► Tretlager Playlist: th-cam.com/users/playlist?list... Zeitmarken: 00:00 Werkzeugaufnahme wird beschädigt 01:06 Werkzeug wird mit Kurbelschraube gesichert 02:25 Gewinde wird nicht gereinigt und gefettet 03:03 Cross threading von Gewinden
Abgesehen von der fachlichen Kompetenz sind Deine Beiträge herausragend, da Du auf diesen Kinderkram wie überlange Jingles, nervige Musik, jedwede andere Selbstbeweihräucherung, etc. verzichtest.
Moin, danke dir für deinen Kommentar! Ich finde auch es sollte nur die Sache selbst im Vordergrund stehen und nicht unnötig Zeit verschwendet werden. Das hilft am Ende des Tages dann allen. Grüße!
Ich hab mir schon lange angewöhnt jedes Video gleich am Anfang wegzuklicken, wenn die üblichen Deppenklischees auftauchen, wie nervige Musik, überkandidelte Heiterkeit und lange Intros. Es gibt kaum was abstoßenderes als das Gefühl für blöde verkauft zu werden, so wie das verblödete Publikum von Massenmedien und Staats-TV.
Echt gut. Endlich find ich hier jemand, der an normalen, auch etwas älteren Fahrrädern zeigt, wie man diese selbst repariert oder modifiziert. Aus eigener Erfahrung weiss ich, dass dabei allerdings einiges schiefgehen kann. Darum bin ich nämlich auch hier gelandet. Mein Innenlager muss gewartet oder ausgetauscht werden..
Ich hab hier ein unglaublich festgespacktes Innenlager im Keller stehen, das ich noch besiegen muss, und dieser Kanal gibt mir Hoffnung 😂 Ganz tolle Videos, großartig! ❤
Deine Videos sind Top und ich konnte wieder was lernen! Könntest du erklären wie man eine Einteilige Kurbel gegen ein Vierkant tauscht? Ich meine das ganze Thema mit Kettenlinie etc..
Hey, danke dir für die tollen Videos. Ich habe bei meinem Stadtrad (ein altes Mercier Rennrad) das Problem, dass sich mein Tretlager auf der rechten Seite beim fahren rausdreht. Hast du vielleicht eine Ahnung woran das liegen kann? Das Tretlager lässt sich auf der rechten Seite gegen den Uhrzeigersinn lösen, deshalb macht es schon Sinn, dass ich mir das Tretlager beim treten mit der Kurbel im Uhrzeigersinn selber über die Zeit löse. Dennoch denke ich, sollte das ja nicht so einfach passieren.
Aber bei Presslagern ohne Gewinde wo die Schalen aus Plastik sind sollte man kein Fett verwenden oder? So könnten die doch leichter wieder raus rutschen.
Du kannst eine dünne Schicht Fett ins Tretlagergehäuse auftragen, damit es sich besser einpressen lässt. Das schützt später auch vor Korrosion. Ist aber nicht zwingend notwendig, weil die Plastik Presslager normalerweise minimal dicker sind als das Gehäuse (damit das nach dem einpressen gut hält). Grüße!
@@nlz.fahrradda stimme ich dir natürlich zu, als Kfz'ler war ich öfter in dieser Not als mir lieb ist :) man muss auch das Gefühl für Material und Werkzeug im Urin haben. Kann schnell in die hose gehen ;) Super Video übrigens! Danke dafür
@@karl_toffel wenn du aus dem KFZ Bereich komst, dann kennst du solche Probleme ja zu genüge 😅👌 Da steht man ja oft vor noch größeren Herausforderungen, als im Fahrradbereich. Grüße!
Gerade erst ein übel verklemmtes FAG Gewinde aus meinem Rahmen entfernt. Ich habe wirklich geflucht. Musste Bohren, Erhitzen, Sägen, Hämmer... hat bestimmt 4-5 Stunden und 6 Bohrköpfe gebraucht.
Was mache ich, wenn die Lagerschale kaputt ist? Natürlich bin ich abgerutscht und die Nasen der Lagerschale sind nun zu nichts mehr zu gebrauchen. Auf der Seite ohne Kettenkasten habe ich es problemlos lösen können.
