Excellente vidéo , Personnellement , je revis la leçon S4 au-dessus d'Issoire Juillet 1979 , EFIPN Aulnat Promo 79/3 , "CAP'ten" SNr.16 , immatr. 313-SN , moniteur Cne Nicolas, Même cadence , même bruit de moteur , le moniteur est vraiment efficace, il donne envie de refaire ce vol . BUBU.
"Plus de pied à droite" 🤣La magie du décollage sur train classique. Bonne ambiance entre un instructeur bienveillant et son élève, avec le son on s'y croirait. "Un Coca ça dégerbe bien", celle-là je ne la connaissais pas. Et puis le plaisir de faire une barrique qui donnerait presque l'impression de savoir voltiger tellement ça passe dans du beurre. C'est pas comme le reste du répertoire.
*F-GPPPM ... Je crois l'avoir déjà croisé, il y a quelques décennies, en compétition cet appareil ... C'est l'avion idéal pour l'initiation premier degré, même si il passe difficilement certaines figures comme le tonneau à 4 facettes où il faut mettre beaucoup de pied pour qu'il sorte à peu près en palier. Tu vas te régaler, la voltige c'est génial pour apprendre à maitriser ton avion, dans toutes les circonstances. Moi ça m'a sauvé la vie en me permettant de sortir d'une vrille très mal engagée, avec un Fournier RF6B, car je n'ai pas paniqué et ai pu utiliser toutes mes connaissances pour l'en faire sortir. Malheureusement, 2 semaines plus tard, 2 amis, moins expérimentés, se tuaient à son bord.*
Aïe, je suis désolé :( C'était vraiment un vol découverte. Initialement, l'instructeur est celui qui m'a lâché sur le PA19, et m'avait dit (pour le jeu), si je viens avec à Bernay, il me faisait un vol de CAP 10, et je l'ai pris au jeu. J'ai prévu de refaire un vol de nouveau, maintenant que l'appréhension est moindre, et finir par une vrille pour savoir en sortir. J'hésite même pourquoi pas sur le long terme à en faire, mais j'ai d'autres objectifs avant. La, je suis en train de repasser ma qualif de nuit (mon premier essai a été au moment du Covid... il me restait les solos, mais avec le couvre feu...), et j'aimerai bien faire de l'instruction ensuite. Ils ont donc celui là, mais celui qu'ils utilisent en compétition maintenant, c'est le dernier de série, qu'ils ont aussi 🤣
ça me rappelle mes 21 ans, Avord 87/42, en moins sympathique car il s'agissait d'une sélection (qui s'est arrêtée là, mais c'est la vie). On vous montrait la figure une fois, à vous de reproduire une fois. Le lendemain on refait la même de mémoire, et on passe à la suivante. Mais le CAP est un avion agréable qui embarque quand même un peu au décollage.
Jolies images, merci ! Maintenant vous devriez essayer la voltige en planeur, certes on prend plus de G (4 ou 5 sur les boucles et renversement), mais les sensations sont énormes grâce à l'absence de moteur (notamment lors des renversements !)
Je trouves personnellement la voltige planeur magnifique à regarder ! 😁 Mais je pense (et ce n'est pas dit dans la vidéo), que le looping m'a fait mal car nous sommes restés pas mal de temps la tête à l'envers, pour assez rapidement faire le looping ensuite avec les 2.5G qui vont avec, ce qui m'a un peu fait mal sur le coup. Et apparement, j'étais blanc une fois au sol, mais je ne m'en rendais pas vraiment compte. J'étais surtout.... épuisée 😂
@@glujaz je n'ai pas (encore) testé la voltige avion pour comparer, mais ça ne m'étonne pas les passages dos et les G négatifs c'est ce qui me rend malade à chaque fois, mais qu'est-ce que c'est cool d'avoir le sol au dessus de la tête ! Et en planeur un truc qui n'aide pas c'est que comme il n'y a pas de moteur, les figures s'enchaîne sans temps mort pour essayer d'en caser un maximum. Du coup zéro repos, mais en contrepartie ça dure moins longtemps !
