Fabryczny diesel 200 TDI zwany "Szkotem," ma bardzo niewielki apetyt na paliwo. Następca, 300TDI podobnie. Obydwa te silniki są niemal niezniszczalne. Bardzo fajne auto, ale raczej dla majsterkowicza - różne rzeczy potrafią się popsuć, na ogół naprawialnie. Zawieszenie jest potężne i nie klęka na robocie. Trzeba też dolewać oleju do skrzyni/mostów, bo jak wiadomo - w land Roverze jak olej lekko nie cieknie, to znaczy, ze już wszystek wyciekł - innej możliwości nie ma. Mieliśmy takiego w rodzinie przez kilka lat - kochałem go😄
Swoją atrakcyjnoscią i bezawaryjnoscią Tarpan rozkładał Landrovera na 4 łopatki. Nabywcy LR nie decydowali sie na Tarpana tylko przez nieuzasadnioną niczym niechęć do naszego kraju i rządu ludowego!
@@ggnagognagoma2462 no tak!! Imperialisci do tego celu powływali sztaby ludzi i podrzucali nam tą samą drogą co stonke bumelantow, oszustów i darrrrmozjadow !
14:44 z kontrolką przyczepy zapewne jest tak, jak w np. Audi C4 - jeśli jest podłączona przyczepa, kontrolka potwierdza działanie kierunkowskazów przyczepy (miga razem z kontrolkami kierunkowskazów auta)
mi kiedyś diagnosta robił problem na przegladzie, bo nie miałem takiej kontrolki w aucie miejskim z zamontowanym i wbitym juz kiedys w dowod hakiem. Pokazal mi nawet ze jest na to jakis paragraf/ przepis ze jest to wymagane.
O CHOLERA W KOŃCU DZIĘKUJE! Od niedawna mam discovery 2 td5 z końca produkcji czyli taki już znacznie bardziej cywilizowany niż ten powyżej. Lepiej się prowadzi, trochę lepiej wykończony, silnik trochę mniej rolniczy. Ale cały czas mam wrażenie jakbym obcował z produktem z żerania. Takim lepszego sortu ale mimo wszystko. Widać żę Dave i Mark na linii produkcyjnej na wyjebaniu dokręcali drzwi, błotniki itd. Więć szpary w nadwoziu są takie że z jednej strony wchodzi kartka papieru a z drugiej arbuz. Tak sobie jeżdże i co mi przyjdzie do głowy że to jak było nowe uchodziło za luksus i symbol statusu to śmiać się chce. Tak, jest bardziej cywilizowany niż defender ale no gdzie tam temu do luksusu. To cały czas jest ciężarówka/traktor angielskiego farmera z siedzeniami od range rovera. Oczywiście biorąc to wszystko pod uwagę podoba mi się ten wóż, miło się tym jeździ, połączenie światów przekomiczne ale dzięki temu ciekawe.
@@kosa3903 No coś w tym jest takiego ciekawego hehe.. ten mój jak dotąd pierdoły ale też taki hmmm miły jest dla mnie. Jak wąż od chłodnicy puścił to dopiero pod pracą, alternator nawala ale jak dostał strzała łapką to jeszcze chodzi aż przyjdzie nowy.... Napewno mogłoby być gorzej
Odnośnie tych rozłączanych piast w innych 4x4 - można było mieć automatyczne piasty, było to wtedy bezobsługowe urządzenie które i tak z czasem trzeba było rozebrać i wyczyścić, czego nigdy nie robiłem a i tak działało, więc było to dobre.
Też tak mamy. Moje dziecko nudzi się już w połowie tak bardzo postaranych odcinków i nie mogę na nie liczyć (zawsze pyta, czy Złomnik bardzo lubi czy bardzo nie lubi testowane auto -tylko takie oglada:))
Rejestracja PNY oznacza pensa, to taka waluta w Anglii. Na Polskie pens to długopisy, więc ten samochód jest wart 527 długopisów (słownie, pińcet dwajiśia siedem 00/100)
Do niedawna mieliśmy takiego tyle że po lifcie z 96 roku. Kupiony był nowy. Kiedy był świeży to był ok chociaż ja wolałem nasze krótkie Pajero. Rodzice prowadzili schronisko na Pilsku więc autko miało się gdzie sprawdzić i długi czas dawało radę. To co wspominałeś o zawieszeniu niemiłosiernie dawało później w dupę. Przy prędkościach w okolicy 90-100 km/h kiedy wpadał na drobne dziury dostawał takiej trzęsawki że raz się niemal przez to nie rozbiłem w tunelu w Katowicach. Cholernie nieprzyjemna akcja kiedy 2.5 tony zaczyna wpadać w rezonans. Niestety z latami pojawiało się mnóstwo upierdliwych awarii związanych z niskiej jakości wykonaniem i nie najlepszymi materiałami. Elektryka też dawała w tyłek. Pajero mam wrażenie lepiej się starzał pomimo że był to sprowadzony rozbitek. Ojciec Landka uwielbiał szczególnie ze względu na 2.5l diesla który nigdy nie zawiódł. Jak dla mnie popularność tego auta jest nie do końca zrozumiała.
Myślę, że popularność bierze się stąd, że robi wszystko związane z byciem komfortową terenówką mniej więcej tak dobrze, jak uznane Land Cruisery, Pajero i inne, przy czym ma dobrą podaż i - z racji awaryjności - znacznie niższe ceny. Większości ludzi żal wydawać 60 tysięcy na 30-letniego Land Cruisera, mimo, że jest świetny, więc widząc Discovery o połowę tańsze wydaje się ono dobrym zakupem.
Kontrolka przyczepy zaświeci się gdy w gniazdo przyczepki jest podpięta wtyczka i włączysz kierunkowskaz, jeżeli się zaświeci masz gwarancję że światło kierunkowskazu w przyczepce też działa.Gdy włączymy światła awaryjne przyczepka też się zaświeci razem z kontrolką kierunkowskazów, nawet gdy w gniazdo instalacji nie jest podpięte oświetlenie przyczepki, cała tajemnica tkwi w (jeżeli się nie mylę) 5 pinowym przerywaczu. Gdy w instalacji zwiększy się obciążenie na kierunkowskazach "aktywuje" kontrolke :) Freelandery mają to samo rozwiązanie.
