Друзья!Мы уважаем любое Ваше мнение и принимаем его к сведению.Но так как этот виде контент для всех возрастов, комментарии с нецензурными выражениями, коих не много, будут удалятся, а авторы блокироваться.Спасибо за понимание.
Цена да кусается, но что же вы господа хотели за кустом... Ребята молодцы, кропотливая робота.Круги на коляске и вообще вид Мото и реставрация однозначно лайк. Привет всем днепро-ураловодам)))
Почитал комментарии и пришел к неутешительному выводу. Большинство желающих приобрести подобный двигатель не понимают, что такое штучный экземпляр и каковы трудозатраты на его проектирование и производство, не говоря уже про ценообразование при наличии конвейерной сборки и противоположности с штучной сборкой. Не обращайте на них внимания. Удачи Вам. Спасибо за то, что не только проделали такую колоссальную работу, но и поделились данным видео. А комментаторам в духе "да я лучше японца куплю, надёжней и дешевле будет" - идите и купите ! Понимание того чем интересен этот мотор в сравнении с более надёжным и дешевым (но ширпотребом) к Вам придёт позже (а может и не придёт).
Поражает,монументальным спокойствием,голос за кадром-сдеелаали диф,сдеелали коленваал..Ну,распредвал ладно,в ОКБ Двигатель можно договориться,но остальное?!Каак?!!!Я стараюсь отслеживать,сколько-нибудь значимые проекты,но такого не было-НИКОГДА и ни за какие деньги!Огромная благодарность,просто за то,что Вы есть!Если можно,хотелось бы больше технической информации-как изготовляли разные детали.Я про то,что,например ход колена в 90мм-это максимум по картеру?Головку шарошили-продували?Распредвал-какие фазы?На какие обороты рассчитывали?Штанги толкателей-алюминиевые? Отдельное спасибо за великолепные крышки клапанов!
ладно колено, головы, я такое примерно представляю по проектам Виктора ( автор т-40 ), но как заставили все это дело дружить с инжектором? ведь там мозги, прошивка, лямбда зонд. вот это мне абсолютно непонятно ( я не знаком с электроникой в мотоциклах и машинах особо )
@@user-paradoxx, чувак, оглянись. Из движков в 2 - 3 раза больше мощности выжимают относительно стоковых, ракеты в космос запускают и ещё огромный список всего. А тут движок на инжекторе запустили и уже чудо.
@@user-paradoxx на самом деле всё гораздо проще чем кажется, я про инжектор говорю. Вазовский январь, можно прошить даже под v8, так что в принципе не сложно, главное знать принцип электронного впрыска
Я так понимаю это "демонстрация потенций" завода, ибо колясочному Днепру 1.7л нужны как собаке 5я нога... 1-1.2 "за глаза" при его конструкции ходовки, возрасте концепции. Но крайне приятно, что есть люди, что серьезно занимаются моим любимым моторчиком... Жаль, что мы, основные ценители этой техники в массе - провинциальная голота, а то бы заказов было... Чего только стоит одна КП 5 -ступ если толковая)
Двигло бомба , молодцы ребята постарались на славу . Ещё не перевелась умельцы кулибины , вобщим так держать . А движок найдёт своего покупателя . Желаю успехов в ваших дальнейших разработках и трудах .
Лично моё мнение. К такому двигателю нужна боллее агресивная выхлопная система. Лично я ожидал музыки от выхлопа. Но её "спрятали в трубочку". Думаю, на другой выхлопной системе звук будет огонь. Второй момент Такой двигатель и на мот с коляской? Серьёзно? Да он просится на совершенно не!стоковый байк. Хотя, возможно, ребята захотели сделать именно так. Я своего старичка 1973 года сейчас медленно "поднимаю из руин" с сохранение 6 вольтовой схемы. Но тут такой движок.... в пору и крылья другие и покраску сделать по-агрессивнее и в каляску установить акустику с радиостанцией чтоб с дальнобоями трещать. Вот это будет фарш. Но всё равно, очень. Очень неплохо. Главное, что руки делают а жопы на месте не сидят. Молодцы.
