Купил такой в этом году, пересел с МТБ. Велик просто ракета 🚀 Shimano Tiagra по кругу хватает с головой, колеса на осях thru Axle , тормоза механика TRP Spire просто огонь , + покрышки позволяют установить бескамерки. Трансмиссия 2*10 позволяет топить по шоссе и нормально брать апхилы. Гревел топ осообенно в Украине , у нас вообще все дороги гревел. Спасибо автору за обзор 🔥
Да долго не мог выбирать 1 или 2 звёзды впереди, но не пожалел, сейчас тоже многие начали приходить к тому что если нет горок и ездишь недалеко то 1х10 будет огонь, но если дороги плохие плюс горки плюс ветра а если ещё и едешь дальше чем 200км то 1 звезда на 42-46 не алё. Тормоза я бы потом поменял на гидру, все таки разница огромна
Hetman а с какого мтб перешли ? Тоже присматриваю гревел на заменту трек марлин 5, но смущает узкие покрышки, а еще больше отсутствие вилки, еще и поменял себе стоковую на Monitou, хотя езжу в основном в городе(тоже Украина)
@@ПавелИстомин-р9в ннужно понимать для чего вел, если задача проехать 5 км асфальтом максимально быстро,то брать нужно шоссер не раздумывая, для меня грейвел все таки менее капризный и больше подходит "на все случаи жизни"
А ведь мы все наше детство ездили на гравийниках (Урал, Украина, Салют). Тоже ригидная вилка, стальная рама, узкие с небольшим протектором колеса. Только руль и система отличались.
У меня МТБ на 26 колесах и алю шоссер. МТБ брал как универсальный и он реально универсальный, мне сложно представить как можно с рулем-бараном уверенно проезжать по камням и ухабам, он ведь неудобный для такого. А вот на шоссере приятно пульнут изо всех сил по прямой, просто невероятная и пьянящая динамика. Долго думал и выбирал что купить - гравийник, шоссер эндуранс или шоссер классический. В итоге решил взять классику, чтоб ощущать кайф от скорости и легкости)) А для дальних покатушек и мтб хорош, плюс проходимость позволяет иногда вжарить по кочкам)) А вообще, учитывая характеристики, гравийник это такой вариант для спокойно и комфортной езды на большие расстояния - он проигрывает всем на конкретных участках, но в целом довезет везде!
руль баран вполне удобен для бездорожья,там, где он станет неудобен будет уже так же неудобен и сам по себе мтб, по поводу скорости не соглашусь, знаю массую людей,которые на гравийниках ездят со средней 30-33 по нескольку часов без проблем и знаю массу людей,которые на шоссерах ездят со средней не больше чем 25, зависит от человека. По поводу того того для какой он езды - гравийник как раз таки универсал для любой езды,это из мтб кроме чуть более быстрого или чуть более проходимого мтб не сделаешь, а гравийник это хороший конструктор с потенциалом, из которого можно собрать болотоход на 45мм покрышках для гор и леса( опять слежу за людьми,которые на гравиках исколесили все татры вдоль и поперек по бездорожью),а можно поставить 28мм легкие покрышкии летать по шоссе на системе 2х10 не отставая от шоссеров. Не в обиду,но как раз эти бы слова я применил к мтб "проигрывает всем на конкретных участках, но в целом довезет везде" так как на действительно жестком бездорожье мтб тоже не вытянет,а всего лишь довезет,ну а на асфальте уж и говорить нечего,довезет,но не более
@@MrPUZZQ ну по поводу руля и мтб это слишком смело, иначе бы все профики давно ездили бы КК на узких баранах в угоду скорости. Но мы наблюдаем обратную тенденцию - все перешли на широченные рули, так как контролировать вел однозначно удобней (это банальная анатомия - отжиматься легче на расставленных руках) То, что на гравийнике можно проехать везде не вопрос, в детстве я тоже везде ездил на совковых велах, но качество этой езды будет сильно отличаться. О чем вообще речь, если его изначально проектировали под ровные утрамбованные грунтовки, а не бездорожную жесть и именно так их позиционируют. В говна можно залезть на любом велике, вопрос зачем)) Я экспериментировал на одном участке асфальта в 30 км - на МТБ средняя 20,5, а на шоссере 23,5. Там половина дороги хорошая, половина убитая, вот на такой пригодился бы гревел. Но там где я обычно юзаю шоссер, гревел будет скучный (именно мне), а там где я юзаю МТБ, на гревеле будет некомфортно и руки после поездки можно выбрасывать))
По камням и ухабам особенно не комфортно будет на гравеле,вилка жёсткая сделана не для этого,руль так же не для этого приспособлен,даже в городе на скорости спрыгнуть с бордюра или ещё куда свернуть на мтб куда комфортнее и безопаснее.Много ещё зависит от райдера по поводу скорости езды.А вообще конечно кому что нравится
для езды зимой по городу, наверно, лучше всего подходят Шимановские роллерные или барабанные тормоза как у Арчера - при условии что нет километровых спусков. а так на ободных здорово помогают гладкие покрышки 2" - грязь с дороги не особо достаёт до обода (обод не погружается в плёнку воды да и широкая покрышка прикрывает обод), если не перетья через лужи - но это не про шоссер, разумеется. Хороший вел, но мне за зиму надоело каждый день чистить низко идущую цепь и перекидку. Смотрю на него и понимаю, что использовал бы только по выходным....но нравится)
Понимаешь,суть видео была больше в том,чтобы показать сам велосипед с разных ракурсов, потому что когда я выбирал все что я нашел это 3 фотографии одинаковых во всех магазинах, ну и собсно первые впечатления от езду по бездорожью. Планировал уже дома снять вторую часть "спустя несколько сот км" но чет лень одолела, так что имеем то,что имеем
@@LermontovRodion у меня ренегад карбон канешно он лучше. У одного знакомого Ронин гнется от давления ногой на каретку сантиметров на 5.... Насчёт стального ренегада хз...
У меня был алюминиевый вел, на алюминиевых ободах,28 мм покры.Поменял на карбоновый циклокросс с карбоновыми ободами,покры 35мм. По ощущениям как будто с деревянного табурета пересел в кресло).
