Слышен вой, Движок пердит. Это ПАЗик к нам летит! Остановится со скрипом, Громко отворит нам дверь, Запах газа, грязь в салоне, Эх, машина просто зверь! Оказалось, зверь - ишак. Не может тронуться никак. Тапок в пол, а толку ноль. ПАЗик - это жопаболь!
Это ты ещё на ЛиАЗ-677 не ездил, его назвали мы "мосол" - он с горы как ветер, на гору как осёл. Когда я карабкался с полным салоном на крутую гору, меня бабка с костылём обгоняла.
Это все лирика, чувак. А по факту, это коробка с раздолбанными синхронами. Ничего романтичного в этом не вижу. То, что морально устаревшую 4-ступку до последнего применяют на ПАЗах и сейчас - просто дно.
@@VALEK37RUS. мне не только детство, у нас в якутске до сих пор катаются пазики и старые и новые, и рестайлинг, и вектор(не от газели) на любой вкус цвет только автобус паз
Недавно с женой ездили на свадьбу к друзьям в соседний район на микрогрузовичке литайсе.едем по городу а она говорит:на нас все смотрят че мы на дрындулете едем.а я говорю это нам они завидуют что мы едем,т.к. люди стоят на холоде и автобуса ждут.а его нету!!!
Отработал на таком ПАЗике 3 года, а потом получил новые ПАЗ-3204 с турбодизелями каменс и другой коробкой. Это просто небо и земля, мотор приятно тянет хоть полный хоть пустой, любой обгон совершается комфортно, эргономику управления не много улучшили. Теперь когда встречаю водителей едущими на старых пазиках сочувственно здороваюсь и вспоминаю как сам когда-то мучался на таком.
@@VALEK37RUS.Я на дизеле работаю. Уже на половину оглох. А если печки ещё салонные включить - вообще пиздец. Вибрации от движка тоже дохера. И это у меня ямз 534. На шестёрке вообще говорят хоть караул кричи - тебя не услышат😂😂
Кто на городе всю жизнь на нем работает, им нужно медаль давать... так сейчас начальство в трудовой даже не хотят писать водитель автобуса... они пишут многие водитель автомобиля... я ещё начальника спрашивал мы что таксисты? Почему про автобус не пишешь... так что такие дела)
Меня посади на любую машину не удобную, я сначал по ругаюсь, почему так не удобно, а потом через время привыкну и мне нравиться даже будет это))) как меня дядя на уазе буханке учил ездить, я раза 3 заглох и сидеть не удобно было, а потом через дня 3 езды уже привык и мне даже нравиться начала эта машина 😂 мечтаю на пазе ещё с 8 лет за рулём прокатиться, на зиле гонял, на камазах тоже, на буханке, на грузовой газеле, на легковушке отца много проездил, думаю сложно не будет мне паз оседлать 🤔
@@user-ng6vp4bo5f свист тормозов у них не отнять, я когда ночью спал дома с открытым окном, слышу свист тормозов.. сразу понимал что к кому-то менты приехали 😀 этот звук узнаёшь из Тысячи 😀😀😀
Если в одних руках, а как мне доставались после того как по рукам ходили... всегда на верёвке таскали.. запчасти хрен дают, лепишь из всего что найдёшь 😀потом и результат...
Лол, тогда почему на моей памяти сколько не ездил на ОТ он ска ни раза не ломался в пути, ладно, был случай с КАВЗ 4238... Ну и типо где эта неубиваемость то?
@@VALEK37RUS. чем лучше? Какая разница вообще, если все равно сидишь и смотришь в окно/телефон, этого "улучшения" как то не заметно со стороны пассажира, если честно
Сейчас на новых рулевой люфт больше чем на старых.. я на старом ездил у меня измеряли и отпускали... а на новых превышал норму 😀 новые видать ещё хуже делать начали 😀
@@neoshaman1000 я как раз учился ездить на зил 4331 в автошколе, приходилось постоянно крутить баранкой чтобы ехать прямо, за 10 км уже руки болели и потные были.
@Mars Mars да длинные это не страшно, у меня сейчас грузовик тоже длинный, привык... а так да, на автоматах автобусы в Москве.. но не сказать что сладко в Москве работать... да и не очень хорошо работать в московских парках)
@Mars Mars да водителем вообще работать не айс, не D не С хорошего ничего нет... лучше куда-то в другую сферу, что на автобусе как пёс работаешь, что на Грузовой.... а на автобусах у них там одни штрафы в Москве, просто за любой косяк, звонок пассажира и без разбора штраф 5 тысяч и тд
За все года что их выпускают поменялись только фонари... а как были они шушлайками так они и остались... ездил на новом дизельном вот на нем не плохо, он и тянет хорошо, да и ещё не разбито ничего) на таком ещё можно поработать... там и включается все хорошо. А БЕНЗИНОВЫЕ они все дермище)
@@VALEK37RUS. новые хорошо но есть минусы лампочки попровый менят или ремень менят замен запаски колесо трудно очень. А так двигатель усиленный зиловский поршены.
@@user-vi4yb7yp9p честно говоря Пазики в баню, вот вектор Некст уже не плох, но опять таки в плане комфорта.. но если даже лампочку в фаре поменять... это целый Гемор... чуть ли пол морды не разбирай 😀
@@VALEK37RUS. я одно знаю, вот почему старые выпуска там на севере пакупает досих пор заказывает. Потомучто экономично газ или запчасти. Сам автобус лёгкий да и тосол не обязательно водой ездил - 54 😄 тёплый гараж было. На новых воду залиеш эсли все автобус потеряешь. За это уважает легендарный пазика. Ладно брать желаю удача
У нас в Воронеже вообще кондукторов нет. Если есть, то это просто тётка которая сидит на месте и никаких билетов и прочего не даёт, а просто принимает плату за проезд. Хотя даже из почти не осталось
Один знакомый водитель ПАЗика как то мне сказал: "А ты попробуй на нем смену отработать, потом неделю стоя срать будешь!" , в армии много на них катался, ибо другого ничего тогда не было.... Ну это все-таки грузовик на который просто надели кузов автобуса, со всеми вытекающими последствиями.
Cпасибо за видео, у нас в Томске они до сих пор стоят на рейсе. Коробка воет, мосты гудят, тормоза скрипят, движок не тянет (дизель еще худо бедно). А зимой их еще пассажиры толкают в горку)) Помню в подъем на первой с подсосом поднимались (я не водитель, но будучи щеглом всегда вперед садился, следил за маршрутчиком), в общем достопримечательность города (и не только Павлово))
Работал 7 лет на "пазорах". Работа автобусника вообще неблагодарная, а на подобной рухляди выматывает до упора. Там всё не для людей, каждую мелочь надо дорабатывать, постоянно что-то ломается, даже на новой машине с завода. Вобщем, в заботливых руках оно ходить будет, конечно, но желательно по сёлам и деревням, чтоб поменьше переключений было. В городском цикле сцепление летит мигом. На бензинке ГАЗоновская коробка, там хруст второй с места это норма, а переключаться надо с двойным выжимом и перегазовкой. ЗиЛовская на дизеле прощает многое, но быстрее кончается. Да и вообще с дизелем куча проблем начиная от вечно текущих труб отопления и заканчивая частыми прогарами прокладки, проседанием гильз, переломами коленвала и много чего ещё(речь о Д-245). А в целом, если работать на автобусе, то лучше на развозке. Рейсовым на всю жизнь наездился
1.5 года езжу на 4234 2019г.в. двиг ЯМЗ 534 коробка китайская и скажу так по сранению с Д 245 и бензинкой ЯМЗ это просто иномарка и тяги вагон и тише Д 245-го и ходы каробки как на иномарке из проблем вечно текущие патрубки моторчики печек и теплообменник!
