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昔そんな綺麗な自動放送あったんだ。
209系シリーズあるあるだよねe217とか70-000とかも放送めっちゃキレイ
非同期から同期音に入る時の音まじでかっこいい
このE501特有の音階から始まって0:28くらいから聞こえてくる音がホントに好きだった
いいね2000回くらい押したい
自分は減速時の重音が特徴的でE501系らしく好きですねぇ…。中速域は歯車比より、倍音の音が出るのですが、非同期モード付近の不協音から始まり、非同期モード直前でまた倍音に戻り、ドレミファに戻るところが非常にユニークで不思議な音で、音フェチからしたらトリハダモノですね…更新後の東芝IGBTも東芝らしい音がしないのも特筆点であり、JR東日本らしい音でこれまた安心感があります。
HAYABUSAe653 JR東日本の車両は嫌われがちだけど、結構いい音がするんですよね
わかる👍️
非同期400Hzから同期11パルスに変調するときの音ですね
JR常磐線E501系で初採用されたドレミファインバータことsiemens製SIBAS32型VVVFインバータユニット、実は停止の際にも音階を奏でるのはE501系のみで、JR特有の駆動装置の音やモーター音とともに、とても良い音を奏でていました。E501系のインバータユニットは比較的早期に東芝製IGBT素子のインバータ(東芝ではIGETインバータという)に交換されてしまいましたが、未だに記憶に残る、そんな綺麗な音だった車両でした。
機器を早めに変えるのは保守メンテで部品を海外から取り寄せる手間があったからですかね？今や日本でシーメンスといったら補聴器ですからね
これ上野に行ってた時代だよね！？
そうです！
小せぇ時に聴きながらとても不思議に思ってました。今となっては貴重…
E501の旧車内放送の方が落ち着きがあって好きです。もちろん今のでもいいのですが。
@Nicølas Metrô e CPTM {HRB} 更新されてドレミファしません
変調が凄く上品で好きだわ501系の音階インバータ
取手以南の貴重な動画ですね。一時期、各駅を発車の度に「この電車は常磐線 上野行です。上野まで快速運転をいたします。次は○○です。」みたいな放送を流していた時期が懐かしいです。
monasya501 それ今でもやってる
通勤快速新宿行き やってないよ？
>もっちーさん 補足ありがとうございます日本語では「南千住の次は三河島に停まります」英語では「After Stopping Minami-Senju, will be Mikawashima.」 この放送をしていた頃も懐かしいです。
@@user-dd7wy3ne2o 過去には天王台、我孫子、柏・・・〜各駅発車後にしていましたが、今は取手発車後のみになったという認識です。
お前にはならないは❗
同期後の音にJRっぽさを感じる
KURIFworks モーターがほかのJRの車両と同じMT68だからね
いやMT70です(MT68の改良版)
e217系とかe233系に似てますね追記:主電動機音ではなく非同期の後の音のことです
歯車比16:79
16:97ですよ…(ﾎﾞｿｯ)
1年前までは更新されてなかったんだなぁ・・・。もう聞けないのが本当に残念。
wek man 動画の公開日は結構新しいけどそれ以前にもう消滅していました
A→bi↑ko↓
いい所気付きましたねｗ 思わず吹いてしまいましたｗ
The next station is A→bi↑ko↓
正直209系に似ているんだから209系の音が流れるのかと思ったら意外な音であった。JRでドレミファインバーターは想像を覆してる。ドレミファインバーターって正直営団（現東京メトロ）が採用してくれたらなーと思った。
re ach でも209系やE217系同等の電動機(MT68形)なので、モーター自体の音はE217系に近いです。
re ach 高速域は209系に似ていますよね
0:35 空冷ファン起動〜2:38 空冷ファン停止
ドレミファインバータ大好きです。でも聞けなくなってしまったのは悲しい😭 音鉄には堪りません。
京急よりE501系のインバータ音の方が好き。
僕も
僕もです！
私もです
0:35この辺のキュイーンって音めっちゃ好き
