Aygo X: I'll bear my cross with dignity! (4K REVIEW) | CaroSeria
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ค. 2022
- We deal with motorization in different ways! As soon as you watch the Toyota Aygo X test, check out more CaroSeria's playlists:
CaroSeria: tests of used cars
• Samochody używane
eCaroseria: is everything about electrics
• eCaroSeria
CaroSeria: car tests in the USA
• Auta w USA .
CaroSeria, the Supra 500+ project
• Supra 500+
What will happen in the next episodes? The most recent and checked info is always on Instagram of Łukasz ( / lukaszbak_caroseria ) and Michał ( / producent_caroseria . You can also ask questions that we will answer during test 😳
#caroseria #toyotaaygox
Subscribe with one click 👇✌
th-cam.com/users/caroseria?su...
"Powered by VREDESTEIN"
The program includes product placement. - ยานยนต์และพาหนะ
Może i jest wolniejsza niż zwykłe Aygo, ale za to więcej pali
To brzmi jak tekst Bartosza Walaszka xD
Nasi są tutaj. A co do auta to jest średnio, czyli super!
Nośność ma natomiast przeciętną w stosunku do silników 6-cylindrowych, ledwo co sięga setki w 0.30 sek.
Absolutnie odradzam.
Jednak pomimo wszystkich wad jest przynajmniej droższy
to prawda, moja bmw 320 sport pali w miescie 5.3l i ma 3 razy wiecej koni i miejsca, ale fajny test pzdr
Aygo to bardzo fajne auta miastowe aczkolwiek na trasie też fajnie się sprawdzają. Jeśli ktoś szuka auta na zakupy i dojazd do pracy i czasami na jakiś dalszy wyjazd to jest idealne. Tym bardziej przy obecnych cenach paliwa, oc i wysokości mandatów :)
nic dodać nic ująć :) moim peugotem 107 (przed wszelkimi liftami) właśnie tak się poruszamy - sporadycznie wakacje na drugim końcu Polski a na co dzień parkowanko w mieście :)
Jako właściciel Aygo II (przedlift) mogę potwierdzić, że auto jest idealne na zakupy i dojazdy do pracy czy na studia. Mam rocznik 2015 i przez te 7 lat eksploatacji poza jakimś problemem z sondą lambdą na samym początku kompletnie nic nie nawaliło. Szkoda, że trochę mało o silniku - warto wspomnieć, że jest na łańcuchu rozrządu i ogólnie rzecz biorąc nie ma za bardzo co się w nim spierniczyć. Jest to praktycznie ta sama jednostka co w pierwszych Yarisach, które jeżdżą do dziś i pewnie gdyby nie problemy z blacharką na drogach byłoby ich znacznie więcej. No prawie ta sama, ponieważ Yariski miały 4 cylindry, a Aygo ma 3. Poza tym różnic brak. Z ciekawostek - silnik Aygo jest produkowany w Wałbrzychu a gaz w tym aucie jest na lince. Spalanie - w trasie przy 90/100 komputer pokazuje wartości poniżej 4l, jazda mieszana to niecałe 5,5l/100km. Do tych wartości można spokojnie doliczyć 0,5l, bo komputer trochę kłamie. W miarę spoko się prowadzi, coś w tym jest co Bąk powiedział, że to jest super jak możesz wykorzystać całą moc auta. Wartości przyśpieszenia do paki 0-100 podane przez producenta mogą trochę odstraszyć, ale w moim odczuciu auto jest na prawdę w miarę żwawe, w szczególności do 60/70km/h, później już czuć brak mocy. Pamiętajcie, że manual jest szybszy od CVT, bo tam to już jest tragedia. Jakby kogoś interesował v max, to mi udało się uzyskać licznikowe 170km/h w 4 dorosłe osoby. Są na grupach na FB ludzie, którzy odchudzają swoje kosiarki jak tylko się da i walczą o każdy km/h, ale moim zdaniem gra nie warta świeczki. Największe wady? Moim zdaniem to wyciszenie, jakość wykonania i skrzynia biegów. Co do pierwszych dwóch wad można je zrozumieć, bo to segment A, więc po co nam wyciszenie w miejskim aucie a pomimo wszechobecnego plastiku nic się nie odzywa. Manual w tym aucie jest dziadowski - jedynka raz wchodzi, a raz trzeba wysprzęglić i od nowa wbijać, tak samo wsteczny. Poza tym auto spoko, jak ktoś szuka auta, żeby dojechać z punktu A do punktu B a przy tym mieć spokojną głowę i zapomnieć o istnieniu mechaników to polecam.
