Ns täyden palvelun talo toi Aution Auto. Alkaa olemaan vähemmässä nykypäivänä, käsittääkseni koneistamot on jonkun verran vähentyneet suomen maassa kun ukot eläköityy. Hyvät joulut Tommille ja katsojille.
Kaveri muuten käytti Lexuksen moottorin konneistamassa Joensuun moottori konneistamolla. On siellä uusimmat laitteet. Purkivat ja konneistivat moottorin ja kasasivat kanssa. Oli myös uus halli missä toumiit. Parempi varmaan tuli kun uutena!
ei mulla oo nuin hienoa seetijyrsintä, pitää tyytyä käsin veivattavaan mira vg20. venahiomakone on mulla vastaava manson merkkinen. tommosta tappihoonia tuli haukiputaan ammattikoulussa käytettyä
Täytyy sanoa, että kyllä ammattimiehet ovat huippuluokkaa. Tällaisten tubettajien videoiden välityksellä saa informatiota erilaisista korjaamoista....jos vaikka itsellekin tulisi tarvetta , niin kyllä uskaltaa viedä osat korjattaviksi.👍
mukava itsekkin päästä käymään tommosissa paikoissa ja saa privaatti esittelykierroksen. Ja saatiin nyt sovittua ajalle, että pystyi rauhassa kiertämään eikä häiritse itse työntekoa.
Näyttää, jotta motti on saanut hyvän käsittelyn. Mihinäs tuo koneistamofirma on? Irlannin KoneHalli on toki täs n.30km pääs. Mutta ainahan voi kysyä tarjousta. Hyvää Joulun odotusta ja maistuvaa kinkun syöntiä.
Tämä Aution Auton konepaja on Ylivieskassa. On minullakin sinne matkaa sanotaan 2 tuntia yhteensuuntaan mutta lähempää en löytänyt vastaavaa. Toki tuolla seudulla on jo sitten muitakin pajoja joilla on osaavat sepät.
voi olla että en uskalla edes ynnätä remontinkuluja yhteen. Tämä moottorin kokonaiskorjaus on se pari tonnia osineen, kuten jo ennakkoon osasin arvioida.
Jassåå, ennen puhuttiin männänpalautusjousista, mihin ne sijoittuu entä pakoputkenkannatinlaakeri, ei käynyt videolla selväksi🙉 Ei vaan juu hienon näköistä kun on osat laitettu kuntoon, nyt vaan odotellaan savujen ottoa koneesta👍 Hyvää joulua ja kiitos asiallisista hyvistä vilimeistä.
Kerran torilla baarin jälkeen tuli joku mies selittämään pakoputkenkannatinlaakerista, en meinannu uskoa mutta sitten esitteli kuvaa missä pappatunturin pakoputkessa oli sellainen jälkiasennettuna, meinasi makkaraperunat ja pepsit lentää nenästä :D
Venttiilit oli toista milliä. Jossakin filmin pätkässä mainitsikin mutta en muista missä. Nyt on aavistuksen alle 1mm venttiilit kannesta. En muista tarkkaan miten paljon kantta oikaistiin mutta oisko ollu 0.5mm.
en itsekkään nyt muista missä fimissä mainitsin :) Ohjearvo on tasan 1mm venttiilit kannen tasopinnasta. Minä sanoin koneistamolla että tähdätkää arvoon 0.9mm koska kun uudet venttiilit ja venttiilipesät heti hakkautuu pikkasen syvemmälle kun paikkansa hakee.
Kylläpä oli tutun oloisia vehkeitä siellä. Pistä se korkkinen venttiilikopantiiviste bostikilla kiinni siihen koppaan. Meillä oli nuita 611 ja 612 mahurimoottoreita niissä 2 venttiilikoppaa.😀. Niistä liimattiin myös kopan korkit bostikilla.👍
Laaja oli konekanta. Vaikka laitteet ei ole uusinta uutta, niin noilla osaava henkilökunta tekee vaikka mitä👍 Alkaa tämän tason moottori koistamot olla kotimaan kamaralla harvassa nykypäivänä. Vai pari kymppiä lähti kansitasosta. Ei ole ihme, jos kansitiivisteen väliin oli tiiviste liimaa lykätty🙂
oli se sylinterin tai kannen vastinpinta kiero kuten epäilin. Nyt vois pärjätä ilman sitä kansiliimaa. Kylä noilla koneilla tuolla pärjää hyvinkin, ja löytyy kone varmasti jokahommaan mitä tarttee moottoreiden kanssa tehdä.
