0:00 ¿Qué es un caza? 1:30 Los primeros cazas a reacción 3:53 Motores alemanes en la URSS 5:28 Desafíos del nuevo diseño de aviones 8:28 Los primeros reactores de Yákovlev y sus problemas 11:53 Competidores nacionales 12:45 Entrada en servicio y prestaciones 15:51 Un excelente entrenador y otros roles 18:51 Descendientes del Yak-15 20:35 Legado del Yak-15
Muy bueno tu video sobre los aviones Yakovlev. Felicitación sería bueno la historia de la oficina de diseño de aviones Yakovley y la historia del ingeniero diseñador.
Aunque los cazas a reacción alemanes no eran operacionales, sus motores explotaban a las 10 horas de trabajo los metieron en servicio por desesperación, el que si era operacional era el gloster meteor ingles que aguantaba 150 horas de trabajo, pero ellos no tenían ninguna desesperación por meterlo en servicio.
No es mas que la continuidad, del me262 ; y que fue facil que se les haya quedado como botin de guerra al finalizar la guerra, el me262 era el primer fue el primero en salir al aire diseñado obviamente por Alemania...
Hola, alguien puede decirme dónde está el museo que se menciona al principio? Museo de vehículos de Vadíns Adorogni o Badimsa Darosni no logro entender bien el nombre, ni consigo localizarlo y sería interesante planificar una visita
Lo compre en u juego solo para desbloquear otro pero después de probarlo me encantó, el diseño es original no tiene flap pero parece de papel por lo bien que gira. Y si, con cuidado la velocidad porque se desarma jajaja
es buen video amigo, pero la aviación de la URSS esta basada en ideas robadas a los N4Z1S, realmente no esta mal porque de otro modo esos conocimientos se hubiesen perdido, pero no podemos elogiar lo copiado. pd: me gustan muchos tu videos en especial los de aviación comercial.
@@ricardouriostegui9510 avion sovietico. No aleman. Y si. Esta basado en el Me P 1101.Busca este ultimo. Y mala copia pues aunque no es mal diseño se hizo para que su costo fuera muy bajo. Los sovieticos prefierieron la configuracion del FW T 183 y crearon el MIG 15 y aunque tambien tenia un bajo costo era un magnifico avion que superaba en muchos aspectos al mucho mas caro F86 Sabre al cual dio muchos dolores de cabeza en la guerra de Corea. Los yankees pagaban una fortuna a quien capturara un MIG 15.
La creación del YAK-15 se echo mano a lo que había, a su vez la oficina de Yakovlev creo el YAK-41 de vuelo vertical proyecto que se frustró con la caída de la Unión Soviética la oficina Yakovlev vendió todo el proyecto para el F-35 si el moderno avión gringo es hijo de Yakovlev
y antes que esos estaba el bell X-14 que tuvo su primer vuelta en el 57, Lockeed Martin no financio el Yak 141, lo que iso esa empresa fue comprar los derechos de fabricar el sistema de propulsion de despegue vertical del Yak 141.
Ideas copiadas no aviones alemanes fa ricados y en fase de desarrollo los americanos también. El sabré hermanito del mig 15 pero con motores americanos los mig con rolls ingleses
Los aviones alemanes a reacción no eran operacionales sus motores explotaban a las 10 horas de trabajo, los soviéticos se dieron cuenta que esos aviones no servían y murieron sus pilotos de pruebas, los ingleses en 1941 ya tenían un avión a reacción operacional que aguantaba 150 horas de trabajo, el gloster meteor, los servicios de inteligencia sabían que los aviones a reacción alemanes no servían y por eso no metieron sus reactores a la guerra para proteger su tecnología, el gloster meteor era superior al me262 en maniobrabilidad y soportar castigo, tenian una velocidad muy similar porque los dos al llegar a velocidades transonicas empezaban a desestabilizarse, los sovieticos pudieron construir sus reactores cuando los espias de la kgb robaron la tecnología del gloster meteor o sea que en realidad fue tecnología inglesa la que hizo realidad los jets sovieticos.
Fue un fracaso. Perdida de recursos y dinero. Un clasico con los aviones sovieticos de nuevo diseño. Como pasa con el Su 57 que se han visto las alas casi artesanales. Llenas de remaches a la vista.
Cuando no los rusos copiando todo ....hicieron una copia y el avión más feo del historia.... Y los prorusos que creen que todo lo ruso es mejor jajajaja se ven que se han tragado la propaganda por años.....
Es verdad lo que tu dices y tanto Stalin como Churchill se les notaba como transpiraban la envidia que sentían por el ingenio de los Alemanes de ese tiempo
Historia interesantísima. De hecho por favor publica la historia de como inicia el 1er avión de EEUU a reacción los verdaderos innovadores de tecnología de punta. Gracias de antemano.
Ese era un ME -262 con un solo motor en el centro... gracias a los malvados nazis, el angelito de Stalin y eeuu pudieron hacer un avión que superará la velocidad del sonido... injusto que hayan perdido los Alemanes en ese momento
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
0:00 ¿Qué es un caza?
