Mitsubishi Pajero Sport and Toyota Land Cruiser Prado

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2016
  • We compared the new Mitsubishi Pajero Sport and Toyota Land Cruiser Prado. This cars are congenial and very similar in many respects. But there are differences. And not only in price.
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 393

  • @dpopov197402
    @dpopov197402 7 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо! Хорошие обзоры, а в последнее время и актуальные.

  • @user-nd1pb8dj8v
    @user-nd1pb8dj8v 7 ปีที่แล้ว +48

    У меня сложилось ощущение предвзятого мнения. Один ведущий расхваливает Прадо, другой снисходительно описывает Паджеро Спорт.
    Пример. Одинаковые клавиши. На Прадо воспринимаются, как старые знакомые, на Паджеро Спорт как от авто из 80-х годов. Тогда монохромный дисплей на Прадо - это вообще из 70-х.
    Вывешивание. Паджеро на заднем приводе, Прадо на полном приводе. Ведущие сравнивают.
    Прадо на полном приводе с пятой попытки еле влез на песчаный холм. Ведущий говорит: ну вот, поднялись без проблем.
    А на Паджеро Спорт снова решили сначала ехать по песку только на заднем приводе. Бли-и-и-ин, не едет. Придется включать полный привод...Что за тарантас...
    На 29:27 на панели Прадо вместо режима ГРАВИЙ появляется слово ГРАИЙ. Это на авто за 3,5 млн. руб. Позор.
    Да и вообще. Прадо - древний утюг. Паджеро Спорт - современный урод. Сначала я хотел купить Прадо, потом ждал новый Паджеро Спорт. Сел в него, вылез и расхотел покупать оба.
    Однозначно реклама Прадо, кстати...

    • @user-sr8sq8qe3p
      @user-sr8sq8qe3p 5 ปีที่แล้ว

      Конкурентов нету. Есть только 200сотка , и по конские деньгам за обсоугу ренджи. Мне кажется митсуба для деревни ну там дом строить прицеп таскать. А прадо ХЗ зачем вообще, панты глупые. Я вот тоже смотрел в итоге взял другую марку.

    • @Sanchesvik
      @Sanchesvik 5 ปีที่แล้ว

      Прям с языка снял.

    • @user-ch5xj6lj9k
      @user-ch5xj6lj9k 5 ปีที่แล้ว

      Оба говно кароч

    • @ART_YA
      @ART_YA 3 ปีที่แล้ว

      @@user-ch5xj6lj9k почему говно, Прадо это понты, он дороже, Паджеро спорт тоже что и Прадо за мелкими ухудшениями но значительно дешевле...

  • @madjid0235
    @madjid0235 7 ปีที่แล้ว +28

    i like pajero sport

  • @dendor2008
    @dendor2008 7 ปีที่แล้ว +7

    Интересно бы было сравнение обеих машин дизельных. Осталось дождаться когда появится Pajero Sport с дизелем.

  • @artemartem5228
    @artemartem5228 7 ปีที่แล้ว +18

    В Украине продаются дизельные и Прадо и Паджеро Спорт. Если взять обе с автоматом не углубляясь в комплектации то Прадо дороже на 10 штук долларов

  • @ykpaLBiPiLBTypMy
    @ykpaLBiPiLBTypMy 4 ปีที่แล้ว +1

    Белоруские обозоры всегда на уровне СПАСИБО!!!

  • @MyNeznaika
    @MyNeznaika 7 ปีที่แล้ว +7

    сразу лайк,еще не смотря! вы САМЫЕ ПЕРВЫЕ кто зделал это сравнение

  • @antonch9078
    @antonch9078 6 ปีที่แล้ว

    Молодцы, отличный обзор.

  • @user-qi6pi3jo6y
    @user-qi6pi3jo6y 6 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за обзор! Очень толковый, все понятно, ничего лишнего.

  • @Iamgangsta_
    @Iamgangsta_ 7 ปีที่แล้ว +10

    Режим "Граий" хороший)

  • @zhenisnur7823
    @zhenisnur7823 7 ปีที่แล้ว +33

    Голосую за Паджеро спорт. Нравится. Был бы ещё на 5 см шире!!!

    • @user-cc7ys9mi3u
      @user-cc7ys9mi3u 6 ปีที่แล้ว +2

      Zhenis Nur как может нравится машина с такой уёбищной задницей?)

    • @alexkushnir3173
      @alexkushnir3173 6 ปีที่แล้ว

      Zhenis Nur сядь проедь проголосуешь за прадо.

    • @user-bj1uv2cf5b
      @user-bj1uv2cf5b 6 ปีที่แล้ว

      Павел Алахвердиев дддддджжждюююдбжююдллллллллдддджжжждл

    • @user-bj1uv2cf5b
      @user-bj1uv2cf5b 6 ปีที่แล้ว

      Ллддддддлллддддд

  • @ykpaLBiPiLBTypMy
    @ykpaLBiPiLBTypMy 6 ปีที่แล้ว

    Беларуский обзор как всегда на высоте !!!! МОЛОЦЫ хлопцы

  • @user-pk3vm5yg7g
    @user-pk3vm5yg7g 7 ปีที่แล้ว +30

    Нравятся Ваши обзоры. Без пафоса и понтов. КРАСАВЦЫ.

  • @Inspektor212
    @Inspektor212 7 ปีที่แล้ว +4

    Тест познавателен, спасибо. Тойота, есть тойота и митцубиси далековато до неё, а цена действительно великовата.

