Ничего на замену не придёт. Могут только этот перестать выпускать, или добавят дополнительно зеркало и цена будет 3 млн. Это Россия, не забывайте об этом
@@ВитВасиленко на здоровье. Классный город, очень эрудированное коренное население. Подписан на некоторых блогеров. Жду их выпуски всегда с нетерпением.
Я на таком отработал 22 года на регулярных маршрутах в респ Саха Якутия огромное уважение осталась к нему суровые зимы наши -50-55 вывозил без особых проблем благодаря ему я смог встать боле менее на ноги !!!!✊
@@twister4124 у нас летом со спины и с жопы пот ведрами . Зимой ног не чувствуешь . Ну и целый день от звука мотора правое ухо уже оглохло это только вступление для нас бедных водил этого дерьма
Нормальный автобус , сиденья мягкие в салоне сидячих мест много. Чем современные автобусы не балуют . То что пол высокий то я бы минусом не назвал , особенно если дороги убитые в городе да и двери нормальные.
@@АлексейМорозов-щ5ц У вас северное исполнение с двойными стеклами. У нас в пазах холодрыга если ниже -10. Либ экономят. Пазики новые по городу бегают. А вот дизельные пазики, эти авроры чтоли. Все раздолбаны. Видать обслуга у них дорогая.
Я соглашусь что в городе, в качестве маршрутки он неплох, но мне на нём на работу ездить 70км, и вот тут Ой. Холодный, ужасно неудобные сиденья, жесткое шасси -каждая кочка позвоночник "радует". Это просто пытка.
Я наком автобусе катался на маршруте номер 18 и на маршруте номер 41 и мне так нравятся эти пазики☺ не то что волгабасы всякие... Сейчас такие пазики в моём городе не работают на маршрутах
Согласен в Челябинске тоже такое же было на автобусном маршруте не маршрутка а обычный автобус и там по 18 маршруту автобуса ездили пазики а потом вместо пазиков появились самые медленные автобусы это волгабусы маз и лиаз
Это же уровень техники из времен, когда даже Жигулей не было. Колхозный грузовик, на который навесили кузов с пассажирским салоном. Такое уже десятилетия назад было бы стыдно называть автобусом, а его до сих пор выпускают и кто-то даже называет «ничего так». Атас.
Это модель 1965 года,ребята!!! Для того времени он был чудо как хорош. Как в своё время 672 задержался на конвейер,так же и 3205 сейчас. Вот с 652 так не было. Его заменили вовремя,и только в провинциальных автохозяйствах он долго держался в силу природной долговечности и ремонтопригодности...
отличный автобус, я сам маршрутчик,10 лет в наемниках отработал, а сейчас купил себе новый пазик, что бы про него не говорили, но это кормилец, 10 000 руб в день я за смену на нем зарабатоваю, ремонтнопригодность на 10 +, запчасти есть в любом магазине и цены на них не кусаются, а что еще нужно, а нужно еще один купить и наемника на него посадить, выхлоп будет хороший
Этот автобус шедевр!!! Всег идеальное просто, а кто его критикует не забывайте в какой стране мы живём... Рессорная подвеска как нельзя тут кстати, ведь зачастую тут не дороги а направления. Вобщем все дёшево и сердито! Лучше и не придумаешь🙂
Приветствую! Ездили на таком по командировкам в 90-е с замененными сидениями от УАЗа и умудрялись в нем спать на ходу... Сегодня у нас в городе ездят такие на маршрутах в ужасном состоянии. Держатся на рекламе наклеенной по бокам да и следующая модель не лучше... Похоже у нас собирают все дерьмо со всех крупных городов докатывать свой ресурс. докатанный уже давно...А сколько их брошенных стоит по поселкам и городишкам...Сегодня даже катафалки стали по приличнее его...
По чесноку, как пассажир выскажусь. Среди газелей, фиатов, фордов, мерседесов и ивеков в нашем городе, самый удобный остается ПАЗ. Я рад, когда удается на нем ехать. 1- в них тепло! В пазике теплее чем в любой другой иномарке. 2- в нем просторнее, даже в час пик. Можно запустить людей через заднюю дверь. И вообще войти-выйти проще. В современных маршрутках из-за одного заднего пассажира выходит весь салон. Сами понимаете теперь, почему выстывает машина, когда все отопители включены? 3- он вездеходный. Он может выехать через бордюр, обьехать ДТП и обратно заехать в полосу. Он может через бордюры выезжать на рельсы и обратно. 4- они вполне бодро ездят, что бензинки, что дизеля.
Еще очень важное требование это возраст транспорта на линии, не старше 10 лет. В этот промежуток только ПАЗ и влезает, потому что нормальный автобус спокойно живет 15-20 лет, а не сгнивает до рамы. Смысла покупать нормальный аппарат на 15 лет нет.
Yury Minsk Былиб деньги мерседес бы невзяли. Там обслуживание скок стоит. ПАЗик в любом гараже обслужить могут. И это массовый автобус в отличие от Мерседесов всяких. Кстати Мерсы , автобусы ещё бегают по городу, те что из 90х. Ушатаны нехуже Экарусов. Потому что запчастей нету, и это уже раритет.
