Отец на таком трудился в девяностых. Катались с ним сидя на капоте. Раньше проще было,чем сейчас. Расцветка такая же была. Я как то нашёл деньги на верхней полке. Даже ездили на покос на нём. Сначало поехали смотреть готовность полей. Дорога лесная была км 14. Отец летел на нём, а мы с брательником сидели на последнем ряду, а сидушки были не прикручены. Прыгали на кочках до самого потолка вместе с сидухамм. Самый лучший аттракцион был. Было время😢. До сих пор помню запах салона. Детство детство ты куда ушло😢
Мне почти 57. Зенкевич - истинный блогер в России. Ум, эстетика и культура канала. А экспонаты, подача материала, съемки... Удачи от души Тебе Дорогой. 😊 у шмеля 🐝 звание ⭐⭐⭐ полковник !!! Евгений Москва Июль/2024 г
@@Вальдемар-ъ2р В каком месте он автоэксперт?? Начитаться литературки перед съемками большого ума не надо.... Хотя, может, в глазах "чайников" -он иксПЕРД... Стало много ужимок и кривляний в его выпусках, великовозрастному дяденьке -это как корове седло... Ах, да - еще попытки смищно юморить
В 97-98гг ездил на таком в школу в Африке, республика Гвинея, г. Конакри. Детей русских специалистов возили в школу при посольстве. Точно такой же был, или почти такой же, красный, с желтым или бежевым салоном, полками. Только маска морды вроде светло- бежевая была. Тамошняя примета -водитель официально трудоустроенный из местных всегда ездит с помощником, бедным родственником которого кормит, а тот шестерит и ума-разума набирается) На ходу всегда ездили с открытой дверью, жарко же, и с этим помощником стоящим лицом по ходу движерия в дверном проеме)
Помню мои впечатления, когда маленьким ребёнком ездил с отцом на таком ПАЗике, водитель которого был наш знакомый! Плавно очень ехал, а звук двигателя был просто волшебным, хоть и шумным! 😇😇😇😇 Легендарная машина!
@@eduardhovsepyan7861 не, пазики мне нравятся, да и газоны тоже. Просто у нас сейчас в колхозе уборка и уже две недели без выходных до 7 часов вечера работаем. А на газоне ГУРа нет, да ещё и втулка шкворня прокручена, и разворачиваться надо в складе
У нас такой лет 20 проработал до списания. Да же не помню, чтоб серьёзно ломался. На двадцатый год кузов догнил до состояния: латать - не за что хватать. И движок масло вëдрами жрал. Но 20 лет каждый день в работе. Это результат.
Кто не сидел на заднем сиденье в пазике тот не видел жизни и не пацан 😁😁😁😁😁, дядя Ваня спасибо вам большое за обзор автобуса паз, эх детство, вспомнил прослезился
@@dmitry-sovetov это самые улётные в прямом смысле слова места. Задняя ось не загружена по большому счёту, и на колдобинах нехило так подбрасывает, особенно если скорость немаленькая.
Если бы вы знали, как тяжко найти подходящий автомобиль человеку с ростом 195 см. Всё маленькое - машины маленькие, квартиры маленькие, про лифты, купе, самолёты и пр. вообще молчу...
@@JKRoss-zm3zu Я Вас понимаю, 8 см, большая разница. А раньше ещё попробуй найди одежду и обувь. Хотя выкручивались как-то, раздетыми не ходили. А вот женщин всегда любил небольшого роста.🤣🤣🤣
у меня дед моих бабки с дедом оттарабанил не одно десятилетие. потом вышел на пенсию, купил себе таврию, постоянно нас подвозил, потому что "да чёт скучно". хороший был дед, земля ему пухом
Многие ругают этот ПАЗик, но потом на его смену пришла пассажирская (адская пыточная) газель-некст и все вдруг с теплотой начали вспоминать времена 3205-го и в особенности его двухдверную версию 32051.
Именно ПАЗ 3205, с бело-зелёной окраской 🚌, был запечатлён на одной из первых снятых мной в детстве (90-х годах) фотографии на мой первый фотоаппарат - мыльницу Кодак 📷, плёночную, подаренную мне крёстным.😊
У нас в Анжеро-Судженске так же как в Томске, эта ностальгия до сих пор тошнотит в потоке на 2-й скорости никуда не торопясь от остановки до остановки, да у половины из них в КПП только и осталось рабочих вторая и задняя, может и рад бы водитель воткнуть третью и немного прибавить, да не работает собака или вылетает постоянно. Хоть вторая есть и то радость. Так что дядя Ваня, как ностальгия достанет по ПАЗикам приезжайте к нам ну или в Томск, накатаетесь на 10 лет вперёд. А если сильно повезёт то и колобка можно встретить нет нет да попадаются. Их правда в живых осталось один или два, но иногда встречаются. Нас по первости даже на шахту такие возили, особенно весело зимой в них, печки не работают с дыр в полу ветер свистит, а ты до шахты в нём пилишь целый час. У некоторых и тормозов то не было, тормозили об бордюр колесом, ну или поребрик кому как нравится. Один раз даже укатился с горы вместе с нами, повезло ночью, на перекрестке никого не было и катился он накатом без тормозов по прямой пока не затормозили его закрытые ворота городского рынка. Где то это ностальгия, а в Сибири ещё пока суровая реальность.
Пазик в красном цвете супер!!!! Этот цвет ему идет. На таком, только полностью в красном цвете меня возили в ведомственный детский садик в далеком 1990 году
В 90-х такие наводнили наш город в качестве маршрутки. Пользовались спросом. Но,в личное пользование я бы такой не взял. Иван Сергеевич,спасибо за автоисторию!
почему же? Да, чисто с задним приводом на нём только по дороге работать. А если взять с полным приводом, или самому переделать, то вполне себе дом на колёсах
Наверное, долго не забуду легендарный пазиковский «хруст» коробки передач! Я на нëм очень любил ездить, будучи школьником, всё время ждал на остановке только 205-й маршрут (Краснокамск-ж.д. станция Курья), по которому «ПАЗ 3205» ходил!
хрустит только у тех, у кого руки из задницы. КПП ГАЗоновская там и чтобы нормально воткнуть передачу, во первых не должно сцепление вести (при выжатом сцеплении диск не должен вращаться), во вторых должны быть низкие обороты (это тебе не иномарка, синхронизаторов нет), и в третьих, втыкать нужно резко, а не жать на рычаг
@@Алексей22-ы6я сам дичь пишешь. Я уже 5 лет работаю на 53 газоне, и не надо мне тут ляля. Ты ремонтировал свой пазик? Ты знаешь что у него под кузовом? У меня на газоне тоже всё нормально включалось потому что я соблюдал все условия
Помню как на таких пазиках ездил в школу . Самые приятные воспоминания . Также водители врезали полку для музыку и колонок и полку под документы , или ставили бороду ваз 2104 врезали касетную магнитолу , как играло авторадио , дорожное радио , русское ради , ретро фм
Воронежские маршруткичи это тупиковая ветка эволюции. Индивид специально взращенный самой глухой деревней с тремя классами образования. Способный лишь грубить и бесконечно разговаривать по телефону за рулём.