  • @salomonj.1782
    @salomonj.1782 7 ปีที่แล้ว +5

    ездил я на спорте 3 года...пересел на прадо уже год как катаюсь...мне обе машины нравятся...но для дальняка по любэ прадо удобнее!!

    • @user-kq2eu7es5n
      @user-kq2eu7es5n 5 ปีที่แล้ว +1

      Уважаю таких как ты людей,

  • @yrmarka7760
    @yrmarka7760 7 ปีที่แล้ว +13

    Мне кажется Паджеро Спорт надо сравнивать с Тойотой Фортунер, тот и по цене близок и вроде тоже по спортивней будет прадика.

    • @MrKazlouski
      @MrKazlouski 7 ปีที่แล้ว

      у нас такие не продаются - соответственно, не с чем сравнивать)

  • @MrYedige
    @MrYedige 7 ปีที่แล้ว +1

    А можно дополнительное сравнение с прадо 2.7? Буду очень благодарен

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว

      мы бы рады, остается только найти прадо с 2.7...

  • @571Maxim
    @571Maxim 4 ปีที่แล้ว +1

    Приставка Sport у Pajero не потому что он скоростной болид а подразумевается что машина без подготовки может в любой момент к гонкам по бездорожью например Париж-Дакар.

  • @user-xv8wz5kd1w
    @user-xv8wz5kd1w 7 ปีที่แล้ว +3

    на УАЗ патриот дверь также открывается как на прадо. какой японский манер?

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว

      задолго до "Патриота" на многих японских внедорожниках дверь открывалась не просто в сторону, а на правую сторону. Для правостороннего движения это неудобный вариант: дверь открывается на тротуар, а для левосторонней Японии это нормально. Странно, что в "Патриоте" дверь не открывается на левую сторону.

  • @uaiperm578
    @uaiperm578 7 ปีที่แล้ว +1

    На Прадо елозили много по карьеру, на Спорте мало, но как я понял эффективней. И одна поправка: режимы гравий, снег/грязь, песок на Паджеро Спорт работают и без понижайки. И только режиму "камни" требуется понижайка. А Тойоту если сильно не похвалишь, то потом на тест ничего не получишь, обидчивые очень в Тойоте (в РФ так по крайней мере). Камера левая тоже включается, мануал нужно полистать. Если коротко, то Прадо это кнопочный телефон, а Спорт - сенсорный, с их плюсами и минусами. Выбор каждый сделает сам.

  • @madavto007
    @madavto007 7 ปีที่แล้ว +8

    Не корректное сравнение авто с дизелем и бензином, пневмой и классикой.

  • @user-qj6hj1yy5e
    @user-qj6hj1yy5e 3 ปีที่แล้ว +3

    ЗРЯ ВЫ ДЕЛАЕТЕ ТЕСТ ДВОЕМ, ОЩУЩЕНИЕ ЕЗДЫ НА ДОРОГЕ СРАВНИВАТЬ НАДО ОДНОМУ ЧЕЛОВЕКУ.

  • @Oleg-ot2ig
    @Oleg-ot2ig 6 ปีที่แล้ว

    В моделях с правым рулём есть сервопривод багажника

  • @user-yk1xr8vs1z
    @user-yk1xr8vs1z 4 ปีที่แล้ว +2

    Ну прям парадокс что ни дылда то обязательно обзоршик ,одним словом что бы ни делал лишь бы не работать ,главное стать ютюбшиком.

  • @kiraka2466
    @kiraka2466 7 ปีที่แล้ว +4

    бесит, когда люди не знают, откуда приставка "спорт" у паджеры и начинают фантазировать. Готовиться надо к тест-драйву, учить матчасть.

    • @Oleg_Ni_Profit
      @Oleg_Ni_Profit 2 ปีที่แล้ว

      Ещё больше бесит когда Марку Пджеро на чинаровых склонять🤣. У паджеры на паджере и т.д.

  • @lexnder99
    @lexnder99 7 ปีที่แล้ว

    лайк за замер шума

  • @Pushkek
    @Pushkek 5 ปีที่แล้ว +2

    Всмысле нет третий климатической зоны на паджеро? Дефлекторы на потолке, регулировка силы обдува на потолке, около лампы

    • @ART_YA
      @ART_YA 3 ปีที่แล้ว +1

      В 2016 году не было такого еще, они каждый год по одной примочке добавляли, фэйл конечно

  • @user-nc4zj4sb8k
    @user-nc4zj4sb8k 4 ปีที่แล้ว +5

    Скажите сразу о разнице в цене в сопоставимых комплектациях и прадо будет в ж***

  • @user-gf1ck8oy2n
    @user-gf1ck8oy2n 7 ปีที่แล้ว +1

    Поддерживаю комментарии ниже! Отличные обзоры, хорошо поставленная речь и к тому же толковая, всегда по делу и ничего лишнего! Тесты сами по себе тоже очень грамотны, охватывают все аспекты и ньюансы авто! Спасибо)

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว

      Спасибо вам за отзыв!

  • @user-od2tm7zb5w
    @user-od2tm7zb5w 7 ปีที่แล้ว

    Почему объём багажника увеличивается при "разложенных" сиденьях. Логичнее все- таки при сложённых.

  • @vimbalo5506
    @vimbalo5506 7 ปีที่แล้ว +10

    отличный обзор! Продолжайте в том же духе!