Asiantuntemusta löytyy tältä koneistamolta! Ennenkuin rupeat kasaamaan moottoria, laita lohko moottoripukkiin kiinni ja kansi siihen kevyesti kiinni sitten käännä moottori ylösalaisin ja katso ottaako venttiilin reunat kiinni sylinterinputkien yläosaan, tämä sillä että isommat venttiilit on ilmeisesti 702 vallusta saattaapi joutua sorvaamaan venttiilin reunoja karvan verran pienemmäksi, ettei ota syl putken yläosaan kiinni! 😊
En usko että se venttiilin koko on ongelma. Jos käsitin videolta oikein, niin oli isommasta venttiilistä tehty pienempi. Tämä kaiketi siksi että saadaan paksumman lautasen avulla palotila tarpeeksi pieneksi = oikeat puristukset. Tommi voi korjata jos näkee tän ja meni väärin.
@@kimmokorhonen69 olet käsittänyt aivan oikein, mutta toleranssi venttiilin ja syl putken välillä on todella pieni, eli tarkkana pitää olla, ettei väännä venttiiliä mutkalle!
jep isommasta tehtiin pienempi koska tähän kanteen eivät lähteneet tekemään irrallisia seetejä. Sanoivat että ei tule hyvä irtoseeteillä, soittivat ennenkuin tekivät noin kannen. Ensin muotoilivat vanhat seetipohjat ja niihin tekivät venttiilit.
en pysty erittelemään koneistusta koska laskussa on könttänä uusia osia, pesut, koeponnistukset, jumissa olevien pinnapulttien irroitus, joten semmonen reilu touhutonni meni. Työvaiheita oli paljon mitä tehtiin.
Kyllä sillä hinta on että touhu tonni menee. Kannen työstö ei ollut silleen paha vaikka oikaistiin pinta. Nyt tehtiin todella paljon työvaiheita. Pinnapulttien irrotuskin liki tunnin homma ollut heti kuumapesun jälkeen että lohko oli kuuma. Putkia en olisi voinut asentaa kotona kun piti jyrsiä lohkoa syvemmäksi.
565 kunnostuksessa ei ole muuta järkeä kuin et säilyy vanhoja traktoreita romuttamiselta. Kopittomana heikko harrastekäyttöönkin. Rahaa tietysti hieman menee ei mahdottomia verattuna uudempiin traktoreihin @@romppaukko
@@duffekoiranen412 Ei sillä ole merkitystä. Kyllä ne tekee sen mihin ne on aikoinaan tehtykin. Mutta rikkinäisenä ei tee mitään. Vastaavanlaisia ei tahdo enää mistään saada. Ei edes Kiinasta. Ja turvallisuuteen voi aina itse vaikuttaa. Brasiliassa tehdään vielä täysillä töitä vastaavilla Valmeteilla, eikä niissäkään ole muuta kuin turvakaari ja aurinkokatos. Kesäkonehan tuo on täysin. Sillä viljelee pientä mökkipalstaa kummasi vielä pitkään. Ja linkoaa lumetkin kun pistää vaatetta kunnolla päälle.
tuolla jo aiemmin kommentoin niin reilu touhutonni meni, työvaiheita oli paljon. Siinä on mukana osienpesut (en itse pessyt kotona), jumissa olevien pinnapulttien irrtoitus ja uudet venttiiliosat, laakerit, niin en pysty puhtaan koneistuksen hintaa erittelemään.
On siinä kyllä uskomaton määrä osaamista, jota ei saa kuin tekemällä ja kuuntelemalla kollegoita. Sitä hiljaista tietoa, jota ei kirjoista opita. Niin se tahtoo olla kaikissa yrityksissä ja sen takia nuorempien pitäisi olla valmiita kuuntelemaan mitä ympärillä tapahtuu.
Ns täyden palvelun talo toi Aution Auto. Alkaa olemaan vähemmässä nykypäivänä, käsittääkseni koneistamot on jonkun verran vähentyneet suomen maassa kun ukot eläköityy. Hyvät joulut Tommille ja katsojille.
Montakohan vielä on? on vielä meilläkin kaupungissa sellainen,mutta menee kyllä mun budjetin yli korjailut jo.
tosi hyvä video ja mielenkiintoinen video🙂👍👍👍👍👍👍
hyvää joulua kaikille🎄🤗
Kuinkahan olis kysyntää moottorikoneistus videoille?
