E pensar que eu vi a fueltech começando lá no início dos anos 2000, poucos acreditaram na injeção, uns por medo de inovar, outros por comodidade no carburador. Muito legal ver hoje ela no topo do mundo nas injeções pra arrancada.
Nossa ! Esse Rx7 branco idêntico o que tive em 96 no Japão o meu era 91 e na época coloquei válvula stoguet de scrap módulo preparado FCom HKS e um auto miter ficou um canhão na época , um scap de inox que na hora de acelerar e soltar o pé saia uma labareda braba ! Valeu o Vídeo!
Eu sou a-pai-xo-na-do por Wankels. É insanidade o que se extrai desses motores* tem nego aí na Pro rodando com 4 rotores e BI-turbo puxando aí seus 3k CV é absurdo. Lindo, simplesmente incrível 😍
A falta de atenção aos rotativos pelas grandes marcas eh triste, se resolvessem o problema da queima de óleo ( ex seguindo a lógica da líquid piston de separar as câmaras ) seria maravilhoso, teríamos muito mais dessas abelhas do mal na rua 😆
Já quero um desse no Brasil kkk imagina a novidade que seria e a cara dos maluco quando vê o negócio digamos ‘’três cilindros’’ acelerando com a força toda que tem ! Meeeeeee animal de mais !
5 ปีที่แล้ว
Obrigado por trazer esse tipo de conteúdo para nós! Top demais!
Olá , somos yamaloucos 2T force a maior união 2t no Brasil desde 2.000 ! gostariamos de saber mais sobre injeção em motores 2 tempos , temos record e somos campeões da categoria até 200cc 2t na racevalley e curtimos muito o conteúdo de vcs , Grande abraço a todos da fueltech
Por que não vai ter mais motor rotativo? Já tinha ouvido falar um pouco... quando ouvi um 2JZ fiquei maravilhado. Uma pena que esta ficando raro então. Dava pra montar um opala "2.0" acho que seria praticamente o mesmo barulho do 6 em linha. Manda mais videos de rotativo.... abraço
Mazda 787B - 1991 - ano em que a Mazda arrebentou em Le Mans, um pouco antes eu tinha visto uma Suzuki RE5 e tinha ficado "boiando" pois não sabia e nem entendia como podia um motor rotativo funcionar "daquele jeito"... Nessa época chamávamos de motor Wankel, então, como não havia internet, fui atrás de revistas que me ajudassem a compreender esse "pequeno canhão"... Que pena que esta acabando.
Uma sugestão, poderia fazer um vídeo mostrando as características de cada fueltech, tem gente com orçamento reduzido e uso “civil” até o competidores que usam FT600.
É importante falar também do Mazda 787B que venceu a corrida de 1991 em Le Mans !!!! Um protótipo que possuía um motor 4 rotores aspirado com transmissão de 5 marchas Porsche que rendiam cerca de 800 a 900 cavalos Que deixou muitos Porsches, Nissan's , Toyota's no chinelo !!!!
Mazda 787B o carro de corrida mais bonito na minha opinião. O único Rotary é japonês a ganhar Le Mans. Gosto muito de motos 2T e o Rotary tem uma coisa muito parecida, com giro altíssimo e revolução única. 🤘
Motor 2 tempos é espetacular, a equivalência dele é 100% a mais se comparado a um 4 tempos. Por exemplo a RD350 andava como uma 700cc, por isso a Honda deu mais 50cc pra ter uma vantagem na 750 .
Mano, com 2 rotores nego puxa 1500CV Fácil. Anda pra Caraleo, Absurdo o rendimento desses motores. Foda é só a vida útil deles que é baixa demais. Esse é um dos motivos de não ter ido adiante esse projeto Wankel
uma duvida, os 3 rotores trabalham com a queima ao mesmo tempo, ou são interligados como c fosse um virabrequim e cada um com um ponto de ignição diferente como c fosse um motor com pistão?
eu ainda acho que a litragem do rotativo ainda é errada, pois se cada rotor é em formato triangular, ele tem 3 lados, com isso 3 cavas de explosão, se cada cava corresponde a 650ml, temos 3.8L em um 2 rotores e 5.9L em 3 rotores, por isso a alta potencia
@@luissjnrealmente ele não faz isso ao mesmo tempo, mais por vez, da mesma forma que a conta do motor ciclo otto é feita pelo volume da cada cilindro ( Cilindrada = ((Pi x diametro ao quadrado / 4) x curso biela) x numero pistões ), no caso do rotativo cada rotor tecnicamente equivale a 3 pistões
Tem mais rotativo nos EUA do que aqui no Japão!! Ta cada vez mais raro ver um rx7 na rua ! Ate mesmo o rx8 ta diminuindo por beber muito e dar muita manutenção!! Ou melhor aqui manutenção em rotativo que praticamente não existe!!