На прошлой работе на вахте в Псковской области, нас возили Пазики и один был очень бодрый, у него стоял новый двигатель, так он с полным салоном легко 100 набирал, видать удачный движок попался.
нет, просто движок новый и водила ему 3.14зды вдавливал. У меня ГАЗон 53 и двигатель уже чахлый, но был момент под 100 ехал. Но ска страшно. Резина овальная, подвеска жёсткая, у кабины одно крепление подушки сгнило и подушка в салоне, всего его телепает. Больше 80 не езжу
Самый любимый автобус! Ох, сколько я со своим дядей наездил по степям и горам на таком, а до этого еще и на 672М. Теплые ламповые чувства, детство... Простота конструкции. Были и проблемы, конечно - это переключение КПП и невнятные тормоза (бывало со второго нажатия срабатывали только). Но какие эмоции он дарил - и покатушки с друзьями и ремонт в гараже.
на таком же работаю, только 2024 года выпуска на городе очень неудобно и тяжело, светофор - сцепление, вторая, третья, бабка дорогу переходит - нейтралка, накатом идешь, перегазовка, снова вторая, снова третья, в поворот крутой заходишь (на третьей не вытягивает) опять нейтралка, перегазовка, вторая и так целый день)) а да, еще часто рабочий цилиндр сцепления вытекает от тысячей выжимов, есть возможность переключаться без выжимов но так риски есть вшатать шестерни коробки.. короче чудо техника
Легенда, а не Автобус!!! Всегда Люблю на таком покататься отличные сиденья!!! Зимой тепло!!! Вообще всегда едет мягко!!! Супер Автобус!!! Приятное Впечатление оставил в Памяти!!! Ностальгия!!! Самое Главное, что эти ПАЗики можно увидеть на ходу!!!
Я около 30 лет проработал автобусником,почти исключительно на ПАЗиках - и 672,и 3201,и 3205 самых разных модификаций,в т.ч. и дизельных...Ну что могу сказать?Несмотря на более совершенную конструкцию,ПАЗ-3205 я ненавидел после 672-го.У него перед 672-м только одно безусловное преимущесто - ГУР и его привод.Вот ГУР действительно удачный,а тормоза без страха не могу впоминать.Только на последних моделях,когда тормозная система стала КАМАЗовской они стали надежными.Во всех остальных случаях никакого преимущества перед 672-м я не нахожу,но это мое ЛИЧНОЕ мнение.И если сейчас стоял бы перед выбором,на какой автобус сесть работать,выбор был бы очевидным - только на 672-й...
У нас бывали довольно странные ПАЗики. Один с ЗиЛовским задним мостом. Другой с мостом от... троллейбуса. Не знаю от какого, не было тогда интереса выяснять. Но ПАЗик - машинка славная. Не слишком торопливая, но, если надо (и если пустая), то и побежать может. Главное - ноги не перепутать, когда в кабину забираешься. Ну и зимой, если все воздуходувки правильно включить (отдельной печки-то на салон нет), то у тебя ноги горят, а сзади жалуются, что замерзают в сосиську. Ну и про ляжку - это истинная правда. Приходилось на правую ногу худеть. 😊
Эх, Рышкановка,Чеканы, Боюканы... Комсомольское да Партизанкое озера. Славные годы юности на закате Великой Цивилизации!!! Кстати в Рышкановском парке есть смотровая площадка, а очень, очень давно на ней самолет стоял.
Я на таком сначала в садик, потом в школу. Любил садиться прямо у двигателя, ближе к двери, зимой тепло, плывет как корабль. Убаюкивает, а звук движка просто колыбельная, почти всегда засыпал там. Сейчас заменили ПАЗики на новых китайцев. Ездил на нём по тому же маршруту - ощущение что по стиральной доске(
Не знаю, как у кого но у меня Пазик вызывает положительные эмоции я инвалид детства первой группы колясочник! И вот в Моём детстве Зеленоградские инвалиды сколотили общество Инвалидов по моему неофициальное купили Пазик вскладчину установили подъёмник для инвалидных колясок, и куда мы на нём только ни ездили!!!
Третий год езжу на данном чуде, как на ретро, очень прикольный и геморрой экземпляр, но скажу сразу это Восточная Сибирь, пять лет и двадцать тысяч, ни в один нормальный гараж это чудо не влазит, ровняк с камазом😂. Заводил при минус 27, с пинка, дальше даже не пробую, понимаю смысла нет, карбюратор не испаряет бензин, за то заводиться если все отрегулировано очень четко, с котлом вообще пофиг, люди на крутых иномаркам в шоке😂., при минус 25 в салоне тепло, четыре печки, но ниже сразу дубак и прогрев не менее часа три -четыре. В теплое время, водителю очень жарко, воздух от радиатора все равно лезет в салон водителя, коробка и тормоза, особенно задние, не понятное действие ЭБУ и АБС. На грани фантастики. Ретро автобус в этом и класс, по дороге ему все равно, но не любит как и все двухскатники гололёд и снег, грязь, за то бордюр и камни просто перелазит., в городе где не Москва само то😂
если у тебя ЭБУ и АБС, значит у тебя 320540 пазик на инжекторе. С полпинка он заводит. А ты запусти этот мотор ручный, вот тогда и хвастайся. И вот у газона проблем с прогревом никаких нет. Какое то время у нас -30 было. Потянул ручку решёток, на клипсы поставил ткань от полога и максимум 10 минут прогрева на небольших оборотах
Бензиновые зимой были тёплые, там ещё от движка воздуховод по левой стороне салона шёл. А вот в дизельных с ММЗ был дубак. В нашем городке они как то в один момент с улиц исчезли, остались только в качестве служебных, заменили их мазами 241 и 257
Это не самый ранний 3205. У самых первых не было пневмооборудования и дверь открывалась вакуумом, как на 672. Напротив запасной двери должно быть сиденье, и не простое, а откидное, фиксируемое защёлкой на полу, а на двери должна быть инструкция о том, что сначала надо откинуть сидушку. Салон в ходе выпуска многократно переделывался, после этого самого первого варианта, где задние колёсные арки сильно мешали сидеть, появился вариант с подиумами сзади, уменьшающими арки. Он мне нравился больше всего, сидишь высоко, почти на уровне окна. Потом где-то на рубеже веков переделали запасную дверь, поставили нынешнюю "низкую", гораздо более удобную и надёжную. Старая "высокая" дверь плохо прилегала к проёму, постоянно топорщилась и тряслась на ходу, через задний верхний угол часто было видно небо, иногда дверь трескалась по заднему нижнему углу стекла. Из-за этого на северах водители часто полностью блокировали эту дверь, лишая салон положенного запасного выхода, что конечно, непорядок. В начале нулевых наконец-то избавились от ненадёжных пневмогидравлических тормозов, при ненадлежащем обслуживании делающих 3205 небезопасным на любой скорости. С годами явно усилили кузов, у ранних он был хлипковат, в основании часто деформировало и отрывало траверсы от лонжеронов, из-за чего ровно стоящий автобус с непросевшей подвеской представлялся осевшим назад. При этом в салоне задние колёсные арки и сиденья наклонялись кнаружи и порой "играли" на ходу. У некоторых автобусов были проблемы по всей левой стороне, из-за чего кузов заваливался на левую сторону. Тем же самым страдал "колобок" 672. Вообще об эволюции ПАЗ-3205 можно написать целую книгу :).