Коробка без синхронов поэтому без сцепления переключается. Просто привыкнуть надо. Да и руки приложить и все заработает. И тепло в пазике. На дизеле поработал бы охренел бы зимой. Да и сам не ремонтирует. Что не работать? 🦌
Помню у нас в городе (Казань) были дизельные пазики, лет 15-20 назад, в них нормально было, тепло и по вибрациям нормально было. Лиазы с дизелями камазовскими всю душу вытресали, вибромассажоры
Хз, ребята... Отрегулировал холостой ход так, чтоб лопасти вентилятора считать можно было... Сцепление выжал, секунд пять подождал, и хоть первая, хоть вторая передачи включаются без хруста.
Работал и на Фордах-иномарках и на ПаЗиках. Свои плюсы и минусы есть везде. Но маршрутки бросил, пока грузоперевозки. Есть мечта когда-нибудь купить и переделать старый пазик или камаз.
Дружище! Если есть мечта, желаю успехов ее воплотить в реальность! Никого не слушай! Слушай себя, зов своего сердца! И дерзай конечно же! Удачи тебе и успехов!
Как пассажиру мне он больше нравится чем новые на автомате. Пазик вибрирует, газует, трясется. Это такой кайф в нем спать после работы. Ну а водителю конечно тяжело, понимаю
Пазик этот автобус просто класс , особенно карбюраторный !!! Ты что в нем зимой тепло ,ноги в тапочках работаем !!! Сразу видно паренёк работает на микроавтобусах иностранного производства !!! Машина требует ухода !!!
Бывает , на трассе в темноте стоишь , ждёшь рейсовый Пазик . А он со "слепыми" фарами проносится мимо ! Не заметил водитель ! 😳 Так обидно ... 😖 Таскаю с собой сумку со свето-отражателем и машу ей как сигнальным огнём ! Обозначаю себя ! 😂 Водитель замечает , останавливается , какое-то время едем , смеёмся ... 👍
Вот именно,я живу в Якутске,полное дерьмо,в не пазики,в нормальных городах уже давно нету этих старых развалин,можно с комфортом ехать и выполнять свою работу,а не дрочится с коробкой передач.То-то в Якутске водилы на автобусах ездить не умеют нихуя,то задерживаются,то гонят и глохнут к хуям.
@@_14White88_ не знаю кто эти пазики хвалит... наверно те люди которые в старые добрые времена на них работали... ностальгия:.. поэтому вспоминают эти автобусы с теплом на душе... и им за него обидно.. а в наше время уже на таком автобусе с таким движением работать это одно наказание... и многие его защищают даже не ездили за рулем... после иномарок сажусь за руль пазика это просто кошмар а не машина😀
Во времена СССР был такой автобус Кубань, как на базе ГАЗ-52, так и на базе ГАЗ-53, делался он на ремонтном заводе, так вот у него не было даже гидрача, баранка полстатретьего по диаметру меньше чем ПАЗовская, а автобус не меньше ПАЗика , и ничего крутил. Синхронизаторы только на 3 и 4 передачах, поэтому переключать КПП только с двойным выжимом сцепления, если хочешь без скрежета.
Не знаю, как для водителя, но для пассажира после ПАЗиков НЕФАЗы хуже. Салон - коробка больше, но мест меньше, автобус - стойло, да ещё зимой вечно холодное.
@@VALEK37RUS. ну не у всех, попробуй ради интереса, нажми сцепуху в пол и прям совсем чутка ослабь назад, включаешь первую и войдёт без хруста. А вообще, если тут движ газоновский, на пустом со 2 очень хорошо трогается
кому как.. по мягкости хороший не спорю... но управление.. в плане тех же дворников на старых пазиках... такое себе удовольствие.. сиденье вообще ужас... доработать его как надо и цены ему не будет... убрать этот конченный карбюратор самое главное... и так по мелочи заморочиться.. но не кому это не надо)
У меня паз 320540-12, инжектор, вроде должен быть надёжней и эффективней карба, но вся навороченная электроника и переключения передач по типу: "лови обороты и втыкай" не сильно дают положительные эмоции от езды. А если честно, то работа и впрямь очень тяжёлая: график, мытьё, поломки, ответственность за пассажиров и автобус, ранний подъём, сдельщина которая делает твою зарплату завистливой от количества людей. Смотрите сами ребята. Я работаю не много, но за это время один человек умер, у другова инфаркт, работа отнимает много нервов и здоровья, поработаю чутка для стажа и гудбай
Подрулевые переключатели поворотов и дворников ставишь с 3307 вместе с реле.А чтоб в спину не дуло протягиваешь широкий шланг под сиденье и в ноги чтоб дуло .А если АБС глючит ставишь не блокируемый выключатель в цепь.У меня три раза тормоза отказывали т.е. на педаль нажал ход идёт а тормозов нет вообще .А так кнопкой цепь прервал и опять с тормозами.Да с ПАЗиком не раслабишься.Я когда с КАВЗа пересел -понял какую я ошибку совершил .ПАЗ автобус для пассажиров, но никак не для водителя.
Работал на лиазе и новых пазиках вектор. И решил подработать на другой работе , сел в пазик и как будто ни разу на автобусе не ездил. Но автобус оставил только тёплые воспоминания. Главное к коробке привыкнуть
Знаешь машина хуть и такая. Но зато сколько радости и ностальгии у пассажиров. И он такой большой пространственный помню ещё те времена когда проезд 10руб стоил.
Паз нормальный автобус теплый и мягкий У меня знакомый шофер работает на пазике старом 2006 года выпуска нормально ездит ничего но только бывает в пазе холодно когда кран тёплого подачи воздуха не включишь зимой то холодно а когда включишь то тепло но мне пазик нравится маленький теплый мягкий возле водителя сидишь от двигателя тепло идет ещё бывает с шофёром знакомым бывает поговаришь и то нормально
@Владимир Владимирович все хвалят почему-то, сам не понимаю😀 я и говорю что в нем ничего хорошего, все защищают его только в путь 😀 особенно даже те, кто за рулем на нем и не ездил.
Не все отрицательные комментарии. Свет 5,мягкост 5, надёжность 5, не хуже икарус. Принял 7л. Плюс отработал 7л. Списали по аварии, не по мей вине. Лоб, изкио-галоша а я домой своим ходом. Нюансы есть, но руки сгладят. Машина на 5.
С 2006 на пазиках. Получил новыми 4 штуки. Последний апрель 2020. Отличие от первого ,подрулевой переключатель и новая морда с линзоваными фарами. На этом всё. А тахометр был на всех моих пазиках.
Дружище Это рабочая машина, которая круглыми сутками на маршруте, а ведь им нужно обслуживание и поболее, чем на другой технике. Если своевременно обслуживать, то и проблем будет меньше (это в идеале конечно).
Мда, шел 21 год, а у нас по городу до сих пор это произведение искусства ездит... Точнее даже просто ползет🤦♂️ Просто машина с 1989... Да че там, нива до сих пор в автосалоне
Для водителя паз конечно мука, но я как пассажир с теплотой вспоминаю эти машины, в начале двухтысячных у нас в Нижнем Новгороде только они и ездили пока в 2006 не закупили лиазы Тепло было в салоне, да и убаюкивал пока едешь в нём, особенно когда за окном пасмурно и вечер 👍
Батя у меня лет 14 назад возил гастеров на объект и обратно на Пазике. И каждый, сука, раз уговаривал его, чтобы он не наебнулся в пути (2 раза в день туда и обратно, в сумме 20 км). Но машина, несмотря на свою обыденность и капризность, интересная и ламповая. Не сравнится ни с каким иностранцем той же вместимости.