O ruim da rotary para corridas, é que os triângulos, os rotores se danificam muito rápido, e isso faz com que não haja tantos carros com rotarys engines
Tão incrível quanto esses motores é a explicação do Anderson, top demais. Valeu TK, abraços.
i know I'm kind of randomly asking but do anybody know a good place to stream newly released movies online?
@Cameron Patrick i watch on flixzone. Just google for it :)
@Cameron Patrick i would suggest Flixzone. You can find it by googling =)
Tem que mostrar o RX-7 do Anderson, e dar umas aceleradas. 👍🏽
Se não me engano tem video no canal !
A Qualidade das informações que o Anderson trás de maneira "Simples" é impressionante, dá gosto de assistir.
Vídeo da Full Tech é diversão garantida!
Grato pelo tempo que vcs tem para nos presentear com esse material!
E pensar que eu vi a fueltech começando lá no início dos anos 2000, poucos acreditaram na injeção, uns por medo de inovar, outros por comodidade no carburador. Muito legal ver hoje ela no topo do mundo nas injeções pra arrancada.
O nível dos vídeos subiu demais com o TK, não deixem ele escapar! Continuem produzindo esses ótimos vídeos...
Que show essa parceria , estão trazendo muita informação e tecnologia para conhecermos, valeu TK e Anderson. FT sempre na frente.
Nossa ! Esse Rx7 branco idêntico o que tive em 96 no Japão o meu era 91 e na época coloquei válvula stoguet de scrap módulo preparado FCom HKS e um auto miter ficou um canhão na época , um scap de inox que na hora de acelerar e soltar o pé saia uma labareda braba ! Valeu o Vídeo!
Esqueci de citar havia colocado uma turbina na época HKS bem maior não lembro o tamanho usavam nos GTR preparados !
A explicação do Anderson sobre os rotativos foi excelente
Gosto desses vídeos explicativos, da pra ver que os cara gostam do que fazem e se deixar vão longe falando de carro👏👏👏
Rotativo é fantástico, quando puderem tragam mais. Que Deus me possibilite um dia acelerar um. Morreria satisfeito, pelo menos no assunto caros hahaha
Eu sou a-pai-xo-na-do por Wankels. É insanidade o que se extrai desses motores* tem nego aí na Pro rodando com 4 rotores e BI-turbo puxando aí seus 3k CV é absurdo. Lindo, simplesmente incrível 😍
Cara eu sou APAIXONADO nesse motor um dia queria ver de perto
A explicação dos caras são fenomenal
A explicação é top
Cara,muito massa esses videos com o anderson o cara e muito tecnico no que fala,orgulho saber que uma marca aqui do sul foi tao longe top
TK e Anderson juntos é vídeo aula na certa! 👏👏👏
O som desse motor e lindo
Se tivesse investido mais , e mais engenheiros trabalhando com esse motor...ele ia dominar tudo
Mazda é foda, motor rotativo é motor de verdade 👏👏👏
Top como o Anderson explica fácil da pra entender tudo parabéns pelo canal Tk excelente trabalho
Não manjava nada, más depois desse vídeo to quase um professor sobre motores rotativos
Lembrou um vídeo da hoonigan recente mostrando um rotativo totalmente billet. Motor incrível.
O conhecimento do Anderson é de se impressionar, Parabéns a todos! 👏
Sem contar que o som de um rotativo parece aquelas motores v12 de F1 slk lindo.
Obrigado pela aula Anderson, excelente video. Mas novamente acredito que faltou mostrar as passagens desse monstro rsrs
Cara, o Anderson manja muito.
Trás mais vídeos sobre os motores rotativos!!
Up
*ANDERSON E TK,"como sempre muito bacana e boas esplicaçoes"...
O vídeo ficou muito bom... Só faltou o mais importante, ligar o motor e houvir a sinfonia...
Parabéns a todos pelos videos. É um verdadeiro sonho poder estar presente em qualquer desses eventos aí.
Mazda rx7 é o carro dos meus sonhos!!!