ну, если только на вариации с полным приводом. Оно обычный ГАЗон хрен едет, а тут автобус. Если резина обычная ромбиками, то ещё кое как с разгона, а если трассовая модная, то далеко не уедет
Эх, ПАЗик! Автобус моей ранней молодости. Когда я был маленький у нас ходили такие же автобусы, как сейчас помню, белого цвета с ярко-зелеными полосами с каждой стороны. А его звуки, это же вообще бальзам для ушек, особенно хруст кпп и вой мотора при разгоне. А как в детстве было весело прыгать вместе с автобусом на кочках. Это не просто автобус, а машина времени, которая отправляет нас во времена нашего детства. В этом автобусе выросло не одно поколение
Я работал на ПАЗ-32053. Кстати, делали их на Павловском автобусном заводе имени Жданова. Я считаю одним из лучших автобусов наравне с ЛиАЗ-5256 Советской эпохи. Маневренный, динамичный, лёгкий в управлении. Правда реле поворотов прям в ухо левое щёлкает.
Класс. 3 люка, форточки по левой стороне салона на всех окнах. В середине 2000х третий люк пропал и форточка последняя по левой стороне тож исчезла, это была печаль.
На юге что в Армавире.Что в Ставрополе гоняют эти пазики как гоночные маршрутки.Хотя я уже шестой год на своей машине.Но до сих пор помню каково в этом пазике.
А приехал я назад. А приехал в Ленинград! Все мы пионеры - комсомольцы, знаем Ленинград и помним Ленинград. Творческих успехов, Иван! С уважением Толян😊
@@вышедшийизметро , пахло скорее всего выхлопом, но в 9 лет я не очень задумывался о проблемах топливной или выхлопной системы той колесницы, помню только что голова гудела потом.
Эх, детство мое... Рейс Барнаул-Хабары на таком ПАЗике, только бело-голубом. Год примерно 2001... В одну сторону 360 километров... Было-же время.) Сейчас вспоминаю - ностальгия.
" Такая рама выдержит всё!" и показывает какие- то саморезы, всё варенное переваренное😂 Вот уж точно " интегрированная" рама. Но Пазики мы любим не за то.
внимательно смотри. Где ты там на раме саморезы увидел? И это рама реально выдержит всё. Газоны по 8 тонн как нехрен делать возят, а тут автобус где 4 потолок
У нас заменили такие ПАЗики на Волгобасы. Хоть и в пазиках не было кондеев, но сидения и плавность хода (если шофёр хороший) на высоте. Максимально комфортный автобус, кондей в него всунуть и была бы просто бомба. Остались только тёплые воспоминания о ПАЗиках. А этот хруст коробки, при переключении передач -- просто сказка XD
А были ещё полноприводные: 3206. И модернизированные: 32053. И с двумя автоматическими дверями 32051/32054. И до сих пор они в строю. Вечная машина. Почти как Нива, только качество лучше.
ИМХО самые удобные автобусы, несмотря на запах бензина в салоне и шум, у нас сейчас их на газели заменили, где вообще сидеть невозможно (говорю как человек с ростом 185 см)
Zdravím pane Zenkeviči. Привет!Nejdříve jsem se domníval, že tento autobus je určen pro požárníky - podle barvy- červená/ bílá, ale ne, mimo linek sloužil i pro КГБ 💪, aspoň má nízký kilometrický najezd, že! A vaše vzpomínka na školní léta s číslem školy a s pozdravem spolužákům, potom výskok z otevřených zadních nouzových dveří - BRAVO! ПАЗик - это наше всё! Pak číslo 1, 27 mil odběratelů! 🌟 Jsem rád mezi nimi! Удачи вам! 🤝
У моего деда ПАЗик тоже 2009 года да-да-да ПАЗик - Это детство Воспоминания из детства Он работает на нём в колхозе людей возят и следить за ним уже много-много лет красить его мажет и ремонтирует Он у него как новый Он работает на нём в колхозе в станице губской Мостовской район станица губская Агрофирма агрокомплекс губский
Я поставил первый лайк) я на таком каждый день на учебу езжу, только на новом) Привет из города Луганска город Счасть ЛНР РФ 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🚩🚩🚩 ....... Позже хочу добавить, что на днях пустили 2 Новый автобусы ГАЗ дизельные, всего 4 ряда сидений и кондиционер с тонировкой стекол)))
Я на таком работал более 20 лет назад. Тоже раннего выпуска. И тоже красного цвета, только без полос. 11 лет было машине. Тоже обслуживал два санатория при мед.сан.части.
Самый долгожитель из советских автобусов, до сих пор выпускается)) У нас до сих пор полно их на маршрутах. Сидушки неудобные, да и трясет в нем, даже когда битком. Но зато зимой тепло, ни в каком автобусе так печка не жарит как в пазике.
в видео конкретно ПАЗ-3205-110, или же 3205R насколько знаю. P.S также Иван Зенкевич когда говорил про отличия раннего ПАЗика забыл сказать про дверь, форточки, которые отличались видом и кол-вом.
@@Dmitriy682 да, буквально через год-два после того как сменился индекс базового автобуса с 3205 на 32053. А сменился индекс вобще из-за того что поменяли систему тормозов в сторону безопасности. А систему тормозов поменяли из-за резонансной катастрофы с ПАЗиком вроде бы в Чувашии в 1999 году(могу ошибаться в деталях)
У нас в Курске, до 2021 года были только пазики и маршрутки типа газель, форд транзит, мерседес. Потом заехали "волгабус" но несколько маршрутов с пазиками осталось, и я не могу сказать, что это плохо
нахрена на него этот узет? Ему родного карбюраторного двигателя с головой хватает, а на 320540 уже давно инжектор поставили. Хочется мощность, можно дизель с некста
@@вышедшийизметро потому что значительно меньше расход, значительно больше тяги и значительно меньше проблем с агрегатом. И комфорта больше, т.к. не воет.