Typowa toyota kupujesz po to aby nie odwiedzać mechanika 👍 dokladnie to co w koncowce napisane. I całe szczescie, ze sa takie auta dla tych którzy nie spuszczają sie nad kazdym detalem, nie muszą imponować 'somsiadowi' tylko wymagają od auta bezawaryjnej jazdy i aby spełniało rolę 'jedziemy ze spokojną głową od A do B' i jeszcze przy tym wracamy! 😎
@@Zwidu621 Kupujesz, zeby nie odwiedzać mechanika (bo Zientarski w telewizorze mówił), jeździć w paskudnym wnętrzu ze skandalicznych materiałów, a potem sypie się wcale nie mniej niż inne marki 🤣🤣🤣
@@TheKejmul co się sypie? jakiś przykład z doświadczenia? Ja na podjeździe u mechanika, który niedaleko ma swój warsztat widuję same niemieckie wynalazki. Zresztą zastanów się, dlaczego jest tyle mechaników, którzy specjalizują się w grupie VW, albo bawarkach :) A no dlatego, że gdyby ten ktoś miał otworzyć warsztat, który specjalizuje się w japońcach to by zbankrutował. W ASO Toyoty, gdzie serwisuję swoje auta żaden z mechaników nie ma niemca, same Hondziny i Toyoty, ciekawe dlaczego. W kosiarce przez 7 lat wymieniam tylko oleje i filtry co 10 tys. km/1 rok, zależy co szybciej. Nie wiem jak Ty, ale ja tam wolę jeździć nową Toyotą i mieć spokój, niż kupić wypierdzianego 20 letniego trupa z zachodu składanego z trzech, bo we wnętrzu są super materiały i najważniejsze - można polansować się na osiedlu xD Tak jak napisałem, najważniejsze, że w środku nic się nie odzywa a to czy deska jest z plastiku czy z drewna z bambusa to mi tam wisi, bo jakie to ma znaczenie w samochodzie, którym jeżdżę do sklepu po bułki?
@@wojtek9767 Nie cierpię VAG, więc pudło. Mieliśmy Corolle i RAVki w firmie i psuły się podobnie często, jak inne marki. W jednej z Corolli rozsypała się (i to dosłownie, z fajerwerkami) skrzynia CVT. Jedyne, co wypadało lepiej w Toyocie, to zawieszenie - w każdym egzemplarzu niezniszczalne. Zdecydowanie jednak VAG ustępował niezawodnością Toyotom - zwłaszcza Golfy 8 i Octavie IV są dramatycznie złe. Jeśli jednak chodzi o Fordy i Renault, częstotliwość awarii była identyczna jak w Toykach. Nie jestem fanboyem żadnej marki, ale jednak wolę mieć starannie wykończone wnętrze, a że sporo czasu spędzam w aucie, to wolę jeździć Fordem czy Francuzem z przyzwoitymi fotelami i tworzywami niż Toyotą z wnętrzem bardzo plastikowym. Pozdrawiam
potwierdzam posiadam wiec wiem i sie zgadzam ale i do monaco da sie dojechac z dziecmi ... pzdr
Prezentuje się naprawdę super! Kształt linii, nieco agresywny wygląd i ten wydech!
Auto z kolei jest takie sobie
Wspaniale,bardzo zwrotne autko. Ostatnio zrobilam 250 km w okrutnym deszczu. Trzymalo sie drogi swietnie. Silnik przy skrzyni automatycznej troszke glosny,ale dla jego urody warto!