A falta de atenção aos rotativos pelas grandes marcas eh triste, se resolvessem o problema da queima de óleo ( ex seguindo a lógica da líquid piston de separar as câmaras ) seria maravilhoso, teríamos muito mais dessas abelhas do mal na rua 😆
Q top o ronco se ta doido😍🐌💥💥💥💥 video com anderson show explica muito bem!!👍👏
Espero um dia sair vídeo de construção de chassis tubular e tamanhos e tipos de pneus.
Já quero um desse no Brasil kkk imagina a novidade que seria e a cara dos maluco quando vê o negócio digamos ‘’três cilindros’’ acelerando com a força toda que tem ! Meeeeeee animal de mais !
Obrigado por trazer esse tipo de conteúdo para nós! Top demais!
Bons tempos em Curitiba 👏🏻👏🏻👏🏻
Top...cada vídeo mais produtivo que o outro...um dia ainda irei conhecer as arrancadas nós EUA...
Muito bom o Vídeo! Bem explicativo! Só faltou um vídeo do carro rodando ! Abraço
2 rotores são equivalentes a 4 cilindros, a simplicidade compensa a complexibilidade, isso é muito foda
Olá , somos yamaloucos 2T force a maior união 2t no Brasil desde 2.000 ! gostariamos de saber mais sobre injeção em motores 2 tempos , temos record e somos campeões da categoria até 200cc 2t na racevalley e curtimos muito o conteúdo de vcs , Grande abraço a todos da fueltech
Pra mimne o ronco mais lindo ja feito em motores no mundo
Eu queria um Mazda rx3 acho top mano
Por que não vai ter mais motor rotativo? Já tinha ouvido falar um pouco... quando ouvi um 2JZ fiquei maravilhado. Uma pena que esta ficando raro então. Dava pra montar um opala "2.0" acho que seria praticamente o mesmo barulho do 6 em linha. Manda mais videos de rotativo.... abraço
Mazda 787B - 1991 - ano em que a Mazda arrebentou em Le Mans, um pouco antes eu tinha visto uma Suzuki RE5 e tinha ficado "boiando" pois não sabia e nem entendia como podia um motor rotativo funcionar "daquele jeito"...
Nessa época chamávamos de motor Wankel, então, como não havia internet, fui atrás de revistas que me ajudassem a compreender esse "pequeno canhão"... Que pena que esta acabando.
a mazda soltou uma nota dizendo q ia continuar mais ia ser um rotor diferente(menor eu acho ou com apenas 1), e aliado a um elétrico
Uma sugestão, poderia fazer um vídeo mostrando as características de cada fueltech, tem gente com orçamento reduzido e uso “civil” até o competidores que usam FT600.
É importante falar também do Mazda 787B que venceu a corrida de 1991 em Le Mans !!!!
Um protótipo que possuía um motor 4 rotores aspirado com transmissão de 5 marchas Porsche que rendiam cerca de 800 a 900 cavalos
Que deixou muitos Porsches, Nissan's , Toyota's no chinelo !!!!
mais vídeos de rotativo por favor
Qualquer material de vcs são boas parabéns !
Top o video e as explicações, só posta junto umas puxadas dos carros pra nois
Mais uma baita aula. Show!
Que matéria excelente amo motor Wankel porem não tenho mto conhecimento
Parabens FT!
Queria esse tipo de motor em motos. Seria insano.
motor rotativo é fodah..
3 que ainda vou ter..
rotativo
2jz
RB26
Meu sonho ter um supra ou um rx7 kkkkkkkkkk
Vai ter não 👎 vc vai ter um motor ao ou motor de kombi só
Quem gosta desses motores tem que procurar por Rob Dahm, ele tem um canal no TH-cam e montou um 4 rotores TURBO com AWD por enquanto com 1000HP.
O ronco eh top, pqp
Muito top este vídeo ,muito conhecido
O motor é foda mesmo!
Até o estacionamento do local é rotativo
BaDum Tsssss
muito bom TK mais um excelente vídeo com ótimo conteúdo informativo abraço.
Show de bola a explicação!
Que pena q não são mais produzidos, adoraria poder ter um carro com motor rotatório 😞
# FUEL TECH = BRASIL.
Quero ver motor diesel de alta performance com FT.
Podiam tentar fazer umas experiências com aquele motor LiquidPiston também
Excelente vídeo, só faltou ligar o carro msm
Faltou mostrar na pista, mas ficou show obrigado pelo vídeo.