@Игорь Они у нас везде бегают. От водителя зависит. Еслиб они был б такие плохие то частники их бы вообще небрали. Так же и с Газелями. Каждый берёт технику под себя. Если ПАЗ тоже самое что и Газ 53 то слабое место это КПП.
Здравствуйте. Автобус Паз пригородного сообщения. В СССР Лиазы распределяли по всем городам. Сейчас частная собственность, предприниматели покупают самые дешёвые автобусы Пазики, ремонтопригодные и знакомые в эксплуатации. Они начинали с них, со списанных Пазиков, в ПАТП. 3205 это тот же 672 пазик но намного лучше, 1 е поток выше под 2 х метровых людей, усиленная облицовка переднего капота, двери другие и шире, передние рессоры удлиннили, теперь не ломаются, вообщем все по переделали и салон новый, сзади ещё поставили пружины, идёт мягче 672. На Паз Вектор ставили пневму их не стали покупать, пневма ломается, как было на Лиазах 677, начали выпускать без пневмы. На Паз Вектор Некст, разработка завода Газ, заставляют завод Паз выпускать свою модель Некст с пневмой, посмотрим , что будет. Сейчас Пазики гробят с завода, на инжекторный, ставят фильтр как на дизельном 4234 и заслонки печки убирают и убирают шахту, короче лишили пазик тепла от основного радиатора, хорошо только водителю, раньше не хватало тепла для ног на 3205. Печки в салоне водитель хочет включит, хочет выключит и они шумят. Если были бы как дополнительные к шахте от основного радиатора, это другое дело. Дорогие люди всего хорошего.
Самая удачная модель это 672й он и теплый и держится кучи а эти 4. 5 лет и разваливается особенно гниют колесные арки и печка зимой плохо дует Наши шофера ставили в салон передние печки с вентиляторами с Икарусов под сидушки Моторчикам по 15 - 20лет а дуют куда там братся пазовскому 1- 2 год и то щетки износились то вообще заклинил Да не сравнить то прошлое и теперишное А проводка? Пока новое то еще ниче Через 3- 5 лет начинается как ни одно то другое Вытянули 15ти метровый жмут проводов с Икаруса 79года выпуска а она как новая Запихнули в Пазик и нормалек!
Эта модель очень удобна для нашего т.н. "правительства", чтобы перевозить население на кладбище. Гробовозка она и есть гробовозка, что по виду, что по эргономике... )
Дорабатывать не льзя .потом попросить сайну,джакузи в автобус.А так надейся ,что есть .дали автобус 20 лет проезжал ,пи..дюлей получил, что автобус через 20 лет в говно превратился.дали новый на еще 20 лет .
@Игорь то что через жопу сделано, это кривые руки сборщиков. Во-первых он с хорошим клиренсом, что для наших проселочных недорог хорошо, просторный, с хорошим обзором, да и достаточно удобный для пассажиров. Вот качество сборки, качество запчастей конечно желает лучшего, как и не хватает ему нового, экономичного дизеля.
@Игорь ну а как на счёт экономичности? Да и ЗМЗ-53 прожорливый и слабоват. Почему же хороший дизель будет хуже? Водителя бывают жалуются на тормоза. Но опять же таки, автобус создан для сельской местности и в городе он не практичный.
@Игорь ну и чем же тогда плохо? Просто у меня друг работал год на таком, но в городе. В принципе он на него особо не жаловался, но говорил что он не для города. Но с точки зрения пассажира, (кем я являюсь) он мне нравится больше чем городские Исузу, или украинские Богданы.
Семимесячный... Да уже примелькался. Как то отошло прозвище, неверно вместе с исчезновением 672-ых. Надо было ещё припомнить и 4234, да ещё и с каминсом. А ещё сталкивался с экземпляром на котором был форсированный движок от колёсной бронетехники. Пёр как.... обезумевший, не чуя нагрузки, уххх. И аппетит был... Проще убить чем прокормить.😄😆
Ну что-то новый Hyundai County не стоил почему-то 500 тысяч, тогда с какого лешего ПАЗ-3205 так должен стоить. ГАЗЕЛЬ Бизнес новая с завода и то не стоила 500 тысяч.
Минимум лет 50 ещё будут выпускать. Такая же история, как с нивой, за 50 лет появился кондей, а интерьер и экстерьер остался прежним. Короче, стебуться над нами по - жёсткому
К чему весь этот трёп? Ничего не сказал из вопроса в заголовке.Что он дешевый и так все знают.То что ПАЗ и корпорация в которую он входит,не предлагает в замен по адекватной цене замену 3205,а до сих пор пытается впарить эту,хоть и со всякими там евро-нормами,но устаревшую модель?Посмотрите на цены и всё станет понятно.Для богатой Москвы можно закупить и электробусы для "нищебродов",чтоб вовремя на работу приезжали.А регионы только и могут старый Пазик купить,чтоб там "нищеброды"не огорчали буржуев опаздыванием на работу.