Z tą kontrolką przyczepy chodzi o to, że podczas skrętu, gdy włączamy kierunkowskaz ona też miga przypominając że jest przyczepa która "zachodzi" przy skręcie. Doświadczenia z LR Defender. Pozdrawiam
Boże, co ludzie wyprawiają, jeszcze pewnie z papieroskiem i smartfonem obok, jakby ktoś zadzwonił... Ja tam promuję strategię rock and roll, before anyone notice.
Kontrolka przyczepy - zapala się kiedy podłączysz wiązkę dając znać że jest przyczepka plus "miga" razem z kierunkowskazami. Mam to samo we Freelanderze 2.
łezka sie kręci - 12 lat sie tłukłem 300etą - disco to syndrom sztokholmski albo bitej żony do wyboru - nie mniej fajnie się tym jeżdziło ale zgniło :)
W Fordzie Granada kombi miałem taką kontrolkę która działała tylko z zaczepioną przyczepą -wtyczką ,pokazywała czy działają kierunki .Kiedyś gdzieś wyczytałem że ale nie wiem ile w tym prawdy to że herbaciarze wywieźli ,delikatnie sprawę ujmując plany przedwojennego projektu polskiego samochodu na bazie którego powstały te ich terenówki ,ale ja tam się nie znam .Pozdro Fanatyczny Fan Forda.
Zlomnik, ja jestem elektrykiem, jak ci sie podoba ze ogladam twoje filmy od poczatku, to zamow odemnie wymiane instalacji elektrycznej, nowa rozdzielnice, pomiry i odbior, a jak nie, to nie
Sporo błędów merytorycznych i to dość poważnych: - land rover w momencie wprowadzenia discovery już ponad 15 lat produkował rodzinną, wygodną terenówkę o dużych możliwościach terenowych, czyli range rovera classic. discovery zresztą mechanicznie jest w całości range roverem. - model trzydrzwiowy nie został wycofany po półtora roku, był tłuczony bodajże do 95 roku. - polift (1994 rok) nie był tak naprawdę poliftem, choć w oficjalnej nomenklaturze producenta nie był zmianą modelową faktycznie. jednak zmiany były ogromne, tyczyły się w zasadzie każdego podzespołu, wnętrza oraz zmian nadwoziowych. po 1994 był to bardzo dojrzały i sensowny produkt. - shimming (czyli te "wibracje") jak najbardziej jest powszechny, wystarczą wywalone tuleje panharda - discovery było jak najbardziej przeznaczone do terenu, dobrze się do tego nadaje, ilość gratów tuningowych jest większa tylko do Wranglera. bardzo dzielne auto z genialną konstrukcją zawiasu na tylnym sierżancie. - w camel trophy jeździły defendery, range rovery i discovery. I każde z tych aut tak samo nadaje się w teren bo mają tożsame konstrukcje! zawieszenie, napęd, silniki. defy mają inne ramy (90 cali i 110 cali). - awaryjność. głównym wrogiem land rovera jest jego użytkownik i ... mechanik. natomiast to oczywiście brytyjski samochód, więc wymaga specjalnej troski i ciągłej obserwacji. love hate relationship to dobre określenie:) niemniej jeżdżę tymi złomami od 15 lat, discovery 1 miałem 12 lat i zrobiłem nim 200 tys. km z czego 100 tys. km na wyprawach poza granicami kraju (nie po asfaltach i czasem daleko) i zawsze wracałem na kołach. - środowisko LR nie będzie po Tobie jezdzic bo chyba jako jedyne że środowiska offroad ma duży dystans, wyjebanie i jezdzi tymi złomami, bo...tak. Pozdro!
ปีที่แล้ว
- model trzydrzwiowy nie został wycofany po półtora roku, był tłuczony bodajże do 95 roku. Nie powiedziałem tak, nie obejrzałeś filmu i się wymądrzasz. Reszta komentarza w podobnym tonie, „nie widziałem ale się wypowiem”.
Drzwi się otwierają w najznakomitszą stronę, bo jak samochód stoi zaparkowany równolegle przy krawężniku to łatwiejszy i bezpieczniejszy jest dostęp do bagażnika. Przy czym jasnym jest, że w naturalnym środowisku tego pojazdu krawężnik przy parkowaniu równoległym znajduje się z lewej strony pojazdu. Simple as that!
W ruchu prawostronnym działa to jeszcze lepiej. Parkujemy przy lewej krawędzi jezdni, kierowca wysiada sobie bezpośrednio na chodnik,mamy dobry dostęp do bagażnika. Dodatkowo: parkując, lepiej widzimy krawędź krawężnika w lusterku. Ciekawostką jest to ,że w GB,w śmieciarkach ,dla wygody kierowcy(parkowanie)i jego bezpieczeństwa(wysiadanie),kierownica jest po lewej stronie.
Ja tam lubię słuchać mądrzejszych. W Australii faktyczni użytkownicy mają powiedzonko: If you want to go into the outback, take a Land Rover - if you want to get back, take a Land Cruiser. Takie powiedzonka sporo mówią i nie biorą się z niczego :D
Dobra recenzja stary ,dzieki :) Mialem ta maszyne,swietne niezapomniane wypady z dziewczyna do Walli ,zrobilismy polowe Uk a po przerobieniu tylniej czesci mialem fajnego camptrucka ,fakt siedzialo sie czesto pod autem ale radosc z wypadow byla nieoceniona i troszke to zarlo ale cos za cos :)
Kontrolki przyczep to zazwyczaj zmiana pracy kierunkowskazów, żeby migały tak samo jak bez przyczepy, ale zazwyczaj jeszcze musi być pstryczek. Stare przerywacze były bimetalowe czyli blaszka się nagrzewala i rozłączała , stygnęła i łączyła ponownie, dlatego głupieją jak się spali żarówka, za mało się nagrzewa i szybko rozłącza ponownie a z przyczepą było w drugą stronę migało za wolno.
Kontrolka z przyczepą to kontrolka kierunkowskazów przyczepy, kiedyś wymagana np. w Niemczech. W Corsie A przedlift, której bardzo poskąpiono kontrolek w zegarach, bo nie ma nawet rezerwy paliwa, jest fabrycznie kontrolka kierunkowskazów przyczepy, nawet gdy nie ma haka.