@@MrPUZZQ на 28 проезжал везде где хотел, а для "бездорожья" и 35 мм мало. И коммент мой о комфорте карбона был.Кста вернулся обратно на 28 мм, они подходят мне для всего.
А мне наоборот, карбон (эндуранс apex onyx 0,8 2017 на карбоободах с 40+ профилем) оказался жёстче люминя (суслопед merida cyclocross 5 2012 (или 2011, полностью не разобрался 😄)
@@HE_HADO_PEZDETb 28 мм не могут подходить для всего, не пиши чушь. Даже стыки плитки в городе уже с дискомфортом ощущаются, а не говоря уже про небольшие ямы и бордюры. Но, если на седле почти не сидеть, а упираться на шатуны и часто вставать, то кататься можно в городе и на 28.
Привет, автор! Спасибо за обзор. Собираюсь брать такой свежий 2021 года. Подскажи, какой у тебя рост и ростовка велосипеда? У меня 182 рост, все советую М - 56 ростовку.
@@zhyttya_v_seli честно сказать, рад бы подсказать но это часовой ролик снимать надо, а каменная для этого даже знаний на эту тему не хватит. 1) надо понимать ваш стиль езды, сколько в процентном соотношении будет занимать асфальт и грунт в пути, если асфальт 100-70 то особой нужды в гравийном нет, если делаете выезды наоборот 100-70 процентов гравий то на горном будет комфортнее , а если любите делать скоростные выезды на асфальте с заездом в лес или грунт тогда скорее гравийник. По модели трудно подсказать все зависит от бюджета, но так как сейчас их пик популярности то цены низкими не будут
можно брать,но надо понимать если прям по лесу то какие там будут дорожки,если просто тропинки,листва,хвоя,то идет нормально,а вот если песок,то 32-35мм покрышки не взлетают особо,ехать можно,но комфорта уже маловато,в общем под местность нужно подбирать
@@АлиАлиянов шоссе и гравийник отличаются геометрией, у шоссе более агрессивная посадка, на гравиник можно ставить покрышки часто даже до 50мм, больше креплений под бутылки и сумки, руль внизу более широко расставлен, что позволяет на руль повесить спальник и это не будет мешать переключению передач
покрышки пока не менял,вообще то что ты описал так и называется полуслик,как вариант можешь погуглить schwalbe hurricane у меня такие были,остался доволен
Тоже поддержу швальбу харрикейн, у меня такие на МТБ. К своему удивлению на них по асфальту проигрываю всего 3 км/ч средней скорости с шоссером. Но это если по плохому асфальту) В целом покрышки надежные, нестираемые и катящие, на все случаи жизни.
Приветствую. Огромная просьба к тебе. Не мог бы ты замерить вилку. Ищу себе на алике вилку и пока на могу определиться. Меня интересует растояние между ногами вилки в верхней части. Там где проходит верхняя часть колеса. И расстояние от центра оси до нижней части короны. То есть, что бы понять какое колесо с шиной войдет по высоте. Особо точных размеров не надо плюс- минус пара миллиметров не страшно. Заранее спасибо. Очень поможешь.
Да поставил крылья, так как езжу каждый день, то по дождю и после дождя очень даже помогает, хотя издают временами дребезжание ,которое неслабо раздражает
@@MrPUZZQ Друг еще вопрос на счет веса велосипеда. Как чуствуется вес велосипеда, + - 10 кг. Хотел все же шоссейный но вспомнил что у нас дорого не ахти и решился на этот.
@@kzmaga5225 знаешь я никогда за весом велосипеда не гнался потому как сам имею лишний десяток килограмм, вообще мне кажется тут больше вопрос покрышки и давления, если поставить слики или полуслик то будет катить с 30 км/ч ( опять же вопрос подготовки велосипедиста) я на плохой дороге снижаю давление до пары атмосфер и он идёт как вездеход, выехал на асфальт подкачал и идёт как шоссер
Первый выезд на велосипеде,контакты стояли на первом шоссере, потом перенес их на этот, ну и в целом по лесу предпочитаю ездить в топталках, все таки иногда хочется и прогуляться по природе и дерево упавшее перелезть и соскочить можно вовремя влетев в песок
Руль баран форевер , я не только по паркам езжу, при расстояниях 300-600км за раз большее количество хватов ( в том числе и для борьбы с ветром) более удобно
привет, из того что вижу, Аналог это маунтин байк, а у меня гревел байк, разные классы для разных задач, у аналога лучше обвес, гидро тормоза, вилка с амортом, если для бездорожья то он лучше, покрышки опять же широченные, мой гревел он больше всесторонний, для более быстрой езды на плохом асфальте и легком бездорожье, .т.е для моих задач, марафонов и комбинирования разных типов местности, аналог же больше для того чтобы забуриться в лес и там рассекать, на обычных дорогах чтобы на нем что-то выжимать в течение нескольких часов то нужно постараться. Так что выбирай исходя из того где и как ты хочешь катать)
@@MrPUZZQ Я в принципе не езжу в горах. Мне нужен велик с которым легко перейти например брусчатка или легкий офроуд. Тоже быть быстрый и лёгкий. Один человек, который работал в магазине сказал что лучше analog, потому что большая разница в скорости нет. По твоему это так?
@@progamerbg6556 диапазон скоростей на такой большой звезде скорее всего больше, но если у тебя нет гор с уклонами по 8-10° то большая часть звёзды не будет использоваться, а поводу самой скорости, то тут зависит от твоих ног, но даже с навыками будет гораздо тяжелее на покрышках 2.2" и веле 14+кг догнать легкий вел на более узких покрышках( у меня например стоят семислики 35мм на асфальте хорошо держат скорость и в лесу более менее держатся) опять же рули разные, у аналога прямой, у нюроада баран, тут тоже на любителя, Я предпочитаю баран, много вариантов для хвата, удобнее против ветра в случае чего ехать долгое время . Но опять же, тут все упирается от того как ты хочешь катать, где, по какой поверхности и сколько времени. Аналог больше заточен под бездорожье и проходимость, нюроад более универсален
@@MrPUZZQ ,объясни,пожалуйста, грэвел быстрее горного,проходимее шоссера,как и гибрид,в чем разница между гибридом и грэвелом? Руль баран,вес поменьше,цена повыше? А в основном как? Заранее спасибо.
