✅ weitere Tipps von euch: *Erhitzen* ▪ Bei Plastiklagern lässt sich das Lager oft mit Hitze (Lötlampe oder Gasbrenner z.B.) stark erhitzen. Anschließend mit einem Hammer auf die Lagerwelle schlagen, um das Lager auszutreiben ▪ Auch Metalllager bzw. das Tretlagergehäuse kann man erhitzen, so dehnt sich das Material beim erhitzen aus und "sprengt" festsitzende Verbindungen. Anschließend lässt sich die Lagerschale leichter ausdrehen _[Danke an Kreuzberg Rolf]_ *Lochsäge-Aufsatz / Bohrkrone zum Ausbohren* ▪ mit einem passenden Lochsäge-Aufsatz / Bohrkrone kann man zwischen Tretlagergewinde und Lagerpatrone das Material kreisrund ausbohren. Die Bohrkrone muss allerdings genau den Durchmesser haben, um zwischen Gewinde und Patrone bohren zu können. Bei BSA Gewindestandards wären das etwa 30mm (nicht bestätigt), bei FRA etwa 31mm (nicht bestätigt) und bei ITA etwa 32mm Durchmesser. Das würde viele abgebrochene Bohrer ersparen. Beispiel für eine Lochsäge-Aufsatz: amzn.to/3N4vrFJ _[Danke an Ercan Özkan]_ *Alu+Stahl & Kontaktkorrosion* ▪ Wenn Alu auf Stahl trifft, kann es zur Kontaktkorrosion kommen (sogenanntes "kaltes verschweißen"). Beide Materialien gehen einen festen Verbund ein. Das passiert zum Beispiel, wenn ein Stahllager in einen Alu Rahmen geschraubt wird, ohne die Gewinde mit Fett zu behandeln. Solche Verbindungen sind kaum wieder zu lösen.
Stimmt, besonders bei Stahlrahmen wo die sattelstange aus alu ist. Wenn die nicht regelmäßig bewegt wird sind die wie verschweißt. Dann geht nur noch rausfräsen. Heidenarbeit
Hallo, deine Videos und Verlinkungen haben mir auf dem Weg des Tretlagerausbaus sehr geholfen. Bei mir war alles raus, ausser die Stahlverschraubung. Mein Nachbar hatte dann noch den Tipp, die Schraube wegzuschleifen. Das hat am Ende funktioniert. Ich muss nun zwar noch das Gewinde nachschneiden lassen, aber das liegt an meiner laienhaften Vorarbeit.😇 Vielen Dank.
Hatte das Problem vor ein paar Tagen ebenfalls & erstmal liegen gelassen. Werde das heute mal mit dem Bohrer und dem Flex Schlüssel probieren. Vielen Dank für den einfallsreichen Tipp und auch für deine wie immer hohe Qualität des Videos! 👍🏻
Super Anleitung! Habe mir mangels Abzieher einige Kerben beschädigt und nun einen Abzieher bestellt. Sollte dieser nicht mehr greifen, ist es dank dieser Anleitung schön, so einen guten Plan B zu haben. Lieben Dank!
Raus bekommst du so ein Lager immer. Im Zweifelsfall mit Hitze. Falls es dich interessiert, es gibt zu dem Thema eine ganze playlist: th-cam.com/play/PLI4_SArOGQG9fWfXbr4-j1rHgNzI6put1.html
Wieder mal genial! Da hab ich noch ein altes Projekt was liegen geblieben ist weil der Lagerschalenkragen komplett weggebrochen ist so das nichts mehr da war zum Werkzeug ansetzen. Jetzt bin ich ein wenig schlauer und kann das bei nächster Gelegenheit mal angehen. Danke dafür. 😊👍
Falls du noch nicht dabei warst: schau mal den angepinnten Kommentar unter diesem Video an. Da habe ich eine Sammlung von Tipps von den Zuschauern. Mit Hitze geht es bei Plastiklagern um einiges einfacher, wenn man eine Lötlampe / Gasbrenner verwendet ✌
Top Video, danke. Habe genau so ein Lager mit zerbröselten Plastiklagerschalen links und rechts, die sich nicht mehr rausdrehen lassen. Die Tipps probiere ich mal.👍
Hervorragendes Video ! Der Trick am Anfang mit der Schraube, super! Da generell das Problem ist, das Werkzeug zu verkanten. Wieder etwas gelernt !!! Danke !!!
Wie immer - klasse Video. Wer so eine Arbeit ein mal hinter sich hat kauft nie wieder Ersatzteile mit Gewinden aus Plastik. Ein oder zwei Euro mehr und das ganze Teil ist aus Metall.
Moin und Danke ✌ Ja, da gebe ich dir recht! Plastiklager würde ich auch nur noch von Thun verbauen. Die Lager haben oft 2 Werkzeugaufnahmen an jeder Lagerschale und die Lagerschalen sind auf beiden Seiten nur auf die Patrone aufesteckt. Wenn etwas schiefgehen sollte, kann man dann einfach das Plastik entfernen und die Patrone sofort problemlos herausschalgen. Und bei Metalllagern immer schön ans Gewinde schmieren denken :) Grüße!
Tausend Dank für das Video. Du hast mein Leben gerettet. Bzw das von meinem Fahrradrahmen. Ich hatte den ganz schlechten Fall dass ich ganz viele Löcher bohren musste... Langsam aber sicher habe ich das Lager aber dann rausbekommen.
Hat bei mir geklappt! Danke! Ich empfehle Holzschnitz Werkzeug um die gebohrten Löcher miteinander zu verbinden. Mit dem Hammer drauf, geht schneller als mit der Säge...
Hab' es jetzt geschafft und nach Stunden die Geduld verloren. Nun heißt es wohl entweder Gewinde nachschneiden lassen oder Reparaturgewinde einbauen 🙈 Daher mein Tipp an alle: nehmt euch beim Bohren Zeit 😀
TOP! hatte ein tolles 80er Jahre GT KARAKORUM XT welches ich schon fast aufgegeben hatte-ja es war 3 Stunden gebohre gesäge und gemeissel aber selbst als laie habe ich es ohne Gewindeschaden rausbekommen-WOW! Danke
Respekt, dass du das durchgezogen hast! Dann kann es mit dem Projekt ja jetzt losgehen. Das Rad macht sich bestimmt gut, wenn es wieder aufgebaut wird ✌
@@nlz.fahrrad hab das teil nun endlich offen, vor allem auch dank deiner Methoden. Kann ich dir was kleines Spenden? Z.b. über Paypal. Deine Videos wären mir das absolut Wert.
@@GGSHeadoR Siehste, hat es doch geklappt! Spenden brauchst du nichts, denn allein der Support (Videos schauen & Kanal abonniert) ist unbezahlbar :) Grüße!
Vielen lieben Dank für dein Video. Ich hab das meinem Freund gezeigt, der dank deiner Tipps mein Fahrrad wieder heile machen konnte. Unser Abo hast du sicher! :)
Danke für die vielen Tipps ! Ich habe meins mit der Schraubendreher und Hammer Methode gelöst bekommen. Allerdings ist das Problem an einem Schraubendreher, dass er vorne spitz ist. So durchschägt man das Plastik. Deswegen habe ich einen stumpfen Schlagbolzen/Splintauatreiber verwendet. Damit hat es dann geklappt.
Danke ✌ Das stimmt, an alten Rädern mangelt es nicht. Das kommt aber nur zu Stande, weil die alten Räder heutzutage so oft weggeschmissen werden und man sie so kostenlos bekommt 😂 Grüße!
das mit dem flex schlüssel ist mal ne gute idee^^ und die "Revolver" Methode.. ist wirklich das aller letzte mittel. bei mir hab ich es so gemacht, das ich ne ratsche mit ne 1 meter Zwinge richtig auf die lager aufnahme gepresst hatte, weil das trotz der unversehrte passung für das werkszeug über rutschte. und zusätzlich musste ich mit nen hammer auf die ratsche hauen damit sich das lager überhaupt bewegte 😅 und das gehäuse war aus metall anstatt aus kunstoff. hat am ende alles geklappt😃
Danke für deine Ergänzungen! Mit Hitze und Starkstrom lassen sich auch gute Ergebnisse erzielen. Ein zweites Video zu diesem Thema erstelle ich bei Gelegenheit mal. Grüße ✌
@@nlz.fahrrad Ich werde es noch richten müssen. Leider fehlt mir im Moment etwas die Zeit. Habe gerade Renovierung und Umzug in mein Elternhaus hinter mir.
Ich glaube das Am Akkuschrauber ist eine sog. "Rutschkupplung" was den Tork/Drehmoment regelt. Nicht die Geschwindigkeit. ;-) Geiles Video, wie immer😎🤓
Ein Video zum Gewinde nachschneiden wäre nice. Clever wie ich bin wollte ich das Gegenstück von der anderen Seite mit einem Schlitzschraubendreher rausschlagen, bin abgerutscht und hab schön das Gewinde mitgenommen. Aber super Video ^^
Moin, das ist natürlich kritisch 😅 ich nehme deinen Vorschlag mal in die Liste auf. Habe tatsächlich noch einen Rahmen stehen, der ein neues Gewinde braucht. Grüße!
