Спасибо за видео - было интересно! От себя добавлю: нарезайте в отверстие резьбу для винта-заглушки - когда катаешь по шоссе в мряку, внутрь картеточного узла залетает песок, а при наличие вента, можно ездить с заглушенным отверстием, а после покатушки выкрутить его и слить воду, хотя наверное вы это и так знаете-))
Грамотный мужик ты,Леша! Спасибо! Видео про смазку резьб в каретке просто открыло мне глаза)) Разобрал в десятый раз свой холлоутек 2, который установлен в каретку бб30 прессфит через переходники ФСА, смазал вал, резьбы, вычистил все)) ту же манипуляцию провел с резьбами педалей.
обратился к мастеру при веломагазине, так он мне алюминевый пыльник на заднем колесе наоборот поставил, типа так меньше грязь летит... хорошего мастера еще поискать..)
обратился в официальный автосервис - мне на ТО салонный фильтр не той стороной поставили. из-за чего дико свистел пока сам в него не залез. хорошего... да хотя бы просто не долбоёба мастера ещё очень долго поискать.
Xtra Smile HD как правило с душой работает тот кто сам катает и занимается ремонтом у себя дома или в гараже. А вообще если хочешь сделать что то хорошо ,сделай это сам 😊
Хотелось бы увидеть переборку каретки у вела С дренажным отверстием. Мне кажется, что через дренаж в каретке, говна в нее лететь будет больше, чем через подседел. Потому что низ каретки, самое грязное место. Выезд в сырую погоду, без заездов в грязь и лужи - всё равно, на каретке с низу образуется борода из грязи.
@@ДенисРезниченко-т6р поможет, но мало) Спешам это тоже не особо помогает)) sun9-51.userapi.com/c851520/v851520649/1c4abd/MqOoE7kc5YM.jpg sun9-33.userapi.com/c855320/v855320649/106b19/o5N5thAWdME.jpg
Правильно, но не очень. Я нарезаю резьбу в кареточном под болт с потайной головкой, так как при катании по нашим дорогам, через это отверстие попадают мелкие камни и песок, что не очень хорошо. А так, покатался по воде, выкрутил болт, вода ушла, вкрутил обратно.
с тем же успехом можно запихнуть паралончикили заклеить изолентой. но честно говоря большинство людей положат болт на ковыряние и оставят либо киснуть в воде либо дырку для пыли( от которой впрочем никакого вреда , кроме хлопот с чисткой при замене
Сразу лайхак: можно "внутренний" пыльник подшипника отодрать и промыть в керосине/бензине, потом обратно поставить, какое-то время не будет "шибуршать", если смазать. Ну если нечем заменить. Я так на роликах делаю, там зазор мааааленький:)
Добавлю свои скромные пять копеек) На мой взгляд отверстие это больше вентиляционное, чем дренажное. Ибо не столько влаги конденсируется, чтобы стекать, а скорее испарится. Из этих соображений думаю ничего криминального не будет, если сместить отверстие немного назад. И номер будет спасен, и с переднего колеса не будет туда всякую каку забрасывать ;)
Алексей, ты уже год почти игноришь. Хотелось бы увидеть твоё мнение насчет моего вопроса. Заранее благодарен. пс Вел стоит со снятой кареткой, чтоб сверлить
У меня велосипед стоя на заднем колесе стоит, когда я не катаюсь. В таком положении через дренажные отверстия в перьях и подседельной трубе вода вытекает наружу, если всё таки она туда попала. Я это заметил после попадания под сильный ливень.
Меняю в этом году всю трансмиссию, решил всю резьбу собирать на смазке универсальной для тормозных суппортов и их направляющих мс-1600 вроде, хороший и не особо дорогой консервант получается
Я на своем велосипеде просверлил отверстие и нарезал резьбу, что бы можно было вкрутить туда гужон под шестигранник. Во время покатушек он минимизирует попадание грязи и опять же воды, а дома его выкрутил и пусть вода стекает.
У меня тоже нет дренажного выхода для воды, они есть только в перьях. При этом внутри стакана кареточного узла сухо и нет грязи за пару лет. Хотя и в ливень ездил и в грязь. Сверлить себе стакан я точно не буду)) лучше уже ТО проводить каждый год там.
привет, у меня вопрос, в стальной раме велосипеда внутренняя прокладка тормозов, и было два отверстия под них, закрытые резиновыми пробками с отверстием 6 мм для кабеля тормоза с рубашкой... при смене тррмозов не получилось вытянуть эти пробки, не повредив, их, и теперь, как я понимаю в эти отверстия может попадать вода... это опасно лоя рамы? (пока не могу найти, где купить такие пробки) спасибо.
По ГОСТу для не герметичных изделий дренажное отверстие должно быть не менее D5мм. Рекомендую делать как раз 5. Спасибо за видео и грамотный комментарий!