京急とは結構違うような、京急より音が大きい
たしかE501のMT70は普通のファンつき誘導モーターだけど、京急2100はモーターもシーメンス製でファンレスの四角いモーターだったはずです。
IGBT車にはよくあるロータバーによる電磁騒音がありますね。(0:28〜0:34頃) 歯車比16:Xだからか、E217系に近い印象も受けます。
2:02 英語放送の「ア→ビ↑コ↓」すき
御堂筋線かな
起動時も好きですが、非同期時のファ〜〜〜という音がとても好きです。
京急の2100形や1000形とまた違って良いですね！
上野口から姿を消してしまったのが、残念でならない。オールロングシートでE531系が出るまで、朝の通勤時間帯に15両編成を4本連続で土浦から上野まで投入されていた。個人的な評価としては、上野口から撤退していたのがもったいない。速度でE531系には敵わないとはいえ、機器更新工事完了後も上野東京ラインに乗り入れていたら、もっといい電車になったと思う。この電車には、何度も助けられた。
hiroyoshi0808h 最高速度120でも取手〜上野は普通に走れるよね。いわき〜上野で走って貰いたかった。
だってメリットねえじゃん！鉄オタの戯言だろ
@@memememe-hn2gcメリットは大量に乗客を輸送できる。それに上野〜土浦間の運用で今のe531よりも所要時間が短い運用もあった
シーメンス製でお馴染みの音階加減速ですが、私は中速域からの減速音が一番好きかな…中速域は歯車比より、倍音の音が出る(2:18〜)のですが、非同期モード付近の不協音(2:23〜)から始まり、非同期モード直前でまた倍音に戻り(2:33〜)、ドレミファに戻る(2:37〜)ところが音鉄的視点では1万点あげたいレベルです。本当何回聞いてもユニークで飽きない…
すごい！最後ドシラソファミレドってなってる！初めて聴いた！
平成感があって好き
初めて聴いた時は、ドレミファソラシドって聞こえて笑っちゃいました🎵
e501系に自動放送が付いてたことに驚き…
209系にはなかったからねー
これに乗って通学したかった…13年遅かった……正に朝6〜7時台に土浦駅から東京方面へ利用するので尚更悔やみます…
13年早く生まれていれば毎朝はおろか帰りもドレミファソラシド〜って聴けたのかぁ。最高だなーそれ
京急のイメージが強かったからJRらしい同期音が新鮮
0:22くらいから聞こえてくる音が好き ヘッドホン🎧️🎶で聞くとめっちゃいい音なんだけど！
なんか京急のドレミファはしっとりしてるけど、こっちはレタスみたいにシャキシャキしてる
表現が草
全然GTOを感じさせない音
乗ったことないけどこれのプラレール持ってた‼︎ 超懐かしい‼︎
昔の自動放送はなんか明るいしドレミファインバータの音もクリアに聴こえる 京急みたいにこもってない
ここに同じ中学TH-camrがいるとは！
自動放送は何かE217系の放送と似てると個人的には思いました。
元祖歌う電車。上野口運用時代の15両編成でこの音を奏でて発車または停車する姿は京急2100形や1000形と比較にならないほど威圧感と迫力がとてつもなく存在感も半端なかった。京急2100形も好きだがシーメンスの歌う電車なら圧倒的にE501系がよい。
KQばかり有名になっているのが本当に悲しい。
元祖は 常磐線です。
@@rapid_ton 仰る通りです。
今の話だけどkqのドレミファインバーターももう少なくなりました
@@jammaun7842 残り1編成の模様ですよ。今年中には消える見込みらしいです。
@@rapid_ton そうです。常磐線が元祖。
自動放送すき
京急のドレミファインバータとは少し違いますね
ですよね e501系の最初のﾌﾞｰが京急になかったり 京急の変調する時の音が501に無かったりしますね
GTO-VVVFって言うよりIGBTが少しありますね。
この音いいですねこのE501系の上野から土浦までのCD持ってます
多少の違いはあれど中速・高速域の同期モードの音はJR東の新系列おなじみのモーター音
E501系は最強
501の…走行音ほんま最高やな！
（今は）ないです。悲しいなぁ・・・
この車両一番好きかも
絶対に無理だけどE501系のラストランの時、これに戻して欲しいw
そして品川まで直通
一度は乗ってみたかった...