Erstmal vielen Dank für die Tipps! Gewindeschneider in der Größe sind allerdings auch so hohpreisig, das sich das für die meisten Hobbyisten wahrscheinlich nicht lohnt. Vom Schadensrisiko mit Schneideisen mal ganz abgesehen. Was ich prophylaktisch mache, ist mit zwei alten 4/5mal quer geschlitzten Metalllagerschalen das Gewinde nachzufahren. Das kratzt zumindest Rost und Dreck raus.
Danke für die Tips! Sollte man beim Lager eher eines mit Alu statt Plastikschale nehmen? Habe ein Shimano BB-UN26 (BSA 68 mit 113er Breite) drinnen, knapp 1 Jahr alt, Vierkant und Hollotech Arme mit 3 fach Kettenblatt. Hintergrund meiner Frage ist ein Knarksen das ich beim Tretvorgang auf beiden Kurbeln habe (immer am Druckpunkt wo die Kraft am höchsten ist) diese sitzen aber fest und die Pedale sind neu. Das Lager hatte ich draussen, es läuft ohne die sonst typischen Mahlgeräusche (wie beim verschlissenes Lager) d.h. schön smoof und ohne Spiel, jedoch bekomme ich die Klick/Knarksgeräusche nicht ganz weg. Die Kontaktflächen habe ich vor dem Wiedereinbau eingefettet so dass ich eigentlich dort Reibung ausschliessen würde. Hast Du einen Tip was man eventuell noch machen könnte....?
Meistens kommt das Knacken / Knarzen von der Kurbelverbindung. Wenn die Kurbel auf dem Tretlager minimales Spiel hat, dann bewegen sich die Teile beim Druckpunkt der Kurbelbewegung minimal gegeneinander und ein knarzen entsteht. Kommt sehr oft beim Vierkant vor (dieser ist dann bereits minimal "ausgenudelt"). Andere Quellen für das knarzen kann eine mangelnde Schmierung / Dreck in den Lagern des Tretlager sein. Bei Hollowtech 2 Plastikschalen können diese auch gegen das Tretlagergehäuse reiben (Lagerschalen liegen dort ja außen). Da würde dann planfräsen des Tretlagergehäuses helfen. Grüße!
Ich hatte das gleiche Problem. Anstatt zu bohren habe einen schmalen stabilen Blechstreifen über der Lötlampe zum glühen gebracht und so ähnlich wie bei der Methode mit dem Bohrer rundum den Kunststoff weggeschmolzen. Es ist vielleicht etwas aufwendiger aber man kann das Gewinde im Rahmen definitiv nicht beschädigen.
Das klingt nach einer praktikablen Lösung. Vielen Dank für den Tipp! Hitze ist bei Plastiklagern sicher eine frustfreiere Methode als der Bohrer. Ich habe auch schon mal überlegt mit einem Transformator aus einer alten Mikrowelle Starkstrom zu erzeugen und so die Lagerwelle zum glühen zu bringen. So kann man die Patrone sicher auch herausschmelzen. Vielleicht kommt demnächst ja mal eine zweites Video zu diesem Thema. Grüße!
ahhh, 2 Wochen zu spät. Hätte mir Einiges an Zeit gespart. Habe das Lager aber auch so herausbekommen, ebenfalls mit Bohren und Sägen. Super Anleitung mal wieder
@@nlz.fahrrad joa, diesmal ist die Werkzeug-Aufnahmen vom FAG-Lager beim Einbauen einfach abgerissen. Durfte daher schon wieder die Lagerschale raussägen und diesmal habe ich mir ein paar Tips aus der Anleitung geholt. Und wenn ich nochmal ein FAG-Lager oder anderes Plastik-Lager in die Hände bekomme, werfe ich es direkt im hohen Bogen in den Müll...
Du bist einfach der Hammer!🔨 mann kann noch trotzdem ein Innenlager verbauen , auch wenn das Gewinde kaputt ist, man kauft sich einfach Reparaturtretlager! Kannst du auch erklären, wie die Achslängen von Kettenblätter sind? Dieses Kettenlinien länge
Genau, das Reparaturlager rettet einen im Zweifelsfall und ist die einfachste Lösung. Gewinde nachschneiden kostet auch Geld, bzw. das Werkzeug dafür ist sehr teuer. Deinen Vorschlag nehme ich gerne in die Liste mit auf :) Grüße!
Bei mir war ein richtig fieses Lager verbaut. Es hat sehr viel Kugellager und eine sehr dünne Lagerschale. Zwischen dem Gewinde und dem Kugellager sind maximal 1,5mm Plastik. Die ersten Versuche waren noch ohne deine Anleitung. Ich nahm den FAG Schlüssel, zermatschte auf einer Seite das Polyamid und auf der anderen Seite riss ich die komplette Schlüsselaufnahme komplett ab. Musste also nicht mehr sägen. Auf der zermatschten Seite bohrte ich zwei Löcher für den Winkelschleiferschlüssel. Fixiert den Schlüssel mit der Schraube auf dem Vierkant und versuchte die Lagerschale zu demontieren. Die Stifte des Schlüssel brachen ab. Jetzt kann ich die Schleifscheiben nicht mehr wechseln. Als Nächstes sägte ich parallel die Stückchen ab um ein Maulschlüssel zu verwenden. Funktionierte nicht, der Plastik war zu weich, aber zu hart für den Winkelschleiferschlüssel. Nun stieß ich auf dein Video und wollte die Revolver Methode anwenden. Das ging wie gesagt auch nicht, da der vorhandene Plastik eigentlich nur Gewinde war. Ich habe dann vom Vierkant aus, mit einem Bunsenbrenner, die Welle heiß gemacht und habe dann mit dem Hammer auf der linken Seite geschlagen. Ich wollte den Plastik nur indirekt erwärmen. Einige Schläge auf den Vierkant und die Welle mit Kugellager kam zögerlich durch die Lagerschalen heraus. Danach sägte ich die Lagerschalen an und meißelte ein Stückchen raus, um sie schlussendlich zu entnehmen. Ich bin mir nicht sicher, ob das indirekte Erhitzen einen Effekt auf das Polyamid hatte. Die Kugellager haben gekocht, aber der Plastik sah unangetastet aus.
Danke für deine Ergänzung! Die Methode mit dem Bunsenbrenner / Lötlampe für Heizungsbau wurde hier auch schon öfter erwähnt. Die Plastikschalen erhitzen und dann mit einem schweren Hammer von der linken Seite herausprügeln. Hat bei einigen anderen gut funktioniert. Ich denke dazu mache ich mal ein neues Video, weil die "Revolvermethode" schon recht frustrieren und umständlich sein kann. Grüße!
Die plastikschale geht auch gut mit einem heissluftgerät zu entfernen, dauert ein wenig aber das gewinde wird dabei nicht zerstört. Eine fummelei, aber mit Geduld und spucken klappts meistens. Beim shimano Innenlager wie beschrieben mit kriechöl (w40) oder anderes und von außen den Rahmen mit dem heissluftgerät erhitzen. Dadurch weitet sich der Rahmen und das Innenlager geht deutlich einfacher zu entfernen.
Danke für deinen Tipp! Werde ich mal oben vermerken. Habe auch den Eindruck, dass es mit Hitze (Lötlampe) deutlich schneller und nervenschonender geht. Grüße!
Hallo. Ich sehe, du hast auch den Bosch blau 12 V Akkuschrauber. Bist du damit auch so schlecht zufrieden? Mir sind schon 2 Stück bei leichten Arbeiten (Bohren von 2 mm Spanplatte) in Rauch aufgegangen. Die haben im Gehäuse angefangen zu brennnen. Das Werkzeug dann auch noch als "heavy duty" zu labeln ist schon echt frech von Bosch.
Moin, im Video benutze ich einen Bosch 18V (blau). War damit bisher immer ganz gut zufrieden (4 Jahre Benutzung). Mit der 12V Serie habe ich leider keine Erfahrung und kann dazu nichts sagen. Vielleicht mal beim Bosch Kundenservice nachfragen was es damit auf sich hat. Grüße!
Absolute Hölle diese FAG Lager, ich habe mir schonmal einen passenden Schlüssel mit auf die amazon Liste geparkt, auf dieses Gezumpel hab ich keiiiinen Bock ^^
Leider findet man sie an einigen Rädern aus den 90ern und 2000ern 😅 War halt damals Standard in der Industrie und ist wirklich kein Vergnügen daran zu arbeiten 😂
@@nlz.fahrrad Moin, ich habe so ein Lager an meinem 30 Jahre alten MTB und suche mir gerade einen Wolf nach dem notwendigen Werkezeug, da das Lager durch ist. Kannst Du mir da helfen?