@@онгонг-б9п Гравел естественно быстрее горного. Гибрид ближе к горному, а гравел ближе к шоссеру. Гибрид вообще не разу не спорт, поэтому там самые простые технологии.
@@Eburge88 ,а что скажешь насчёт Мерида спидер-шоссейный гибрид? Люди говорят аппарат хороший. И на гревеле баран,вот если привык к рулю палке и держишся на баране за прямую часть ,-резко нажать тормоз или переключить передачу не получиться,-это смущает больше всего в гравийниках,ну и цена конечно...
@@онгонг-б9п Не поверишь, сам на баране только год )) Спидер интересный, только покрышки сильно узкие. Смущает спицовка колес. Это особенности после мтб могут дать негативный эффект в виде получения восьмерок. Если и брать, то модели начиная с 100. У тех что ниже своя рама, совсем дешевая.
@@ВячеславЯ-г6ф я консультировался конкретно с магазином по поводу оптимальности ростовки,вам тоже советую. Да велосипедом доволен в целом, чего не хватает так это гидротормоза
У меня cube nuroad race 2019. Партия велов быстро распродали, еле нашел и заказывал доставку из Сибири! После gt zaskar sport жестковат и для пересеченки по которой я гонял на GT абсолютно не подходит. На асфальте хорошо, по грунтовке болеменее. В городе на горном перелетал любые препятствия, а на кубике иже надо притормаживать а том просто ручками переносить через препятствие! Это потеря времени, скорости и драйва😁 Перешёл на парафиновую смазку. На подъем тяжеловато с такой системой, после тридцати км. Поставил крылья. Контактные туфли цепляют за колесо при крутых поворотах. Рама 56, вес 10,1. Надо держать несколько велов. Горный жалею что продал!
Возможно и жестковат, но как я сказал в соревнованиях не участвую, как для вседорожного туризма мне подходит, вчера как раз 150км проехал из них около 100 асфальт, остальное лес, корни, песок, покрышки, как раз вчера отметил, что намного лучше идут по асфальту и держат на песке чем те же schwalbe hurricane, по системе не знаю, после шоссейной ещё не было горок куда бы не вытягивал , парафин знаю что хорошо, но в магазинах не встречал, а самому варить баловаться времени нет
Слабый аргумент,я вроде как по пунктам объяснил почему мне не подходил ни шоссе ни горный, гравийник-лютый универсал, собирай его как хочешь, под любые задачи, вот как раз шоссер я покупал отчасти потому что это модно, года мне хватило чтобы он надел своей ограниченностью
Красивый велосипед . Но для катания в такой местности , ещё лучше подойдёт гибридный велосипед , а не эта модель . У гибрида в системе три звезды - будет хорошая тяга при подъёме в гору . И передняя вилка с амортизатором - будет очень удобно проходить по кочкам , выбоинам , веткам , к тому же будет лучшее сцепление с дорогой .
Гибридный? Может просто горный? Горный может и хорош по веткам,но выехав на асфальт придется крепко поскучать когда нужно будет проехать ещё километров 150 , гравийный хорош в своей универсальности
@@MrPUZZQ Чтобы быть в хорошей физической форме , достаточно на велосипеде ездить 15 - 30 км в день или через день . Если больше ездить - то вы угробите коленные суставы , даже с правильным каденсом . И межпозвоночную грыжу можно запросто заработать . И для простаты очень вредно , через мерно длительные покатушки . Берегите своё здоровье , его не купишь в аптеке .
вообще мой знакомый врач как раз о коленных суставах всегда говорил так "колени любят движение,но не нагрузку" поэтому с хорошим каденсом можно не бояться за колени,ну и зимой их не морозить,конечно. со спиной и всем остальным проблем нет,катаю весь год, в теплое время в среднем 350км в неделю,часто 200км(бревет) за раз,в планах ехать разово 400 и 600, тут как говорится если в голове нет ничего,то можно и за год здоровье угробить на велосипеде( есть такие знакомые)
Я конечно не доктор, но, как понимаю, слишком бодро взялись, типичные ошибки: сразу сотки-двухсотки ездить, не иметь понятия о каденсе, ездить в шортах при 5 градусах, ездить зимой бреветы ночью без соответствующей одежды
На шоссерах вроде бы карточный узел ближе к земле находиться, ну а так гравийник достаточно универсален, темболее когда не постоянно едешь по асфальту.
Седло это в топку, на дальняк даже в памперсе жопа болит.. поставь из среднёй линейки selle italia а ещё лучше brooks b17 England если вес тебя не смущает
Я долго смотрел на бруксы, но цена покусывает, потом как-то наткнулся подряд на несколько отзывов негативных и пока заморозил тему. Тем более что у меня скорее болит не жопа, а сама кожа раздражается от пота, приходится использовать крем, так вот нет уверенности что в любом другом седле кожа не будет реагировать на пот
у каждой марки свои мерки ростов.даже порой модели отьличаются у меня 2 трека была вроле м ка рама 1 мне норм был 2 купил не примерив и потом понял хоть и мка но мне он большой не много пришлось вынос менять и опять эе чутка не то
@@garminnavigator6816вечно тормозящее устройство, карты еле прогружаются особенно при навигации, и это при минимальной детализации, часто лагает и зависает экран на каких-то сообщениях, как например на сообщении об аварии, приходится перезагружать чтобы увидеть дальше трассу , вместо заявленных 15 часов работы он еле вытягивает 8 и это при все отключённом ,даже подсветке,вчера при средней 29-32км/ч он минут 15 скакал на скорости 18-23км/ч, чувствительность экрана просто тоска и это при максимальной включенной ,навигация просто грусть -закидываешь маршрут из страва И 15-20 минут не шевелись потому что он там что-то себе считает, если поехал то просчет начинается заново , в конце ему это надоедает и он просто не ведёт по маршруту, то же самое если пытаешь съехать с маршрута даже на50 метров, короче я могу перечислять так ещё полчаса, но проще просто не рекомендовать никому этот горенавигатор
На скорости 1.25 смотреть самое то!