Салон тесный? ВРАНЬЕ! Сидячих мест много! И нету выступа колес из арок! Хороший автобус и привод вроде бы полный. Я бы не против был таких маршруток в городах. Бабки не залезут в него так как он высокий )))
Возможно, хорошо уже то, что он есть? Да, хреновый и некомфортный, дребезжащий всем, чем можно и воняющий выхлопом в салон - но он есть и он едет. По ходу этим все сказано.
@@СергейЕгоров-м7ч, не настолько уж и в говне, если на то пошло. Но да, таковы реалии - он мало того, что дешёвый, так ещё и живуч, как падла. Да и наличие дороги для этого автобуса не является обязательным моментом.
@@serhfsv9432 Не оправдывайтесь. Две трети россиян так думают, как Вы: "Зачем делать лучше, будем десятилетиями старое гов*но выпускать, лишь бы не думать и не работать", а Вы ещё и причины придумываете, почем ничего лучше делать не надо, лишь бы не работать и не думать.
Сейчас ставят двигатель Д 245. В обслуживании и ремонте много проблем. Он весь в жгутах проводки и магистрали топливной системы. Снять радиатор охлаждения можно с ребенком или пианистом . Нужны тонкие пальцы. Есть варианты с цилиндром вместо пгу сцепления. Кронштейн крепления этого цилиндра ломает,пока не усилишь дополнительными косынками. А так при не лучшем обслуживании и убойной работе двигатель 300 тыс. выхаживает.
Понравилось: "Многие города, где не требуется низкий пол". Не знал, что в Эрэфии есть целые города, где нет ни стариков, ни инвалидов, ни полных, ни женщин/мужчин с колясками, и т.д.
Пообщайтесь с водилами, которые их пилотируют... Такого наслушаетесь. Сам работал в пассажирских перевозках, ломучий он, гонки по городу не выдерживает, салон постоянно раскручивается, с отвёрткой ходить надо)) отжил он своё. Как-то в журнале За рулём по-моему за 96год были показаны несколько машин у которых был показан заводской брак, так у паза он составлял 96%, не думаю что чего то поменялось в Павловске в лучшую сторону...
На границе Казахстана и Китая есть зона торговли, так вот там на стороне Китая ездят Пазики на пропане, вот было моё удивление, не одна не два, а целый парк пазиков, их там штук 50 не меньше, и они там как будто другие, как иномарки, дороги же ровные без кочек, вот они и идут бодро и тихо,
Дай бог что-бы это уё сняли с производства.Работал на нём 14 лет.КАВЗ намного лучше.Был у ПАЗа конкурент - Ивановский "Родник" на базе ЗиЛа, хороший автобус,но его убрали.
Все потому что сейчас все гоняться за современными движками типо евро4 или евро5, ниже уже и не ставят, а эти движки и делают цену автобуса, зато обычных , бюджетных и массовых автобусов, сейчас никто не выпускает, потому ПАЗик, еще долго будет колесить по нашим дорогам!
Есть умные люди которые меняют на нем тупо все, начиная от двигателя - заканчивая подвеской и ходовой. Видел в интернете как на пазик поставили двигатель, КПП, мост от Ман 680 лошадей, лють. Кстати подвеску пневматическую туда воткнули, Мерседес вроде бы
Аврора немного другой автобус , а вот новое поколение автобусов ПАЗ 3204 пошло в массы , эти пазики в качестве маршруток активно работатют , по крайней мере , в СПб вообще нету автобусов поколения ПАЗ 3205 , встречаются очень редко , на некоторых предприятиях .
Да уже ПАЗ Вектор Некст сделали года 4 назад, там практически европейский уровень, но 3205 продолжают покупать, рестайлинговый даже МТА покупало пару раз. А производство Авроры на КАВЗ перенесли, там её сейчас и собирают.
По виду старый паз 672 лучше чем этот драндулет. На старых и двигатель снять легко было а у этих че то проблемотмчные как то а теперь выпускают с электрониками которые вапше говно говорят. Я думаю старый советский вонючий паз довезет меня хоть куда кто согласен
Это единственный автобус, который я полюбил после того, как убрали все ЛиАЗ 677 и Ikarus 280, Ikarus 260, Ikarus 250. Надеюсь, хотя бы внешне его оставят в том же виде. Не люблю как выглядит Вектор NEXT, такое чувство что какой-то китайский дух вселился в него. А всякие ГАЗели терпеть не могу.
@@sentinel9268 И что? Симпатичный, но: водитель сидит на моторе, пассажиры в загоне, особенно что в заднем свесе - сидят и видят стену(!!!), дверь за передней осью, в то время, как небольшие автобусы делают полностью низкопольными в мире уже очень давно.
Незаменимый автобус из СССР - ПАЗ 3205!
Господи,даже и не хочется слышать о нём.Это капризуля настолько ужасна,её нельзя назвать автобусом.
@Игорь единственная модель,которая живёт с 3205 и нормальная это 4234.
@Игорь у 4234 меньше недостатков из-за использования узлов от ЗИЛ(КПП,мосты).