Отец на таком трудился в девяностых. Катались с ним сидя на капоте. Раньше проще было,чем сейчас. Расцветка такая же была. Я как то нашёл деньги на верхней полке. Даже ездили на покос на нём. Сначало поехали смотреть готовность полей. Дорога лесная была км 14. Отец летел на нём, а мы с брательником сидели на последнем ряду, а сидушки были не прикручены. Прыгали на кочках до самого потолка вместе с сидухамм. Самый лучший аттракцион был. Было время😢. До сих пор помню запах салона. Детство детство ты куда ушло😢
Для кого ностальгия, а для кого суровая реальность... У нас в Томске все городские пассажирские перевозки вот на таких древних ПАЗиках до сих пор!!!!
Не ври что все. Сейчас переводят на большие и увеличивают интервалы для наполняемости,приходится дольше ждать пластмассовое сидение на пол булочки..
Подтверждаю. У нас в Орле аналогично. ПАЗик основной городской автобус.
У нас тоже,только такие пазики по городу колесят.
@@ORomanOkне все,но даже не четверть новые. Хорошо хоть китаез начали возить
Здравствуй, сосед по городу) подтверждаю, когда-нибудь мы встретим революцию
Мне почти 57.
Зенкевич - истинный блогер в России.
Ум, эстетика и культура канала.
А экспонаты, подача материала, съемки...
Удачи от души Тебе Дорогой.
😊 у шмеля 🐝 звание ⭐⭐⭐ полковник !!!
Евгений
Москва
Июль/2024 г
До тех пор пока не начинает китайские консервы нахваливать. Всё остальное прекрасно
Дядя Ваня профессиональный автоэксперт поэтому и обзоры у него такие интересные 👍👍👍
Стал лениться. Душевность в обзорах пропала
@@Вальдемар-ъ2р В каком месте он автоэксперт?? Начитаться литературки перед съемками большого ума не надо.... Хотя, может, в глазах "чайников" -он иксПЕРД... Стало много ужимок и кривляний в его выпусках, великовозрастному дяденьке -это как корове седло... Ах, да - еще попытки смищно юморить
@@АлександрНикитин-ы9н6м
постарайтесь дожить до Его лет.
потом может по другому сами начнёте рассуждать.
В 97-98гг ездил на таком в школу в Африке, республика Гвинея, г. Конакри. Детей русских специалистов возили в школу при посольстве.
Точно такой же был, или почти такой же, красный, с желтым или бежевым салоном, полками. Только маска морды вроде светло- бежевая была.
Тамошняя примета -водитель официально трудоустроенный из местных всегда ездит с помощником, бедным родственником которого кормит, а тот шестерит и ума-разума набирается)
На ходу всегда ездили с открытой дверью, жарко же, и с этим помощником стоящим лицом по ходу движерия в дверном проеме)
Помню мои впечатления, когда маленьким ребёнком ездил с отцом на таком ПАЗике, водитель которого был наш знакомый! Плавно очень ехал, а звук двигателя был просто волшебным, хоть и шумным! 😇😇😇😇 Легендарная машина!
я каждый день на работе слышу. Вот только у меня 53 газон, а грузовая подвеска заставляет мою шуту летать по тесной кабине
@@вышедшийизметро Согласен, хотя как говорится, в этом тоже было хорошее! 😊
@@eduardhovsepyan7861 не, пазики мне нравятся, да и газоны тоже. Просто у нас сейчас в колхозе уборка и уже две недели без выходных до 7 часов вечера работаем. А на газоне ГУРа нет, да ещё и втулка шкворня прокручена, и разворачиваться надо в складе
На 5 й минуте показано днище, нету антикорозионой мастики.
@@Yu-qy7nh Ну главное что автобус на ходу! 😉
У нас такой лет 20 проработал до списания. Да же не помню, чтоб серьёзно ломался.
На двадцатый год кузов догнил до состояния: латать - не за что хватать. И движок масло вëдрами жрал.
Но 20 лет каждый день в работе. Это результат.
Кто не сидел на заднем сиденье в пазике тот не видел жизни и не пацан 😁😁😁😁😁, дядя Ваня спасибо вам большое за обзор автобуса паз, эх детство, вспомнил прослезился
А также КАВЗа, Лиаза 677 и любого переднемоторного автобуса)
А в чем прикол был сидеть именно там?
@@dmitry-sovetov подбрасывает на кочках, как у ЛиАЗа фишка.
@@dmitry-sovetov это самые улётные в прямом смысле слова места. Задняя ось не загружена по большому счёту, и на колдобинах нехило так подбрасывает, особенно если скорость немаленькая.
@@mikhail29sysособенно если ехать по бездорожью😂
В таком ПАЗике я хоть начал стоять в полный рост при своих 187 см. 😂 Слава конструкторам!!!
Главное тебе не пытаться сесть, ибо там всё для карликов 160 см проектировалось
@@StariyLesnickНе знаю, воспоминаний о коленях не сохранил, а как стоял в ПАЗике колобке 70 км моя шея запомнила на всю жизнь.😅
@@StariyLesnickну, ты конечно ,, Гулливер "😂
Если бы вы знали, как тяжко найти подходящий автомобиль человеку с ростом 195 см. Всё маленькое - машины маленькие, квартиры маленькие, про лифты, купе, самолёты и пр. вообще молчу...
@@JKRoss-zm3zu Я Вас понимаю, 8 см, большая разница. А раньше ещё попробуй найди одежду и обувь. Хотя выкручивались как-то, раздетыми не ходили. А вот женщин всегда любил небольшого роста.🤣🤣🤣
А я люблю эти пазики! Высоко сидишь.Большие стекла,все видно! Всегда была мечта прокатиться на пазике летом куда куда-нибудь на дальняк!
Дед работал на таком Пазе...... земля ему пухом....😢
Всегда когда вижу Пазик точно такой-же, слёзы потехоньку идут.....
у меня дед моих бабки с дедом оттарабанил не одно десятилетие. потом вышел на пенсию, купил себе таврию, постоянно нас подвозил, потому что "да чёт скучно". хороший был дед, земля ему пухом
И везли в последний путь, наверное, на таком же...
@@111-i3f1g ну кстати, ага. его же депо помогало
гробовозка
Многие ругают этот ПАЗик, но потом на его смену пришла пассажирская (адская пыточная) газель-некст и все вдруг с теплотой начали вспоминать времена 3205-го и в особенности его двухдверную версию 32051.
