Schön erklärt, grade das Problem mit dem Kondenswasser . Meine Diesel, Wassergekühlt hat genau das beschriebene System verbaut. Beim Diesel dauert es aber ewig bis man sowas wie Wärme verspürt.
Dieselmotoren benötigen einfach länger um auf Betriebstemperatur zu kommen. Dass sie thermisch effektiver sind als Ottomotoren wird in diesem einen Punkt eben zum Nachteil. Moderne Diesel-PKW haben darum ja Zuheizer damit es schneller warm wird. Ich hatte ehrlich gesagt noch keine Gelegenheit, einen wassergekühlte Diesel-TM im Winter wirklich zu testen. Wie lange muss man ungefähr fahren, bevor es in der Kabine richtig warm wird?
Hast du dir einmal den Luftkanal nach oben angeschaut? Einfach einmal die Abdeckung (mit dem Lenkerzündschlossblindloch..) abnehmen und staunen. Jetzt siehst du wo die Luft verloren geht, ich hab es bei meiner TM umgebaut und jetzt entfrostet sie auch besser. Mal von der Lage des Kanals am kalten Aussenblech ganz abgesehen geht das erstaunlich gut. Aber ich mach es sonst genau so, nach unten, Drehwirbel auf und das Teil ist auch in der Großstadt angenehm warm. Tolles Video! Martin ( TM seit 2005, TL6 2010)
Reichlich Rostlöser und etwas Glück, dann löst sie sich und lässt sich zerlegen, reinigen und fetten. Manchmal braucht es aber auch eine neue Klappe, die auch nicht so schrecklich teuer ist. Diese dann vor dem Einbau zerlegen und reichlich fetten, außerdem auch im Winter/Sommer regelmäßig bewegen, dann rostet sie nicht wieder fest.
Ape und Rost passen zusammen wie Pech und Schwefel ich spreche aus eigener Erfahrung Ich habe selber eine ape TM Benzin 2 Takt Motor Kasten in Vertreterweiß
Wobei die TM eigentlich recht gut ist was das angeht. Mit etwas Vorsorge ist es normalerweise kein Problem. Die richtig krassen Roster waren die P- und Car-Modelle.
Legal heißt ja eigentlich-schneller als 45 Km/h ,aber wenn die TM durch einen Sonderaufbau praktisch nicht schneller als 40/45Km/h fährt? Also,ich habe dazu auch leider keine Papiere, es war aber(wahrscheinlich)mal ein Mopedschild dran.
Theoretisch wäre ein Umbau zum "Mopedauto" bei der TM mit Dieselmotor möglich, beim Zweitakter jedoch nicht. Denn "Mopedautos" mit Fremdzündungsmotor dürfen eben maximal 50ccm haben. Mir ist auch bisher kein solcher Umbau bekannt, es würde auch wenig Sinn ergeben (siehe mein Video zur Fahrerlaubnis bei der TM). Es gab allerdings eine Variante der Ape 50 die den Namenszusatz TM trug. Diese werden freilich mit Versicherungskennzeichen gefahren, haben mit dem Modell um das es hier geht aber nichts zu tun.
Danke,das hilft mir auf jeden Fall schon weiter 😇also werde ich mich nach einer Ape 50 umsehen😍hat jemand eine,oder weiß wo eine relativ preiswert zu haben ist,auch ruhig reparaturstau😇👍
Schön erklärt, grade das Problem mit dem Kondenswasser . Meine Diesel, Wassergekühlt hat genau das beschriebene System verbaut. Beim Diesel dauert es aber ewig bis man sowas wie Wärme verspürt.
Dieselmotoren benötigen einfach länger um auf Betriebstemperatur zu kommen. Dass sie thermisch effektiver sind als Ottomotoren wird in diesem einen Punkt eben zum Nachteil. Moderne Diesel-PKW haben darum ja Zuheizer damit es schneller warm wird.
Ich hatte ehrlich gesagt noch keine Gelegenheit, einen wassergekühlte Diesel-TM im Winter wirklich zu testen. Wie lange muss man ungefähr fahren, bevor es in der Kabine richtig warm wird?