Привет ,столкнулся с проблемой ,что при нажатии ногой на педаль появляться громкий стук в районе каретка ,стоит точно такой же картридж как у тебя на видео ,но проблема заключается в том ,что ее мы никак не можем снять ,посоветуйте способы ее снять .есть в задумках проволочной сваркой проварить к чашке кусок арматуры и сорвать чашку
всё верно сказано. слышно скрип. и по дороге всё ровно слышно скрип и не приятно слышать. чувствуешь ржавый не годный. легче поменять на новую и приятней катание.))))
Желательно. Полностью разбирать не нужно, но проверить наличие смазки на шатунах и резьбе каретки не помешает. Мне посаженные на сухую и поэтому прикипевшие шатуны с кареткой на велосипеде одной канадской фирмы стоили замены шатунов и пару дней танцев с бубном и съемниками.
Посмотрел, проникся идеей, вот возник вопрос, рама cube ltd там нет отверстия и я еще на 3 рамах кубов смотрел, дырок нет ни где, почему??? все велики оригинальные. Все таки инженеры компании должны были подумать о воде
У меня тоже ЛТД, как не загляну, мокро там. я уж и тряпку сувал в трубу, помогало вроде. Каретка вроде живая за 7 лет, просто неприятно что там сырость. На втором моём веле Fuji отверстие есть. Кстати рама на видео- копия ЛТД. присмотрись. у стелса есть такая модель. сварка, узлы- один в один
rusl0ki у меня Мангусь. Тоже без дырки. И тоже болото. Вонища такая, как на заводе, где работал в маслоподвале. Там в приямках десятилетиями мазута всякая с водой киснет, запах точь в точь!
повлияет ли данная процедура на прочность и долговечность узлa 4x/street/dirt рамы, которая используется по назначению, включая градусы, при которых идут серьезные торсионные нагрузки, в особенности на шатуны, а значит и на каретку, и кареточный узел ? вопрос довольно серьезный, поскольку любое сверление снимает раму с гарантии, но, в моем понимании, оно того стоит
О, прикольно, а про рейды можешь что-нибудь рассказать. Что если не найдут номер на велосипеде? ) Ведь, если нет заявления, то и велик ни при делах ) У нас в городе в том году были рейды, в этом что-то не видел ) У меня вообще ашан жесткий и номер на рулевом стакане, вот думаю, попросят каретку показать, а там номера нету, сразу повяжут? ))))
в результате реидов просто базу создают, и если вел не в розыске он становится в базе типа твоим. но в разных городах нюансы с базой разные, вплоть до того, что это может быть для галочки.
@@Lexapskovpro это не совсем рейды. На велосипед необязательно наличие документов, а тормозить и проверять могут только при наличии ориентировки, но обычно напором берут, т.к. можно отказаться. Программа называется , для облегчения работы при кражах.
Простите за вопрос не по теме, но в ваших видео не заметил никаких упоминаний о смазочных материалах для цепи, может просто смотрел невнимательно. Какие смазки для цепи вы можете посоветовать? В частности для холодных и влажных пор года. Спасибо :)
Про смазку цепи пока видео не делал, очнень общирная тема и я пока не пробовал парафин. плюс сам нaкручиваю за год не больше 1000км, потому мой взгляд на тему будет сильно субъективен... вот. Но сам сейчас пользую Presto chain lube
Про "выгодно продавать каретки". Я каретку за 400 купил на ISIS, а тут подшипники 300 )) Для квадрата еще может и имеет смысл, т.к. шатуны деформируются при установке и замена оси не желательна если шатуны дорогие. Но это надо еще дорогие шатуны купить, под квадрат, и опять же вопрос, чего экономить тогда, пусть каретку покупают ))
Lexapskov ну это если самому, а если нанимать, то еще за замену подшипников надо, т.к. так просто молотком их не поменяешь, надо знать куда бить, как зажимать, иметь то, чем зажимать ) Даже если "дядю" просить, просто каретку сменить быстрее, чем "дядя" еще будет выбивать, забивать, да хорошо еще если подшипиники подойдут. Т.е. время на поиск их нужно. Замена каретки универсальна. Взял новую - поставил и поехал, если квадрат, то еще и систему заменил заодно. Точнее наоброт - стал менять систему, заодно сменил каретку ) Если ISIS какой-нибудь или другой, не деформирующий вариант, то просто сменил каретку когда захотел и всё. Но, конечно её нужно заранее занедорого купить. Но для этого опять же не нужно разбирать велосипед, просто надо знать длину оси и длину кареточного стакана. Что опять же можно узнать не разбирая велосипед. Т.е. проще купить по акции каретку, чем купить подходящие подшипники, которые еще и не раз два поменял ) В общем я о чем, не только "выгодно продавать каретки", но и выгодно их покупать )) Даже если заказываешь работу через чужие руки скажем так. В конце концов закрутить каретку наверное любой мастер сможет, а вот поменять подшипники далеко не каждый, а сделать это хорошо, скажем как ты, еще меньше людей ))
что делать с карборамой? В каретку вода не попадает(вклеенный алюм стакан каретки герметичен), но в треугольнике бултыется. Вытаскивать подседел каждый раз? - геморно и не без последствий для оного и подседельной трубы(даже не смотря на обилие смазки). инфы насчёт вреда подобных водных процедур на волокна(рама же внутри не залакирована, наверное) не нашел(где-то прочитал, что стакан каретки может отклеиться) Возможно, сам или кто-то из знакомых сталкивался с подобной проблемой, отпишитесь плз.