Маладца !!! 👏👏👏. Правда, боюсь представить даже расход топлива на стоковой КПП. Если на 650 моторе он порядка 10 по городу, 8 по трассе. Сколько же на 1700 !? А так -- респект и уважуха!!! 👍👍👍
Как для выставки.Ребята молодцы полёт инженерной мысли.А что касаемо практики это прошлый век.Если мне как потребителю станет выбор перед покупкой на рынке есть предложения намного интереснее.
Добрый день! ДАЙТЕ 1700 ЧЕТОДЕЛУ!!! Он тест проведет корректный и правду скажет про движок, да и всем будет интересно про это узнать. У него для него и проект есть подходящий. Он точно справится!!! Пасибки! С меня подписка и лайк!
Я в восторге от всего что увидел в движке, в серийное производство ребят, разлетаться будут!!! Я бы себе приобрел, особенно тот что стоял справа одиночка, когда выгоняли из гаража!!!! А то Урал Австрия там собирает, чего, вот что значит наши руки приложили, глаза радуются даже от двигателя Днепр. Молодцы
Дай бог чтоб ресурс двигателя без вмешательства был больше 50тыс км, только с его обслуживанием (фильтры, масло, регулировка клапанов.. не более), если будет так, жму руки крепко!
Думаю, не стоило облегчать маховик при увеличении мощности. 1. Неустойчивость работы на холостом ходу. 2. Более быстрый износ сцепления, тем более что мотоцикл используется с коляской, т.е. усиленное здесь сцепление ходило бы дольше, чем оно же с этим маховиком при тех же условиях. 3. Возможное увеличение вибрации. В целом лайк, конечно!
Я конечно во многом не разбираюсь, но мне нравится направление и подход МАСТЕРОВ изготовивших этот движок. даже если и по чьёму то мнению напрасное приложение усилий. И ещё мне бы хотелось увидеть пощупать 2-х цилиндровый движок от Дайхатсу Куорэ L-55 с то то около 45 л.с.Водяное охлаждение.
Скажите если не трудно с чего диск тормоза передний и суппорт? , Какой толщины пластина крепления суппорта ,и есть ли какие то нюансы при ее приваривании?как тормоза,хватает?
Смеюсь! Читаю коменты у Жени Быковского,люди все не поймут,что им ставит Карбюраторы К-68 или PZ-30,ковку АТ или польский Алмот! А тут уже инжектор и вообще другой двигатель - кастомный)Жаль,что умер Днепр и сильно дорогой Урал,а лучшие умы не смогут массово продать свои чудеса! На заводе Урал ставят только бренд,а простой пользователь не сможет купить! Но зато мне приятно видеть,что это реально и оно стоит внимания!
Молодцы ребята .Такие люди как правило спят мало и одержимы новыми идеями и стремятся их воплотить в реали.Только такая вещь ,как автомобиль-корчь.Не для повседневной езды.Наши уралы и днепры и так прожорливый,а здесь я даже не могу представить расход.
Парни всё класс по двиглу, но! Ходовка та же... сам на Днепре 11 с 1998 г катаю. С вашими возможностями по тюнингу железа и мозгами можно наверное и с рамой, и ходовкой было сделать шедевр! Лвиж - огонь!!! Молодчаги!
