Your words are so shocking, do you know that not every ev car is equipped with mobile communication, so how do they monitor it? EVs traveling in tunnels don't have mobile communication capabilities, and according to statistics there are 18.21 million EVs in use in China, so how many people do they need to monitor them? As far as I know Chinese EVs have been sold to various countries, how do Chinese workers use foreign networks. Please you guys learn about the subject and stop talking nonsense
@@akirasanada7792 Wow, you are so smart! Is this how the driverless EVs run in Japan? That’s far more advanced and smarter than Chinese or the US driverless EVs (which are only controlled by AI).
こう言う新しい挑戦に果敢なの中国とアメリカだけだよね
你没看过美国的无人车被路人打砸吗?
如果我没记错的话 曾经日本也有这个勇气 可惜现在没了
@@duolayang シャープなんかとがった製品作ってましたね。そのシャープが今や台湾企業になってしまった。
@@duolayang民間企業と国家のパワーバランスが崩れ政府が弱腰になりました。
@@duolayang高齢化率が高すぎてそうなると安定安全を求めすぎて挑戦する事が減ります。
はんぐりーせいしんみたいなのがなくなりました。、
日本はようやくなんちゃってライドシェア
周回遅れどころではない
日本には既得権益がある。わが国でやるならまず大型車、トラックとバスですね。
ウェイモは毎年1000億円以上の赤字です。ロボタクシーは10倍コストが掛ると言われています。ロボタクシーは運賃を稼ぐために走らせてるわけではありません。自動運転のデーターを取るためです。田舎に走らせる分はいいですが、街中は大渋滞になるそうです。後、ロボタクシーは大通りしか走れません。「そこの角を右に」このような頼み方はできません
ちなみに日本の場合は8000台所有で、年間の売り上げが800億円です。純利益は20億円です。永遠に黒字は不可能です
どれだけ赤字でもシェア獲得競争に勝たなければならない。
半導体とかもそうだけど、今、ふんばらないと一生シェア獲得者の奴隷ルートに入る
中国のロボタクシーの初乗りは８０円です。１００KM走って３５００円です。ロボタクシーの一台の売り上げは年間１００万円～１５０万円です。人間が運転するタクシーでも２００万円ぐらいです。
錚々たる企業さえ次々と事業をあきらめたほどです。 今年2月、アップルは約10年間研究してきた自動運転電気自動車プロジェクトを中断し、世界的な自動車企業であるフォルクスワーゲンとフォードが共同で設立した自動運転スタートアップ「アルゴAI」は2022年に廃業しました。 米国のUberや中国のアリババもあまり成果が出ないため、自動運転関連部署を売却したり解体したりしました。
まだ諦めていない主なライバルは、ゼネラルモーターズ(GM)の「クルーズ(Cruise)」、アマゾンの「ジュックス(Zoox)」、テスラなどです。 どうやら当分の間、大規模な損害を甘受して投資をしなければならないため、米国の巨大企業です。
韓国の現代自動車が支援するMotional（モーショナル）も規模を縮小し、アマゾンの電動バンのZooxも商業運行をまだ開始できていない。さらに、トラックの自動運転を手がけるTuSimple（トゥーシンプル）やEmbark（エンバーク）、Ike（アイク）などのスタートアップも失敗または他社に買収された。
【GMクルーズ社は23年第1四半期の売り上げ3000万ドルに対して5億6000万ドルもの赤字だが、25年通期の売り上げは10億ドル、そして30年には500億ドルもの売り上げを目指すと野心的だ。】
人間が運転する自動車よりははるかに安全だと思う。
人間だと、スピード違反、飲酒運転、居眠り運転、高齢者による運転ミス、あおり運転等々があるけど、自動運転車ではそういったことはないだけに。