Я на этом работал очень простой автобус не жалуюс всё зависит от водителя. Кпп передача проблема не было незнаю тепло было очен. - 54 работал. На новых тоже работал не плохо только ремонт трудно было например свечи не снимиш колесо трудно менять было. А на старых всё легче 😄
По Москве на таком невыносимо работать.. но было дело попался один в не плохом состоянии.. там да, и сцепление было нормальное.. рулевая тоже легенькая, на таком ещё не плохо было. А вот до этого такие ведра были.. ну невыносимо было по пробкам на нем ездить)
@@user-vi4yb7yp9p да, я по Москве на древнем ездил... что не вахта так я на буксире в гараж болтаюсь 🤣 то трубка лопнет,то заглохнет, то карбюратор мозги делает... весело было короче 😀
@@VALEK37RUS. так, значит, дело не в самой машине, а в том, как её обслуживали. Нормальный механик, работающий на совесть, тут бы очень помог, база ведь хорошая.
Ну не знаю работаю на таком же, если следить за ним то все включается нормально, без всякого хруста, да и переключаться можно без сцепления, 2 передача да только со хрустом, остальные нормально, просто нужно следить, да и не сильно старый у тебя автобус, так как уже стоит более новый спидометр и тахограф установлен в этом месте, на старых нету места под тахограф, если интересно можно посмотреть и у меня,
В Новороссийске уже практически не встречаются такие. По-моему, только один на 30 маршруте сохранился (правда, тот удлинённый и с дизелем). А раньше практически все автобусы в городе были такими ПАЗиками. Помню, у меня любимое место было в школьные годы - у окна рядом с двигателем. И как-то никогда не казалось, что в них некомфортно. Единственное - помню два случая. Первый был в 2004 году (мне было 10 лет): ездил во дворец творчества на дзюдо на ПАЗике 1 маршрута - там среди прочих ходил какой-то очень старый экземпляр, который в один день два раза заглох, отходя от остановки. Второй раз был году в 2006 или 2007 - у ПАЗика на 19 маршруте из паза (какая ирония судьбы, однако!) вылетела дверка, и водитель, матерясь под нос, рванул её обратно вправлять. Интересно, кстати, насколько отличаются ощущения водителей от езды на более поздних моделях?
@@VALEK37RUS. не, я про езду на более поздних моделях всё того же ПАЗа - на тех, которые на новой платформе. В сравнении со старым 3204. Скажем так: на права я сдал совсем недавно и только на категорию B (не на B1, так что с механикой уже знаком, причём на нескольких разных машинах). Поэтому особенно оценил переключение передач сикось-накось. Про отсутствие синхронизации кулисы с коробкой (вроде бы термином нигде не ошибся) уже знал, поскольку неоднократно видел, как водитель пытается вдавить рычаг в передачу.
@@_Ivan_B_ с места тоже двойной выжим? Она хрустит в основном когда трогаешься, а на ходу можно вообще без сцепления ездить, главное обороты держать правильно,при переключении
Ну я бы лучше на Пазе ездил, чем на газелях, и микроавтобусах (пассажиром). В Пазе едишь и как-то спокойно на душе становится, сразу тёплые чувства, ностальгия, звук двигателя, хрустящая коробка, просторно, спокойно доезжаешь до пункта назначения. А газельки гоняют как угорелые, да и тесно в них. Вообщем в них чувствуешь себя как килькой в бочке, а в Пазике человеком)
@@VALEK37RUS. смотря как, наверное, относиться.. Ясное дело..проще сказать, что работало на нём, чем то, что не работало.. )) Одно сцепление чего стоит)) Но мне нравилось.
Автобус как был Г так и остался... и ездить на нем тяжело... в современном мире их уже давно не должно быть.. а на этом ведре люди работают по 17 часов в сутки... без какого либо комфорта... и когда на таком ведре лазишь по Москве в пробках... как-то легкости не чувствуется...
@@misternewfly9005 я по Москве измучился весь на нем 😀😀в этих пробках... вторая вылетает постоянно.. первая не едет... весь исплюешься пока доедешь куда нибудь 😃😃 сейчас на иномарке работаю, вспоминаю пазик как страшный сон
Отработал на них 5 лет))) это не машина, а ужас. После него пересел на daewoo bs106 казалось-сказка а не машина. Последние 6 лет работаю на мерсах о405, на мой взгляд лучший городской автобус всех времён.
@@VALEK37RUS. подозреваю те, кто не работал на других)) объективно ПАЗ ну очень неудачный. Двигатель слабый, рулевая машинка даже с новья люфтит, кулиса тоже. В общем не знаю что там хвалить, честно)) Работал и на дизеле, и турбодизель, и с ураловской коробкой, и на новом карбюраторном так что знаю о чём говорю. Векторы сейчас пока новые вроде неплохие, но опять же время покажет
Этот пазик еще бодрый)Наш ПТП о таком только мечтает)корзины сцепления с 3мя лапками это вообще песня) да весь пазик это песня)от и до его изучил пока работал, потому что они ломаются каждый рейс)
Я на таком работал .Тормоза через раз - то нет вообще ,то встаёт как вкопанный ,что ни делай . Но водителю зимой всегда тепло было ,хоть в одних трусах и майке работай )))
а в Сибири недолюбливают дизельные паз 4234, плохо прогреваются... за лет 30 нисколько не поменялись. В Томске их полно, одни 3205, причем многие украшают, кто то сказал, что подсветка под дном, как в NFS и похож на гоночную машину.Есть спецконторы, где можно тюнинг делать. Томск еще называют городом пазиков... Хорошо, что на газу, иначе за 5 минут езды от остановки до остановки провонял бы. ЛиАЗ 677 симпатичнее, и просторнее, и теплее... Только еле тащатся в гору.
Что плохого в том, чтобы просто быть юридически грамотным? Все проблемы ведь у нас из-за того, что не знаем своих прав и обязанностей. Даже профессиональному водителю, но юридически подкованному, проще отстаивать свою позицию в спорах с представителями власти, или хотя бы не лезть на рожон. А если ты всю жизнь только и делаешь, что вертишь баранку, но не силен в гуманитарных науках, то тебя легче облапошить.
На пазиках ездил только пассажиром. По моему мнению пазик самый удобный автобус. Ровный пол по всему салону, мягкие сидения, достаточно мягкая подвеска для движения по разбитым дорогам. Лучше были только икарусы 260, но теперь их нет.
Я хз о чем ты говоришь. Год служил на военном (ушлепанном) пазике - тормоза отказывали, без сцепления оставался и другое по-мелочи, но это от избытка обслуживания. Чтоб водитель в пазике замерзал, спина потела и т.д. - первый раз слышу.
Сам автобусник с 17летним стажем, приходилось работать на ПАЗике. Но с моим ростом 181см, я их избегаю,не удобно,и двигатель рядом всю смену жужжит.А так он простой в обслуживании,ремонте, и запчасти в каждом городе,селе,ауле есть
Всё на нём (и в нём) прекрасно! Работал в Воронеже на маршруте, на ПАЗе-зажигалке. Работа - класс. Есть две главные проблемы: ненормальные автолюбители и коммерческая система пассажирских перевозок. Хрен с ними с автолюбителями, этого уже не исправить, а вот если бы коммерцию убрать да по расписанию ездить, а не по времен, то отлично. Правда, и зарплата пониже..
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Слышен вой,
Движок пердит.
Это ПАЗик к нам летит!
Остановится со скрипом,
Громко отворит нам дверь,
Запах газа, грязь в салоне,
Эх, машина просто зверь!
Оказалось, зверь - ишак.
Не может тронуться никак.
Тапок в пол, а толку ноль.
ПАЗик - это жопаболь!