Концовка порадовала, потенциал все-таки есть, так ещё и инжектор. Я то в мото технике, как в древнеегипетской клинописи разбираюсь, но может для ровного холостого надо в программе покопаться
Вот блин , я поражаюсь с некоторых людей , товарищи которые собирают эти двс пытаются сделать что то свое , а не как это положенно спиздить из-за бугра . Почему столько критики? Вполне не плохой двс , вы не забывайте что его собрали можно сказать в гаражных условиях
Плюсую.... У мужиков же целый завод с литейной фабрикой, станками и целым инженерным отделом, где трудятся сотни образованных инженеров с механниками. Мотоконцерны несколько десятков лет шли до своих современных моторов, а мужики с их возможностями и мощностями, чёт топчутся на месте и переделывают старые моторы... 🤦♂️
Движок конечно интересный, но какая мощность и крутящий момент, и какой расход топлива?! Мощность избыточная, для трассы с нагрузкой 3 человека мощность лишняя, для скорости подвеска и кпп не годятся, для села чтобы на полную использовать потенциал мотора (в прицеп 2 тонны)) думаю будет рвать кпп и планетарку+ при объёме 1700сс будет мгновенный перегрев движка. Чисто понторез) Интересно чтобы затюнили сток 700сс 4клапанные головки, инжектор, степень сжатия подняли и т. д.
@Роман R был в молодости мт16.такой гену(тракторный киловатник) ставил на него.чертежи были в журнале Мото.(лет 20 назад). только переходник делал из стали,а не алюминия.
Странно...всегда практически когда где-то кто-то делает мощное двигло из чего-то или с нуля, то почему то не демонстрируют эти мощности, а просто ездят. Ведь самая лучшая демонстрация мощей это банально разгон до 100км/ч, ну или хотя бы максимальная скорость (про диностенд вообще молчу). Исходя из этого выходит что сделали мощный двигатель, а зачем, не понятно(((
Как зачем? Судя по классической компоновке и уровню полета инженерной мысли начала 60х годов,то для того чтобы возить 50 мешков картошки ,а также бабу с товаром на местный рынок,ну и органику для огорода.Ну или как" шоу стопер "для Байк шоу,(что скорее всего).
Александр Бугай шоу-стоппер вряд ли. Так как заморочились нашли редуктор с блокировкой, рычаги вывели, скорей всего для езды создан. Но обзор вообще не о чём. Показал бы хоть крейсерскую скорость (максималку рано, обкатка же)
@@_oleg_kondrakov_ Думаю слово "скорость" или езда по магистрали не имеют никакого отношения к данному аппарату, рама 40х годов,тормоза от питбайка, подвеска расчитанная на тонну груза, геометрия шасси,трансмиссия и прочее, совместно с двигателем мощностью примерно 60 -70лс делают поездку по ДОП ам очень опасным занятием,но труд людей занятых в создании "мотоцикла прошлого" все же лайк заслуживает.
Сам не понимаю. Если с родным мотором редуктор заднего моста слабое место,то с этим, вообще молчу. Плюс лишнее ведро бензина на 100 км. Похоже и вся разница.
если для души, просто катать, то можно.. если получить овердокуя мощности, то нет.. есть способы более дешевые...из особого, что мне понравилось: инжектор, стартер, генератор.. собственно внедрение инжектора - само по себе отличное решение.. если на нем заехать на дино, то вероятно всего, будет гигантский момент на низах, как для этого мотора.. но мощность станет не намного больше стока.. ибо обьем увеличили, но как не крути, он нижнераспредвальный-длиношатунный, у него не достаточная вентиляция через клапана.. в итоге имея огромный обьем, он его не сможет в полной мере использовать на высоких оборотах.. только на низах.. это попахивает трактором..
Такой двигатель требует усиление всего мотоцикла в комплексе. А так он сам себя рвать будет-база по сути старая осталась. Ну а так-уважение за труды-хоть что-то у нас осталось.
@@34amru отлично! очень интересно узнать результат проделанной работы. Было бы весьма полезно получить результат в сравнении со стоковыми моторами на одном диностенде при равных условиях. Вот это было бы вообще замечательно. Жду результатов, удачи!
@@user-tj9pb6eu6q Ага меня тоже заинтересовал этот вопрос когда я увидел головку,показалось буд то под 80 Но учитывая что это днепроголовы там на 92 и 80 можно его эксплатировать
Как некоторые пишут "за эти деньги можно купить спортуху или машину" Блен ребят, вот этот Днепр 1700 сс почти тоже самое что и Harley(а ведь он стоит больше млн, и макс скорость тоже немного, хотя его покупают) только здесь свои разработки и принципы... Хочется конечно чтобы Днепр с таким двигателем стал серийным.