забудь про конденсат, он настолько мал, что его не достаточно чтобы устроить потоп в каретке, ибо откуда песок взялся?! ответ прост, трубы рамы, никогда не варятся наглухо, это сделано чтобы при сварке рамы, не возникало избыточного давления при нагреве воздуха внутри трубы, и чтобы попадающая вода в раму, вытекала, поэтому кареточный узел, связан отверстием с подсидельной трубой, с трубой нижнего переднего треугольника, и задним треугольником, вот через эти отверстия, во время мойки рамы, или любого контакта рамы с водой, через эти отверстия попадает вода, вместе с песком.
Валерий Миндов если вы перевернете раму, то вода очень вряд ли вытечет через подседельную трубу. Ну или вытечет не вся. Часть ее затечет в рулевой стакан или в перья. А чтобы ржавела каретка не нужно ей плавать в воде. Достаточно повышенной влажности
А что будет делать медь в условиях переменной влажности в месте контакта с алюминием, учитывая, что они образуют нормальную такую «гальваническую пару»?
Lexapskov сервис велосипедов и горнолыжки На моём байке сзади стоит алюминевая ось с алю гайкой, штатная шайба не позволяла завернуть гайку, поставил тонкую медную, всё норм, никаких изменений не замечено.Но бдительность не теряю)))
Приветствую. Задам вопрос немного не по теме данного видео. Просмотрев много видео, наткнулся на твой канал. У меня сплошные позитивные эмоции от твоей работы с велосипедами. На днях, вместо старенькой мириды Калахари 530, купил Bergamont Roxtar 6.0 2016 all-bikes.ru/catalog/bikes/mtb/hardtail/bergamont_roxtar_6_0_art8535/ Можешь что-нибудь рассказать интересного по уходу за комплектующими данного вела?
смазывать цепь не раньше чем через пару недель и постоянно (каждый выезд)протирать вилку от грязи и мазать ей ноги силикончиком. остальное по мере износа
владелец сказал ставить и не выпендриваться. Клиент всегда прав и в данном случае его решение не оспариваю, а просто предупредил, что и как станет с кареткой. А Дырка для народав названии, в видосе выражаюсь то технически правильно, не забывайте мастера, что основная идея канала общедоступность и простота изложения без лишних вигибонов и узкоизвестных терминов
Lexapskov та с дыркой хрен с ним, а вот каретка вряд ли сезон проходит. Ну уж просто совсем не хороший звук она издает уже. Мою после 10 тыс. пробега даже не слышно (shimano octalink). Все нормально, отличное видео! Давай видео про переключение, так подробно как ты умеешь! Передний переключатель такой хитрой формы, там ведь каждый изгиб играет свою роль. Хотелось бы тебя послушать!!!
@@Lexapskovpro Подскажи Алексей! Ось каретки сломалась пополам внутри. Откатал чуть больше 2000 км. VP-BC73. Если по гарантии не поменяют, Шимано покупать или ещё есть производители неплохие? Часто такое бывает?
хороший прикол. я где только не катался. но чтобы меня за последние 15 лет кто то останавливал проверить серийник? я сам понятия не имею какой у меня серийник, самое главное что я знаю что это мой вел, и если кто то захочет проверить мой серийник, то я в начале вежливо попрошу отвалить, а пока буду это просить моя рука будет нащупывать рукоятку ножа или перцового балона.
нет ну ты сам посуди, неизвестно кто к тебе подходит и просит показать ему паспорт или серийник (по мне это одно и тоже) Ты и сам станешь опасен, не думаю что ты разбежишься показывать все что тебя попросят показать. Даже смешно. - " Так серийник посмотрели , теперь давай карманы выворачивай, посмотрим что там у тебя" Даже трус - станет опасен. Вообще перцовый балон носить с собой полезно, хотя бы даже от оборзевших собак которые иногда норовят в голень вцепиться когда на веле едешь.
Иван Смирнов так ППСники в форме просят. Иногда можно уехать пока они пповеряют по базе. Или тупо не останавливаться по требованию... Но у меня видимо притуплено чувство опасности)))
и по поводу скрипа подшипников тоже не соглашусь, менял я подшипники каретки на шимано диор, выприсовывал из чашек старые, и ставил новые, выприсовывал методом нагрева чашки, так вот, когда ставил новые подшипники,таким же мотом, нагрел чашку, и тупо закинул иуда подшипник, он туда просто упал, вот со второй получилось не все так гладко, и новый подшипник немого перегрелся, и хоть потом я его и смазал, он все равно скрипел, так что подшипники могут скрипеть, вот так вот
я вот до того как увидел ваше видео смотрел других ютуберов и они не чего плохова не говорили о stels а вы в каждом видео говорите заулировано что стелы говно и приводите якобы факт писец.... ну что стелсы прям хуже всех что ли?