特に、日本の場合、交通機関が乏しく、高齢者も多い地方ほど、この種のサービスを積極的に取り入れていくべきだが、規制大国日本では実証試験からはなかなか先に進まないだろうな。
中国のほうが性能もデザインもかなり先を行ってる感じがする。
EVとの親和性が高いこともあり、EVの普及している中国が世界をリードしていくと思う。
そうだとしても中国国内でしか運用できないのが残念だよな
無理だね
発火の危険性が異様に高い中国の電気自動車なんて中国人ですら信頼してない
@@RS-303残念ながら海外も売れてる
デザインは欧米の車そっくりで問題になっているよ。
@@富士赤先進国ではどう考えてもあまりシェア無いけど…
中国はもう普通に自動運転の市販車は一杯売っている
タクシー輸送などの人件費や人材不足の解決・高齢者事故の防止など
無人タクシーは運転席が無人なだけでモニターで遠隔操作されてるのです。人件費は同じです。無人の乗り物はすべて同様に遠隔操作されています。
@@akirasanada7792 集中管理センターで一人当たり２０台って言ってたから人件費は２０分の１じゃないですか。
@@starjack3228 ほとんど稼働してないからです。稼働してる自動車は担当は１～３台です。無人タクシーというのは集客力が悪いのです。一台で一日の客数は１０人程度です。同じエリアしか走りません。平均にすれば一日売り上げは１万円ぐらいでしょう。
開発するのに数千億円です。裏方のスタッフは数百人です。
一日の売り上げが１万円X３６５日＝３６５万円X100台で３億６５００万円
一年間の売りあっげが３億６５００万円です。一万台で３６５億円です。維持費、スタッフの給料を払えば大赤字です
元も取れないのですよ
？？？wtf?你对无人驾驶是不是有什么误解？@@akirasanada7792
Your words are so shocking, do you know that not every ev car is equipped with mobile communication, so how do they monitor it? EVs traveling in tunnels don't have mobile communication capabilities, and according to statistics there are 18.21 million EVs in use in China, so how many people do they need to monitor them? As far as I know Chinese EVs have been sold to various countries, how do Chinese workers use foreign networks. Please you guys learn about the subject and stop talking nonsense
これはすごいよ 最強じゃん
高齢者が運転する日本の車より安全そうだ😂
昭和っぽいアナウンサー好きです。
髪型といい、ファッションと言い、話口調といい最高です。
そのユーザーネームで動画の内容とと関係ない気持ち悪いコメントはおやめください😅スイスポ乗りの印象が悪くなっちゃう。
自動運転のコメントしようぜ。
気持ち悪い👎
3:10 昭和の下着 凄い
コロナ禍でずっと美容院行ってなかったんじゃ。
@@28-x2w55acxop
It seems you haven't learned morphological anthropology before.
You don't know what Jomonese looked like really.
日本のタクシー業界がライドシェアと同様、無人タクシーも妨害するのは目に見えている。
日本は運転手不足なので黒字で安全に運行できるなら誰も反対しない。それに、トヨタも日産も中国で無人タクシー走らせている。レクサスの無人タクシーはそれ。
因みにライドシェアはタクシーと同じ保険掛けてやると儲からない。ライドシェアはタクシーがいない田舎では既にやっているが税金を投入している。自家用車で白タクなら利益はでるだろう。
ん？後5・6年もすれば今のタクシードライバーの殆どが利用者側になり、病院通いですよ。
ドライバーの応募者が集まらない昨今タクシ会社にとって無人タクシーは大歓迎ですよ。
泥酔者を拾うのが有人でしょうな
后半段我明白日本人是想找回点面子，展现一下日本在这方面也有投入，但是这个老头乐一出来真的难绷🤣
哈哈哈哈哈哈，我也没绷住😂😂
日本に来てみれば分かるだろうけど、日本では人命が一番、人命に問題があるような事がおこると因果関係がはっきりしなくても事業が止まってしまう。だから何でも慎重やる。