Это уже давно не открытие) половину видео так смотрю
на 0.5 скорости для наркоманов смотреть )))
2 самое то
Точняк - тягомотина! Чел с шоссера пересел потому,что не успевал реагировать на скорости )))
@@726f6f74 во во 🤣👍🏼
вел красивый,и местность оч.красивая.
Купил такой в этом году, пересел с МТБ. Велик просто ракета 🚀 Shimano Tiagra по кругу хватает с головой, колеса на осях thru Axle , тормоза механика TRP Spire просто огонь , + покрышки позволяют установить бескамерки. Трансмиссия 2*10 позволяет топить по шоссе и нормально брать апхилы. Гревел топ осообенно в Украине , у нас вообще все дороги гревел.
Спасибо автору за обзор 🔥
Да долго не мог выбирать 1 или 2 звёзды впереди, но не пожалел, сейчас тоже многие начали приходить к тому что если нет горок и ездишь недалеко то 1х10 будет огонь, но если дороги плохие плюс горки плюс ветра а если ещё и едешь дальше чем 200км то 1 звезда на 42-46 не алё. Тормоза я бы потом поменял на гидру, все таки разница огромна
Hetman а с какого мтб перешли ? Тоже присматриваю гревел на заменту трек марлин 5, но смущает узкие покрышки, а еще больше отсутствие вилки, еще и поменял себе стоковую на Monitou, хотя езжу в основном в городе(тоже Украина)
Спасибо за отзыв! Молодец, что упомянул свой вел! Сейчас как раз такой рассматриваю!!!)
@@FlyDrone46, амортизационную вилку наверняка обслуживать не дёшево!(
@@FlyDrone46 я сейчас уже продал мтб вел,и буду брать гревел.Очень долго сомневался ,но после тестдрайва,все сомнения ушли )
Классный велик удачи и новых дорог 👍
Спасибо большое, вчера вернулся после 360км, велосипед хорошо идёт по дороге с багажником, на неделе постараюсь сделать видео об этом
Красивый вел!
Привлекает внимание на групповых покатухах 😌
Спасибо чувак чуть чуть не купил шосер а тут етот видос
ну дак и видосов где шоссер лучше всех, раз в 10 больше)
У меня тоже гравел. Норм))) захотел маршрут шоссейно- песчаный ,,,и пролетел))).
Но шоссер тоже охото. Рядом с домом по шоссе быстрее наверно будет))
@@ПавелИстомин-р9в ннужно понимать для чего вел, если задача проехать 5 км асфальтом максимально быстро,то брать нужно шоссер не раздумывая, для меня грейвел все таки менее капризный и больше подходит "на все случаи жизни"
@@MrPUZZQ да
@@MrPUZZQ 100%
автор красава, видео полезное, единственное, излагай побыстрее сведения. Благодарю!
Крутой вел ✌️😎 CUBE конечно красивые велосипеды делает.
Да но вроде как дизайн они позаимствовали , ибо тут писали что у более ранней модели другого бренда есть такой же, но плевать 😅
А ведь мы все наше детство ездили на гравийниках (Урал, Украина, Салют). Тоже ригидная вилка, стальная рама, узкие с небольшим протектором колеса. Только руль и система отличались.
"Украина" он скорее туринг, такой класс сейчас тоже очень популярен
Гравийник это "Турист", а Украина и Урал это обычный городской, бессмертная классика.
@@Hartsiz85 та на Украине и ломаться нечему, вовремя смазку меняй и жить будет дольше чем его хозяева.
Украина отличный вел был.
У меня МТБ на 26 колесах и алю шоссер. МТБ брал как универсальный и он реально универсальный, мне сложно представить как можно с рулем-бараном уверенно проезжать по камням и ухабам, он ведь неудобный для такого. А вот на шоссере приятно пульнут изо всех сил по прямой, просто невероятная и пьянящая динамика. Долго думал и выбирал что купить - гравийник, шоссер эндуранс или шоссер классический. В итоге решил взять классику, чтоб ощущать кайф от скорости и легкости)) А для дальних покатушек и мтб хорош, плюс проходимость позволяет иногда вжарить по кочкам)) А вообще, учитывая характеристики, гравийник это такой вариант для спокойно и комфортной езды на большие расстояния - он проигрывает всем на конкретных участках, но в целом довезет везде!
руль баран вполне удобен для бездорожья,там, где он станет неудобен будет уже так же неудобен и сам по себе мтб, по поводу скорости не соглашусь, знаю массую людей,которые на гравийниках ездят со средней 30-33 по нескольку часов без проблем и знаю массу людей,которые на шоссерах ездят со средней не больше чем 25, зависит от человека. По поводу того того для какой он езды - гравийник как раз таки универсал для любой езды,это из мтб кроме чуть более быстрого или чуть более проходимого мтб не сделаешь, а гравийник это хороший конструктор с потенциалом, из которого можно собрать болотоход на 45мм покрышках для гор и леса( опять слежу за людьми,которые на гравиках исколесили все татры вдоль и поперек по бездорожью),а можно поставить 28мм легкие покрышкии летать по шоссе на системе 2х10 не отставая от шоссеров.
Не в обиду,но как раз эти бы слова я применил к мтб "проигрывает всем на конкретных участках, но в целом довезет везде" так как на действительно жестком бездорожье мтб тоже не вытянет,а всего лишь довезет,ну а на асфальте уж и говорить нечего,довезет,но не более
@@MrPUZZQ ну по поводу руля и мтб это слишком смело, иначе бы все профики давно ездили бы КК на узких баранах в угоду скорости. Но мы наблюдаем обратную тенденцию - все перешли на широченные рули, так как контролировать вел однозначно удобней (это банальная анатомия - отжиматься легче на расставленных руках) То, что на гравийнике можно проехать везде не вопрос, в детстве я тоже везде ездил на совковых велах, но качество этой езды будет сильно отличаться. О чем вообще речь, если его изначально проектировали под ровные утрамбованные грунтовки, а не бездорожную жесть и именно так их позиционируют. В говна можно залезть на любом велике, вопрос зачем))
Я экспериментировал на одном участке асфальта в 30 км - на МТБ средняя 20,5, а на шоссере 23,5. Там половина дороги хорошая, половина убитая, вот на такой пригодился бы гревел. Но там где я обычно юзаю шоссер, гревел будет скучный (именно мне), а там где я юзаю МТБ, на гревеле будет некомфортно и руки после поездки можно выбрасывать))
По камням и ухабам особенно не комфортно будет на гравеле,вилка жёсткая сделана не для этого,руль так же не для этого приспособлен,даже в городе на скорости спрыгнуть с бордюра или ещё куда свернуть на мтб куда комфортнее и безопаснее.Много ещё зависит от райдера по поводу скорости езды.А вообще конечно кому что нравится
Попробуешь гравийник -- поймеш в чем прикол...