Ja, dafür gibt es spezielle Gewindeschneider für Tretlager mit BSA oder ITA Gewindeeinsatz. Ist recht teuer das Werkzeug, aber die meisten Werkstätten können das noch und haben das Werkzeug dazu. Da kommste vllt günstiger bei weg. Grüße ✌🏻🔧
Ein Spezialfall. Man muss versuchen das Lager aus dem Rahmen zu bekommen, ohne das Gewinde zu beschädigen. Das Video dazu steht auf meiner Liste, aber in den nächsten Wochen komme ich nicht wirklich zum Videos machen. Grüße!
Kommt stark auf das Material an. Manchmal sind die Lagerschalen aus Kunstoff, da hab ich gute Erfahrungen damit gemacht, den Schlüssel vorne mit nem Bunsenbrenner zu erhitzen und dann einzupressen. Vorsicht ist da natürlich geboten und das Teil danach evtl. hinüber - würde in dem Fall aber so oder so auf Alu wechseln. Ansonsten 2-Komponenten-Kleber rein und nach Aushärten rausdrehen. Solltest dir aber in jedem Fall sicher sein, dass es die richtige Richtung ist ;)
Zum Thema richtiges Werkzeug wäre noch anzumerken: Diese BSA-Vielzahn-Werkzeuge sind nicht alle gleich sondern unterscheiden sich u.U. je nach Hersteller im Aussen-Durchmesser. Das kann ein Problem werden wenn Lagerschalen sehr fest sitzen und man die Zähne beim Versuch des Lösens wegfräst. Ich verwende daher das BSA-Werkzeug von Rose wo das nicht passiert.
Was richtig mieß bei mir war ist, das ich alles gemacht und geschmiert habe und am ende habe ich vergessen vorher die Kettenschutzhalter zu montieren :D und der ganze salat und runter plus Kurbeln :D
Wir waren mehr als beim Werkstatt,mein Mann sagt das immer am knacken und bei längeren fahren und das Pedale durchdreht.Mein Mann meint das am Tretlager liegt.Werkstatt sagt,alles in Ordnung.Und das sind neue E-Bike Fahrräder,den wir im März 2022 .gekauft haben.Wir waren zum vierten Mal hintereinander beim Werkstatt.Was können wir jetzt tun?? gekauft haben
Moin, das Problem ist also ein Knackgeräusch und Durchtreten während der Fahrt? Wenn die Räder erst gekauft wurden, dann empfehle ich das über die Garantie abwickeln zu lassen. Ggf. die Räder umtauschen, wenn die Probleme immer wieder auftreten. Vom Tretlager kann eigentlich nur ein Knarzen während der Fahrt kommen, das ist manchmal leider normal. Das Durchtreten ist allerdings nicht normal. Haben die Räder Nabenschaltungen? Grüße!
Mit WD40 einsprühen und einwirken lassen. Habe es 2 Tage einkriechen lassen und konnte es dadurch dann wechseln. Lager war völlig festgefressen und verrostet.
► Tretlager Playlist:
th-cam.com/users/playlist?list...
Zeitmarken:
00:00 Werkzeugaufnahme wird beschädigt
01:06 Werkzeug wird mit Kurbelschraube gesichert
02:25 Gewinde wird nicht gereinigt und gefettet
03:03 Cross threading von Gewinden
Abgesehen von der fachlichen Kompetenz sind Deine Beiträge herausragend, da Du auf diesen Kinderkram wie überlange Jingles, nervige Musik, jedwede andere Selbstbeweihräucherung, etc. verzichtest.
Moin, danke dir für deinen Kommentar! Ich finde auch es sollte nur die Sache selbst im Vordergrund stehen und nicht unnötig Zeit verschwendet werden. Das hilft am Ende des Tages dann allen. Grüße!
Ich hab mir schon lange angewöhnt jedes Video gleich am Anfang wegzuklicken, wenn die üblichen Deppenklischees auftauchen, wie nervige Musik, überkandidelte Heiterkeit und lange Intros. Es gibt kaum was abstoßenderes als das Gefühl für blöde verkauft zu werden, so wie das verblödete Publikum von Massenmedien und Staats-TV.
jeder Praktikant könnte das nach den Video Problemlos hin bekommen. Die Erklärung ist top!
Danke!
Echt gut. Endlich find ich hier jemand, der an normalen, auch etwas älteren Fahrrädern zeigt, wie man diese selbst repariert oder modifiziert. Aus eigener Erfahrung weiss ich, dass dabei allerdings einiges schiefgehen kann. Darum bin ich nämlich auch hier gelandet. Mein Innenlager muss gewartet oder ausgetauscht werden..