Super tolles Video. Vielen Dank dafür. Habe das Problem mit einem Lager welches Alulagerschalen hat. Wie würdest Du dort vorgesehen? Die linke Schale ging raus, die rechte ist komplett vergurkt. Liebe Grüße
Patrone steckt also noch drin? Versuch am besten mal die Patrone von der rechten Seite nach links herauszuschlagen (Rahmen dafür auf festen Untergrund legen). Anschließend kannst du die verbleibende Lagerschale an mehreren Stellen ansägen und nach innen abstemmen. Manche Alu Lagerschalen im Stahlrahmen können durch Kontaktkorrosion auch mit dem Rahmen "verschweißt" sein. Da hilft dann nur noch eine Behandlung mit Ammoniak (kommt aber eher selten vor). Sag am besten bescheid, ob es mit dem ausschlagen geklappt hat. Grüße!
Ich habe es auch gerade vor einer halben Stunde geschafft. Antriebsseitig war der Ring abgebrochen. Ich konnte damit zwar noch eine Zeit lang fahren, aber irgendwann kam wieder deutliches Spiel auf. Unglücklicherweise ist mein Rad umgekippt und auf die linke Seite gefallen. Dies hatte zur Folge, dass sich das Lager auf der Antriebsseite heraus gedrückt hatte. Also entfernte ich die Kurbeln mittels Inbusschlüssel und Abzieher. Auf der linken Seite ließ sich die Lagerschale problemlos mit dem Spezialschlüssel heraus drehen. Mit Schlägen von der linken Seite auf die Pedalwelle konnte ich das Lager nach rechts herausschlagen. Den Rest der abgebrochenen Lagerschale auf der Antriebsseite ließ sich zum Glück mit einer Spreizzange heraus drehen. Nun mache ich mich gleich auf den Weg zu meinem Stammhändler und versuche ein Lager mit Metallschalen zu bekommen. Die Kunststofflagerschalen halten meiner Belastung nicht Stand. Erhitzen wäre auch meine letzte Option gewesen, hatte Sturmfeuerzeug auch schon dabei. Vielen Dank für diese, wie immer in Deinen Videos, für diese super Anleitung 👍. Grüße aus dem Ruhrpott
Update: Lochsäge mit 33mm Durchmesser von Bosch (8,50€ ca.), paar Hammerschläge zum Austreiben der Patrone und ca. 15 Minuten Zeit konnte ich es nun entfernen. Die Kunststoffschale wurde nahezu auf den Millimeter genau ausgehöhlt, sodass ich dann mit einem Schlitz-Schraubendreher die verbliebenen Kunststoffteile einfach raushebeln konnte. Leider habe ich mit der Revolvertechnik (kann ich nicht weiterempfehlen) das Gewinde beschädigt; sollte aber nachgeschnitten werden können. Original: Hat bei mir nicht geklappt (ca. 16 Jahre altes Fitnessbike, häufig im Matsch, Schnee & Regen gefahren, Tretlager hatte viel Spiel und wurde noch nie ausgebaut). Ist ein Shimano Fabrikat, beidseits mit Plastikfassungen. Das Plastik war so brökelig, dass ohne großen Kraftaufwand die Zähne abgebrochen sind. Ranschrauben, WD40 usw. hat alles nicht geholfen, auch Bohren für die Flexschraube nicht. Es war genug "Fleisch" da, aber das Plastik war einfach zu weich & brökelig, sodass man nicht viel Kraft anwenden konnte. Ich habe es dann mit der Revolver-Technik probiert und mit den empfohlenen 3mm x 100mm das Gewinde zerstört - bei meinem Shimano Tretlager sind 2mm das Maximum, 3mm sind definitiv zuviel. Beim Draufschlagen mit dem Hammer ist mir der 4-Kant rausgeflogen, aber das metallene Hohlgehäuse und das Plastik, wo ich die Löcher reingebohrt habe, hat sich keinen Millimeter bewegt. Ich werde es als letzten Versuch noch mit Hitze probieren. Es bleibt aber fraglich, ob ich den Rahmen überhaupt weiterverwenden kann, da das Gewinde (augenscheinlich) viel Schaden genommen hat.
Ich hatte das Problem ebenfalls, Plastik Schale war fest und schon rund gedreht. Hab auch den Lagerabzieher festgeschraubt, aber keine Chance. Aber die Lösung war ganz einfach, man kann auf der rechten Seite, also an der Kettenblatt Seite das Lager komplett herausnehmen, dort ist die Werkzeug Aufnahme aus Metall! Danach verbleibt nur noch die leere Lagerschale links, die ohne das Lager leicht herauszuhebeln ist. Ich habe etwas mit dem Sechskanthebel in der Lagerschale herumgehebelt und irgendwann konnte ich es einfach linksrum herausdrehen. Viel einfacher als alles was ich bei YT zu dem Thema gesehen habe von wegen herausbohren usw. Die Schale auf der linken Seite ist nämlich nicht mit dem Innenlager verschraubt, sondern ausschließlich mit dem Lagergehäuse, also dem Fahrradrahmen, das Lager hingegen wird von der Plastikschale lediglich wie eine Hülle gehalten. Das neue Lager hat zum Glück eine Aluminiumschale.
Was mache ich denn, wenn die Patrone aus Metall bzw Stahl besteht. Habe das Innenteil (Achse) raus, aber die Aussenhülle der Patrone inkl dem festgefressen Gewinde stecken fest. Auch aufsägen? Mit welcher Säge und insbesondere auch mit welchen Sägeblättern?
Moin, ich nehme an die Werkzeugaufnahme ist noch intakt? Wenn ja dann am besten mal mit einem Schlagschrauber versuchen. Die Schläge können wunder bewirken! Alternativ kannst du auch diese Methode versuchen, falls du es nicht schon getan hast: th-cam.com/video/8jItEfs6hXA/w-d-xo.html Wenn du die Schale heraussägen willst, dann kannst du eigentliche jede Säge mit Eisensägeblatt benutzen. Ich empfehle eine Bogensäge / Metallsäge mit herausnehmbarem Sägeblatt. Als Sägeblatt natürlich ein feineres Metallsägeblatt (Eisen). Grüße!
@@nlz.fahrrad alles zerstörungsfreie wurde versucht. die Säge ist der letzte Halt vor dem Sperrmüll. Mit normalen Sägeblättern aus dem Baumarkt ist es Selbstmord auf Raten. Was elektronisches (Stich-/Kappsäge) will ich eigentlich lieber nicht verwenden, weil ich da Angst um den Rahmen habe. Momentan sind die Fortschritt eher so im Micro-Bereich, aber ich bleibe dran und habe mir jetzt Sägeblätter bestellt, die angeblich besser geeignet sind für Stahl.
@@florianhiking4817 Du kannst auch versuchen, das Sägeblatt während des Sägens zu kühlen. Öl oder Fett verringert zwar die Reibung, kann aber auch dazu beitragen, dass das Sägeblatt nicht so schnell überhitzt und somit stumpf wird ✌
Hat bei mir leider alles nicht funktioniert. Ich kann aber auch nicht verstehen warum man 1. eine Werkzeugaufnahme aus Ultra billigen Kunststoff bei Patronenlagern verbaut und dann noch dass das Vielzahnaufsatz nur oben um ein paar Millimeter greift anstatt bis ganz nach unten. Macht meiner Meinung nach absolut keinen Sinn
musste mein Tretlager auch aufbohren, bin aber ein wenig zu knapp an das Gewinde ranngekommen und hab es ein wenig beschädigt. Hoffe ich bekomme das neue Lager noch rein :-( Was kann man machen wenn das Gewinde angeshclagen ist? Danke
In dem Fall kann man das Gewinde nachschneiden (lassen). Schau mal ob es bei dir eine Selbsthilfe Werkstatt gibt, die haben das Werkzeug zum nachschneiden. Habe auch schon mal stärker ins Gewinde gebohrt und nachschneiden hat da geholfen. Grüße!
bei mir ging das damals einfacher alten lappen oder Handtuch auf den schraubstock gelegt die brackte soweit aufdrehen das grade die Trettlagerbuchse im ganzen durch geht. Denn hab ich mein 1500gamm Fäustel genohmen 2 kräftige Schläge auf die 4 Kantwelle und das Teil fällt raus('mit 2 Mann macht sich das besser wegen festhalten des Rahmens). Geht ruckzuck und Plastik ist eh Mist hällt alles von 12 bis mittag ich verbaue nur noch eisen mit ordentlichen Aufnahmen zum rein rund raus drehen kostet zwar mehr aber hält länger und nie mit dem Fett sparen.