Приветствую брат. Я недавно узнал, что существуют такие велосипеды как гравильные. У меня был шоссейный Giant contact 2018 года.
Весь обзор думал кто раньше уснёт: автор или я :-)
Скинь весточку если фашисты, которые заставляли смотреть, уже ушли 😌
Wielkopolski National Park и
отличный вел!
Поздравляю! Классный. Хочу себе такой же.
Спасибо желаю удачной покупки 😌
@@MrPUZZQ Спасибо!
для езды зимой по городу, наверно, лучше всего подходят Шимановские роллерные или барабанные тормоза как у Арчера - при условии что нет километровых спусков.
а так на ободных здорово помогают гладкие покрышки 2" - грязь с дороги не особо достаёт до обода (обод не погружается в плёнку воды да и широкая покрышка прикрывает обод), если не перетья через лужи - но это не про шоссер, разумеется.
Хороший вел, но мне за зиму надоело каждый день чистить низко идущую цепь и перекидку. Смотрю на него и понимаю, что использовал бы только по выходным....но нравится)
Пиши на бумажке заранее план о чем хочешь рассказать в видео. Так будет легче.
Понимаешь,суть видео была больше в том,чтобы показать сам велосипед с разных ракурсов, потому что когда я выбирал все что я нашел это 3 фотографии одинаковых во всех магазинах, ну и собсно первые впечатления от езду по бездорожью. Планировал уже дома снять вторую часть "спустя несколько сот км" но чет лень одолела, так что имеем то,что имеем
@@MrPUZZQ В смысле несколько сот км так и не проехал ?
@@vladimircircle9044 теперь уже проехал 🤠
Вел бомба !!!!
На данный момент у меня городской Specialized SIRRUS 1.0 2022 года. На шоссере было неудобно из за дорог. А в целом шоссер легкий, шустрый.
Велик огонь
О, мой велик)))
И мой
50 34 самый огонь на гревел. с 17 года катаю на ренегаде и доволен как слон.
На асфальте на большой езжу по лесу на малой так что да, я доволен тоже
Что лучше , ренегад или ронин?
@@LermontovRodion у меня ренегад карбон канешно он лучше. У одного знакомого Ронин гнется от давления ногой на каретку сантиметров на 5.... Насчёт стального ренегада хз...
50 звезда на гравийник это смешно,38 максимум.
50 звезда это больше для шоссе , чем на гревел )
Хороший кубик.
👍
Байк 🔥 я тебе Завидую)) 👍
Бери 2020 года версию она тоже хороша 😊
У меня был алюминиевый вел, на алюминиевых ободах,28 мм покры.Поменял на карбоновый циклокросс с карбоновыми ободами,покры 35мм. По ощущениям как будто с деревянного табурета пересел в кресло).
Ну так 28мм мало для бездорожья , конечно будешь как на табурете) ещё б на 25 попробовал
@@MrPUZZQ на 28 проезжал везде где хотел, а для "бездорожья" и 35 мм мало. И коммент мой о комфорте карбона был.Кста вернулся обратно на 28 мм, они подходят мне для всего.
А мне наоборот, карбон (эндуранс apex onyx 0,8 2017 на карбоободах с 40+ профилем) оказался жёстче люминя (суслопед merida cyclocross 5 2012 (или 2011, полностью не разобрался 😄)
@@HE_HADO_PEZDETb 28 мм не могут подходить для всего, не пиши чушь. Даже стыки плитки в городе уже с дискомфортом ощущаются, а не говоря уже про небольшие ямы и бордюры. Но, если на седле почти не сидеть, а упираться на шатуны и часто вставать, то кататься можно в городе и на 28.
Следующая замена - MTB на Racing Ralph & Nobby Nic по погоде. Ну а для асфальта можно Kojack ставить.
я остаюсь верен семи-сликам, поэтому 2 сезона отъездил на schwalbe hurricane, потом поменял на panaracer gravelking SS
Класс велик. Тоже хочу ,но не купить сейчас по норм цене ,по крайней мере.
как вариант можно мониторить б/у велосипеды, иногда сам натыкаюсь на объявления где продают потому что перегорели уже или времени нет ездить
Привет, автор! Спасибо за обзор. Собираюсь брать такой свежий 2021 года.
Подскажи, какой у тебя рост и ростовка велосипеда?
У меня 182 рост, все советую М - 56 ростовку.
Рама 53 на 174 рост
@@MrPUZZQ благодарю!
Cube nuroad 2021 взял 56 размер на рост 180см, доволен на 100%
@@bolderaj7 я 3 дня назад забрал свой Cube Nuroad Pro 2021 56-M размера, накатал около 60-70 км, доволен!
@@rusiylis 👍
красивый велик !
Красивая серия nuroad в целом , в песочном цвете огонь
*Выбираю себе. Что взять?*
Такой обширный вопрос? В смысле гравийник или нет или гравийник но какой ?
@@MrPUZZQ Совершенно верно, и тот и второй вопрос. И ещё что б дёшево и сердито ;)
@@zhyttya_v_seli честно сказать, рад бы подсказать но это часовой ролик снимать надо, а каменная для этого даже знаний на эту тему не хватит. 1) надо понимать ваш стиль езды, сколько в процентном соотношении будет занимать асфальт и грунт в пути, если асфальт 100-70 то особой нужды в гравийном нет, если делаете выезды наоборот 100-70 процентов гравий то на горном будет комфортнее , а если любите делать скоростные выезды на асфальте с заездом в лес или грунт тогда скорее гравийник. По модели трудно подсказать все зависит от бюджета, но так как сейчас их пик популярности то цены низкими не будут
@@MrPUZZQ Спасибо
Бери именно тот!