進歩は遅くなるが、メーカーの信頼には繋がる。信頼が失われれば大企業でも傾くのが日本。
@@west3455 日本那么多企业造假也没见那个公司倒闭了
@@_Forsaker有名企業では、タカタ（エアバッグ）
今は中国資本アメリカ企業の傘下らしい。
@@west3455 古板、守旧罢了，日本这三十多年了暮气沉沉，天天吃老本。说什么人的生命第一位，问问东京电力排核废水的时候思考过这些吗？问问小林制药？问问你们天天鞠躬的那些大人们？
そのうち、自動運転より人員的なミスが多くなると、「この地域は自動運転の車しか入れません」ってなっていくんだだろうな。
時間の問題だろうなぁ
混雑した猥雑な市街地を走る映像が見たいな。
凄すぎる😵💫
政治的に中国に不満はあっても最先端技術の進歩には圧倒される見習いたい。
タクシーは全て自動運転にしたらいい思う。
免許、持ってないの？
日本でもワンメーター3000円ぐらいで沢山お客さんが乗ってくれれば導入は可能かな。中国製の車を使った自動運転タクシーの価格が870万円らしい＋日本だと消費税だから957万円、この価格は東京で走っているJAPANタクシーが三台買える。
开出租车的老家伙们应该会很生气
我认为除了赛车场以外的地方都应该无人驾驶 这样事故率会非常低 因为人类开车的技术不可能做到同一个水平
@@west3455お金の計算なら、 肝心の人件費が抜けています
向こうは実際に自動運転の車両が営業して走ってるのに
わーくにはライドシェアすら満足に導入できない。
かつて自動改札機を世界に先駆けて生み出してたのにどうしてこうなった。
ライドシェアは人間が運転する.........って理解してる？
ライドシェアなんか入れたら自動化は遅れる........これは？
アメリカの無人タクシーを壊してる人間はイギリス工業革命時のラッダイト運動とそっくりじゃない？
一方日本人は電動キックボードに乗っていた
凄い便利ですね。日本も早く実運用してほしいです。
遠隔されてるか、運転席に人がいるかの違いです。意味がないような気がします。ちなみに無人タクシーは赤字です。スマホで呼ばないと乗れませんからね。人間が運転するより売り上げが少ないのです。
@@akirasanada7792中国は今、有人運転のタクシーでもスマホアプリ Didi で呼ぶのが普通ですよ
1，首先有进入无现金社会
まずキャッシュレス社会へ
2，才是科技时代
デジタルテクノロジー時代
@@akirasanada7792 Wow, you are so smart! Is this how the driverless EVs run in Japan? That’s far more advanced and smarter than Chinese or the US driverless EVs (which are only controlled by AI).
@@akirasanada7792考えはちょっとおかしいですよ、AIというものが知らないの？
労働人口が減り続ける日本ではAIも自動運転も仕事を奪うものではなく救世主だと思ってある程度のリスクは受け入れて行かないと駄目だと思う
高齢ドライバーしかいない日本では有効かもね
労働人口は年々増加傾向でバブル期より１割も多い。
日本がアメリカや中国みたいにビジネス目的を優先して自動運転やるならば、当然人口の多い東京や大阪､名古屋､横浜みたいな大都市やその周辺部でやってるはずだよな
可以的，没把台湾涂上其他颜色我都给个赞
台湾涂色了 和大陆颜色一样
这是我比较意外的❤
台灣紅 🤣
🐸🐸
倭畜偷了阿克赛钦，那么显眼。
@@مرواریدمشرقزمین 🐸🐸🐸の愤怒
华为的M9智驾，拿到日本那都是异次元的东西了😊
支呐🐖的东西没人要，傻货农逼😂
自動運転化が実現したら個人が車を所有する必要は無くなる。スマホが普及したおかげでテレビは時代遅れになったように、ただの移動手段に購入費や維持費を払うのは無駄と考える消費者が増える。結果、自動車産業は衰退する。
いざという時対応できる人間が現場にいないのは怖い
８０代の高齢ドライバーに運転させるよりは安心
いざという時は〜って言ってたら科学技術の進歩はいつまで経っても速くならないんだよな。
それに公道を現時点で走らせてる段階である程度の危険性もわかっていながら企業もやってるはずでしょ
100%にならなきゃ始められなきゃ何もできなくなるわ
あ〜はいはい
正直すごい。未来感ある。わくわくした
すごいな
中国がどうこう言っている人いるけど、映像にもあるようにPanasonicやトヨタなど日本企業参入しているし中国企業と組んでやっているから。
グローバル競争社会で出遅れたら負けだし、逆転するにもかなり大変。
日本の過疎地、交通難民地域で実験すればいいのにね。
凄すぎた・・・
