【イントルーダー400クラシック】ヤマハ ボルト乗りが普通二輪免許で乗れる最大級のスズキのアメリカン！イントルーダークラシック400を見た＆試乗した感想【Intruder Classic400】
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2022
- 今回は初のスズキ車！イントルーダークラシック400を紹介致します！
車両提供頂いたオーナーさんはFM riderさん！ありがとうございます！
チャンネルURL↓
/ @fmjeans2310
いやぁ〜すごいバイクでした！
ただ、このバイクより重い400ccバイクがあるのかどうかが気になります・・🤔
次回は
【イントルーダー800ボルシア オーナーさんインタビュー編】
アップ予定です！めちゃめちゃカッコ良いカスタムされているので
楽しみにしててください^^
【アメリカンバイクの撮影にご協力頂けるオーナーさん募集中です！】
※顔出しNGや試乗は無理だけどバイクだけ見せるだけなら・・という方も大歓迎です🙇♂️しばらくは関東圏で募集させて頂いております。
下記↓連絡先までお願い致します。（TwitterのDMでも構いません）
seikimatsurider@gmail.com
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世紀末ライダーさん、ご紹介ありがとうございました！！
とても詳しくご紹介いただき、逆にこちらが勉強になりました笑笑
多くの皆さんにイントルーダークラシック400を知っていただけたらと思います〜
次は国産アメリカン同士でどこかに走りに行きましょう！
ありがとうございました〜
FM riderさん
こちらこそ、大切な車両試乗させて頂きまして
改めてありがとうございます！
色々お話し聞かせて頂いて、その内容も動画に落とし込んだ形なので
2人で作った動画くらいの感覚でいますよ☺️🙏
ほんと、TH-camの企画でもプライベートでも何かしらでまたお会いしましょうね！
今日イントルーダー４００クラシック・２０１４年式を契約してきました。
今まではスピード重視だったのですが、そろそろ落ち着いて乗っていきたいと思い買い替えです。
インクラは程度がいいのが中々ないので、偶然の出会いに感謝です。
今月中には納車できそうなので、今年の夏はのんびりとツーリングでも行きたいと思っています。
初バイクがイントルーダークラシック400キャストホイール仕様に一目惚れして購入したので、動画で取り上げてるのを見ると嬉しくなります
毎回楽しく見させて頂いております。分かりやすい配信です。
良い単車ですね
爺8 1525さん
いつもありがとうございます！
スズキのアメリカンは新鮮で楽しいバイクでした☺️
大型取るのはハードル高いけどでかいバイクに乗りたい！！って人向けですね
まさに自分がそうでしたｗｗ
操作性もよく静かなので、見た目のわりに上品なバイクでそのギャップがとても好きです
問答無用にかっこいい😎
彼がイントルーダークラシックに乗ってます。乗ってもいーよと言ってくれてますが、大きさ・重さにビビッて躊躇してましたが、今大型二輪に通ってて少し自信がついたのでこの間はじめて乗らせてもらいました！153cmの私でも足つきバッチリ！クラッチも軽くて見た目のどっしり感に相反して乗りやすかったです！！！動画見ながら同じ事を思ってたので、うんうん！！と頷きながら見てました！
初めて自分のお金で新車で買ったバイクがインクラ400 2014年式、キャストホイール仕様でした😌
ほんと重くてデカくてマッシブでグラマラスでとてもカッコイイ良いバイクで、とても思い入れが深く、10万キロ以上乗り潰して、今は形見のエアクリーナーボックスをブルバード800に移植して、バイクは変われど共に旅をしています。
インクラとドラスタの見分け方は
前方：ウインカー取り付け部の形
側方：エアクリーナーボックスの形
後方：テールランプの形、ウインカー取り付け部の形
ですぐに見分け着きますよ👍🏻分かりやすいのはエアクリの形ですかねー😉
ブルメンch さん
インクラのエアクリーナーボックスをブルバードに移植ですか！
10万㎞もすごいですが、その発想がとても素敵です🙏
見分け方までありがとうございます☺️
この部分をチェックしたらどちらの車種か一目瞭然ですね😄
そもそもメーカー違うからタイヤとかブレーキ以外同じパーツはほぼありませんよねw