пазик самый топовый междугородний автобус. ГАЗоновская рама спокойно 8 тонн выдерживает
@@вышедшийизметровам лечиться надо с таким утверждением. Либо вечно ездить на пазике
Ну тут будет правильнее сказать 32054, 32051 это что-то вроде "продолжения" 3205/32053
@@vadimhvor2916 больной говорит здоровому лечиться...
@@вышедшийизметро Последние ПАЗы это понос инженеров, такой отвратительной сборки автобусов нигде не видывал, даже у Китая
Именно ПАЗ 3205, с бело-зелёной окраской 🚌, был запечатлён на одной из первых снятых мной в детстве (90-х годах) фотографии на мой первый фотоаппарат - мыльницу Кодак 📷, плёночную, подаренную мне крёстным.😊
У нас в Анжеро-Судженске так же как в Томске, эта ностальгия до сих пор тошнотит в потоке на 2-й скорости никуда не торопясь от остановки до остановки, да у половины из них в КПП только и осталось рабочих вторая и задняя, может и рад бы водитель воткнуть третью и немного прибавить, да не работает собака или вылетает постоянно. Хоть вторая есть и то радость. Так что дядя Ваня, как ностальгия достанет по ПАЗикам приезжайте к нам ну или в Томск, накатаетесь на 10 лет вперёд. А если сильно повезёт то и колобка можно встретить нет нет да попадаются. Их правда в живых осталось один или два, но иногда встречаются. Нас по первости даже на шахту такие возили, особенно весело зимой в них, печки не работают с дыр в полу ветер свистит, а ты до шахты в нём пилишь целый час. У некоторых и тормозов то не было, тормозили об бордюр колесом, ну или поребрик кому как нравится. Один раз даже укатился с горы вместе с нами, повезло ночью, на перекрестке никого не было и катился он накатом без тормозов по прямой пока не затормозили его закрытые ворота городского рынка. Где то это ностальгия, а в Сибири ещё пока суровая реальность.
Классный автобус. Это один из самых моих любимых автобусов.
Пазик в красном цвете супер!!!! Этот цвет ему идет. На таком, только полностью в красном цвете меня возили в ведомственный детский садик в далеком 1990 году
В 90-х такие наводнили наш город в качестве маршрутки. Пользовались спросом. Но,в личное пользование я бы такой не взял. Иван Сергеевич,спасибо за автоисторию!
почему же? Да, чисто с задним приводом на нём только по дороге работать. А если взять с полным приводом, или самому переделать, то вполне себе дом на колёсах
*Пазик это наше все золотые слова, самый народный самый любимый*
ПАЗ на века👍👍👍👍👍👍👍
За спасение шмелика отдельное спасибо, Дядь Вань❤
Да ладно: спустя столько лет мы наконец-то дождались обзор на Пазик 3205😃
До сих пор ездим на работу на пазике
В основном они служебные, а в малых городах это основные автобусы
@@ЧингизНазбиев в малых только 320540 будет, который инжекторный. Или на базе газели некст
Ужасно
На видео увидел, не поверил своим глазам, днище токо покрашено, не промазано антикорозионой мастикой, выглядит как смола.
Сколько мы ждали ПАЗ. Все время существования канала.
Наверное, долго не забуду легендарный пазиковский «хруст» коробки передач! Я на нëм очень любил ездить, будучи школьником, всё время ждал на остановке только 205-й маршрут (Краснокамск-ж.д. станция Курья), по которому «ПАЗ 3205» ходил!
хрустит только у тех, у кого руки из задницы. КПП ГАЗоновская там и чтобы нормально воткнуть передачу, во первых не должно сцепление вести (при выжатом сцеплении диск не должен вращаться), во вторых должны быть низкие обороты (это тебе не иномарка, синхронизаторов нет), и в третьих, втыкать нужно резко, а не жать на рычаг
@@вышедшийизметродичь пишешь. У меня три года был такой пазик и все нормально включалось. Иди учи матчасть
@@Алексей22-ы6я сам дичь пишешь. Я уже 5 лет работаю на 53 газоне, и не надо мне тут ляля. Ты ремонтировал свой пазик? Ты знаешь что у него под кузовом? У меня на газоне тоже всё нормально включалось потому что я соблюдал все условия
В армии учил на таком курсантов ездить. Надо сказать, пустым прёт очень даже хорошо!
Помню как на таких пазиках ездил в школу .
Самые приятные воспоминания . Также водители врезали полку для музыку и колонок и полку под документы , или ставили бороду ваз 2104 врезали касетную магнитолу , как играло авторадио , дорожное радио , русское ради , ретро фм
По Воронежу они толпами катаются и гонки устраивают. Я на работу на нем езжу.
Воронежские маршруткичи это тупиковая ветка эволюции. Индивид специально взращенный самой глухой деревней с тремя классами образования. Способный лишь грубить и бесконечно разговаривать по телефону за рулём.
Живу в США и искренне вам завидую!!!
@@ВафельноеПолотенце именно пазикам? Или общественному транспорту впринципе?
За крайние три года стало заметно меньше
@@MishkaVoronezhskii на правом берегу может быть, я по левому двигаюсь.
На прошлой работе на вахте в Псковской области, нас возили Пазики и один был очень бодрый, у него стоял новый двигатель, так он с полным салоном легко 100 набирал, видать удачный движок попался.
нет, просто движок новый и водила ему 3.14зды вдавливал. У меня ГАЗон 53 и двигатель уже чахлый, но был момент под 100 ехал. Но ска страшно. Резина овальная, подвеска жёсткая, у кабины одно крепление подушки сгнило и подушка в салоне, всего его телепает. Больше 80 не езжу
Самый любимый автобус! Ох, сколько я со своим дядей наездил по степям и горам на таком, а до этого еще и на 672М. Теплые ламповые чувства, детство... Простота конструкции. Были и проблемы, конечно - это переключение КПП и невнятные тормоза (бывало со второго нажатия срабатывали только). Но какие эмоции он дарил - и покатушки с друзьями и ремонт в гараже.
Офигенный пазик, как и обзор дяди Вани!)
И в чём его "офигенность"?
@@Hansalicious я это не тебе говорю
на таком же работаю, только 2024 года выпуска
на городе очень неудобно и тяжело, светофор - сцепление, вторая, третья, бабка дорогу переходит - нейтралка, накатом идешь, перегазовка, снова вторая, снова третья, в поворот крутой заходишь (на третьей не вытягивает) опять нейтралка, перегазовка, вторая и так целый день)) а да, еще часто рабочий цилиндр сцепления вытекает от тысячей выжимов, есть возможность переключаться без выжимов но так риски есть вшатать шестерни коробки.. короче чудо техника
Легенда, а не Автобус!!! Всегда Люблю на таком покататься отличные сиденья!!! Зимой тепло!!! Вообще всегда едет мягко!!! Супер Автобус!!! Приятное Впечатление оставил в Памяти!!! Ностальгия!!! Самое Главное, что эти ПАЗики можно увидеть на ходу!!!