7.05 argument chybiony;-) Mam mego Disco 1998 - 300Tdi od 2005 r. i nigdy pod nim nie leżałem. Po sprowadzeniu z Niemiec trafił na polski serwis tylko raz na pełną diagnostykę z wymianą wszelkich mechanicznych plastików i gum i od tej pory jedynie lałem niezbędne do jazdy płyny. W zeszłym roku dostał nowe życie - pełna odbudowa ramy i podłogi (ok 30k pln p;us remont silnika -uszczelka pod głowicą -ok 2k pln)) Dodałem nieco zbytków dla urody jak nowa powłoka na lakier i renowacja wnętrza i jeżdżę dalej. Byle nie korzystać w przypadku tych aut z przypadkowych warsztatów i serwisów. Spece od Landa są niemal w każdym większym mieście i tylko tacy powinni świadczyć usługi tym autom. W cenie połowy nowego szrota mam więc wciąż niezniszczalnego i niezawodnego grata😝
3-setka po lifcie była poprawiona w wielu miejscach i była jeszcze wygodniejsza, a mniej awaryjna. Poza tym, auto o bardzo prostej konstrukcji, którą mógł naprawić "każdy kowal". Drobniejsze awarie można naprawić samodzielnie w terenie. Stały 4x4 daje to, że nawet jak urwiemy jeden wał, czy rozpadnie się dyfer w moście, to blokujemy centralny i spokojnie wracamy do domu.
Witam. Słynny TDI stworzyło w 1989 roku i zaprezentowało go w swoich osobówkach Audi na salonie we Frankfurcie i był to pierwszy na świecie silnik diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa w aucie osobowym 😊 a w 1990 już pierwsze Audi 100 z tym silnikiem były produkowane. Vw i reszta ekipy vag zgarnęli go po audi 😎 ps: miejsce pod tym tornistrem na końcu środkowego tunelu to jest popielniczka do cygar 😂 Pozdro
Niestety obawiam się, że pierwszym na świecie silnikiem diesla z bezpośrednim wtryskiem, turbo i na sterowaniu elektronicznym był fiatowski 1.9 TD w fiacie Tipo/Croma w 1988 roku. Także Włosi z dieslami zawsze o kroczek przed konkurencją ;-)
@@adammatusiak9790 wiem mój ojciec miał wiele lat taką regatę w dieslu ale mi chodziło o typowego niezniszczalnego tdi przypisywanego vw 😛 a podobno jeszcze wcześniej to z bezpośrednim wtryskiem to amerykańce w latach 30 już wynaleźli ale do ciężarówek montowali 🙂
Przez chwile myślałem że ten odcinek to akcja odwetowa za potop szwedzki. A ten LR to zemsta Cromwella rzucona na grunt Szwecji za to że się nie udał tak jak planowano.
18:17 Panie, takie górki, to mój Passerati B5 robi bez problemu, a Berlingo robił z suchym piachem powyżej kostek. Jedyne o czym trzeba pamiętać, to mieć przez cały rok dobre opony zimowe. A teraz zobaczyłem, że jazdy były po mojej wsi, my normalnie przez te piaszczyste górki jeździmy. 🙂
Bentley, którego remontuje Patryk Mikiciuk także to potwierdza. Fura jako nowa warta była grube setki tysięcy funtów, a zbudowana gorzej niż Wartburg, jakby jeden John z drugim Johnem w stodole po pijaku klepali.
Mam land Rovera Freelandera. Zamontowany fabryczny hak, ale przy większości aut, które miałem ten znaczek migał wraz z kierunkowskazem. Informacja, że kierunek u przyczepki działał (gorzej jakby nie migał
Pobudka na Łomnika , zrobić sobie niedzielę. P.S. Też mam miejsce na ociętą głowę upolowanego zwierzęcia ale w maluchu...przechodzi test leżenia na tylnym siedzeniu.
Jak Disco I gaśnie na wolnych lub przy hamowaniu, to znaczy zwykle, że masa się odkleiła od silnika i idzie przez skrzynie biegów i sprzęgło. Był zrobiony mocno jak Polonez, ale jednak sensownie. Siedzenie przy drzwiach bardzo pomaga w jeździe terenowej z oczami wystawionymi przez okno. jedynka koło wstecznego też dobra w terenie, jak już się ugrzęza i trzeba wachlować przód-tył.
Wymień w ropniaku rozrusznik! 😮 Mam dwóch kumpli z tymi autami. Jeden od 20lat nim jeździ i poza eksploatacja nie robił nic. A drugi ma taki od 3 lat i kupił od takiego co nie robił nic więc teraz mieszka pod autem 😂😂
Złomnik 🎉 Mam Defender 90 z 1988 roku Silnik to 200 TDI z Disco 1 Hiszpania Szkocja 2020 Potem to samo 2023 plus Portugalia A wyjazd z Bristol Jak się dba to się jeździ 🤟🏽
Tylna klapa otwiera sie zgodnie ze stroną po jakiej poruszaja sie pojazdy w kraju gdzie to auto zostalo zaprojektowane .chodzi by nie ograniczac dostępu klapą przy załadunku stojac przy lewej krawędzi drogi
Jak podczepiona jest przyczepa, wtedy jest z wiadomych względów, większe obciążenie instalacji elektrycznej. Dokładnie sprawdzają tylko kierunkowskazy. Czyli z przyczepą podczas pracy kierunkowskazu, mruga jednocześnie symbol przyczepy wraz z kontrolką kierunkowskazu. Gdy nie świeci się kontrolka od przyczepy, to znaczy że żarówka się nie świeci. To że nie świeci kontrolka od przyczepy, nie zawsze oznacza że w przyczepie nie działa kierunkowskaz. Może być spalona inna żarówka, poprostu przerywacz "widzi" jedną mniej żarówkę.
Z biegami to przekombinowałeś. Coś się pomieszało 😅 a co do możliwości terenowych to dół jest ten sam co w defenderze. Możliwości terenowe są ogromne.. od kiedy Discovery to kombi 😂 Ogólnie pozdro!