Ну не знаю - я обожаю на них кататься, проходимые автобусы для сельских неровных дорог)
@@ТуманВойны-о6з при этом самые убогие!
Да не отправят его на пенсию никогда. Его будут выпускать вечно, как УАЗ-452/3962
при такой стабильности никогда
Я на таком работаю. Смену отрабатываю - такое ощущение как будто состав угля лопатой разгрузил.
👍👍👍👍👍👍😅😀😄🙂😊🤣
Дак не работай!
Ты ещё на людоеде лапте не работал ...
в армии служил на таком. после 100+ км рейса ноги болели. особенно левая где сцепление (двойной выжим, длинный ход, тугость)
@@Parker18294 , это с непривычки . Потом в задних лапках сила появляется и все становится нормально .
Ничего на замену не придёт. Могут только этот перестать выпускать, или добавят дополнительно зеркало и цена будет 3 млн.
Это Россия, не забывайте об этом
*Next Vector уже как несколько лет назад вышел на замену*
@@JonMasson95 и где этот Vector?
@@Danilppp По всему Питеру например....
@@ВитВасиленко на здоровье. Классный город, очень эрудированное коренное население. Подписан на некоторых блогеров. Жду их выпуски всегда с нетерпением.
@@Danilppp тюмень, уже давно
Я на таком отработал 22 года на регулярных маршрутах в респ Саха Якутия огромное уважение осталась к нему суровые зимы наши -50-55 вывозил без особых проблем благодаря ему я смог встать боле менее на ноги !!!!✊
Отличный автобус СССР
@@ЭкремСулейманов-ш6б согласен с вами полностью!👍
Особенно маршрутчики его любят и гоняют на нем по раздолбанным дорогам, как сумасшедшие
У него один плюс, в салоне тепло зимой, за это его уважения
И летом не жарко!
@@ЕвгенийКасаткин-о8ъ да, летом там прохладно благодаря грамотно сделанным люкам на крыше
@@ЕвгенийКасаткин-о8ъ это у вас. У меня (Краснодарский край) в пазике очень жарко во все времена года
@@twister4124 у нас летом со спины и с жопы пот ведрами . Зимой ног не чувствуешь . Ну и целый день от звука мотора правое ухо уже оглохло это только вступление для нас бедных водил этого дерьма
И печки текут на раз два 😁😁😁
С Новым 2020 Годом! ^)
С новым 2021 годом
Нормальный автобус , сиденья мягкие в салоне сидячих мест много. Чем современные автобусы не балуют . То что пол высокий то я бы минусом не назвал , особенно если дороги убитые в городе да и двери нормальные.
Да, у низкопольных пол зимой промерзает
@@АндрейПетренко-ы1ш и это тоже. Да и ПАЗ зимой тёплый , а у нас морозы минус пятьдесят.
Тьі идиот ? Или тупорьільій ?
@@АлексейМорозов-щ5ц У вас северное исполнение с двойными стеклами. У нас в пазах холодрыга если ниже -10. Либ экономят. Пазики новые по городу бегают. А вот дизельные пазики, эти авроры чтоли. Все раздолбаны. Видать обслуга у них дорогая.
Я соглашусь что в городе, в качестве маршрутки он неплох, но мне на нём на работу ездить 70км, и вот тут Ой. Холодный, ужасно неудобные сиденья, жесткое шасси -каждая кочка позвоночник "радует". Это просто пытка.
Как я где то видел такую фразу «китайцы возят песок на пневме, а мы людей на рессорах»
Скотину возят в скотовозах - все правильно. Не понимаю почему вы все возмущаетесь.
Я ДОМОЙ СЕГОДНЯ ЕХАЛ НА ПАЗ 32051😊😊
У нас их много
сейчас самая востребованая модификация автобуса-автозак.
Я наком автобусе катался на маршруте номер 18 и на маршруте номер 41 и мне так нравятся эти пазики☺ не то что волгабасы всякие... Сейчас такие пазики в моём городе не работают на маршрутах
Согласен в Челябинске тоже такое же было на автобусном маршруте не маршрутка а обычный автобус и там по 18 маршруту автобуса ездили пазики а потом вместо пазиков появились самые медленные автобусы это волгабусы маз и лиаз
В современных реалиях такой автобус уже кажется раритетом. Но если берут - значит он ещё нужен!
Его берут только потому что очень дёшево
У нас и буханки берут и бобики берут, кажется их вообще вечно брать будут)))
Это же уровень техники из времен, когда даже Жигулей не было. Колхозный грузовик, на который навесили кузов с пассажирским салоном. Такое уже десятилетия назад было бы стыдно называть автобусом, а его до сих пор выпускают и кто-то даже называет «ничего так». Атас.
Ассалому алекум брат кандай кылып салдынар салып аткан суроттор барбы негизи ушул матор туруш керек ато пазик ор
У нас ещё один такой остался и всё. 😢
Вот опытные ПАЗы красивые были, а сейчас...
Это модель 1965 года,ребята!!! Для того времени он был чудо как хорош. Как в своё время 672 задержался на конвейер,так же и 3205 сейчас. Вот с 652 так не было. Его заменили вовремя,и только в провинциальных автохозяйствах он долго держался в силу природной долговечности и ремонтопригодности...