Immer gerne :) Für den Tretlagerwechsel gibt es auch schon eine Videoanleitung: th-cam.com/video/5gTReiT2I0M/w-d-xo.html
@@nlz.fahrrad Raffiniert platzierter Affiliate-Link oder wirklich ein Versehen?
@@fdsfsdfsfd Das ist wohl was schief gelaufen 😂 Meinte natürlich:
th-cam.com/video/5gTReiT2I0M/w-d-xo.html
Danke für deinen Hinweis
Ich hab hier ein unglaublich festgespacktes Innenlager im Keller stehen, das ich noch besiegen muss, und dieser Kanal gibt mir Hoffnung 😂 Ganz tolle Videos, großartig! ❤
Very good methods of handling bottom brackets👍
Thanks ✌
@@nlz.fahrradSie sind ein guter Lehrer
Super Video! Danke
Sehr gerne ✌🏻🔧
Deine Videos sind Top und ich konnte wieder was lernen!
Könntest du erklären wie man eine Einteilige Kurbel gegen ein Vierkant tauscht? Ich meine das ganze Thema mit Kettenlinie etc..
Moin und Danke! Klar kann ich machen, wird aber etwas dauern bis das Video online kommt. Grüße!
Hey, danke dir für die tollen Videos.
Ich habe bei meinem Stadtrad (ein altes Mercier Rennrad) das Problem, dass sich mein Tretlager auf der rechten Seite beim fahren rausdreht. Hast du vielleicht eine Ahnung woran das liegen kann? Das Tretlager lässt sich auf der rechten Seite gegen den Uhrzeigersinn lösen, deshalb macht es schon Sinn, dass ich mir das Tretlager beim treten mit der Kurbel im Uhrzeigersinn selber über die Zeit löse. Dennoch denke ich, sollte das ja nicht so einfach passieren.
Aber bei Presslagern ohne Gewinde wo die Schalen aus Plastik sind sollte man kein Fett verwenden oder? So könnten die doch leichter wieder raus rutschen.
Du kannst eine dünne Schicht Fett ins Tretlagergehäuse auftragen, damit es sich besser einpressen lässt. Das schützt später auch vor Korrosion. Ist aber nicht zwingend notwendig, weil die Plastik Presslager normalerweise minimal dicker sind als das Gehäuse (damit das nach dem einpressen gut hält). Grüße!
Danke.
Immer gerne 🔧✌🏻
Hat bisher immer mit wapuza und für den "vielzahn" mit nem Schlitz und Hammer funktioniert :D
Klingt plausibel, die Not macht erfinderisch ✌ Wenn man öfter schraubt lohnt es sich allerdings, sich die passenden Werkzeuge zuzulegen :) Grüße!
@@nlz.fahrradda stimme ich dir natürlich zu, als Kfz'ler war ich öfter in dieser Not als mir lieb ist :) man muss auch das Gefühl für Material und Werkzeug im Urin haben. Kann schnell in die hose gehen ;)
Super Video übrigens! Danke dafür
@@karl_toffel wenn du aus dem KFZ Bereich komst, dann kennst du solche Probleme ja zu genüge 😅👌 Da steht man ja oft vor noch größeren Herausforderungen, als im Fahrradbereich. Grüße!
Gerade erst ein übel verklemmtes FAG Gewinde aus meinem Rahmen entfernt. Ich habe wirklich geflucht. Musste Bohren, Erhitzen, Sägen, Hämmer... hat bestimmt 4-5 Stunden und 6 Bohrköpfe gebraucht.
Was mache ich, wenn die Lagerschale kaputt ist? Natürlich bin ich abgerutscht und die Nasen der Lagerschale sind nun zu nichts mehr zu gebrauchen. Auf der Seite ohne Kettenkasten habe ich es problemlos lösen können.
Hey wie kann man ein beschädigtes gewinde wieder nachschneiden ish das möglich ?
Ja, dafür gibt es spezielle Gewindeschneider für Tretlager mit BSA oder ITA Gewindeeinsatz. Ist recht teuer das Werkzeug, aber die meisten Werkstätten können das noch und haben das Werkzeug dazu. Da kommste vllt günstiger bei weg. Grüße ✌🏻🔧
Was macht man wenn die empfindlichen Kunstoff Zacken in der Lagerschale abgebrochen sind? Da passt das Werkzeug nicht mehr drauf
Ein Spezialfall. Man muss versuchen das Lager aus dem Rahmen zu bekommen, ohne das Gewinde zu beschädigen. Das Video dazu steht auf meiner Liste, aber in den nächsten Wochen komme ich nicht wirklich zum Videos machen. Grüße!