у человека стелс)) какие ему подшипники. подмазал и норм.бедолага уж и руль перевернул,))))))и колеса поменял)))выкинуть сил не хватает)))))))мастеру вел отдал грязный. к девушке идет жопу моет, наверно.
Блин, Лех, по твоим видосам я на столько стал эрудированным в вопросах велосипеда. Спасибо тебе!
лучший канал для велосипедистов! каждый раз узнаешь что-то новое!!! спасибо!
Блин, крутые видюшки) Искал варианты прокачки гидравлических тормозов, дошел до просмотра сверления дренажных отверстий в раме)
Леха четкий мастер. Уважуха, Я стараюсь сам все делать)
Спасибо за видео - было интересно!
От себя добавлю: нарезайте в отверстие резьбу для винта-заглушки - когда катаешь по шоссе в мряку, внутрь картеточного узла залетает песок, а при наличие вента, можно ездить с заглушенным отверстием, а после покатушки выкрутить его и слить воду, хотя наверное вы это и так знаете-))
Не налетает. Езжу 4 года круглый год в любую погоду, никаких говен в кареточном стакане нет.
Грамотный мужик ты,Леша! Спасибо! Видео про смазку резьб в каретке просто открыло мне глаза)) Разобрал в десятый раз свой холлоутек 2, который установлен в каретку бб30 прессфит через переходники ФСА, смазал вал, резьбы, вычистил все)) ту же манипуляцию провел с резьбами педалей.
10rybley
/// видео про смазку резьб в каретке просто открыло мне глаза))
- Печально, что за последние 10 лет ты так и не освоил интернеты...
обратился к мастеру при веломагазине, так он мне алюминевый пыльник на заднем колесе наоборот поставил, типа так меньше грязь летит... хорошего мастера еще поискать..)
обратился в официальный автосервис - мне на ТО салонный фильтр не той стороной поставили. из-за чего дико свистел пока сам в него не залез. хорошего... да хотя бы просто не долбоёба мастера ещё очень долго поискать.
Эх, где такого найти-то, чтоб с душой работал. Сплошные тяп-ляп.
скажи тогда почему он не промыл и не смазал подшипники в каретке? не зря-же дыру сверлил, вода была.
Xtra Smile HD как правило с душой работает тот кто сам катает и занимается ремонтом у себя дома или в гараже. А вообще если хочешь сделать что то хорошо ,сделай это сам 😊
Я весьма перфекционно ремонтируют велы,но такие редко встречаются.В основном быстро и на отъебись делают.
@@ЯнварёвМихаил мало самому перфекционно ремонтировать, важно чтобы и материалы были качественные, и инструмент исчерпывающий и качественный.
Хотелось бы увидеть переборку каретки у вела С дренажным отверстием.
Мне кажется, что через дренаж в каретке, говна в нее лететь будет больше, чем через подседел.
Потому что низ каретки, самое грязное место. Выезд в сырую погоду, без заездов в грязь и лужи - всё равно, на каретке с низу образуется борода из грязи.
Держи чувак)
vk.com/alekseybobrov89?w=wall15614937_23660%2Fall
Спустя время...
vk.com/alekseybobrov89?w=wall15614937_25145%2Fall
Леха одобряе)
и эта пыль на что то влияет?
Купил вел прошлым летом за 40к через месяц разобрал каретку и там ржавчина и водичка! И треск был. Сделал отверстие и все стало хорошо
чувак, на всех почти кареток дренаж есть)
@@ДенисРезниченко-т6р поможет, но мало) Спешам это тоже не особо помогает))
sun9-51.userapi.com/c851520/v851520649/1c4abd/MqOoE7kc5YM.jpg
sun9-33.userapi.com/c855320/v855320649/106b19/o5N5thAWdME.jpg
Правильно, но не очень. Я нарезаю резьбу в кареточном под болт с потайной головкой, так как при катании по нашим дорогам, через это отверстие попадают мелкие камни и песок, что не очень хорошо. А так, покатался по воде, выкрутил болт, вода ушла, вкрутил обратно.
с тем же успехом можно запихнуть паралончикили заклеить изолентой. но честно говоря большинство людей положат болт на ковыряние и оставят либо киснуть в воде либо дырку для пыли( от которой впрочем никакого вреда , кроме хлопот с чисткой при замене
Не помню на каком велике, вроде на каком-то из финских (Nopsa, примерно из 90-х) у меня внизу был винт.
Съёмник с болтом в ось намного удобнее и его не сорвёшь случайно.
да это неплохое решение для не частого обслуживания. А у меня и этот не срывает ;-)
Сразу лайхак: можно "внутренний" пыльник подшипника отодрать и промыть в керосине/бензине, потом обратно поставить, какое-то время не будет "шибуршать", если смазать. Ну если нечем заменить. Я так на роликах делаю, там зазор мааааленький:)
классный и полезный ролик, лично для себя мало что нового узнал, но тоже посмотрел с удовольствием! Спасибо автору!