  • @sellafieldz7957
    @sellafieldz7957 7 ปีที่แล้ว +2

    Парни, где катаетесь? Тоже хочу свою тоёту потестить.

    • @MrKazlouski
      @MrKazlouski 7 ปีที่แล้ว

      в Беларуси)))

    • @sellafieldz7957
      @sellafieldz7957 7 ปีที่แล้ว

      MrKazlouski это понятно.

    • @MrKazlouski
      @MrKazlouski 7 ปีที่แล้ว

      карьер в Липках, возле полигона НАН РБ, если знаете где это

    • @glebandclash1761
      @glebandclash1761 7 ปีที่แล้ว

      я живу в рязанскойо области это примерно 50-80 км

  • @blokartem
    @blokartem 7 ปีที่แล้ว +22

    Скажите толстому что ему рубаха мала

  • @N-s-k
    @N-s-k 7 ปีที่แล้ว

    У вас прудик на 22:00 с открытой задней форточкой гоняет по трассе? Вы туда оператора засунули? Или забыли закрыть?

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว

      Оператора засунули)

  • @362ATA
    @362ATA 7 ปีที่แล้ว +1

    Ребята нашли с чем сравнивать. Конкурент Паджеро спорт это Фортунер. Прадо это самая лучшая машина в мире

  • @TestdriveTV_by
    @TestdriveTV_by  6 ปีที่แล้ว

    Cтоимость протестированного автомобиля на момент выхода теста: 33.490 BYN, в РФ - 960.000 RUB. В Беларуси Lifan X70 дороже X60 примерно на 2600 BYN, в РФ - примерно на 60.000 RUB.

  • @user-qp2qh4mv5j
    @user-qp2qh4mv5j 7 ปีที่แล้ว +4

    паджеро выглядит поинтиреснее в плане внешнего вида!

  • @mircards
    @mircards 7 ปีที่แล้ว +8

    Нет, что бы вы не говорили, эти автомобили не одноклассники и эти линейки не были никогда близки не по цене не по классу, не по габаритам.... и не будут.
    И вы бы хоть изучили работу супер селекта, зачем в песчаную гору блокировали центральный и задний диф? А тем более понижайка тут вообще не к месту.

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว +2

      Да, по габаритам разница огромная:
      Prado, Габариты (длина × ширина × высота) 4780 × 1885 × 1880
      Pajero Sport, Габариты (длина × ширина × высота) 4785 × 1815 × 1805
      Огромная разница!

    • @mircards
      @mircards 7 ปีที่แล้ว +3

      А вы считаете, что 7 см. ширины - это не большая разница? Тогда сюда можно добавить и ТЛК 200, у него разница в ширине с прадиком еще меньше (по
      салону и колее). И тойота корола с тойотой камири тоже одноклассники, у них вообще разница в ширине всего
      5 см.
      Даже паджеро 4 уже прадика на 1 см. )))
      Будьте уже объективны.

    • @yri17
      @yri17 6 ปีที่แล้ว +1

      согласен равенства быть даже не может. большинство тех кто пытается показать обзор людям нихрена не читают хотя бы мануалы. в данном случае движение по бездорожью Прадика

  • @erkinmeiramov4531
    @erkinmeiramov4531 7 ปีที่แล้ว +3

    в Казахстане цена тойота прадо начинается практически от цены полной комплектации митсубиси паджеро спорта, но и при этом вопрос, что лучше для большинства живущих у нам вообще не стоит....это конечно тойота...к слову для сравнения (из статистики по проданным новым машинам за 2016 год) количество проданных тойота камри чуть чуть уступило количеству проданных лада приора...а разницу по стоимости данных авто объяснять думаю не надо:), что касается динамики продаж тойота ленд крузер прадо и ленд крузер 200 вообще практически не пострадала, если сравнивать время до девальвации тенге к доллару и после...

    • @Alex-1503
      @Alex-1503 3 ปีที่แล้ว

      Ну так прадо это просто вложение, и 2.7 прадо у нас за более схожую цену, если честно слабоват и без всех блокировок, тупо 1 колесо крутится на оси. Т.е прадо у нас с 2.7 не для внедорожья...

  • @mievdid3147
    @mievdid3147 6 ปีที่แล้ว +5

    Mitsubishi Pajero Sport Best 👍👌👍

  • @LynxJ
    @LynxJ 7 ปีที่แล้ว

    Отличный обзор, напоминает старую рекламу ТВ-парка... "простой журнал мы опускаем в концентрированную кислоту, а ТВ-парк в дистиллированную воду..."

  • @MikeBullit
    @MikeBullit 7 ปีที่แล้ว +13

    Один из лучших тестов не только ваших, но и в целом про Паджеро Спорт. Реально интересно! Спасибо.
    Причём мнение после собственного теста этих авто совпадает с редакционным)
    Хоть я и езжу на Мицубиси, но Прадик лучше на порядок! И разница в цене оправданна.

  • @user-wc3bx2ed4e
    @user-wc3bx2ed4e 7 ปีที่แล้ว +3

    Раньше цена паджеро спорт роляла. Сейчас же новый курит по полной у прадика

  • @faridminnegulov2610
    @faridminnegulov2610 7 ปีที่แล้ว +1

    не по карману ,но всё равно интересно.

  • @alexeyalexey2549
    @alexeyalexey2549 7 ปีที่แล้ว

    Самые прикольные!