Решил тоже брать такой или 2020 года,50 евро разница всего. Обожаю в лесу кататься, живу рядом с Wermsdorf.
можно брать,но надо понимать если прям по лесу то какие там будут дорожки,если просто тропинки,листва,хвоя,то идет нормально,а вот если песок,то 32-35мм покрышки не взлетают особо,ехать можно,но комфорта уже маловато,в общем под местность нужно подбирать
Не пойму в чем разница? По моему обп одинаковые что был и что купил.
@@АлиАлиянов шоссе и гравийник отличаются геометрией, у шоссе более агрессивная посадка, на гравиник можно ставить покрышки часто даже до 50мм, больше креплений под бутылки и сумки, руль внизу более широко расставлен, что позволяет на руль повесить спальник и это не будет мешать переключению передач
@@MrPUZZQ понятно
норм вел) покрышки не менял? ищу что-то универсальное со сликом по центру и хорошей шиповкой по бокам при этом шириной 38-45 мм.
покрышки пока не менял,вообще то что ты описал так и называется полуслик,как вариант можешь погуглить schwalbe hurricane у меня такие были,остался доволен
Тоже поддержу швальбу харрикейн, у меня такие на МТБ. К своему удивлению на них по асфальту проигрываю всего 3 км/ч средней скорости с шоссером. Но это если по плохому асфальту) В целом покрышки надежные, нестираемые и катящие, на все случаи жизни.
На сегодняшний день цена 963 $.
Подскажите а этот парк не в Любляне?
Нет, это Польша 😊
Приветствую. Огромная просьба к тебе. Не мог бы ты замерить вилку. Ищу себе на алике вилку и пока на могу определиться. Меня интересует растояние между ногами вилки в верхней части. Там где проходит верхняя часть колеса. И расстояние от центра оси до нижней части короны. То есть, что бы понять какое колесо с шиной войдет по высоте. Особо точных размеров не надо плюс- минус пара миллиметров не страшно. Заранее спасибо. Очень поможешь.
привет,где-то между 37 и 37.5 см
@@MrPUZZQ Спасибо. Это длинна, а растояние между ногами вилки?
А крылья поставил в итоге? Имхо чтобы по бездорожью спина вся в глине не была)
Да поставил крылья, так как езжу каждый день, то по дождю и после дождя очень даже помогает, хотя издают временами дребезжание ,которое неслабо раздражает
Привет друг. Интересно сейчас эта версия осталось еще в рынке.
Привет именно эта вряд ли, но знаю что есть cube nuroad 2020 года, попробуй поискать
@@MrPUZZQ Жаль. Новая версия есть в рынке, мне просто раскрас этой версий нравится больше. Все же спасибо.
@@MrPUZZQ Друг еще вопрос на счет веса велосипеда. Как чуствуется вес велосипеда, + - 10 кг. Хотел все же шоссейный но вспомнил что у нас дорого не ахти и решился на этот.
@@kzmaga5225 знаешь я никогда за весом велосипеда не гнался потому как сам имею лишний десяток килограмм, вообще мне кажется тут больше вопрос покрышки и давления, если поставить слики или полуслик то будет катить с 30 км/ч ( опять же вопрос подготовки велосипедиста) я на плохой дороге снижаю давление до пары атмосфер и он идёт как вездеход, выехал на асфальт подкачал и идёт как шоссер
Спс
В каком магазине брал? Гравел от Куба тяжко купить
В Польше на каком то сайте
Сколько он стоит наверное однушка в Москве по цене точно. Ребята откуда доходы...
Ты чего, 1100 долларов он обошёлся, неподъемная цена какая-то? Особенно в сравнении с столицами
Я знаю одного фанатика, он квартиру в Воронеже на велик поменял. А тут 1100 баксов да извени Братан....
175000, но это не однушка все же.
А почему на топталках?
Первый выезд на велосипеде,контакты стояли на первом шоссере, потом перенес их на этот, ну и в целом по лесу предпочитаю ездить в топталках, все таки иногда хочется и прогуляться по природе и дерево упавшее перелезть и соскочить можно вовремя влетев в песок
@@MrPUZZQ а если мтб контакты? Я и на шоссике и на грэвеле их использую, весят больше, но зато можно не париться с прогулками.
@@aikivlad я использую мтб контакты, но сами туфли шипованные, шипы не утоплены поэтому ходить в них не очень удобное
Извини, или не было, или провтыкал, посему не МТБ? Дороги не очень, парк показанный, разве не оно для МТБ?
Руль баран форевер , я не только по паркам езжу, при расстояниях 300-600км за раз большее количество хватов ( в том числе и для борьбы с ветром) более удобно
@@MrPUZZQ спасибо
Искал такой прошлым летом в Москве, но нигде так и не появился. Купил cross race
Тоже вариант 😄
@@MrPUZZQ да, жужжу норм, только ни багажник особо не прикрутить, ни крылья
Пожалуйста ответь. Какой велосипед лучше. Етот или Cube Analogy 29. Есть ли большая разница в скорости между ними
привет, из того что вижу, Аналог это маунтин байк, а у меня гревел байк, разные классы для разных задач, у аналога лучше обвес, гидро тормоза, вилка с амортом, если для бездорожья то он лучше, покрышки опять же широченные, мой гревел он больше всесторонний, для более быстрой езды на плохом асфальте и легком бездорожье, .т.е для моих задач, марафонов и комбинирования разных типов местности, аналог же больше для того чтобы забуриться в лес и там рассекать, на обычных дорогах чтобы на нем что-то выжимать в течение нескольких часов то нужно постараться. Так что выбирай исходя из того где и как ты хочешь катать)
@@MrPUZZQ Я в принципе не езжу в горах. Мне нужен велик с которым легко перейти например брусчатка или легкий офроуд. Тоже быть быстрый и лёгкий. Один человек, который работал в магазине сказал что лучше analog, потому что большая разница в скорости нет. По твоему это так?