@@piotrn9450 kombi to kombi. suv to suv a auto terenowe to terenowe. kombi terenowe to np xc70 czy forester.. gdzie Land Rover Discovery to kombi.. tak wiem „podwyższona cześć bagażowa” 🤣
Złomnik kręci z drona, świat się kończy... Tylne drzwi otwierają się tak żeby stojąc przy chodniku ułatwić rozładowanie bagażnika. Dlatego w aucie RHD otwierają się w prawo, bo domyślnie ten samochód powinien parkować przy lewym krawężniku. W wielu przypadkach nie opłacało się tworzyć wariantu budy z zawiasami z drugiej strony dla mniejszości samochodów produkowanych na rynki LHD. Podobnie ma się rzecz z cięgnem do otwierania maski w wielu brytyjskich autach LHD - cięgna są po stronie pasażera w naszych warunkach
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Fabryczny diesel 200 TDI zwany "Szkotem," ma bardzo niewielki apetyt na paliwo. Następca, 300TDI podobnie. Obydwa te silniki są niemal niezniszczalne.
Bardzo fajne auto, ale raczej dla majsterkowicza - różne rzeczy potrafią się popsuć, na ogół naprawialnie.
Zawieszenie jest potężne i nie klęka na robocie. Trzeba też dolewać oleju do skrzyni/mostów, bo jak wiadomo - w land Roverze jak olej lekko nie cieknie, to znaczy, ze już wszystek wyciekł - innej możliwości nie ma.
Mieliśmy takiego w rodzinie przez kilka lat - kochałem go😄
Tyle usterek wyszło w tym Land Roverze, że nic dziwnego, że dealer zabronił testu porównawczego z zeszłotygodniowym Tarpanem.
Swoją atrakcyjnoscią i bezawaryjnoscią Tarpan rozkładał Landrovera na 4 łopatki. Nabywcy LR nie decydowali sie na Tarpana tylko przez nieuzasadnioną niczym niechęć do naszego kraju i rządu ludowego!
@@jazdan223 Ale zakulisowo kapitaliści spowodowaliże tarpan siadł na laurach . Nie rozwijano go. A mógł zakasować MB G
@@ggnagognagoma2462 no tak!! Imperialisci do tego celu powływali sztaby ludzi i podrzucali nam tą samą drogą co stonke bumelantow, oszustów i darrrrmozjadow !
xDDDD
@jazdan223 tarpan (nie honker) nie miał 4×4 ale i tak był lepszy, bo nasz...
14:44 z kontrolką przyczepy zapewne jest tak, jak w np. Audi C4 - jeśli jest podłączona przyczepa, kontrolka potwierdza działanie kierunkowskazów przyczepy (miga razem z kontrolkami kierunkowskazów auta)
miga razem z kierunkowskazami
Pewnie tak jak w defie, sygnalizuje działanie kierunkowskazów
tak było już w mercach busach w latach 60'
mi kiedyś diagnosta robił problem na przegladzie, bo nie miałem takiej kontrolki w aucie miejskim z zamontowanym i wbitym juz kiedys w dowod hakiem. Pokazal mi nawet ze jest na to jakis paragraf/ przepis ze jest to wymagane.
Blogomotiv myśli że Discovery to kanał telewizyjny.
Blogomotive myśli, ze Discovery to dyskoteka u Weroniki.
Blogomotive ma w dupye swoich widzów
@@latarnickboston Świetne to były dogryzki. Ciekawe czemu Blogo już nie nagrywa :(
@@sebastiantarasiuk3791 Nie przeszedł testu szczepionki
Daj sobie spokój z Blogo,nikogo to już nie bawi. Serio...🥱
O CHOLERA W KOŃCU DZIĘKUJE! Od niedawna mam discovery 2 td5 z końca produkcji czyli taki już znacznie bardziej cywilizowany niż ten powyżej. Lepiej się prowadzi, trochę lepiej wykończony, silnik trochę mniej rolniczy. Ale cały czas mam wrażenie jakbym obcował z produktem z żerania. Takim lepszego sortu ale mimo wszystko. Widać żę Dave i Mark na linii produkcyjnej na wyjebaniu dokręcali drzwi, błotniki itd. Więć szpary w nadwoziu są takie że z jednej strony wchodzi kartka papieru a z drugiej arbuz. Tak sobie jeżdże i co mi przyjdzie do głowy że to jak było nowe uchodziło za luksus i symbol statusu to śmiać się chce. Tak, jest bardziej cywilizowany niż defender ale no gdzie tam temu do luksusu. To cały czas jest ciężarówka/traktor angielskiego farmera z siedzeniami od range rovera. Oczywiście biorąc to wszystko pod uwagę podoba mi się ten wóż, miło się tym jeździ, połączenie światów przekomiczne ale dzięki temu ciekawe.
Jeżdżę takim jak twój już 7 lat i mimo różnych awarii zawsze mnie zawiózł do domu. Jakość żuka ale nie sposób nie kochać 😂😂😂😂
Luksusowy to był wtedy Range, a Disco było uniwersalne.
@@tswpk Nie no wiadomo ale i tak jak ktoś kupował discovery to myślał że mega opcja jest i jeździł po londku z dzieciami do szkoły czy coś.
@@kosa3903 No coś w tym jest takiego ciekawego hehe.. ten mój jak dotąd pierdoły ale też taki hmmm miły jest dla mnie. Jak wąż od chłodnicy puścił to dopiero pod pracą, alternator nawala ale jak dostał strzała łapką to jeszcze chodzi aż przyjdzie nowy.... Napewno mogłoby być gorzej
jak co niedziele, mój organizm sam się budzi kwadrans przed nowym Panem Łomnikiem ❤
Najpierw dwójeczka
@@valdesplzawsze można oglądać na posiedzeniu
Pewnie na Biedę się obudziłeś 😅
@@KAMCIO_ w sejmie można oglądać YT?🤪
@valdespl kiedyś pewien słynny lecz nieczynny już youtuber zabierał klocki w recenzjach, a teraz my musimy je stawiać.
Jestem nad jeziorkiem, na skraju internetu. Youtub zbiedzil jakosc filmiku i nareszcie zlomnik wyglada jak nalezy!
Odlot na koniec, został uznał za najlepszy koniec filmu w historii filmu.
