Был такой случай на таком же моторе: Заменили родную цепь на 130тыс.км, примерно на 160тыс при замене масла обнаружили масл. фильтр полный стружки. алюминиевой. Померили давление,в норме. Слегка дизелила машина, фонендоскопом послушали, звук был в районе выпускного фазика. Думал постели распредвалов задрало или ещё хуже. Было принято решение ездить пока не развалится 😂. Через 10 тыс новая замена масла опять стружки очень много. Решил, все таки что-то предпринять)) В вкратце: на холодную при запуске был секундный скрежет, который я принимал по своей тупости за клинивший стартер. т. к на цепь свежезамененную даже мысли не было подумать. По счастливом истечению обстоятельств в сервисе открыли кл крышку, пощупали цепь, она натянуть, все вроде бы ок. Но тут мастер через щел пошатал башмак, а он люфтит. По итогу на правой направляющей цепи верхнюю шпильку обломали и цепь болталась в горизонтальной плоскости и сточила к херам крышку и даже прокладку. Вообщем новая замена всего и вся.+новая кл крышка. Залил новое масло 5w40 и машина зашептала как новая.
Мотор a14nel. После замены помпы, и цепи грм (звёзды распредвалов не меняли так как были в хорошем состоянии) в сервисе, заметил что машина потеряла в тяге, загорелся чек. Цепь устанавливали с использованием специнструмента, планка входила в зазоры распредвалов плотно и ровно. Приехал опять на сервис, показало Р0016 Датчик положения коленчатого вала, недостоверен к положению коленвала Р0017 датчик положения выпуска распредвала, помеха сигнала. Грешила на впускной. Открыли крышку, всунули планку, а она не заходит. Диагностика показала 22 градуса отклонение. Сказали типа цепь притерлась под звёзды оттого и смещение. Отрегулировали распредвалы. К машине вернулась тяга, заметно причём. Угол на диагностике стал показывать 7 градусов. Ошибки р0016, p0017 не ушли, но грешили теперь на выпускной/выхлопной распредвал. Датчики распредвалов были промыты, поменялись местами. Фазорегуляторы также, промыли поменяли местами. Машина едет, тянет, но чек горит, ошибки не пропадают. Мастера развели руками, мол механически всё на своих местах. Как версии выдвинули: проводка, износ/искривление распредвала, либо сам блок управления мотором глючит. Также заметил, что после как переотрегулировали распредвалы, появился некий звук, похожий на глухой цокот. Слышно только с близкого растояния, слышно стетоскопом более отчётливо. Но такое ощущение что стучик что-то одно, похож на стук каблука об паркет. Будто стучит один какой-то клапан. А может это что-то другое. Цепь натянута хорошо. Вот такой опыт касательно замены цепи грм. До замены, на холодную иногда был лязг 1-2 секунды. Ошибка была только по подсосу, сосало в районе крепления гофры к впускному коллектору. Грибовидный исправен, мембрана исправна, вентиляция картера вся исправна. Давление масла в норме, дым пускали ничего странного обнаружено небыло. Каждый раз при глушении работает вентилятор, на первой скорости потом стихает. Очень интересно мнение, автора видео касательно моей истории.
Добрый день,то что вы мне пишете я в шоке,что есть такие говномастера ,которые изначально косячат ,а потом у них цепь притирается и будет всё вокруг виновато,но только не их работа ,если изначально не было не каких ошибок по грм ,то косяк в любом случае в грм и то что они вам лепят про проводку и различные датчики то можете их послать и потребовать обратно деньги,вашим случае надо найти мастера который понимает в этих машинах,опять все разобрать и правильно выставить метки грм, То что вы пишете то что есть цокот может клапан цеплять поршень или не правильное сильно зажигания и тоже могут цокать клапана
@viktorgarage цокот появился после того, как он повернул распредвал, впускной, чтобы совпало по планке с выпускным. Поворачивал он его не снимая цепь уже. Потом закрутил обратно. Фишечка в том, что с самого начала выставляли по лекала. При этом я сам наблюдал, и мне очень интересно как при ровно стоящей планке, по меткам. Потом произошёл сдвиг.