Проделана не реального объема работа!!! Парни молодцы!!! Но блин... глушитель в заводских условиях можно сделать посимпатичнее!?))) Респект вам и миллионы лайков, а еще подписчиков и... денег!!!!!!
Друзья!Мы уважаем любое Ваше мнение и принимаем его к сведению.Но так как этот виде контент для всех возрастов, комментарии с нецензурными выражениями, коих не много, будут удалятся, а авторы блокироваться.Спасибо за понимание.
то чувство когда хоть за какую то технику в стране берет гордость)
Вот бы сделали под него хотя бы относительно современное легкое и прочное шасси, и был бы у нас свой, народный МТ-01...
АвтоМото34 Ру вы такие двигателя делаете на заказ ?
А когда город Волжский получил статус города-Героя? Он в 1954 только статус города получил.
Сделайте обзор на мот зелёный что на 6:26. Спасибо.
чуть слюной не захлебнулся
я даже пожалел , что взял - CBR 1000 RR )))
Артём Головатюк Я ТОЖЕ👍
Ребятки! Давайте поддержим Четодела, чтобы он собрал ваш двигатель 1.7🤘🤘🤘
Цена да кусается, но что же вы господа хотели за кустом... Ребята молодцы, кропотливая робота.Круги на коляске и вообще вид Мото и реставрация однозначно лайк. Привет всем днепро-ураловодам)))
Почитал комментарии и пришел к неутешительному выводу. Большинство желающих приобрести подобный двигатель не понимают, что такое штучный экземпляр и каковы трудозатраты на его проектирование и производство, не говоря уже про ценообразование при наличии конвейерной сборки и противоположности с штучной сборкой. Не обращайте на них внимания. Удачи Вам. Спасибо за то, что не только проделали такую колоссальную работу, но и поделились данным видео.
А комментаторам в духе "да я лучше японца куплю, надёжней и дешевле будет" - идите и купите !
Понимание того чем интересен этот мотор в сравнении с более надёжным и дешевым (но ширпотребом) к Вам придёт позже (а может и не придёт).
Концовка спасла ролик. Дрифт классный
Уважаю и жму Вам руку, ребята. Потрясающая работа!
Поражает,монументальным спокойствием,голос за кадром-сдеелаали диф,сдеелали коленваал..Ну,распредвал ладно,в ОКБ Двигатель можно договориться,но остальное?!Каак?!!!Я стараюсь отслеживать,сколько-нибудь значимые проекты,но такого не было-НИКОГДА и ни за какие деньги!Огромная благодарность,просто за то,что Вы есть!Если можно,хотелось бы больше технической информации-как изготовляли разные детали.Я про то,что,например ход колена в 90мм-это максимум по картеру?Головку шарошили-продували?Распредвал-какие фазы?На какие обороты рассчитывали?Штанги толкателей-алюминиевые?
Отдельное спасибо за великолепные крышки клапанов!
ладно колено, головы, я такое примерно представляю по проектам Виктора ( автор т-40 ), но как заставили все это дело дружить с инжектором? ведь там мозги, прошивка, лямбда зонд. вот это мне абсолютно непонятно ( я не знаком с электроникой в мотоциклах и машинах особо )
Фрезерно-токарные ЧПУ и современное КБ
@@user-paradoxx, чувак, оглянись. Из движков в 2 - 3 раза больше мощности выжимают относительно стоковых, ракеты в космос запускают и ещё огромный список всего. А тут движок на инжекторе запустили и уже чудо.
@@user-paradoxx на самом деле всё гораздо проще чем кажется, я про инжектор говорю. Вазовский январь, можно прошить даже под v8, так что в принципе не сложно, главное знать принцип электронного впрыска
Я так понимаю это "демонстрация потенций" завода, ибо колясочному Днепру 1.7л нужны как собаке 5я нога... 1-1.2 "за глаза" при его конструкции ходовки, возрасте концепции.