гений, паз серии 3205 вышел в конце восмедисятых.
Так сказано дату в видео что 1989 год
Че вам они не нравятся не пойму ! На нем одно удовольствие ездить !я на нем в 98году много рейсов делал !
отличный автобус, я сам маршрутчик,10 лет в наемниках отработал, а сейчас купил себе новый пазик, что бы про него не говорили, но это кормилец, 10 000 руб в день я за смену на нем зарабатоваю, ремонтнопригодность на 10 +, запчасти есть в любом магазине и цены на них не кусаются, а что еще нужно, а нужно еще один купить и наемника на него посадить, выхлоп будет хороший
Этот автобус шедевр!!! Всег идеальное просто, а кто его критикует не забывайте в какой стране мы живём... Рессорная подвеска как нельзя тут кстати, ведь зачастую тут не дороги а направления. Вобщем все дёшево и сердито! Лучше и не придумаешь🙂
Тесный салон ? ты в ПАЗиках ездил???
С производства не снимут, зачем изобретать велосипед, проведут очередной рестайлинг.
Хороший автобус. Во всяком случае лучше чем маршрутки газельки.
Согласен с вами полностью 👍
Слава советским конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик.
Слава за это говно? Ты серьёзно?
Советская инженерная школа сильно переоценена, особенно в сферах не связанных с оборонкой.
@@Trimauspinyrivno эт точно.
А коммунистической партии ты забыл ещё.
@@romansbitnev7488 какое г-о? А, ты про себя, ну понял!
Приветствую! Ездили на таком по командировкам в 90-е с замененными сидениями от УАЗа и умудрялись в нем спать на ходу... Сегодня у нас в городе ездят такие на маршрутах в ужасном состоянии. Держатся на рекламе наклеенной по бокам да и следующая модель не лучше... Похоже у нас собирают все дерьмо со всех крупных городов докатывать свой ресурс. докатанный уже давно...А сколько их брошенных стоит по поселкам и городишкам...Сегодня даже катафалки стали по приличнее его...
Мы все ежедневно встречаем этот автобус повсюду. Автор решил, что нам обязательно нужно об этом услышать. От него.
По чесноку, как пассажир выскажусь. Среди газелей, фиатов, фордов, мерседесов и ивеков в нашем городе, самый удобный остается ПАЗ. Я рад, когда удается на нем ехать.
1- в них тепло! В пазике теплее чем в любой другой иномарке.
2- в нем просторнее, даже в час пик. Можно запустить людей через заднюю дверь. И вообще войти-выйти проще. В современных маршрутках из-за одного заднего пассажира выходит весь салон. Сами понимаете теперь, почему выстывает машина, когда все отопители включены?
3- он вездеходный. Он может выехать через бордюр, обьехать ДТП и обратно заехать в полосу. Он может через бордюры выезжать на рельсы и обратно.
4- они вполне бодро ездят, что бензинки, что дизеля.
2023 на дворе ,как ездили ,так и ездят
Особенно в Челябинске
Excellent video, likes from me!
Еще очень важное требование это возраст транспорта на линии, не старше 10 лет. В этот промежуток только ПАЗ и влезает, потому что нормальный автобус спокойно живет 15-20 лет, а не сгнивает до рамы. Смысла покупать нормальный аппарат на 15 лет нет.
Автобус соответсвует реалиям и конечно же цена, были б деньги ездили на мерседесах а не газелях и пазах
@@victormoroz9327 У нас Бацька Лукашенко есть, мы в Беларуси живём, на мазах ездим)))
Yury Minsk Былиб деньги мерседес бы невзяли. Там обслуживание скок стоит. ПАЗик в любом гараже обслужить могут. И это массовый автобус в отличие от Мерседесов всяких. Кстати Мерсы , автобусы ещё бегают по городу, те что из 90х. Ушатаны нехуже Экарусов. Потому что запчастей нету, и это уже раритет.
@@donaldduck6644, к слову, РБ - страна небогатая. А аналог ПАЗа стоит 6,5 миллиона. И тут как-то начинаешь задумываться...
@Игорь, имелась ввиду именно продажа МАЗа в РФ. Стоит в пять раз дороже, а преимуществ особых я не заметил. Приходилось на 206х пассажиром кататься.
@Игорь Они у нас везде бегают. От водителя зависит. Еслиб они был б такие плохие то частники их бы вообще небрали. Так же и с Газелями. Каждый берёт технику под себя. Если ПАЗ тоже самое что и Газ 53 то слабое место это КПП.
