Shell Helix Ultra Profesional 5w30 AP-L [Prueba de viscosidad a 26°]
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- En este video pruebo el aceite motor Shell Helix Ultra Profesional 5w30 AP-L con la clásica prueba de viscosidad con el viscosimetro capilar a 26°
#shell #5w30 #aceitemotor
![Shell HX8 ECT 5w30 Motor Oil [Laboratory Analysis]](http://i.ytimg.com/vi/7FhNVcmHLVQ/mqdefault.jpg)
Podrías dar cursos como el ángel Gaitán..
Todos tenemos muchas preguntas!! A ver cuándo haces algún directo que te podamos preguntar cosas que a mí me gustaría saber qué puedo poner para mí Mercedes G
Si te decides a hacer algún curso , se te apunta para aprender hasta el de la taberna de motor...
Avísanos porfa que todos queremos aprender mas
Gracias por tu comentario 👍
me gusta mucho este aceite desde ya hace unos años, gracias por tu trabajo ACEITE MOTOR
Gracias por tu comentario 👍
Interesante...Como bien dices, nos deslumbramos por las características de un aceite virgen..,y obviamos su resultado en caliente...aún que yo entiendo que una buena base, unos buenos aditivos implican un buen aceite virgen y por tanto, será un buen aceite USADO. Gracias
Gracias por tu comentario 👍
Buen video, gracias
Gracias por tu comentario 👍
Estimado, consulta clave.
Estoy en duda entre el Magnatec Stop-start 5w-30 A5 4l Castrol y el Shell Helix Ultra Profesional 5w30 AF. Cual recomiendas¿¿
El Shell Helih Ultra Ap-L 5w30 es para mi el mejor
También he probado el Valvoline Hybrid 5w30 Api SP ACEA C2 y supera el Shell
Hay un video de este aceite
En Panamá venden shell helix hx8 5w30 profesional AG a 100 grados 11.60 y a 40 grados 66.60 ,indice viscocidad 171 a5b5. Que opinión da sobre éste aceite?
Gracias por tu comentario 👍
No lo he probado,tengo unos cuantos Shell para probar.El que hay probado es el 5w30 AP-L y es muy interesante de aceites bases fuertes
Hola... precisamente me pusieron el shell ultra C3 5W30 ....el caso es que tengo dudas en el libro de mantenimiento dice que de fabrica ponen 0W20 y en el mismo libro recomiendan 5W30
Gracias por tu comentario 👍
Este Shell ultra 5w30 AP-L en el video es de baja viscosidad y bajo hths un C2
En cuanto a tu coche si lo admite este C3 no hay problema
No todos los 0w20 son lo mismo,hay una enorme diferencia entre los diferentes 0w20 que yo he probado.
Si no quieres ir demasiado alto de hths tienes los C2 o ILSAC GF-6A
Pronto empezare a poner mas aceite de esta categoría,bueno en realidad de todas las categorías tengo muchos aceites por enseñar .
Y también tienes los 5w20 estos grandes olvidados,tengo un arsenal de aceites de este tipo para ir probando,pero poco a poco que estoy solo probando y editando y contestando a todo el mundo .
Y un monton de análisis de usado a falta de publicar
@@aceite-motor gracias por tu recomendacion
Hola, basado en el video me recomiendas este aceite para mazda cx5 165 hp? recomiendan 0w20 y 5w30. Aqui en España es mejor aceites de base fuerte?. Gracias
Gracias por tu comentario 👍
Este Shell es de bajo HTHS y lo puedes usar pero supongo que te pide API SN/SP o ILSAC GF-5 o GF-6A que dicho shell no cumple.Los motores de gasolina de baja cilindrada con el tema LSPI mejor API SP .Pero obviamente el 2.0 de mazda no es de los que tienen este problema supongo.
En cuanto a los 0w20 o 5w30 es dificil de responder por que no todos los 0w20 son iguales y los de Mazda tienen dos en concreto el mas moderno (creo es supra X)es un aceite extremadamente bajo de viscosidad en 40° que parece mas un 0w16 .Dicho aceite va hasta las cejas de molibdeno .He visto análisis de usado de motores de mazda con 0w20 y con 5w30 pero en Alemania y Rusia que no es España por el clima .Dichos motores segun el uso pueden sufrir de dilución.Segun que uso se realiza la dilución puede estar presente y en este caso conviene acortar cambios drásticamente.
Sin un análisis de aceite usado o mejor dicho una tendencia no puedo determinar que aceite es mejor .
En el medio camino de estos 0w20 y 5w30 estan los 5w20 que son los grandes olvidados,yo haré pruebas de estos aceites en breve .
Un 0w20 base muy fuerte o un 5w20 fuerte como un punto intermedio sin irse a los extremos es una buena estrategia, para ir viendo que aceite le va mejor estan los análisis de aceite usado .
MUCHAS GRACIAS@@aceite-motor
Buenas noches tengo un Hyundai Gran i10 1.0 2024con 2500 km en su primer cambio de aceite estoy pensando hechar aceite Shell 5w30 full sintético lo usó en servicio taxi recorreré 200 km diarios. MI PREGUNTA ES❔ cuántos tipos de aceite Shell 😂5w30 hay en el mercado y cuál sería lo recomendable para el usó de taxi AGRADEZCO SU RESPUESTA
Este shell es un ACEA C2 ,supongo que su vehículo le pide Api SP con ILSAC GF-6A.