Mam nadzieję, że to nie z drona ujęcie, tylko z kija czy tam gałęzi.
walaszek powinien się uczyć od złomnika konsekwencji wrzucania odcinków, szacun dla złomnika, tydzień w tydzień filmik jest. pozdrawiam
I w dodatku bez reklamy gry na telefon 😉
Widać że autorom kończą się pomysły, miało być milion odcinków a tu niecały milion, cofam suba
Odnośnie tych rozłączanych piast w innych 4x4 - można było mieć automatyczne piasty, było to wtedy bezobsługowe urządzenie które i tak z czasem trzeba było rozebrać i wyczyścić, czego nigdy nie robiłem a i tak działało, więc było to dobre.
Oglądam z moją mamą (65l) bo interesują mnie graty, a mama chce się pośmiać z żarcików Złomnika. Serio ☠
Ukłony dla Mamy :). Zareklamuj też Zmywaka.
Też tak mamy. Moje dziecko nudzi się już w połowie tak bardzo postaranych odcinków i nie mogę na nie liczyć (zawsze pyta, czy Złomnik bardzo lubi czy bardzo nie lubi testowane auto -tylko takie oglada:))
@@przemax5306Mmy XXI wiek, ludzie posiadają zmywarki, zmywak nie jest im już potrzebny.
Poznaj mamę ze zlomnikiem on lubi stare auta i dojrzałe kobiety może zrobią Ci braciszka
@@nN-qq6cg Myślisz, że wszystkie matki są takie puszczalskie jak twoja?
Rejestracja PNY oznacza pensa, to taka waluta w Anglii. Na Polskie pens to długopisy, więc ten samochód jest wart 527 długopisów (słownie, pińcet dwajiśia siedem 00/100)
A skad tam panie, to stara tablyca poznańsko.
Do niedawna mieliśmy takiego tyle że po lifcie z 96 roku. Kupiony był nowy. Kiedy był świeży to był ok chociaż ja wolałem nasze krótkie Pajero. Rodzice prowadzili schronisko na Pilsku więc autko miało się gdzie sprawdzić i długi czas dawało radę. To co wspominałeś o zawieszeniu niemiłosiernie dawało później w dupę. Przy prędkościach w okolicy 90-100 km/h kiedy wpadał na drobne dziury dostawał takiej trzęsawki że raz się niemal przez to nie rozbiłem w tunelu w Katowicach. Cholernie nieprzyjemna akcja kiedy 2.5 tony zaczyna wpadać w rezonans. Niestety z latami pojawiało się mnóstwo upierdliwych awarii związanych z niskiej jakości wykonaniem i nie najlepszymi materiałami. Elektryka też dawała w tyłek. Pajero mam wrażenie lepiej się starzał pomimo że był to sprowadzony rozbitek. Ojciec Landka uwielbiał szczególnie ze względu na 2.5l diesla który nigdy nie zawiódł. Jak dla mnie popularność tego auta jest nie do końca zrozumiała.
Myślę, że popularność bierze się stąd, że robi wszystko związane z byciem komfortową terenówką mniej więcej tak dobrze, jak uznane Land Cruisery, Pajero i inne, przy czym ma dobrą podaż i - z racji awaryjności - znacznie niższe ceny. Większości ludzi żal wydawać 60 tysięcy na 30-letniego Land Cruisera, mimo, że jest świetny, więc widząc Discovery o połowę tańsze wydaje się ono dobrym zakupem.
@@noodlebs4 bardzo możliwe jednak jak dla mnie to i tak Land Rovery są za drogie w stosunku do tego co oferują xD
Kontrolka przyczepy zaświeci się gdy w gniazdo przyczepki jest podpięta wtyczka i włączysz kierunkowskaz, jeżeli się zaświeci masz gwarancję że światło kierunkowskazu w przyczepce też działa.Gdy włączymy światła awaryjne przyczepka też się zaświeci razem z kontrolką kierunkowskazów, nawet gdy w gniazdo instalacji nie jest podpięte oświetlenie przyczepki, cała tajemnica tkwi w (jeżeli się nie mylę) 5 pinowym przerywaczu. Gdy w instalacji zwiększy się obciążenie na kierunkowskazach "aktywuje" kontrolke :) Freelandery mają to samo rozwiązanie.
Blogo wywołany do tablicy. Czekamy na #niebawem.
Z tą kontrolką przyczepy chodzi o to, że podczas skrętu, gdy włączamy kierunkowskaz ona też miga przypominając że jest przyczepa która "zachodzi" przy skręcie. Doświadczenia z LR Defender. Pozdrawiam
Panie Złomniku!!!
Kupiłem tę książkę.
R.E.W.E.L.A.C.J.A!!!
Aż nogi drętwieją!!!
Bo w kibelku, jak lażdą ważką książkę, czytam ;)
Oj.. nie zdrowo.. Nie nabaw się pan hemoroidów.
Boże, co ludzie wyprawiają, jeszcze pewnie z papieroskiem i smartfonem obok, jakby ktoś zadzwonił...
Ja tam promuję strategię rock and roll, before anyone notice.
zlomnik do sniadania w niedziele-idealnie.
dzieki za material.
Złomnik, namów Blogo żeby coś nagrał, może razem coś nagrajcie :) Pozdro
Kontrolka przyczepy - zapala się kiedy podłączysz wiązkę dając znać że jest przyczepka plus "miga" razem z kierunkowskazami. Mam to samo we Freelanderze 2.
łezka sie kręci - 12 lat sie tłukłem 300etą - disco to syndrom sztokholmski albo bitej żony do wyboru - nie mniej fajnie się tym jeżdziło ale zgniło :)
Z przyjemnością słucham tych sucharów 🤣 a LR Disco z 1994 zjeździłem pół Europy, w 1996 było to bardzo wyjątkowe auto 😎
Taki odcinek o Austinie Maestro mógłby wlecieć, jak nadarzyłaby się taka okazja 😅
Trzydrzwiowe wersje były produkowane później, też po liftingu i z silnikiem 300. Defendery brały udział w Camel Trophy, nawet Freelandery :).
Dzieki za niedziele Zlomnik 😊
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
@szymonmajcherski8684 to prawda. Na początku był Złomnik ale nie było niedziel i Teleranka...
Ten początek był tak żałosny, że aż piękny ❤
Brak czapeczki i wybuchu czaszki i slowa "Pammm! " kończę subskrypcję jak to się nie wróci.
Niedzielne śniadanie ze Złomnikiem ,jestem na urlopie i robię sobie powtórkę ze Złomnika czyli dzienna dawka to 3-4 filmiki
Nie dziwię się skąd potem te oczy 😂
@@jazdan223 no i skąd ten uśmiech...