Здравствуйте. Автобус Паз пригородного сообщения. В СССР Лиазы распределяли по всем городам. Сейчас частная собственность, предприниматели покупают самые дешёвые автобусы Пазики, ремонтопригодные и знакомые в эксплуатации. Они начинали с них, со списанных Пазиков, в ПАТП. 3205 это тот же 672 пазик но намного лучше, 1 е поток выше под 2 х метровых людей, усиленная облицовка переднего капота, двери другие и шире, передние рессоры удлиннили, теперь не ломаются, вообщем все по переделали и салон новый, сзади ещё поставили пружины, идёт мягче 672. На Паз Вектор ставили пневму их не стали покупать, пневма ломается, как было на Лиазах 677, начали выпускать без пневмы. На Паз Вектор Некст, разработка завода Газ, заставляют завод Паз выпускать свою модель Некст с пневмой, посмотрим , что будет. Сейчас Пазики гробят с завода, на инжекторный, ставят фильтр как на дизельном 4234 и заслонки печки убирают и убирают шахту, короче лишили пазик тепла от основного радиатора, хорошо только водителю, раньше не хватало тепла для ног на 3205. Печки в салоне водитель хочет включит, хочет выключит и они шумят. Если были бы как дополнительные к шахте от основного радиатора, это другое дело. Дорогие люди всего хорошего.
Самая удачная модель это 672й он и теплый и держится кучи а эти 4. 5 лет и разваливается особенно гниют колесные арки и печка зимой плохо дует Наши шофера ставили в салон передние печки с вентиляторами с Икарусов под сидушки Моторчикам по 15 - 20лет а дуют куда там братся пазовскому 1- 2 год и то щетки износились то вообще заклинил Да не сравнить то прошлое и теперишное А проводка? Пока новое то еще ниче Через 3- 5 лет начинается как ни одно то другое Вытянули 15ти метровый жмут проводов с Икаруса 79года выпуска а она как новая Запихнули в Пазик и нормалек!
Эта модель очень удобна для нашего т.н. "правительства", чтобы перевозить население на кладбище. Гробовозка она и есть гробовозка, что по виду, что по эргономике... )
В принципе если автобус доработать, ну ещё руки выровнять сборщиками, то в принципе, он не плохой.
Дорабатывать не льзя .потом попросить сайну,джакузи в автобус.А так надейся ,что есть .дали автобус 20 лет проезжал ,пи..дюлей получил, что автобус через 20 лет в говно превратился.дали новый на еще 20 лет .
@Игорь то что через жопу сделано, это кривые руки сборщиков. Во-первых он с хорошим клиренсом, что для наших проселочных недорог хорошо, просторный, с хорошим обзором, да и достаточно удобный для пассажиров. Вот качество сборки, качество запчастей конечно желает лучшего, как и не хватает ему нового, экономичного дизеля.
@Игорь ну а как на счёт экономичности? Да и ЗМЗ-53 прожорливый и слабоват. Почему же хороший дизель будет хуже? Водителя бывают жалуются на тормоза. Но опять же таки, автобус создан для сельской местности и в городе он не практичный.
@Игорь ну и чем же тогда плохо? Просто у меня друг работал год на таком, но в городе. В принципе он на него особо не жаловался, но говорил что он не для города. Но с точки зрения пассажира, (кем я являюсь) он мне нравится больше чем городские Исузу, или украинские Богданы.
@Игорь ясно, спасибо за разъяснение.
Старый ПАЗИК-намного симпатичней и креативный был.Чем этот семимесячный-недоношенный.Без обид-говорю то что думаю.И я прав.
Но новый кажется длиннее и вместительнее .....
Семимесячный... Да уже примелькался. Как то отошло прозвище, неверно вместе с исчезновением 672-ых. Надо было ещё припомнить и 4234, да ещё и с каминсом. А ещё сталкивался с экземпляром на котором был форсированный движок от колёсной бронетехники. Пёр как.... обезумевший, не чуя нагрузки, уххх. И аппетит был... Проще убить чем прокормить.😄😆
пипец как позноватьльно!
В нём деревянный пол,этот сарай доожен стоить максимум 500 т.р и никак не 1.6 млн.
надо еще чтобы на дровах ездил тогда точно скрепно будет
Ну что-то новый Hyundai County не стоил почему-то 500 тысяч, тогда с какого лешего ПАЗ-3205 так должен стоить. ГАЗЕЛЬ Бизнес новая с завода и то не стоила 500 тысяч.
Автобус паз бывает в Ихреке
Наш 70 регион увидел)))
Паз сила лиаз могила
Минимум лет 50 ещё будут выпускать. Такая же история, как с нивой, за 50 лет появился кондей, а интерьер и экстерьер остался прежним. Короче, стебуться над нами по - жёсткому
А как же уаз буханка?
@@maxomas4803 та же история
Езжу на работу на нем, тёплый и удобный!!!
Да, так оно и есть! Люди не достойны того, чтобы хейтить Пазик!
На этом автобусе ПАЗ я проработал 20 лет не было такого чтобы нанём не ломалось ничего. Я за 20 лет этот ПАЗ перебрал с ног до головы.
а как же они маршрутками целыми днями носятся?
Последние годы бензиновый двигатель не является проблемой, так как встречаются ПАЗ 3205 с дизельным двигателем.
@Игорь Алексенко чем лучше? В бензиновике только войдешь в салон,уже тошнить начинает.Как вспомню поездки на бензоглотах жуть...