Но крайне приятно, что есть люди, что серьезно занимаются моим любимым моторчиком... Жаль, что мы, основные ценители этой техники в массе - провинциальная голота, а то бы заказов было... Чего только стоит одна КП 5 -ступ если толковая)
Двигло бомба , молодцы ребята постарались на славу . Ещё не перевелась умельцы кулибины , вобщим так держать . А движок найдёт своего покупателя . Желаю успехов в ваших дальнейших разработках и трудах .
Лично моё мнение.
К такому двигателю нужна боллее агресивная выхлопная система. Лично я ожидал музыки от выхлопа. Но её "спрятали в трубочку". Думаю, на другой выхлопной системе звук будет огонь.
Второй момент
Такой двигатель и на мот с коляской? Серьёзно? Да он просится на совершенно не!стоковый байк. Хотя, возможно, ребята захотели сделать именно так.
Я своего старичка 1973 года сейчас медленно "поднимаю из руин" с сохранение 6 вольтовой схемы.
Но тут такой движок.... в пору и крылья другие и покраску сделать по-агрессивнее и в каляску установить акустику с радиостанцией чтоб с дальнобоями трещать. Вот это будет фарш.
Но всё равно, очень. Очень неплохо. Главное, что руки делают а жопы на месте не сидят. Молодцы.
Просто бомба.Огромное уважение Вам за проделанную работу.
Спасибо.
Маладца !!! 👏👏👏. Правда, боюсь представить даже расход топлива на стоковой КПП. Если на 650 моторе он порядка 10 по городу, 8 по трассе. Сколько же на 1700 !? А так -- респект и уважуха!!! 👍👍👍
Классный движок ждем продолжения по обкатке
Ребята молодцы. Надо такой МОТ в серию запускать за разумные деньги разлетаться будут как гор пирожки. Я бы себе такой взял однозначно.!
В серию вы серьезно? Такой двигатель будет стоить космических денег без станков которые смогут работать на поток. Это не реально
Серия это цель. Стараемся к ней идти.
Китайцы смогли, а мы почему нет
@@34amru какова же ориентировочная цена?
@@34amru вот и верно!!!!!
Классный дрыгатель 👍🏻👍🏻
Хочу на свой Днепр такой же 👍🏻
Как для выставки.Ребята молодцы полёт инженерной мысли.А что касаемо практики это прошлый век.Если мне как потребителю станет выбор перед покупкой на рынке есть предложения намного интереснее.
Мечта настоящего оппозитчика
Добрый день! ДАЙТЕ 1700 ЧЕТОДЕЛУ!!! Он тест проведет корректный и правду скажет про движок, да и всем будет интересно про это узнать. У него для него и проект есть подходящий. Он точно справится!!! Пасибки! С меня подписка и лайк!
Ну не фига себе,молодцы круто.
Ребята ну вы и молодцы уважение вам 👍👍👍
Просто нет слов красота и только!!!
Я в восторге от всего что увидел в движке, в серийное производство ребят, разлетаться будут!!! Я бы себе приобрел, особенно тот что стоял справа одиночка, когда выгоняли из гаража!!!! А то Урал Австрия там собирает, чего, вот что значит наши руки приложили, глаза радуются даже от двигателя Днепр. Молодцы
Ну ценник увидишь по другому запоешь!!!Купи уж сразу Урал за 800 новый,этот так же будет стоить,если двигло 320 тыщ предварительно!
Теперь на него можно установить ГБО 4поколения ))
А за место коляски здоровый баллон))
@@1987andreyka ну да литров на 150 с ЗИЛа.
Вот это техника! Подписался, буду тысячным!
Хорошая работа,вот бы прохватить,удачи.
Дай бог чтоб ресурс двигателя без вмешательства был больше 50тыс км, только с его обслуживанием (фильтры, масло, регулировка клапанов.. не более), если будет так, жму руки крепко!