После замены цепи грм запуск на холодную даётся с трудом. После заглушки крутит вентилятор. Горит чек, это случайно не перескок цепи? Ошибка при установке
Мне поменяли цепь, каждый первый запуск на холодную машина будто борется завестись, но заводится. А после прогрева, заводится с пол ключа как и раньше. До замены цепи она на холодную также заводилась без того чтоб долго думать. На холодную будто подтраивает изначально. Это может быть ошибка по меткам, или новая цепь должна адаптироваться, обкататся?
Не какой обкатки и адаптации не должно быть ,при замене на оборот ещё лучше должно быть ,а если изначально было плохо и стало хуже значит проблема в метках грм,для начала можно проверить метки и угол опережение через диагностику,а там уже будет видно
@@Vazio-yp6ov аааа так я не получил не какую ссылку,я думал вы просите ссылку машины которая на видео,ссылку можно кинуть мне в instagram viktorjermolov
@ а сейчас точно не помню,или я не мог найти такой комплект и ещё там цена была очень большая,я потом уже менял сами клапана на опережение они были заклинившее и только после всего машина поехала, и не всё от меня зависит клиент хочет не хочет это раз,и плюс у нас в Латвии иногда не найти просто запчасти
@@viktorgarage Я просто интересуюсь т.к самому предстоит произвести схожую ревизию, по этому пытаюсь понять все тонкости разборки и сборки Опелевского мотора) Что у вас интересного увидел это фиксатор резьбы, нигде ранее не слышал упоминаний+ в комплекте с цепкой у меня идет смазка и я не особо понимаю зачем она т.к цепь перед запуском можно просто пролить маслом... И нигде еще не видел видео, чтобы использовали смазку для цепи либо башмаков.
@@viktorgarage А видео максимально информативное плюс картинка ТОП, большая часть видео по разборке моторов снимается дрожащими руками в темном гараже и будто умышленно пролпуская основные важные моменты сборки 😅 Вы сделали класное видео 👍
Подскажите,поменял цепь ГРМ с новой прокладкой боковой,начала сопливить после 100 км пробега,это газы так давят?1.4 net тоже в том месте поломана на крышка,куда вставляется прокладка,попробовал посадить на герметик,авто не едет совсем,я так понимаю из-за этого,мембрана,грибок в коллекторе,и перед турбиной в патрубке всё ок,ошибка бедная смесь,крышку заказал,просто решил поинтересоваться!?
@@viktorgarage,да я понял,просто интересно если,из того места,где поломан паз будут прорываться газы из впускного коллектора,я так понимаю это потеря тяги!??
Пока что лучшее видео по этой теме .спасибо. респект.
Прекрасная информация , доходчиво и понятно. Спасибо.
Был такой случай на таком же моторе:
Заменили родную цепь на 130тыс.км, примерно на 160тыс при замене масла обнаружили масл. фильтр полный стружки. алюминиевой.
Померили давление,в норме.
Слегка дизелила машина, фонендоскопом послушали, звук был в районе выпускного фазика. Думал постели распредвалов задрало или ещё хуже. Было принято решение ездить пока не развалится 😂.
Через 10 тыс новая замена масла опять стружки очень много.
Решил, все таки что-то предпринять))
В вкратце:
на холодную при запуске был секундный скрежет, который я принимал по своей тупости за клинивший стартер.
т. к на цепь свежезамененную даже мысли не было подумать.
По счастливом истечению обстоятельств в сервисе открыли кл крышку, пощупали цепь, она натянуть, все вроде бы ок.
Но тут мастер через щел пошатал башмак, а он люфтит.