Niby w nazwie ma "X" ale z krzyżem kojarzy mi się bardziej poprzednia generacja, która ma go na masce. A te podwyższone aygo wygląda bardzo dobrze, osiągi ma adekwatne do miejskiego auta
Uważam, że nie ma co się czepiać tej małej Toyoty. Oczywiście wieje taniością, jest zgrzebna jak chłopa koszula, a ta niedomalowana od spodu maska wypaliła mi oko. Jednak zaletami są na pewno sprawdzony, oszczędny silnik, o wiele lepiej urządzone wnętrze od zwykłej starej Aygo i to, że szyby se można z wnętrza przetrzeć nie ruszając się z fotela. Oczywiście wszystkie szyby, łącznie z tylną xD
No i cieszy perspektywa serwisu - na przykład można wymienić sprężynę tylnego zawieszenia przez felgę.
Jestem na tak :D
Wygląd zewnątrz atrakcyjny i dobrze że podniesione nadwozie na miasto ale był w środku To jest niewiele lepiej niż Aygo 10 lat temu
Team Biotad Plus
Najlepsza zmiana pasa kolanami i utztrzymanie w zakręcie jakie widziałem ;)))) ach te systemy...
Najlepszy clicbait-owy tytuł: "830 litrów bagażnika i 1 litr pojemności silnika!" Klikało to by sie jak szalone xD
Podoba się dla mnie:) Dziś wyprzedził mnie Yaris, a jutro pewnie Aygo:) Na szczęście jechałem rowerem:)
Pozdrawiam Podlasie
Za 80 jeszcze do niedawna można było mieć średnio wyposażonego golfa lub focusa w kombi jako podstawowe auto rodzinne
Słowo klucz można a już nie można :)
@@assaassas8928 a nie no pewnie, niemniej 80 koła to nawet na dzisiejsze ceny wydaje się trochę prxyduzo
@@piotrszumilas1888 toyota patrzy przyszłościowo - za rok to będzie okazja
@@ukasz6091 Za rok używka będzie kosztować więcej 😉
@@piotrszumilas1888 Taniej już nie będzie :)
Bardzo w porzadku, to aygo ma spoko wyposażenie, kamera cofania, klima, mały skręt jeszcze te felgi i aktywny tempomat, kontrola trakcji, serio nie ma co szukać do miasta niczego innego
Szukałem jednego zdania, które podsumuje ten „test”. Materiał Promocyjny 😉
cały test dziennikarz wyśmiewał praktycznie to auto a ty mówisz o jakimś materiale promocyjnym, może nie rozróżniasz sarkazmu od zwykłych zdan
Klasyczne lokowanie produktu😁, odcinek do zapomnienia. Czekam z niecierpliwością na następny. Pozdrowienia
To co za tydzień dać?
@@CaroSeria Urusa zabrakło… trzeba to nadrobić. A co będzie w tle to już nieważne 😅
@@CaroSeria Nowego Multivana!
Serio mowie ;) nie moge sie doczekac togo, co Lukasz o nim powie ;)
Od 3 tygodni jestem szczęśliwą posiadaczką tego samochodu, mam wersję Style, jestem mega zadowolona
Masz automat?
Prześwit 14, 6 Toyota Aygo X , Hyundai I10 prześwit 14,9 .
ale ma x w nazwie juz samo to daje x razy wiecej dzielności terenowej!
MAM AYGO 2021r jestem super zadowolony 72 KM to na miasto ok ale na trasie to 80 KM to juz było by cos . Wiem wiem rakieta to nie jest zależy co kto oczekuje od tego autka . Nowy model to nie moja bajka .Nie jestem z tych co bez gwiazdy i 200 /300 KM nie ma jazdy itp Pozdrawiam Wszystkich AYGOli
Prawie wszystkie samochody miejskie są nijakie, nudne i pozbawione charakteru. Toyota Aygo jest przeciwieństwem. Jest uroczy, dziwaczny i zabawny.😎🤎👌
Silny płakał jak popychał, aż mu obiektyw zaparował 😂
Super autko , mam od nowości, nie kasowane spalanie od wyjazdu z salonu, przejechane 24000 km , średnie zużycie paliwa 5.1 80% miasto . Śmiga jak złoto , w trasie 130km/godzinę to taka prędkość przelotowa , długie przełożenia, krótki skok lewarka, jak ktoś umie się obchodzić z biegami nie ma żadnego problemu z wyprzedzeniem. Zero awarii polecam.
dopiero co wyszedl odcinek a ja juz czekam na kolejny
Dziękuję i pozdrawiam.
