Я канэшна извиняюсь, но большинство комментов аж попахивают снобизмом и неуместным вело-шовинизмом. Да, катаю на МТБ, да, нравится, да, пока это мой стиль. Но катал и на гравийнике - совсем иное! Это другое, это не хуже. Это тоже удовольствие. На нем как со скальпелем в руках, все движения четкие, полный контроль. А на МТБ могу дубасить по ибиням вразвалку. СХ не пробовал, но очень хочу. Хлопцы, катайте больше на велах всяких и разных, будет вам хорошо. А еще, кучу бабла вам в карман, что б купили себе и мтб и подвес и грвл и сх и аэро и не орали во все горло - мой байк самый лучший, бо он один и я на него кучу бабок всрал, от того его люблю, а все остальное... ;)
Когда ребята на грейвелах вылетели на бетонку, у меня аж у самого все сжалось. Я представил как пришло по рукам. И понравился момент когда парень на MTB сделал ускорение на траве. Просто ушел в точку. Спасибо! Классное видео!
На бетонке, асфальте и более менее укатанном грунте преимущество будет за гравийниками- грунт раздолбанный, пахоте грязь колеи, траве преимущество за МТБ велосипедами.
@@busya66 у мтв будет преимущество при катании в горах, скоро если не уже появятся «гравийники»с настраиваемой аморт вилкой и тренд опять поменяется, и хотя по сути это найнеры, с геометрией рамы и посадкой шоссерской.
У друга гравийник , у меня мтб . По хорошей дороге гравийник однозначно быстрее . По грунтовке одинаково . Но то такое . Много нюансов . Например резина разная . У него слики у меня полуслики . Ну и если уж хочется очень быстро - берите шоссер.
Воробью ,который заглушал вас в беседке дизлайк.А по теме,к сожалению у нас нет тех гравийных дорог как за границей,у нас либо разбитый "славянский" асфальт,либо щебень огромных фракций с железной дороги,который не пригоден к использованию на проселочных дорогах.На гравийниках катать без мучений можно разве что объёмы ну и ПВД.
Вот вот, у меня так и получается, 60/40 асфальт/бездорожье. И как тут найти компромисс. Я считаю не реально в режиме обычной покатушки катать что то одно, по-любому что то зацепишь из двух видов дорог.
@@mezmerya5130 хех, как рас этим локаутом по ходу покатушки пользуюсь часто, но от ширины покрышек и протектора ни куда не уйти, если уклон идет на бездорожье.
Гравел - это чисто велотуристический вариант и если вы не профессиональный велотурист, то смысла брать его нет. Всегда можно взять за те-же деньги кросс-кантри и собрать его под шоссе, при этом на нем можно будет не фатально съезжать с этого шоссе. Так-же для езды по городу кк куда удобней. Это маркетинг : "вы должны купить 10 разных велосипедов на все случаи жизни".
Сдаётся мне, что разница в результатах, в данном случае, обусловлена не столько разной техникой - сколько разной физухой гонцов) В целом, трек подобран такой, что на нем гревел должен приехать чуть быстрее мтб. Но если добавить немного жести - уже мтб будет быстрее. Что вполне логично.
@@serhiipuzikov Вариант, но только в случае когда и так все понятно. Или когда речь о разных велах с бараном. Пересаживаться с барана на мтб и обратно нужно иметь определенные навыки езды на обоих. Там же у Стаса лучше техника, чем у Валеры если оба едут на мтб, но по физухе хз. А вот Дима примерно на уровне Стаса. Так как всех уделал Валера, то это скорее говорит о том, что цх все таки имеет более спортивный и гоночный характер, чем гревелы
@@serhiipuzikov ошибочное мнение, слишком разные велы и разные посадки, будут использоваться разные мышцы... Вот если бы сравнивали только мтб с разными вилками, то да. А вообще уверен, что Стасян поддавался!
Отличное сравнение. Как вариант, можно попробовать сделать гонку между разными классами велосипедов в условиях города. Пример 5ть точек, что-то отвезти что то забрать, по городу пустым никто не ездит. Потом сравнить время, удобство транспортировки на разных велах + исключить использование рюкзака )) только байпакинг или багажник. Условие довезти груз в целости )) Ещё вариант, можно сделать сравнение какой выбрать велосипед для путешествия. Подходит ли МТБ или только Туринг и гревл. Лайк, подписка ))
Крутое видео, карта с вашим местоположением не понятно по какой логике работает. А вообще такое чувство будто большой канал смотришь, и удивляешься почему так мало просмотров)
На ютубе есть хороший обзор, там мтб, гревел и чистый шоссер. Все зависит от покрытия. Если покрытие хорошее, само собой шоссейник, если разное, то хороший легкий мтб выиграл у гревела(хорошего легкого) за счет того, что по той же брусчатке и неровностям можно ехать гораздо быстрее за счет работы вилки.
@@pavelgavrilenko2312 серж расклад -канал переводит иностранных ребят, где то год назад смотрел, сходу не нашел, слишком много видео, но если попадется, то ок.