По итогу на правой направляющей цепи верхнюю шпильку обломали и цепь болталась в горизонтальной плоскости и сточила к херам крышку и даже прокладку.
Вообщем новая замена всего и вся.+новая кл крышка.
Залил новое масло 5w40 и машина зашептала как новая.
Да, с Опелями всегда весело при замени цепи грм всегда будет контент и при ремонте с Опелеми как то они мне надёжности не внушают
Респект!Все доступно и предельно аккуратно!
Респект 👍
Мотор a14nel. После замены помпы, и цепи грм (звёзды распредвалов не меняли так как были в хорошем состоянии) в сервисе, заметил что машина потеряла в тяге, загорелся чек. Цепь устанавливали с использованием специнструмента, планка входила в зазоры распредвалов плотно и ровно. Приехал опять на сервис, показало
Р0016 Датчик положения коленчатого вала, недостоверен к положению коленвала
Р0017 датчик положения выпуска распредвала, помеха сигнала. Грешила на впускной. Открыли крышку, всунули планку, а она не заходит. Диагностика показала 22 градуса отклонение. Сказали типа цепь притерлась под звёзды оттого и смещение. Отрегулировали распредвалы. К машине вернулась тяга, заметно причём. Угол на диагностике стал показывать 7 градусов. Ошибки р0016, p0017 не ушли, но грешили теперь на выпускной/выхлопной распредвал. Датчики распредвалов были промыты, поменялись местами. Фазорегуляторы также, промыли поменяли местами. Машина едет, тянет, но чек горит, ошибки не пропадают. Мастера развели руками, мол механически всё на своих местах. Как версии выдвинули: проводка, износ/искривление распредвала, либо сам блок управления мотором глючит. Также заметил, что после как переотрегулировали распредвалы, появился некий звук, похожий на глухой цокот. Слышно только с близкого растояния, слышно стетоскопом более отчётливо. Но такое ощущение что стучик что-то одно, похож на стук каблука об паркет. Будто стучит один какой-то клапан. А может это что-то другое. Цепь натянута хорошо.
Вот такой опыт касательно замены цепи грм. До замены, на холодную иногда был лязг 1-2 секунды. Ошибка была только по подсосу, сосало в районе крепления гофры к впускному коллектору. Грибовидный исправен, мембрана исправна, вентиляция картера вся исправна. Давление масла в норме, дым пускали ничего странного обнаружено небыло. Каждый раз при глушении работает вентилятор, на первой скорости потом стихает.
Очень интересно мнение, автора видео касательно моей истории.
Добрый день,то что вы мне пишете я в шоке,что есть такие говномастера ,которые изначально косячат ,а потом у них цепь притирается и будет всё вокруг виновато,но только не их работа ,если изначально не было не каких ошибок по грм ,то косяк в любом случае в грм и то что они вам лепят про проводку и различные датчики то можете их послать и потребовать обратно деньги,вашим случае надо найти мастера который понимает в этих машинах,опять все разобрать и правильно выставить метки грм,
То что вы пишете то что есть цокот может клапан цеплять поршень или не правильное сильно зажигания и тоже могут цокать клапана
@viktorgarage цокот появился после того, как он повернул распредвал, впускной, чтобы совпало по планке с выпускным. Поворачивал он его не снимая цепь уже. Потом закрутил обратно. Фишечка в том, что с самого начала выставляли по лекала. При этом я сам наблюдал, и мне очень интересно как при ровно стоящей планке, по меткам. Потом произошёл сдвиг.
@ планку вы имеете ввиду которая ставится на импульсные пластины ?
я посмотрел с кайфом. Спасибо
После замены цепи грм запуск на холодную даётся с трудом. После заглушки крутит вентилятор. Горит чек, это случайно не перескок цепи? Ошибка при установке
А какие ошибки показывает диагностика?