Que aceite le recomienda su manual de usuario?
Lo usa con GLP o GNC o solo gasolina?
La gasolina en su pais es de buena calidad?
Si lo usó solo a gasolina 95 o 97 octanos le escribo desde Perú
El manual recomienda Shell 5w30 lo q no puedo interpretar es las especificaciones del aceite
Estoy muy agradecido por su respuesta
@@cesarmamani8231 pero a parte de poner 5w30 debe de poner una norma
Lo que quiero es saber si pide alto o bajo hths
Tiene que haber una norma ligada a este 5w30
@@aceite-motor
El manual del usuario
* LUBRICANTE : HELIX
* VOLUMEN :
1.0 L. / 3.0 / (3.16 US qt.)
1.2 L. / 3.6 / (3.80 US qt.)
* CLASIFICACIÓN :
- API service SM o superior
- ILSAC GF.4 o superior
Es lo que pude visualizar en el manual del usuario el motor es de 1.0
Muy agradecido por su orientación
@@cesarmamani8231
O.k entonces necesitas un aceite 5w30 Api SP con ILSAC GF-6A
Revisa el canal ya he probado varios de estos aceites y en breve probare mas
Por cierto no tienes la obligación de usar SHELL en absoluto,las marcas no te pueden obligar a una sola marca
Asegúrese de comprar aceites con certificado de Api SP y ILSAC GF-6A que tenga los Donuts en la etiqueta de la marca que mejor considera . Siempre y cuándo es de primer fabricante no tiene problema.
Evita las marcas que no llevan el Donut de Api y solo ponen cumple con los requisitos
Se puede entrar en la web de Api para comprobar si un determinado aceite tiene el certificado de Api oficial.La norma es que no pueden poner el Donut en el envase si no esta certificado
👌🏻
Gracias por tu comentario 👍
CON ESE DETALLE de la proxima gf7 has dejado atrás al projimo 😂.... Al final tendras que recomendarme un perfil de aceite y marca para mi 1.6 16v Renault del 99... Conducción eco con picos de 6000rpm ocasionales.. 🎉sorry and thanks
Gracias por tu comentario 👍
Yo me informo y lo comparto con los demás,son avances de la industria importantes y el aceite usado nunca se ha tenido en cuenta y es un gran error,pero la industria lo sabe .
Ahora que lo has dicho me has dado una idea de hacer un video que va de esto mas o menos .
Lo apunto para ir preparando poco a poco .
En cuanto a tu coche este motor no es caprichoso supongo y le puede ir bien casi de todo .
Mira el canal poco a poco voy probando aceites y algunos son muy curiosos y el que te cuadra calidad precio o bien por que te ha gustado etc.
@@aceite-motor los aceites modernos en 5w30 como este tiene a 15 grados 0.843 mientras que el que yo uso da 0.855 a 15 grados... Curioso dato que habrá que tener en cuenta ya que cuánto más bajo dicho valor más caro suele ser , los de botella bonita no suelen tener ese valor tan bajo... Es como si fuesen tecnología antigua...
@@caste405
Es la densidad del aceite
No es relevante, se utiliza para contabilidad del peso del producto.
Si es cierto que en función de que aceite es este valor va variando,pero hay quien lo mide a 15° y hay quien a 20° de ahi que compararlo debe ser en la misma temperatura.
En muchos aceite de caja de cambios este valor es elevado y segun que aceite mineral aumenta también .
Si multiplicas el valor por 5 te dara el peso del aceite sin el envase,de modo que si un aceite esta falsificado y ha utilizado otros aceites bases muy diferentes a los que es el producto original se puede pillar. De hecho en Rusia se pesan los aceites con mini báscula para ver si coinciden con el peso del original .
El problema es que son cada vez mas listos los falsificadores y lo saben y por norma general clavan el peso del producto
@@aceite-motor exacto es el peso del producto y he observado que normalmente es más caro un aceite cuánto más bajo es dicho peso .. curiosamente los A5 en 5w30 pesan más... Mi mecánico quiso poner aceite más caro y ligero en Castrol, pero a 40grados los A5 dan 53 aprox contra 70 como valor medio en los restantes 5w30... Los trenes de válvulas de la vieja escuela (no soy entendido) parecen necesitar muchos antifriccion... Por otro lado si lo anterior es cierto no entiendo cómo también se recomienda un 10w40 en el manual Renault cuyas viscosidad es el doble a 40grados.. anteriormente tuve un Alhambra 2.0 TDI y cuando cambie de Castrol edge a Cepsa yo noté más ruidoso el motor. . ambos 5w40.. pero distintos...
Quiero poner a prueba unos cuantos A5/B5 que no tengo probado .
De Cepsa en moto 5w40 4t tengo pruebas y es aceite base fuerte el aceite me gusto ,de coches no tengo mas de Cepsa salvo el 0w20 wag 508/509 que es de los aceites bases mas diluidos que he probado ,hasta un 0w16 de Total tiene aceites bases mas fuertes que este Cepsa
Cada marca tiene aceites de todo tipo
Pierwszy 🇪🇺🇵🇱
Gracias por tu comentario 👍