если машина живет в гараже с электрикой. Если не заряжать регулярно, электролит потеряет плотность и зимой перемерзнет. А это быстрая смерть. И еще, на холоде АКБ плохо берет заряд. При температуре электролита +25 напряжение заряда около 14 В, при снижении температуры на каждый градус нужно повышать напряжение заряда на 0,03 В. Итого, при температуре -20 напряжение должно быть почти 16 В. Т.е зимой АКБ на машине практически не заряжается. Только при очень долгой поездке, когда он может за несколько часов немного прогреться под капотом, и то, если не очень холодно, тогда он начинает брать заряд.
По моему один из лучших и понятных комментариев, огромное спасибо!
Я где то читал, что клемы нужно снимать обезательно.
@@АндрейМельниченко-у8д Это суеверие. С точки зрения электротехники нет никаких причин для этого. Прямо поверх затянутых клемм цепляешь зарядку и заряжаешь. Но запускать при этом двигатель, возможно, лучше не надо. Мало ли как отреагирует регулятор напряжения на генераторе...
Понял спасибо
Класс ты вообще молодчик!Всегда всё понятно объясняешь!Продолжай помогать таким бестолковым как я)))))))
Молодець Коротко и ясно обьяснил все что надо делать с аккулятором Для меня был полезный совет Привет из Киргизии Желаю удачу в личной и семейной жизни
Для умных: фишка в том что в подряд стоят 6 батарей. На каждой 2.1 вольта, в семме мы получаем, 12,6.. И если спокойном режиме батарея меньше выдаёт, то ставь её на зарядку,
Здравствуйте, такой вопрос как к специалисту своего дела,на авто устан.Agm Atlas 75 за зиму подвел 2 раза нападение просела до 11.2 заряжел Вымпелом 57 молыми токами всё зародилось, но набрал не полный ёмкость, а 680 сам он 750 как можно его восстановить или воды добавить по банкам. Подскажите пожалуйста.
Особенно порадовали рекомендации снять защитные колпачки с клемм перед подключением и зачистить кузов наждачкой под минусовой клеммой. Представляю, во что превратится кузов под минусовым проводом после первой зимы. Провод заземляется на кузов через резьбу крепежного болта и портить покрытие кузова нет никакой необходимости и смысла. Проверять утечку токовыми клещами,- дело неблагодарное, они таких малых величин не измеряют. Кроме беспорядочно прыгающих цифр ничего не увидите. Снимайте клемму батареи и включайтесь в разрыв нормальным амперметром, только так! Перед проверкой зарядки сначала просветитесь, как работают современные системы зарядки, чтобы потом не выносить мозги электрику в сервисе своими глупостями.
Блядь, батарея на телефоне сядет, пока он придет к сути!!!..
Да нужно поставить сигналку на охрану и заблокировать концевик капота, тогда только мерить!!
Недрлю заряжую аккум, плотность в крайних банках не поднимается выше 1.25. Сколько его еще заряжать то надо?
Все правильно сказано! Часто,от генератора исходят проблемы... Заряжать,не помешало бы,раз в три месяца,малыми токами и правильным зарядным,с режимом десульфатации пластин...👍👍👍
В основном все проблемы исходят от некачественных аккумуляторов. Нормальная АКБ на исправном и стабильно ездящем авто спокойно ходит 10ть лет, только за уровнем электролита следить.
@@АлександрГамза-ф8й от правильного напряжения в зависимости от температуры... Легко работают по 7 лет.