@@progamerbg6556 диапазон скоростей на такой большой звезде скорее всего больше, но если у тебя нет гор с уклонами по 8-10° то большая часть звёзды не будет использоваться, а поводу самой скорости, то тут зависит от твоих ног, но даже с навыками будет гораздо тяжелее на покрышках 2.2" и веле 14+кг догнать легкий вел на более узких покрышках( у меня например стоят семислики 35мм на асфальте хорошо держат скорость и в лесу более менее держатся) опять же рули разные, у аналога прямой, у нюроада баран, тут тоже на любителя, Я предпочитаю баран, много вариантов для хвата, удобнее против ветра в случае чего ехать долгое время . Но опять же, тут все упирается от того как ты хочешь катать, где, по какой поверхности и сколько времени. Аналог больше заточен под бездорожье и проходимость, нюроад более универсален
@@MrPUZZQ Спасибо за ответ братан, помог мне
Это где так красиво?
Wielkopolski park narodowy, Poland
Цена?
Не продаю 😃
Чувствуется разница в переключениях между sora и tiagra?
Пока новое все хорошо работает , на самом деле стояла бы сора я бы не стал менять
@@MrPUZZQ ,объясни,пожалуйста, грэвел быстрее горного,проходимее шоссера,как и гибрид,в чем разница между гибридом и грэвелом? Руль баран,вес поменьше,цена повыше? А в основном как? Заранее спасибо.
@@онгонг-б9п Гравел естественно быстрее горного. Гибрид ближе к горному, а гравел ближе к шоссеру. Гибрид вообще не разу не спорт, поэтому там самые простые технологии.
@@Eburge88 ,а что скажешь насчёт Мерида спидер-шоссейный гибрид? Люди говорят аппарат хороший. И на гревеле баран,вот если привык к рулю палке и держишся на баране за прямую часть ,-резко нажать тормоз или переключить передачу не получиться,-это смущает больше всего в гравийниках,ну и цена конечно...
@@онгонг-б9п Не поверишь, сам на баране только год )) Спидер интересный, только покрышки сильно узкие. Смущает спицовка колес. Это особенности после мтб могут дать негативный эффект в виде получения восьмерок. Если и брать, то модели начиная с 100. У тех что ниже своя рама, совсем дешевая.
Неделю как на шоссере уже хочу избавиться от него и взять гравел...
Колеса после мтб очень хлипкие тормоза говно полное клещи... Просто пиздец.
Если есть знакомые возьми попробуй сначала может, это тоже не панацея
Может, не тот шосс взял? У меня шосс эндуранс с сентября 2017, ни одной восьмёрки и тормоза - нормальная гидра. И резина до 32 мм лезет.
Шоссер нормальный вел, только по асфальту
Где ж ты гоняешь, если тебе важна жесткость колес шоссера О_о Велосипед оттого и называется шоссейным, что ездить надо там, где нет ям и ухабов
Поменяй покрышки на широкие
Здрастуйте могу ли я поставити ризину 25-32?
При желании да
Подскажите по размеру рамы и какой Ваш рост?Себе смотрю Cube nuroad 2020,но много вопросов с Ростовкой
53 размер рамы, рост 174
@@MrPUZZQ как считаете,на рост 180см 58см рама нормально будет ,или всё-таки комфортнее 56см?На сегодня довольны велосипедом ,за весь период?
@@ВячеславЯ-г6ф я консультировался конкретно с магазином по поводу оптимальности ростовки,вам тоже советую. Да велосипедом доволен в целом, чего не хватает так это гидротормоза
@@ВячеславЯ-г6ф если ответ ещё актуален, то раму 56" лучше. Она на рост 175-184
@@Ghkjdsngbta да,взял 56 ,отлично подошла
не проще было кантрийник взять?
Я марафоны люблю ездить, иногда асфальтом, на кантрийнике по трассе 400км скучновато будет ехать
А не дешевле было поставить по шире резину с протектором!?
Шоссейная вилка не позволяла поставить шире чем 28мм, плюс отсутствие некоторых креплений на раме, невозможность установить диски.
Антон Сергеевич зачем этот протектор, накат будет меньше
Ну не обязательно ставить зубатку какую-то, послуслик хорошее решение, по краям шипы для зацепа, по центру Слик для наката
Скажи, какой у тебя рост и какой размер рамы у этого вела?
53 на рост 1.74
@@MrPUZZQ Ясно, спасибо
Что за фоновая музыка?
Scratch Bandits Crew - Heart Beat
@@MrPUZZQ Спасибо!
У меня cube nuroad race 2019. Партия велов быстро распродали, еле нашел и заказывал доставку из Сибири! После gt zaskar sport жестковат и для пересеченки по которой я гонял на GT абсолютно не подходит. На асфальте хорошо, по грунтовке болеменее. В городе на горном перелетал любые препятствия, а на кубике иже надо притормаживать а том просто ручками переносить через препятствие! Это потеря времени, скорости и драйва😁 Перешёл на парафиновую смазку. На подъем тяжеловато с такой системой, после тридцати км. Поставил крылья. Контактные туфли цепляют за колесо при крутых поворотах. Рама 56, вес 10,1. Надо держать несколько велов. Горный жалею что продал!
Возможно и жестковат, но как я сказал в соревнованиях не участвую, как для вседорожного туризма мне подходит, вчера как раз 150км проехал из них около 100 асфальт, остальное лес, корни, песок, покрышки, как раз вчера отметил, что намного лучше идут по асфальту и держат на песке чем те же schwalbe hurricane, по системе не знаю, после шоссейной ещё не было горок куда бы не вытягивал , парафин знаю что хорошо, но в магазинах не встречал, а самому варить баловаться времени нет
Может потому-то это стало модным?
Слабый аргумент,я вроде как по пунктам объяснил почему мне не подходил ни шоссе ни горный, гравийник-лютый универсал, собирай его как хочешь, под любые задачи, вот как раз шоссер я покупал отчасти потому что это модно, года мне хватило чтобы он надел своей ограниченностью
Скажи, пожалуйста, что за сумка подседельная?