全く他の車が走っていない区画だけの自動運転なんてなの役にもたたん、公園の中くるくる回ってるだけ
中国的成功是靠自己，日本的成功是靠美国，根本性的不同。中国和中国的产品在美国的打压下还是成功了，日本是在美国100%的帮助下成功。
いやいや、中国だってアメリカやヨーロッパそして日本企業によってここまでの技術を身につけ発展してきたのではないのか。中国人は何でも自国だけの力で進歩してきたなんて過信しない方がいいぞ。
@@愛する国日本 为什么美国教了日本那么多航天技术，而日本总是发射失败？ 日本登月了吗 ？ 中国都已经登月好几次了，而且还都是自行研发的，美国会教中国航天技术 ？如果你说中国人过于自信的话，还不如说日本人太过于自信，你们觉的自己是近100年最厉害的亚洲人而瞧不起其他亚洲国家，你这不是过于自信吗 ？起码中国人不会瞧不起其他国家，彼此都尊重对方。
他のアジア諸国を見下してるのはあなた方中国人ではないのか？マナーも悪く尊大な態度で世界中から嫌われてるじゃないか。それにそんな自国自慢してる場合ではないだろ。不動産バブルが弾けて外国企業も次々と撤退して、若者も就職できず失業者が溢れてるじゃないか。
日本出了那么多诺贝尔奖获得者都是靠美国是吧😅
@@bojackhorseman730 アメリカのおかげかどうかは知らないが、そういえば中国って国はでかくて人間の数だけは多いけどノーベル賞もらった人いないね。
桃井さん、大ファン
日本もできると思うけどが、できるまで時間がかかる。外国ははるかにはやい。
これをそのまま日本には防衛上の問題があるけど日本もこれくらい独自で行ってほしい。
総局長さんがかわいいね
気取ってる女無理
なぜ日本でこれができない
トヨタやホンダなどの日本の自動車会社は新しい自動車技術を軽視するため、中国やアメリカの企業に追い抜かれてきました。
5G 通訊 日本不普及
it産業弱いのせいで、運用できない。Aiとか無人運転とか大量のit技術が使ってる
Huawei が一番強い、日本でHUAWEIの商品が販売できないよね
@@dalili9245呵呵，是谁指使的呢？😂😂😂
事故で死ぬのは、どうせ1日に数人くらいでしょ？ それなら日本でも無人タクシー始めればいいのに。
そうですね、日本では年に2000人の人が車に五六されてるからね、早く自動運転始めたらいいのに
@@Condroidボケ爺が運転するより安全性高そうやね😅
ほんとそれな
意識がはっきりしてない高齢者とか煽り運転するようなやつとかに比べたらよっぽど安全性高いと思う
中国に先を越されてて悔しい‥‥‥
日本ってなんでこんな遅いんだ
レベル5はよ
民族性格は原因の一つだ。日本の電車内の様子を見て社会の雰囲気を大体把握できる。そういう窒息する雰囲気は世界中日本だけですよ
日本は既得権益層がとにかく猛反対してるから完全に無人の自動運転なんて許さないだろね
あと日本人の異様なまでのゼロリスク信仰もあるから実現は難しいと思う
ん？なんか昭和のドジアナウンサーの声がするな、、、
滤镜是日本媒体的传统技能
我觉得对比之下算挺正常的了，地图还能把湾湾带进来不错了😂
比BBC好太多了
已经很好了，没有找雾天拍摄
老共强制汽车🚗劳动现场直播😱
color grading
我々は温床に浸りすぎたのかもしれんな
日本は遅れすぎ。こんだけ高齢者の事故増えまくってんのに国は何をしてるの？なんで国内企業の自動運転を応援しないの？
完全に欲しい
日本の頭脳じゃ向こうじゃ就職もできんだろ
たぶん実現化できない。経費がかかりすぎるから…中国はこれまで諸外国の技術を参考に発展してきた。これからは諸外国が未発展の分野に活路を見出ださねばならない。頑張って❤
日本だとせいぜい、お台場限定ですな
こういう実証実験は既に全国でやられてますが、日本の場合、最初に商用運行されるのは、既に専用レーンを整備し始めている高速道路上のトラックだと思います。
我不知道为什么，日本人的心眼就那么小。即时技术突破相关的新闻，也免不了给这种进步添加政治色彩。心眼小局限了一个民族的高度
なぜだかわからないが中国人の心は狭い。科学技術の進歩のニュースになると、技術ではなく、右翼主義の他国を誹謗中傷する政治ニュースのようになる。
@@hidetravel5934 大哥，那是美国的中华街，不是日本。砸的也是美国的汽车企业生产的车，不是因为是中国产的而砸的。这次这个新闻没问题，你看错意思了。
不过确实是有很多新闻戴着有色眼镜看中国，习惯了也就无所谓了，事实结果更重要。
支呐农逼一开口就暴露智商，智障玩意😂
プライドだけはあるからね
凄いブリブリしたアナやな。いまどき珍しいw
1:14 アナじゃなくて中国総局長ですよ😅
昭和で見たレポーターが最先端技術に触れてるのおもしろい
道路が広くて交通量が少ないところじゃないと難しい気が。東京は道路狭かったり自転車やバイクも多いから、軽自動車みたいなタイプが良いのかも。