@@АлександрГамза-ф8й ,согласен и солидарен,качество акб играет роль,но и генератор,не последнюю роль,тоже,как и эксплуатация... Работа генератора,особенно реле регулятора!!! Нет превышающей зарядки,нет кипения электролита,то и воду добавлять не потребуется... Большая часть батарей,необслуживаемые ,а то и герметичные идут,последнее время... Генератор,частично дозаряжает батарею и основное,это обеспечение бортсети,при работе и движении авто... Пуск(работу стартера) ,работу систем зажигания,мозгов и эл.насоса топливного,в баке уже работа акб... Пусковой ток какой выдает батарея,от этого зависит...!!!??? В любом случае,не полностью компенсируется потеря,при пуске.. генератор,выдает большой ток подзарядки,от которого потребители бортсети отбирают значительную часть(стартер,фары б/с,печка,обогрев стекла(заднего,а то и переднего(дворники)),учитывая включение принудительного охлаждения радиатора,при езде по пробкам и светофорам,будет не совсем достаточно...!!! Раз,в три -четыре месяца,не помешает зарядка малыми токами,10%-ый ток,от номинальной емкости!!! Это продлит жизнь и безотказную работу батареи,поднимет плотность электролита,с 1,23-1,25,до 1,27-1,28 и в мороз мерзнуть не будет,да и крутить будет весело стартер,по причине полной зарядки,которая достигается,только малыми токами!!! Плюс,нормальный зарядник,в начале цикла зарядки,прогонит режим десульфатации пластин,от этого и продлится жизнь самой батареи!
@@АлексейБогданов-м4з ,все верно,нет биения ротора,на подшипниках,соответственно не будут усиленно снашиваться щетки,реле-регулятора...корректная зарядка будет,соответственно и будет работать нормально... Вода,выкипает в момент повышенного тока зарядки,из за не правильной работы реле-регулятора... Температура,под капотом,когда заглушил двигатель,особенно летом,поднимается до 105-107-110 градусов,но не от нее вода из электролита выкипает,а только от высокого тока зарядки и кипения эл-лита,в батарее......
От условий эксплуатации ззависит. Если ездить от работы до дома пару минут и в зимнее время. То некакой акумм не потянет. А если час не глушит. Аккум прогреется и у спеет взять ссвою емкость.
У меня акб varta ah77 покупал в 2016году необслуживаемую, и досих пор крутит хорошо,на Мерсе124👍
Необслуживаемых аккумуляторов нет долейти дистилированую воду и этим Вы продлити жизнь ак. батареи
здраствуйте вам уважаемый админ и Христос воскресе...
приветствую вас из Молдавии...
у меня возникла вот такая проблемка с аккумулятором.... он у меня разрядил до такой степени, что завести машину с талкача ему просто не хватит сил... тянули на буксир и с 2-й передачи завелась... загнал машину во двор снял клему с плюса... на второй день ставлю клему на плюс хочу завести, стартер буксует... и этим и всё сказанно что аккумулятор полностью разряжен...
я поставил на зарядку... на всю ночь... на 2-й день ставлю аккумулятор... даю на ключь... та-же самая истоирия... стартер буксует....
что такое сним???? за ранее вам спасибо за ответ...
сегодня я поставил другой заряженный аккумулятор и машина завелась без никаких проблем...
Это значит что аккумулятор дал дуба,купи новый и проблема решена,на говне сала не соберешь
Подскажите пожалуйста в аккумуляторах фарса В чём разница одни с флажком другие без а также разная гарантия
Главный критерий сохранения жизни АКБ при исправном оборудовании это убрать нахрен из моторного отсека где t+80° и контролировать напряжение зарядки не менее 14.4 в ( способы добавки вольтажа есть в Ютубе)
Интересный вы дядя.
Автомобиль 2013 года, аккумулятор на нем декабрь 2012, стоит в подкапотном пространстве, ни разу не снимался, не заряжался, не обслуживался, эксплуатация круглогодичная, поездки 6 раз в неделю на расстояние от 15 до 50 км, при температуре от -40 до +35, зарядное напряжение, автомобиль показывает от 13,7 до 14,2В, ни разу не видел выше. Аккумулятор почил в бозе 09.2020 году, то есть отработал почти 8 лет, в условиях какие вы описываете как непригодные. Вопрос как он это сделал?