  • @user-vm8nq4fv2n
    @user-vm8nq4fv2n 7 ปีที่แล้ว

    Задние сиденья делать, обеим маркам стоило бы поучиться делать у корейцев - взять к примеру, как сделано в кайроне, как складываются и регулируются в этой машинке. Спасибо за обзорчик.

    • @user-vm8nq4fv2n
      @user-vm8nq4fv2n 7 ปีที่แล้ว

      Куча электронных ништяков, таких как камеры у Прадо и паджеро, мне понравились. Паджеро спорт больше понравился, даже тем, как перезжал с вывешенным колесом и то, что есть возможность ездить только на заднем приводе. Минус по салону, то что везде присутствует пластик под алюминий - это так дёшево смотрится, как китайская игрушка или ещё какая поделка.

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว +1

      у Pajero Sport очень странно настроена подвеска. 100%, что через год или два ее перенастроят. они также в свое время косячили и перенастраивали Outlander

    • @FSA333
      @FSA333 7 ปีที่แล้ว +4

      Отвратные пластики "под дерево" и "под металл" - это бич Тойот. Всё выглядит так по дешмански дёшево и цвета/фактуры подобраны так отвратительно, что диву даёшься. То же самое касается Камри. Отличная вроде машинка: комфортная, вместительная, нормально едет, но интерьер........

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว +2

      всё так и есть. Просто у Тойоты есть Лексус... Всё дорогое, натуральное и лучшее (по их меркам) уходит на Лексусы.

    • @FSA333
      @FSA333 7 ปีที่แล้ว +3

      Test-drive TV Согласен, но согласитесь и Вы, что "не умеешь срать - не мучай жопу". Ну не можете вы сделать качественные вставки, ну не лепите это уродство вообще тогда. Сделайте однотонный салон - это гораздо круче будет, чем пёстрая аляповатость.

  • @user-wu9gl3ui5x
    @user-wu9gl3ui5x 7 ปีที่แล้ว +7

    Не с той Тойотой сравнили, нужно было выбирать Toyota Fortuner 2016!!!

    • @MrKazlouski
      @MrKazlouski 7 ปีที่แล้ว +3

      Нет у нас на рынке такой

  • @premiumresseller6557
    @premiumresseller6557 7 ปีที่แล้ว +4

    на паджеро нет переключения на левую камеру, т.к. это не нужно. Ты в зеркало видишь как ты паркуешься слева. А справа не видишь, поэтому и камера тебе показывает, как близко ты от авто. Если надо, то включи вид сверху. Но я бы сравнивал, старый МПС с новым, это было бы более круче

  • @romanb5623
    @romanb5623 7 ปีที่แล้ว +1

    режим crowl control как раз для песка. когда машина зарыта он пытается ее выкопать поочередно прокручивая колеса

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว +2

      нет, crawl control точно не для песка.

  • @---fq2kd
    @---fq2kd 7 ปีที่แล้ว

    и где вывод видео

  • @AlBEREZIN88
    @AlBEREZIN88 4 ปีที่แล้ว

    Когда новые видео?

  • @ORENRAMPAGE86
    @ORENRAMPAGE86 7 ปีที่แล้ว +2

    Теструйте бездорожье на правильных шинах, для бездорожья. А то на дорожных шинах естественно буксуют колёса..

  • @user-ck5ll1ts9s
    @user-ck5ll1ts9s 7 ปีที่แล้ว +1

    Надо было Прадик бензиновый брать.

  • @grigoriyprado9474
    @grigoriyprado9474 7 ปีที่แล้ว

    Благодаря бонусной программе BP Club, я поднакопил на бесплатную заправку и чудесный набор игрушек для любимой. Она прям выпытывала его у меня. Кстати, для участников программы доступен удобный сервис по заказу ресторанов. Уже пользовался и получил бонусное вознаграждение. В общем, кто еще не вступил в клуб из держателей Land Rover, послушайте меня- плохого не посоветую, как никак. Уже 3 года на форуме.

  • @rus7143
    @rus7143 7 ปีที่แล้ว +20

    Как я понял паджерик прадику в карьере утер нос.

    • @salomonj.1782
      @salomonj.1782 7 ปีที่แล้ว +3

      не правильно ты понял...они оба заехали не сразу

    • @glebandclash1761
      @glebandclash1761 7 ปีที่แล้ว +2

      нет прадо не разу не остановился а паджеро 1 раз тойота надежней!!!

  • @korhi4
    @korhi4 7 ปีที่แล้ว

    Все отлично. Но мнение об одном авто у разных водителей может отличаться. Вы же тестите каждый свое... Может стоит поменяться баранками? Тогда возможно и обзор станет более информативным

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว +1

      это "но" понятно не только вам. мы неоднократно до съемки видео ездим на обеих машинах, которые сравниваем и снимаем. в этом видео поменяли формат подачи. в более ранних видео мы вдвоем находимся в сравниваемых машинах.
      в общем, это всего лишь формат, которому предшествует подготовка.

  • @user-tm6by6lz7p
    @user-tm6by6lz7p 7 ปีที่แล้ว

    у прадика колесо от земли оторвалось а у паджерика нет!!! вы говорите что места сзади в прадике больше и по высоте тоже!!! хотя судя по видео в паджерике запас для головы на заднем сиденье больше!!!