動画楽しかったです。
藤間淳さん
ありがとうございます！嬉しいです🙏
初めて教習車以外で跨ったバイク
初めてドラスタ以外で知ったクルーザーバイク
初めて一目惚れで買ったバイク
kimushun さん
初めてのバイクは思い出たくさんありますよね！
良いバイクです☺️
好きなバイクの紹介きチャーーーー！！
ジンジャーエールさん
需要に応える事ができて光栄です！😁
免許取り立ての頃、フォルムと大きさに憧れましたねー
「これ400？」って、誰もが聞きますよね😀
スズキらしい思い切りのあるバイクですよね👍
ザキマサさん
間違いなく「400cc？」って聞いちゃうバイクですよね！
下手したら400ccなんて嘘はダメ！って言われそうです😱笑
スズキのアメリカン面白いバイクでした^^
400で大型を入れてもトップクラスのデカさって、よう考えたら意味不明な作りww
当時の400ccでギヤポジがあるって、凄いですね。快適に走れそうな車格も含め楽しそうです。
samuraijiro850さん
仰る通り、確かに当時の400ccアメリカンにギアポジですもんね！
真っ直ぐな道快適に走るのに、これ以上のバイクはなかなか無いです☺️
わー16年前結局ドラッグスター買ったけど迷ってた車体でした🤔
紹介ありがとうございます
りぶらさん
やはりドラッグスターと比べられる事多いバイクなんですね！
インクラもドラスタも魅力的ですからね〜悩みますよね😅
こちらこそ、ご視聴・コメントありがとうございますっ！🙏
今更コメで失礼します。
以前兄弟車のブルバード400（キャブ）に乗っていたことがあります。
ほんとはインクラにする予定だったんですけど、駐輪場にどうにも入りきらずにブルバードにしたって経緯があります。
安定感抜群でエンジンも振動が少なく長距離でも疲れない、水冷なので多少の渋滞も問題なくて、とてもいいバイクでしたね。
はじめて買ったバイクがイントルーダークラシック400ですね。 現在でも気に入ってます。 今度ビーナスライン行きます。
ブルバード400も紹介して欲しいです❗
本当規格外の大きさですよね。変態鈴菌ここに極まるって感じのバイクです。
スズキのバイクは独創的で、個性を重視する自分としては好きなメーカーです。
インクラはハーレーのロードキングと隣に並んでも引けを取らないむしろ同じ車格なのがほんとにびっくりです😱😱
やまとさん
ロードキングも相当でかいですけど、400ccのインクラが同じ車格ってすごいですよね😁
水冷、空冷で悩んだバイクの１台です
結局、空冷のDS400Cを買いましたが🤣
今ドラスタに乗っていて思うのは…
手の出しやすい価格で
メッキ盛り盛りで販売していたとか
当時のアメリカンは凄い
かっこいいな重いけど自分はKAWASAKIのエリミネーターに乗ってます
デカさと重さについ腰がひけちゃうけど乗ってみると意外とフレンドリーなバイクですよねぇ〜
しげしげさん
仰る通り、インクラに限らずアメリカンってハードル高いって思われがちなんですが、意外とフレンドリーなバイクだと自分は思っています^^
動画を拝見させて頂きました。 アメリカンバイクのエンジンは空冷一択！(震え声) 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！ ヤエー！
エリミネーター250V（前期）に乗っていますが音がよく似ていますね
以前乗っていたがドコドコ感はあまりなくどちらかと言えばデカイVT250に乗っている感じ。
但し、普通二輪でここまでデカイバイクに乗れる満足感はたしかにある。
これはでかいですね〜〜〜。これだけ重いと走らなさそうに思いますが、そうでもないんですね。
でも中免しかなかったころってこういう大きいバイクって興味そそられましたよね。
いろんなバイクの選択肢があるって。。。いい時代だったんだな〜って思いました😀
なごやんライダー「つ」さん
意外と走り出すと快適なんですよね☺️
こういう大きくて重厚感あるバイクを各社競って販売していた時期があったんですね！今とは真逆です😅
タンクがカブトムシ、甲冑なんて大和男子は大好物なはずです！
白いキャスト仕様を近所の兄ちゃんが乗ってましたがこれもまた良かったです（黒は筋肉質に良い）
スタッズ入りシートのイメージがこびり付いてましたが、キャスト限定だったんですねぇ
このモデルを始め00年代はプロレスラーのようにデカくてギラギラの威圧感！が主流でしたね