Может ваши теории говно, а нужен просто автомобиль не российского производства и аккумулятор то же?
Скажите,зарядное вымпел 30 когда стрелка амперметра доходит до нуля ,то начинает пульсировать,почему?
Совет N2 особо полезный. А я думал что клемы надо одевать на колпачки! Вот спасибо....
клеммы НАдевают
🤣🤣🤣
Надевают на что то. Одевают кого то
@@velimir-69 Россиян конкретно обувают.
😂😂😂😂😂👍
Все это знаю, но все равно досмотрел ролик. Спасибо. Сам просто скидываю клемму, когда не пользуюсь машиной больше 1 дня. Пошёл уже четвёртый год. В мороз минус 27 завёл машину с 3 раза при относительно долгой раскрутке. Иногда ещё нужно зимой полностью зарядить зарядкой.
Тринадцатый год аккумуляторам, надо, хоть, уровень электролита посмотреть.
подключил бы хоть за 13 лет то,а то все смотришь на них)))🤣🤣
Так сколько их у тебя
@@КадырбекСарин , два на тайота хайлюкс 2008 года. Один этим летом заменил, перестал зарядку брать, а второй ещё работает.
Здраствуйте а гелевый акумулятор при температуры минус 15-20 ничего сним неслучится спасибо заранее
Так мы и до полноценных ТО автомобиля договоримся, чтобы он долго ходил!
4:07 5ый пункт про зачистку клемм аккумулятора. Меня научил мой дядя. Просто полейте горячей водой и окисления сами все удаляться. Какой происходит химический процесс я не знаю, но это реально помогает😎
Это точно, водой смываем. И клемы моем водой.
Я ваобше не ухаживал за акумлятором,но он у меня работает уже десятый год,фирма Варта покупал в питере
Здравствуйте. У Вас вроде видел как под крышку аккумулятора резиновую сантехническую прокладку устанавливали что бы не патело. Найти не могу это видео. Ссылку не дадите?
Все, четко, коротко и содержательно. Спс.
Всё лето не смотрел аккумулятор, заводит и ладно. Недавно посмотрел плотность, а там 1.17, и что прикажете делать? Скоро зима, с такой плотностью аккумулятор погибнет. Купил корректирующий электролит, ну и откорректировал. А что делать, выкидывать?
Шкода октавия 2011 года купил новую, АКБ крутит до сих пор на ура не чего не делал не снимал и не заряжал
Альфа ромео 166 1998 года, заменил акб в 2016, марка акб альфа ромео дата производства 11.1998 не снимал и не заряжал ))))
Калина 2012 г. Доливал дист.воду, больше ничего... Не надо суетиться...
наверное в гараже до сих пор в
Лада самара 2011 год акб на 3игода старше машины такой подсунул оао автоваз продержался 1 год теперь как для поддержки штанов ни то ни се.
УАЗ 1982 г.в. заводится кривым стартером, и АКБ нафиг не надо
Здравствуйте. Аккумулятор сел этой зимой, гарантия ещё есть. При зарядке зарядным устройством не заряжается,похоже зу не видит. Другого аккумулятора нет, может есть другой способ заставить зу заряжать? Может быть поставить на машину и завести (прикурить)? И так минут 30 хотя бы или час, толк будет? Благодарю за ответ.
Малость не соглашусь что нельзя сливать и заливать свежий электролит.знакомый собрался уже выкидывать свой акб.все делал кроме замены электролита.чем я и занялся.главное не резко сливать.в итоге стоит уже четвертый год и служит верой и правдой!
При опракидовании АКБ шлам , который выпал в виде осадка на дно банки может прилипнуть к низу пластин и вызовет короткое замыкание
Да согласен я с вами,но акб не выкинуто,а работает уже4года.видимо бывают и исключения
Вы оба правы,но есть надежда что востановитса,это реально
с ув.Костя(элекрохимик-технолог)
Kestutis Kestaitis,Уважаемый,а могли бы дать консультацию по эксплуатации аккумулятора: купил три года назад залитые ак.-132 ,не заряжал и не эксплуатировал (попал в больницу ) ,можно ли восстановить??? Заранее благодарю !