Danke für deine Tipps! So kann es auch klappen. Wenn man viel an gebrauchten Rädern schraubt, kommt man leider häufig mit den alten Plastiklagern in Kontakt 😅 An die eigenen Räder würde ich auch nur gescheite Lager verbauen :) Grüße!
Es geht viel einfacher wenn du mit lötlampe alles heiß machst dann kannste Lager einfach rausschlagen. Bei Metallagern Werkzeug mit Schraubzwinge fixieren oder mit schraube das Innenlagerwerkzeug fixieren. Dann mehrere Tage ölen erhitzen und langen Hebel Rohr benutzen. Ich hatte das Rohr von meinem Montageständer genutzt
Mit dem Brenner die Hitze auf die Patrone bzw. das Lager konzentrieren. Also die Patrone aus dem Plastikschale schmelzen und nicht die Plastikschale aus dem Ramen. Den Ramen dabei am besten noch mit einem feuchten Schwamm kühlen.
Sehr guter Hinweis! Werde ich beim nächsten Lager mal austesten. Habe neulich mit Starkstrom eine Lagerwelle zum glühen gebracht und so herausbekommen, funktioniert auch! Grüße!
@@nlz.fahrrad Update: habe es schon alleine geschafft. Dabei sind insgesamt vier Bohrer abgebrochen, aber das Tretlager war doch schwächer und ich konnte es am Ende mit dem Hammer herausschlagen! Nun ist n neues Lager drin und das Rad läuft wieder. Vielen Dank für dein Video, habe es echt nicht für möglich gehalten dass das Teil noch nachgibt...
Hat bei mir nur mit Bohren und raushämmern geklappt. Leider habe ich das Gewinde etwas beschädigt. Lasse es jetzt aber nachschneiden und dann bin ich wieder glücklich
Beim Ansehen dieses Videos kam es mir wie gestern vor, dass ich mit einem Kunststofftretlager „gekämpft“ habe...in Wirklichkeit ist es schon einige Monate her und das Ergebnis noch offen🙃habe es jedoch schon bis zum Rauswürgen der Achse geschafft und dabei einiges an roher Gewalt walten lassen müssen. Allerdings bin ich zuvor mit dem Ausbohren auch ein gutes Stück vorangekommen. Fühle mich dank deiner Anleitung jetzt wieder ein Stück motiviert und werde mich erneut dem letzten Rest des festsitzenden Lagers stellen💪🏻💪🏻💪🏻😊Viele Grüße, Achim
Moin Achim, da fühle ich mit dir. Hatte auch 3 Rahmen mit kaputten Lagern stehen, die ich alle im Zuge des Videos herausoperiert habe. Ist zwar lästig, aber es geht. Viel Erfolg und lass mich wissen, wie es gelaufen ist. Grüße!
@@nlz.fahrrad Werde mich melden, wie es gelaufen ist. Aktueller Plan ist die Verwendung eines groben Lochkreissägenaufsatzes mit passendem Durchmesser für den Akkuschrauber. Da die Achse und eine Lagerschale samt Kugellager ja schon rausgewürgt sind, hoffe ich auf Erfolg mit dieser Methode😎Viele Grüße👋🏻
Das Linksgewinde Antriebsseitig ist eine eingebaute Fehlerquelle. Wenn sich die Schale beim Pedalieren mit dem Uhrzeigersinn rausdreht, und gegen den Kurbelarm von Innen drückt, zerstört sie das weichere Gewinde am Alu-Rahmen. Das kommt bei den Octalink recht häufig vor, daß sie sich mit rausdreht beim Pedalieren. !!!! Deswegen ist meines Erachtens ein gebrauchtes Rad mit Octalink Tretlager allerhöchstens 100 Euro Wert beim Gebrauchtkauf
Mit einer Lochsäge zwischen Kugellager und Rahmen das Pastik einsägen geht einfacher und schneller und man braucht nicht so stark mit den hammer schlagen So ein billigen Lochsägensatz gibt es schon für 4euro es sollte ein 32mm durchmesser dabei sein und es sollte der 45mm tiefe satz sein damit man den vierkant nicht erst abflexen muss
Ich habe mir das Tretlager einfach nur ausgebrannt Benzin drüber Öl drüber ständig anzünden schon Schmerzes Zeug und Houston Ramee lackieren von daher scheiß drauf
Geil, ich nenne es mal die Chuck Norris Methode ✌ Für normal sterbliche aber leider nicht durchführbar 😂 Aber machbar wäre es theoretisch auch so :) Grüße!
✅ weitere Tipps von euch:
*Erhitzen*
▪ Bei Plastiklagern lässt sich das Lager oft mit Hitze (Lötlampe oder Gasbrenner z.B.) stark erhitzen. Anschließend mit einem Hammer auf die Lagerwelle schlagen, um das Lager auszutreiben
▪ Auch Metalllager bzw. das Tretlagergehäuse kann man erhitzen, so dehnt sich das Material beim erhitzen aus und "sprengt" festsitzende Verbindungen. Anschließend lässt sich die Lagerschale leichter ausdrehen
_[Danke an Kreuzberg Rolf]_
*Lochsäge-Aufsatz / Bohrkrone zum Ausbohren*
▪ mit einem passenden Lochsäge-Aufsatz / Bohrkrone kann man zwischen Tretlagergewinde und Lagerpatrone das Material kreisrund ausbohren. Die Bohrkrone muss allerdings genau den Durchmesser haben, um zwischen Gewinde und Patrone bohren zu können. Bei BSA Gewindestandards wären das etwa 30mm (nicht bestätigt), bei FRA etwa 31mm (nicht bestätigt) und bei ITA etwa 32mm Durchmesser. Das würde viele abgebrochene Bohrer ersparen.
Beispiel für eine Lochsäge-Aufsatz: amzn.to/3N4vrFJ
_[Danke an Ercan Özkan]_
*Alu+Stahl & Kontaktkorrosion*
▪ Wenn Alu auf Stahl trifft, kann es zur Kontaktkorrosion kommen (sogenanntes "kaltes verschweißen"). Beide Materialien gehen einen festen Verbund ein. Das passiert zum Beispiel, wenn ein Stahllager in einen Alu Rahmen geschraubt wird, ohne die Gewinde mit Fett zu behandeln. Solche Verbindungen sind kaum wieder zu lösen.
Stimmt, besonders bei Stahlrahmen wo die sattelstange aus alu ist.
Wenn die nicht regelmäßig bewegt wird sind die wie verschweißt.
Dann geht nur noch rausfräsen.
Heidenarbeit
deine Videos und die vom Grinsgesicht sind die besten zum Thema Fahrrad in deutschprachigem Raum. Schade, dass beide aufgehört haben!
Danke! Side Note: bin gerade noch in Ausbildung und plane danach weitere Videos zu veröffentlichen :)
Hallo, deine Videos und Verlinkungen haben mir auf dem Weg des Tretlagerausbaus sehr geholfen. Bei mir war alles raus, ausser die Stahlverschraubung. Mein Nachbar hatte dann noch den Tipp, die Schraube wegzuschleifen. Das hat am Ende funktioniert. Ich muss nun zwar noch das Gewinde nachschneiden lassen, aber das liegt an meiner laienhaften Vorarbeit.😇 Vielen Dank.
Gerade deinen Kanal entdeckt. Brutal wichtiges Wissen, richtig gut aufbereitet. Danke dir dafür!
Immer gerne! Freut mich, dass du damit was anfangen kannst :)
Hatte das Problem vor ein paar Tagen ebenfalls & erstmal liegen gelassen. Werde das heute mal mit dem Bohrer und dem Flex Schlüssel probieren. Vielen Dank für den einfallsreichen Tipp und auch für deine wie immer hohe Qualität des Videos! 👍🏻
Moin und Danke! Hast du das Lager denn erfolgreich herausbekommen? Grüße!
Super Anleitung! Habe mir mangels Abzieher einige Kerben beschädigt und nun einen Abzieher bestellt. Sollte dieser nicht mehr greifen, ist es dank dieser Anleitung schön, so einen guten Plan B zu haben. Lieben Dank!
Raus bekommst du so ein Lager immer. Im Zweifelsfall mit Hitze. Falls es dich interessiert, es gibt zu dem Thema eine ganze playlist:
th-cam.com/play/PLI4_SArOGQG9fWfXbr4-j1rHgNzI6put1.html
Chef-Ingenieur, echt klasse, besser geht nicht, so hab' ich's geschafft !! Vielen Dank !! 🥰🙏
Ich habe dasselbe Problem, und es wurde im Video hervorragend erklärt. Danke.
Sehr schön, das freut mich :)
Danke für das Video. Damit hast Du mir nun schon zum zweiten Mal Durchblick verschafft!
Immer gerne! & freut mich das zu lesen :)
Danke, Danke, Danke! Basic-Tipps waren der Retter. Super, einfach - toll erklärt! Hab ich schon "Danke" gesagt?...