годнота! надо выпускать движки )
ребята красавцы ,успехов вам)
Молодцы молодцы!блин все красиво огонь пушка! Крассавэло!
Супер ! Нет слов ...
Думаю, не стоило облегчать маховик при увеличении мощности. 1. Неустойчивость работы на холостом ходу. 2. Более быстрый износ сцепления, тем более что мотоцикл используется с коляской, т.е. усиленное здесь сцепление ходило бы дольше, чем оно же с этим маховиком при тех же условиях. 3. Возможное увеличение вибрации. В целом лайк, конечно!
Земляки , это просто супер , красавы
Я конечно во многом не разбираюсь, но мне нравится направление и подход МАСТЕРОВ изготовивших этот движок. даже если и по чьёму то мнению напрасное приложение усилий. И ещё мне бы хотелось увидеть пощупать 2-х цилиндровый движок от Дайхатсу Куорэ L-55 с то то около 45 л.с.Водяное охлаждение.
Как же нравится,как он на холастых звучит!)
Скажите если не трудно с чего диск тормоза передний и суппорт? , Какой толщины пластина крепления суппорта ,и есть ли какие то нюансы при ее приваривании?как тормоза,хватает?
Впервые вижу такой мотор! Лайк вам! Интересное видео!
Спасибо
Смеюсь! Читаю коменты у Жени Быковского,люди все не поймут,что им ставит Карбюраторы К-68 или PZ-30,ковку АТ или польский Алмот! А тут уже инжектор и вообще другой двигатель - кастомный)Жаль,что умер Днепр и сильно дорогой Урал,а лучшие умы не смогут массово продать свои чудеса! На заводе Урал ставят только бренд,а простой пользователь не сможет купить! Но зато мне приятно видеть,что это реально и оно стоит внимания!
Молодцы ребята .Такие люди как правило спят мало и одержимы новыми идеями и стремятся их воплотить в реали.Только такая вещь ,как автомобиль-корчь.Не для повседневной езды.Наши уралы и днепры и так прожорливый,а здесь я даже не могу представить расход.
Beautiful, well done!
Молодца!!!! Нужно модифицировать и ставить валы на головки, тогда и мощность прирастает и расход уменьшается и ровнее на холостых работает.....
годный контент лайк за старание
жесть
огонь
супер
даёшь 2л к 2020!
Парни всё класс по двиглу, но! Ходовка та же... сам на Днепре 11 с 1998 г катаю. С вашими возможностями по тюнингу железа и мозгами можно наверное и с рамой, и ходовкой было сделать шедевр! Лвиж - огонь!!! Молодчаги!
Концовка порадовала, потенциал все-таки есть, так ещё и инжектор. Я то в мото технике, как в древнеегипетской клинописи разбираюсь, но может для ровного холостого надо в программе покопаться
Работает чётко слышно что лучше чем на корбах
Вот блин , я поражаюсь с некоторых людей , товарищи которые собирают эти двс пытаются сделать что то свое , а не как это положенно спиздить из-за бугра . Почему столько критики?
Вполне не плохой двс , вы не забывайте что его собрали можно сказать в гаражных условиях
Плюсую.... У мужиков же целый завод с литейной фабрикой, станками и целым инженерным отделом, где трудятся сотни образованных инженеров с механниками. Мотоконцерны несколько десятков лет шли до своих современных моторов, а мужики с их возможностями и мощностями, чёт топчутся на месте и переделывают старые моторы... 🤦♂️
Критики, люди у нас токе друг друга оскорбляют )
Движок конечно интересный, но какая мощность и крутящий момент, и какой расход топлива?! Мощность избыточная, для трассы с нагрузкой 3 человека мощность лишняя, для скорости подвеска и кпп не годятся, для села чтобы на полную использовать потенциал мотора (в прицеп 2 тонны)) думаю будет рвать кпп и планетарку+ при объёме 1700сс будет мгновенный перегрев движка.