其实目前最先进的自动驾驶技术，在狭窄和车多拥挤的道路上的表现，比人类司机还要强，所以不用担心
你可以了解下华为自动驾驶车辆，它已经可以应对任何路况和紧急情况了，实际上它比人类驾驶更加可靠
对，我就看学校里面有那个无人送货车。学生放学的时候人特别多，有骑电动车的，自行车的，还有开车的，但是复杂的环境下那个车子都能够应付自如@@喵队长
今中国大都市の渋滞は日本よりひどいよ、今もう2024年、1994年じゃないですよ。
五毛党がまたウジャウジャ湧いてきていて草
2030年に実用化なんてあまりにも遅すぎる
米中は現時点で実用化してるから少なくとも6年以上も遅れたことになる
「運転手さん〇〇まで～」
「あ、無人だったわｗ」
って自動運転ジョークを何万人もやったんだろうなぁ
和地球上其他国家比起来，中国就像是未来世界😮
看到日本网民反应比较丧，很开心。
アメリカのからの圧力がないのなら中国の技術の自動運転車が日本を走り回ってる未来はすぐ来そうですね
汽车是日本的支柱产业，日本如今能够这么富裕，全靠汽车产业，以后的自动化驾驶，电动车，会对日本的汽车产业造成冲击，日本全民应该思考，如何应对未来的产业变革，日本已经错过了ai 发展，未来的智能机器人，无人技术，千万不可错过，日本是与美国齐名的高科技国家，未来如果不努力，这个称号可能会消失
10:20 すごいなあ、一般車道に走らない自動運転を開発されますと
武汉全面运行了，一个月60万单，24小时不间断运营！明年收支平衡😂
ai玩家只有两个 中国和美国😂
和搞产业一样，AI也是中国玩实体、玩应用，美国玩虚拟的。。。
ちゃんと中国車メーカーも日本の自動運転ソフトウェアや米国のLiDAR使ってるよ。五毛党さん。
中文留言更多狂妄自大，英文日文留言更多謙虛學習
五毛党万歳🙌
@@孫書長 像你这样的跪族永远不知道什么叫自信。
只想说：厚德载物；自强不息。中国加油❤🙏
事故が起きても無人なのだから責任は人にはないよね
10:21 日本の自動運転バスはおもちゃみたいだな。 速度も遅いし人が同乗してるし、中国より10年は遅れてるわ。。w
为什么色调这么黑？
日媒祖传阴间滤镜
BBC 陰間濾鏡
@GBA_ZJRosmo pocket + iphone 估計
綠啥竟呢
@Cc-bc7it 那么明显偷了阿克赛钦。
@H-Y._.6.29
黄砂というフィルター😂
必死にテスラに対抗して、先行しようとしている。
以前中国を軽く見すぎた、反省する
大赤字で身売り順番待ちらしい。普通に考えて、車両(中国製)1000万円＋フルに走らせると車両は3年はもたない、1000円稼ぐのに掛かる時間(呼び出されて客が乗り降りるまで)考えると確実に大赤字。
@@west3455现在普及阶段 长远看啊😊
@@多爱 日本人自己做不到，只能阴暗一下中国。好比高铁、大飞机，日本人没少嘲讽，心理老不平衡了。可是中国必须要回到他原来的位置...哈哈
実際、自動運転タクシーを利用しているお客の評判はどうなのか？
貨幣価値が違うとはいえ、一回の乗車が600円は安すぎる。
日本も早く既得権益に配慮せず、実験的にでもいいから自動運転のタクシーを導入してほしい。
2022冬季オリンピックにも使ってたのか？
中国の技術はは進んでるなあ。
ライドシェアとかやってる場合ちゃうやろ。
日産とトヨタは中国で無人タクシーをやっている、だからレクサスの無人タクシーあったでしょ。日本国内でするのは安全が確かめられてからだろうな
ライドシェアと自動運転はまた別やろ
天下り先が相当数出来るまで日本では無理でしょう。事故件数が一割でも減少すれば可という考え方では無いですし。
3環状9放射の中だけでも日本も早くお願い
石炭をバンバン使ってEVってのもすごいな。これってやろうと思えば監視も拉致も可能だよな。これに移動を任せるのは勇気があるな。
緊急避難したい時は大丈夫なのかな？例、アンダーパスで浸水してきた時に下車して非難するなど。
お金の掛けられ方が全然違う
俺はこれでタクシー会社を興す！
今の日本でわなかなかむずいね～😅
中国側が狙ってるのは自動運転の世界的な自動運転基準を中国を基準とした規格にしたい思惑があるんだろうね。
最初から上手くいく技術はないのは当たり前だし今は欠点だらけだがノウハウは蓄積されるし後発の国や企業は追従する時期が遅いほど厳しくなる。
このままでは中国が世界的規格になりかねないし中国を馬鹿にできないねトヨタも中国企業と共同で動き出したし。
パンクしたらどうするんだろ
本当の問題は、他の車にぶつけられた時なんだよなあ
警察では？
10:21, この種の車両は中国では自動車とは言えず、非正規車両としかみなすことができず、（中国では「老人楽」と呼ばれている）、正式に出発することは許されない.