Muy lindo video 👏👏👏saludos Oscar de Argentina 👍
rotativo e 2t do mundo dos carros...
Mazda 787B o carro de corrida mais bonito na minha opinião.
O único Rotary é japonês a ganhar Le Mans.
Gosto muito de motos 2T e o Rotary tem uma coisa muito parecida, com giro altíssimo e revolução única. 🤘
Devia ser em curitiba de vez em quando
Meu sonho e ter um motor rotativo desse 😍
Motor 2 tempos é espetacular, a equivalência dele é 100% a mais se comparado a um 4 tempos. Por exemplo a RD350 andava como uma 700cc, por isso a Honda deu mais 50cc pra ter uma vantagem na 750 .
Mas o wankel nao tem nada haver com motor 2 tempos! Rssss
Eu queria ver vídeos de como programar a FuelTech.
Qualidade monstra, mas faltou um video do carro andando pra gente escutar a sinfonia
Baaaa cuanto conocimiento! Me contrata lavo el carro!! jaja, hallo exquisito que no refrigeram el air do turbo. Saludos uru
Top. Faltou só um pouquinho dele andando. Rsrsrsrs
Esse Rotativo deve anda absurdos hein.
Mano, com 2 rotores nego puxa 1500CV Fácil. Anda pra Caraleo, Absurdo o rendimento desses motores. Foda é só a vida útil deles que é baixa demais. Esse é um dos motivos de não ter ido adiante esse projeto Wankel
Meu sonho dar um rolê num rotativo
uma duvida, os 3 rotores trabalham com a queima ao mesmo tempo, ou são interligados como c fosse um virabrequim e cada um com um ponto de ignição diferente como c fosse um motor com pistão?
Rob Dahm e Mazzei Formula, os caras dos 4 rotores
eu ainda acho que a litragem do rotativo ainda é errada, pois se cada rotor é em formato triangular, ele tem 3 lados, com isso 3 cavas de explosão, se cada cava corresponde a 650ml, temos 3.8L em um 2 rotores e 5.9L em 3 rotores, por isso a alta potencia
Igor Porpeto acho que não pelo fato de fazer uso de uma cava por vez, ele não “enche” e explode com as 3 ao mesmo tempo, entendeu?
@@luissjnrealmente ele não faz isso ao mesmo tempo, mais por vez, da mesma forma que a conta do motor ciclo otto é feita pelo volume da cada cilindro ( Cilindrada = ((Pi x diametro ao quadrado / 4) x curso biela) x numero pistões ), no caso do rotativo cada rotor tecnicamente equivale a 3 pistões
moro no Japao,tenho RX8
esses motores parecem incríveis, mas pq eles pararam com o uso e fabricação?
"ninguém conseguiu fazer um 4 rotor turbo anida"
Rob Dahm: Am I a joke to you?
Tem esse, que o vídeo é de 2018/Nov. Mais temos o 787B R26B campeão de LeMans
@@ivanobs 787B era aspirado, o que na verdade é mais impressionante, 900cv de um motor aspirado em 1990
*787B:* observem...
@Omnia Dies tem link pra eu ver?
@Omnia Dies Fui procurar esses videos, caralho, que d+ vei
Pessoal quero ver smr a galera das motos.. onde tiver motos pequenas de 1 cilindro ..
Isso sim e top
Tem mais rotativo nos EUA do que aqui no Japão!! Ta cada vez mais raro ver um rx7 na rua ! Ate mesmo o rx8 ta diminuindo por beber muito e dar muita manutenção!! Ou melhor aqui manutenção em rotativo que praticamente não existe!!
Gostaria de saber mais do rotativo ! Se vale apena custo benefício?
O ruim da rotary para corridas, é que os triângulos, os rotores se danificam muito rápido, e isso faz com que não haja tantos carros com rotarys engines
traz mais rotativo aspirado
#VimPeloCDC rs, estava vendo um video antigo e achei achando a hashtag kkkk
Gostei do video..bem falado..melhor que isso so desenhado kkk parabens
como eu compro um no brasil? to procurando para por no omega mas eu nao acho aqui.
Minha opinião são carros mais para corridas drifts são top bacanas
Tk queria saber se a fueltech já fez ou tem planos de gerenciar motores a diesel? Abraços tô adorando as matérias sobre os carros
Gustavo, temos sim, ainda sem previsão!
TK, vai colocar 3 esfihas no seu também???
Agora só falta um de 4 rotores