@@ОДИНДЯДЬКА вас приветсвую!начните с заряда акб,погоняй часов 12 при 6-8 ампераж и думаю будет как новый.кстати посмотри потом электролит в банках.если во всех прозрачный то все замечательно,да и перед зарядкой проверь уровень в банках.удачи
Почему с акб вытесняется кислота? Началось после зарядки. И кстати меньше 1 А не снижается ток на заряднике.
Никита, спасибо. Отличная памятка!
На уазовских генераторах прописано от 13,2 до 14,5 это как понимать изначально брак
Владимир, выражайтесь технически грамотно, （возможно Вы оговорились）,-это указано НАПРЯЖЕНИЕ генератора, а зарядный ТОК зависит от состояния АКБ, обычно я при зарядке от ЗУ выставляю 1/10 А от емкости АКБ, это номинальный ток (напоимер 60 Ah - 6A).
У мя выкмпел электролит на "титане" через четыре года эксплуатации,купил электролит и залил,так и сдал в утиль вместе с авто еще через три года,зимой тока плохо заводил,при минус 20 ,а летом проблем не знал...
Ток утечки в состоянии покоя 0,04 А - это с учетом подключенных магнитолы, сигнализации, регистратора, автомобильных часов и т.д.
Имеется акб, напряжение держать начинает с 12.4, выше не задерживается, до зарядки держал 12.3. Что с ним делать?
Грамотный обзор абсолютно. А разным мегаджетам я бы посоветовал писать без матов, или хотя бы без ошибок.
У тебя две ошибки
Я содой пользовался только в гараже когда воды мало.А когда дома, ставлю АКБ в раковину пробки завинчены намыливаю ХОЗЯЙСТВЕННЫМ мылом губку смываю всякую грязь тёплой водой, намыливаю весь АКБ 2-минуты даю постоять,смываю тёплой водой и так два раза.Достаю из раковины ставлю на несколько сложенных газет на просушку. По газетам видно остался ли не смытый электролит. И АКБ выглядит как новенький.
ВСЕ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ К ЭТОМУ ВИДЕО:
yasobe.ru/na/akb
Покупаем новый аккумулятор. Советы - th-cam.com/video/fK3YF-wego0/w-d-xo.html
Покупаем Б\У Аккумулятор. Советы - th-cam.com/video/DrzKKzV8QAM/w-d-xo.html
Расшифровка даты производства - th-cam.com/play/PLmU8059TE4BdCU6SArdHf9RKbJHtk9La9.html
ПОКУПАЙ ТОЛЬКО СВЕЖИЙ АККУМУЛЯТОР! Обзор развода и обмана - th-cam.com/video/_q-HuLo9Tk8/w-d-xo.html
Течь электролита из под крышки аккумулятора - th-cam.com/video/c-f3kNx0bMY/w-d-xo.html
Не герметичный корпус аккумулятора. TOPLA - th-cam.com/video/vYjqeFIqy40/w-d-xo.html
Большой саморазряд аккумулятора - th-cam.com/video/Q0TnQx5qBvc/w-d-xo.html
Почему быстро разряжается аккумулятор? - th-cam.com/video/eQaR27id-ug/w-d-xo.html
Защита аккумулятора: целлофан и тряпка. - th-cam.com/video/vY1DPqdFiQk/w-d-xo.html
Как проверить стартер легкового автомобиля? - th-cam.com/video/xvZFtpBhyB0/w-d-xo.html
Как проверить генератор автомобиля на автомобиле - th-cam.com/video/LLz87vI3Cf0/w-d-xo.html
Как проверить утечку тока в автомобиле - th-cam.com/video/sOQCh3G8_MQ/w-d-xo.html
Как проверить ГЕНЕРАТОР ПОЛНОСТЬЮ без снятия! - th-cam.com/video/Skt0a640VGM/w-d-xo.html
ЗА №20: НЕДОЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/nJ-dgY9RdKY/w-d-xo.html