Блин, «реально научный эксперимент», 😆. Чтобы было поближе к научности, нужно было взять одного человека, 2 велосипеда с мощемерами (или просто мощемер в виде педалей), и заставить его проехать этот маршрут с одинаковыми средними/NP ваттами на разных великах. Если вы знаете FTP/ватты на кг каждого участника, то имело(имеет) смысл их привести чтобы как-то можно было сравнивать результаты (и это в случае если каждый ехал «на все деньги»).
Тут кучу раз в комментах отметили, что смена велосипеда это очень плохое сравнение, так как смена абсолютно разных типов велосипеда с абсолютно разными посадками. МТБшник не поедет на гравеле, а гравелист не поедет на МТБ. Касательно ваттов согласен, но еще не разжились на ваттметры)
Я после шоссера, было дело, пересел на гибрид, как понял позже, с неудачным выносом и рулём, так там из-за посадки на 30км/ч просто бетонная стена из ветра, это деморализует просто ппц. Когда ты знаешь что на шоссере мог ещё ускоряться и ускоряться если это раньше была созерцательная крейсерская в соседний город, то тут просто грань физических возможностей.
Посмотрел видос... Не, по средне-русской возвышенности, по полям и лесам - мтб наше все. Когда наш асфальт хуже "их" гравийки... Парни, видео збс!) Так наглядно.
@@MegaBayazet накат, управляемость, острота движений. Чистая вкусовщина движений, кто-то любит месить глину и камни на 1-1 в гору, кто лететь на доске полтинник по асфальту. Лично я за 5 поменянных рам и классов влюбился в ригиды спортивные, продаю Шоссе и два КК и беру гревел, для меня это идеальный вел.
И что мы увидели? А то что на малейшем бездорожье МТБ уезжает в горизонт! О каких путешествиях и приключениях говорят гравеловоды??? Гравел - чушь от маркетологов, в условиях СНГ.
ну вот хз что сказать по сути согласен. в 17году переделал trek fx73 в туринг на 105 навесе, ездил в длинные туры на резине 32мм, в соотношении 80% асфальт и 20 пересеченка. в последний раз катал в походе на 42мм в крыму, асфальта было 40%, вполне комфортно было 42 резине. щас на 35мм по лесу гоняю, чувствуется 35 годится только для укатанного грунта. для меня скорее решает ширина резины и покрытие в походе. вот еще думаю о весе велика на сколько сильно он решает, многие стальные гревелы весят в подядке 11-12кг, когда карбоновые по 9+-. а более удивительно мтб в весом по 9кг. получается что все маркетинг)
Это был не честный тест, часто было такое что с горки чел на гравеле просто катился не крутя педали, а чел на мтб жарил как не в себя, при чём на кадрах где они жарили вдвоём (и мтб и гравел) видно что челу на гравеле легче было догнать мтб. Так что.....
В СНГ тоже везде разные условия, где-то имеет смысл взять мтб, как более универсальный байк, а где-то гревел. А где-то можно и на шоссере кайфовать. Все индивидуально.
Интересная идея, монтаж с разных камер тоже добавляет зрелищности. Расскажите какая трансмиссия была на мтб. Был ли у него шанс на асфальте достигнуть скорости гревела или у него спереди звезда на 30 зубов?
А мне понравилось видео. 👍 Душевненько вышло. В очередной раз вскрылась маркетинговая поднаготная гревела😁 Как паркетники среди машин. Не одинаково хорошие везде, а одинаково хреновенькие всюду 😆 На дороге стопудово сольют шоссе и цху, на лёгком бездорожье цху и мтб, а на сложное бездорожье лезть на гревеле слабоумие и отвага 😁 Хотяяя может тетя правильно сказала? И надо просто не думать, а крутить педали? 🤔😂 Ps: такие вставочки народной мудрости становятся уже фишкой вашего канала 😆
Как бы верно, но со стороны того, у кого стакан наполовину пуст, со стороны же того, у которого полон, все диаметрально, он может и там и там, где более узкоспециализированный аппарат на несвойственном ему покрытию превратит жизнь в боль, гравел вытянет гораздо с меньшими потерями. Тем более нужно смотреть на те дороги, по которым ездим конкретно мы, а как правило это все средней паршивости, поэтому гравел скорее всего выгоднее любого другого решения. Это не маркетинг, это результирующая развития велоиндустрии, когда участники дошли до того, что поняли, что ограничиваться рамками каких то традиций хватит, потребитель это не спортсмен и ему чхать на регламенты классов.
На гравелах вместо вилки работает покрышка. Чем меньше давление тем больше амортизация. У меня покрышка 700с*38. Меняя давление в ней я регулирую подвеску. Для шоссе на максимум, для пересеченки поменьше.
После просмотра ролика вообще запутался .... не понимаю , что мне купить ? Первый велосипед в жизни )) пока остановился на выборе Merida speeder 500 ( 2020 ) может посоветуете ?? Спасибо заранее всем 🤟🏽
Гарний велосипед меріда. Якщо неїздив до цього на велосипеді, не купляй шосер чи грейвл. До руля барана треба звикнути ( не всім підходить). На рівних рулях більш рівніша посадка, руки не так втомлюються. В мене велосипед трек , на заднє колесо встановив покришку шириною 1,75 для асфальту( розбитого асфальту) грунтовок саме то. Для дальніх поїздок перевзуваю в вужчу резину schwalbe marathon green( з антипроколом щоб в дорозі не клеїтись). Це я веду до того, добре якщо є можливість встановити широку резину. Яку модель merida speeder ви вибрали?