1:30 Los primeros cazas a reacción
3:53 Motores alemanes en la URSS
5:28 Desafíos del nuevo diseño de aviones
8:28 Los primeros reactores de Yákovlev y sus problemas
11:53 Competidores nacionales
12:45 Entrada en servicio y prestaciones
15:51 Un excelente entrenador y otros roles
18:51 Descendientes del Yak-15
20:35 Legado del Yak-15
INTERESANTE PERO ESE ES UNA CACA EN WAR THUNDER casi no tiene balas aunque tiene lo suyo
Qué locura como lo crearon... Rueda de metal, un avión sacado de otro.. faltó un martillo, serrucho y todo lo tosco posible! Buen video
El otro que recuerdo tan disparatado fue el Fisher XP-75.
Parecía ensamblado por Frankestein!
Los soviéticos tomaban una sierra 🪚 y un martillo 🔨 y te hacian un satélite 🛰️. Claro, cuando sabías que estabas haciendo.
A pura hoz y martillo
Un premio para el locutor que siempre traduce del ruso
Muchas gracias!
A mi me gustaría videos de los helicopteros rusos Mi-24/35 y el Mi-26. 👍
Una historia muy interesante - nunca he oído sobre este caza, pero ha sido curioso ver cómo comenzó la industria aeronáutica militar soviética!
La industria de aviones a reacción en esa época en aviación estaban a un alto nivel
Excelente historia, Me imagino cómo habrá aterrizado el primero que derritió la rueda trasera!!! Increíble!!!
Gracias Sky, por las historias de la historia.
Excelente relato, y buen video,
Felicitaciones.
Hermoso y entretenido documental.
Muy agradable forma de relatar.
Muy buen documental ! Felicitaciones !
Muy bueno tu video sobre los aviones Yakovlev. Felicitación sería bueno la historia de la oficina de diseño de aviones Yakovley y la historia del ingeniero diseñador.
Muy bien contada la historia. Gracias
Los alemanes también tuvieron un avión con un motor , similar a este, pero volaba muy poco tiempo
Especial documental,gracias a el canal
Hermoso ese viejo caza
El primer avión a reacción del mundo o soviético? , porque creo que el primero fue el Messerschmitt Me 262.
Soviético
@@braistroncossestelo8221 Ah ok
Del mundo fue el Heinkel He 178
Aunque los cazas a reacción alemanes no eran operacionales, sus motores explotaban a las 10 horas de trabajo los metieron en servicio por desesperación, el que si era operacional era el gloster meteor ingles que aguantaba 150 horas de trabajo, pero ellos no tenían ninguna desesperación por meterlo en servicio.
@@rafaelalvarezplacencia1190 Ah ok.
Excelente canal, mis humildes felicitaciones, lo disfruto mucho
Muy buen trabajo!
Excelentes tus videos ;!!!!!
Excelente felicitaciones muy pedagogico
Admirable ejecito ruso a base de ingenieros rusos que no se dan porvencidos
A un 109 le hicieron una "cirugía estética" similar y fue un total desastre.
Has un vídeo sobre el el 51 Mustang,un gran avion
EXCELENTE INFORME!
Las grandes historias de la aviación siempre se iniciaron con modestos resultados hasta ganar experiencia y mejorar máquinas.equipos.motores y pilotos
Hola Sky, rprimer comentario, espero que estes muy bien
*Excelente*
Talvez debas hablar de aviones diminutos y básicos como el cri cri, el subsonex o el evo en el futuro
Pues de hecho esta semana tendremos un video sobre un avión muy pequeño e interesante )
No es mas que la continuidad, del me262 ; y que fue facil que se les haya quedado como botin de guerra al finalizar la guerra, el me262 era el primer fue el primero en salir al aire diseñado obviamente por Alemania...
Con lo único que tiene que ver con el 262 fue que copiaron el motor aparte de eso nada
Hola, alguien puede decirme dónde está el museo que se menciona al principio? Museo de vehículos de Vadíns Adorogni o Badimsa Darosni no logro entender bien el nombre, ni consigo localizarlo y sería interesante planificar una visita
Vadim Zadorozhny Technical Museum outside Moscow.
@@msotil Muchas gracias 😊
muy buen viedo me suscribo
Excelente video saludos
Excelente video 👌
Lo compre en u juego solo para desbloquear otro pero después de probarlo me encantó, el diseño es original no tiene flap pero parece de papel por lo bien que gira. Y si, con cuidado la velocidad porque se desarma jajaja
Muy interrsante
Será??
No copiaron el FW alemán??
Se sabe que había gran avides por la información científica y técnica de los alemanes (eje. Operación paper clip)
Hola
porfin llego temprano
Ellos an sido los pioneros
es buen video amigo, pero la aviación de la URSS esta basada en ideas robadas a los N4Z1S, realmente no esta mal porque de otro modo esos conocimientos se hubiesen perdido, pero no podemos elogiar lo copiado. pd: me gustan muchos tu videos en especial los de aviación comercial.