ЗА №21: ПЕРЕЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/h47d3BW0eLc/w-d-xo.html
ВАЗ 2115 - РАЗРЯЖАЕТСЯ АККУМУЛЯТОР. ИЩЕМ ПРИЧИНУ. - th-cam.com/video/1q1hYZ9jk5s/w-d-xo.html
Аккумулятор после длительного перезаряда - th-cam.com/video/d30VTHCMdVM/w-d-xo.html
Как правильно ПОМЫТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - th-cam.com/video/AWyYXa0V7dI/w-d-xo.html
100% МЕТОД!!! КАК ВОССТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР? Смотреть всем! - th-cam.com/video/-Cev4QBN7W4/w-d-xo.html
Надёжный контакт. Чистик для клемм. - th-cam.com/video/oBsaHx8taks/w-d-xo.html
Как обслужить аккумулятор? (профилактика) - th-cam.com/video/s6I9txLGX_M/w-d-xo.html
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АРЕОМЕТРОМ для измерения плотности электролита аккумулятора - th-cam.com/video/br8fUGPQ1yA/w-d-xo.html
Как ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР полностью ? - th-cam.com/video/NfRAD-ppUzg/w-d-xo.html
ПРОВЕРКА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ ИЗ Ленты, Ашана, Гиганта, морозилки, водопровода - th-cam.com/video/htcf_jmw_UI/w-d-xo.html
ПРОВЕРКА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ 2, TDS-3 метром из МАГАЗИНОВ И не только. - th-cam.com/video/Ph_sYWEFNr0/w-d-xo.html
СВЕЖИЙ ТАЛЫЙ СНЕГ - ЭТО ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ ВОДА?! - th-cam.com/video/ppt1PhvXVqc/w-d-xo.html
АКБшник #8: Замена электролита в аккумуляторе - th-cam.com/video/NEi-JqGI82c/w-d-xo.html
АКБшник #13: Почему УМИРАЕТ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - th-cam.com/video/Da8c8WoBW-c/w-d-xo.html
Циклическая зарядка (десульфатация) - th-cam.com/video/xxsULME-Fhw/w-d-xo.html
АКБшник #12: ВСЁ об АККУМУЛЯТОРЕ на автомобиль. Смотреть перед покупкой нового! - th-cam.com/video/QsEzA0L4oLo/w-d-xo.html
Гарантийные обязательства продавца и покупателя АКБ - th-cam.com/video/-UAABdy8sAY/w-d-xo.html
Аккумуляторщик здравствуйте у меня АКБ Титан стандарт 60ач, после полного заряда напряжение падает до 12,61 АКБ ровно год когда покупал тоже самое напряжение было это нормально или всё-таки должно быть 12,7. 12,8 зарание спасибо.
Аккумуляторщик а можно ли залить обычную воду с дома?!
Аккумуляторщик, здравствуйте, если к примеру на работающем двигателе ВАЗ 2114 работает печка на третьей скорости, и также работают дворники и горит дальний или ближний свет, включен обогрев заднего лобового стекла, ну и дополнительно включена аварийка, в таком режиме должна быть норма от 13,8 до 14,5 вольт подача тока от генератора на АКБ? Или просто на работающем двигателе без каких либо подключеных потребителей?
@@Studio-qt4is не в коем случае не льзя воду из дома,лучше из магазина, груша, тархун, байкал для наших, пепси, кола , фанта для импортных :-) !!!
@андрей мегаджет, при повышенных оборотах должны быть показатели от 13,8v и до 14,5v при всех подключённых потребителях? Просто у меня показатели при всех потребителях опускаются до 12,5, или даже до 11v, но это на холостых оборотах, а без потребителей на холостых показывает 14,2v - 14,3v, это нормально?