Vetal Tyrg ну я выбрал Merida speeder 500 . Это мой бюджет... хотя можно и 300ый просто чуть проще комплектация естественно . Но что касается руля то не баранка а прямой . Я баранку пока не хочу скорее не готов ещё ))
Ребята, привет! А вы можете сделать сравнение гравийного велосипеда на стоковых колесах с хардтейлом 27,5 на полусликах 2,0' и потуже накаченной вилкой.
переехал в европу (ну та которая западней), здесь в принципе такие дороги что мтб-шка совсем не нужна (ну только если по горам даунхилить) ,плохих дорог или бездорожья (как минимум где я живу) почти нет; посадка гравела/шосера как для меня в разу эргономичный для рук , и позволяет больше усилий прилагать на "пожимание" педалей (да и принимать больше позиций можно, что круто для отдыха разных частей тела). Xотя допускаю что начинать многим наверное проще с мтб-шек ,имхо (русский не родной, так что сорян).
Ехали около 100км по бездорожью( леса, поля, плохой асфальт) из 15 человек 2 на гравеле. На гравеле + был только на более менее нормальном асфальте, на всём остальном я на на своём подвесе ехал и бодрее и намного комфортнее. Хотел себе брать гравел- перехотел. Гравел- это для гравийных европейских дорог, которых в СНГ попросту нет.
Гравел для СНГ- это вел для нашего шоссе хватить нести бред . это вел для асфальта вместо шоссера . шоссер в украине и россии как велосипед не актуален эсли ты не мазахист . какое нах бездорожье . Наше бездорожье это танковые дороги .
@@kuvalda_vagnera хорошие дороги понятие растяжимое . Можно вечно это обсуждать . Если даже в России и есть хорошие дороги то точно нету велодорог такие как в Европе . Смысла в таких дорогах не особо много .
@@activity_100 сейчас и КК велы это охуевшие рамы на 29 катках и двумя амортами с 100-120 ходом, что раньше бы за даунхил считалось)) время идёт, дисциплины меняются, они по сути молодые.
Гравел может ехать по асфальту - да, по гравию - да, по грунту - нет! МТБ может ехать по асфальту - да, по гравию - да, по грунту - да, по траве - да, по камням - да! Вопросы?
Моё мнение: сравнение некорректное. Хотя сам материал снят и представлен прекрасно. Ребята стараются и несут в жизнь интересные идеи. НО! Для того и придуманы разные велосипеды, чтобы использовать их в разных условиях. У меня, например никогда не возникнет желания гробить шикарный Pinarello на проселочных дорогах , так же как и маслать, как дурак на великолепном карбоновом двухподвесе по ровному асфальту. Хотя... люди разные есть. Спасибо вам за работу))
Просто покатайтесь на гравеле 100-200 км за день, по доорогам междугородним. Сядьте на МТБ и увидите разницу. Хотя по грунтовочке сухой на гравийнике мне норм катить тоже нормально, хоть и страшновато. А в городе вы на МТБ просто офигеете - на гравийнике умея делать баннихоп и сайдхоп, вы будете перемещаться намного быстрее МТБ, хотя бы за счет того что не надо тратить силы выезжая на лестницы через шоссе, а просто катясь с машинами в одном потоке, изредка перепрыгивая на тротуары чтобы обьехать припаркованные машины.
По моим личным наблюдениям ширина покрышки на скорость влияет не сильно. Куда сильнее влияет протектор. А именно 25 мм слик и 28 мм слик будут лично у меня по скорости одинаковые.
Мтб дрочеры ! Все велике хорошие
так и было) просто физуха всегда решает.
Александр Аракчеев порнуха
Много слов, - надо : МТБ велики хорошие.
Я не гоняю лысого у меня MTB
мтб, дибилоиды я бы сказал. есть такие клоуны на роботу ездят на мтб по асфальту
Хочу сказать комментаторам. Да хоть на ашан байке катайте , это намного лучше чем бухать в подворотнях, главное катать.
Почему не льзя катать и бухать одновременно?
@@rassvet78 почему нельзя? Можно, только есть вариант погибнуть, у меня знакомый так погиб, выпивший попал под автомобиль. Жизнь твоя, решать тебе.
Типа канондейл или спеш больше спасет от лобового с камазом
@@Kytaygorod К'дейл и Спеш не развалятся при езде на высокой скорости.
мужики, вы сделали мой день! ржу не могу!
Я канэшна извиняюсь, но большинство комментов аж попахивают снобизмом и неуместным вело-шовинизмом.
Да, катаю на МТБ, да, нравится, да, пока это мой стиль. Но катал и на гравийнике - совсем иное! Это другое, это не хуже. Это тоже удовольствие. На нем как со скальпелем в руках, все движения четкие, полный контроль. А на МТБ могу дубасить по ибиням вразвалку. СХ не пробовал, но очень хочу.
