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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Finalmente il motore del Derbi Variant e' stato chiuso e montato nel telaio.
Vediamo insieme i lavori eseguiti e sentiamo come gira!
A causa del poco tempo a disposizione, del clima avverso per eseguire ulteriori test ed in attesa della marmitta su misura marchiata MP racing, le prove su strada faranno parte dell'episodio 3.
Buona visione e buone Feste! #abbombazza
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
finalmente ho trovato un vero estimatore ed elaboratore di due tempi! mi ero stancato di sentire i ragazzini che si credono esperti quando non sanno assolutamente nulla! ti auguro il meglio e continua cosi!
Cosa commentare?
È uno spettacolo il lavoro fatto all'interno di cilindro e carter.
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Sembra promettere bene!
Complimenti anche al proprietario per la cura del mezzo👍🏻
Excellent video my friend like and Greetings from Argentina 👋🙂
Gran bel progetto e gran bel ferro, anche esteticamente davvero moto racing! ✊✊ suona già, figuriamoci dopo👍✌
È un piacere ascoltarti e vedere i tuoi lavori…grazie e buone feste
Grazie mille per l’apprezzamento!!
Episodio 3 de derbi variant ,para cuando gracias
Nada, i’ve never seen the owner again! I’m sorry
Buenas , me podrías decir cómo se quedó la distribución del cilindro , gracias un
Bravo!!!! Auguri anche a te, buone feste.
Ma sei dai rinchiudere! Ti amo!
Che lavori.......
...ottimo
Al prossimo ciao
Bravo Doria....che pasion scoltarte 😁😁😁
Grazie vecioo
La stessa cosa che mi chiedono a me per i Tmax.... due 00 . Bravo 👍 👍 👍 👍
Spero arrivi presto l'episodio 3, in ogni caso ottimo lavoro🤙🏻
Auguri ingeniereeeeee😎💪🔝
Ciao ti seguo da un po, sei troppo sul pezzo complimenti tutti quelli che ti danno contro non capiscono un cazzo continua cosi
Non vedo l'ora di portarti il booster da paddock 😍😍😍😁😁😁
Dajeee
Buenas ,como quedo la distribución del cilindro y squuis gracias
Ciao, fai bene a specificare che i motori da corsa non sono fatti: monta e va forte subito.... ci vogliono giorni e giorni di lavoro e molte prove...COMPLIMENTI PER LA PASSIONE CHE CI METTI!
Grazie Christian! Eh la gente non ha pazienza purtroppo
I sistemi plug and play commerciali vedi malossi, polini ecc vanno benissimo per un uso stradale, quando si cerca la performance pura, un motore sarà sempre in costante aggiornamento. In ambito corse la perfezione non esiste.
@@Autostoppista_ubriaco un solo appunto... il motore che sta facendo ITG. non ha nulla a che fare con le moderne termiche... sono termiche ,poi ad aria con tutti i limiti del caso,che solo mani sapienti, a cui però viene dato il giusto tempo,riescono a diminuire o parificare il divario dalle potenze odierne.
Senti come chel canta!
Complimenti per i tuoi lavori.
Per colpa tua mi sto facendo un ciao anch'io adesso....
Suena muy bien
Buenas ,que aceite y % recomiendas para ese motor ,gracias.
Always 4%
Domanda, lo spazio che c’è tra i booster e lo scarico vero e proprio, essendo così sottile ed essendo alluminiò non rischia di dilatarsi più del dovuto? Lavoro ottimo complimenti
Complimenti di nuovo....perché tu esponi contenuti che altri non espongono....
Grazie Francesco, questo era l intento del canale, mi fa molto piacere!
👍👍👍
3 a vederlo
Bravo
Subtítulo español porfavor 👍
Dai dai che canta bene !!! Sicuramente avrà il suo perché...
io sui carter avrei raccordato la parte stuccata con una piccola rampa fatta con la tela abrasiva giusto per rendere più dolce il cambio di sezione fra pacco e canna. ho notato che nel lavorare i booster forse sei andato troppo vicino allo scarico e secondo me lì è facile che si scroma il cilindro. per il resto, lavoro impeccabile
Ti ringrazio per il commento, purtroppo gli spazi erano quelli ed era tutto tirato… per la raccordatura io avrei fatto l esatto contrario di come dici tu ma non c era spazio e sono stato costretto a “raccordare”, ma la rampa non sarebbe da fare
no he entendido nada pero tiene buena pinta
Gracias! 😉
Ho visto vari tuoi video e si deduce che ogni cosa che fai ha una ragione precisa e calcolata, per questo volevo chiederti, ma i travasi a coltello li hai fatti per mancanza di spazio o per questione di fluidodinamica?
Ciao ti ringrazio, bella domanda, per questione di spazio comunque 😉
dove hai trovato/preso quelle gomme slick?
Bonita Variant, en España es toda una institución. Puedes ver videos de Variant en mi canal. Un Saludo
Gracias Zabroja, es un placer que la pasión haya llegado a España !!!
Podrías ponerlo en español ,gracias
Que marca de escape es?
Fc from italy
Ciao complimenti per il canale. Volevo chiedere un info in merito ad una modifica fatta sullo scarico di un cilindro scarabeo 50 2t (Minarelli). Ho allargato la luce di scarico il risultato adesso è 90 km/h ma a bassi giri è completamente vuoto come posso risolvere ?
Tornando all’ originale 😅
@@itgcorse un tuo "concorrente" youtuber dice che basta ingrassare un po' (aumentare getto)
@@fabriziocicchi prova e poi mi dici
@@itgcorse faccio da cavia
Tienes cilindros para vender...?o tú amigo....?
No I’m sorry, we just tune up the engine, we don’t sell derbi variant parts
potresti dirmi gentilmente che stucco usi per stuccare gli scarichi ? grazie
Asportec
@@itgcorse grazie
Mancano i 2 tempi
E cmq pure il concetto che esponi intorno al min 3 20.....questo è stato uno dei miei peggiori enigmi......adesso dopo aver visto questo proverò.....
È di una bellezza esagerata
Ciao come ti posso contattare
Cerca la pagina su fb e trovi il mio numero oppure su instagram
Please Englisch sub :(((
Poi ti racconterò i rapporti di compressione da corsa.
Hola te recomiendo motor start 3 por refrigeración líquida
th-cam.com/users/shorts5TyD6zQt7Lk?feature=share