Suomalaisia ei kauheesti ainakaan oo esillä.
Pitääkö ruveta tekemään🤔
Kaveri muuten käytti Lexuksen moottorin konneistamassa Joensuun moottori konneistamolla. On siellä uusimmat laitteet. Purkivat ja konneistivat moottorin ja kasasivat kanssa. Oli myös uus halli missä toumiit. Parempi varmaan tuli kun uutena!
12:40 on shaper. Amerikassa suosittu laitos.
ei mulla oo nuin hienoa seetijyrsintä, pitää tyytyä käsin veivattavaan mira vg20. venahiomakone on mulla vastaava manson merkkinen. tommosta tappihoonia tuli haukiputaan ammattikoulussa käytettyä
Mahtava verstas! Vaatii vuosien harjoittelua, ennenkuin oppii noita koneita oikein käyttämään. 🔧🎅🏻👍🏻🇫🇮
on kattava laitekanta ja todella siisti paikka. työpisteet pidetään kunnossa.
Hyvä video, kyllä pohjan maan ammattilaiset hommansa hoitaa hienosti. Nyt saat kasattua hyvän vallun koneen. Kyllä kelepaa.
Tutun näköinen mopon syl /helahooni amiskan ajoilta.
Täytyy sanoa, että kyllä ammattimiehet ovat huippuluokkaa. Tällaisten tubettajien videoiden välityksellä saa informatiota erilaisista korjaamoista....jos vaikka itsellekin tulisi tarvetta , niin kyllä uskaltaa viedä osat korjattaviksi.👍
mukava itsekkin päästä käymään tommosissa paikoissa ja saa privaatti esittelykierroksen. Ja saatiin nyt sovittua ajalle, että pystyi rauhassa kiertämään eikä häiritse itse työntekoa.
Oho. Ompa verstas. Hienoa että joku saanu pidettyä kaikki tuollaiset koneet työllistettynä ja valmiudessa.
Nimen omaan ja noin laaja laitekanta
Näyttää, jotta motti on saanut hyvän käsittelyn. Mihinäs tuo koneistamofirma on? Irlannin KoneHalli on toki täs n.30km pääs. Mutta ainahan voi kysyä tarjousta. Hyvää Joulun odotusta ja maistuvaa kinkun syöntiä.
Tämä Aution Auton konepaja on Ylivieskassa. On minullakin sinne matkaa sanotaan 2 tuntia yhteensuuntaan mutta lähempää en löytänyt vastaavaa. Toki tuolla seudulla on jo sitten muitakin pajoja joilla on osaavat sepät.
Jo on mahtava paja, toivon menestystä tulevalle vuodelle tämän videon myötä. Mielenkiintonen olisi tietää remontin hinta.
voi olla että en uskalla edes ynnätä remontinkuluja yhteen. Tämä moottorin kokonaiskorjaus on se pari tonnia osineen, kuten jo ennakkoon osasin arvioida.
Jassåå, ennen puhuttiin männänpalautusjousista, mihin ne sijoittuu entä pakoputkenkannatinlaakeri, ei käynyt videolla selväksi🙉
Ei vaan juu hienon näköistä kun on osat laitettu kuntoon, nyt vaan odotellaan savujen ottoa koneesta👍
Hyvää joulua ja kiitos asiallisista hyvistä vilimeistä.
Ruiskutuspumpussa on elementin männänpalautinjouset, ei kaikissa mut monessa. Esimerkiks siinä Simmsissä mikä tähän tulee on semmosia kolme 😊
@@samiorimus8709 jep -70 luvulla puhuttiin toisista männistä☃️
Kerran torilla baarin jälkeen tuli joku mies selittämään pakoputkenkannatinlaakerista, en meinannu uskoa mutta sitten esitteli kuvaa missä pappatunturin pakoputkessa oli sellainen jälkiasennettuna, meinasi makkaraperunat ja pepsit lentää nenästä :D
Tutun näköisiä työstökoneita vastaavilla on tullu työskenteltyä aikoinaan 7 vuotta.
Hieno video koneistamosta ja laitteista, vallun moottorista tulee hyvä.
Kuinka syvällä tässä oli venttiilit ennen remonttia ja paljoonko jäi uusilla venttiileillä? Jäikö sitä muistiin paljonko kannesta oli otettu pois?