Immer gerne mein Bester 💪🔧
Wieder mal genial! Da hab ich noch ein altes Projekt was liegen geblieben ist weil der Lagerschalenkragen komplett weggebrochen ist so das nichts mehr da war zum Werkzeug ansetzen. Jetzt bin ich ein wenig schlauer und kann das bei nächster Gelegenheit mal angehen. Danke dafür. 😊👍
Falls du noch nicht dabei warst: schau mal den angepinnten Kommentar unter diesem Video an. Da habe ich eine Sammlung von Tipps von den Zuschauern. Mit Hitze geht es bei Plastiklagern um einiges einfacher, wenn man eine Lötlampe / Gasbrenner verwendet ✌
Das nenne ich mal eine ausführliche Erklärung falls die Werkzeuge nicht funktionieren. Respekt. Immer mehr von solchen Videos 😉
Danke dir! Ohne die richtige Technik helfen selbst die besten Tipps nicht :)
Top Video, danke. Habe genau so ein Lager mit zerbröselten Plastiklagerschalen links und rechts, die sich nicht mehr rausdrehen lassen. Die Tipps probiere ich mal.👍
Schau auch mal hier, falls du mit dem Video nicht weiter kommst:
th-cam.com/play/PLI4_SArOGQG9fWfXbr4-j1rHgNzI6put1.html
@@nlz.fahrrad Hat längst geklappt, das Lager rauszudrehen, vielen Dank noch mal.👍😊
Hervorragendes Video !
Der Trick am Anfang mit der Schraube, super! Da generell das Problem ist, das Werkzeug zu verkanten.
Wieder etwas gelernt !!! Danke !!!
Danke dir! ✌
Wie immer - klasse Video.
Wer so eine Arbeit ein mal hinter sich hat kauft nie wieder Ersatzteile mit Gewinden aus Plastik. Ein oder zwei Euro mehr und das ganze Teil ist aus Metall.
Moin und Danke ✌ Ja, da gebe ich dir recht! Plastiklager würde ich auch nur noch von Thun verbauen. Die Lager haben oft 2 Werkzeugaufnahmen an jeder Lagerschale und die Lagerschalen sind auf beiden Seiten nur auf die Patrone aufesteckt. Wenn etwas schiefgehen sollte, kann man dann einfach das Plastik entfernen und die Patrone sofort problemlos herausschalgen. Und bei Metalllagern immer schön ans Gewinde schmieren denken :) Grüße!
Generell völlig richtig! Aber wenn es dann festzsitzt ist der Zirkus gegebenenfalls noch viel größer um es wieder zu befreien.
Dankeschön für die einleuchtenden und sehr detaillierten Problemlösungen - sehr gut gemacht!
Das war wirklich gut und gründlich erklärt, denn ich hatte genau diese Probleme, vielen Dank…
Danke! Freut mich, dass es dir geholfen hat :)
Tausend Dank für das Video. Du hast mein Leben gerettet. Bzw das von meinem Fahrradrahmen. Ich hatte den ganz schlechten Fall dass ich ganz viele Löcher bohren musste... Langsam aber sicher habe ich das Lager aber dann rausbekommen.
Scheint als wäre die Operation geglückt 👍 Cool, dass du den Rahmen gerettet hast. Grüße!
Hat bei mir geklappt! Danke! Ich empfehle Holzschnitz Werkzeug um die gebohrten Löcher miteinander zu verbinden. Mit dem Hammer drauf, geht schneller als mit der Säge...
Na das kommt doch wie gerufen… diese… sehr tolle Aufgabe habe ich mir für nächstes Wochenende auferlegt…
Steht bei mir auch morgen an 😅
@@henri600 viel Erfolg!
Haha, wollte genau das gleiche schreiben. Katastrophe, diese Plastikaufnahmen
Hätte gar nicht gedacht, dass so viele dieses Problem haben 😅 Aber dann mal viel Erfolg euch :) Grüße!
Hab' es jetzt geschafft und nach Stunden die Geduld verloren. Nun heißt es wohl entweder Gewinde nachschneiden lassen oder Reparaturgewinde einbauen 🙈
Daher mein Tipp an alle: nehmt euch beim Bohren Zeit 😀
TOP! hatte ein tolles 80er Jahre GT KARAKORUM XT welches ich schon fast aufgegeben hatte-ja es war 3 Stunden gebohre gesäge und gemeissel aber selbst als laie habe ich es ohne Gewindeschaden rausbekommen-WOW! Danke
Respekt, dass du das durchgezogen hast! Dann kann es mit dem Projekt ja jetzt losgehen. Das Rad macht sich bestimmt gut, wenn es wieder aufgebaut wird ✌
Super Video, viele Möglichkeiten gesehen das Tretlager zu entfernen. Dankeschön.
Perfektes timing, habe auch eine rundgedrehte FAG Lagerschale... danke für die Tipps. Super Qualität wie immer!
Hoffentlich bekommst du das Lager noch ohne bohren aus dem Rahmen. Ansonsten wünsche ich dir viel Erfolg :) Grüße!
@@nlz.fahrrad hab das teil nun endlich offen, vor allem auch dank deiner Methoden. Kann ich dir was kleines Spenden? Z.b. über Paypal. Deine Videos wären mir das absolut Wert.
@@GGSHeadoR Siehste, hat es doch geklappt! Spenden brauchst du nichts, denn allein der Support (Videos schauen & Kanal abonniert) ist unbezahlbar :) Grüße!
Vielen lieben Dank für dein Video. Ich hab das meinem Freund gezeigt, der dank deiner Tipps mein Fahrrad wieder heile machen konnte. Unser Abo hast du sicher! :)
Moin und Danke! Freut mich das zu hören :) Grüße!
mit diesem Video konnte ich ein festgefressenes uraltes KSS-Tretlager entfernen! Danke!!
"Never give up"😂. Vielen Dank. Ohne Deine Tipps, wäre der Rahmen schon fast in den Schrott gewandert. Das ist wahre Nachhaltigkeit 👍
Danke für die vielen Tipps ! Ich habe meins mit der Schraubendreher und Hammer Methode gelöst bekommen. Allerdings ist das Problem an einem Schraubendreher, dass er vorne spitz ist. So durchschägt man das Plastik. Deswegen habe ich einen stumpfen Schlagbolzen/Splintauatreiber verwendet. Damit hat es dann geklappt.
Wichtiger Hinweis! Danke fürs teilen ✌🏻🔧
Vielen Dank! Nun kann ich endlich ein neues Tretlager in mein Winterfahrrad einbauen!😀
Kuss auf die Nuss... Abo da gelassen!
Top! & Danke für deine Unterstützung ✌
Tolle Info, perfekt aufbereitet, scheint dass Du einen größeren Bestand an alten Fahrrädern hast.
Danke ✌ Das stimmt, an alten Rädern mangelt es nicht. Das kommt aber nur zu Stande, weil die alten Räder heutzutage so oft weggeschmissen werden und man sie so kostenlos bekommt 😂 Grüße!
Dankeschön für die Inspiration, dank dir habe ich es in drei Stunden raus bekommen!
Danke für das Video, du hast mir den Hintern gerettet!
Immer gerne :)
das mit dem flex schlüssel ist mal ne gute idee^^ und die "Revolver" Methode.. ist wirklich das aller letzte mittel. bei mir hab ich es so gemacht, das ich ne ratsche mit ne 1 meter Zwinge richtig auf die lager aufnahme gepresst hatte, weil das trotz der unversehrte passung für das werkszeug über rutschte. und zusätzlich musste ich mit nen hammer auf die ratsche hauen damit sich das lager überhaupt bewegte 😅 und das gehäuse war aus metall anstatt aus kunstoff. hat am ende alles geklappt😃
Danke für deine Ergänzungen! Mit Hitze und Starkstrom lassen sich auch gute Ergebnisse erzielen. Ein zweites Video zu diesem Thema erstelle ich bei Gelegenheit mal. Grüße ✌
mit abstand das bete Video😁
Dankeschön 🙏🏻
Hey, super Video. Hatte das auch mal mit einem FAG Lager gemacht. Das war ein Akt! Mit den Infos aus dem Video wäre es leichter gewesen!
Mit einer Lötlampe erhitzen und dann mit ein paar beherzten Hammerschlägen austreiben geht bei Plastiklagern auch gut. Grüße!
Hat sehr geholfen, vielen Dank!
Gerne ✌🏻
Super Video - tolle Beschreibung - gut erklärt.
Ich danke dir ✌
BANG!
... die Idee mit dem Flexschlüssel als alternative Werkzeugaufnahme...
...
Danke!
... mehr davon!
Die Not macht erfinderisch 😂 Aber top, dass es dir geholfen hat. Grüße!
danke für diese super tipps , hat mich gerettet habe so das tretlager rausbekommen. freu
hat dich hoffentlich nicht zu viele Nerven gekostet 😂 Grüße!