昨今はブラックアウトされ存在感はあるけど引き締まって見えるモデルが流行してます
ブームの変遷と共に車種の有り様もまた移り行くんですねぇ
天サボテンさん
タンクがカブトムシw 男心くすぐりますよね😁
スタッズ入りシートではなくて僕も「あれ？」って思いましたが、
そういう事みたいです^^
仰る通りだと思います！僕もボルトのシート前端部分に出来た引き締まったくびれ部分が、見た目の好きなポイントの一つだったりします☺️
いつも楽しく拝見しております♪
ホンダのVT400Sの紹介もいつかお願いします！
いいバイクだと思うんですけどマイナーで知名度が低いです🥺
RO SO さん
いつもありがとうございます☺️
VT400Sも機会巡ってきてほしいですね〜！
一見ネイキッドスタイルの可愛い、女子ウケよさそうなバイクですよね☺️
兄弟車種のイントルーダークラシック800に乗ってました
この400は800と共通ボディで、本来は800用の車体なので造りが良いです
デカさと重さはこのためです
因みに800はマフラー音が凄い迫力でした
買う前はマフラー交換を考えてましたが、余りに良すぎて結局変えませんでしたね✨
峰錬人さん
次回アップ予定のインクラ800ボルシアオーナーさんからもその情報聞いたんですが、びっくりしました！
あのデカさのワケはそういう事か・・と納得です😅
800マフラー音良いですよね！やっぱ音ってバイクの重要な要素の一つですよね！
ドラスタ400c乗った事あるんすけど、これもかっこいいっすね！！
mtさん
ドラスタもカッコ良いですけど、インクラも負けず劣らずのカッコ良いバイクですよね😁
友人が所有してましたが車検切れで ガレージに放置されてるのを 跨がった事があります😅
当時 知らなくて ナンシーおじさんになりました(笑) まだ私も 普通自動二輪免許しか持ってない時で 自分でもこんなデカいの乗れるんだ〜とビックリした思い出があります。10年以上前なので 多分 前期型だと思います😊
トレーライダーさん
ナンシーおじさんw まぁ、なっちゃいますよね😁
普通二輪で乗れてこのサイズ感・風格持ったバイクはかなりレアだと思います！10年以上前って事はキャブ車のインクラって事ですかね☺️
@@seikimatsurider
おそらくですが 2010年前後の事で なおかつ車検が切れていたので
キャブ車だと思います😅 会社社長なので まだ そのまま所有してるかもしれませんね〜
4年前には まだ ありましたが😄
そうなんですね！
まだあったらすごいです☺️
車検切れで公道出れない条件付きだと、めっちゃ重い置き物になっちゃいますからね😅
移動させるのに結構ガッツと手間かかると思うので、まだあるかもしれないですね😁
ちなみに逆輸入車にスズキのINTRUDER 150ていうのもありますよ。アメリカンというよりクルーザーというような見た目の車種です✨
橘紫苑さん
イントルーダー150個性的でカッコ良い見た目してますよね！😁
いつかはハーレー、アメリカン練習の為購入しました
水冷・ギアポジ・燃料計・レギュラー良燃費で乗り換える気が起きないですねw
淡い人さん
なるほど、練習用で！^^
意外と・・って言ったら失礼ですが、多機能ですよね☺️
インクラのオーナーさんからしたら、きっと満足度高いバイクなんでしょうね！
初バイクのインクラ乗りからすると重すぎるので駐車の傾斜には気をつけています。
下り坂に駐車した際にバックするのがキツいのでw
天龍さん
傾斜あるところに停めると痛い目見ますよね😅
僕も予期せずに下り坂止めてしまった事があってキツかったですw
確かこの時代のアメリカンだから大型の兄貴分と共通フレームなのが多いんだよね。
インクラは800との共通だったのもあってデカさと重量がマシマシなんだけどエンジントルクを重視するとあまり売れなかったのは仕方ないかなぁ。
でもデカさに惚れて買いたい1台でもあるw
前に初期型を乗ってたけど、山登りは苦労した記憶があるねえ…
あと、信号待ちで必ずハーレーと並ぶと煽られた記憶がある。
のちにハーレー乗りになりました！(笑)
あれ？ご近所さん？w
6ヶ月前の動画だけど、通ってる場所知ってるぞw
インクラ乗ってます！
りきさん
インクラ良いバイクですよね😎
都内在住のHONDA Steed VLS乗りです。スプリンガーが乗った事ありますか？ちょっとクセがありますがもし興味があれば乗ってみませんか？ ほぼノーマルの状態です。
たしかこれ世界一デザインが秀逸だかの賞貰わなかった？