ドレミファ時代のe501はもう乗れないが更新後のe501ならまだ現役！
やっぱりE501系の自動放送はクリアな感じがしますね〜E531系もこの自動放送にすればいいのに・・・
E501系が上野-水戸/勝田間運行したことがありますか？上野-土浦はよく知ってるけど…
JR東日本の車両てある程度速度が出たらどのモーター？でも同じ音に聞こえる笑 あと速い速度から減速するときも同じように聞こえる
それはさすがにないと思う
わかるわかる。走るンですとかね
懐かしい。
平成１１年ごろまで小生松戸に在住。都心に通勤のとき１５連にも乗車出来てラッキーでした。高速時も格好良いモーター音は、２０７系９００番台に勝るとも劣らなかったです。走りに徹した、どことなく無骨な雰囲気も大好きでした
停車時の音階が不気味ｗ
中島敦 たしかにwwそれわかるw
直流区間じゃん
E501系と E217系って異常に自動放送の音質いいよな
英語放送が・・・
快速上野行 天王台発車→我孫子到着
最高
IGBT みたい。
ぜろはちチャンネル IGBTじゃないです
ぜろはちチャンネル GTOです
初めて知ったけど、E501って自動放送あるんだ（乗ったことないから知らんかった）
天王台～我孫子間ですね
スピーカーの音質が良いからなのか、自動放送が他の車両より綺麗に聞こえますね！ちなみに、「a→bi↑Ko↓」のようなイントネーションの放送は、東北地方に行くと自動放送に英語が搭載されていれば、聞くことができますよー！
e231とかに比べて自動放送がクリアに聞こえる気がする
この時から自動放送搭載してたのか
でしょうね
今夏、日本からドレミファインバーターが消滅してしまうことに...(涙)
Ｅ501のTOMIXってあるかな？
実車が出た翌年には製品化されたと記憶します
ドレミファIGBTと呼んでもいいんじゃない？0:33がそれっぽく聞こえたから。
この前常磐線が全線復旧したときに18きっぷで常磐線全区間乗ってそのとき初めてE501に乗ったけどドレミファインバータは全滅したし登場から20年以上経っているからかドアチャイムは劣化しているし今となってはE501はハズレ感しかしない
自分はe531が来た時の方がハズレ感ある。最近はe501に乗りたくてもなかなか来ない。e531しか来ない
京急1000形と現501系を組み合わせた感じだな
ｿｰﾗｼﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｰ♪ﾗｰｿﾌｧﾐﾚﾄﾞｼﾗｿｰ♪
なにこれ、京急みたいでめっちゃかっこいい！
オルゴールミュージアムオンライン 京急みたいってw日本でシーメンスのドレミファVVVF初めて積んだのこのE501だから
ラヒ宮 ごもっとも
0:44
ドレミファインバータカッコいいです止まるときもなるなんでインバータいいですね
なんかgto らしくない美しさ
常磐線サプライズキャンペーンで上野行きor品川行き運行して欲しい。
品川行きは難しいのでは？
@@nayu_socialgames 上野発限定でも。
rapid ton 上野発着はあり得るかもですね
@@nayu_socialgames 常磐線の原点は上野発～常磐線の○○○周年企画としてあとは415系&209系1000番台のお帰り乗車企画とか
交直機器がぶっ壊れてるから無理なんじゃ…
知らない人からしたら 何だこの音はって思うでしょうね。こんな楽しい事が出来るなら他もそうすればいいのにって思った人は少なからずいたはず。
楽器みたいな車両に乗るのは楽しいけどね。
K704編成ですね｡
1:90
関西にはないドレミＶＶＶＦの音
いいおと
なんかあれやなニューシャトルと京急を合わせた感じ。
京急2100+E217÷2=E501
声優違います？
いや声優は今と同じ三浦奈保子さんが務めていますがこれはかなり昔の為更新されて無く放送が今とは違いますでも個人的にはこっちの方が明るくて良いですね
BR 182 of Japan
JR E501＞京急2100＞京急1000E501系は、京急2100、1000形より先輩京急2100形は、京急1000形より先輩
これぞ墜落インバーター
５時gy
京急1000形と223系を混ぜたような音
いつの収録
京急みたい
e501系が元祖ですけど？
次は、我孫子です。The next↑ sta↑tion is A↓bi↑ko↓
京急2100形
ロングシート固そう