Aucune idée. Je ne suis pas de cet aéro-club, et je n'y ai été que de passage. Ils ont le tout dernier de série aussi la bas, peut être pensé tu as celui là ? J'ai prévu d'y retourner faire un deuxième vol, mais c'est pas tout de suite.
Hello, question technique : qu'est-ce que tu utilises pour enregistrer le son à bord, et où est-ce que tu fixes l'enregistreur pour qu'il ne se balade pas pendant les G négatifs ? Ça m'intéresse pour mes vols en CAP10 aussi 😊
J'utilise une GoPro 3 pour enregistrer le son ainsi que filmer les passagers. Oui, c'est vieux, mais c'est la dernière GoPro qui avait une prise simple en mini USB sur lequel on peut brancher une entrée son sans utiliser un adaptateur. Derrière, j'ai un simple câble USB vers prise jack, et la GoPro qui gère le gain automatiquement, ce qui est super pratique, et ça garantie toujours un son propre, sauf quand l'intercom n'est pas terrible. Mais j'ai vu que le ça le est devenu compliqué à trouver maintenant... Quand à l'attache, j'ai utilisé la ventouse de mon instructeur. Il utilise une des premiers ventouses GoPro officielle, car il l'a testé à plusieurs reprises, et confirmé qu'elle tient dans toutes les situations.
Je pense sincèrement que c'était la tête à l'envers trop longtemps pour enchaîner tout de suite après sur du 2G qui a fait ça. Mais j'ai prévu d'en refaire ! 😁
![[VLOG✈️] Je renouvelle ma licence de pilote !](http://i.ytimg.com/vi/PtO2BTCrZF4/mqdefault.jpg)
![[VLOG✈️] Je renouvelle ma licence de pilote !](/img/tr.png)
Excellente vidéo ,
Personnellement , je revis la leçon S4 au-dessus d'Issoire Juillet 1979 ,
EFIPN Aulnat Promo 79/3 , "CAP'ten" SNr.16 , immatr. 313-SN , moniteur Cne Nicolas,
Même cadence , même bruit de moteur , le moniteur est vraiment efficace, il donne envie de refaire ce vol .
BUBU.
"Plus de pied à droite" 🤣La magie du décollage sur train classique. Bonne ambiance entre un instructeur bienveillant et son élève, avec le son on s'y croirait. "Un Coca ça dégerbe bien", celle-là je ne la connaissais pas. Et puis le plaisir de faire une barrique qui donnerait presque l'impression de savoir voltiger tellement ça passe dans du beurre. C'est pas comme le reste du répertoire.
Trop cool !!!
Vraiment sympa a voir !!
Merci les gars
Ah c’est top, faut essayer !
Merci pour ces images 😉
Plaisir ! 😁
*F-GPPPM ... Je crois l'avoir déjà croisé, il y a quelques décennies, en compétition cet appareil ... C'est l'avion idéal pour l'initiation premier degré, même si il passe difficilement certaines figures comme le tonneau à 4 facettes où il faut mettre beaucoup de pied pour qu'il sorte à peu près en palier. Tu vas te régaler, la voltige c'est génial pour apprendre à maitriser ton avion, dans toutes les circonstances. Moi ça m'a sauvé la vie en me permettant de sortir d'une vrille très mal engagée, avec un Fournier RF6B, car je n'ai pas paniqué et ai pu utiliser toutes mes connaissances pour l'en faire sortir. Malheureusement, 2 semaines plus tard, 2 amis, moins expérimentés, se tuaient à son bord.*
Aïe, je suis désolé :(
C'était vraiment un vol découverte. Initialement, l'instructeur est celui qui m'a lâché sur le PA19, et m'avait dit (pour le jeu), si je viens avec à Bernay, il me faisait un vol de CAP 10, et je l'ai pris au jeu. J'ai prévu de refaire un vol de nouveau, maintenant que l'appréhension est moindre, et finir par une vrille pour savoir en sortir. J'hésite même pourquoi pas sur le long terme à en faire, mais j'ai d'autres objectifs avant. La, je suis en train de repasser ma qualif de nuit (mon premier essai a été au moment du Covid... il me restait les solos, mais avec le couvre feu...), et j'aimerai bien faire de l'instruction ensuite.