Не вредно ли перед каждой поездкой , хотя бы час подзаряжать аккумулятор зарядным? Если авто неделю стоит в гараже
Так делать можно , если в городе ездите, а если в лес поедите, но вы все-таки должны знать на что способна ваша АКБ. Самый быстрый и лучший способ это проверить Резервную ёмкость, этот параметр указывается на этикетке АКБ, если такого параметра не указано , то можно подсчитать для новой заряженной АКБ Ач/0,62, т.е для 60 Ач 60/0,62=96(мин), если получится меньше 40%, то АКБ под замену или попробовать восстановить, хотя при 30 мин летом можно ездить, но будете знать, что без двигателя лучше ничем не нагружать АКБ и в случае отказа зарядки от генератора у вас двигатель будет работать примерно 30 мин. Для проверки резервной емкости я нагружаю полностью заряженную АКБ на 4 лампочки дальнего света 60 Вт, получается 23 А, по мере разряда ток немного уменьшится, но этим можно пренебречь ( лампочка, как бареттер), не надо разряжать до 10,5 В (это вредно для АКБ ) достаточно остановить разряд при 11,3 В и прибавить к полученному времени 10%..
Если осыпание пластин, внутреннее замыкание - покупайте новый аккумулятор. При зарядке АКБ и низкой плотности - залитые электролита приветствуется. Для профилактики если зарядить и разрядить АКБ, 2-4 раза подряд - срок жизни аккумулятора продлится. Храните АКБ (если не используется) заряженным и периодически подзаряжайте. Контакты само собой должны быть притертыми и хорошо зажатыми!
Пробовал я разряжать и заряжать пустая трата времени... Есть схема в инете по расмульфатируют, там большой силы импульсы...
Ну не на долго можно продлить срок службы АКБ. Полный заряд, высверливаеш отверстия в каждой банке. Сливаешь. Промываеш дис. Водой. Запаиваеш отверстия. Заливаеш электролит 1.27 , и на малых токах сутки. 50 на 50. Еслли заряд пошёл, то года года на 3-и продлил.
@@А.БАвтоэлектрик-1 я же говорю импульсы тока 300-500 ампер повышаю т напряжение до 28-34в сульфаты растворяются и аккумулятор становится как новый, есть промышленные установки в Германии, но они дают большой ток постоянно и пластины разрушаются, а тут короткие импульсы...
@@А.БАвтоэлектрик-1 служат уже долго года четыре и до этого года 4....
@@АлексейБогданов-м4з торнадо востановил. Уже 8 лет работает, но ёмкость снизилась % на 40.
Здравствуйте хочу акумлятор для автономки 12 вольт автономки печка дизельная но с 12вольтом роботает будет стоят на газеле обычная лучше было бы,что можно было за одно и газель заводить,но газель стоит не езжу,но главный мне надо что бы дольше роботало не заряжая.сказали еще есть что машину нельза зоводит но дольшн будет 12 изросходовать.какую лучше?
Это миф, что нельзя доливать электролит. Думаю придуман маркетологами, которые и продают аккумы. Упала до 1.1 хоть усрись...зарядкой плотность не поднимемешь. Вопрос: ну и что же будет, если я залью электролит? Да ничего страшного!!! Кто шарит в растворах, тот спокойно может довести раствор до 1.25, а там уже дозарядить до нужной концентрации. И с пластинами ничего не произойдет. Так как это их среда))) вот если мощный раствор заливать, то да, могут пластины разъесть. А тут заливаем рабочий раствор в банку. Самое главное, когда таким способом поднимаем плотность, поставить на зарядку и посмотреть, кипит ли банка: если да, то аккум живой и модно дальше эксплуатировать. Ну и представьте: человек не поднял плотность зарядкой...ему говорят нельзя доливать электролит...он выкинет его и новый купит - вот и весь развод. А так бы пользовался и пользовался
Согласен,у меня полностью разрядился АКБ,сказали выкидывай,так как не заряжался,плюнул на все угрозы,типо зальешь новый электролит писец будет.Выкачил старый шприцом,залил новыйэлектролит по уровню,АКБ как новый,все четко работает,и надеюсь долго прослужит....