Jak jeździłem Aygo 2020 to hamulec podjazdowy był tak "skuteczny" że jak podjechałem do skrzyżowania to nie puszczał aż wjechałem na środek upalając przy rym sprzęgło 😆 podobnie sprawa miała się pod górkę tyłem gdzie nie chciał puszczać a w kabinie capiło sprzęgłem 😆
Super autko mało pali do miasta super 😆👍🏻
zdecydowanie najlepszy odcinek
Super odcinek pozdrawiam
Bardzo lubię aygo x
Uwielbiam te tytuły są w punkt
Cross w nazwie i tak lepiej niż krzyż :)
Edit: widzę też, że początek testu trochę maturami z matmy trąci - "wysokość koła to 40% wysokości całego auta". Brakowało mi tylko pytania o obliczenie całości :)
Fajna prezentacja. Te aygo jest całkiem niezłe. Na pewno znajdą się na niego chętni
Nareszcie coś z segmentu A, czekam na więcej takich samochodów bo jest ich coraz mniej, a szkoda :(
Zajebista recenzja :)
Mój ulubiony samochód :) Ja przy nim wydaje się malutka ;) Zwinne, akurat na miejskie potrzeby.
Tutaj jest najwięcej komentarzy i są najnowsze o Aygo X, więc wypowiem się.
Kupiłem tydzień temu, wersja Comfort, dopłaciłem do automatu i lakieru srebrnego,
przymierzałem się też do Yarisa, ale wybrałem Aygo X, jeżeli macie pytania to chętnie odpowiem.
Czemu nie Yaris?
Wszedzie pisza i mowia, ze lepiej Yarisa.
Jak ogolnie sie sprawuje?
Jakie najwieksze wady?
W salonie z 5 razy przesiadałem się z Aygo do Yarisa, mam 190 wzrostu i Aygo ma więcej miejsca na oba kolana, bo na drzwiach panel schodzi w dół i kolano nie wadzi o panel jak w Yarisie, prawe kolano również swobodnie odchyla się, bo panel nie wystaje tak dużo w kierunku kabiny jak w Yarisie.
Siedziałem też w Yarisie Crossie i ta sama ciasnota, co w zwykłym Yarisie.
Teraz wygląd zewnętrzny, stały obok Aygo i Yaris, Aygo jest ładniejszy i wygląda potężniej od Yarisa, który wygląda na mniejszy i takie zwykłe auto.
Sprawuje się dobrze, automat pomrukuje sobie i do mojej spokojnej jazdy jest wygodny.
Wadę uniknąłem kupując świadomie srebrny dach, bo widzę na droższych dwukolorowych Aygo masakrę w postaci niesamowitego brudu na tej błyszczącej czerni.
Na trasie pokazuje spalanie 3,4 l.
Można o doradztwo ,jest jedna w Salonie na ledach ,felach 17 klimateonik ładowanie indukcyjne wszystko co potrzeba nowa 2023 rok wyprzedaż stargowalem dwa tys za 78 tys wersja Style zdaje się jest jeden dylemat że w manualna skrzynia zapytanie brać? Cena chyba dobra za full wyposażenie
Przypuszczam, że w rzeczywistości dach ma te "fale", żeby poprawić sztywność, bo blacha jest cienka jak na puszce coli... Lepiej nie opierać się o dach, bo się zagnie - serio - w Aygo II wgiąłem dach sięgając po coś, co było nad autem na półce...
Przód przypomina mi Toyotę IQ 🙂 Ładny, fajny na miasto 😎
Szkoda, że nie ma wersji 3 drzwiowej
Lekka przesada że spód maski tak wygląda rozumiem cięcie kosztów ale żeby aż tak ?
pierwsze o czym pomyślałem jak wjechałeś na plażę to czy z niej wyjedziesz, jak widać udało się z małą pomocą 🙂
Grodzisk bardzo się zmienił ostatnio ;-)
Targa emocjami to auto niemiłosiernie
Cena tego samochodu eliminuje sens jego zakupu xD
4:55 dlatego w reklamie w tv pani mówi "nowa przezstronna t a". Reklama prawdę ci powie.