  • @user-zq3xl8fc3e
    @user-zq3xl8fc3e 5 ปีที่แล้ว +1

    паджеро и прадо две разные машины у меня паджерик 2 терминатор я на нем хоть куда поеду покатушки рыбалки и тд тп прадик себе не может этого позволить тут нужно рассуждать кому и для какой цели нужно то или иное авто у меня задачи подошли под паджеро желаю всем найти свое

  • @DoAsWe
    @DoAsWe 7 ปีที่แล้ว +1

    Отличный обзор обеих машин. Сам в свое время выбирал между ними. Но для "чистоты эксперимента" надо было взять либо обе бензиновые, либо обе дизельные. Так как разница в данном случае имеет значение (крутящий момент на низах)!

  • @user-fp5st6go1t
    @user-fp5st6go1t 7 ปีที่แล้ว +3

    Нужно было сравнивать 2 дизельных автомобиля: прадо и паджеро спорт дизельный до 2016 г.в. Тогда бы сравнение было равноценным, но явно не в пользу прадо по цене.

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว

      такое можно было сделать пару лет назад, но не сейчас

    • @user-fp5st6go1t
      @user-fp5st6go1t 7 ปีที่แล้ว +1

      А что мешает сейчас? Производитель не платит за рекламу о паджеро спорт до 2016 г.в.? Если проводить полноценное сравнение этих автомобилей с дизельными двигателями, то прадо окажется предпочтительнее, за исключением цены.

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว

      есть такое понятие как "актуальность". так вот неактуально снимать видео о машинах, которые всеми давно сняты и протестированы. никому из авторов ютуба не интересно делать видео, которые никто не будет смотреть. если вам кажется, что нам тут кто-то платит в офлайне - то, пожалуйста, отпишитесь от нас и больше не смотрите наши видео.

    • @user-fp5st6go1t
      @user-fp5st6go1t 7 ปีที่แล้ว

      никто не делал полноценный тест этих 2-х дизельных машин, так, что в аудитории не потеряете. Тем более, что Паджеро Спорт до 2016 г.в. стоит во всех автосалонах страны.

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว

      ну если найдем его у дилера, то подумаем о том, чтобы сделать. но у нас в Минске один "спортик" для теста - только этот новый.

  • @kirillkirilov
    @kirillkirilov 6 ปีที่แล้ว

    У .Прадо регулировка только гидро задняя подвеска.

  • @MrSTALINGRAD34
    @MrSTALINGRAD34 7 ปีที่แล้ว

    В ПС нет и дефлектора климат.системы для задних пассажиров! Летом сзади жарко .Передних дефлекторов явно не хватает!

  • @aram9987
    @aram9987 5 ปีที่แล้ว

    Какая разница который из них лучше, главное чтобы ехал!

  • @ykpaLBiPiLBTypMy
    @ykpaLBiPiLBTypMy 4 ปีที่แล้ว

    Ленд крузер прадо это конечно мечта охотника рыболова и простого каторжаниа:-)))

  • @adamadamant505
    @adamadamant505 7 ปีที่แล้ว

    Фортюнер нового поколения мне нравиться гораздо больше нежели Прадик, к стати его как раз таки и нужно сравнивать с Поджеро так как они одного класса ! Жаль что Фортюнер не поставляют в РФ и РБ хотя их собирали в КЗ

  • @monstorroka2764
    @monstorroka2764 7 ปีที่แล้ว

    Эх! Поднять бы потолок Паджерику...
    Явно делался Паджерик на азиатский рынок, а Прадик на американский.

    • @MrHelldriver1980
      @MrHelldriver1980 7 ปีที่แล้ว

      прадо в Америке не продаётся

  • @user-pj2yg9pz7o
    @user-pj2yg9pz7o 7 ปีที่แล้ว

    Взяли бы к ним "в компанию" Nissan Murano - можно сказать новинку рынка.

    • @MrKazlouski
      @MrKazlouski 7 ปีที่แล้ว +5

      кроссовер с муфтами на вариаторе?))))

    • @FSA333
      @FSA333 7 ปีที่แล้ว +5

      Анатолий Соколов... Ещё можно взять Мерседес С-класса. Отличный сравнительный тест получится))))))

  • @user-vf9vd4je1p
    @user-vf9vd4je1p 2 ปีที่แล้ว

    вы прадо без пневмы возьмите , там все стыки асфальта передает на кузов

  • @Andre-uv2dd
    @Andre-uv2dd 7 ปีที่แล้ว +1

    Кекс который тестировал Прадо хотя бы почитал характеристику.АКПП Прадо быстрее не будет если рычаг перевести влево, это включается ручной режим.Само блокирующего меж осевого деференциала у Прадо нет.Регулировка жёсткости подвески заметна только в положении спорт,тогда Прадо вздрагивает и на высокой скорости меньше коренится в поворотах.В остальных положениях одинаково валкий.

  • @Azamat_O
    @Azamat_O 3 ปีที่แล้ว

    Прадик не мог забраться, т.к. электроника эмитировала межкол блокировку. Нужно было отключить ее.

  • @johnnylopa9252
    @johnnylopa9252 7 ปีที่แล้ว

    Дизель с бензином нельзя сравнивать. Когда МПС появится с дизелем тогда и будет реальное сравнение.

  • @maxpain343
    @maxpain343 7 ปีที่แล้ว +1

    дефлекторы в ноги есть даже в ВАЗ 21099!)))) они просто под сиденьем!!!!