Добавлю свои скромные пять копеек)
На мой взгляд отверстие это больше вентиляционное, чем дренажное. Ибо не столько влаги конденсируется, чтобы стекать, а скорее испарится. Из этих соображений думаю ничего криминального не будет, если сместить отверстие немного назад. И номер будет спасен, и с переднего колеса не будет туда всякую каку забрасывать ;)
Алексей, ты уже год почти игноришь. Хотелось бы увидеть твоё мнение насчет моего вопроса. Заранее благодарен.
пс Вел стоит со снятой кареткой, чтоб сверлить
@@ValmerKill до сих пор стоит?))
У меня велосипед стоя на заднем колесе стоит, когда я не катаюсь. В таком положении через дренажные отверстия в перьях и подседельной трубе вода вытекает наружу, если всё таки она туда попала. Я это заметил после попадания под сильный ливень.
Меняю в этом году всю трансмиссию, решил всю резьбу собирать на смазке универсальной для тормозных суппортов и их направляющих мс-1600 вроде, хороший и не особо дорогой консервант получается
Я на своем велосипеде просверлил отверстие и нарезал резьбу, что бы можно было вкрутить туда гужон под шестигранник. Во время покатушек он минимизирует попадание грязи и опять же воды, а дома его выкрутил и пусть вода стекает.
У меня 2 модели 2017 года, в обоих есть отверстие с завода
У меня тоже нет дренажного выхода для воды, они есть только в перьях. При этом внутри стакана кареточного узла сухо и нет грязи за пару лет. Хотя и в ливень ездил и в грязь. Сверлить себе стакан я точно не буду)) лучше уже ТО проводить каждый год там.
супер познавательные видео, спасибо!
А я бы заменил подшипники, раз уж разобрал каретку)
А зачем вообще в подседельной трубе дырка внизу насквозь до каретки ?
Может быть внутреннюю часть лучше круглой шарошкой обточить?
правильно называется ,,заусенцы,,
чтобы с первого раза выкрутить каретку нужно крутануть немного в сторону закручивания а после уже по часовой стрелке
Напрягся за компанию, пока ты откручивал
Спасибо)
сними пожалуйста обзор на свою мастерскую
привет, у меня вопрос, в стальной раме велосипеда внутренняя прокладка тормозов, и было два отверстия под них, закрытые резиновыми пробками с отверстием 6 мм для кабеля тормоза с рубашкой... при смене тррмозов не получилось вытянуть эти пробки, не повредив, их, и теперь, как я понимаю в эти отверстия может попадать вода... это опасно лоя рамы? (пока не могу найти, где купить такие пробки) спасибо.
а что мешает апосля покатушек в мокрую погоду дома снять подсидел и перевернуть велосипед? все должно тупо вытечь и испариться.
По ГОСТу для не герметичных изделий дренажное отверстие должно быть не менее D5мм. Рекомендую делать как раз 5. Спасибо за видео и грамотный комментарий!
В советских велах полно маленьких дырок. В вилке, перьях. В каретке кстати нет
7:06 это называется конденсат 9:08 это не облой а заусенцы (острый выступ на поверхности металла)
молодец, но обдумай ещё раз написанное, первую часть.
@@Lexapskovpro я смотрел видос там была конденсация =) типа скапливается конденсация твоюжмать
Нашел смазку saf 5387001105 для подшипников качения, но не написано на чем основана. По цвету очень похожа, тоже зелёная.
Комментарий ради комментария. Спасибо
И вам спасибо)
А есть опыт использования White grease 628 чем она отличается от Bike grease 2000?
Привет ,столкнулся с проблемой ,что при нажатии ногой на педаль появляться громкий стук в районе каретка ,стоит точно такой же картридж как у тебя на видео ,но проблема заключается в том ,что ее мы никак не можем снять ,посоветуйте способы ее снять .есть в задумках проволочной сваркой проварить к чашке кусок арматуры и сорвать чашку
Хорошие видео,очень информативно...........
всё верно сказано. слышно скрип. и по дороге всё ровно слышно скрип и не приятно слышать. чувствуешь ржавый не годный. легче поменять на новую и приятней катание.))))
Заусенец или грат.
А вместо кальциевой смазки можно использовать банальный литол-24?
Литий в Литоле под хорошим давлением реагирует с алюминием рамы, не желательно.
@@ВасилийЗырянов-ф2ж а если рама стальная?
@@parzival1868 тогда всё равно, литий или кальций
@@ВасилийЗырянов-ф2ж благодарю
А пыль через отверстие каретку не убьет?
При покупке нового велосипеда , стоит ли его полностью разбирать и проверять наличие смазки ?
если это топовый шоссейник типа пинарелло-однозначно да, велосипеды массового производства обычно смазаны с завода, чтоб сезон пробегать и не умереть
Желательно. Полностью разбирать не нужно, но проверить наличие смазки на шатунах и резьбе каретки не помешает. Мне посаженные на сухую и поэтому прикипевшие шатуны с кареткой на велосипеде одной канадской фирмы стоили замены шатунов и пару дней танцев с бубном и съемниками.
Классный шприц для смазки!!! Это родом из "Совка" или что то новое?