@@nlz.fahrrad hat mich ca 4 stunden arbeit und nerven gekostet
Super gute Tips. Genau das ist mir nämlich bei meinem Mountainbike passiert.
Ärgerlich, hoffe mal du konntest es richten. Grüße!
@@nlz.fahrrad Ich werde es noch richten müssen. Leider fehlt mir im Moment etwas die Zeit. Habe gerade Renovierung und Umzug in mein Elternhaus hinter mir.
Ich glaube das Am Akkuschrauber ist eine sog. "Rutschkupplung" was den Tork/Drehmoment regelt. Nicht die Geschwindigkeit. ;-)
Geiles Video, wie immer😎🤓
toll, danke! Genial praktisches Wissen!!
Sehr gerne ✌🏻🔧
Sehr gutes Video 👍
Danke 👍
Ein Video zum Gewinde nachschneiden wäre nice. Clever wie ich bin wollte ich das Gegenstück von der anderen Seite mit einem Schlitzschraubendreher rausschlagen, bin abgerutscht und hab schön das Gewinde mitgenommen.
Aber super Video ^^
Moin, das ist natürlich kritisch 😅 ich nehme deinen Vorschlag mal in die Liste auf. Habe tatsächlich noch einen Rahmen stehen, der ein neues Gewinde braucht. Grüße!
Erstmal vielen Dank für die Tipps!
Gewindeschneider in der Größe sind allerdings auch so hohpreisig, das sich das für die meisten Hobbyisten wahrscheinlich nicht lohnt. Vom Schadensrisiko mit Schneideisen mal ganz abgesehen. Was ich prophylaktisch mache, ist mit zwei alten 4/5mal quer geschlitzten Metalllagerschalen das Gewinde nachzufahren. Das kratzt zumindest Rost und Dreck raus.
Sehr gut erklärt Danke
Dankeschön ✌
Manche YT Kanäle sind mit Gold einfach nicht aufzuwiegen. Danke!
Danke für die Tipps. Hab es heute mit einem Brenner entfernt😅
Sehr gut! 🔧✌🏻
Danke für die Tips!
Sollte man beim Lager eher eines mit Alu statt Plastikschale nehmen? Habe ein Shimano BB-UN26 (BSA 68 mit 113er Breite) drinnen, knapp 1 Jahr alt, Vierkant und Hollotech Arme mit 3 fach Kettenblatt.
Hintergrund meiner Frage ist ein Knarksen das ich beim Tretvorgang auf beiden Kurbeln habe (immer am Druckpunkt wo die Kraft am höchsten ist) diese sitzen aber fest und die Pedale sind neu.
Das Lager hatte ich draussen, es läuft ohne die sonst typischen Mahlgeräusche (wie beim verschlissenes Lager) d.h. schön smoof und ohne Spiel,
jedoch bekomme ich die Klick/Knarksgeräusche nicht ganz weg.
Die Kontaktflächen habe ich vor dem Wiedereinbau eingefettet so dass ich eigentlich dort Reibung ausschliessen würde.
Hast Du einen Tip was man eventuell noch machen könnte....?
Meistens kommt das Knacken / Knarzen von der Kurbelverbindung. Wenn die Kurbel auf dem Tretlager minimales Spiel hat, dann bewegen sich die Teile beim Druckpunkt der Kurbelbewegung minimal gegeneinander und ein knarzen entsteht. Kommt sehr oft beim Vierkant vor (dieser ist dann bereits minimal "ausgenudelt"). Andere Quellen für das knarzen kann eine mangelnde Schmierung / Dreck in den Lagern des Tretlager sein. Bei Hollowtech 2 Plastikschalen können diese auch gegen das Tretlagergehäuse reiben (Lagerschalen liegen dort ja außen). Da würde dann planfräsen des Tretlagergehäuses helfen. Grüße!
Gutes Video 👌
Ich hatte das gleiche Problem. Anstatt zu bohren habe einen schmalen stabilen Blechstreifen über
der Lötlampe zum glühen gebracht und so ähnlich wie bei der Methode mit dem Bohrer rundum den
Kunststoff weggeschmolzen.
Es ist vielleicht etwas aufwendiger aber man kann das Gewinde im Rahmen definitiv nicht beschädigen.
Das klingt nach einer praktikablen Lösung. Vielen Dank für den Tipp! Hitze ist bei Plastiklagern sicher eine frustfreiere Methode als der Bohrer. Ich habe auch schon mal überlegt mit einem Transformator aus einer alten Mikrowelle Starkstrom zu erzeugen und so die Lagerwelle zum glühen zu bringen. So kann man die Patrone sicher auch herausschmelzen. Vielleicht kommt demnächst ja mal eine zweites Video zu diesem Thema. Grüße!
Super! Wie immer sehr gut erklärt:)
Danke ✌
Oh maaann ich weiß schon, womit ich den kommenden Samstag vergeuden werde.
Hat's denn geklappt? Grüße!
@@nlz.fahrrad Ein Jahr später kann ich berichten: Nein, der Rahmen ist jetzt offiziell tot.
ahhh, 2 Wochen zu spät. Hätte mir Einiges an Zeit gespart. Habe das Lager aber auch so herausbekommen, ebenfalls mit Bohren und Sägen. Super Anleitung mal wieder
Danke ✌ Ja dieses Problem wünscht man sich nicht zu haben 😂 Grüße!
@@nlz.fahrrad joa, diesmal ist die Werkzeug-Aufnahmen vom FAG-Lager beim Einbauen einfach abgerissen. Durfte daher schon wieder die Lagerschale raussägen und diesmal habe ich mir ein paar Tips aus der Anleitung geholt. Und wenn ich nochmal ein FAG-Lager oder anderes Plastik-Lager in die Hände bekomme, werfe ich es direkt im hohen Bogen in den Müll...
Du bist einfach der Hammer!🔨 mann kann noch trotzdem ein Innenlager verbauen , auch wenn das Gewinde kaputt ist, man kauft sich einfach Reparaturtretlager!
Kannst du auch erklären, wie die Achslängen von Kettenblätter sind? Dieses Kettenlinien länge
Genau, das Reparaturlager rettet einen im Zweifelsfall und ist die einfachste Lösung. Gewinde nachschneiden kostet auch Geld, bzw. das Werkzeug dafür ist sehr teuer. Deinen Vorschlag nehme ich gerne in die Liste mit auf :) Grüße!
Danke, wegen dir weiß ich jetzt erst von dem Reparatur Tretlager.
Super Erklärt
Ehre, hat mir sehr geholfen
Danke, das freut mich ✌🏻🔧
Bei mir war ein richtig fieses Lager verbaut. Es hat sehr viel Kugellager und eine sehr dünne Lagerschale. Zwischen dem Gewinde und dem Kugellager sind maximal 1,5mm Plastik. Die ersten Versuche waren noch ohne deine Anleitung. Ich nahm den FAG Schlüssel, zermatschte auf einer Seite das Polyamid und auf der anderen Seite riss ich die komplette Schlüsselaufnahme komplett ab. Musste also nicht mehr sägen. Auf der zermatschten Seite bohrte ich zwei Löcher für den Winkelschleiferschlüssel. Fixiert den Schlüssel mit der Schraube auf dem Vierkant und versuchte die Lagerschale zu demontieren. Die Stifte des Schlüssel brachen ab. Jetzt kann ich die Schleifscheiben nicht mehr wechseln. Als Nächstes sägte ich parallel die Stückchen ab um ein Maulschlüssel zu verwenden. Funktionierte nicht, der Plastik war zu weich, aber zu hart für den Winkelschleiferschlüssel. Nun stieß ich auf dein Video und wollte die Revolver Methode anwenden. Das ging wie gesagt auch nicht, da der vorhandene Plastik eigentlich nur Gewinde war.
Ich habe dann vom Vierkant aus, mit einem Bunsenbrenner, die Welle heiß gemacht und habe dann mit dem Hammer auf der linken Seite geschlagen. Ich wollte den Plastik nur indirekt erwärmen. Einige Schläge auf den Vierkant und die Welle mit Kugellager kam zögerlich durch die Lagerschalen heraus. Danach sägte ich die Lagerschalen an und meißelte ein Stückchen raus, um sie schlussendlich zu entnehmen. Ich bin mir nicht sicher, ob das indirekte Erhitzen einen Effekt auf das Polyamid hatte. Die Kugellager haben gekocht, aber der Plastik sah unangetastet aus.
Danke für deine Ergänzung! Die Methode mit dem Bunsenbrenner / Lötlampe für Heizungsbau wurde hier auch schon öfter erwähnt. Die Plastikschalen erhitzen und dann mit einem schweren Hammer von der linken Seite herausprügeln. Hat bei einigen anderen gut funktioniert.
Ich denke dazu mache ich mal ein neues Video, weil die "Revolvermethode" schon recht frustrieren und umständlich sein kann. Grüße!
sehr gutes Video👍
perfekt. vielen dank
Gerne!