Дядя Ваня спасибо за обзор этой " легенды " , задержитесь подольше у Фёдора у него ещё много интересных экземпляров))
Я около 30 лет проработал автобусником,почти исключительно на ПАЗиках - и 672,и 3201,и 3205 самых разных модификаций,в т.ч. и дизельных...Ну что могу сказать?Несмотря на более совершенную конструкцию,ПАЗ-3205 я ненавидел после 672-го.У него перед 672-м только одно безусловное преимущесто - ГУР и его привод.Вот ГУР действительно удачный,а тормоза без страха не могу впоминать.Только на последних моделях,когда тормозная система стала КАМАЗовской они стали надежными.Во всех остальных случаях никакого преимущества перед 672-м я не нахожу,но это мое ЛИЧНОЕ мнение.И если сейчас стоял бы перед выбором,на какой автобус сесть работать,выбор был бы очевидным - только на 672-й...
Четкий ПАЗ радует глаз)))
У нас бывали довольно странные ПАЗики. Один с ЗиЛовским задним мостом. Другой с мостом от... троллейбуса. Не знаю от какого, не было тогда интереса выяснять. Но ПАЗик - машинка славная. Не слишком торопливая, но, если надо (и если пустая), то и побежать может. Главное - ноги не перепутать, когда в кабину забираешься. Ну и зимой, если все воздуходувки правильно включить (отдельной печки-то на салон нет), то у тебя ноги горят, а сзади жалуются, что замерзают в сосиську. Ну и про ляжку - это истинная правда. Приходилось на правую ногу худеть. 😊
У нас в Кишинёве много таких. Особенно часто возят рабочих на предприятия.
Эх, Рышкановка,Чеканы, Боюканы... Комсомольское да Партизанкое озера. Славные годы юности на закате Великой Цивилизации!!! Кстати в Рышкановском парке есть смотровая площадка, а очень, очень давно на ней самолет стоял.
До сих пор эти пазики ездят, и не хотелось бы чтоб они уходили! Каждый день вижу 3205! Но хожу пешком учится!
Я на таком сначала в садик, потом в школу. Любил садиться прямо у двигателя, ближе к двери, зимой тепло, плывет как корабль. Убаюкивает, а звук движка просто колыбельная, почти всегда засыпал там. Сейчас заменили ПАЗики на новых китайцев. Ездил на нём по тому же маршруту - ощущение что по стиральной доске(
Не знаю, как у кого но у меня Пазик вызывает положительные эмоции я инвалид детства первой группы колясочник! И вот в Моём детстве Зеленоградские инвалиды сколотили общество Инвалидов по моему неофициальное купили Пазик вскладчину установили подъёмник для инвалидных колясок, и куда мы на нём только ни ездили!!!
Третий год езжу на данном чуде, как на ретро, очень прикольный и геморрой экземпляр, но скажу сразу это Восточная Сибирь, пять лет и двадцать тысяч, ни в один нормальный гараж это чудо не влазит, ровняк с камазом😂. Заводил при минус 27, с пинка, дальше даже не пробую, понимаю смысла нет, карбюратор не испаряет бензин, за то заводиться если все отрегулировано очень четко, с котлом вообще пофиг, люди на крутых иномаркам в шоке😂., при минус 25 в салоне тепло, четыре печки, но ниже сразу дубак и прогрев не менее часа три -четыре. В теплое время, водителю очень жарко, воздух от радиатора все равно лезет в салон водителя, коробка и тормоза, особенно задние, не понятное действие ЭБУ и АБС. На грани фантастики. Ретро автобус в этом и класс, по дороге ему все равно, но не любит как и все двухскатники гололёд и снег, грязь, за то бордюр и камни просто перелазит., в городе где не Москва само то😂
В Иркутске на 32 маршруте ни разу ПАЗик не попадался. Но в городе они есть, конечно. А вот в Челябинске...!
если у тебя ЭБУ и АБС, значит у тебя 320540 пазик на инжекторе. С полпинка он заводит. А ты запусти этот мотор ручный, вот тогда и хвастайся. И вот у газона проблем с прогревом никаких нет. Какое то время у нас -30 было. Потянул ручку решёток, на клипсы поставил ткань от полога и максимум 10 минут прогрева на небольших оборотах
За Ленинград отдельное спасибо Иван, приятно услышать было).
Бензиновые зимой были тёплые, там ещё от движка воздуховод по левой стороне салона шёл. А вот в дизельных с ММЗ был дубак. В нашем городке они как то в один момент с улиц исчезли, остались только в качестве служебных, заменили их мазами 241 и 257
естественно бензиновый теплее. У него температура быстрее набирается. Особенно если радиатор забит, а на ПАЗиках их мало кто даже дует
Это не самый ранний 3205. У самых первых не было пневмооборудования и дверь открывалась вакуумом, как на 672. Напротив запасной двери должно быть сиденье, и не простое, а откидное, фиксируемое защёлкой на полу, а на двери должна быть инструкция о том, что сначала надо откинуть сидушку. Салон в ходе выпуска многократно переделывался, после этого самого первого варианта, где задние колёсные арки сильно мешали сидеть, появился вариант с подиумами сзади, уменьшающими арки. Он мне нравился больше всего, сидишь высоко, почти на уровне окна. Потом где-то на рубеже веков переделали запасную дверь, поставили нынешнюю "низкую", гораздо более удобную и надёжную. Старая "высокая" дверь плохо прилегала к проёму, постоянно топорщилась и тряслась на ходу, через задний верхний угол часто было видно небо, иногда дверь трескалась по заднему нижнему углу стекла. Из-за этого на северах водители часто полностью блокировали эту дверь, лишая салон положенного запасного выхода, что конечно, непорядок. В начале нулевых наконец-то избавились от ненадёжных пневмогидравлических тормозов, при ненадлежащем обслуживании делающих 3205 небезопасным на любой скорости. С годами явно усилили кузов, у ранних он был хлипковат, в основании часто деформировало и отрывало траверсы от лонжеронов, из-за чего ровно стоящий автобус с непросевшей подвеской представлялся осевшим назад. При этом в салоне задние колёсные арки и сиденья наклонялись кнаружи и порой "играли" на ходу. У некоторых автобусов были проблемы по всей левой стороне, из-за чего кузов заваливался на левую сторону. Тем же самым страдал "колобок" 672. Вообще об эволюции ПАЗ-3205 можно написать целую книгу :).