もう日本は技術後進国に成り下がった
日本に本当に望まれるタクシーですが、
中国タクシーの輸入でなく、断固として国産開発にしてもらわないといけない。
古い映像風な動画？
这是日本媒体报道中国的传统，必须要加上滤镜
BBC風のフィルターをかけないで、どのように中国の立ち後れと抑圧を体現しますか、はは
感觉像在看奥特曼的画风😂
日本媒体每次来中国拍摄都是这个颜色，因为是故意的
遠隔運転自動車
そしてテスト情報を高額で日本が血税で支払
日本もテストを行うんです。
14:48 老头乐
10年20年で当たり前の世界が来るな。
ちょこちょこ言葉選びが酷すぎる。「人間の運転手より安心感があった」って所なんで特に酷い。今まさにドライバーとして働いている人は大きく影響を受けてるのだからせめて「人間のドライバーと同じくらい安心できる」とかそう言えたら良かったのに。それともあえてなのか。
日本は電車があるからここの分野が普及し辛くてそこがネックになってる
試験的な自動運転自体は結構進んでるんだけどな…
好几年了
テスラの自動運転と比較したいもんだな TH-cam検索でテスラの自動運転が出てきます。→ 完全自動運転のいま - FSDベータV12.3 －アトランタ ダウンタウン（夜間）－
Huawei aito m7 and m9 self driving is far better than Tesla fsd.
ファーウェイはより強力で、中国のどこでも自動運転が可能です。中国の道路は米国よりもはるかに複雑です。bilibili動画サイトには多くの動画がありますが、TH-camでは見ることができません。基本的に動画はなく、ビューがありません。アルゴリズムによりブロックされます。
去看看华为的自动驾驶吧
特斯拉落后太多了
インドとかバングラディシュみたいなカオスな場所を走らせたらどういう挙動をするのか気になるw
こんなガラガラの道で自動運転できても、本当の混雑する市街地で自動運転可能かは非常に疑問が残る。
テスラはLidar 使いませんが、百度は使うんですね
発表では、コストダウンや技術的な理由※らしいですが、自製にこだわる人なので、自製できないLiDARは諦めたのかもですね。
阿姨的口音好可爱😊
報道機関を自認するなら、技術だけでなく、法整備、事故対応、倫理観、様々な角度から検証すべき..
外国の記者は全員当局にマークされてるのだから、抑制的になるのは仕方がない。
かわいい
事故が多すぎて中止となりました。
もう数年かかりそうですね。
いつの情報でしょうか？
今年の6月に北京で私乗りましたけど…
2ヶ月前くらいですね。
@@wccfbatti おーなるほど
情報提供ありがとうございます☺️
この動画の前にアメリカの無人タクシーの動画見たけど、アメリカのはマジで凄い。そして車の動きとか歩行者とのタイミングとか見ると中国のはやっぱり怖いな。
现在可以直接打无人出租车上下班还是不错的
東京の場合は電柱の地中化を進めないと自動運転は1000％無理。頭悪すぎ。センターラインのない細い道に入ったら、自動運転は不可能。
はじめから自動運転可能な道路マップというものを作成して、そこしか行けませんよという風にするしかない。
中国なら人命軽視だから見切り発車できるよね。日本は人命重視と雇用の問題があるからなぁ。タクシー会社が反発するだろうな。
日本は人命軽視だから80代90代の杖に頼ってしか歩けないご老人にも平気で車を運転させてますよね。タクシー会社が反発する理由がない！運転手不足で客のニーズに応えてないんだから。
主持人性格感觉很好。
交通量少ないね・・・
こんなもんなの？？
レポーターの昭和感
声や話し方が昭和後期の女性アイドルそのものだよ😆
大丈夫か。
横断歩道で歩行者渡ろうとしてるのに無視して進んでいるし、レポーターもその事を何にも言わない。