  • @sanned85
    @sanned85 7 ปีที่แล้ว +1

    th-cam.com/video/uFeahmtm3Fo/w-d-xo.htmlm8s Логично что с левой стороны можно высунуть безмозглую голову и посмотреть,а с права это сделать тяжело поэтому включается камера только та что справа.

  • @Red_Shuhoff
    @Red_Shuhoff 4 ปีที่แล้ว

    Я понимаю что соседям не завозят Форчунер ))) но машины разной цены и позиционируются они по разному и платформа у них разная , если вы не знаете то у митцубиси платформа от l200...

  • @user-un9mr4ec1r
    @user-un9mr4ec1r 7 ปีที่แล้ว

    не нравится то, что вы явно выгораживаете минусы митсу а если подобный есть на тойоте , то не такой уж он и большой этот минус и совсем не заметный.
    Сравниваете машины из разных классов. Прадо одноклассник с Паджеро . Паджеро спорт с Фортунером. Сравните еще Сузуки джимни с Прадо, они же оба РАМНЫЕ...

  • @oEddi
    @oEddi 7 ปีที่แล้ว +1

    катался на таком паджеро, и он мне и понравился и не понравился.
    понравился современным , вполне приятным салоном, и не жесткой , но упругой подвеской. Только вот плохо он сопротивляется кренам, что меня и удивило после моего 120 прадо, который считается очень валким.
    Двигатель 3.0 с низов вообще очень вялый, чтобы ехал - нужно крутить, что после моего 4х литрового прадо непривычно , я привык что и с низов авто едет, и на высоких оборотах .
    Корма тоже не понравилась, чего-то в ней не то...как у первых китайцев, будто не от этого авто.

    • @oEddi
      @oEddi 7 ปีที่แล้ว +3

      Еще после паджеро ощутил что в прадо будто легче дышится , так как просторно и ничего визуально не давит!

  • @valerawagner
    @valerawagner 7 ปีที่แล้ว +1

    Парни! Неплохо, но скучновато. И поработайте над звуком. Удачи!

  • @user-fn8dt3gk7s
    @user-fn8dt3gk7s 7 ปีที่แล้ว +26

    ГОЛИМАЯ РЕКЛАМА, НА ПРАДО ТОРМОЗОВ НЕТ, ВИБРАЦИИ ПРИ ЕЗДЕ
    ВАМ ПРАДО НА ОБЗОР ДАЛИ ТОЛЬКО РАДИ ТОГО ЧТОБЫ ВЫ ЕГО ПОХВАЛИЛИ ПЕРЕД ПАДЖЕРИКОМ

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว +1

      еще варианты есть?

    • @FSA333
      @FSA333 7 ปีที่แล้ว +3

      Ну, справедливости ради, Паджеро уж совсем ужасным получился. Я сам ещё не катался на нём, но судя по тестам тех же авторевю/драйв.ру (довольно авторитетные издания) подвески в Паджеро настроены настолько отвратительно, что на их фоне Прадо - это просто венец технической мысли.
      Та же беда постигла (к сожалению) отличный автос Киа Мохав. У него великолепный дизель, отличная 8-АКПП, просторный салон но такая ужасная подвеска........

    • @user-gd3uo9mz8f
      @user-gd3uo9mz8f 7 ปีที่แล้ว +14

      Дело, я думаю, не в рекламе, а в личных предпочтениях. По моему мнению, новый Паджеро спорт ни в чем не уступает прадо, а по многим показателям превосходит его (управляемость, тормоза, крены) при меньшей стоимости. Единственное в чем он уступает - это в статусности, тут спору нет. Да, и конечно, этот бензиновый двигатель в паджерике явно не к месту, если бензин - то нужен мощнее и тяговитее. Катался на нем с новым дизелем (правда на ручке) - это его. В России дизель появится, скорей всего, в первой четверти 2017 г. и 25-30% потенциальных покупателей прадо сделают выбор в пользу паджеро. Но статусность, для определенных людей, тоже имеет большое значение, а иногда и самое главное и тут, конечно, прадо берет верх... по крайней мере, пока. А тест, на мой взгляд, более-менее сбалансированный, но правда, ощущается некоторая (очень незначительная) предвзятость к паджеро и наоборот, снисходительность к прадо.

    • @WKKenny
      @WKKenny 7 ปีที่แล้ว +7

      тебе проплатили!!! У Прадо хорошие тормоза и вибрации нет.покатайся хоть раз

    • @yri17
      @yri17 6 ปีที่แล้ว

      он его только на дороге видел только

  • @bayernbayern1282
    @bayernbayern1282 7 ปีที่แล้ว

    Новый паджеро спорт похож на аутлендер, спорт 1997-2008 годов вот это для мужиков, внешность такой брутальным были. Вообще то конкурент фортунер не прадо!

  • @user-rz1lm8cp3k
    @user-rz1lm8cp3k 3 ปีที่แล้ว +1

    Дизель у паджерика бодрее чем у прадо

  • @user-rc8fn8ko7o
    @user-rc8fn8ko7o 4 ปีที่แล้ว

    Спорт проигрывает может быть жесткостью подвески, но это на любителя.

  • @dmitriydemchenko8583
    @dmitriydemchenko8583 7 ปีที่แล้ว +1

    дефлекторы под сиденье водителя и пассажира установили

  • @igp5718
    @igp5718 6 ปีที่แล้ว

    Ну как можно сравнивать дизель и бензин?? Да на бездорожье, да без какой-либо инфы о шинах. Что я увидел в обзоре - разные люди на разных машинах говорят о разном, не согласовав ничего, и делают вид, что сравнивают. Фактически, сравнение этих машин началось и закончилось на замерах багажников в см и разнице в измерениях шумов, которой вроде нет. При таком обзоре-сравнении нужно было тогда сказать в конце, что оба автомобиля белые.