Это наверное единственный автобус который может проехать по бездорожью с комфортом
+100500 лайков👍
ну, если только на вариации с полным приводом. Оно обычный ГАЗон хрен едет, а тут автобус. Если резина обычная ромбиками, то ещё кое как с разгона, а если трассовая модная, то далеко не уедет
@@вышедшийизметро ты сравнивай автобус весит на много больше чем газон
Не то, чтобы "по бездорожью". Но по плохим дорогам - вполне.
Вы наверное бездорожье с плохими дорогами перепутали, это далеко не одно и тоже
Эх, ПАЗик! Автобус моей ранней молодости. Когда я был маленький у нас ходили такие же автобусы, как сейчас помню, белого цвета с ярко-зелеными полосами с каждой стороны. А его звуки, это же вообще бальзам для ушек, особенно хруст кпп и вой мотора при разгоне. А как в детстве было весело прыгать вместе с автобусом на кочках. Это не просто автобус, а машина времени, которая отправляет нас во времена нашего детства. В этом автобусе выросло не одно поколение
Помню у нас такой был во дворце культуры в моём далеком детстве!Омск посёлок Крутая горка
Я работал на ПАЗ-32053. Кстати, делали их на Павловском автобусном заводе имени Жданова. Я считаю одним из лучших автобусов наравне с ЛиАЗ-5256 Советской эпохи. Маневренный, динамичный, лёгкий в управлении. Правда реле поворотов прям в ухо левое щёлкает.
С милой девушкой в салоне намного гармоничный картинка выходит
Класс. 3 люка, форточки по левой стороне салона на всех окнах. В середине 2000х третий люк пропал и форточка последняя по левой стороне тож исчезла, это была печаль.
ПАЗ-672 самый красивый автобус в СССР.
И автобус хорош , и выпуск отличный !
Дааа! Это Наше легендарное прошлое, где мы были пускай не самыми лучшими, но одними из них!
Я на таком и в пионерский лагерь ездил и по родному городу нынче катаюсь. Постоянство - признак мастерства!😁
Автобус Паз 🚍 уже легенда👍спасибо дядя Ваня 🤝
ПАЗик - это вещь!!! А если ещё ручку от погрузчика на руль - совсем красота будет)))
Спасибо Иван Сергеичу и ГУП Пассажиравтотранс! ))))
Дядя Ваня, Давидыч бросил вам вызов, сказал порву Зенкевича как тузик грелку, вы примете его вызов?
Рекламы будет больше чем самой битвы.
Да дядь Ваня ему супротек в лейку зальет и тот быстро застучит))))
И что за вызов он бросил?
@@palamatiya.5913Бой на Ринге,без правил.
@@2007-yn3ht 🤣🤣🤣 давидыч и тут обосрëтся.
В нашей деревне тоже есть автобус - старенький ПАЗ, который ездит по маршруту. Но теперь у нас появился новый ПАЗ.
Спасибо за видео!!!!
Журнал "Наука и жизнь". N 5 за 1984 год. Статья Шугурова "Советские автобусы". 40 лет ПАЗику... но и это не предел!
Есть ПАЗики - есть Россия
На юге что в Армавире.Что в Ставрополе гоняют эти пазики как гоночные маршрутки.Хотя я уже шестой год на своей машине.Но до сих пор помню каково в этом пазике.
А приехал я назад.
А приехал в Ленинград!
Все мы пионеры - комсомольцы, знаем Ленинград и помним Ленинград.
Творческих успехов, Иван!
С уважением Толян😊
Пазик-легенда 💪 особенно полноприводный. Как на табуретке едешь, это да, зато с душой
Дядь Вань, Вы неподражаемый, и самый лучший, очень интересно рассказываете и объясняете
Тоже на ёлку ездил на таком от предприятия где отец работал. Нанюхаешься бензина, что никакая ёлка уже не нужна.
если воняет бензином, то это уже к тех осмотру вопросы. Значит повреждён топливопровод
@@вышедшийизметро , пахло скорее всего выхлопом, но в 9 лет я не очень задумывался о проблемах топливной или выхлопной системы той колесницы, помню только что голова гудела потом.
@@АлександрАлександрович-у7ф2ш скорее просто духота была из-за большого количества людей в салоне (и скорее всего кто-то ещё и прибухивал)
@@вышедшийизметро дело было 30 декабря, так что духоты там точно не было, да и прибухивать нам рановато было.
Благодарчик Дядя Ваня, за воспоминания, а они имеют место быть.
У нас в Кургане до сих пор такие ПАЗики гоняют
"стабильность", фуйли? 🙂
Ваня еще и в Волоколамске засветился😁 - везде поспел😁👍
У нас такие автобусы до сих пор на маршрутах ходят
Дядя Ваня доброго времени суток огромнейшее вам спасибо за видео с рассказом про пазик легендарный
Пазики-это целая жизнь....
Эх, детство мое... Рейс Барнаул-Хабары на таком ПАЗике, только бело-голубом. Год примерно 2001... В одну сторону 360 километров... Было-же время.) Сейчас вспоминаю - ностальгия.
" Такая рама выдержит всё!" и показывает какие- то саморезы, всё варенное переваренное😂 Вот уж точно " интегрированная" рама. Но Пазики мы любим не за то.
внимательно смотри. Где ты там на раме саморезы увидел? И это рама реально выдержит всё. Газоны по 8 тонн как нехрен делать возят, а тут автобус где 4 потолок
@@вышедшийизметро да шучу я. Понятно всё
@@вышедшийизметро У меня был 32054, полная масса указана 8200...
@@pipespb а у меня ГАЗ 53 и я знаю о чём говорю
У нас заменили такие ПАЗики на Волгобасы. Хоть и в пазиках не было кондеев, но сидения и плавность хода (если шофёр хороший) на высоте. Максимально комфортный автобус, кондей в него всунуть и была бы просто бомба. Остались только тёплые воспоминания о ПАЗиках.
А этот хруст коробки, при переключении передач -- просто сказка XD
Всегда смотрю ваши выпуски первыми, не глядя на остальных. Так ещё с СССР повелось, по утрам смотрел и ждал каждый выпуск по ТВ.
Самый хороший человек, всё с душой делает, не то что псевдо блогеры всякие
По цвету он будто бы из пожарной охраны,а не санатория КГБ,в Самаре ещё много таких колесят в качестве маршруток
Не только в качестве маршруток.
61 маршрут все такие теперь.
@@evgenzloy На 61 м они следующая модель,по моему, когда то Мерседесы курсировали,хоть и турецкие,226 большинство таких
@@Олег163-е6е мерседесы, потом сканиа. маршрут то один из главных. идёт через весь город, вдоль Волги в историческую часть Самары.