Fascynujący, zdecydowanie najlepszy odcinek 😃😉😃 i najlepszy samochód.
Koła 18 cali a oponki wąskie jak w kolarzówce. Ciekawe jak z dostępnością i ceną takich opon
Czekam na Aygo X Gazoo Racing :D Już wyobrażam sobie wyścig z Twingo RS. Na bieżni. Razem z Ewą Swobodą. Na 60m. :D
ludzie lubią takie podwyższone auta, więc i aygo się zmieniło. Ogólnie nieźle się prezentuje
16:01 Mikiciuk Ci się włączył 😉👍
Fajny test i na luzie Pozdrawiam z Duisburga i zapraszam do mnie na test M5 E39.Zamowilem taki Zonie tylko czarny i w automacie w sierpniu do odebrania . Mi sie podoba a jezdze volvo xc90 2019 roku to mam porownanie. No a na ladne weekendy jezdze mija BMW e39 M5
Nie życzę sobie odcinków w których nie widać choćby na sekundę Urusa.
W końcu tańsze auto, na które w dalszym ciągu mnie nie stać! xD
Fajne autko już takiego 3 latka mozna by kupować dla córy.
Fajny odcinek i toyota Aygo X pozdrawiam caroserie urusa
Duster też nie ma wygłuszenia i kosztuje tyle samo ale jest 2x większy ;) I wjedzie dalej i ma napęd na 4 koła... Toyotę popierdoliło doszczętnie.
Autko sympatyczne a co do ceny.... no cóż, obecnie w każdej marce oderwane od rzeczywistości. Wymogi spełnienia "papierowych" norm emisji i obowiązkowych asystentów znacząco wpływają na ceny aut w UE. W rzeczywistości jak ktoś chce w miarę energicznie się poruszać, to takie autko spalanie ma porównywalne z samochodem kompaktowym. Z asystentów korzystam ale bywają zawodni, więc nigdy bym im nie zaufał w 100%. Obywatel UE powinien mieć wybór, czy chce dopłacić do wspomagaczy czy nie. Obowiązkowe wyposażenie, to systemy typu ABS, ESP a pozostali asystenci opcjonalni powinni być. Na kołach 18 cali Aygo X wygląda świetnie ale póki co, nietypowy rozmiar skutkuje ubogą ofertą ogumienia i wyższymi cenami opon.
Lukasz moze wiecej testow samochodow wlasnie z segmentu A i B ? :D co do momentu z 15:50 w firmie sluzbowo jezdzimy glownie Octaviami ale mamy tez dwie Skody Citigo i mialem niedawno okazje jedna z nich sie przejechac i odnioslem dokladnie takie same wrazenia jak Ty, niby maly silnik i mala moc ale jakos fajnie sie tym jedzie i przyspiesza, ten 3 cylindrow silnik halasuje ale jakos tak fajnie halasuje, frajda z jazdy po prostu :D
Pozdrawiam
@ CaroSeria:
1.Czy nadwozie jest w całości ocynkowane?
2.Czy przednie reflektory LED czy co ?
3.Czy posiada filtr GPF?
LED
1. Tam gdzie nie ma tworzywa to jest i było już w poprzednim Aygo
2. Do jazdy dziennej LEDy a jako światła drogowe i mijania żarówki. Tak jak poprzednio.
3. Po co w silniku 1.0 z 3 garami dawać GPF? Nie, nie ma.
@@kaiznpl w poprzedniku byly soczewkowe teraz sa zwykle w postawie a w lepszych wersjach wyposazenia basic ledy
Kolejna próba zrobienia z miejskiego auta terenówki. To tak jak założyć spoiler do Tico
i po otwarciu maski ukazał się "WSTYD"...... żeby nawet nie polakierować chociażby bazą tej maski od spodu......
to by było idealne miejskie pierdzidło jakby miało z 85-90km, bo te 15sec do setki to słabo
po mieście nie jeździ się 100 kmh, nie?