Посмотрел, проникся идеей, вот возник вопрос, рама cube ltd там нет отверстия и я еще на 3 рамах кубов смотрел, дырок нет ни где, почему??? все велики оригинальные. Все таки инженеры компании должны были подумать о воде
У меня тоже ЛТД, как не загляну, мокро там. я уж и тряпку сувал в трубу, помогало вроде. Каретка вроде живая за 7 лет, просто неприятно что там сырость. На втором моём веле Fuji отверстие есть.
Кстати рама на видео- копия ЛТД. присмотрись. у стелса есть такая модель. сварка, узлы- один в один
rusl0ki у меня Мангусь. Тоже без дырки. И тоже болото. Вонища такая, как на заводе, где работал в маслоподвале. Там в приямках десятилетиями мазута всякая с водой киснет, запах точь в точь!
повлияет ли данная процедура на прочность и долговечность узлa 4x/street/dirt рамы, которая используется по назначению, включая градусы, при которых идут серьезные торсионные нагрузки, в особенности на шатуны, а значит и на каретку, и кареточный узел ? вопрос довольно серьезный, поскольку любое сверление снимает раму с гарантии, но, в моем понимании, оно того стоит
На прочность нет. Вот на то,что будет туда залетать хз. Спорно на мой взгляд
Из двух зол выбираем меньшее))
Че за модель стелса ? не видел такого
В алюминиевой раме тоже надо делать такое отверстие?
Да
я бы еще напильником поработал бы,круглый с мелкой насечкой и с силой там не фиг откручивать,просто берешь больше рычаг и все норм
9:14 кромка эта называется - заусенец.
ЧТо за рейды с переписыванием номеров рам?
ниже обсудили
О, прикольно, а про рейды можешь что-нибудь рассказать. Что если не найдут номер на велосипеде? ) Ведь, если нет заявления, то и велик ни при делах )
У нас в городе в том году были рейды, в этом что-то не видел ) У меня вообще ашан жесткий и номер на рулевом стакане, вот думаю, попросят каретку показать, а там номера нету, сразу повяжут? ))))
в результате реидов просто базу создают, и если вел не в розыске он становится в базе типа твоим. но в разных городах нюансы с базой разные, вплоть до того, что это может быть для галочки.
@@Lexapskovpro это не совсем рейды. На велосипед необязательно наличие документов, а тормозить и проверять могут только при наличии ориентировки, но обычно напором берут, т.к. можно отказаться. Программа называется , для облегчения работы при кражах.
Алексей, а отверстие в самом грязном месте байка не будет открытыми воротами для той же грязи и воды снизу?
будет, самое главное, чтобы эта вода могла оттуда вытечь
есть мастера по призванию, а есть "по необходимости". я думал что делать дырки внизу рамы колхоз и никто кроме меня так не делает)
А ещё совет: если зависло - промочи "растворитель 646" каретку и стакан, чтобы откручивать было проще
И вымой смазку из прома?
Простите за вопрос не по теме, но в ваших видео не заметил никаких упоминаний о смазочных материалах для цепи, может просто смотрел невнимательно.
Какие смазки для цепи вы можете посоветовать? В частности для холодных и влажных пор года.
Спасибо :)
Про смазку цепи пока видео не делал, очнень общирная тема и я пока не пробовал парафин. плюс сам нaкручиваю за год не больше 1000км, потому мой взгляд на тему будет сильно субъективен... вот. Но сам сейчас пользую Presto chain lube
Про "выгодно продавать каретки". Я каретку за 400 купил на ISIS, а тут подшипники 300 )) Для квадрата еще может и имеет смысл, т.к. шатуны деформируются при установке и замена оси не желательна если шатуны дорогие. Но это надо еще дорогие шатуны купить, под квадрат, и опять же вопрос, чего экономить тогда, пусть каретку покупают ))
дык в том и плюшка что стандартные ГОСТовские подшипники с резиновым уплотнением от 50р. стоят
Lexapskov ну это если самому, а если нанимать, то еще за замену подшипников надо, т.к. так просто молотком их не поменяешь, надо знать куда бить, как зажимать, иметь то, чем зажимать )
Даже если "дядю" просить, просто каретку сменить быстрее, чем "дядя" еще будет выбивать, забивать, да хорошо еще если подшипиники подойдут. Т.е. время на поиск их нужно. Замена каретки универсальна. Взял новую - поставил и поехал, если квадрат, то еще и систему заменил заодно. Точнее наоброт - стал менять систему, заодно сменил каретку ) Если ISIS какой-нибудь или другой, не деформирующий вариант, то просто сменил каретку когда захотел и всё. Но, конечно её нужно заранее занедорого купить. Но для этого опять же не нужно разбирать велосипед, просто надо знать длину оси и длину кареточного стакана. Что опять же можно узнать не разбирая велосипед. Т.е. проще купить по акции каретку, чем купить подходящие подшипники, которые еще и не раз два поменял )
В общем я о чем, не только "выгодно продавать каретки", но и выгодно их покупать )) Даже если заказываешь работу через чужие руки скажем так. В конце концов закрутить каретку наверное любой мастер сможет, а вот поменять подшипники далеко не каждый, а сделать это хорошо, скажем как ты, еще меньше людей ))
что делать с карборамой? В каретку вода не попадает(вклеенный алюм стакан каретки герметичен), но в треугольнике бултыется. Вытаскивать подседел каждый раз? - геморно и не без последствий для оного и подседельной трубы(даже не смотря на обилие смазки). инфы насчёт вреда подобных водных процедур на волокна(рама же внутри не залакирована, наверное) не нашел(где-то прочитал, что стакан каретки может отклеиться) Возможно, сам или кто-то из знакомых сталкивался с подобной проблемой, отпишитесь плз.