  • @Milthiadus
    @Milthiadus 7 ปีที่แล้ว +2

    За те деньги, которые сейчас просят за такие машины у нас в стране - да нафиг они нужны. Ну не понимаю я таких машин и их прямой цели применения, кроме как поласкать своё ЧСВ. В грязь - жалко и дорого, на дальняк - жрёт и дорого, управляемости нет (в сравнении рамной машины с несущим кузовом). Для чего они? Я могу понять людей, которые покупают такие машины Б/У, за совершенно другие деньги и под прямые задачи - экспедиционник, говнорубилово и прочее - но там у машины уже нету былого лоска, и цена всего этого дела иная. Я понимаю покупку пикапа - для охоты или хозяйства, стройки. Но это..?
    ИМХО конечно, при наличии вышеописанной суммы я бы приобрел, как пример, добротного универсала- шведа volvo для комфортного и безопасного перемещения себя и своей семьи на дальние расстояния, а коль хочется какахи помесить - на сдачу приобрел бы уаз или ниву.

  • @kirillkirilov
    @kirillkirilov 6 ปีที่แล้ว

    А у прадо есть?????

  • @user-pv4rd4ry9b
    @user-pv4rd4ry9b 7 ปีที่แล้ว +25

    Митсубиси паджеро спорт натянит любую тойоту на кукан.

    • @PAPA-SINOV.A
      @PAPA-SINOV.A 5 ปีที่แล้ว +1

      Хер там ночевал

    • @user-kq2eu7es5n
      @user-kq2eu7es5n 5 ปีที่แล้ว +2

      Хрен тебе, Тойота мощнее и круче на бездорожье, другие обзоры посмотри и не плачь.

    • @user-kq2eu7es5n
      @user-kq2eu7es5n 5 ปีที่แล้ว +2

      Чел, ты это говоришь завидуя , митцубиси на дороге неуважают, а прадики и другие тойоты пропускают и мечтают о них

  • @Stanislavsolomin
    @Stanislavsolomin 6 ปีที่แล้ว

    😁👍

  • @kirillkirilov
    @kirillkirilov 6 ปีที่แล้ว

    Я имел в виду электропривод задней двери, в прадо такого тоже нет!!!!

  • @zhakiaisatay3034
    @zhakiaisatay3034 7 ปีที่แล้ว +2

    паджеро спорт круто

  • @OlegOleg-se7si
    @OlegOleg-se7si 7 ปีที่แล้ว +5

    пасаны ну шо вы парите -toyota херь в песке по сравнению с паджериком , вы кого щюпаете ? бабушку и все шо связано с внедором ему дается легче в разы ,прадик это отстой 30-х вы шо творите ???

  • @MaksUkr
    @MaksUkr 7 ปีที่แล้ว +27

    Не вооруженым взглядом видно обзор не объективен. Явно топите паджеро

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว +3

      Вооружите взгляд и посмотрите еще раз) Никто никого не топит.

    • @ykpaLBiPiLBTypMy
      @ykpaLBiPiLBTypMy 4 ปีที่แล้ว

      Spool Max: очки одень проХХфесорь... вооружись ёпта:-))))))

    • @qweqwe-um9oq
      @qweqwe-um9oq 4 ปีที่แล้ว +1

      Test-drive TV уроды

    • @vincentvega9467
      @vincentvega9467 3 ปีที่แล้ว

      @@TestdriveTV_by козел

  • @user-fi3om3vb3c
    @user-fi3om3vb3c 7 ปีที่แล้ว +1

    Зачем показывают ведущего а не багажник ..........

  • @user-mf6ux7sb7l
    @user-mf6ux7sb7l 7 ปีที่แล้ว +2

    Обзор хороший!
    Но сравнение с Прадо некорректно! Прадо выше классом, намного комфортнее, просторнее и стоит не намного дороже(дизельный престиж стоит всего на 42 000 рублей дороже) в схожей комплектации , при той же динамике , а если сравнивать с бензином ,то паджеро вообще нервно курит....
    Да это отличный внедорожник, сам имел в собственности первый кузов в рестайле, надёжный, вместительный ....но это внедорожник!!!!! И путешествовать с семьёй на нём практически не реально из-за его дубовости и отсутствия комфорта во втором ряду, когда едешь сзади каждая кочка и неровность заставляют подпрыгивать....
    Прадо тоже не идеален, далеко не идеален...но при езде на заднем сидении из него не хочется поскорее выпрыгнуть!
    Корректнее было бы сравнивать Паджеро спорт с Фортунером с двигателем 2,7....

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว

      Дело в том, что в нынешней генерации Паджеро Спорт является флагманом Митсубиши ("просто Паджеро" снимут с производства и не известно, будет ли преемник). Мы полностью согласны с тем, что предыдущий "Спортик" не ровня "Прадику". Но вот новый "Спортик" постарался подняться в качестве и в цене. По габаритам они практически идентичны. Поэтому, с учетом поднявшегося качества, статуса и прочего теперь его можно рассматривать как конкурента "Прадику".