Die plastikschale geht auch gut mit einem heissluftgerät zu entfernen, dauert ein wenig aber das gewinde wird dabei nicht zerstört.
Eine fummelei, aber mit Geduld und spucken klappts meistens.
Beim shimano Innenlager wie beschrieben mit kriechöl (w40) oder anderes und von außen den Rahmen mit dem heissluftgerät erhitzen.
Dadurch weitet sich der Rahmen und das Innenlager geht deutlich einfacher zu entfernen.
Danke für deinen Tipp! Werde ich mal oben vermerken. Habe auch den Eindruck, dass es mit Hitze (Lötlampe) deutlich schneller und nervenschonender geht. Grüße!
super tipps, danke aus köln
Hallo. Ich sehe, du hast auch den Bosch blau 12 V Akkuschrauber. Bist du damit auch so schlecht zufrieden? Mir sind schon 2 Stück bei leichten Arbeiten (Bohren von 2 mm Spanplatte) in Rauch aufgegangen. Die haben im Gehäuse angefangen zu brennnen. Das Werkzeug dann auch noch als "heavy duty" zu labeln ist schon echt frech von Bosch.
Moin, im Video benutze ich einen Bosch 18V (blau). War damit bisher immer ganz gut zufrieden (4 Jahre Benutzung). Mit der 12V Serie habe ich leider keine Erfahrung und kann dazu nichts sagen. Vielleicht mal beim Bosch Kundenservice nachfragen was es damit auf sich hat. Grüße!
Absolute Hölle diese FAG Lager, ich habe mir schonmal einen passenden Schlüssel mit auf die amazon Liste geparkt, auf dieses Gezumpel hab ich keiiiinen Bock ^^
Leider findet man sie an einigen Rädern aus den 90ern und 2000ern 😅 War halt damals Standard in der Industrie und ist wirklich kein Vergnügen daran zu arbeiten 😂
@@nlz.fahrrad Moin, ich habe so ein Lager an meinem 30 Jahre alten MTB und suche mir gerade einen Wolf nach dem notwendigen Werkezeug, da das Lager durch ist. Kannst Du mir da helfen?
👍🏻 Danke!!!
Gerne 😊
Vielen Dank
Immer gerne ✌
👍💪 было у меня такое, выбивал молотком тоже, потом резьбу поправлял специальным инструментом!😄😉
точно, это тоже работает так ✌🚲
Cooles Video!
Danke ✌
Super tolles Video. Vielen Dank dafür. Habe das Problem mit einem Lager welches Alulagerschalen hat. Wie würdest Du dort vorgesehen? Die linke Schale ging raus, die rechte ist komplett vergurkt. Liebe Grüße
Patrone steckt also noch drin? Versuch am besten mal die Patrone von der rechten Seite nach links herauszuschlagen (Rahmen dafür auf festen Untergrund legen). Anschließend kannst du die verbleibende Lagerschale an mehreren Stellen ansägen und nach innen abstemmen. Manche Alu Lagerschalen im Stahlrahmen können durch Kontaktkorrosion auch mit dem Rahmen "verschweißt" sein. Da hilft dann nur noch eine Behandlung mit Ammoniak (kommt aber eher selten vor). Sag am besten bescheid, ob es mit dem ausschlagen geklappt hat. Grüße!
Ich habe es auch gerade vor einer halben Stunde geschafft. Antriebsseitig war der Ring abgebrochen. Ich konnte damit zwar noch eine Zeit lang fahren, aber irgendwann kam wieder deutliches Spiel auf. Unglücklicherweise ist mein Rad umgekippt und auf die linke Seite gefallen. Dies hatte zur Folge, dass sich das Lager auf der Antriebsseite heraus gedrückt hatte. Also entfernte ich die Kurbeln mittels Inbusschlüssel und Abzieher. Auf der linken Seite ließ sich die Lagerschale problemlos mit dem Spezialschlüssel heraus drehen. Mit Schlägen von der linken Seite auf die Pedalwelle konnte ich das Lager nach rechts herausschlagen. Den Rest der abgebrochenen Lagerschale auf der Antriebsseite ließ sich zum Glück mit einer Spreizzange heraus drehen. Nun mache ich mich gleich auf den Weg zu meinem Stammhändler und versuche ein Lager mit Metallschalen zu bekommen. Die Kunststofflagerschalen halten meiner Belastung nicht Stand. Erhitzen wäre auch meine letzte Option gewesen, hatte Sturmfeuerzeug auch schon dabei. Vielen Dank für diese, wie immer in Deinen Videos, für diese super Anleitung 👍.
Grüße aus dem Ruhrpott
Update: Lochsäge mit 33mm Durchmesser von Bosch (8,50€ ca.), paar Hammerschläge zum Austreiben der Patrone und ca. 15 Minuten Zeit konnte ich es nun entfernen. Die Kunststoffschale wurde nahezu auf den Millimeter genau ausgehöhlt, sodass ich dann mit einem Schlitz-Schraubendreher die verbliebenen Kunststoffteile einfach raushebeln konnte. Leider habe ich mit der Revolvertechnik (kann ich nicht weiterempfehlen) das Gewinde beschädigt; sollte aber nachgeschnitten werden können.
Original:
Hat bei mir nicht geklappt (ca. 16 Jahre altes Fitnessbike, häufig im Matsch, Schnee & Regen gefahren, Tretlager hatte viel Spiel und wurde noch nie ausgebaut). Ist ein Shimano Fabrikat, beidseits mit Plastikfassungen. Das Plastik war so brökelig, dass ohne großen Kraftaufwand die Zähne abgebrochen sind. Ranschrauben, WD40 usw. hat alles nicht geholfen, auch Bohren für die Flexschraube nicht. Es war genug "Fleisch" da, aber das Plastik war einfach zu weich & brökelig, sodass man nicht viel Kraft anwenden konnte. Ich habe es dann mit der Revolver-Technik probiert und mit den empfohlenen 3mm x 100mm das Gewinde zerstört - bei meinem Shimano Tretlager sind 2mm das Maximum, 3mm sind definitiv zuviel. Beim Draufschlagen mit dem Hammer ist mir der 4-Kant rausgeflogen, aber das metallene Hohlgehäuse und das Plastik, wo ich die Löcher reingebohrt habe, hat sich keinen Millimeter bewegt. Ich werde es als letzten Versuch noch mit Hitze probieren. Es bleibt aber fraglich, ob ich den Rahmen überhaupt weiterverwenden kann, da das Gewinde (augenscheinlich) viel Schaden genommen hat.
Ich hatte das Problem ebenfalls, Plastik Schale war fest und schon rund gedreht. Hab auch den Lagerabzieher festgeschraubt, aber keine Chance.
Aber die Lösung war ganz einfach, man kann auf der rechten Seite, also an der Kettenblatt Seite das Lager komplett herausnehmen, dort ist die Werkzeug Aufnahme aus Metall! Danach verbleibt nur noch die leere Lagerschale links, die ohne das Lager leicht herauszuhebeln ist. Ich habe etwas mit dem Sechskanthebel in der Lagerschale herumgehebelt und irgendwann konnte ich es einfach linksrum herausdrehen. Viel einfacher als alles was ich bei YT zu dem Thema gesehen habe von wegen herausbohren usw.
Die Schale auf der linken Seite ist nämlich nicht mit dem Innenlager verschraubt, sondern ausschließlich mit dem Lagergehäuse, also dem Fahrradrahmen, das Lager hingegen wird von der Plastikschale lediglich wie eine Hülle gehalten.
Das neue Lager hat zum Glück eine Aluminiumschale.
Was mache ich denn, wenn die Patrone aus Metall bzw Stahl besteht. Habe das Innenteil (Achse) raus, aber die Aussenhülle der Patrone inkl dem festgefressen Gewinde stecken fest. Auch aufsägen? Mit welcher Säge und insbesondere auch mit welchen Sägeblättern?
Moin, ich nehme an die Werkzeugaufnahme ist noch intakt? Wenn ja dann am besten mal mit einem Schlagschrauber versuchen. Die Schläge können wunder bewirken!
Alternativ kannst du auch diese Methode versuchen, falls du es nicht schon getan hast:
th-cam.com/video/8jItEfs6hXA/w-d-xo.html
Wenn du die Schale heraussägen willst, dann kannst du eigentliche jede Säge mit Eisensägeblatt benutzen. Ich empfehle eine Bogensäge / Metallsäge mit herausnehmbarem Sägeblatt. Als Sägeblatt natürlich ein feineres Metallsägeblatt (Eisen).
Grüße!