Имхо, если сверлить, то потом надо края отверстия эпоксидом обмазать.
Керном лучше. Гвозди и саморезы не для того чтобы ими в железо закалачивать
Я так понял это стелс кросс 170? что можете сказать про данный аппарат? хочу гибрид но пока не определился с моделью
Иван Носов да, это он. У меня есть 150 Cross 2015, понравился, брал за 18к, в данный момент поставил гидравлику Formula.
@@nicknem74 Старые тормоза развалились или просто захотелось гидравлику?
С гидравликой через руль не опрокидывался? :))
У меня на в раме CUBE AIM тоже нет такого отверстия.
А нельзя заглушить отверстия в стыках труб рамы?
В этом нет смысла
Можно, сверлить точно не надо пока рама на гарантии
мне показалось ? или на 2:43 странный звук ))
Лол, а если у меня китайкарбоновая шоссе рама, какой серийный номер мусара будут переписывать?
маркером, что светится в ультрафиолете напиши сам номер (LOL777555MSR) и под лак
Lexapskov сервис велосипедов и горнолыжки
Боюсь, это прямая дорога на бутылку!
забудь про конденсат, он настолько мал, что его не достаточно чтобы устроить потоп в каретке, ибо откуда песок взялся?! ответ прост, трубы рамы, никогда не варятся наглухо, это сделано чтобы при сварке рамы, не возникало избыточного давления при нагреве воздуха внутри трубы, и чтобы попадающая вода в раму, вытекала, поэтому кареточный узел, связан отверстием с подсидельной трубой, с трубой нижнего переднего треугольника, и задним треугольником, вот через эти отверстия, во время мойки рамы, или любого контакта рамы с водой, через эти отверстия попадает вода, вместе с песком.
Вы имеете право на свое мнение, я не настаиваю, просто опыт
Т.е. для просушки внутренностей рамы достаточно вынуть подседел и перевернуть раму на 180?
Валерий МиндовЕсли помещение сухое отапливаемое, то этого вполне достаточно
переворачивать не надо, иначе куда воде испаряться? Это как с чашками в мойке, послы мытья их нельзя переворачивать, иначе следы от воды останутся.
Валерий Миндов если вы перевернете раму, то вода очень вряд ли вытечет через подседельную трубу. Ну или вытечет не вся. Часть ее затечет в рулевой стакан или в перья. А чтобы ржавела каретка не нужно ей плавать в воде. Достаточно повышенной влажности
с такм звуком подшипников каретки вообще ездить нельзя
Я бы не стал!
«Это» называется грат :)
Ну так сделал бы два один над, другой под номером!
Попробуй смазать подшипники, если не люфтят
ЛЁША, БУДБ КРАТОК, ОЧЕНЬ МНОГО СЛОВ ПАРАЗИТОВ, ЗАСЕРАЮЩИХ РЕЧЬ И СМЫСЛ СКАЗАННОГО
Медную пасту используйте.
А что будет делать медь в условиях переменной влажности в месте контакта с алюминием, учитывая, что они образуют нормальную такую «гальваническую пару»?
Lexapskov сервис велосипедов и горнолыжки
На моём байке сзади стоит алюминевая ось с алю гайкой, штатная шайба не позволяла завернуть гайку, поставил тонкую медную, всё норм, никаких изменений не замечено.Но бдительность не теряю)))
Владимир Железный главное её периодически откручивать и немножко густой смазки после водоплаваний активных, будет норм.
Lexapskov сервис велосипедов и горнолыжки
Литола побольше?))))
Приветствую. Задам вопрос немного не по теме данного видео. Просмотрев много видео, наткнулся на твой канал. У меня сплошные позитивные эмоции от твоей работы с велосипедами. На днях, вместо старенькой мириды Калахари 530, купил Bergamont Roxtar 6.0 2016 all-bikes.ru/catalog/bikes/mtb/hardtail/bergamont_roxtar_6_0_art8535/ Можешь что-нибудь рассказать интересного по уходу за комплектующими данного вела?
смазывать цепь не раньше чем через пару недель и постоянно (каждый выезд)протирать вилку от грязи и мазать ей ноги силикончиком. остальное по мере износа
Спасибо за совет
Лучше б ты там отверстие сделал, а не дырку.
Я б такую каретку точно обратно не поставил, крых-крых- езда ей.