常磐線水戸以北民です。E501でこの自動放送、教会の見える駅、花の空、ドレミファインバータが聴ける動画があることに感動を禁じ得ません。
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昔そんな綺麗な自動放送あったんだ。
209系シリーズあるあるだよね
e217とか70-000とかも放送めっちゃキレイ
非同期から同期音に入る時の音まじでかっこいい
このE501特有の音階から始まって0:28くらいから聞こえてくる音がホントに好きだった
いいね2000回くらい押したい
自分は減速時の重音が特徴的でE501系らしく好きですねぇ…。
中速域は歯車比より、倍音の音が出るのですが、非同期モード付近の不協音から始まり、非同期モード直前でまた倍音に戻り、ドレミファに戻るところが非常にユニークで不思議な音で、音フェチからしたらトリハダモノですね…
更新後の東芝IGBTも東芝らしい音がしないのも特筆点であり、JR東日本らしい音でこれまた安心感があります。
HAYABUSAe653 JR東日本の車両は嫌われがちだけど、結構いい音がするんですよね
わかる👍️
非同期400Hzから同期11パルスに変調するときの音ですね
JR常磐線E501系で初採用されたドレミファインバータことsiemens製SIBAS32型VVVFインバータユニット、実は停止の際にも音階を奏でるのはE501系のみで、JR特有の駆動装置の音やモーター音とともに、とても良い音を奏でていました。E501系のインバータユニットは比較的早期に東芝製IGBT素子のインバータ(東芝ではIGETインバータという)に交換されてしまいましたが、未だに記憶に残る、そんな綺麗な音だった車両でした。
機器を早めに変えるのは保守メンテで部品を海外から取り寄せる手間があったからですかね？今や日本でシーメンスといったら補聴器ですからね
これ上野に行ってた時代だよね！？
そうです！
小せぇ時に聴きながらとても不思議に思ってました。今となっては貴重…
E501の旧車内放送の方が落ち着きがあって好きです。もちろん今のでもいいのですが。
@Nicølas Metrô e CPTM {HRB} 更新されてドレミファしません
変調が凄く上品で好きだわ
501系の音階インバータ
取手以南の貴重な動画ですね。
一時期、各駅を発車の度に
「この電車は常磐線 上野行です。上野まで快速運転をいたします。次は○○です。」
みたいな放送を流していた時期が懐かしいです。
monasya501 それ今でもやってる
通勤快速新宿行き やってないよ？
>もっちーさん 補足ありがとうございます
日本語では「南千住の次は三河島に停まります」
英語では「After Stopping Minami-Senju, will be Mikawashima.」 この放送をしていた頃も懐かしいです。
@@user-dd7wy3ne2o 過去には天王台、我孫子、柏・・・〜各駅発車後にしていましたが、今は取手発車後のみになったという認識です。
お前にはならないは❗
同期後の音にJRっぽさを感じる
KURIFworks モーターがほかのJRの車両と同じMT68だからね
いやMT70です(MT68の改良版)
e217系とかe233系に似てますね
追記:主電動機音ではなく非同期の後の音のことです
歯車比16:79
16:97ですよ…(ﾎﾞｿｯ)
1年前までは更新されてなかったんだなぁ・・・。もう聞けないのが本当に残念。
wek man 動画の公開日は結構新しいけど
それ以前にもう消滅していました
A→bi↑ko↓
いい所気付きましたねｗ 思わず吹いてしまいましたｗ
The next station is A→bi↑ko↓
正直209系に似ているんだから209系の音が流れるのかと思ったら意外な音であった。JRでドレミファインバーターは想像を覆してる。ドレミファインバーターって正直営団（現東京メトロ）が採用してくれたらなーと思った。
re ach でも209系やE217系同等の電動機(MT68形)なので、モーター自体の音はE217系に近いです。
re ach
高速域は209系に似ていますよね
0:35 空冷ファン起動〜2:38 空冷ファン停止
ドレミファインバータ大好きです。でも聞けなくなってしまったのは悲しい😭 音鉄には堪りません。
京急よりE501系のインバータ音の方が好き。