@@nlz.fahrrad alles zerstörungsfreie wurde versucht. die Säge ist der letzte Halt vor dem Sperrmüll. Mit normalen Sägeblättern aus dem Baumarkt ist es Selbstmord auf Raten. Was elektronisches (Stich-/Kappsäge) will ich eigentlich lieber nicht verwenden, weil ich da Angst um den Rahmen habe. Momentan sind die Fortschritt eher so im Micro-Bereich, aber ich bleibe dran und habe mir jetzt Sägeblätter bestellt, die angeblich besser geeignet sind für Stahl.
@@florianhiking4817 Du kannst auch versuchen, das Sägeblatt während des Sägens zu kühlen. Öl oder Fett verringert zwar die Reibung, kann aber auch dazu beitragen, dass das Sägeblatt nicht so schnell überhitzt und somit stumpf wird ✌
Hat bei mir leider alles nicht funktioniert. Ich kann aber auch nicht verstehen warum man 1. eine Werkzeugaufnahme aus Ultra billigen Kunststoff bei Patronenlagern verbaut und dann noch dass das Vielzahnaufsatz nur oben um ein paar Millimeter greift anstatt bis ganz nach unten. Macht meiner Meinung nach absolut keinen Sinn
Ja, manche Hersteller denken leider nicht so weit. Schade, dass es nicht geklappt hat ✌🏻
Ja, manche Hersteller denken leider nicht so weit. Schade, dass es nicht mehrvgrklsppt hat✌🏻
musste mein Tretlager auch aufbohren, bin aber ein wenig zu knapp an das Gewinde ranngekommen und hab es ein wenig beschädigt. Hoffe ich bekomme das neue Lager noch rein :-( Was kann man machen wenn das Gewinde angeshclagen ist? Danke
In dem Fall kann man das Gewinde nachschneiden (lassen). Schau mal ob es bei dir eine Selbsthilfe Werkstatt gibt, die haben das Werkzeug zum nachschneiden. Habe auch schon mal stärker ins Gewinde gebohrt und nachschneiden hat da geholfen. Grüße!
Respekt
Danke ✌
Hallo,
Wo sind Sie ?
Zu Hause :)
bei mir ging das damals einfacher alten lappen oder Handtuch auf den schraubstock gelegt die brackte soweit aufdrehen das grade die Trettlagerbuchse im ganzen durch geht. Denn hab ich mein 1500gamm Fäustel genohmen 2 kräftige Schläge auf die 4 Kantwelle und das Teil fällt raus('mit 2 Mann macht sich das besser wegen festhalten des Rahmens). Geht ruckzuck und Plastik ist eh Mist hällt alles von 12 bis mittag ich verbaue nur noch eisen mit ordentlichen Aufnahmen zum rein rund raus drehen kostet zwar mehr aber hält länger und nie mit dem Fett sparen.
Danke für deine Tipps! So kann es auch klappen. Wenn man viel an gebrauchten Rädern schraubt, kommt man leider häufig mit den alten Plastiklagern in Kontakt 😅 An die eigenen Räder würde ich auch nur gescheite Lager verbauen :) Grüße!
Es geht viel einfacher wenn du mit lötlampe alles heiß machst dann kannste Lager einfach rausschlagen.
Bei Metallagern Werkzeug mit Schraubzwinge fixieren oder mit schraube das Innenlagerwerkzeug fixieren.
Dann mehrere Tage ölen erhitzen und langen Hebel Rohr benutzen.
Ich hatte das Rohr von meinem Montageständer genutzt
Mit dem Brenner die Hitze auf die Patrone bzw. das Lager konzentrieren. Also die Patrone aus dem Plastikschale schmelzen und nicht die Plastikschale aus dem Ramen. Den Ramen dabei am besten noch mit einem feuchten Schwamm kühlen.
Sehr guter Hinweis! Werde ich beim nächsten Lager mal austesten. Habe neulich mit Starkstrom eine Lagerwelle zum glühen gebracht und so herausbekommen, funktioniert auch! Grüße!
Kannst du bitte vorbeikommen und mein festsitzendes Tretlager entfernen? Habe schon viel versucht und es sitzt wirklich fest :(
Das würde nur klappen, wenn es in der Nähe von Hannover / Hildesheim ist ✌ Grüße!
@@nlz.fahrrad Update: habe es schon alleine geschafft. Dabei sind insgesamt vier Bohrer abgebrochen, aber das Tretlager war doch schwächer und ich konnte es am Ende mit dem Hammer herausschlagen! Nun ist n neues Lager drin und das Rad läuft wieder. Vielen Dank für dein Video, habe es echt nicht für möglich gehalten dass das Teil noch nachgibt...
BSA-Lager Drehrichtung zum Öffnen = immer in Tretrichtung. Sei erwähnt für alle Links-Rechts-Legastheniker ;-)
Jetzt geht der Rahmen zum Fahrradshop, kostet sonst nur meine Nerven
Hat bei mir nur mit Bohren und raushämmern geklappt. Leider habe ich das Gewinde etwas beschädigt. Lasse es jetzt aber nachschneiden und dann bin ich wieder glücklich
Beim Ansehen dieses Videos kam es mir wie gestern vor, dass ich mit einem Kunststofftretlager „gekämpft“ habe...in Wirklichkeit ist es schon einige Monate her und das Ergebnis noch offen🙃habe es jedoch schon bis zum Rauswürgen der Achse geschafft und dabei einiges an roher Gewalt walten lassen müssen. Allerdings bin ich zuvor mit dem Ausbohren auch ein gutes Stück vorangekommen. Fühle mich dank deiner Anleitung jetzt wieder ein Stück motiviert und werde mich erneut dem letzten Rest des festsitzenden Lagers stellen💪🏻💪🏻💪🏻😊Viele Grüße, Achim
Moin Achim, da fühle ich mit dir. Hatte auch 3 Rahmen mit kaputten Lagern stehen, die ich alle im Zuge des Videos herausoperiert habe. Ist zwar lästig, aber es geht. Viel Erfolg und lass mich wissen, wie es gelaufen ist. Grüße!
@@nlz.fahrrad Werde mich melden, wie es gelaufen ist. Aktueller Plan ist die Verwendung eines groben Lochkreissägenaufsatzes mit passendem Durchmesser für den Akkuschrauber. Da die Achse und eine Lagerschale samt Kugellager ja schon rausgewürgt sind, hoffe ich auf Erfolg mit dieser Methode😎Viele Grüße👋🏻
@@hookerjl1 Klingt nach einer guten Idee! Dann viel Erfolg beim extrahieren :) Grüße!
SUUUUUUUUUUUUUUUUPER
💪🏻🔧
Das Linksgewinde Antriebsseitig ist eine eingebaute Fehlerquelle. Wenn sich die Schale beim Pedalieren mit dem Uhrzeigersinn rausdreht, und gegen den Kurbelarm von Innen drückt, zerstört sie das weichere Gewinde am Alu-Rahmen. Das kommt bei den Octalink recht häufig vor, daß sie sich mit rausdreht beim Pedalieren. !!!! Deswegen ist meines Erachtens ein gebrauchtes Rad mit Octalink Tretlager allerhöchstens 100 Euro Wert beim Gebrauchtkauf
Mit einer Lochsäge zwischen Kugellager und Rahmen das Pastik einsägen geht einfacher und schneller und man braucht nicht so stark mit den hammer schlagen
So ein billigen Lochsägensatz gibt es schon für 4euro es sollte ein 32mm durchmesser dabei sein und es sollte der 45mm tiefe satz sein damit man den vierkant nicht erst abflexen muss
Wer disliked denn das Video?🤔
Vermutlich Leute, denen zu viele Bohrer abgebrochen sind 😅
@@nlz.fahrrad 🤣🤣🤣
Wie viele solche Fälle hast Du schon hinter Dir?
^^ / : (
Und wenn gar nichts mehr geht, einfach das Rohr rausflexen und ein neues einschweißen,
Bei gemufften Rahmen kann man ein neues Tretlagergehäuse ganz gut einlöten (lassen). Grüße!
habs leider nicht hinbekommen diesen scheiss auszubauen ;D
Probiere mal die Tipps aus dieser Playlist:
th-cam.com/play/PLI4_SArOGQG9fWfXbr4-j1rHgNzI6put1.html
5 tonnen presse hat nur noch geholfen :D@@nlz.fahrrad
Am besten gar kein Plastik Tretlager verbauen😄
Stimme zu: aber nur wenn man die Wahl hat 😂
Ich habe mir das Tretlager einfach nur ausgebrannt Benzin drüber Öl drüber ständig anzünden schon Schmerzes Zeug und Houston Ramee lackieren von daher scheiß drauf
Geil, ich nenne es mal die Chuck Norris Methode ✌ Für normal sterbliche aber leider nicht durchführbar 😂 Aber machbar wäre es theoretisch auch so :) Grüße!
Und Roundhousekick
ich kannte einen der hat ne Hilti genommen😂😂😂
Klappt sicher auch 😂
Sehr gut erklärt Danke 👍
Hat mir sehr geholfen. Danke
Vielen Dank
Sehr gerne ✌