    • @user-mf6ux7sb7l
      @user-mf6ux7sb7l 7 ปีที่แล้ว +2

      По качеству, комфорту, эргономике,оснащению ему ещё очень далеко до прадика...
      Да, спорт сделал огромный шаг вперёд, электронные системы, умное головное устройство, 8-ми ступенчатый автомат....но качество внутренней отделки,дубовый пластик везде, отсутсвие элементарных автоматических стеклоподъёмников, привод двери(раз уж она наверх открывается), преступные просчёты в эргономике(узкое водительское пространство, подогрев передних и задних сидений(исполнение кнопок и их расположение)регулировка угла наклона спинки второго ряда сидений, плоские и очень низкие сидения)По внешним габаритан спорт может и дотягивает до прадо, но оказавшись внутри....это пространство куда-то теряется....

    • @glebandclash1761
      @glebandclash1761 7 ปีที่แล้ว +1

      да-да

    • @user-dl5tt1pf3e
      @user-dl5tt1pf3e 5 ปีที่แล้ว +1

      Прадо выше классом?)))) В каком месте?)) ну-ну, юмористы с промытыми маркетингом мозгами))) Абсолютно одного класса машины! А Фортунер корректно сравнивать только с предыдущим поколением Pajero Sport.

  • @user-yh5xu1rw5c
    @user-yh5xu1rw5c 7 ปีที่แล้ว +2

    Странно сравнивать внедорожники дизельные двигатели с бензиновыми??? А потом удивляться почему на бензиновом двигатели только на 4000 оборотах идет тяга. Странно если люди считают себя профессионалами.

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว

      странно, почему вы считаете что мы удивляемся тяге бензинового?
      вот появится на "спортике" дизель, сравним его с дизельным "прадо".
      p.s. клевая аватарка

    • @user-yh5xu1rw5c
      @user-yh5xu1rw5c 7 ปีที่แล้ว +1

      Test-drive TV ??? Простите, но вы совсем запутались, возможно вам невдомек но в линейке Прадо есть сопоставимый бензиновый двигатель 2.7л Бензин 6 АКП. Разве не разумно было сравнить бензин и бензин??? Двигатель как и у МПС выдающий максимальный крутящий момент на 4000 оборотов? Разве можно сравнивать проходимость дизельногоо Прадо 450 крутящего и 279 у МПС можно? Вам самим не странно? У бензинного Прадо крутящий подходящий 246, вот его с МПС 3 и надо было сравнивать на бездорожье? Или вы думаете 200 крутящего момента пустяк?!

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว

      нет, нам не странно. А вам не покажется странным сравнивать 2,7-литровый Прадо (163 л.с.) c 209-сильным "Спортом"?
      По-вашему, проходимость автомобиля зависит от крутящего момента? Самому не странно? "Ниваводы", "УАЗоводы" и "Буханководы" точно подумают, что это странно )))
      А вы не видели в ролике, что "Спорт" с меньшим и более поздним моментом разгоняется быстрее, чем более тяговитый "Прадо"? Вы вообще в курсе, как соотносятся мощность и момент? И как они влияют на проходимость?
      И вообще, пусть Mitsubishi будет стыдно за то, что они выкатили свою машину с бензомотором, а дизель отложили.

    • @user-yh5xu1rw5c
      @user-yh5xu1rw5c 7 ปีที่แล้ว +1

      ))) Сами прочитайте, то что вы написали ))) Все вам доброго, пускай читатели рассудят, профессиональный ваш подход.

    • @TestdriveTV_by
      @TestdriveTV_by  7 ปีที่แล้ว

      а вы прочитайте то, что вы написали и посчитайте сколько ошибок наделали: опечатки, запятые абы как стоят. в школу ходили? странно, что именно такие "грамотные" комментаторы считают, что всё знают.

  • @user-vu4jn7yw6i
    @user-vu4jn7yw6i 5 ปีที่แล้ว

    Один комментатор ищет минусы , другой на праде хвалит . Хвалит правдива , а вот комментатор в митсубищи ищет подвох. Когда митсубищи его удивляет он не хвалит просто говорит что нравится .....

  • @olegaleksandrov4964
    @olegaleksandrov4964 7 ปีที่แล้ว +1

    Только вот когда через лет пять продавать пойдёте поймете чем Прадо лучше.

  • @user-or5zn9ho5e
    @user-or5zn9ho5e 7 ปีที่แล้ว +5

    Прадик вообще супер. Если бы дизельной версии предлагался бы 8 диапазонный автомат aisin (как раз для низко- и средне оборотных дизелей), было бы вообще совершенство.

  • @alexeyalexey2549
    @alexeyalexey2549 7 ปีที่แล้ว

    Митцу ,вроде бы как джип, Ку 7 летала в карьере бодрее!

  • @user-ze3nu1ff2h
    @user-ze3nu1ff2h 7 ปีที่แล้ว +1

    Падж гораздо мягче чем Прадо у паджеро очень сильно схожа плавность хода со 120м легендарным Прадо , а новый Прадо костотряс к чему вы это не заметили не понятно?

  • @jonny5458
    @jonny5458 7 ปีที่แล้ว

    ну надо было с Патриотом сравнить..)) Прадо для бездорожья.. а Спорт , типа смотри я то же могу..))

    • @automoll3174
      @automoll3174 7 ปีที่แล้ว +1

      Епнулся?Спорт получше прадо будет,прадо себя тут намного хуже показал

    • @jonny5458
      @jonny5458 7 ปีที่แล้ว

      ну да а Бульдозер ещё лучше))