Ils ont donc celui là, mais celui qu'ils utilisent en compétition maintenant, c'est le dernier de série, qu'ils ont aussi 🤣
ça me rappelle mes 21 ans, Avord 87/42, en moins sympathique car il s'agissait d'une sélection (qui s'est arrêtée là, mais c'est la vie). On vous montrait la figure une fois, à vous de reproduire une fois. Le lendemain on refait la même de mémoire, et on passe à la suivante. Mais le CAP est un avion agréable qui embarque quand même un peu au décollage.
Jolies images, merci !
Maintenant vous devriez essayer la voltige en planeur, certes on prend plus de G (4 ou 5 sur les boucles et renversement), mais les sensations sont énormes grâce à l'absence de moteur (notamment lors des renversements !)
Je trouves personnellement la voltige planeur magnifique à regarder ! 😁
Mais je pense (et ce n'est pas dit dans la vidéo), que le looping m'a fait mal car nous sommes restés pas mal de temps la tête à l'envers, pour assez rapidement faire le looping ensuite avec les 2.5G qui vont avec, ce qui m'a un peu fait mal sur le coup.
Et apparement, j'étais blanc une fois au sol, mais je ne m'en rendais pas vraiment compte. J'étais surtout.... épuisée 😂
@@glujaz je n'ai pas (encore) testé la voltige avion pour comparer, mais ça ne m'étonne pas les passages dos et les G négatifs c'est ce qui me rend malade à chaque fois, mais qu'est-ce que c'est cool d'avoir le sol au dessus de la tête !
Et en planeur un truc qui n'aide pas c'est que comme il n'y a pas de moteur, les figures s'enchaîne sans temps mort pour essayer d'en caser un maximum. Du coup zéro repos, mais en contrepartie ça dure moins longtemps !
La classe de voler sur le MSN 1 !
F-BV a pu rentrer de l'Aerofestival la semaine dernière?
Aucune idée. Je ne suis pas de cet aéro-club, et je n'y ai été que de passage.
Ils ont le tout dernier de série aussi la bas, peut être pensé tu as celui là ?
J'ai prévu d'y retourner faire un deuxième vol, mais c'est pas tout de suite.
Hello, question technique : qu'est-ce que tu utilises pour enregistrer le son à bord, et où est-ce que tu fixes l'enregistreur pour qu'il ne se balade pas pendant les G négatifs ? Ça m'intéresse pour mes vols en CAP10 aussi 😊
J'utilise une GoPro 3 pour enregistrer le son ainsi que filmer les passagers. Oui, c'est vieux, mais c'est la dernière GoPro qui avait une prise simple en mini USB sur lequel on peut brancher une entrée son sans utiliser un adaptateur. Derrière, j'ai un simple câble USB vers prise jack, et la GoPro qui gère le gain automatiquement, ce qui est super pratique, et ça garantie toujours un son propre, sauf quand l'intercom n'est pas terrible.
Mais j'ai vu que le ça le est devenu compliqué à trouver maintenant...
Quand à l'attache, j'ai utilisé la ventouse de mon instructeur. Il utilise une des premiers ventouses GoPro officielle, car il l'a testé à plusieurs reprises, et confirmé qu'elle tient dans toutes les situations.
Il va falloir faire un peu de sport pour une voltige plus poussée...!
Je pense sincèrement que c'était la tête à l'envers trop longtemps pour enchaîner tout de suite après sur du 2G qui a fait ça.
Mais j'ai prévu d'en refaire ! 😁