Venttiilit oli toista milliä. Jossakin filmin pätkässä mainitsikin mutta en muista missä. Nyt on aavistuksen alle 1mm venttiilit kannesta. En muista tarkkaan miten paljon kantta oikaistiin mutta oisko ollu 0.5mm.
Sitä videota yritin etsiä mutta en löytänyt. Muistaakseni videolla mainitsit mitä manuaali sanoo suosituksen oikealle syvyydellä 🤔
en itsekkään nyt muista missä fimissä mainitsin :) Ohjearvo on tasan 1mm venttiilit kannen tasopinnasta. Minä sanoin koneistamolla että tähdätkää arvoon 0.9mm koska kun uudet venttiilit ja venttiilipesät heti hakkautuu pikkasen syvemmälle kun paikkansa hakee.
Nyt on ilo alkaa kasata uutta konetta👍
Olipa hyvä kierros!
Kylläpä oli tutun oloisia vehkeitä siellä. Pistä se korkkinen venttiilikopantiiviste bostikilla kiinni siihen koppaan. Meillä oli nuita 611 ja 612 mahurimoottoreita niissä 2 venttiilikoppaa.😀. Niistä liimattiin myös kopan korkit bostikilla.👍
Ok katotaan koppaa jahka sinne joskus pääsee
Laaja oli konekanta. Vaikka laitteet ei ole uusinta uutta, niin noilla osaava henkilökunta tekee vaikka mitä👍 Alkaa tämän tason moottori koistamot olla kotimaan kamaralla harvassa nykypäivänä. Vai pari kymppiä lähti kansitasosta. Ei ole ihme, jos kansitiivisteen väliin oli tiiviste liimaa lykätty🙂
oli se sylinterin tai kannen vastinpinta kiero kuten epäilin. Nyt vois pärjätä ilman sitä kansiliimaa. Kylä noilla koneilla tuolla pärjää hyvinkin, ja löytyy kone varmasti jokahommaan mitä tarttee moottoreiden kanssa tehdä.
Asiantuntemusta löytyy tältä koneistamolta! Ennenkuin rupeat kasaamaan moottoria, laita lohko moottoripukkiin kiinni ja kansi siihen kevyesti kiinni sitten käännä moottori ylösalaisin ja katso ottaako venttiilin reunat kiinni sylinterinputkien yläosaan, tämä sillä että isommat venttiilit on ilmeisesti 702 vallusta saattaapi joutua sorvaamaan venttiilin reunoja karvan verran pienemmäksi, ettei ota syl putken yläosaan kiinni! 😊
En usko että se venttiilin koko on ongelma. Jos käsitin videolta oikein, niin oli isommasta venttiilistä tehty pienempi. Tämä kaiketi siksi että saadaan paksumman lautasen avulla palotila tarpeeksi pieneksi = oikeat puristukset. Tommi voi korjata jos näkee tän ja meni väärin.
@@kimmokorhonen69 olet käsittänyt aivan oikein, mutta toleranssi venttiilin ja syl putken välillä on todella pieni, eli tarkkana pitää olla, ettei väännä venttiiliä mutkalle!
jep isommasta tehtiin pienempi koska tähän kanteen eivät lähteneet tekemään irrallisia seetejä. Sanoivat että ei tule hyvä irtoseeteillä, soittivat ennenkuin tekivät noin kannen. Ensin muotoilivat vanhat seetipohjat ja niihin tekivät venttiilit.
priimaa pukkaa Valmetista 👍
Miltäs vuodelta moottori on? Ajattelin vain, että voi olla isän työstämä kansi.
Tämä on toukokuu 1966 valettu.
Joo isä aloitti 1969 moottoritehtaalla. Eli on aikaisempaa tuotantoa.
Ja jyrsi noita kanavia kanteen.
Hyvää rauhallista joulua!
Mielenkiintoinen moneistamo, valtaosa laitteista oli sellasia että en tiennyt niitä olevan olemassakaan. Tässä oli todella paljon uutta asia
Ihan minullekin täysin uutta. Nyt tietää mistä kysellä vaikkapa kardaanille tasapainotusta tai kiertokangen suoruusmittausta.