Хлопцы, катайте больше на велах всяких и разных, будет вам хорошо. А еще, кучу бабла вам в карман, что б купили себе и мтб и подвес и грвл и сх и аэро и не орали во все горло - мой байк самый лучший, бо он один и я на него кучу бабок всрал, от того его люблю, а все остальное... ;)
А у тебя какой мтб? О и можешь мне посоветовать какой взять? тоже хочу попробовать
@@thehayabusa6368 бери Cube Reaction Pro :)
@@ladutska ок спасибо)
Прям филосов))) но зачетно написал.
👍👍👍
Когда ребята на грейвелах вылетели на бетонку, у меня аж у самого все сжалось. Я представил как пришло по рукам. И понравился момент когда парень на MTB сделал ускорение на траве. Просто ушел в точку. Спасибо! Классное видео!
На бетонке, асфальте и более менее укатанном грунте преимущество будет за гравийниками- грунт раздолбанный, пахоте грязь колеи, траве преимущество за МТБ велосипедами.
@@busya66 у мтв будет преимущество при катании в горах, скоро если не уже появятся «гравийники»с настраиваемой аморт вилкой и тренд опять поменяется, и хотя по сути это найнеры, с геометрией рамы и посадкой шоссерской.
@@esel7693 Как в воду глядели, сейчас продают гравийники с амортизационной вилкой малого хода, 40 мм)
👍👍👍 Парни, за старания, задор, популяризацию велоспорта и т.д. и т.п.!
Интересно было бы на "дальняк" по одинаковому маршруту километров на 100, команда мтб и команда гревелов!
@@MiniWolf577 какая резина?
В гоночном темпе)
Ага, 10км и пробежать легко)
У друга гравийник , у меня мтб . По хорошей дороге гравийник однозначно быстрее . По грунтовке одинаково . Но то такое . Много нюансов . Например резина разная . У него слики у меня полуслики . Ну и если уж хочется очень быстро - берите шоссер.
9- 10 кругов по этому кольцу.
Более эпичной покатушки я ещё ни разу не видел :) Это было круто :)
Воробью ,который заглушал вас в беседке дизлайк.А по теме,к сожалению у нас нет тех гравийных дорог как за границей,у нас либо разбитый "славянский" асфальт,либо щебень огромных фракций с железной дороги,который не пригоден к использованию на проселочных дорогах.На гравийниках катать без мучений можно разве что объёмы ну и ПВД.
100%
Воробушка там совсем обнаглел... :-)
Это да!
у вас шикарные выпуски! на бездорожье мтб сила! но туда надо ехать по асфальту)
Вот вот, у меня так и получается, 60/40 асфальт/бездорожье. И как тут найти компромисс. Я считаю не реально в режиме обычной покатушки катать что то одно, по-любому что то зацепишь из двух видов дорог.
@@Bonduel26 хардтейл с локаутом, зачем придумывать велосипед.
@@mezmerya5130 хех, как рас этим локаутом по ходу покатушки пользуюсь часто, но от ширины покрышек и протектора ни куда не уйти, если уклон идет на бездорожье.
@@Bonduel26 у меня на хардтейле big apple, говна не мешу, самые лучшие покрышки, имо.
@@mezmerya5130 он полностью не блокирует вилку)
Один из лучших видосов в ютубе про квашение капусты!
Очень интересные видео такого рода. Спасибо! Молодцы!
Гравел - это чисто велотуристический вариант и если вы не профессиональный велотурист, то смысла брать его нет.
Всегда можно взять за те-же деньги кросс-кантри и собрать его под шоссе, при этом на нем можно будет не фатально съезжать с этого шоссе.
Так-же для езды по городу кк куда удобней.
Это маркетинг : "вы должны купить 10 разных велосипедов на все случаи жизни".
Очень логичный коммент. Странно, что не залайкан.
Красавцы!!)) Мне видос зашёл, у нас в семье 2 МТБ (27.5"/26") и 1 гревел. Жду следующего видео на шоссере циклокроссе и гревеле!!! Давайте ребята!
Спасибо!
Классное видео спасибо, по поводу гонки, на мтб выглядело всё как то безопаснее, на гравелах были моменты прям на грани
то я по дурости так валил)))
Спасибо за видео. Продолжайте в томже духе.
МУЖИКИ , ВЫ СУПЕР !
ЗДОРОВЬЯ ВАМ , СКИЛА .
НИ ГВОЗДЯ И ПОПУТНОГО ВЕТРА .
Спасибо!
Видео зачет, все по делу!)
Добрый был денек, коллеги!))) МТБ - сила!
Видос просто бомба!
Норм контент! Жду еще подобного видео. Подписка.
Сдаётся мне, что разница в результатах, в данном случае, обусловлена не столько разной техникой - сколько разной физухой гонцов)
В целом, трек подобран такой, что на нем гревел должен приехать чуть быстрее мтб. Но если добавить немного жести - уже мтб будет быстрее. Что вполне логично.
А у нас примерно одинаковая физуха.