I chory gust!
@@TheKamillosdanny o gustach się nie rozmawia od starożytności...
Ale pierdolenie, jak ty o gustach nigdy z nikim nie rozmawiałeś to ty kolegów nie masz
W Fordzie Granada kombi miałem taką kontrolkę która działała tylko z zaczepioną przyczepą -wtyczką ,pokazywała czy działają kierunki .Kiedyś gdzieś wyczytałem że ale nie wiem ile w tym prawdy to że herbaciarze wywieźli ,delikatnie sprawę ujmując plany przedwojennego projektu polskiego samochodu na bazie którego powstały te ich terenówki ,ale ja tam się nie znam .Pozdro Fanatyczny Fan Forda.
Niedzielny poranek.... Złomnik, Motobieda, Samochody Graczyka...😉
Motobieda to dla idiotów chyba
Zlomnik, ja jestem elektrykiem, jak ci sie podoba ze ogladam twoje filmy od poczatku, to zamow odemnie wymiane instalacji elektrycznej, nowa rozdzielnice, pomiry i odbior, a jak nie, to nie
Sporo błędów merytorycznych i to dość poważnych:
- land rover w momencie wprowadzenia discovery już ponad 15 lat produkował rodzinną, wygodną terenówkę o dużych możliwościach terenowych, czyli range rovera classic. discovery zresztą mechanicznie jest w całości range roverem.
- model trzydrzwiowy nie został wycofany po półtora roku, był tłuczony bodajże do 95 roku.
- polift (1994 rok) nie był tak naprawdę poliftem, choć w oficjalnej nomenklaturze producenta nie był zmianą modelową faktycznie. jednak zmiany były ogromne, tyczyły się w zasadzie każdego podzespołu, wnętrza oraz zmian nadwoziowych. po 1994 był to bardzo dojrzały i sensowny produkt.
- shimming (czyli te "wibracje") jak najbardziej jest powszechny, wystarczą wywalone tuleje panharda
- discovery było jak najbardziej przeznaczone do terenu, dobrze się do tego nadaje, ilość gratów tuningowych jest większa tylko do Wranglera. bardzo dzielne auto z genialną konstrukcją zawiasu na tylnym sierżancie.
- w camel trophy jeździły defendery, range rovery i discovery. I każde z tych aut tak samo nadaje się w teren bo mają tożsame konstrukcje! zawieszenie, napęd, silniki. defy mają inne ramy (90 cali i 110 cali).
- awaryjność. głównym wrogiem land rovera jest jego użytkownik i ... mechanik. natomiast to oczywiście brytyjski samochód, więc wymaga specjalnej troski i ciągłej obserwacji. love hate relationship to dobre określenie:) niemniej jeżdżę tymi złomami od 15 lat, discovery 1 miałem 12 lat i zrobiłem nim 200 tys. km z czego 100 tys. km na wyprawach poza granicami kraju (nie po asfaltach i czasem daleko) i zawsze wracałem na kołach.
- środowisko LR nie będzie po Tobie jezdzic bo chyba jako jedyne że środowiska offroad ma duży dystans, wyjebanie i jezdzi tymi złomami, bo...tak.
Pozdro!
- model trzydrzwiowy nie został wycofany po półtora roku, był tłuczony bodajże do 95 roku.
Nie powiedziałem tak, nie obejrzałeś filmu i się wymądrzasz. Reszta komentarza w podobnym tonie, „nie widziałem ale się wypowiem”.
Drzwi się otwierają w najznakomitszą stronę, bo jak samochód stoi zaparkowany równolegle przy krawężniku to łatwiejszy i bezpieczniejszy jest dostęp do bagażnika. Przy czym jasnym jest, że w naturalnym środowisku tego pojazdu krawężnik przy parkowaniu równoległym znajduje się z lewej strony pojazdu. Simple as that!
W ruchu prawostronnym działa to jeszcze lepiej.
Parkujemy przy lewej krawędzi jezdni,
kierowca wysiada sobie bezpośrednio na chodnik,mamy dobry dostęp do bagażnika.
Dodatkowo: parkując, lepiej widzimy krawędź krawężnika w lusterku.
Ciekawostką jest to ,że w GB,w śmieciarkach ,dla wygody kierowcy(parkowanie)i jego bezpieczeństwa(wysiadanie),kierownica jest po lewej stronie.
@@jansz7487w niektórych krajach nie można po lewej parkować.
W sumie teraz takie czasy że taka butla gazowa zdaje się być mądrzejsza od większości ludzi.
Więc rozmowa z nią wydaje się być przyszłościowa.
Ja tam lubię słuchać mądrzejszych. W Australii faktyczni użytkownicy mają powiedzonko: If you want to go into the outback, take a Land Rover - if you want to get back, take a Land Cruiser.
Takie powiedzonka sporo mówią i nie biorą się z niczego :D
jak to mawiają u nas na Podlasiu: podnieca mnie dziś disco, zabawię się za wszystko :)
Dobra recenzja stary ,dzieki :) Mialem ta maszyne,swietne niezapomniane wypady z dziewczyna do Walli ,zrobilismy polowe Uk a po przerobieniu tylniej czesci mialem fajnego camptrucka ,fakt siedzialo sie czesto pod autem ale radosc z wypadow byla nieoceniona i troszke to zarlo ale cos za cos :)
Kontrolki przyczep to zazwyczaj zmiana pracy kierunkowskazów, żeby migały tak samo jak bez przyczepy, ale zazwyczaj jeszcze musi być pstryczek. Stare przerywacze były bimetalowe czyli blaszka się nagrzewala i rozłączała , stygnęła i łączyła ponownie, dlatego głupieją jak się spali żarówka, za mało się nagrzewa i szybko rozłącza ponownie a z przyczepą było w drugą stronę migało za wolno.
Mnie urzeka Twoja reklama książki "Jeśli podobają ci się moje filmy to ją kup, a jak to nie kupuj" piękne 😍
Odkryłeś to dopiero przy okazji tego filmu? Od zawsze tak mówi.