Чисто понторез)
Интересно чтобы затюнили сток 700сс 4клапанные головки, инжектор, степень сжатия подняли и т. д.
Я ОТ ГЕНЕРАТОРА ТАЩУСЬ ЧЕТКО ВЫШЛО !!!
Спасибо. Мы продолжаем пробовать различные варианты установки еще
@Роман R был в молодости мт16.такой гену(тракторный киловатник) ставил на него.чертежи были в журнале Мото.(лет 20 назад). только переходник делал из стали,а не алюминия.
В конце покатушки чувак применил щадящий режим для новособранного двигателя. Не удержался.
Не удержался. На нём хочется наваливать. Да и 200 км пробежал он к этому времени.
Вот это звууук😍😍😍я только его и слушал
Оч достойно ребят Вы супер!!!
Титаническая работа выполнена! ЛАААААЙК
Ребята, давайте поможем Четаделу затестить этот движок))) Поднимите в топ!))
Странно...всегда практически когда где-то кто-то делает мощное двигло из чего-то или с нуля, то почему то не демонстрируют эти мощности, а просто ездят. Ведь самая лучшая демонстрация мощей это банально разгон до 100км/ч, ну или хотя бы максимальная скорость (про диностенд вообще молчу). Исходя из этого выходит что сделали мощный двигатель, а зачем, не понятно(((
Как зачем? Судя по классической компоновке и уровню полета инженерной мысли начала 60х годов,то для того чтобы возить 50 мешков картошки ,а также бабу с товаром на местный рынок,ну и органику для огорода.Ну или как" шоу стопер "для Байк шоу,(что скорее всего).
Александр Бугай шоу-стоппер вряд ли. Так как заморочились нашли редуктор с блокировкой, рычаги вывели, скорей всего для езды создан. Но обзор вообще не о чём. Показал бы хоть крейсерскую скорость (максималку рано, обкатка же)
@@_oleg_kondrakov_ Думаю слово "скорость" или езда по магистрали не имеют никакого отношения к данному аппарату, рама 40х годов,тормоза от питбайка, подвеска расчитанная на тонну груза, геометрия шасси,трансмиссия и прочее, совместно с двигателем мощностью примерно 60 -70лс делают поездку по ДОП ам очень опасным занятием,но труд людей занятых в создании "мотоцикла прошлого" все же лайк заслуживает.
Сам не понимаю. Если с родным мотором редуктор заднего моста слабое место,то с этим, вообще молчу. Плюс лишнее ведро бензина на 100 км. Похоже и вся разница.
Это все называется техническая мастурбация,когда делать нехуй,а руки чешутся.
МОТ огонь но я не думаю что найдётся много желающих отдавать такие деньги за Двиг .Но в любом случае огромный респект авторам
Мне больше Волк2 понравился)
Молодцы, на квадрик такой движок тоже пойдёт
Планируется ли с серийное изготовление и какая ориентировочная цена двигателя?
В планах да. Фактически, есть штучное изготовление на заказ двигателей 1100сс и 1300. Этот 1700 пока концепт.
Мне тоже интересно
@@34amru А цена ? Допустим с переделкой моего двигателя.
@@34amru тоже интересна хотя б примерная цена.
@@34amru огласите, пожалуйста, цены на оба двигателя в у.е, в сборе с коробкой
Какой расход топлива?
Спасибо !! Мотор огонь.
Крутой мот!!!!..... , был бы лет сорок назад....
Хорош красавец,,, парни молодцы
Бюрнаут просто зачётный)
Молодцы!!!
Лучше не придумать!
От души! Лайк!
Вот это пушка)))
если для души, просто катать, то можно.. если получить овердокуя мощности, то нет.. есть способы более дешевые...из особого, что мне понравилось: инжектор, стартер, генератор.. собственно внедрение инжектора - само по себе отличное решение..