Замечательно придумано 👍🤣
Я один спел это как "дурак и молния"... 🗿🗿🗿
Короче говоря,,Одной рукой рулиш,другой слёзы вытерпел"
@@user-uw6tc8sk1p все так 😀
Это ты ещё на ЛиАЗ-677 не ездил, его назвали мы "мосол" - он с горы как ветер, на гору как осёл. Когда я карабкался с полным салоном на крутую гору, меня бабка с костылём обгоняла.
Этот хруст перед светофором обожаю этот звук сразу детство вспоминается
Похоже многие с этим звуком детство вспоминают😀
мне в целом нравится: звук двигателя, потёртые сиденья, трясучая подвеска, непередаваемая атмосфера
Это все лирика, чувак. А по факту, это коробка с раздолбанными синхронами. Ничего романтичного в этом не вижу. То, что морально устаревшую 4-ступку до последнего применяют на ПАЗах и сейчас - просто дно.
@@VALEK37RUS. мне не только детство, у нас в якутске до сих пор катаются пазики и старые и новые, и рестайлинг, и вектор(не от газели) на любой вкус цвет только автобус паз
@@youaresobeautifulzxc ахаха земляяяк, тоже из Якутска.
Я вам так скажу, все в сравнении, по мне, лучше в пазике, в тепле и сухости, чем зимой на улице или осенью под дождем) Цените то, что имеете
С таким подходом к жизни зачем стремиться к развитию тогда? Ездили 40 лет назад на таких скотовозах, можно и дальше ездить.
Точно)
Удачи, хранители помойки
Недавно с женой ездили на свадьбу к друзьям в соседний район на микрогрузовичке литайсе.едем по городу а она говорит:на нас все смотрят че мы на дрындулете едем.а я говорю это нам они завидуют что мы едем,т.к. люди стоят на холоде и автобуса ждут.а его нету!!!
Как-то так)
Бесконечно можно смотреть на несколько вещей: на костёр, на текущую воду и на езду на пазике от первого лица😊
Ахахаха согласен
Отработал на таком ПАЗике 3 года, а потом получил новые ПАЗ-3204 с турбодизелями каменс и другой коробкой. Это просто небо и земля, мотор приятно тянет хоть полный хоть пустой, любой обгон совершается комфортно, эргономику управления не много улучшили.
Теперь когда встречаю водителей едущими на старых пазиках сочувственно здороваюсь и вспоминаю как сам когда-то мучался на таком.
Все правильно! Тоже работал на дизеле и на бензине.. реально небо и земля 👍
А всё-таки бензиновые лучше
Кому чего дружище)
И те и те
@@VALEK37RUS.Я на дизеле работаю. Уже на половину оглох. А если печки ещё салонные включить - вообще пиздец. Вибрации от движка тоже дохера. И это у меня ямз 534. На шестёрке вообще говорят хоть караул кричи - тебя не услышат😂😂
Водители ПАЗиков это отдельная каста людей. Не каждый может работать на ПАЗе.
Кто на городе всю жизнь на нем работает, им нужно медаль давать... так сейчас начальство в трудовой даже не хотят писать водитель автобуса... они пишут многие водитель автомобиля... я ещё начальника спрашивал мы что таксисты? Почему про автобус не пишешь... так что такие дела)
Меня посади на любую машину не удобную, я сначал по ругаюсь, почему так не удобно, а потом через время привыкну и мне нравиться даже будет это))) как меня дядя на уазе буханке учил ездить, я раза 3 заглох и сидеть не удобно было, а потом через дня 3 езды уже привык и мне даже нравиться начала эта машина 😂 мечтаю на пазе ещё с 8 лет за рулём прокатиться, на зиле гонял, на камазах тоже, на буханке, на грузовой газеле, на легковушке отца много проездил, думаю сложно не будет мне паз оседлать 🤔
@@user-ng6vp4bo5f тоже на буханке ездить учился.. тормозов толком не было 😀 кайфово было
@@VALEK37RUS. ну эта буханка была в хорошем состоянии, она 1988 года и тормоза вроде хорошие, но громко свистели)
@@user-ng6vp4bo5f свист тормозов у них не отнять, я когда ночью спал дома с открытым окном, слышу свист тормозов.. сразу понимал что к кому-то менты приехали 😀 этот звук узнаёшь из Тысячи 😀😀😀
Но звук движка, конечно, завораживающий👌
В простоях спал в нем, убоюкивает зимой 😀
@@VALEK37RUS. привет
@@user-kt9ow5fy3u привет
Это мой самый любимый звук!👍😂
Особенно когда новый) просто песня
К любой машине нужна сноровка, ещё лучше всё потрогать руками, где то покрутить, что-то немного переделать на свой лад, и оно отзывчивостью отзовётся.
Полностью согласен👍
Самая безотказная машина , скрипя хрустя но до дома довозил всегда
Если в одних руках, а как мне доставались после того как по рукам ходили... всегда на верёвке таскали.. запчасти хрен дают, лепишь из всего что найдёшь 😀потом и результат...
Лол, тогда почему на моей памяти сколько не ездил на ОТ он ска ни раза не ломался в пути, ладно, был случай с КАВЗ 4238... Ну и типо где эта неубиваемость то?
@@user-fv3tu6tc9w прошлый век паз... сейчас новые автобусы куда лучше...
@@VALEK37RUS. чем лучше? Какая разница вообще, если все равно сидишь и смотришь в окно/телефон, этого "улучшения" как то не заметно со стороны пассажира, если честно
@@user-fv3tu6tc9w со стороны водителя заметно)
Какой живой русский диалект . Без пафоса и мата .
Вам бы поинтересоваться что такое диалект.
Приходится интенсивно рулить,чтобы ехать прямо
Сейчас на новых рулевой люфт больше чем на старых.. я на старом ездил у меня измеряли и отпускали... а на новых превышал норму 😀 новые видать ещё хуже делать начали 😀
Возможно вы не ездили на ЗИЛ 4331. По прямой потеешь больше, чем по извилистой
@@neoshaman1000 я как раз учился ездить на зил 4331 в автошколе, приходилось постоянно крутить баранкой чтобы ехать прямо, за 10 км уже руки болели и потные были.
Постепенно привыкаешь и не замечаешь даже, инстинктивно подруливаешь.
@@MultiNatus это да)
Таз для понтов, Паз-для пацанов!!
Щас бы ведром понтоваться
@@AkkayHT228 😂
всё детство на них катался, это для меня телепорт с серого города в беззаботную деревню
Хруст - как отдельный вид искусства ✊
Это да 😀
@Mars Mars сможешь, дело привычки, первое время аккуратно, потом пойдёт все как по маслу..
@Mars Mars да длинные это не страшно, у меня сейчас грузовик тоже длинный, привык... а так да, на автоматах автобусы в Москве.. но не сказать что сладко в Москве работать... да и не очень хорошо работать в московских парках)
@Mars Mars да водителем вообще работать не айс, не D не С хорошего ничего нет... лучше куда-то в другую сферу, что на автобусе как пёс работаешь, что на Грузовой.... а на автобусах у них там одни штрафы в Москве, просто за любой косяк, звонок пассажира и без разбора штраф 5 тысяч и тд
@Mars Mars в Питере не знаю... я в Москве вахтой на грузовике, но терпения уже нет на свою работу
Работаю на пазике 3205 2014 год выпуска, всё хорошо, всё работает, все шевелится, светится, мигает. Чтобы все работало надо следить за состоянием.
Как не крути все пазики ведра...
За все года что их выпускают поменялись только фонари... а как были они шушлайками так они и остались... ездил на новом дизельном вот на нем не плохо, он и тянет хорошо, да и ещё не разбито ничего) на таком ещё можно поработать... там и включается все хорошо. А БЕНЗИНОВЫЕ они все дермище)
@@VALEK37RUS. новые хорошо но есть минусы лампочки попровый менят или ремень менят замен запаски колесо трудно очень. А так двигатель усиленный зиловский поршены.