Aż mi wesoło się zrobiło z tym zgrzytaniem skrzyni biegów 😄
Kontrolka z przyczepą to kontrolka kierunkowskazów przyczepy, kiedyś wymagana np. w Niemczech. W Corsie A przedlift, której bardzo poskąpiono kontrolek w zegarach, bo nie ma nawet rezerwy paliwa, jest fabrycznie kontrolka kierunkowskazów przyczepy, nawet gdy nie ma haka.
W końcu rzetelna recenzja tego ,,gruza' :) Pozdrawiam serdecznie!!
Nie powiem - sposób prezentacji mnie rozwalił :D
7.05 argument chybiony;-) Mam mego Disco 1998 - 300Tdi od 2005 r. i nigdy pod nim nie leżałem. Po sprowadzeniu z Niemiec trafił na polski serwis tylko raz na pełną diagnostykę z wymianą wszelkich mechanicznych plastików i gum i od tej pory jedynie lałem niezbędne do jazdy płyny. W zeszłym roku dostał nowe życie - pełna odbudowa ramy i podłogi (ok 30k pln p;us remont silnika -uszczelka pod głowicą -ok 2k pln)) Dodałem nieco zbytków dla urody jak nowa powłoka na lakier i renowacja wnętrza i jeżdżę dalej. Byle nie korzystać w przypadku tych aut z przypadkowych warsztatów i serwisów. Spece od Landa są niemal w każdym większym mieście i tylko tacy powinni świadczyć usługi tym autom. W cenie połowy nowego szrota mam więc wciąż niezniszczalnego i niezawodnego grata😝
Super film. Pozdrowienia dla Zbyszka "Złomnika" z wakacyjnych Kaszub, od użytkownika,kochanego i znienawidzonego RR P38A...
Pozdrawiamy i tęsknimy @blogomotive!
3-setka po lifcie była poprawiona w wielu miejscach i była jeszcze wygodniejsza, a mniej awaryjna. Poza tym, auto o bardzo prostej konstrukcji, którą mógł naprawić "każdy kowal". Drobniejsze awarie można naprawić samodzielnie w terenie. Stały 4x4 daje to, że nawet jak urwiemy jeden wał, czy rozpadnie się dyfer w moście, to blokujemy centralny i spokojnie wracamy do domu.
Witam. Słynny TDI stworzyło w 1989 roku i zaprezentowało go w swoich osobówkach Audi na salonie we Frankfurcie i był to pierwszy na świecie silnik diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa w aucie osobowym 😊 a w 1990 już pierwsze Audi 100 z tym silnikiem były produkowane. Vw i reszta ekipy vag zgarnęli go po audi 😎 ps: miejsce pod tym tornistrem na końcu środkowego tunelu to jest popielniczka do cygar 😂 Pozdro
Niestety obawiam się, że pierwszym na świecie silnikiem diesla z bezpośrednim wtryskiem, turbo i na sterowaniu elektronicznym był fiatowski 1.9 TD w fiacie Tipo/Croma w 1988 roku. Także Włosi z dieslami zawsze o kroczek przed konkurencją ;-)
@@adammatusiak9790niemcy zawsze jak ktos coś wymyślił to czekali aż wyjdą błędy poprawiali je i ogłaszali nowość
@@adammatusiak9790 wiem mój ojciec miał wiele lat taką regatę w dieslu ale mi chodziło o typowego niezniszczalnego tdi przypisywanego vw 😛 a podobno jeszcze wcześniej to z bezpośrednim wtryskiem to amerykańce w latach 30 już wynaleźli ale do ciężarówek montowali 🙂
@@machu221 Albo ruscy dawniej tylko orginalne własne innowacyjne projekty od samochodów po myśliwce 🤣
Przez chwile myślałem że ten odcinek to akcja odwetowa za potop szwedzki. A ten LR to zemsta Cromwella rzucona na grunt Szwecji za to że się nie udał tak jak planowano.
19:35 - "Trzyma sie czarnego" - Zlomnik A.D. 2023
panie jakie animacje na koniec, a do tego to ujęcie z drona i kaskaderska stójka na dachu bez trzymanki przy prędkości 180km/h w terenie - szooook
Szkoda że Blogomotiv już nie robi filmów
Kupił Mini Morisa i zarabia na raty :(
Oj szkoda
Bardzo szkoda😢. Super filmy robił.
Ta zajawka na początku, to coś a'la Franek Kimono na okładce płyty. Ja w klubie disco, mogę robić wszystko... 😁
18:17 Panie, takie górki, to mój Passerati B5 robi bez problemu, a Berlingo robił z suchym piachem powyżej kostek. Jedyne o czym trzeba pamiętać, to mieć przez cały rok dobre opony zimowe. A teraz zobaczyłem, że jazdy były po mojej wsi, my normalnie przez te piaszczyste górki jeździmy. 🙂
Piękne to Disco ! I również świetny kolejny film.
Brytyjska "myśl" techniczna, jak zawsze zabytek i z byle czego, byle jak
Bentley, którego remontuje Patryk Mikiciuk także to potwierdza. Fura jako nowa warta była grube setki tysięcy funtów, a zbudowana gorzej niż Wartburg, jakby jeden John z drugim Johnem w stodole po pijaku klepali.
@@laggyluke5700 Dokładnie, poziom porównywalny z PRLowskim Polonezem, tylko za inne pieniądze i inna klasa auta
W volkswagenach kontrolka przyczepy mruga z kierunkowskazem kiedy jest podpieta przyczepa. Takie info, że wtyczka jest dobrze podłączona
Mam land Rovera Freelandera. Zamontowany fabryczny hak, ale przy większości aut, które miałem ten znaczek migał wraz z kierunkowskazem. Informacja, że kierunek u przyczepki działał (gorzej jakby nie migał
16:18 Jak odpalił to pęd spalin pchnął go lekko do przodu. Jest moc! 😂
A ja akurat nie oglądam do śniadania (jak zazwyczaj) , lecz do kolacji na wakacjach w Australii 😀
ja w srodku nocy 😁😁
A ja, kogo to interesuje? 🤯
Złomnika bo większe zasięgi.
Pobudka na Łomnika , zrobić sobie niedzielę.
P.S. Też mam miejsce na ociętą głowę upolowanego zwierzęcia ale w maluchu...przechodzi test leżenia na tylnym siedzeniu.