если на нем заехать на дино, то вероятно всего, будет гигантский момент на низах, как для этого мотора.. но мощность станет не намного больше стока.. ибо обьем увеличили, но как не крути, он нижнераспредвальный-длиношатунный, у него не достаточная вентиляция через клапана.. в итоге имея огромный обьем, он его не сможет в полной мере использовать на высоких оборотах.. только на низах.. это попахивает трактором..
ты прав - трактор!
агонь!!! я когда-то в своем днепре увеличил обем до 710
Это просто Бомба!!!
Молодцы,уважаю)👍
Во сколько обойдётся двиготель 1.1 и1.3 со стартером можно без топливной системы
просто красавцы!!!
Снимите краткое видео про второй мотоцикл пожалуйста
Такой двигатель требует усиление всего мотоцикла в комплексе. А так он сам себя рвать будет-база по сути старая осталась. Ну а так-уважение за труды-хоть что-то у нас осталось.
Ресурс! Ресурс! и ещё раз Ресурс! Вот цель!
какие характеристики выдаёт такой двигатель? будут замеры на диностенде, чтобы понимать стоит оно того или нет?
Готовим переходки для диностенда. Как будут данные - выложу.
@@34amru отлично! очень интересно узнать результат проделанной работы. Было бы весьма полезно получить результат в сравнении со стоковыми моторами на одном диностенде при равных условиях. Вот это было бы вообще замечательно. Жду результатов, удачи!
у меня 1 вопрос какая степень сжатия ??? на этом моторе
@@user-tj9pb6eu6q Ага меня тоже заинтересовал этот вопрос когда я увидел головку,показалось буд то под 80 Но учитывая что это днепроголовы там на 92 и 80 можно его эксплатировать
Сколько будет стоить такой двигатель ?
Будит ли температурный режим обеспечен,для такой кубатуры ребер маловато.
Хочу такой Днепр 😭
Как некоторые пишут "за эти деньги можно купить спортуху или машину"
Блен ребят, вот этот Днепр 1700 сс почти тоже самое что и Harley(а ведь он стоит больше млн, и макс скорость тоже немного, хотя его покупают) только здесь свои разработки и принципы...
Хочется конечно чтобы Днепр с таким двигателем стал серийным.
Проделана не реального объема работа!!! Парни молодцы!!!
Но блин... глушитель в заводских условиях можно сделать посимпатичнее!?)))
Респект вам и миллионы лайков, а еще подписчиков и... денег!!!!!!
ну все, теперь это моя мечта!
Концовочка 🔥
Молодцы!!!
Молодцы мужики
у меня к 750 59-го года выпуска ито работает тише и увереней))))
Ну уверенность это в прошивке дело. А тише - ну, простите, тут 1700 кубов, а у Вас 750. Есть же разница?
У миня тоже к750 и миня устраивает в оригинальной зборке👍
Сталинград рулит! Волжский супер!
Молодцы мужики! Так держать!
надо прошивку доводить а атак мотор огонь !!!
На момент съёмки была залита прошивка от двигателя 1100сс. Сейчас есть для этого двигателя, но сырая, доводим до ума.
@@34amru Удачи Вам в этом, будем следить за проектом
Какая нахрен прошивка, надо карбюратор нормальный ставить и всё.
Зачем карбюратор когда цель инжектор
Как говорит один башкир, карбы дают пизды)
А обьем масла в двигателе будете увеличватъ или останется прежний как у днепра?
Бравоооо , Страхотна Работа. И аз бих си Закупил един двигател ако цената е Достъпна за моите Финансови средства.
А фазы газораспределения как подбирали? И какой расход? мощность? момент? и почему неравномерность внизу, там же январь?...
Классно👍
молодцы мужики..
Супер 👍
Bravo, Bravo,
Greetings from Germany.
А выхлоп не лучше отдельный на каждый цилиндр ? 🤔
Добрый день! А почему пртвод генератора не стали делать ремнем, чтобы избежать воя?
Круто!!!
Отличная альтернатива Уралу , а то и лучше !!!!!
Зачётный Аппарат