Ка
Казан- вы дремучий дилетант. Не ваша тема, не давайте советов
@@veslavzalesskii6531 еще раз говорю не еби мозг себе...что ты доебался до меня??? Пусть тот, кто это видео делал, четко и конструктивно докажет, что ни в коем случае нельзя доливать электролит, разложит по полочкам от а до б. Ты даже в сути вопроса не разобрался, а сам хаешь людей как чмо последнее. Раньше тоже говорили, что летать нельзя и общаться можно только письмами.
@@randomuser8101 угомонись уже. Есть учебник вузов "Аккумуляторные установки" почитай если осилишь. Ко мне больше не приставай, отвечать не буду.
14.21 на холостых, но включаю фары. 14,64 под нагрузкой уже перезаряд?
Добрый день! Спасибо за обозрение вашего бесценного опыта! Прошу ответить...запарился совсем...АКБ 75 АЧ, 5лет, плотность 1,21, 1,15, 1,2, 1,4, 1,1, 1,18 напряжение12,5 при заряде даже на токе 2А сильно греется низ аккумулятора напряжение не достигает 14,1, кипит только одна банка, что можете посоветовать?
У меня на моте св 500 стоит акум юаса японский он 2004 г выпуска и еще работает.
У меня щелочной с савдэпа до сих по работает
летом практически посадил акб ему 2й год пошел, кальций, обслуживаемый, на 1 и 6 банках плотность 1.22 и 1.23 если не ошибаюсь, зарядкой большего не удалось достичь)) и как раз на 1 и 6 банке уровень упавший был практически, я долил а зарядил, но не удалось поднять плотность, возможно ли поднять его? и как, зу парма режимы медленно/быстро, вручную не ставится ничего, медленно ставить и заряжать?
Медленно-быстро не конкретные понятия, ставьте ток от 0,5...1,5 А и заряжайте контролируя вольтметром напряжение до 15,8...16,2 , если напряжение быстро растет до этих значений , убавляйте ток и продолжайте заряжать, через 2 суток замерьте плотность и принимайте решение возможно еще придется зарядку продолжить, хорошо , конечно, иметь подменный аккумулятор.
@@ЛеонидАсеев-ш7ь зарядник автоматический)) я плотность поднял дозарядками и зиму более менее АКБ перенес уже, генератор теперь не подаёт напряжение нужное 50/50 езжу АКБ/гена и АКБ ещё не сел даже, у меня условия эксплуатации жёсткие короче))
Спасибо, всё кратко и по делу. Лайк+ подписка.
Машина 2107 заряд на клемах 13.68 при включенных всех потребителях , менял регулятор напряжение и диодный мост но все равно не поднялся 14.4 это норм вообще?
норма 13.5-14.5 в, в идеале 14.3-14.3, правы те кто пишет, что по видео надо за одним акб следить через день. в реальности - купил нормальный акб , 4 года отработал - выкинул!
Здравствуйте! Шевроле Нива с завода рекомендуется акб 55,генератор 80. Можно ли ставить акб 60?
Опытные автоэлектрики рекомендуют ставить АКБ на 10 процентов выше объемом
Спасибо за совет!
"Не меняйте электролит"
На авто садился акб за 3и дня простоя, поменял электролит в банках при помощи клизмы ориометра старый сколько смог выкачал, новый (готовый ) залил до уровня) авто стоит неделями и заводится )
Подскажите, как лучше хранить аккумулятор в заряженной состоянии или разряженный? Если зимой авто не эксплуатируется.
Обязательно заряженным хранить. С периодической подзарядкой.