@@piotrn9450 jeździ się 120 np obwodnicami którymi jest szybciej czasem niż przez zakorkowane miasto i rozbujanie takiego auta jest uciążliwe a to cały czas miasto
Aygo testowane w lesie , żeby sąsiad nie zazdrościł ;)
Aygo Krzyż, amen.
jechałem nią .minusy przesłaniaja plusy. dlatego zrezygnowałem z zakupu. plus to niesamowita lekkośc i zwrotnośc ,poz za kier, jak w suwie , ciekawa bryła ,extra. minusy- bardzo głośny i bardzo słaby silnik(jak od skutera), fatalna skrzynia manualna.zmiana pasa na prawy to loteria bo nie ma widoczności- pozostaje tylko lusterko. na tylnej kanapie jest klaustrofobicznie ;,bardzo słaba widocznośc,ciemno i do tego czarna podsufitka.
Fajny aygo x!
pierdzikółko z karykaturalnymi promorcjami (koła jak z auta o 2-3 klasy większego), ale zróbmy z niego Crossa to sprzeda się za 80 kafli
O to jest właśnie samochód dla mojego taty
......a tak na poważnie to kiedy skończymy z tym eurogównem?
Dzisiaj testowaliśmy z córką. Zaskakująco fajne małe auto, idealne do jazdy po Warszawie i ruchu wokoło. Warunek, skrzynia SCVT to obowiązek!
Dokladnie taka zamowilem zonie w sierpniu do odbioru automat i czarna
Chyba kolorowanie obrazka Wam nie wyszło. Nie idziecie w tę stronę. Odcinek super.
Tak odnośnie pojemności bagażników to litraż nie jest najlepszym wyznacznikiem. Pamiętam jak byłem zawiedziony gdy przyszło do spakowania się do Ibizy 6J z 2010 roku względem Felicii z 1999 roku. Katalogowo w Ibizie bagażnik ma 300 litrów a Felicia 270. Kształt bagażnika w Ibizie skutecznie wymusił podział i przeniesienie do kabiny, taką samą ilość bagażu pakowanej do Felicii.
Rejestracja BTC. Podoba mi się 😂
Wygląda lepiej niż poprzednie aygo. Pod maską nadal silnik 1.0 generujący 72 KM. Takie auto w sam raz na miejskie drogi
Oj poprzednik pomarańczowo czarny był przepiękny. A przynajmniej z odlegości
@@ziomalxxz faktycznie ten był niezły ;) Ogólnie takie aygo II czy X jest spoko, bo to solidne samochody są.
obecnie (marzec '23) aygo x od 68900 zł, yaris od 78900zł (ponad 50 koni więcej, segment b...) czy ta różnica w cenach zawsze wynosiła około 14,5%?
Brakuję tu koni 90KM było by idealnie No i 6 skrzynia No i z tyłu zamiast uchylanych okien mogła być zwykła korba No i cena niestety z dupy
Możesz przetestować aygo x w ekstremalnym terenie?
W 2018 roku za 62 000 zl kipilem corolle , jedyny plus ze ma wiecej miejsca od jariski xD
Corolla świetne auto, pytanie w jakiej wersji i z jakim silnikiem bo kupuje się tylko hybrydę 1.8 lub jak chcesz dynamikę 2.0 hybrydę reszta nie ma sensu.
Te kolory to "bitą" , bo kupujesz bitą i masz jednego złożonego z dwóch?
Ale w cenie jednego!
Kiedyś powiedziałem że Cię nie lubię (dot. aledrogo wieśjanuszeled, wrócę do tego tematu w następnych komentarzach)
Ale.... szacun, podchodzisz do drogiego samochodu i wymagasz tego za co płacisz...
Podchodzisz do "teoretycznie" taniochy z segmentu A🤔 i wymagasz wnętrza TicTac ale...
Jeszcze lepszy jest komentarz na koniec.