Jak Disco I gaśnie na wolnych lub przy hamowaniu, to znaczy zwykle, że masa się odkleiła od silnika i idzie przez skrzynie biegów i sprzęgło. Był zrobiony mocno jak Polonez, ale jednak sensownie. Siedzenie przy drzwiach bardzo pomaga w jeździe terenowej z oczami wystawionymi przez okno. jedynka koło wstecznego też dobra w terenie, jak już się ugrzęza i trzeba wachlować przód-tył.
Może nie jesteś zbyt urodziwy ale przynajmniej seplanisz. Posdrafiam 🤗
To nie oglądaj tego kanału i sssssssssddpierdalaj niczym 126 przed ślimakiem.😅😂😂😂😂
Wymień w ropniaku rozrusznik! 😮
Mam dwóch kumpli z tymi autami. Jeden od 20lat nim jeździ i poza eksploatacja nie robił nic. A drugi ma taki od 3 lat i kupił od takiego co nie robił nic więc teraz mieszka pod autem 😂😂
Złomnik 🎉
Mam Defender 90 z 1988 roku
Silnik to 200 TDI z Disco 1
Hiszpania
Szkocja
2020
Potem to samo 2023 plus Portugalia
A wyjazd z Bristol
Jak się dba to się jeździ 🤟🏽
Był to samochód przełomowy, nie zapomnę go nigdy🤣
Z tą wersję 3 drzwiowa to nie do końca... Były później po "lifcie " trzy sety - 3 drzwiowe
Cos sie niedobrego dzieje z kanałem. Drona użyli !
Awaryjność typu różne pierdoły, a pancerność i trwałość to 2 różne pojęcia i często nie idzie to w parze.
Środek lata a ten dalej w kurtce ...
Każdemu polecam książki Złomnika są jedyne w swoim rodzaju, mówię wam będą kiedyś kultowe.
Piękny drewniany grzyb. ❤
Auto też fajne
oooo uwielbiam ten model! szczególnie pierwszą i drugą generację
Moja Panda II 1,2 ze stałym napedem na przód tez by pod ten piaszczysty podjazd podjechała by :)
podobają mi się Twoje filmy i sobie kupiłem, nawet dwie.
Ale.. ty to musisz być nadziany jak cię stać aż na dwie.. ja to od rodziny muszę pożyczać na naklejki.. Zazdro!
Szkoda, że na koniec nie spadł. I sobie tego ... ... nie rozwalił.
Tylko stały napęd? Nie ma FTAŁEGO?
5:24 NOWOŚĆ! siadanie samym sobą za butlą LPG
Lad rover jak nasz tarpan poskładany ze wszystkiego co mieli dostępne 😂
Ta "martwa głowa" wymiotła system..😂
Jesteś polskim Jeremy Clarksonnem. Brawo.
😂
Dobre.
Jeremiasz Klakson jesli juz!!
Hahaha dawno lepszego żartu nie słyszałem Daro!!! aU, a U !!!!!
Prędzej Captain slow
Tęsknię za testami tego typa z dużym nosem 🥲
Idea jak w Tarpanie, szacun.
Tylna klapa otwiera sie zgodnie ze stroną po jakiej poruszaja sie pojazdy w kraju gdzie to auto zostalo zaprojektowane .chodzi by nie ograniczac dostępu klapą przy załadunku stojac przy lewej krawędzi drogi
Jak podczepiona jest przyczepa, wtedy jest z wiadomych względów, większe obciążenie instalacji elektrycznej. Dokładnie sprawdzają tylko kierunkowskazy. Czyli z przyczepą podczas pracy kierunkowskazu, mruga jednocześnie symbol przyczepy wraz z kontrolką kierunkowskazu. Gdy nie świeci się kontrolka od przyczepy, to znaczy że żarówka się nie świeci. To że nie świeci kontrolka od przyczepy, nie zawsze oznacza że w przyczepie nie działa kierunkowskaz. Może być spalona inna żarówka, poprostu przerywacz "widzi" jedną mniej żarówkę.
Z biegami to przekombinowałeś. Coś się pomieszało 😅 a co do możliwości terenowych to dół jest ten sam co w defenderze. Możliwości terenowe są ogromne.. od kiedy Discovery to kombi 😂
Ogólnie pozdro!
a co? discovery to sedan?
@@piotrn9450 kombi to kombi. suv to suv a auto terenowe to terenowe. kombi terenowe to np xc70 czy forester.. gdzie Land Rover Discovery to kombi.. tak wiem „podwyższona cześć bagażowa” 🤣
Linia szyb jest nisko i siedzi się bliżej dźwi mozna sie łatwiej wychylić w terenie jadąc w zdłuż przepaści itp.
środkowa część kierownicy wygląda jak mikro-sedes dla małego kangura
Panie jakie zakończenie, jak z Top Gear😅😅
Złomnik kupił sobie drona.
Co z Blogomotive? Po pomyśle na wycięcie tłumika sam bym zwariowal
Złomnik kręci z drona, świat się kończy... Tylne drzwi otwierają się tak żeby stojąc przy chodniku ułatwić rozładowanie bagażnika. Dlatego w aucie RHD otwierają się w prawo, bo domyślnie ten samochód powinien parkować przy lewym krawężniku. W wielu przypadkach nie opłacało się tworzyć wariantu budy z zawiasami z drugiej strony dla mniejszości samochodów produkowanych na rynki LHD. Podobnie ma się rzecz z cięgnem do otwierania maski w wielu brytyjskich autach LHD - cięgna są po stronie pasażera w naszych warunkach
Land Rover Discovery, czyli Ziemski Łazik Odkrycie.
Ja bym takiego brzydala disco robił te Alu i uszczelki o yeea - fajny filmik, auto się mi podoba ❤️
eh , szkoda ze blogomotive juz nie działa lubilem gościa :(
A ja pamiętam te auta z gazety podczas przemierzania Afryki w ramach imprezy camel tropchy
❤Świetny materiał❤
Ogólnie Discovery 1 to fajne auto 🤗
Super jak zawsze
2:30 Artenator 🤣🤣
1:10 Ale szacun za patent z kłodą pod nogami
Łapka leci jak zwykle do Ciebie chłopaku. Spoko ziom jesteś 😛
NIE OGLADALEM FIMU O TARPANIE ALE JAK SIE SKANCZY TEN FILM TO OBEJZE