僕も
僕もです！
私もです
0:35
この辺のキュイーンって音めっちゃ好き
京急とは結構違うような、京急より音が大きい
たしかE501のMT70は普通のファンつき誘導モーターだけど、京急2100はモーターもシーメンス製でファンレスの四角いモーターだったはずです。
IGBT車にはよくあるロータバーによる電磁騒音がありますね。(0:28〜0:34頃)
歯車比16:Xだからか、E217系に近い印象も受けます。
2:02 英語放送の「ア→ビ↑コ↓」すき
御堂筋線かな
起動時も好きですが、非同期時のファ〜〜〜という音がとても好きです。
京急の2100形や1000形とまた違って良いですね！
上野口から姿を消してしまったのが、残念でならない。オールロングシートでE531系が出るまで、朝の通勤時間帯に15両編成を4本連続で土浦から上野まで投入されていた。個人的な評価としては、上野口から撤退していたのがもったいない。速度でE531系には敵わないとはいえ、機器更新工事完了後も上野東京ラインに乗り入れていたら、もっといい電車になったと思う。この電車には、何度も助けられた。
hiroyoshi0808h 最高速度120でも取手〜上野は普通に走れるよね。いわき〜上野で走って貰いたかった。
だってメリットねえじゃん！鉄オタの戯言だろ
@@memememe-hn2gcメリットは大量に乗客を輸送できる。それに上野〜土浦間の運用で今のe531よりも所要時間が短い運用もあった
シーメンス製でお馴染みの音階加減速ですが、私は中速域からの減速音が一番好きかな…
中速域は歯車比より、倍音の音が出る(2:18〜)のですが、非同期モード付近の不協音(2:23〜)から始まり、非同期モード直前でまた倍音に戻り(2:33〜)、ドレミファに戻る(2:37〜)ところが音鉄的視点では1万点あげたいレベルです。本当何回聞いてもユニークで飽きない…
すごい！最後ドシラソファミレドってなってる！初めて聴いた！
平成感があって好き
初めて聴いた時は、ドレミファソラシドって聞こえて笑っちゃいました🎵
e501系に自動放送が付いてたことに驚き…
209系にはなかったからねー
これに乗って通学したかった…
13年遅かった……
正に朝6〜7時台に土浦駅から東京方面へ利用するので尚更悔やみます…
13年早く生まれていれば毎朝はおろか帰りもドレミファソラシド〜って聴けたのかぁ。最高だなーそれ
京急のイメージが強かったからJRらしい同期音が新鮮
0:22くらいから聞こえてくる音が好き ヘッドホン🎧️🎶で聞くとめっちゃいい音なんだけど！
なんか京急のドレミファはしっとりしてるけど、こっちはレタスみたいにシャキシャキしてる
表現が草
全然GTOを感じさせない音
乗ったことないけどこれのプラレール持ってた‼︎ 超懐かしい‼︎
昔の自動放送はなんか明るいしドレミファインバータの音もクリアに聴こえる 京急みたいにこもってない
ここに同じ中学TH-camrがいるとは！
自動放送は何かE217系の放送と似てると個人的には思いました。
元祖歌う電車。
上野口運用時代の15両編成でこの音を奏でて発車または停車する姿は京急2100形や1000形と比較にならないほど威圧感と迫力がとてつもなく存在感も半端なかった。
京急2100形も好きだがシーメンスの歌う電車なら圧倒的にE501系がよい。
KQばかり有名になっているのが本当に悲しい。
元祖は 常磐線です。
@@rapid_ton 仰る通りです。
今の話だけどkqのドレミファインバーターももう少なくなりました
@@jammaun7842
残り1編成の模様ですよ。
今年中には消える見込みらしいです。
@@rapid_ton
そうです。
常磐線が元祖。
自動放送すき
京急のドレミファインバータとは少し違いますね
ですよね e501系の最初のﾌﾞｰが京急になかったり 京急の変調する時の音が501に無かったりしますね
GTO-VVVFって言うよりIGBTが少しありますね。
この音いいですねこのE501系の上野から土浦までのCD持ってます
多少の違いはあれど中速・高速域の同期モードの音はJR東の新系列おなじみのモーター音
E501系は最強
501の…走行音ほんま最高やな！
（今は）ないです。悲しいなぁ・・・
この車両一番好きかも
絶対に無理だけどE501系のラストランの時、これに戻して欲しいw
そして品川まで直通
一度は乗ってみたかった...
