📍L'INVITO UFFICIALE ALLA PRESENTAZIONE STAMPA È RISERVATA ALLE TESTATE GIORNALISTICHE INVITATE ALL'EVENTO; NESSUNO POTRÀ PRESENTARSI SENZA INVITO UFFICIALE! - Le moto le proveremo a Luglio e torneremo da voi a raccontarvi come vanno, saranno disponibili dalla fine di Giugno stesso! Purtroppo i prezzi non sono ancora disponibili. A causa delle poche immagini a disposizione e la rapidità per informarvi sulle novità delle nuove Beta RR, il video è stato registrato molto rapidamente e in mono stereo, non preoccupatevi se non sentite dall'altra cuffia ;-)
Ma speriamo che i prezzi non aumentino più di tanto.. Io non so quale futuro ci aspetta ma oramai i prezzi delle moto (compreso il cross ) sono alle stelle e sta diventando uno sport per pochi.
Ciao Luca, allora non c'è una vera risposta esatta a questo, nel senso che non viene descritto esattamente da nessuna parte. Ma per le informazioni che abbiamo le RR standard non ci saranno più , e al loro posto usciranno quindi queste RR XPRO che da come puoi vedere nel video "strizzano leggermente più l'occhio" verso un mondo Extreme enduro, che possa andare dalla mulattiera semplice in compagnia o partire per l'Erzberg (ps: tra l'altro parte oggi, e noi siamo li per provare a raccontarvi qualcosa da dentro ;-) ). Quindi per come stanne le cose, prenderanno il posto di quelle che prima erano le comuni standard
Ciao Gabriele, errore nostro…. per la fretta di uscire, l'audio è rimasto in Mono anziché stereo…. Nick, un nuovissimo montatore di DIRT si è dimenticato l'amplificazione dell'audio, dai dettagli che possiamo perdonarli ;-)
Sicuramente interessanti per completare la gamma, parliamoci chiaro, l'80% di chi acquistava rr alla fine prendeva la racing, adesso invece abbiamo un alternativa per chi vuole affrontare l'estremo e una per chi vuole fare un enduro più classico. Per me scelta azzeccata. Quella stupida chiave penso che in caso di acquisto la scoccio al manubtio e festa finita😂😂😂
Correttissima analisi Leo! Anche a noi ci sembra come sempre , il passo studiato e mirato di casa Beta. E dobbiamo dire che ha senso. Per la chiave, siamo curiosi anche noi… Quando saliremo in sella a breve vi racconteremo nel dettaglio come funziona… certo Beta non vorrebbe la "scotchata" al manubrio ;-)!
Ma se faccio enduro...se la chiave elettronica puo essere disattivata da un ramo o cespuglio???e sospensioni anteriori e posteriori sono migliori delle precedenti racing!!
Ma la nuova forcella ha una o due molle? Se dovessi comprarla per prima cosa smonterei quella assurda chiavetta pro- spegnimento; se bisogna azionare il roll -off o strappare la lente a strappo o semplicemente sgranchirmi la mano devo ogni volta spegnere la moto?
Una molla singola stelo di destra. Sì sulla chiave d’emergenza siamo un po’ scettici anche noi… infatti vogliamo provarla e raccontarla a voi verificando la sua funzionalità/pericolo/luogo comune etc… siamo curiosi
@@simonezaffaroni1795 chiave elettronica bocciatissima sulla mia nuova x trainer faceva interferenze la moto si spegneva e non ripartiva più......ora è stata tolta e pare che il problema fosse proprio lì. .......poi se perdevi la chiavetta e puo capitare che fai torni a spinta???????
Ciao! Una molla specifica funge per tutto, nell'altro stelo solo l'idraulica. Sulla chiave, non ti neghiamo che abbiamo tutte le tue stesse perplessità… sicuramente un sistema innovativo, ma dobbiamo verificare come funziona in ogni dettaglio, non ti nascondiamo che siamo scettici anche noi, però al tempo stesso dovrebbe poter limitare i furti di moto offroad specialistiche...