@@Олег163-е6е 226 да.
ещё раньше 56 были пазики. сейчас закупили новые газели. такой кайф сразу. сидухи ещё в полиэтилене.
@@evgenzloy Видел,новое всегда приятно и удобно
Зинкевич Ваня хорошо ролики снимает, смотреть приятно еще со времен 2-х минутных утренних заставок по тв утром
Я на таком же автобусе в 1995 году ехал в аэропорт, чтобы самолёт Ту-154Б2 унёс меня в зарубежный Дрезден... Классный ПАЗик!
ПАЗон это отдельный вил=д искусства у нас!! Одно из самых лучших творений. Даже сегодня на нем удовольствие ездить
Пазик - автобус, который забыли снять с производства.
А были ещё полноприводные: 3206. И модернизированные: 32053. И с двумя автоматическими дверями 32051/32054. И до сих пор они в строю. Вечная машина. Почти как Нива, только качество лучше.
Этот ПАЗ собран полностью из отечественных комплектующих!!!
1:01Ехать приятно? Ну-ка 12 часов приятно посидите за рулём!
а 48 часов наверно ещё неприятнее🤣
ИМХО самые удобные автобусы, несмотря на запах бензина в салоне и шум, у нас сейчас их на газели заменили, где вообще сидеть невозможно (говорю как человек с ростом 185 см)
Удобный до тошноты и поноса,не дай Бог 😢
Я ростом 180 и мне в колени втыкаются кресла спереди
Zdravím pane Zenkeviči. Привет!Nejdříve jsem se domníval, že tento autobus je určen pro požárníky - podle barvy- červená/ bílá, ale ne, mimo linek sloužil i pro КГБ 💪, aspoň má nízký kilometrický najezd, že! A vaše vzpomínka na školní léta s číslem školy a s pozdravem spolužákům, potom výskok z otevřených zadních nouzových dveří - BRAVO! ПАЗик - это наше всё! Pak číslo 1, 27 mil odběratelů! 🌟 Jsem rád mezi nimi! Удачи вам! 🤝
Такие еще трудятся на дорогах
Еще и производятся
@@snikers981 Как и Уралы старого образца,мотоциклы Урал
У моего деда ПАЗик тоже 2009 года да-да-да ПАЗик - Это детство Воспоминания из детства Он работает на нём в колхозе людей возят и следить за ним уже много-много лет красить его мажет и ремонтирует Он у него как новый Он работает на нём в колхозе в станице губской Мостовской район станица губская Агрофирма агрокомплекс губский
ПАЗы, это уже лицо дорог в России, обожаю эти машины, такие родные
кому и уличный толчёк - "лицо россии"... 🙂
Был у нас в городе такой пазик, только желтенький, двухдверный. Хорошая техника. На заднем сидение был отдельный кайф кататься 😊
Я поставил первый лайк) я на таком каждый день на учебу езжу, только на новом) Привет из города Луганска город Счасть ЛНР РФ 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🚩🚩🚩 ....... Позже хочу добавить, что на днях пустили 2 Новый автобусы ГАЗ дизельные, всего 4 ряда сидений и кондиционер с тонировкой стекол)))
Красавчик братишка мир твоему дому
Один з запроданців 😂😂😂😂.колоборант-зрадник...
@@Pawel-be2gu спасибо брат
Днепр поддерживает .
Запроданець 😂😂😂
В Казани давно уже таких нет, однако в 2008 году они еще были и я именно на таком пазике, забитым битком, ездил на работу.)
Господи, какое счастье, что их до сих пор выпускают!
Я на таком работал более 20 лет назад.
Тоже раннего выпуска.
И тоже красного цвета, только без полос.
11 лет было машине.
Тоже обслуживал два санатория при мед.сан.части.
а ведь сколько людей ПАЗики в последний путь отвезли)) ппц конечно
до сих пор возят и возить будут
он то был двойного назначения. Днём автобус, а ночью труповозка
И сейчас возят. Есть как старие так и новие версии паз. С бензиновим и дизельним движком
Самый долгожитель из советских автобусов, до сих пор выпускается)) У нас до сих пор полно их на маршрутах. Сидушки неудобные, да и трясет в нем, даже когда битком. Но зато зимой тепло, ни в каком автобусе так печка не жарит как в пазике.
Трясёт потому что повышенной проходимости и рессоры жёсткие
в видео конкретно ПАЗ-3205-110, или же 3205R насколько знаю.
P.S также Иван Зенкевич когда говорил про отличия раннего ПАЗика забыл сказать про дверь, форточки, которые отличались видом и кол-вом.
Про вторую дверь да, где-то в моменте замены 3205 на 32053 она стала длинной и со ступенькой.
@@Petrisheff НЯП, с 2001-го дверь поменялась
@@Dmitriy682 да, буквально через год-два после того как сменился индекс базового автобуса с 3205 на 32053. А сменился индекс вобще из-за того что поменяли систему тормозов в сторону безопасности. А систему тормозов поменяли из-за резонансной катастрофы с ПАЗиком вроде бы в Чувашии в 1999 году(могу ошибаться в деталях)
@@Petrisheff а что там за тормоза придумали? Воздушные?
@@вышедшийизметро да, пневма вместо гидро
У нас в Курске, до 2021 года были только пазики и маршрутки типа газель, форд транзит, мерседес. Потом заехали "волгабус" но несколько маршрутов с пазиками осталось, и я не могу сказать, что это плохо
ностальгия в глаз попала....
а ща ПАЗики и КАВЗ выкупают, сажают туда UZ на автомате, автодома делают))
нахрена на него этот узет? Ему родного карбюраторного двигателя с головой хватает, а на 320540 уже давно инжектор поставили. Хочется мощность, можно дизель с некста
@@вышедшийизметро потому что значительно меньше расход, значительно больше тяги и значительно меньше проблем с агрегатом. И комфорта больше, т.к. не воет.
@@evoevolutionix ну так поставить дизель. От того же некста спокойно ставится дизель вместе с пятиступенчатой коробкой
@@вышедшийизметро сравните стоимость того дизеля и uz)
Эхх легенда спасибо за видео
Пазик легенда. Даже сейчас ходят по маршрутам. А этот запах, этот звук двигателя, эти сидушки... Хорошо, что их не сняли с эксплуатации до сих пор
Еще большая тайна, до сих пор производятся)
чего хорошего-то, что не сняли? хуже чем в пазике только на подножке полуторки ехать
Удивительно. Я их уже вживую не видел наверное лет 5 точно. Один стоит в городе в качестве памятника на автоколонне. И все.
4 мульта новый стоит
@@snikers981 320540