@@user-vi4yb7yp9p честно говоря Пазики в баню, вот вектор Некст уже не плох, но опять таки в плане комфорта.. но если даже лампочку в фаре поменять... это целый Гемор... чуть ли пол морды не разбирай 😀
@@VALEK37RUS. я одно знаю, вот почему старые выпуска там на севере пакупает досих пор заказывает. Потомучто экономично газ или запчасти. Сам автобус лёгкий да и тосол не обязательно водой ездил - 54 😄 тёплый гараж было. На новых воду залиеш эсли все автобус потеряешь. За это уважает легендарный пазика. Ладно брать желаю удача
4:03 - всегда считал, что слова "ПАЗик" и "кондуктор" не совместимы.
Что поделать, без них никуда 😀
У нас были кондуктора в пазиках,но потом исчезли
У нас в Воронеже вообще кондукторов нет. Если есть, то это просто тётка которая сидит на месте и никаких билетов и прочего не даёт, а просто принимает плату за проезд. Хотя даже из почти не осталось
@@zagovenje а у нас наоборот в Троицке кондукторы есть, которые ходят с терминалами оплаты, и вырывают билеты в виде чеков
@@VALEK37RUS. в томске только иногда под вечер появляюьбся
Один знакомый водитель ПАЗика как то мне сказал: "А ты попробуй на нем смену отработать, потом неделю стоя срать будешь!" , в армии много на них катался, ибо другого ничего тогда не было.... Ну это все-таки грузовик на который просто надели кузов автобуса, со всеми вытекающими последствиями.
Что-то типо этого)
Cпасибо за видео, у нас в Томске они до сих пор стоят на рейсе. Коробка воет, мосты гудят, тормоза скрипят, движок не тянет (дизель еще худо бедно). А зимой их еще пассажиры толкают в горку)) Помню в подъем на первой с подсосом поднимались (я не водитель, но будучи щеглом всегда вперед садился, следил за маршрутчиком), в общем достопримечательность города (и не только Павлово))
Не за что, да они ещё сто лет будут ездить, выпускают и выпускают их)
Сколько ездил на пазиках, пассажиры подпрыгивают на ходу.
Да, так всегда)
Просто не ездили на ГАЗель Next, которая считается автобусом. На ней каждая неровность ощущается.
@@maksimkon1996 целую вахту работал на Газель Некст, по мне так ничего такая машинка, единственно она была на бензине, а это огромный минус
Это потому что жёсткие листовые рессоры стоят.
Работал 7 лет на "пазорах". Работа автобусника вообще неблагодарная, а на подобной рухляди выматывает до упора. Там всё не для людей, каждую мелочь надо дорабатывать, постоянно что-то ломается, даже на новой машине с завода. Вобщем, в заботливых руках оно ходить будет, конечно, но желательно по сёлам и деревням, чтоб поменьше переключений было. В городском цикле сцепление летит мигом. На бензинке ГАЗоновская коробка, там хруст второй с места это норма, а переключаться надо с двойным выжимом и перегазовкой. ЗиЛовская на дизеле прощает многое, но быстрее кончается. Да и вообще с дизелем куча проблем начиная от вечно текущих труб отопления и заканчивая частыми прогарами прокладки, проседанием гильз, переломами коленвала и много чего ещё(речь о Д-245). А в целом, если работать на автобусе, то лучше на развозке. Рейсовым на всю жизнь наездился
Самый адекватный комментарий! И все в точку! Спасибо 😊
1.5 года езжу на 4234 2019г.в. двиг ЯМЗ 534 коробка китайская и скажу так по сранению с Д 245 и бензинкой ЯМЗ это просто иномарка и тяги вагон и тише Д 245-го и ходы каробки как на иномарке из проблем вечно текущие патрубки моторчики печек и теплообменник!
Помню в детстве как с поселка в деревню ехал на Пазике это было так весело:)
Коробка без синхронов поэтому без сцепления переключается. Просто привыкнуть надо. Да и руки приложить и все заработает. И тепло в пазике. На дизеле поработал бы охренел бы зимой. Да и сам не ремонтирует. Что не работать? 🦌
Что за клоун
@@user-dq1eo2cb5g пацан похоже молодой,на предыдущюю его модель,вообще бы помер...
Дизель зато едешь как человек да и котёл есть ( вектор или Некст )
И поэтому с хрустом, если 4 ступка. Там да, синхронов нету
Помню у нас в городе (Казань) были дизельные пазики, лет 15-20 назад, в них нормально было, тепло и по вибрациям нормально было. Лиазы с дизелями камазовскими всю душу вытресали, вибромассажоры
Вой этого пазика это просто рай для ушей)
Наверно😊
Рай для ушей - звук моста Раба у ЛАЗа, ЛиАЗа и Икаруса
Работал я на пазике, хороший аппарат, руки нужны и мозги чтобы работали
Кондукторша с похмелья 😂😂😂
Так на самом деле 😀
Классика😃
@Миклухо Маклай ну благо, я на пазиках уже года 3 не катался, как на права сдал, и счастлив)
@Миклухо Маклай трезвым на нам страшно ахаха
А где этот "прекрасный" звук кккххх* включения первой передачи?
Первой не пользуюсь 😀вторая тоже в этом звуке не отстаёт 😀
Вторая включается так. Первая тихая (относительно)
Хз, ребята... Отрегулировал холостой ход так, чтоб лопасти вентилятора считать можно было... Сцепление выжал, секунд пять подождал, и хоть первая, хоть вторая передачи включаются без хруста.
Работал и на Фордах-иномарках и на ПаЗиках. Свои плюсы и минусы есть везде. Но маршрутки бросил, пока грузоперевозки. Есть мечта когда-нибудь купить и переделать старый пазик или камаз.
Дружище! Если есть мечта, желаю успехов ее воплотить в реальность! Никого не слушай! Слушай себя, зов своего сердца! И дерзай конечно же! Удачи тебе и успехов!
Как пассажиру мне он больше нравится чем новые на автомате. Пазик вибрирует, газует, трясется. Это такой кайф в нем спать после работы. Ну а водителю конечно тяжело, понимаю
Пассажиром да)
Пазик этот автобус просто класс , особенно карбюраторный !!! Ты что в нем зимой тепло ,ноги в тапочках работаем !!! Сразу видно паренёк работает на микроавтобусах иностранного производства !!! Машина требует ухода !!!
Не знаю ноги зимой мёрзли... может быть такие пазики попадались.. хрен его знает..
Понятно !!! Извини обидеть не хотел !!!
@@user-nd9jk8nd1o да и не обидел не чем 😊
Какой бы ни был автобус ПАЗ, для меня это вроде некая ностальгия по этим видам автобусов. Сейчас таких мало где встретишь.
У нас в городе полно
Старый "паз 672 " в разы лучше был этих квадратных сараев.... за одно тепло в старых пазиках-уважуха тем, старым контрукторам...
👍
Полностью соглсен.Простой,надежный,удобный в ремонте.Был только один недостаток - ГУР.На новом этот недостаток устранили,зато появилась масса новых.
старый pz4 f2 был в разы лучше всей линейки пазиков)
Бывает , на трассе в темноте стоишь , ждёшь рейсовый Пазик . А он со "слепыми" фарами проносится мимо ! Не заметил водитель ! 😳
Так обидно ... 😖
Таскаю с собой сумку со свето-отражателем и машу ей как сигнальным огнём ! Обозначаю себя ! 😂
Водитель замечает , останавливается , какое-то время едем , смеёмся ... 👍
Я сам на трассе сколько раз пролетал пассажиров 😀не видно 😀потом стали белую одежду носить 😀😀😀
Нормальный автобус , я работал в Якутске 6 лет на ПАЗИКЕ . Там марозы -58
На другом не работал видать, на иномарках работал? Там сразу бы сказал что они лучше... или хотя бы вектор.. там комфорт на много лучше...