@@MaryanoffTeam вам нада одну трассу катнуть а потом поменяться велами и катнуть снова и сравнить результаты
@@serhiipuzikov Вариант, но только в случае когда и так все понятно. Или когда речь о разных велах с бараном. Пересаживаться с барана на мтб и обратно нужно иметь определенные навыки езды на обоих. Там же у Стаса лучше техника, чем у Валеры если оба едут на мтб, но по физухе хз. А вот Дима примерно на уровне Стаса. Так как всех уделал Валера, то это скорее говорит о том, что цх все таки имеет более спортивный и гоночный характер, чем гревелы
@@serhiipuzikov ошибочное мнение, слишком разные велы и разные посадки, будут использоваться разные мышцы... Вот если бы сравнивали только мтб с разными вилками, то да. А вообще уверен, что Стасян поддавался!
@Андрей СентищевТы прав,цх едет отлично,но о комфорте нужно тогда забыть(ЭТО ЖЕСТЬ),трасса которая для мтб не о чем-превращается в испытание на сх
Улассный замес! Спасибо!
Пушка! Аж вспомнился ночной марафон.
Я аж прилип к экрану . Вы что творите , завязывайте !
Дякую. Було цікаво.
Картинка у гравела однозначно лучше!
классно,подписка))))
Спасибо)
Так я и знал, что не зря собрал фэт. Гревел-шмревел, мтб-шмтб
ну ни фик этот трахтор
Отличное сравнение. Как вариант, можно попробовать сделать гонку между разными классами велосипедов в условиях города. Пример 5ть точек, что-то отвезти что то забрать, по городу пустым никто не ездит. Потом сравнить время, удобство транспортировки на разных велах + исключить использование рюкзака )) только байпакинг или багажник. Условие довезти груз в целости ))
Ещё вариант, можно сделать сравнение какой выбрать велосипед для путешествия. Подходит ли МТБ или только Туринг и гревл.
Лайк, подписка ))
Про путешествия, есть план проехать 300 км до Азовского моря грунтовыми дорогами, но это уже на август.
В городе шоссеру не будет равных
@@Alexby-se3pz это если город нормальный, есть города в россии где асфальт только в памяти или в планах.
@@eugener.v.1562 Город без асфальта, это не город)
AlexStream go ага, вот бы тебя в Махачкалу в этот не город )))
"Саме тіло стане спортівне" :))))
Странно конечно сравнивать, разница не маленькая.😂
Нуу в целом спасибо за видео.
Весело.❤
Крутое видео, карта с вашим местоположением не понятно по какой логике работает.
А вообще такое чувство будто большой канал смотришь, и удивляешься почему так мало просмотров)
Мтб может и не уступит гравийнику, но сил то на порядок больше уйдет - это факт!))
Мтб очень сильно уступает гравийникам, додик
На ютубе есть хороший обзор, там мтб, гревел и чистый шоссер. Все зависит от покрытия. Если покрытие хорошее, само собой шоссейник, если разное, то хороший легкий мтб выиграл у гревела(хорошего легкого) за счет того, что по той же брусчатке и неровностям можно ехать гораздо быстрее за счет работы вилки.
линкани, если ест возможность пжлста
@@pavelgavrilenko2312 серж расклад -канал переводит иностранных ребят, где то год назад смотрел, сходу не нашел, слишком много видео, но если попадется, то ок.
@@СергійПанасенко-б7г а, понял, там его перевод роликаGCN
спасибо
th-cam.com/video/xnUglL8SBsk/w-d-xo.html во, откопал. может еще кому будет полезно
Научный эксперимент...
На мтб и грэвелах едут разные люди..
Ну ок, чо
100% обычно то клонов садят на велы в таких эксприментах, а тут...
последние 10 секунд были самые полезные )))
Блин, «реально научный эксперимент», 😆.
Чтобы было поближе к научности, нужно было взять одного человека, 2 велосипеда с мощемерами (или просто мощемер в виде педалей), и заставить его проехать этот маршрут с одинаковыми средними/NP ваттами на разных великах.
Если вы знаете FTP/ватты на кг каждого участника, то имело(имеет) смысл их привести чтобы как-то можно было сравнивать результаты (и это в случае если каждый ехал «на все деньги»).
Тут кучу раз в комментах отметили, что смена велосипеда это очень плохое сравнение, так как смена абсолютно разных типов велосипеда с абсолютно разными посадками. МТБшник не поедет на гравеле, а гравелист не поедет на МТБ. Касательно ваттов согласен, но еще не разжились на ваттметры)
Я после шоссера, было дело, пересел на гибрид, как понял позже, с неудачным выносом и рулём, так там из-за посадки на 30км/ч просто бетонная стена из ветра, это деморализует просто ппц. Когда ты знаешь что на шоссере мог ещё ускоряться и ускоряться если это раньше была созерцательная крейсерская в соседний город, то тут просто грань физических возможностей.
Таким gcn любит заниматься
Это тренер ваш в конце за кадром?)
Супер!
Классный видос. Однозначно: Кесарю-кесарево, а Божие Богу.