@@ЯрославАвилов-я3я какая ты неженка
@@ЯрославАвилов-я3я а солярка не воняет да?
@@vadim4ik938 солярка почти не испаряется,поэтому её трудно зажечь.
Да ничего его не заменит очень надёжная техника для бездорожья
Классный видос! Лайк не глядя!👍👍👍👍😅😀😄🙂😊🤣
К чему весь этот трёп? Ничего не сказал из вопроса в заголовке.Что он дешевый и так все знают.То что ПАЗ и корпорация в которую он входит,не предлагает в замен по адекватной цене замену 3205,а до сих пор пытается впарить эту,хоть и со всякими там евро-нормами,но устаревшую модель?Посмотрите на цены и всё станет понятно.Для богатой Москвы можно закупить и электробусы для "нищебродов",чтоб вовремя на работу приезжали.А регионы только и могут старый Пазик купить,чтоб там "нищеброды"не огорчали буржуев опаздыванием на работу.
Салон тесный? ВРАНЬЕ! Сидячих мест много! И нету выступа колес из арок! Хороший автобус и привод вроде бы полный. Я бы не против был таких маршруток в городах. Бабки не залезут в него так как он высокий )))
Нормальный автобус зимой тепло не большой мест больше сидячих врятли спишут лучше чем всякие импортные пакупать паз 3205 нормальный хороший автобус
Рядом с домом магазин - так такой новый ПАЗ каждое утро ментов развозит.... и никто не жалуется......
Менты-люди безправные,их хоть на бричку посади,будут ездить...
@@daniart3901 хоть на бутыку)
Они его заслужили только
Шикарный автобус кста, особенно если с ММ3 Д-245
У нас такие школьные автобусы. Но я стараюсь ребёнка на своей машине возить😄
Автобус легенда
Раскулачить проворовавшуюся верхушку и появятся бюджетные деньги.
А ещё в нем зимой тепло
Его погоняло-семи месячный.Недотянул до Икаруса
Икарус это автобус, а паз это маршрутка
Я КУПЛЮ ПАЗ И БУДУ РАБОТАТЬ 😊😊😊
Это ужас-с-с-с-с а не автобус. Консервная банка на шасси от грузовика, что может быть в этом хорошего?
Согласен
Возможно, хорошо уже то, что он есть? Да, хреновый и некомфортный, дребезжащий всем, чем можно и воняющий выхлопом в салон - но он есть и он едет. По ходу этим все сказано.
@@serhfsv9432 Узнаю психологию: "В говне но в тепле". Это ужасно, но такова Россия.
@@СергейЕгоров-м7ч, не настолько уж и в говне, если на то пошло. Но да, таковы реалии - он мало того, что дешёвый, так ещё и живуч, как падла. Да и наличие дороги для этого автобуса не является обязательным моментом.
@@serhfsv9432 Не оправдывайтесь. Две трети россиян так думают, как Вы: "Зачем делать лучше, будем десятилетиями старое гов*но выпускать, лишь бы не думать и не работать", а Вы ещё и причины придумываете, почем ничего лучше делать не надо, лишь бы не работать и не думать.
У нас в городе 2 года назад их было больше, чем сейчас. Их заменили на менее удобные и тесные микроавтобусы ГАЗ, FIAT, о чем я очень жалею
Класный автобус
Сейчас ставят двигатель Д 245. В обслуживании и ремонте много проблем. Он весь в жгутах проводки и магистрали топливной системы. Снять радиатор охлаждения можно с ребенком или пианистом . Нужны тонкие пальцы. Есть варианты с цилиндром вместо пгу сцепления. Кронштейн крепления этого цилиндра ломает,пока не усилишь дополнительными косынками. А так при не лучшем обслуживании и убойной работе двигатель 300 тыс. выхаживает.
На моем пазике ямз 5340-04 стоит,мягкие ,тихий,тяговитый но немного геморойный.лучше чем мтзовский .пробег 260000км за два года.
Хороший автобус класс
Понравилось: "Многие города, где не требуется низкий пол". Не знал, что в Эрэфии есть целые города, где нет ни стариков, ни инвалидов, ни полных, ни женщин/мужчин с колясками, и т.д.
Помню как ещё на капоте с другом .грелись пока папаши рыбу ловили и водку пили. .и там и спали казалось столько место много . и тёплые были
Продолжительность выпуска говорит о наличии спроса, что в свою очередь говорит о абсолютном техническом совершенстве данной модели!
Или о факте недостаточного количества денег у населения, берут то что дёшево
Патамушта мы нищие и живём в нищей стране
Исторический.
Пообщайтесь с водилами, которые их пилотируют... Такого наслушаетесь. Сам работал в пассажирских перевозках, ломучий он, гонки по городу не выдерживает, салон постоянно раскручивается, с отвёрткой ходить надо)) отжил он своё. Как-то в журнале За рулём по-моему за 96год были показаны несколько машин у которых был показан заводской брак, так у паза он составлял 96%, не думаю что чего то поменялось в Павловске в лучшую сторону...
Самый лучший это ПАЗ 672
Спрос порождает предложения - ничего не поделаешь - основной закон рынка!