No es por defender a los comunachos pero eeuu hizo lo mismo
Es una mala copia del Me P 1101 alemán.
Solo por el motor después es simplemente un yak 3
¿Una versión operativa de ese avión alemán, es una "mala copia"?
@@ricardouriostegui9510 avion sovietico. No aleman. Y si. Esta basado en el Me P 1101.Busca este ultimo. Y mala copia pues aunque no es mal diseño se hizo para que su costo fuera muy bajo. Los sovieticos prefierieron la configuracion del FW T 183 y crearon el MIG 15 y aunque tambien tenia un bajo costo era un magnifico avion que superaba en muchos aspectos al mucho mas caro F86 Sabre al cual dio muchos dolores de cabeza en la guerra de Corea. Los yankees pagaban una fortuna a quien capturara un MIG 15.
Yo diria que es una evolucion del M 262,o no? Mis queridos esbirros
La creación del YAK-15 se echo mano a lo que había, a su vez la oficina de Yakovlev creo el YAK-41 de vuelo vertical proyecto que se frustró con la caída de la Unión Soviética la oficina Yakovlev vendió todo el proyecto para el F-35 si el moderno avión gringo es hijo de Yakovlev
y antes que esos estaba el bell X-14 que tuvo su primer vuelta en el 57, Lockeed Martin no financio el Yak 141, lo que iso esa empresa fue comprar los derechos de fabricar el sistema de propulsion de despegue vertical del Yak 141.
mentira. el primer casa reactivo fue un avion aleman
Porque los yak no contó marron su fabricación y fueron sustituidos por los Migs?
Argentina lo copió como el Pulqui 1 y 2
No. Esos aviones no son copias ya que los diseño un migrante aleman
El Pulqui y el Mig 15 son hijos del mismo avión Alemán.
Yak 15* me confundí.
No son copias del Me 262 de Willy Messerschmitt sino que son aviones diseñados por la competencia. El ingeniero Kurt Tank, el padre del Fw 190.
Todo los Mig 15 y los Sabré F 86; fueron copias del proyecto de Gunter Tank, ingeniero alemán que emigró a la Argentina después de la guerra.-
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Pregozhin sziempre me pareció un poco egocéntrico y narcisista, criticando al propio ejercicito ruso.
Mi nombre es santino airlines
Ho-o-o-oola amigos ya llego sky, por supuesto con su tíii-ipico acento de cabrito 🐐✈️
Tienes una idea ingenua del origen de la avión sovietica- rusa.
Ideas copiadas no aviones alemanes fa ricados y en fase de desarrollo los americanos también. El sabré hermanito del mig 15 pero con motores americanos los mig con rolls ingleses
Los aviones alemanes a reacción no eran operacionales sus motores explotaban a las 10 horas de trabajo, los soviéticos se dieron cuenta que esos aviones no servían y murieron sus pilotos de pruebas, los ingleses en 1941 ya tenían un avión a reacción operacional que aguantaba 150 horas de trabajo, el gloster meteor, los servicios de inteligencia sabían que los aviones a reacción alemanes no servían y por eso no metieron sus reactores a la guerra para proteger su tecnología, el gloster meteor era superior al me262 en maniobrabilidad y soportar castigo, tenian una velocidad muy similar porque los dos al llegar a velocidades transonicas empezaban a desestabilizarse, los sovieticos pudieron construir sus reactores cuando los espias de la kgb robaron la tecnología del gloster meteor o sea que en realidad fue tecnología inglesa la que hizo realidad los jets sovieticos.
Fue un fracaso. Perdida de recursos y dinero. Un clasico con los aviones sovieticos de nuevo diseño.
Como pasa con el Su 57 que se han visto las alas casi artesanales. Llenas de remaches a la vista.
Cuando no los rusos copiando todo ....hicieron una copia y el avión más feo del historia.... Y los prorusos que creen que todo lo ruso es mejor jajajaja se ven que se han tragado la propaganda por años.....
El F-35 usa tecnología soviética/rusa para su despegue vertical...
Es verdad lo que tu dices y tanto Stalin como Churchill se les notaba como transpiraban la envidia que sentían por el ingenio de los Alemanes de ese tiempo
La union sovitetica
Lo dejan conocer su aviacion y les paga con pestes
Como podes decir que es una maravilla un instrumento que mata jente padres hermanos hijos
Es una maravilla, usada de mala manera, Pero una maravilla al fin
Historia interesantísima. De hecho por favor publica la historia de como inicia el 1er avión de EEUU a reacción los verdaderos innovadores de tecnología de punta. Gracias de antemano.
JAJAJA SI...COMO EL BASURA F35. LO QUE CREA EEUU ES PURA PROPAGANDA Y NI SIQUIERA SON AERO DINÁMICOS.
Ese era un ME -262 con un solo motor en el centro... gracias a los malvados nazis, el angelito de Stalin y eeuu pudieron hacer un avión que superará la velocidad del sonido... injusto que hayan perdido los Alemanes en ese momento