Красавцы, так держать!!! Ну и конечно же ждем новую зарубу)))
Классный видос риспект вам
Посмотрел видос... Не, по средне-русской возвышенности, по полям и лесам - мтб наше все. Когда наш асфальт хуже "их" гравийки...
Парни, видео збс!) Так наглядно.
"их" - это чьей?)
@@Holy_Kot скорее всего, у тех что на видео, на их маршруте. Но нет, в Украине дороги ничем не лучше российских.
@@Владислав-ы9м5у я знаю))))
У меня оба велика и каждый четкий под настроение !
У меня что на мтб что на гревеле по времени одинаково. Мой маршрут до деревни. Гревел выигрывает на ровной дороге, а мтб на плохой.
а комфорт?
@@alexnechayev7960 Амовилка, естественно. Двухподвес еще лучше был бы, какой комфорт от ригидной вилки и узеньких колес?
@@MegaBayazet накат, управляемость, острота движений. Чистая вкусовщина движений, кто-то любит месить глину и камни на 1-1 в гору, кто лететь на доске полтинник по асфальту. Лично я за 5 поменянных рам и классов влюбился в ригиды спортивные, продаю Шоссе и два КК и беру гревел, для меня это идеальный вел.
Концовка божественна!))
Бабушка всё верно сказала вконце ) Это мудрость!
куйню высрала как сама
И что мы увидели? А то что на малейшем бездорожье МТБ уезжает в горизонт! О каких путешествиях и приключениях говорят гравеловоды??? Гравел - чушь от маркетологов, в условиях СНГ.
ну вот хз что сказать по сути согласен. в 17году переделал trek fx73 в туринг на 105 навесе, ездил в длинные туры на резине 32мм, в соотношении 80% асфальт и 20 пересеченка. в последний раз катал в походе на 42мм в крыму, асфальта было 40%, вполне комфортно было 42 резине. щас на 35мм по лесу гоняю, чувствуется 35 годится только для укатанного грунта. для меня скорее решает ширина резины и покрытие в походе. вот еще думаю о весе велика на сколько сильно он решает, многие стальные гревелы весят в подядке 11-12кг, когда карбоновые по 9+-. а более удивительно мтб в весом по 9кг. получается что все маркетинг)
@@Сергей26-о5п то что всё маркетинг - согласен)
Это был не честный тест, часто было такое что с горки чел на гравеле просто катился не крутя педали, а чел на мтб жарил как не в себя, при чём на кадрах где они жарили вдвоём (и мтб и гравел) видно что челу на гравеле легче было догнать мтб. Так что.....
В СНГ тоже везде разные условия, где-то имеет смысл взять мтб, как более универсальный байк, а где-то гревел. А где-то можно и на шоссере кайфовать. Все индивидуально.
тётя совет топовый даёт!
Крутые парни 👍👍👍👍
Хорошее видео. Как сам прокатился )
Для адекватного сравнения нужно , чтобы один и тот же человек ездил на разных велах.
Тьотя поставила жирную точку - вы ничого не догоняете, бо думаете ни про то)
Интересная идея, монтаж с разных камер тоже добавляет зрелищности. Расскажите какая трансмиссия была на мтб. Был ли у него шанс на асфальте достигнуть скорости гревела или у него спереди звезда на 30 зубов?
на 32т, там иногда мелкает спидометр на руле.
Maryanoff Team а на гревеле? На малой ехал или переключался на асфальте?
Правильно, МТБ надо было брать с тройником 22-30-40 или лучше 24-32-42.
А мне понравилось видео. 👍 Душевненько вышло. В очередной раз вскрылась маркетинговая поднаготная гревела😁 Как паркетники среди машин. Не одинаково хорошие везде, а одинаково хреновенькие всюду 😆 На дороге стопудово сольют шоссе и цху, на лёгком бездорожье цху и мтб, а на сложное бездорожье лезть на гревеле слабоумие и отвага 😁
Хотяяя может тетя правильно сказала? И надо просто не думать, а крутить педали? 🤔😂
Ps: такие вставочки народной мудрости становятся уже фишкой вашего канала 😆
Андрей Сентищев хорошое сравнение)
Все верно, только на бездорожье гравел не сливает цху. th-cam.com/video/ZRe3rMyw5F8/w-d-xo.html
Как бы верно, но со стороны того, у кого стакан наполовину пуст, со стороны же того, у которого полон, все диаметрально, он может и там и там, где более узкоспециализированный аппарат на несвойственном ему покрытию превратит жизнь в боль, гравел вытянет гораздо с меньшими потерями. Тем более нужно смотреть на те дороги, по которым ездим конкретно мы, а как правило это все средней паршивости, поэтому гравел скорее всего выгоднее любого другого решения.
Это не маркетинг, это результирующая развития велоиндустрии, когда участники дошли до того, что поняли, что ограничиваться рамками каких то традиций хватит, потребитель это не спортсмен и ему чхать на регламенты классов.
На гравелах вместо вилки работает покрышка. Чем меньше давление тем больше амортизация. У меня покрышка 700с*38. Меняя давление в ней я регулирую подвеску. Для шоссе на максимум, для пересеченки поменьше.
Просто крутіть педалі
Все просто,шо вы ото городите!))