Kyllä ne pojat siellä osaa,jos on moottorin remppaa tarve niin kannattaa viedä tuonne pajalle.😊
osaa ne tuolla kyllä. Isoihin pullinki traktoreihinkin tehneet customoituja moottoreita kuulemma.
paljoko maksoi koneistukset ?
en pysty erittelemään koneistusta koska laskussa on könttänä uusia osia, pesut, koeponnistukset, jumissa olevien pinnapulttien irroitus, joten semmonen reilu touhutonni meni. Työvaiheita oli paljon mitä tehtiin.
no sano kokonaisssumma sit? @@tommisworkshop
2000e
Traktorista tulee ihan uusi.
On nopiaa toimintaa, vastahan valmetti kävi koeajolla ja kohta uudelleen "uudella" moottorilla sama edessä.👍 Siisti koneistamo kyllä.👍
kun osaisin kasata ensin - no tässähän sitä oppii. Pikkasen ensin saada pohjahommia tehtyä ensin eturungon kanssa että pääsee kasaamaan konetta.
Mistä saa laakerit ja Tiivisteet 361 valmettiin
Jaa a, Riippuu mitä tarttee. Aikalailla kaikki laakeriliikkeet ja IKH niitä myy. Myös hydrauliliikkeistä löytyy monesti.
@@tommisworkshop kampiakselin ja kiertokangen alapäänlaakeri
IKH:lta itse ostin nämä osat
Kuinka Paljon tommonen maksaa
Kyllä sillä hinta on että touhu tonni menee. Kannen työstö ei ollut silleen paha vaikka oikaistiin pinta. Nyt tehtiin todella paljon työvaiheita. Pinnapulttien irrotuskin liki tunnin homma ollut heti kuumapesun jälkeen että lohko oli kuuma. Putkia en olisi voinut asentaa kotona kun piti jyrsiä lohkoa syvemmäksi.
Paljon tarvi korjata onkohan ensimäinen korjaus moottorille niin varmaan
Putkia tai yksi putki ja yksi kiertokanki on joskus korjattu mutta muutoin en usko että on tehty mitään muuta
Onkos moottorin käyttötunneista mitään tietoo@@tommisworkshop
Eikä varmasti ole ainoa moottori Suomessa joka tarvii perusteellisen kunnostuksen. Mutta se vaatii hiukan pääomaa.
565 kunnostuksessa ei ole muuta järkeä kuin et säilyy vanhoja traktoreita romuttamiselta. Kopittomana heikko harrastekäyttöönkin. Rahaa tietysti hieman menee ei mahdottomia verattuna uudempiin traktoreihin @@romppaukko
@@duffekoiranen412 Ei sillä ole merkitystä. Kyllä ne tekee sen mihin ne on aikoinaan tehtykin. Mutta rikkinäisenä ei tee mitään. Vastaavanlaisia ei tahdo enää mistään saada. Ei edes Kiinasta. Ja turvallisuuteen voi aina itse vaikuttaa. Brasiliassa tehdään vielä täysillä töitä vastaavilla Valmeteilla, eikä niissäkään ole muuta kuin turvakaari ja aurinkokatos. Kesäkonehan tuo on täysin. Sillä viljelee pientä mökkipalstaa kummasi vielä pitkään. Ja linkoaa lumetkin kun pistää vaatetta kunnolla päälle.
Koneistuksen hinta kiinnostaisi minuakin €€ noin
tuolla jo aiemmin kommentoin niin reilu touhutonni meni, työvaiheita oli paljon. Siinä on mukana osienpesut (en itse pessyt kotona), jumissa olevien pinnapulttien irrtoitus ja uudet venttiiliosat, laakerit, niin en pysty puhtaan koneistuksen hintaa erittelemään.
Nii sano mestari : Uuden veroiset pinnat, ehkä paremmat. Semmosta pientä vaatimattomuutta. 🤔
👍👍👍👍👍👍👍👍
@@juha-mikkotuokko7308 Jos 50-luvu koneistus jälkeen vertaa, niin totta se on.
Paljonko meni euroja ?
Reilu touhutonni se meni.
On siinä kyllä uskomaton määrä osaamista, jota ei saa kuin tekemällä ja kuuntelemalla kollegoita. Sitä hiljaista tietoa, jota ei kirjoista opita. Niin se tahtoo olla kaikissa yrityksissä ja sen takia nuorempien pitäisi olla valmiita kuuntelemaan mitä ympärillä tapahtuu.
Vaikea ottaa kesäduunari tommosen.
@@tommisworkshopEllei halua opettaa. Ei noihin juttuihin valmista uutta osaajaa löydy.