Разрабатывался для перевозки гражданского населения в сельской местности, поэтому она такой высокий, не удобный для пассажиров и мало вместительный.
На границе Казахстана и Китая есть зона торговли, так вот там на стороне Китая ездят Пазики на пропане, вот было моё удивление, не одна не два, а целый парк пазиков, их там штук 50 не меньше, и они там как будто другие, как иномарки, дороги же ровные без кочек, вот они и идут бодро и тихо,
Скорей бы его отправили на пенсию
Учитывая цены на авто проще автобус взять) и картошку с деревни привезешь) и стройматериалы
Очень хороший автобус, ходит миллион
Покажите ПАЗ 655-т 1965г.
Дай бог что-бы это уё сняли с производства.Работал на нём 14 лет.КАВЗ намного лучше.Был у ПАЗа конкурент - Ивановский "Родник" на базе ЗиЛа, хороший автобус,но его убрали.
Все потому что сейчас все гоняться за современными движками типо евро4 или евро5, ниже уже и не ставят, а эти движки и делают цену автобуса, зато обычных , бюджетных и массовых автобусов, сейчас никто не выпускает, потому ПАЗик, еще долго будет колесить по нашим дорогам!
Есть умные люди которые меняют на нем тупо все, начиная от двигателя - заканчивая подвеской и ходовой.
Видел в интернете как на пазик поставили двигатель, КПП, мост от Ман 680 лошадей, лють. Кстати подвеску пневматическую туда воткнули, Мерседес вроде бы
На ПАЗ 32054, бензиновый двигатель ГАЗ-53 V8 - миллионник. Топливо газ-метан.
Нет не надо пусть остаётся паз 3205
У нас на районе такие автобусы до сих пор ездят.
Гонял в армии на таком.газоновский моторчик.да двойной выжим.по сравнению с зилком 130 сказка.мягенький.
И был это 1991 год.пробег у моего был 5т.км.новенький.
Так они давно сделали замену этому ПАЗу, аврора вроде назывался, только Чё-то он не пошёл в оборот
Аврора немного другой автобус , а вот новое поколение автобусов ПАЗ 3204 пошло в массы , эти пазики в качестве маршруток активно работатют , по крайней мере , в СПб вообще нету автобусов поколения ПАЗ 3205 , встречаются очень редко , на некоторых предприятиях .
Да уже ПАЗ Вектор Некст сделали года 4 назад, там практически европейский уровень, но 3205 продолжают покупать, рестайлинговый даже МТА покупало пару раз. А производство Авроры на КАВЗ перенесли, там её сейчас и собирают.
Паз хороший автобус я 13 лет работаю на ней
Не ребята, заказы будут. Ну кто же потянет более современный автобус, если цена подскочит вдвое? А она подскочит...
Ролики очень короткие , много же чего можно рассказать интересного
ПАЗик... любимый ПАЗик..
По виду старый паз 672 лучше чем этот драндулет. На старых и двигатель снять легко было а у этих че то проблемотмчные как то а теперь выпускают с электрониками которые вапше говно говорят. Я думаю старый советский вонючий паз довезет меня хоть куда кто согласен
Это единственный автобус, который я полюбил после того, как убрали все ЛиАЗ 677 и Ikarus 280, Ikarus 260, Ikarus 250.
Надеюсь, хотя бы внешне его оставят в том же виде. Не люблю как выглядит Вектор NEXT, такое чувство что какой-то китайский дух вселился в него. А всякие ГАЗели терпеть не могу.
Все предметы хороши, плохи только их создатели, они же виновны в плохом качестве того, или иного предмета.
Есть Пазики - есть Россия
Походу он всех гипнотизирует своей няшностью. Впрочем, новый "шестиглазый" паз эту няшность несколько подрастерял
Ему бы двигло это убогое древнее выкинуть с КПП вместе и ченить современное воткнуть может и проканало бы
Нормальный автобус , у нас такие по городу гоняют маршрутки и с посёлка в сёла тоже такие ходят рейсовые .
Как же у него кряхтит коробка. На новых вроде бы тоже кряхтит :D забавно что за столько времени они её так и не улучшили
Корыто! Хотя если ничего другого нет ,то и корыто пойдет, а с импортозамещением это будет вообще жопа ,лучше пусть паз 672 выпускают.
Новый и современный ПАЗ? Да это нереально, завод привык выпускать говно!
Vector next посмотри
@@sentinel9268 И что? Симпатичный, но: водитель сидит на моторе, пассажиры в загоне, особенно что в заднем свесе - сидят и видят стену(!!!), дверь за передней осью, в то время, как небольшие автобусы делают полностью низкопольными в мире уже очень давно.
@@lorankobyla1503 эммм... это маршрутка. Всё, что ты перечислил. Что в этом такого? За исключением пола, но это не автобус. Посмотри новые луазы.
@@sentinel9268 Маршутки - отстой, которых не должно быть на дорогах как класс.
@@lorankobyla1503 при чём тут это? Мы не про факт существования говорим, а про отдельную мадель паза...