всегда так делаю
Крутейше погоняли!!!! А Тетенька все понятно раз'яснила!!!!
Последние 15 секунд видео самые крутые
После просмотра ролика вообще запутался .... не понимаю , что мне купить ? Первый велосипед в жизни )) пока остановился на выборе Merida speeder 500 ( 2020 ) может посоветуете ?? Спасибо заранее всем 🤟🏽
Зависит от того как велосипед будет использоваться. Мерида спидер - хороший вел чисто для езды по городу.
Maryanoff Team Спасибо за ответ ) в марафонах не собираюсь учавствовать так для себя хочу кататься .
Гарний велосипед меріда. Якщо неїздив до цього на велосипеді, не купляй шосер чи грейвл. До руля барана треба звикнути ( не всім підходить). На рівних рулях більш рівніша посадка, руки не так втомлюються. В мене велосипед трек , на заднє колесо встановив покришку шириною 1,75 для асфальту( розбитого асфальту) грунтовок саме то. Для дальніх поїздок перевзуваю в вужчу резину schwalbe marathon green( з антипроколом щоб в дорозі не клеїтись). Це я веду до того, добре якщо є можливість встановити широку резину. Яку модель merida speeder ви вибрали?
Vetal Tyrg ну я выбрал Merida speeder 500 . Это мой бюджет... хотя можно и 300ый просто чуть проще комплектация естественно . Но что касается руля то не баранка а прямой . Я баранку пока не хочу скорее не готов ещё ))
Назрел вопрос, а что выбрать: алюм гревел с карбоновой вилкой или полностью хромолевый байк?
Зависит от предпочтений. Если хочется скорость, то лучше алю и карбон, а если комфорт, то лучше хромоль.
@@MaryanoffTeam Вы имеете в виду что хромолевая рама более мягче и комфортнее?
@@albatros7578 да
@@albatros7578 хорошая кк хромолевая пожеще многих люминевых
Ребята, привет! А вы можете сделать сравнение гравийного велосипеда на стоковых колесах с хардтейлом 27,5 на полусликах 2,0' и потуже накаченной вилкой.
Больше таких интересных экспериментов, и каждому вело свой стиль катания, каждому драйверу свой вел, сравневайте все что есть смысл испытать.
переехал в европу (ну та которая западней), здесь в принципе такие дороги что мтб-шка совсем не нужна (ну только если по горам даунхилить) ,плохих дорог или бездорожья (как минимум где я живу) почти нет; посадка гравела/шосера как для меня в разу эргономичный для рук , и позволяет больше усилий прилагать на "пожимание" педалей (да и принимать больше позиций можно, что круто для отдыха разных частей тела). Xотя допускаю что начинать многим наверное проще с мтб-шек ,имхо (русский не родной, так что сорян).
Готов навалить против гравела на ендьрэнс шоссере, допустим на дороге к Волоскому и обратно, асфальт убитый, есть спуски подъёмы
Ехали около 100км по бездорожью( леса, поля, плохой асфальт) из 15 человек 2 на гравеле. На гравеле + был только на более менее нормальном асфальте, на всём остальном я на на своём подвесе ехал и бодрее и намного комфортнее. Хотел себе брать гравел- перехотел. Гравел- это для гравийных европейских дорог, которых в СНГ попросту нет.
Гравел для СНГ- это вел для нашего шоссе хватить нести бред . это вел для асфальта вместо шоссера . шоссер в украине и россии как велосипед не актуален эсли ты не мазахист . какое нах бездорожье . Наше бездорожье это танковые дороги .
@@AndreyUA91 наверно его в СНГ придумали, специально для наших дорог)
@@AndreyUA91 Ну не стоит говорить за всю страну, в России очень много хороших дорог. Про страну плохих дорог - это какой-то стереотип.
@@kuvalda_vagnera хорошие дороги понятие растяжимое . Можно вечно это обсуждать . Если даже в России и есть хорошие дороги то точно нету велодорог такие как в Европе . Смысла в таких дорогах не особо много .
@@AndreyUA91 Зачем тебе велодороги?
Надо было ещё запустить рандомного типа на дорожном веле аля Украина, он бы, думаю, на равнине не сильно бы отстал)
Вот эта идея конечно) почему так никто не снял еще
Отлично
Всё супер, но где информация по велосипедам? Какие шины, какая трансмисия и т.д. Удачи
Нет смысла тренить, просто отключаем други мысли и тело стане спортивным. Мне кажется Кашуба так делает🤔
Да, я так и делаю)
Мысли о чем нужно отключить?
@@VeloVint Просто оключаешь все мысли, и работаешь как конь. Не думать нужно, а делать. Что тут не ясно ?
@@Maksim1994Kashuba меня учили, что нужно думать, что ты делаешь...
@@VeloVint Ну и думай) Пока другие делают!
Трасса чуть ли не шоссейная, результат неудивителен. осмотрите какие сейчас Кантрийные трассы и там сразу понятно будет кто кому "сольёт".
Согласен. Сейчас кантрийная трасса это как лет десять назад даунхил, ну или жесткое эндуро.
