@@gfacampoalto598 Bon. Alors toi tu vas m'instruire, passque t'as l'air (ha ! ha!) d'un mec vachement instruit. C'est quoi "être-en-magna" ? C'est quoi le "QFE" et le "QNH" ? Aucune introduction au tableau de bord de cette trotinette. Aux éléments de l'appareil, les ailes -- le profil, pourquoi pas ? -- le plan arrière, la dérive et, leurs volets - sans parlers des volets des ailes, pourquoi pas ? -- la vitesse de vol, la notion de décrochage. La poussée nécessaire au décollage et en vol stationnaire. En somme, de tout ce qui sert à voler. "Comme-si-on-n'y-était", j'te dis pas. Prochaine étape, un crash, comme-si-était. On s'marre sur Internet.
Bonjour ...je suis un néophyte ...et je ne peut regarder plus longtemps tes vidéos pourtant instructive a cause...de la musique rajouté !...j aime ça mais pas ici....je guette les bruits du moteur , les dialogues...comme si j y étais et rien d autres ..du coup je ne peut pas ...mais c,est ton choix que je respecte...et merci pour tes partages !
Masse et centrage performances. on ne l'a pas pas fait ça me choque surtout que l'instructeur acquiesce car réglementairement ça doit être être fait et emmené dans l'avion avec le dossier de vol ! ! Sinon suoerbe vidéos ça rendait bien cest fillmé avec que le camera et fixé comment ?
Le carburateur activé en final ? Je ne sais pas si tu es tjr actif sur la chaîne . Top la vidéo génial mais le carburateur en final avec un idle c est pas l idéal. 😂💪
@@fivex9726 il me semble qu'il serait bien que les procédures départ, arrivée ne soient pas retirées de vos vidéos, ainsi que les checks Ex: calage du conservateur de cap au QFU une fois aligné etc, énoncé la procédure en cas de panne après V1 , le 1er report, sens du virage après départ etc..celà même pour des PPL tout ce qui va dans le sens de la sécurité
Magnifique ... bravo
Merci. Très sympa
Rêve de pilote - Aéroclub ACBB - Saint Cyr l'Ecole Merci ! Avec plaisir 😋
Sachant que tu es en magna tu aurais pu te caler au QFE plutôt qu'au QNH enfin moi je préfère
@@gfacampoalto598 Bon. Alors toi tu vas m'instruire, passque t'as l'air (ha ! ha!) d'un mec vachement instruit.
C'est quoi "être-en-magna" ? C'est quoi le "QFE" et le "QNH" ?
Aucune introduction au tableau de bord de cette trotinette. Aux éléments de l'appareil, les ailes -- le profil, pourquoi pas ? -- le plan arrière, la dérive et, leurs volets - sans parlers des volets des ailes, pourquoi pas ? -- la vitesse de vol, la notion de décrochage. La poussée nécessaire au décollage et en vol stationnaire.
En somme, de tout ce qui sert à voler.
"Comme-si-on-n'y-était", j'te dis pas.
Prochaine étape, un crash, comme-si-était.
On s'marre sur Internet.
Le DR 400 est un avion de grande finesse, particulièrement plaisant à piloter ... mais pas forcément le plus facile pour l' école.
grande finesse mais tu tu le regarde en dessous par derriere , mais c 'est quoi ce cul degeulasse ! lol
Salut, comment on fait pour mettre le micro du casque + ATC dans la go pro ??
Bonjour ...je suis un néophyte ...et je ne peut regarder plus longtemps tes vidéos pourtant instructive a cause...de la musique rajouté !...j aime ça mais pas ici....je guette les bruits du moteur , les dialogues...comme si j y étais et rien d autres ..du coup je ne peut pas ...mais c,est ton choix que je respecte...et merci pour tes partages !
Masse et centrage performances. on ne l'a pas pas fait ça me choque surtout que l'instructeur acquiesce car réglementairement ça doit être être fait et emmené dans l'avion avec le dossier de vol ! ! Sinon suoerbe vidéos ça rendait bien cest fillmé avec que le camera et fixé comment ?
Super :)
Evan Wierre Merci beaucoup 😊
👍
Le carburateur activé en final ? Je ne sais pas si tu es tjr actif sur la chaîne .
Top la vidéo génial mais le carburateur en final avec un idle c est pas l idéal. 😂💪
Cool :)
Bientot PPL ?
Captain Quasar Merci 😊 D’abord le LAPL, puis le PPL suivra sans doute ! :)
Captain Quasar mais t est partout toi! 😃
et encore plus personne ne s occupe de verifier les breakers
Ah oui je n'ai pas entendu la chek de roulage non plus (virage à gauche, bille aiguille à gauche idem à droite, horizon artificiel stable etc..etc..
GFA Campo Alto En effet il n’apparaît pas dans la vidéo , cependant ce Check avait bien été effectué :)
@@fivex9726 il me semble qu'il serait bien que les procédures départ, arrivée ne soient pas retirées de vos vidéos, ainsi que les checks
Ex: calage du conservateur de cap
au QFU une fois aligné etc, énoncé la procédure en cas de panne après V1 , le 1er report, sens du virage après départ etc..celà même pour des PPL tout ce qui va dans le sens de la sécurité
GFA Campo Alto Cela sera pris en compte ! Merci :)
le credit musique marc dorcel était pas nécessaire je préfère le son du moteur