согласен, по звуку слышно уже что пиз...ц ей, вот вот стучать будет.
А каретка эта гов... полное.
владелец сказал ставить и не выпендриваться. Клиент всегда прав и в данном случае его решение не оспариваю, а просто предупредил, что и как станет с кареткой. А Дырка для народав названии, в видосе выражаюсь то технически правильно, не забывайте мастера, что основная идея канала общедоступность и простота изложения без лишних вигибонов и узкоизвестных терминов
Lexapskov та с дыркой хрен с ним, а вот каретка вряд ли сезон проходит. Ну уж просто совсем не хороший звук она издает уже. Мою после 10 тыс. пробега даже не слышно (shimano octalink). Все нормально, отличное видео!
Давай видео про переключение, так подробно как ты умеешь! Передний переключатель такой хитрой формы, там ведь каждый изгиб играет свою роль. Хотелось бы тебя послушать!!!
Алексей , не обращай внимания на этих диванных мастеров!)) Вот он випендрелся а цепь у папки просит смазать !)
аэродинамика на стелсе 🤣🤣🤣
полицейские рейды? я не ослышался?)
В Украине нормальная каретка стоит 200 грн (500+-50 рублей) а два подшипника 50 грн (200+-50рублей)
В России (не в Москве) плохая каретка стоит 360 рублей, хорошая (Шимано алюминиевая) - 720 рублей.
вообще не пойму зачем высверливают каретку на заводе в месте стыковки труб...
ведь есть велики где не сверлят и ни чего.
и ничего хорошего для осени без крыльев и частых моек велосипеда. в видео рассказано зачем она там есть
У меня без этого отверстия вода смазку из подшиника вымыла. В общем вот результат pp.userapi.com/c836224/v836224587/3ddf3/SZ3owAaJat4.jpg
Проще своевременно обслуживать и смазывать узел, чем таким колхозом заниматься.
проще сделать, поставить и забыть - нечего там обслуживать в необслуживаемой каретке
в России все превращается в обслуживаемое :)
@@Lexapskovpro Подскажи Алексей! Ось каретки сломалась пополам внутри. Откатал чуть больше 2000 км. VP-BC73. Если по гарантии не поменяют, Шимано покупать или ещё есть производители неплохие? Часто такое бывает?
Меня за сезон в среднем 3-6 раз останавливают, я бы не рискнул что-то делать с серийником.
Зеленоград
хороший прикол. я где только не катался. но чтобы меня за последние 15 лет кто то останавливал проверить серийник? я сам понятия не имею какой у меня серийник, самое главное что я знаю что это мой вел, и если кто то захочет проверить мой серийник, то я в начале вежливо попрошу отвалить, а пока буду это просить моя рука будет нащупывать рукоятку ножа или перцового балона.
контролем серийников занимается ППС - это профилактика велокраж. иногда умудряются так находить краденные велики.
Иван Смирнов да ты опасен!
нет ну ты сам посуди, неизвестно кто к тебе подходит и просит показать ему паспорт или серийник (по мне это одно и тоже) Ты и сам станешь опасен, не думаю что ты разбежишься показывать все что тебя попросят показать. Даже смешно. - " Так серийник посмотрели , теперь давай карманы выворачивай, посмотрим что там у тебя" Даже трус - станет опасен. Вообще перцовый балон носить с собой полезно, хотя бы даже от оборзевших собак которые иногда норовят в голень вцепиться когда на веле едешь.
Иван Смирнов так ППСники в форме просят.
Иногда можно уехать пока они пповеряют по базе. Или тупо не останавливаться по требованию...
Но у меня видимо притуплено чувство опасности)))
и по поводу скрипа подшипников тоже не соглашусь, менял я подшипники каретки на шимано диор, выприсовывал из чашек старые, и ставил новые, выприсовывал методом нагрева чашки, так вот, когда ставил новые подшипники,таким же мотом, нагрел чашку, и тупо закинул иуда подшипник, он туда просто упал, вот со второй получилось не все так гладко, и новый подшипник немого перегрелся, и хоть потом я его и смазал, он все равно скрипел, так что подшипники могут скрипеть, вот так вот
да знакомая тема. была у меня такая история проблемой новой подшипники. внезапно рассыпал внутри. справая сторона горячая каретка.
я вот до того как увидел ваше видео смотрел других ютуберов и они не чего плохова не говорили о stels а вы в каждом видео говорите заулировано что стелы говно и приводите якобы факт писец.... ну что стелсы прям хуже всех что ли?
по десятибальной шкале они на тройку: большой вес, средне-низкий ресурс компонентов, швы шириной с палец
как бывший владелец стелса - он реально говно... и ничего в этом плохого нет, просто больше я это покупать не буду никогда...
На кубах есть отверстие. Его, как правило, заслоняет траспортер тросов.
Точка росы
у человека стелс)) какие ему подшипники. подмазал и норм.бедолага уж и руль перевернул,))))))и колеса поменял)))выкинуть сил не хватает)))))))мастеру вел отдал грязный. к девушке идет жопу моет, наверно.
У каждого есть собственное чувство нормы))