ドレミファ時代のe501はもう乗れないが更新後のe501ならまだ現役！
やっぱりE501系の自動放送はクリアな感じがしますね〜E531系もこの自動放送にすればいいのに・・・
E501系が上野-水戸/勝田間運行したことがありますか？上野-土浦はよく知ってるけど…
JR東日本の車両てある程度速度が出たらどのモーター？でも同じ音に聞こえる笑 あと速い速度から減速するときも同じように聞こえる
それはさすがにないと思う
わかるわかる。走るンですとかね
懐かしい。
平成１１年ごろまで小生松戸に在住。
都心に通勤のとき１５連にも乗車出来てラッキーでした。
高速時も格好良いモーター音は、２０７系９００番台に勝るとも劣らなかったです。走りに徹した、どことなく無骨な雰囲気も大好きでした
停車時の音階が不気味ｗ
中島敦 たしかにwwそれわかるw
直流区間じゃん
E501系と E217系って異常に自動放送の音質いいよな
英語放送が・・・
快速上野行 天王台発車→我孫子到着
最高
IGBT みたい。
ぜろはちチャンネル IGBTじゃないです
ぜろはちチャンネル GTOです
初めて知ったけど、E501って自動放送あるんだ（乗ったことないから知らんかった）
天王台～我孫子間ですね
スピーカーの音質が良いからなのか、自動放送が他の車両より綺麗に聞こえますね！
ちなみに、「a→bi↑Ko↓」のようなイントネーションの放送は、東北地方に行くと自動放送に英語が搭載されていれば、聞くことができますよー！
e231とかに比べて自動放送がクリアに聞こえる気がする
この時から自動放送搭載してたのか
でしょうね
今夏、日本からドレミファインバーターが消滅してしまうことに...(涙)
Ｅ501のTOMIXってあるかな？
実車が出た翌年には製品化されたと記憶します
ドレミファIGBTと呼んでもいいんじゃない？
0:33がそれっぽく聞こえたから。
この前常磐線が全線復旧したときに18きっぷで常磐線全区間乗ってそのとき初めてE501に乗ったけどドレミファインバータは全滅したし登場から20年以上経っているからかドアチャイムは劣化しているし今となってはE501はハズレ感しかしない
自分はe531が来た時の方がハズレ感ある。最近はe501に乗りたくてもなかなか来ない。e531しか来ない
京急1000形と現501系を組み合わせた感じだな
ｿｰﾗｼﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｰ♪
ﾗｰｿﾌｧﾐﾚﾄﾞｼﾗｿｰ♪
なにこれ、京急みたいでめっちゃかっこいい！
オルゴールミュージアムオンライン 京急みたいってw
日本でシーメンスのドレミファVVVF初めて積んだのこのE501だから
ラヒ宮 ごもっとも
0:44
ドレミファインバータカッコいいです
止まるときもなるなんでインバータいいですね
なんかgto らしくない美しさ
常磐線サプライズキャンペーンで上野行きor品川行き運行して欲しい。
品川行きは難しいのでは？
@@nayu_socialgames 上野発限定でも。
rapid ton 上野発着はあり得るかもですね
@@nayu_socialgames 常磐線の原点は上野発～
常磐線の○○○周年企画として
あとは415系&209系1000番台のお帰り乗車企画とか
交直機器がぶっ壊れてるから無理なんじゃ…
知らない人からしたら 何だこの音はって思うでしょうね。
こんな楽しい事が出来るなら
他もそうすればいいのにって思った人は少なからずいたはず。
楽器みたいな車両に乗るのは楽しいけどね。
K704編成ですね｡
1:90
関西にはないドレミＶＶＶＦの音
いいおと
なんかあれやな
ニューシャトルと京急を合わせた感じ。
京急2100+E217÷2=E501
声優違います？
いや声優は今と同じ三浦奈保子さんが務めていますがこれはかなり昔の為更新されて無く放送が今とは違いますでも個人的にはこっちの方が明るくて良いですね
BR 182 of Japan
JR E501＞京急2100＞京急1000
E501系は、京急2100、1000形より先輩
京急2100形は、京急1000形より先輩
これぞ墜落インバーター
５時gy
京急1000形と223系を混ぜたような音
いつの収録
京急みたい
e501系が元祖ですけど？
次は、我孫子です。The next↑ sta↑tion is A↓bi↑ko↓
京急2100形
ロングシート固そう
常磐線水戸以北民です。
E501でこの自動放送、教会の見える駅、花の空、ドレミファインバータが聴ける動画があることに感動を禁じ得ません。