Mimo że to fajne auto to omg🤕nie za tyle monety.
plusik dla zasięgów :) bo autko dla bogatego pigmeja z niedużą rodziną
Łukasz, przyznaj się co Toyota obiecała Ci za ten test? Dostęp do GR86 jako pierwszemu dziennikarzowi? :D
Mówiłeś ze najtańsze auto w teście :) i dlatego go pod dom nie zabrałeś :P
przednia maske aygo x ma niedomalowana od wewnatrz a to znaczy ze niska jakosc montazu czeskiego zakladu jest faktem...
popros lysy zonke nich kupi tobie bluze od belstaff bys wygladal jakos medialnie bo bialy gant wrazenia nie robi.
daje plusa za okreslenie "dzieciory" :)
3:21 to jest ekonomia nawet nic chciało się malować pod maską, rozumiem głęboko w bagażniku ale 5 cm od krawędzi maski... tak, tak pewnie chodzi o niską masę :D
Jechałem. Z przodu jest calkiem wygodnie ale drzwi z tyłu są zbędne bo tylko dziecko do lat 12tu tam wsiądzie. Przez fatalnie wąsko otwierane drzwi trudno bedzie nawet fotelik instalować. Ale nie to jest najgorsze. Skrzynia biegow potrafi haknąć a silnik napędza się całą wiecznosc. Niestety to auto to zagrożenie na drodze w obecnych czasach gdy trzeba dynamicznie reagowac na sytuacje na drodze. Mimo szczerej niechęci do aut niemieckich to w Toyotach zawsze cos jest nie tak i chcąc je nabyc za wygórowane poeniądze trzeba isc na zbyt wiele kompromisow. Jesli mialbym na sile szukac zalet to klapa bagażnika szklana zamyka sie niemal bezdzwiecznie a to rzadkosc nawet w autach premium.
Dzień dobry. No muszę wtrącić moje trzy grosze, a więc jako bliźniak Suzuki Ingisa przemodelowany na modlę Toyoty to jest tak trochę jak z wyrobami za czasów PRL ( wyrób kakao- podobny, czekolado-podobny). Dla nastolatki na zakupy do CH
Aygo X - jedyny samochód, w którym asystenci wymagają dyskretnego chwycenia kierownicy kolanami podczas zmiany pasa ruchu i na zakręcie^^
2.15 " TU NIE MA WYGLUSZENIA " To sie nazywa raczej nadkole plastikowe ! 🤣
Wydaje się cichsza bo nie jedziesz po Polskim asfalcie 🔥 W Holandii przykladowo jest taki asfalt że jest ze 2 razy ciszej niż na Polskiej a4
A uwzględniłeś jakie normy wytrzymałości musi spełnić polski asfalt w naszym klimacie i amplitudach temperatur geniuszu? Może jeszcze podasz nam jaki asfalt mają w Dubaju?
@@kaiznpl Tak kurwa bo za miedzą mamy klimat równikowy czereśniaku. W Polsce jest asfalt z najgorszego chropowatego gownolitu jaki może być. Polski Asfalt i normy xD gdzie dziury po 3 miesiącach się pojawiają.
ale cos schrzaniliscie z mikrofonem. wlaczylem i juz musze przestawiac dzwiek
Sorki ale za 80 to chyba można kupić pandę 4x4?
Fajnie wyglądasz przy tym maleństwie 😉😉
Za 80 tyś to zdecydowanie VW T-Cross 🤔🤔
T cross w wersji podstawowej to 98 tysięcy...
@@piotrw2108 ale pojebane ceny. W 2019 za to można było mieć Seata Aronę FR z silnikiem 1.5. Albo rok temu fajnego Tucson z klimą automat i silnikiem 1.5. Chociaż VW ma wysokie ceny, na szczęście jest Kia i Hyndai, bo już innym odpierdziela. Nowe Suzuki SX4 to dużo wyższa cena, Skoda Fabia dochodi do 100k. Nawet będzie problem się przesiąść na rowery, bo te też podrożały.
@@piotrw2108 Czyli już nieaktualne 🤔🤔 Wszedł w marcu nowy cennik i VW usunął wersję Life z silnikiem 1.0 TSI 95 KM ,
która jeszcze w lutym kosztowała 82 tys zł 😏
Widzę ze Dacia to już auto Premium bo maluje maskę silnika nawet od spodu nie tak jak w tym czymś .
Rozrzutność! To już kategoria supersamochodów. Koszty nie mają znaczenia. Liczy się jakość.
@@CaroSeria pozdrawiam
My również!