Genau das ist auch das Problem bei meinem defekten Tretlager. Für ein Video oder Tipps dazu wäre ich wirklich sehr dankbar.
@@isabelsonnenberg5039 Video ist gerade in Bearbeitung :)
@@nlz.fahrrad Klasse freue mich, hätte mal zu erst deine Videos anschauen sollen habe es nämlich mit der Wasserrohrzange rund gedreht . Ohh man :-(
@@robertjunge9032 Aus solchen Fehlern lernt man am meisten, ist zumindest bei mir so :)
Was kann man genau machen wenn man sich die Verzahnung am Lager kaputt gemacht hat 🤔🤔
Kommt stark auf das Material an.
Manchmal sind die Lagerschalen aus Kunstoff, da hab ich gute Erfahrungen damit gemacht, den Schlüssel vorne mit nem Bunsenbrenner zu erhitzen und dann einzupressen. Vorsicht ist da natürlich geboten und das Teil danach evtl. hinüber - würde in dem Fall aber so oder so auf Alu wechseln.
Ansonsten 2-Komponenten-Kleber rein und nach Aushärten rausdrehen.
Solltest dir aber in jedem Fall sicher sein, dass es die richtige Richtung ist ;)
Zum Thema richtiges Werkzeug wäre noch anzumerken: Diese BSA-Vielzahn-Werkzeuge sind nicht alle gleich sondern unterscheiden sich u.U. je nach Hersteller im Aussen-Durchmesser. Das kann ein Problem werden wenn Lagerschalen sehr fest sitzen und man die Zähne beim Versuch des Lösens wegfräst. Ich verwende daher das BSA-Werkzeug von Rose wo das nicht passiert.
Wichtiger Hinweis! Günstige Werkzeuge sind häufig minderwertig verarbeitet und können die Aufnahme im schlimmsten Fall zerstören. Danke dir!
Was richtig mieß bei mir war ist, das ich alles gemacht und geschmiert habe und am ende habe ich vergessen vorher die Kettenschutzhalter zu montieren :D und der ganze salat und runter plus Kurbeln :D
Schlaumeier-Tipp:
Wenn die Kurbelschraube zu kurz ist (je nach Werkzeug bzw. Tretlagerschlüssel), passt eine alte Vorderradachse mit FG 9,5
geiler Tipp, den probiere ich mal aus. Danke dir 🥇✌
Interessiert du dich für mtb's?
Auf jeden Fall, aber leider fehlt mir die nötige Zeit dazu. Grüße!
Diese Plastiklager sind mir ein graus.
Selbst wenn man alles richtig macht sind sie oft zu festgebacken um sie zerstörungsfrei zu entfernen
Ich fühle mit dir, sogar fast täglich 😄
Wir waren mehr als beim Werkstatt,mein Mann sagt das immer am knacken und bei längeren fahren und das Pedale durchdreht.Mein Mann meint das am Tretlager liegt.Werkstatt sagt,alles in Ordnung.Und das sind neue E-Bike Fahrräder,den wir im März 2022 .gekauft haben.Wir waren zum vierten Mal hintereinander beim Werkstatt.Was können wir jetzt tun??
gekauft haben
Moin, das Problem ist also ein Knackgeräusch und Durchtreten während der Fahrt? Wenn die Räder erst gekauft wurden, dann empfehle ich das über die Garantie abwickeln zu lassen. Ggf. die Räder umtauschen, wenn die Probleme immer wieder auftreten.
Vom Tretlager kann eigentlich nur ein Knarzen während der Fahrt kommen, das ist manchmal leider normal. Das Durchtreten ist allerdings nicht normal. Haben die Räder Nabenschaltungen?
Grüße!
Wir haben das Fahrrad zum Werk Hersteller verschickt.Mein Mann hat jetzt Leih-Fahrrad bekommen.
👍
Montagepaste brauche ich nicht mehr - Demontage wird dadurch schwieriger. Daher nur noch Fett.
Da ist was dran! Grüße 🔧✌🏻
Bei mir sitzt die Schraube so fest, dass ich die einfach nicht auf bekomme, auch nicht mit einer Verlängerung
Mit WD40 einsprühen und einwirken lassen. Habe es 2 Tage einkriechen lassen und konnte es dadurch dann wechseln. Lager war völlig festgefressen und verrostet.