Hast du dir einmal den Luftkanal nach oben angeschaut? Einfach einmal die Abdeckung (mit dem Lenkerzündschlossblindloch..) abnehmen und staunen. Jetzt siehst du wo die Luft verloren geht, ich hab es bei meiner TM umgebaut und jetzt entfrostet sie auch besser. Mal von der Lage des Kanals am kalten Aussenblech ganz abgesehen geht das erstaunlich gut. Aber ich mach es sonst genau so, nach unten, Drehwirbel auf und das Teil ist auch in der Großstadt angenehm warm.
Tolles Video!
Martin ( TM seit 2005, TL6 2010)
Ich weiß was du meinst, aber mir ist das egal da es so wie ich es mache auch ohne irgendwelche Umbauten perfekt funktioniert.
Kleiner Tipp vom Käfer Fahrer... Seitenscheiben leicht öffnen, verhindert Beschlag und die Heizung hat es leichter wegen Druckausgleich
Druckausgleich bei einer Kabine, die so dicht wie ein Teesieb ist? Das ist wohl kaum nötig ... ;)
👍👍👍👍👍
Bei mir stinkt es extrem im Fahrgastraum, kaum auszuhalten... ohne das Fenster zu öffnen. Wo liegst das Problem. Ach ja habe TM 703, 2 Takt
Auspuff undicht?
@@rollerchaos gute Frage, sichtbar ist nichts, wie kann ich das überprüfen?
@@DXLUPO Auspuff im Leerlauf mit einem nassen Lappen zuhalten. Der Motor muss dann ausgehen.
@@rollerchaos danke cooler Tip... Hört sich gut an .... Danke
Vielen Dank, schönes Video !!
Hey Leute. Hab eine ape 50. Hat jemand ein Vorschlag wie ich eine Heizung dort einbauen kann. Danke.
Für die Ape 50 gibt es doch fertige Nachrüstsätze zu kaufen, das ist kein allzu großes Problem.
Chinesischs Umluft Diesel Heizung einbauen funktioniert Tip top
Was ist den die Lösung wenn die Klappe festgerostet ist ?
Reichlich Rostlöser und etwas Glück, dann löst sie sich und lässt sich zerlegen, reinigen und fetten. Manchmal braucht es aber auch eine neue Klappe, die auch nicht so schrecklich teuer ist. Diese dann vor dem Einbau zerlegen und reichlich fetten, außerdem auch im Winter/Sommer regelmäßig bewegen, dann rostet sie nicht wieder fest.
@@rollerchaos danke für die Antwort 👍🏼
Ape und Rost passen zusammen wie Pech und Schwefel ich spreche aus eigener Erfahrung Ich habe selber eine ape TM Benzin 2 Takt Motor Kasten in Vertreterweiß
Wobei die TM eigentlich recht gut ist was das angeht. Mit etwas Vorsorge ist es normalerweise kein Problem. Die richtig krassen Roster waren die P- und Car-Modelle.
Hallo zusammen😇👍Kann ich eine TM auch mit Mopedversicherungsschild fahren?
Können schon, legal wäre es aber nicht.
Legal heißt ja eigentlich-schneller als 45 Km/h ,aber wenn die TM durch einen Sonderaufbau praktisch nicht schneller als 40/45Km/h fährt? Also,ich habe dazu auch leider keine Papiere, es war aber(wahrscheinlich)mal ein Mopedschild dran.
Theoretisch wäre ein Umbau zum "Mopedauto" bei der TM mit Dieselmotor möglich, beim Zweitakter jedoch nicht. Denn "Mopedautos" mit Fremdzündungsmotor dürfen eben maximal 50ccm haben. Mir ist auch bisher kein solcher Umbau bekannt, es würde auch wenig Sinn ergeben (siehe mein Video zur Fahrerlaubnis bei der TM).
Es gab allerdings eine Variante der Ape 50 die den Namenszusatz TM trug. Diese werden freilich mit Versicherungskennzeichen gefahren, haben mit dem Modell um das es hier geht aber nichts zu tun.
Danke,das hilft mir auf jeden Fall schon weiter 😇also werde ich mich nach einer Ape 50 umsehen😍hat jemand eine,oder weiß wo eine relativ preiswert zu haben ist,auch ruhig reparaturstau😇👍
Suche eine suche eine
👍👍👍