@@rafireprimo Ciao, no, per loro appunto, come tutto il discorso su cui abbiamo ragionato, hanno pensato di dare la giusta componentistica ad ogni utilizzatore finale. Ad ognuno il suo. Le KYB sono montate sulle racing per consentire al pilota di spingere la massimo e forzare, perchè in sella ci sta spesso e anzi compete. Con le standard invece la voglia è più quella di un giro in mulattiera semplice con amici e andare a godere del vero enduro, qunidi se da un lato rimane valida il contenimento del prezzo, dall'altra c'è la volontà di dare un buon pacchetto di partenza. Ecco quindi SHC di ZF, che a detta loro fanno un ottimo balzo in avanti rispetto alla versione precedente. Noi le proveremo tra qualche settimana… direi che vi diremo subito se il salto si avverte e come funzionano!
La chiave elettronica non è proprio il massimo.. provata già con la Xtrainer.. non è assolutamente comoda perché se devi pulirti gli occhiali o come si sa nel l’enduro può capitare di tutto spostare un ramo ecc se togli la mano tiri anche il filo e la moto si spegne. Si può far anche togliere e infatti lo farei subito. Comunque complimenti a Beta perché ha fatto una bella moto e anch’io non vedo l’ora di provarla…
Concordiamo con te per la motoretta che hanno tirato fuori… sulla chiave ci asteniamo per il momento, aspettiamo di verificare il risultato e tornare da voi
Un altra cosa si dovrebbe mettere in considerazione, che e' la perdita di benzina quando si cade o semplicemente quando la moto non e' possibile metterla sul cavaletto, e va semplicemente appoggiata per terra.
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
📍L'INVITO UFFICIALE ALLA PRESENTAZIONE STAMPA È RISERVATA ALLE TESTATE GIORNALISTICHE INVITATE ALL'EVENTO; NESSUNO POTRÀ PRESENTARSI SENZA INVITO UFFICIALE! - Le moto le proveremo a Luglio e torneremo da voi a raccontarvi come vanno, saranno disponibili dalla fine di Giugno stesso! Purtroppo i prezzi non sono ancora disponibili.
A causa delle poche immagini a disposizione e la rapidità per informarvi sulle novità delle nuove Beta RR, il video è stato registrato molto rapidamente e in mono stereo, non preoccupatevi se non sentite dall'altra cuffia ;-)
Ma speriamo che i prezzi non aumentino più di tanto..
Io non so quale futuro ci aspetta ma oramai i prezzi delle moto (compreso il cross ) sono alle stelle e sta diventando uno sport per pochi.
Che spettacolo, esce la notizia e avete già pronto il video ❤
Sì ci proviamo ad essere sempre sul pezzo 😅
Sempre sul pezzo dai! un pò di corsa , nel cercare di prendere le info e registrare il tutto ma diciamo che ci siamo!
Ma non ho capito... Si affianca alla RR e alla Racing o prende il posto di una delle due?
Ciao Luca, allora non c'è una vera risposta esatta a questo, nel senso che non viene descritto esattamente da nessuna parte. Ma per le informazioni che abbiamo le RR standard non ci saranno più , e al loro posto usciranno quindi queste RR XPRO che da come puoi vedere nel video "strizzano leggermente più l'occhio" verso un mondo Extreme enduro, che possa andare dalla mulattiera semplice in compagnia o partire per l'Erzberg (ps: tra l'altro parte oggi, e noi siamo li per provare a raccontarvi qualcosa da dentro ;-) ). Quindi per come stanne le cose, prenderanno il posto di quelle che prima erano le comuni standard
Mi va l audio solo dall autoparlante sinistro, non so se è solo un problema mio
pure a me
Io pure
Ciao Gabriele, errore nostro…. per la fretta di uscire, l'audio è rimasto in Mono anziché stereo…. Nick, un nuovissimo montatore di DIRT si è dimenticato l'amplificazione dell'audio, dai dettagli che possiamo perdonarli ;-)
@@GetDirt sisi figurati 😅, il video è molto interessante, era solo per farvelo sapere✌️
Fiero ed orgoglioso di avere una #betamotor1905 😎🇮🇹🔝
Volevo chiedere se come nuovo modello del prossimo anno 2025 ci sarà solo la x-pro o anche motard 4t.
grazie
Sicuramente interessanti per completare la gamma, parliamoci chiaro, l'80% di chi acquistava rr alla fine prendeva la racing, adesso invece abbiamo un alternativa per chi vuole affrontare l'estremo e una per chi vuole fare un enduro più classico. Per me scelta azzeccata.