Вот именно,я живу в Якутске,полное дерьмо,в не пазики,в нормальных городах уже давно нету этих старых развалин,можно с комфортом ехать и выполнять свою работу,а не дрочится с коробкой передач.То-то в Якутске водилы на автобусах ездить не умеют нихуя,то задерживаются,то гонят и глохнут к хуям.
@@_14White88_ не знаю кто эти пазики хвалит... наверно те люди которые в старые добрые времена на них работали... ностальгия:.. поэтому вспоминают эти автобусы с теплом на душе... и им за него обидно.. а в наше время уже на таком автобусе с таким движением работать это одно наказание... и многие его защищают даже не ездили за рулем... после иномарок сажусь за руль пазика это просто кошмар а не машина😀
Вы видимо на мазе 152 не работали? Это с пазиком небо и земля! Умеют же делать? Вроде братья славяне!
этих развалюх которые заржавели меняют массово
Во времена СССР был такой автобус Кубань, как на базе ГАЗ-52, так и на базе ГАЗ-53, делался он на ремонтном заводе, так вот у него не было даже гидрача, баранка полстатретьего по диаметру меньше чем ПАЗовская, а автобус не меньше ПАЗика , и ничего крутил. Синхронизаторы только на 3 и 4 передачах, поэтому переключать КПП только с двойным выжимом сцепления, если хочешь без скрежета.
Да.. двойной выжим.. без него никуда)
В 90 у нас по маршруту такой ходил с тракторным двигателем . Все водилы называли его комбайн )))
Помню я Кубань, застал ещё, и Кавз с мордой от Газ-51.
21 век,всё на говне ездем,а налоги и цены за проезд усё растут.
Есть такое дело...
Вопросы к руководству, почему новый транспорт не приобретают
@@lodaberg3802 деньги в карманы, пусть ездят на дровах, как-то так они думают)
@@VALEK37RUS. ковер самолёт лучшее средство передвижения. Топливо не нужно, не ломается, заштопал дыру и нормально
Так скажем перевозки у нас дормовые, можете даже не спорить
Мне одному нравятся эти старые, дорестайлинговые пазики с карбюраторным мотором? Ещё и этот тюнинг салона😁
Многим по душе
Не знаю, как для водителя, но для пассажира после ПАЗиков НЕФАЗы хуже. Салон - коробка больше, но мест меньше, автобус - стойло, да ещё зимой вечно холодное.
Двойной выжим и ничего не хрустит! Эх водитель
На ходу с двойным не хрустит, а трогаться тоже с двойным будешь? С места у всех треск стоит...
@@VALEK37RUS. какой водитель такая и машина. У меня не хрустит
@@hauntssq. машина рвань полная, и вообще я на один день выходил на неё... так что это ко мне не относится)
Согласен
@@VALEK37RUS. ну не у всех, попробуй ради интереса, нажми сцепуху в пол и прям совсем чутка ослабь назад, включаешь первую и войдёт без хруста. А вообще, если тут движ газоновский, на пустом со 2 очень хорошо трогается
У меня новый пазик и чё,такое же ведро с болтами , постоянно ломается
Как пойдёт, электрики в новых ещё засунули много... которая нахрен там и не нужна...
Всё по делу.
Приятная атмосфера у видео, домашняя такая..
Спасибо
Паз мой первый автобус. Управляем хорошо и послушен. Мягок при езде. Мне нравился... Работал Мос.Обл. Авиационная Домодедово...
кому как.. по мягкости хороший не спорю... но управление.. в плане тех же дворников на старых пазиках... такое себе удовольствие.. сиденье вообще ужас... доработать его как надо и цены ему не будет... убрать этот конченный карбюратор самое главное... и так по мелочи заморочиться.. но не кому это не надо)
7 лет езжу на пазе 2002года. Раз пропало сцепление и сгорел стартер до дома 50 км. Так я ещё по дороге подобрал пять пассажиров, находу заскакивали.
Это норма для него 😀
Зато Пазик очень комфортен для пассажиров, если ехать по ухабистой дороге! Реально комфортнее нет автобуса.
По ухабам да, по деревням когда ездил, то мягче не придумаешь автобуса... по этим ямам..
У меня паз 320540-12, инжектор, вроде должен быть надёжней и эффективней карба, но вся навороченная электроника и переключения передач по типу: "лови обороты и втыкай" не сильно дают положительные эмоции от езды.
А если честно, то работа и впрямь очень тяжёлая: график, мытьё, поломки, ответственность за пассажиров и автобус, ранний подъём, сдельщина которая делает твою зарплату завистливой от количества людей. Смотрите сами ребята.
Я работаю не много, но за это время один человек умер, у другова инфаркт, работа отнимает много нервов и здоровья, поработаю чутка для стажа и гудбай
Вот она чистая правда! Спасибо за отзыв) многие в розовых очках)
Истину глаголишь)У меня все тоже самое месяц на пазе как будто несколько лет прошло.
Подрулевые переключатели поворотов и дворников ставишь с 3307 вместе с реле.А чтоб в спину не дуло протягиваешь широкий шланг под сиденье и в ноги чтоб дуло .А если АБС глючит ставишь не блокируемый выключатель в цепь.У меня три раза тормоза отказывали т.е. на педаль нажал ход идёт а тормозов нет вообще .А так кнопкой цепь прервал и опять с тормозами.Да с ПАЗиком не раслабишься.Я когда с КАВЗа пересел -понял какую я ошибку совершил .ПАЗ автобус для пассажиров, но никак не для водителя.
Да заморочек много 😊
Хорошо то, что он вообще работает
Как-то ещё работает 😀
Мне понравилась атмосфера во время дождя (как бы бредово это не звучало)
😊
Работал на лиазе и новых пазиках вектор. И решил подработать на другой работе , сел в пазик и как будто ни разу на автобусе не ездил. Но автобус оставил только тёплые воспоминания. Главное к коробке привыкнуть
Подработать можно на нем, но работать постоянно... ну его в баню 😀
Знаешь машина хуть и такая. Но зато сколько радости и ностальгии у пассажиров. И он такой большой пространственный помню ещё те времена когда проезд 10руб стоил.
Не спорю
Паз нормальный автобус теплый и мягкий
У меня знакомый шофер работает на пазике старом 2006 года выпуска нормально ездит ничего но только бывает в пазе холодно когда кран тёплого подачи воздуха не включишь зимой то холодно а когда включишь то тепло но мне пазик нравится маленький теплый мягкий возле водителя сидишь от двигателя тепло идет ещё бывает с шофёром знакомым бывает поговаришь и то нормально
В каких-то планах хороший автобус, за рулём конечно не очень себя чувствуешь... особенно если работаешь на маршруте по городу)
@@VALEK37RUS. по пригороду не плохо но когда блять пятница народу как селедки в бочке
@@Savelii2003 😀😀😀
@@VALEK37RUS. ага 😀😀😀
@Владимир Владимирович все хвалят почему-то, сам не понимаю😀 я и говорю что в нем ничего хорошего, все защищают его только в путь 😀 особенно даже те, кто за рулем на нем и не ездил.
Не все отрицательные комментарии. Свет 5,мягкост 5, надёжность 5, не хуже икарус. Принял 7л. Плюс отработал 7л. Списали по аварии, не по мей вине. Лоб, изкио-галоша а я домой своим ходом. Нюансы есть, но руки сгладят. Машина на 5.