@@activity_100 сейчас и КК велы это охуевшие рамы на 29 катках и двумя амортами с 100-120 ходом, что раньше бы за даунхил считалось)) время идёт, дисциплины меняются, они по сути молодые.
Гарно музичка лягла на відео:) ефектно 👍
Гравел может ехать по асфальту - да, по гравию - да, по грунту - нет! МТБ может ехать по асфальту - да, по гравию - да, по грунту - да, по траве - да, по камням - да! Вопросы?
Фэт кста может катать по всему перечисленному, а еще по снегу и песку. Вопросы?
Моё мнение: сравнение некорректное. Хотя сам материал снят и представлен прекрасно. Ребята стараются и несут в жизнь интересные идеи. НО! Для того и придуманы разные велосипеды, чтобы использовать их в разных условиях. У меня, например никогда не возникнет желания гробить шикарный Pinarello на проселочных дорогах , так же как и маслать, как дурак на великолепном карбоновом двухподвесе по ровному асфальту. Хотя... люди разные есть. Спасибо вам за работу))
Хороший музон)
Спасибо)
Крутой видос, хочу чекнуть как энуренс шоссер нагнет цк)
Просто покатайтесь на гравеле 100-200 км за день, по доорогам междугородним. Сядьте на МТБ и увидите разницу. Хотя по грунтовочке сухой на гравийнике мне норм катить тоже нормально, хоть и страшновато.
А в городе вы на МТБ просто офигеете - на гравийнике умея делать баннихоп и сайдхоп, вы будете перемещаться намного быстрее МТБ, хотя бы за счет того что не надо тратить силы выезжая на лестницы через шоссе, а просто катясь с машинами в одном потоке, изредка перепрыгивая на тротуары чтобы обьехать припаркованные машины.
Поменяйтесь байками и скажите отзывы что изменилось
Я готов проехаться на шоссере, и обещаю накатить вас ВСЕХ, только пару дней восстановлюсь после курса и в бой💪
13:14 где-то тут я подумал, что пора продавать гревел
Спортсмен шоле?)
Скажите что за шлем у Ромы ?
В соревнованиях не видно главного !!! Маунтин где ? В поле мягкая вилка не особо нужна ! Съездите в Крым на гревеле и вам все станет ясно и понятно !
А можно ссылку на СХ, Эндюренс, Гревел!?
Скажите пожалуйста, кто на каких покрышках ехал?
Это что было на 4:20? :-D :) тянуть болт рулевой? Чтобы подшипникам мало не показалось? Или якорь выдернуть нужно было?
Это граната другой системы)) это очень древний велик... Но хромолевая рама.
Думаю спор между кроскантрийником и гравийным байком можно затестить только на марафонских дистанциях, будет более очевидны преимущества велосипедов
Без шансов...
Руки отобьешь за 100 км
Трасса это классическая городская дорога в Украине
В России - тоже :) (по крайней мере, поволжском регионе)
По моим личным наблюдениям ширина покрышки на скорость влияет не сильно. Куда сильнее влияет протектор. А именно 25 мм слик и 28 мм слик будут лично у меня по скорости одинаковые.
В шоссе да, а вот между 40 и 2.0 (в размере 28 колеса) разница в все глобальная, да и пятно контакта по шире.
Нижний хват на баране никто не использовал? В этом видео я имею ввиду.
видосик топ, катаю дыха, а шо такое гревел узнал в этом году))
разбрасывает на МТБ на заблоченой вилке из за ширины покрышки она шире из за этого работает как батут
Кстати, вполне возможно.
а как люди региды ставят? их тоже разбрасывает ?
Гревел хорош для асфальта и чуть чуть съехать на пересеченку, без вилки по разбитой дороги не разгонишься
чем быстрее разгонишься, тем лучше
В конце тётя резюмировала огонь🤣
Я на мтб поставил слики и збс , т.к.кататься больше по асфальту нравится , но учитывая наши дороги и свой вес в 130кг , решил взять мтб :))
Увеличилась скорость, накат? Стоит пробовать?
А что вес? Я птчти с таким весом и на эндурансе ездил
Я бы вас там на шоссере всех сделал. Что МТБ, что гревел - бесполезно-маркетинговые виды байков.
Давай поучаствуешь в следующем видео гравел против шоссера)
@@stanislavtkach333 у меня нет шоссера (
Видел я это убожество шоссеров когда они объезжали каждую ямочку ) ) )
Ноги и техника решают, а не вел
@@kokos1583 если вел не едет по покрытию, то техника и ноги будут тащить первые 10 минут, а не все 10 км гонки.
Пофиг какой вел, главное не пешком.
Парни это постановка МТб никогда не обойдёт гревел
Ааа...спасибочки...беру найнер🙂
В общем, гравел этот, такое. На шоссе он сольет шоссейнику, на бездорожье сольет МТБ. Как спортивный снаряд не годится, для покататься сойдет.
глупости, по миру проходит очень много гонок на гревел байках, dirty kanza например.
А за кадром голос на суржике - это инструктор грэвел - команды?
😂😂😂
Это главный тренер сборной 😆
На это подстава для юмора))
@@stanislavtkach333 таки постанова, или внатуре тренер с Подгара?))