Quella stupida chiave penso che in caso di acquisto la scoccio al manubtio e festa finita😂😂😂
Correttissima analisi Leo! Anche a noi ci sembra come sempre , il passo studiato e mirato di casa Beta. E dobbiamo dire che ha senso. Per la chiave, siamo curiosi anche noi… Quando saliremo in sella a breve vi racconteremo nel dettaglio come funziona… certo Beta non vorrebbe la "scotchata" al manubrio ;-)!
ma quindi la beta rr racing rimane la versione più performante giusto?
Yes corretto
Ma se faccio enduro...se la chiave elettronica puo essere disattivata da un ramo o cespuglio???e sospensioni anteriori e posteriori sono migliori delle precedenti racing!!
Ma la nuova forcella ha una o due molle? Se dovessi comprarla per prima cosa smonterei quella assurda chiavetta pro- spegnimento; se bisogna azionare il roll -off o strappare la lente a strappo o semplicemente sgranchirmi la mano devo ogni volta spegnere la moto?
Una molla singola stelo di destra.
Sì sulla chiave d’emergenza siamo un po’ scettici anche noi… infatti vogliamo provarla e raccontarla a voi verificando la sua funzionalità/pericolo/luogo comune etc… siamo curiosi
Non capisco perché creare confusione, bastava che montassero solo kayaba con tarature dedicate
@@simonezaffaroni1795 chiave elettronica bocciatissima sulla mia nuova x trainer faceva interferenze la moto si spegneva e non ripartiva più......ora è stata tolta e pare che il problema fosse proprio lì. .......poi se perdevi la chiavetta e puo capitare che fai torni a spinta???????
Ciao! Una molla specifica funge per tutto, nell'altro stelo solo l'idraulica. Sulla chiave, non ti neghiamo che abbiamo tutte le tue stesse perplessità… sicuramente un sistema innovativo, ma dobbiamo verificare come funziona in ogni dettaglio, non ti nascondiamo che siamo scettici anche noi, però al tempo stesso dovrebbe poter limitare i furti di moto offroad specialistiche...
@@rafireprimo Ciao, no, per loro appunto, come tutto il discorso su cui abbiamo ragionato, hanno pensato di dare la giusta componentistica ad ogni utilizzatore finale. Ad ognuno il suo. Le KYB sono montate sulle racing per consentire al pilota di spingere la massimo e forzare, perchè in sella ci sta spesso e anzi compete. Con le standard invece la voglia è più quella di un giro in mulattiera semplice con amici e andare a godere del vero enduro, qunidi se da un lato rimane valida il contenimento del prezzo, dall'altra c'è la volontà di dare un buon pacchetto di partenza. Ecco quindi SHC di ZF, che a detta loro fanno un ottimo balzo in avanti rispetto alla versione precedente. Noi le proveremo tra qualche settimana… direi che vi diremo subito se il salto si avverte e come funzionano!
Ciao domanda: hanno messo sul motore piu massa rotante? Perche non esistono, come dalle Autriace , i pesi agguntivi per il volano delle rr.
Ciao, per quanto ci hanno comunicato fino ad ora no. E potrebbe essere anche una lavorazione interessante soprattutto sul 300 e 250...
Ciao ragazzi, monterà la testa con le due candele o rimarrà con la candela singola?
Ciao Eric! Candela singola a quanto pare….
La chiave elettronica non è proprio il massimo.. provata già con la Xtrainer.. non è assolutamente comoda perché se devi pulirti gli occhiali o come si sa nel l’enduro può capitare di tutto spostare un ramo ecc se togli la mano tiri anche il filo e la moto si spegne. Si può far anche togliere e infatti lo farei subito. Comunque complimenti a Beta perché ha fatto una bella moto e anch’io non vedo l’ora di provarla…
Concordiamo con te per la motoretta che hanno tirato fuori… sulla chiave ci asteniamo per il momento, aspettiamo di verificare il risultato e tornare da voi
Magari fanno così
Xtrainer
Xpro
Rr normale
Rr racing
Magari silurando pure le rr normali se vendono 20% rr 80% rr racing
la xtrainer rimane in catalogo? E se si, ora che c'è la RR xpro, è la moto per gli sfigati?
Un altra cosa si dovrebbe mettere in considerazione, che e' la perdita di benzina quando si cade o semplicemente quando la moto non e' possibile metterla sul cavaletto, e va semplicemente appoggiata per terra.
Solo se Monti uno Smart Carb non avrai perdite di benzina
Considerazioni tutte da tenere in mente anche quando le proviamo ;-) ma torneremo con aggiornamenti su tutto ;-)