С 2006 на пазиках. Получил новыми 4 штуки. Последний апрель 2020. Отличие от первого ,подрулевой переключатель и новая морда с линзоваными фарами. На этом всё. А тахометр был на всех моих пазиках.
КПП без синхронизаторов. Нужны двойной жим сцепления и перегазовка.
С двойным жимом всегда и езжу на этих дровах
Дружище Это рабочая машина, которая круглыми сутками на маршруте, а ведь им нужно обслуживание и поболее, чем на другой технике. Если своевременно обслуживать, то и проблем будет меньше (это в идеале конечно).
Это да 👍
Друэ
Мда, шел 21 год, а у нас по городу до сих пор это произведение искусства ездит... Точнее даже просто ползет🤦♂️
Просто машина с 1989... Да че там, нива до сих пор в автосалоне
Да...
Передачи с хрустом, карамельки
Для водителя паз конечно мука, но я как пассажир с теплотой вспоминаю эти машины, в начале двухтысячных у нас в Нижнем Новгороде только они и ездили пока в 2006 не закупили лиазы
Тепло было в салоне, да и убаюкивал пока едешь в нём, особенно когда за окном пасмурно и вечер 👍
У нас в городе до сих пор ездят.. только они и есть 😊
@@VALEK37RUS. а какой город если не секрет?)
@@3dvolumeprint885 Кинешма, не далеко от вас😊 на днях может быть как раз в Нижний поеду)
@@VALEK37RUS. Может к вам летом приехать, а то по России только в крупных городах только был
@@3dvolumeprint885 да у нас делать нечего.. ничего интересного особо нет, летом только если на рыбалку на лодке поехать.. а так дыра полная
Батя у меня лет 14 назад возил гастеров на объект и обратно на Пазике. И каждый, сука, раз уговаривал его, чтобы он не наебнулся в пути (2 раза в день туда и обратно, в сумме 20 км). Но машина, несмотря на свою обыденность и капризность, интересная и ламповая. Не сравнится ни с каким иностранцем той же вместимости.
Я на этом работал очень простой автобус не жалуюс всё зависит от водителя. Кпп передача проблема не было незнаю тепло было очен. - 54 работал. На новых тоже работал не плохо только ремонт трудно было например свечи не снимиш колесо трудно менять было. А на старых всё легче 😄
По Москве на таком невыносимо работать.. но было дело попался один в не плохом состоянии.. там да, и сцепление было нормальное.. рулевая тоже легенькая, на таком ещё не плохо было. А вот до этого такие ведра были.. ну невыносимо было по пробкам на нем ездить)
@@VALEK37RUS. 😄 по Москве на таком ездит можно только до 5 лет с выпуска завода. Этого автобуса наверно 15 лет
@@user-vi4yb7yp9p да, я по Москве на древнем ездил... что не вахта так я на буксире в гараж болтаюсь 🤣 то трубка лопнет,то заглохнет, то карбюратор мозги делает... весело было короче 😀
@@VALEK37RUS. 😂
@@VALEK37RUS. так, значит, дело не в самой машине, а в том, как её обслуживали. Нормальный механик, работающий на совесть, тут бы очень помог, база ведь хорошая.
Ну не знаю работаю на таком же, если следить за ним то все включается нормально, без всякого хруста, да и переключаться можно без сцепления, 2 передача да только со хрустом, остальные нормально, просто нужно следить, да и не сильно старый у тебя автобус, так как уже стоит более новый спидометр и тахограф установлен в этом месте, на старых нету места под тахограф, если интересно можно посмотреть и у меня,
Да ездить на них можно.. но не нужно)
В Новороссийске уже практически не встречаются такие. По-моему, только один на 30 маршруте сохранился (правда, тот удлинённый и с дизелем). А раньше практически все автобусы в городе были такими ПАЗиками. Помню, у меня любимое место было в школьные годы - у окна рядом с двигателем. И как-то никогда не казалось, что в них некомфортно. Единственное - помню два случая. Первый был в 2004 году (мне было 10 лет): ездил во дворец творчества на дзюдо на ПАЗике 1 маршрута - там среди прочих ходил какой-то очень старый экземпляр, который в один день два раза заглох, отходя от остановки. Второй раз был году в 2006 или 2007 - у ПАЗика на 19 маршруте из паза (какая ирония судьбы, однако!) вылетела дверка, и водитель, матерясь под нос, рванул её обратно вправлять.
Интересно, кстати, насколько отличаются ощущения водителей от езды на более поздних моделях?
Все водители, пересевшие на Мерседесы, говорят.. что на пазик больше не сядут😀 мол это каторга...нафиг надо 😀
@@VALEK37RUS. не, я про езду на более поздних моделях всё того же ПАЗа - на тех, которые на новой платформе. В сравнении со старым 3204.
Скажем так: на права я сдал совсем недавно и только на категорию B (не на B1, так что с механикой уже знаком, причём на нескольких разных машинах). Поэтому особенно оценил переключение передач сикось-накось. Про отсутствие синхронизации кулисы с коробкой (вроде бы термином нигде не ошибся) уже знал, поскольку неоднократно видел, как водитель пытается вдавить рычаг в передачу.
Хруст коробки это отдельная любовь
Да уж😀
О двойном выжиме наверное никто не слышал...
@@_Ivan_B_ с места тоже двойной выжим? Она хрустит в основном когда трогаешься, а на ходу можно вообще без сцепления ездить, главное обороты держать правильно,при переключении
@@VALEK37RUS. с места да. Но все равно, можно чуток подождать, чтоб валы немного остановились, рычать будет меньше.
@@_Ivan_B_ это да
Ездить на ПАЗике не сложно. А вот работать на нем... Особенно в городе, на маршруте, по пробкам... Зато ПАЗистов в а/к легко узнать по походке)))
Это точно 😊
Болит всё) спина, колени!!
Как это знакомо😂, устаешь не столько от маршрута, сколько от самого Пазика😂, сейчас работаю на Ютонг 6122н9, по сравнению с пазиком, небо и земля)
Пазик это самое дно из автобусов 😀
Ну я бы лучше на Пазе ездил, чем на газелях, и микроавтобусах (пассажиром). В Пазе едишь и как-то спокойно на душе становится, сразу тёплые чувства, ностальгия, звук двигателя, хрустящая коробка, просторно, спокойно доезжаешь до пункта назначения.
А газельки гоняют как угорелые, да и тесно в них. Вообщем в них чувствуешь себя как килькой в бочке, а в Пазике человеком)
В этом плане согласен
На этом чуде,только доярок развозить по фермам,думаю для этих целей он и был придуман.
Для этого он подойдёт идеально
Да нее для доярок Кубань изобрели
Мне б сейчас такой "древний"! А то, то на чем я сейчас езжу, вот это действительно древний!
Ну как вариант работу сменить)
Я в 15 лет на таком пазике катался, отец в атп работал) первую так и есть, фиг воткнешь и на скорости фиг вытащишь)
@@ohlamon1812 да да 😀
@@ohlamon1812 так там первая и не нужна !
На чём? ЛиАЗ 677? ЛАЗ 695? или что поэкзотичнее, РАФфик какой-нибудь?
Училась на категорию Д на нём..Подружились с ним, сдала с первого раза все..Было весело, здорово!! Наша техника!!))
Хорошо когда так)
@@VALEK37RUS. смотря как, наверное, относиться.. Ясное дело..проще сказать, что работало на нём, чем то, что не работало.. )) Одно сцепление чего стоит)) Но мне нравилось.
@@Elena_spiritumзачем ты лезешь женщина
Эх пазик.как же мне нравится звук мотора !
Звук многих радует)
ПАЗ разгоняется как паровоз, но дергается как ракета
👍😀
Сцепление отрегулируи и все буде внорме кулиса рычага как тоже регулируется
Если ты- мужчина, времён СССР- то- НЕТЯЖЕЛО!!! Сила есть-ума не надо!!!