Мне поменяли цепь, каждый первый запуск на холодную машина будто борется завестись, но заводится. А после прогрева, заводится с пол ключа как и раньше. До замены цепи она на холодную также заводилась без того чтоб долго думать. На холодную будто подтраивает изначально. Это может быть ошибка по меткам, или новая цепь должна адаптироваться, обкататся?
Не какой обкатки и адаптации не должно быть ,при замене на оборот ещё лучше должно быть ,а если изначально было плохо и стало хуже значит проблема в метках грм,для начала можно проверить метки и угол опережение через диагностику,а там уже будет видно
Ссылка на видео, как сейчас происходит
@@Vazio-yp6ov это была машина клиента
Это моя машина после замены
@@Vazio-yp6ov аааа так я не получил не какую ссылку,я думал вы просите ссылку машины которая на видео,ссылку можно кинуть мне в instagram viktorjermolov
Ждём следующие видео по этому мотору
Ну если именно этот мотор ,то видео по нему не скоро,так как следующая замена цепей только через 100.тысяч 😁
@@viktorgarage Почему кстати не захотели менять фазорегуляторы, они ведь по регламенту вместе с цепкой и звездой меняются параллельно?
@ а сейчас точно не помню,или я не мог найти такой комплект и ещё там цена была очень большая,я потом уже менял сами клапана на опережение они были заклинившее и только после всего машина поехала, и не всё от меня зависит клиент хочет не хочет это раз,и плюс у нас в Латвии иногда не найти просто запчасти
@@viktorgarage Я просто интересуюсь т.к самому предстоит произвести схожую ревизию, по этому пытаюсь понять все тонкости разборки и сборки Опелевского мотора) Что у вас интересного увидел это фиксатор резьбы, нигде ранее не слышал упоминаний+ в комплекте с цепкой у меня идет смазка и я не особо понимаю зачем она т.к цепь перед запуском можно просто пролить маслом... И нигде еще не видел видео, чтобы использовали смазку для цепи либо башмаков.
@@viktorgarage А видео максимально информативное плюс картинка ТОП, большая часть видео по разборке моторов снимается дрожащими руками в темном гараже и будто умышленно пролпуская основные важные моменты сборки 😅 Вы сделали класное видео 👍
Не могли бы вы посоветовать какой комплект купить в lv для Опел Корса е . Мотор 1,4 турбо B14 NEJ .
2 Alkoholam atlaide 20 % ar nav slikti .
Вариантов будет на так уже много INA,HEPU,FEBI,в ролике я ставил вариант HEPU
Здравствуйте! Подскажите, какой герметик и фиксатор резьбы используется в видео?
Здравствуйте,герметик Viktor Reinz ,a фиксатор резьбы Erling
Тоже hepu ставили
Подскажите,поменял цепь ГРМ с новой прокладкой боковой,начала сопливить после 100 км пробега,это газы так давят?1.4 net тоже в том месте поломана на крышка,куда вставляется прокладка,попробовал посадить на герметик,авто не едет совсем,я так понимаю из-за этого,мембрана,грибок в коллекторе,и перед турбиной в патрубке всё ок,ошибка бедная смесь,крышку заказал,просто решил поинтересоваться!?
Да если не исправен клапан картерных газов,да может быть избыток давления ,а то что у вас бедная смесь это может быть подсос воздуха
@@viktorgarage,да я понял,просто интересно если,из того места,где поломан паз будут прорываться газы из впускного коллектора,я так понимаю это потеря тяги!??
@@АРТЁМАРТЁМ-е7ч th-cam.com/video/HFHfeYsSyO0/w-d-xo.htmlsi=M2hyMwZ1RmRZiMHg
доброго времени суток это первая замена цепи на 180000?
Да ,но клиент не знал что надо менять цепь и просто ездил 😁
Подпер под поддон, снял подушку, поставил подушку, снял поддон, потом подпёр как?
Поставил два упора по краям мотора
Че хоть за Опель такой не Meriva случаем
Да Meriva -B 2010год
Jo esht jaguar,😅😅
Красавчик!