Да и машине вредно стоять полгода без движения. Лучше хотя бы раз в пару недель заводить и немного поездить.
Не будем забывать, что производителем изначально заложен ресурс батареи. Производителю во первых не выгодно если деталь не ломается, а соответственно и нет повторяющейся, то есть цикличной, пусть и раз в два или три года, новой покупки. Во вторых, для долговечности работы нужен идеальный цикл использования. То есть от температурного режима и времени зарядки акб при движении, так и частоты глушения к примеру при старт стопе и количества подключённых аксессуаров и гаджетов при покое автомобиля. А уже потом от качества и чистоты электролита, толщины намазки на пластины, технологии изготовления пластин и их толщины и количества в батареи. Всё это нюансы. А тряпочки и сода тоже очень важно!
Некоторые аккумуляторы не заряжается т е нет отверстие, как с ними быть? Если можно прокомментируйте пожалуйста
для поднятия плотности увы автоматические зарядки бесполезны. Лучше сделать самому. Взять любой ленточный трансформатор (его не надо разбирать на Ш -ки) и оставив только сетевую обмотку намотать выходную с отводами. В качестве выпрямителя здорово подходит мостик от любого генератора. Даже зарядка с ручным управлением без толку, нужно ампер 6-10 зарядки на уже заряженный акб что бы выпарить воду. Заводские как только напруга достигает 14в уже не дают нужного тока. я думаю это специально, что бы бежали либо в сервис либо в магазин.
Здравствуйте!Как повысить плотность в старом акб?Как правильно?Спс
Все четко ответил .молодец! Нечего критиковать
Здравствуйте, не смог оставить комментарий к обзору зу автоэлектрика 1021, очень понравилось, купил такой, только в обновлённой версии, очень хороший вариант ручной регулировки тока, заряжает старые засульфатированные аккумуляторы, у меня есть ещё вымпел 55, он этого не может, у него срабатывает автомат и он не может поддерживать ток, ток правда выше 2 ампер не выставляю! Спасибо за обзоры!
моему 9 лет ,ещё крутит при -5°,но нужно думать о замене.
Напряжение заряда может быть и ниже нормы при высоких амперах в первом этапе зарядки
Название вообще с другой оперы, при чем здесь сделайте это и не покупайте новый АКБ . Правильнее назвать как продлить жизнь АКБ или что-то в этом роде, а то звучит как будто можно воскресить уже сдохший аккум . Очередная замануха.
Какие делать
Проводи
я тоже повелся на этот развод
Добрый день. Подскажите пожалуйста, замеряю ток утечки предваотельно выключив потребители и прождав 30 мин, авто рав 4 , замеряю токовыми клещами. замерять нужно и на плюсовых выводах и на минусовых и на проводе на массу? минусовый и на массу без оплетки , на минусовом утечки нет, там вообще нет показаний , на проводе на массу показания скачут ои 30ма до 110ма, а плюсовый в оплетке , померить не удалось.
Аккумулятор кстати старый , уже не заряжается толком, возможна ли утечка на массу из-за этого?
Вчера произвёл противоправное действие с аккумулятором. Да, я экстремал.
Бунтарь)))🤣🤣🤣
лизнул клемы языком?
овладел им?
надругался над акб?
боюсь даже предположить что бы это значило :)
День добрый,каким напряжением и ампером нужно заряжать 90 аh аккумулятор
9 ампер
2 ампера лучше ставить
Правильнее назвать ролик "Сделайте это, а потом купите новый аккумулятор".
Акумулятору 11 лет 03.2008г ток бортовой сети не превышал 13.7в за всё время доливал 4 раза лимитированную воду
Что за марка аккумулятора?
Сода (читай щёлочь) нейтрализует кислоту. С образованием соли, которая тоже проводит электрический ток. Может не показывать что в школе на химию не ходил, а мыть просто водой? Вода прекрасно растворяет кислоту.
Сода нейтрализует кислоту, после водой смойте и все.