Уже нашел. Вопрос снят )
@@vladimirostrovoy7902 стандартная среднего размера из декатлона
:-)
Красивый велосипед . Но для катания в такой местности , ещё лучше подойдёт гибридный велосипед , а не эта модель . У гибрида в системе три звезды - будет хорошая тяга при подъёме в гору . И передняя вилка с амортизатором - будет очень удобно проходить по кочкам , выбоинам , веткам , к тому же будет лучшее сцепление с дорогой .
Гибридный? Может просто горный? Горный может и хорош по веткам,но выехав на асфальт придется крепко поскучать когда нужно будет проехать ещё километров 150 , гравийный хорош в своей универсальности
@@MrPUZZQ Чтобы быть в хорошей физической форме , достаточно на велосипеде ездить 15 - 30 км в день или через день . Если больше ездить - то вы угробите коленные суставы , даже с правильным каденсом . И межпозвоночную грыжу можно запросто заработать . И для простаты очень вредно , через мерно длительные покатушки . Берегите своё здоровье , его не купишь в аптеке .
вообще мой знакомый врач как раз о коленных суставах всегда говорил так "колени любят движение,но не нагрузку" поэтому с хорошим каденсом можно не бояться за колени,ну и зимой их не морозить,конечно. со спиной и всем остальным проблем нет,катаю весь год, в теплое время в среднем 350км в неделю,часто 200км(бревет) за раз,в планах ехать разово 400 и 600, тут как говорится если в голове нет ничего,то можно и за год здоровье угробить на велосипеде( есть такие знакомые)
@@MrPUZZQ а как они умудрились угробить? каденс низкий?
Я конечно не доктор, но, как понимаю, слишком бодро взялись, типичные ошибки: сразу сотки-двухсотки ездить, не иметь понятия о каденсе, ездить в шортах при 5 градусах, ездить зимой бреветы ночью без соответствующей одежды
Педали наверное нужно откручивать в одну сторону,ну ты и сам это знаешь... )
шоссер передлать в гравиыйны не как так как рама форма рамы отличается
На шоссерах вроде бы карточный узел ближе к земле находиться, ну а так гравийник достаточно универсален, темболее когда не постоянно едешь по асфальту.
Седло это в топку, на дальняк даже в памперсе жопа болит.. поставь из среднёй линейки selle italia а ещё лучше brooks b17 England если вес тебя не смущает
Я долго смотрел на бруксы, но цена покусывает, потом как-то наткнулся подряд на несколько отзывов негативных и пока заморозил тему. Тем более что у меня скорее болит не жопа, а сама кожа раздражается от пота, приходится использовать крем, так вот нет уверенности что в любом другом седле кожа не будет реагировать на пот
Какой это размер?
53
@@MrPUZZQ Thx
На х2 скорости можно смотреть
Ой,нет нет вибрейки эти не подходят.Морока с ними.
На каком сайте заказывали ?
уф,ну сайт уже не помню какой,честно говоря
То чувство, когда перед собой видишь SCOTT Speedster Gravel 30 (2019), но он почему-то называется Кубом..
Может потому что все эти рамки делаются на нескольких заводах в Китае?.. И на самом деле ни Скоттом ни Кубом могут и не являться.
А рост у тебя какой?
56 подойдет под рост 178см
Рост 173, я искал на сайте куб размерную сетку
подойдет,там етт 560мм.как раз для роста 178см.
у каждой марки свои мерки ростов.даже порой модели отьличаются у меня 2 трека была вроле м ка рама 1 мне норм был 2 купил не примерив и потом понял хоть и мка но мне он большой не много пришлось вынос менять и опять эе чутка не то
Туда покрыхи 40с встают. На сайте указано)
"oponySchwalbe G-One Allround, Kevlar, 35-622"
Педали -фигня . Быстро ломаются
Ну кто ж на стоковых ездит, я их сменил на следующий день на полуконтакты
это Можайское что ли
Это Польша
34 на 34 сомневаюсь что в любую гору вьедет.
Ну в любом случае в моей местности пока не встречалось таких горок чтобы не въехал
@@MrPUZZQ а где живёте? 8-10 % горы есть?
@@dler1967 нет гор в целом, изредка бывают короткие подъемы 5-7%
G-one хорошая резина, но советую переходить на бескамерное исполнение. Ибо колется.
Честно сказать пока обратил внимание что протектор стирается как шальной, посмотрим как зиму переживет
@@MrPUZZQ Вот обратная сторона мягкости покрышек ))
Нуууужно меньше слов в минуту
Там уже подсказали: ускоряешь видео и нет проблем (•‿•)
Privet! Napisi mne! Kupil nedavno NuRoad!
я внимательно слушаю)
ich versteh kein wort bruder
Versuchen Sie es mit automatisch übersetzten Untertiteln. Aber da gibt es wenig Interessantes
таке враження,що ти бабку вчора похоронив,а не вел купив
Нет вот когда Гармин купил у меня точно такое чувство было как вы написали, не продукт а разочарование года
@@MrPUZZQ яка модель?.
@@garminnavigator6816 edge 820
@@MrPUZZQ а в чому власне розчарування. норм вроде комп. в мене особисто edge 800
@@garminnavigator6816вечно тормозящее устройство, карты еле прогружаются особенно при навигации, и это при минимальной детализации, часто лагает и зависает экран на каких-то сообщениях, как например на сообщении об аварии, приходится перезагружать чтобы увидеть дальше трассу , вместо заявленных 15 часов работы он еле вытягивает 8 и это при все отключённом ,даже подсветке,вчера при средней 29-32км/ч он минут 15 скакал на скорости 18-23км/ч, чувствительность экрана просто тоска и это при максимальной включенной ,навигация просто грусть -закидываешь маршрут из страва
И 15-20 минут не шевелись потому что он там что-то себе считает, если поехал то просчет начинается заново , в конце ему это надоедает и он просто не ведёт по маршруту, то же самое если пытаешь съехать с маршрута даже на50 метров, короче я могу перечислять так ещё полчаса, но проще просто не рекомендовать никому этот горенавигатор
Гревел, а не греЙвел. Gravel, not greywell
Тогда уже грэвел 😃