Автобус как был Г так и остался... и ездить на нем тяжело... в современном мире их уже давно не должно быть.. а на этом ведре люди работают по 17 часов в сутки... без какого либо комфорта... и когда на таком ведре лазишь по Москве в пробках... как-то легкости не чувствуется...
@@VALEK37RUS. Надо памятник поставить тем, кто на нём работал! Согласен, полностью!!!
@@misternewfly9005 я по Москве измучился весь на нем 😀😀в этих пробках... вторая вылетает постоянно.. первая не едет... весь исплюешься пока доедешь куда нибудь 😃😃 сейчас на иномарке работаю, вспоминаю пазик как страшный сон
Сделаешь сам под себя и машина огонь. Руки надо чтоб из жопы не росли. Единственный вопрос производителю за такую цену вы должны 1 бесплатно давать.
Любую машину если сделать, то будет норм)
Машина для езды под гору.
С автором согласен на 100% сам работаю на таком, только 4вд.
Ну..если всем автобусом выйти и толкать,то нормально поедет 😀😀😀
Любой нормальный водитель должен начать с такого пазика, после него уже на всём можно ездить.
Да, было бы не плохо если бы все на таком поездили... и ездить бы смогли на всем, да и уважение к другим появилось может быть)
У нас в городе их процентов 60-70 на городских маршрутах
Да они ещё век будут в России... их по сей день новые выпускают...
У нас в городе 100%
@@viktorivanovih555 никогда не избавимся от них
Отработал на них 5 лет))) это не машина, а ужас. После него пересел на daewoo bs106 казалось-сказка а не машина. Последние 6 лет работаю на мерсах о405, на мой взгляд лучший городской автобус всех времён.
Однако многие хвалят Пазик
@@VALEK37RUS. подозреваю те, кто не работал на других)) объективно ПАЗ ну очень неудачный. Двигатель слабый, рулевая машинка даже с новья люфтит, кулиса тоже. В общем не знаю что там хвалить, честно)) Работал и на дизеле, и турбодизель, и с ураловской коробкой, и на новом карбюраторном так что знаю о чём говорю. Векторы сейчас пока новые вроде неплохие, но опять же время покажет
@@user-co2po1jv5l да,я тоже им говорил, что похоже больше не на чем не ездили... поэтому и нахваливают
Этот пазик еще бодрый)Наш ПТП о таком только мечтает)корзины сцепления с 3мя лапками это вообще песня) да весь пазик это песня)от и до его изучил пока работал, потому что они ломаются каждый рейс)
Да.. изучишь тут 😀
Тяжелоооо , меня на задних седениях так подбрасывает что шею чуть не сломал ((((
Безопасный транспорт...
Очень особенно на заднем сидении через лежачего полицейского
😀
Я на таком работал .Тормоза через раз - то нет вообще ,то встаёт как вкопанный ,что ни делай .
Но водителю зимой всегда тепло было ,хоть в одних трусах и майке работай )))
Тормоза не понятные.. это факт)
У меня мечта прокатиться за рулем пазика
Права получишь прокатишься😊
ПАЗ отличная техника управлять благодать гололёд нестрашен.
Люблю звук двигателя пазика!
Новые ПАЗики водить полегче конечно, но это все еще тяжелый труд.
Хотя, Вектор Некст это огромный шаг вперед для ПАЗа, но нужно еще пару таких шагов.
Некст да, но уже что-то 😀
а в Сибири недолюбливают дизельные паз 4234, плохо прогреваются... за лет 30 нисколько не поменялись. В Томске их полно, одни 3205, причем многие украшают, кто то сказал, что подсветка под дном, как в NFS и похож на гоночную машину.Есть спецконторы, где можно тюнинг делать. Томск еще называют городом пазиков... Хорошо, что на газу, иначе за 5 минут езды от остановки до остановки провонял бы. ЛиАЗ 677 симпатичнее, и просторнее, и теплее... Только еле тащатся в гору.
Прикольно, посмотрел бы на такие автобусы)
Правильно ты поступил сынок. Не каждый сейчас пойдёт на водилу, но зато у нас юристов и экономистов жопоц жуй 👍
так это не работа, а рабство сейчас: th-cam.com/video/Id5T85SNkao/w-d-xo.html
th-cam.com/video/5M424VAmou4/w-d-xo.html
А чего особенного?
Что плохого в том, чтобы просто быть юридически грамотным? Все проблемы ведь у нас из-за того, что не знаем своих прав и обязанностей. Даже профессиональному водителю, но юридически подкованному, проще отстаивать свою позицию в спорах с представителями власти, или хотя бы не лезть на рожон. А если ты всю жизнь только и делаешь, что вертишь баранку, но не силен в гуманитарных науках, то тебя легче облапошить.
Мне одному нравится звук хруста коробки? Я конечно понимаю звук приятный, но не для коробки
Этот звук уже как родной 😀
@@VALEK37RUS. Да, как и звук бутылок у ЛиАЗ 677)))
Автобус Кубань, я 4 года на нем работал, так что когда получил пазик это был если не мерседес то ауди точно.
На пазиках ездил только пассажиром. По моему мнению пазик самый удобный автобус. Ровный пол по всему салону, мягкие сидения, достаточно мягкая подвеска для движения по разбитым дорогам. Лучше были только икарусы 260, но теперь их нет.
Пассажиром конечно хорошо, но за рулём тоска полная)
кондукторша с пахмелья вуааахахахахахаха все запотело аахахахахаха
Ахахаха
@@VALEK37RUS. сколько промиль то напохмелила кондукторша)))
@@user-gv4gn2xd9h не мало 😂
Лучший был паз 672.
Возможно😊
ПАЗ 672, автобус моего детства. В школу и обратно где то 4 года на нем
Сегодня увидел старый учебный пазик, и за рулём женщина!!! А вы говорите ездить на нём тяжело)))
Это женщины такие пошли, мужики уже не те)
Каробка передачь хрустит специально, чтоб сигнализировать выходящих пассажиров, что скоро двери закроются, типо быстрее, потарапливайтесь.
Точно 😃
точно00ОНИ ЗАЛЕЗАЮТ БЫСТРЕЕ)))
Обожаю вой редуктора на Пазе
Есть приятный звук 😊
Если наездник,то и машина токая.
На одну смену выходил на это ведро, так что это не ко мне про наездника)
А зимой сколько дыма выделяет.
Круто, ты в реках кстати
В реках рыба, а он в рекомендациях
@@FDDFGGSHORTS мне лень писать и я сократил слово, рекомендации на рек.
Я хз о чем ты говоришь. Год служил на военном (ушлепанном) пазике - тормоза отказывали, без сцепления оставался и другое по-мелочи, но это от избытка обслуживания. Чтоб водитель в пазике замерзал, спина потела и т.д. - первый раз слышу.
Слева дует в спину и всегда она мокрая от этого... а ноги постоянно мёрзли)
Сам автобусник с 17летним стажем, приходилось работать на ПАЗике. Но с моим ростом 181см, я их избегаю,не удобно,и двигатель рядом всю смену жужжит.А так он простой в обслуживании,ремонте, и запчасти в каждом городе,селе,ауле есть
Это да, запчасти везде есть😊
Да согласен у меня 185 работаю на ПАЗе очень не удобно
Всё на нём (и в нём) прекрасно! Работал в Воронеже на маршруте, на ПАЗе-зажигалке. Работа - класс. Есть две главные проблемы: ненормальные автолюбители и коммерческая система пассажирских перевозок. Хрен с ними с автолюбителями, этого уже не исправить, а вот если бы коммерцию убрать да по расписанию ездить, а не по времен, то отлично. Правда, и зарплата пониже..