マイケル小太郎さん
そうなんですか？初耳です！！
はじめましてよろしくお願いします。カコイイ～おー(≧▽≦)
イントルーダーで走行距離5万ってどうですか？ところどころパーツは新品に変わってるらしいのですが、
ドリフター乗りですけどシートポジジョンの差でだいぶ重さの感じ方違った記憶があります…
横山聡之さん
自分に合ったポジションであれば、少しは軽く感じたりするかもしれないですね☺️
走ってる場所って篠崎付近？
登板能力を知りたかった。私の家に約45度の坂が、ありそこを登って上がるのですが、YAMAHA YBR
125Gの1速でないと登れません。アメリカンどうでしょうか？
パワーウェイトレシオ、バグってて草
信号待ちで隣にハーレーが来たら…？
ヨンストロークって言い方は初めて聞きました😸
河内和明さん
レイダーの時は直したんですが、また癖でこの言い方になっちゃってました😅
中免取得した時にレッドバロンの
店長に薦められましたがこんな
デカいの自分には無理と思って
諦めました😂重くて走らない
イメージもありましたしね。
平日休みの北っちさん
デカくて重いとハードル高く感じる方多いでしょうね😅
実際は走り出したら快適で、取り回しも跨ったままできるので意外と扱いやすいんですけどね😁
中免取得して直ぐに
DS400Cに乗ってますが
言うほど重くて遅いか？と思いました。
長時間乗っていても楽だし
存在感と所有感が高いです！
比較対象車より大幅にデカいけど馬力が😹
イントルーダーとかバルカンとかかっこいいんだけどまじでハンドル周りのオモチャ感がカッコ悪く思えてしまう。だから俺はハーレーダビットソン
見た目ドンピシャなんですけど音が少し残念😩
日本のどこかにいる人さん
見た目カッコ良いですよね！
確かに、音は好み分かれるかもしれないです😅
マフラー変えればアメリカンらしい音になりますよ😄
これ800かなんかと共通車体ですよね、でかすぎ重すぎで日本人の体格にはちょっとなぁ、とか考えるとスティードがいかに優秀だった分る
tubemimimi さん
そうなんです、800と大きさ一緒らしいのでパーツ継続利用できるみたいです！そのように感じる方も一定数いらっしゃるかもしれないですね！スティードも良いバイクです^^
バイクに憧れていたころ、1番かっこいいと思ってたのが、このイントルーダーでした
これの白
写真で見る限りはとてもluxuryにLOOKしますた
結局買ったのはボルトですが
岩野籍嗣さん
白色もカッコ良いですよね！
購入したのはボルトと・・
憧れて「良いな〜！」って思ってバイク屋さん行ったら、違うバイク買っちゃうのあるあるですよね😁
@@seikimatsurider
雑誌やネットでイントルーダーかっけーと思ってて、いざ買うと気はその時の新モデル
仕方ないね
運転ふらつきすぎ
加速感まったくないよ？50キロで走っていて、せーのでアクセルを開けると、時間が止まってるのか？て思うほど加速しません。眼の前に何もなくして視界を開く取っているといえば聞こえは良いが、ミラーも速度計も、首を動かさないと見えないので、目の動きだけでは見えません。ステップボードは足が楽と本には書いてあるが、前に足を持ち上げて載せないといけないので疲れが酷いです。絶対に試乗したほうがいいです。私は『コレジャナイ』感が半端なくて買ってすぐ後悔しました。1年立たずに手放しましたよ。重すぎて取り回しも半端ないです。182センチ100キロの私がそう思うので、他の人からしたら相当なのではないかと思います。
乗ってる者です。加速感はないし重さも半端なく取り扱いにくいなと思うことは多々あります。
ただそんな不器用なところも可愛げかあって私自身は魅力に感じています。
まあ個人の好みでしょうし試乗は必須でしょうね
アメリカン全体そうですが、加速感求めて乗るバイクじゃないですからねぇ
大型ならトルクに物言わせてそういう走りも出来るっちゃ出来るけど、それにしても車体の重さは隠せない
取り回しの重さはまあ、技術と体重が筋肉なのか脂肪なのかの個人差なのでね
172/58の自分でも問題なく取り回せますよ
あなたのサイズが規格外なだけじゃ？
インクラ所有して1年半、170cmの60kgですが、メーターも視野に入りますしステップで疲れるといった感覚はありません。
確かに50くらいからのトルク感は薄いですが、低速時は問題ないですね。
取り回しに関しては気合と根性です。精進しましょう。