Jak już był golf, aygo, to może czas na włoskiego golfa? Fiata tipo?
Apple Carplay bezprzewodowy łączy się przez Wifi, nie przez BT 👌
Fajny ... to jest Urusik 🥰!
Tyle kasy za tak plastikową pchełkę🤦, szkoda że jeszcze nie ma jej w pudełku do samodzielnego montażu 🙈!
Do tego koła 18 cali przy silniku wolnossącym 1.0. zaparkujesz 3 osoby, włączysz klimę i autentycznie maluch cię objedzie z palcem w tyłku.
@@Artur_Intro Bo to samochód do rajdów... Za podobne pieniądze można kupić Yarisa ale wolę Aygo żeby mi dzieci nie szalały po mieście.
A tej maski w całości, w kolorze, to już się nie dało pomalować
Jaki jest sens produkowania 5 biegowych skrzyń manualnych w tych czasach? Myślałem, że 6 to standard jeśli chodzi o małe zużycie paliwa
Przy tak słabym silniku ma sens
@@pazera66 ale gdyby miał 6 bieg to można by było zejść ze spalaniem jeszcze niżej i jazda powyżej 100 byłaby bardziej komfortowa
@@koserrist770 Oj gościu, to moze 9 biegów wpakuj o razu.
@@koserrist770 oszedznosci i tyle v: z tego co wiem dacia z chyba sandero tez wywaliła 6 biegowa skrzynia na rzecz 5 żeby moc utrzymac taka sama cene - mamy bardzo dziwne czasy, nie powiem xD
Kiedy ten 6 bieg wrzucisz w takim gównie?
Jakieś porównanie AygoX i modelem np z 2020 roku?
Czy 3 cyl. 1.0 pierdzik to jedyna możliwość?
Kierowniku jak już jest tanio to może Fiat Tipo. Super odcinek pzdr.😊
Tipo wchuj drogie przecież jak na niby tanie auto
Tipo juz nie jest tanie.
Kiedys było i miało normalne silniki benzynowe.
Teraz reklamowany cross ma AŻ o 5 cm wiekszy przeswit w porownaniu do sedana/hatcha a kosztuje ZNACZNIE wiecej.
Dla mnie Fiat mial sens skonfigurowany na max 60-70k.
Kto przy zdrowych zmyslach da ponad 100k za 5 cm wiekszy przeswit?
Nie wiem...
Yaris z 2004:
silnik 1,0 4 cylindry 69 KM i ... nie do zajechania maszyna.
Pali ok 6,5-7 po mieście (nie ma klimy)
Owszem, nie ma kolorowego TV na środku ale z tył mieści się dorosły.
Co więcej: części po taniości
Więc co za po(d)stęp Toyoty?
BTW:
Kosztował 32 kPLN (z extra lakierem)
32k w 2004 roku, a 2022 to trochę różnica..
@@cardifluff oczywiście.
Chciałem pokazać, że mimo 18 lat postęp wcale nie jest taki duży.
Owszem wzrosło bezpieczeństwo, ale silnik teraz ma 3 a wtedy miał 4 cylindry i ten z 2004 jest super wyważony i cichy (oraz nie posiada filtra GPF).
Wnętrze jest także smutne - jak teraz.
Natomiast istotną wadą są matujące się reflektory (wada fabryczna) oraz nie ocynkowane blachy :-(
Żona ma Yaris 2003 w dieslu 1,4 d 290 tys km, od pięciu lat nic nie robiłem w silniku i zawieszeniu, złote auto, zrywne, fajna kultura pracy i pali 4,0 l w mieście, pozdrawiam
"Pali ok 6,5-7 po mieście (nie ma klimy)" trochę dużo. Mam i20 1.0 turbo 100KM z DCT7 i w dużym mieście + na obwodnicy odcinek 10km 140km/h wyszło 7.1 raczej realne, bo sprawdzam z tankowania i przekłamania są rzędu 0.0-0.2. Bez zmulenia, bez stop-start, z kawałkiem z klimą oraz grzaniem lusterek i tylnej szyby (byłem na myjni). Samochód większy, pojemniejszy. No i ma GPF
85 można było malucha kupić za dużo mniej... ogarnij się...