6.17 радиальное биение маховика жесть, .... Моменты затяжки от фонаря. В общем работа впечатляющая. Дайте этот ДВС Четоделу, а значит народу, на обзор!!!
Точняк полтос тема! Слышите как дышит когда собирает мотор,пыхтит конкретно пар пускает. Если серёзно конечно дорого всё это удовольствие,простому человеку тяжело будет преобрести такой двигатель.У самого МТ 11 в деревне тягаю тяжести не помернве на нём.лучше чем днепр с его низами ничего нет. Прёт как танк. По две тонны на прицепе... Конечно нагрузки большие,но куда деваться когда надо. Выручает очень сильно меня и не подводит!
Спасибо за видео! Двигатель выглядит внушительно. Но процесс сборки оставляет за собой массу вопросов (запрессовка подшипников на холодную, не показан момент установки поршневых пальцев, регулировка зазоров клапанов без инструмента, затяжка резьбовых соединений без динамоментрического инструмента). Это показывает культуру сборки и в моей потенциально покупательской голове оставляет осадок того, что мотор опять же одноразовый, его собрали, а дальше что? Как его обслуживать если посадки разбиты ещё при сборке, а резьбы недотянуты или перетянуты? В общем, много вопросов. Коллектив завода - молодцы. Ребята делают хорошее дело, но продавать пока не умеете. Идите, пожалуйста, на диалог с нами. А пока у нас больше вопросов, чем желания купить двигатель.
У меня тоже крутился вопрос: «да что тут черт возьми происходит???» желание снять подробное красивое видео конечно похвально, но, бл@дь, найдите кого-нибудь кто хоть раз это делал, ну или потренируйте его за кадром). Рыжий мужик на видео: без обид, говорю как есть.
@@Леонид-ь9р воткнуть днепровские шпильки крепления горшков большого ума не надо, а блок - ураловский. Начиная с установки КВ, кончая принципом работы масляного насоса
Новейшие технологии !!! Поршневой палец в этом двигатели не используется. И вес двигателя меньше, и расход топлива меньше (нет трения в пальце поршня) , и расход масла меньше. Просто класс! Офигеть!
несмотря на мой отрицательный комментария но я двумя руками Приветствую вашу работу желаю всего самого лучшего через 10 -15 лет эволюции у вас будет хороший совершенный оппозитный двигатель
С этим движком минитрактор по моему будет очень хорош. При разработке дополнительных установок, в виде перфоратора, щетки для подмитания пешеходных дорожек, уборки снега с тех же дорожек, очистки парков от листвы и мусора, в общем можно под многое приспособить. Военное багги на трёх человек из этого движка для специальных контртеррористических операций. Движки Урала и Днепра насколько я помню просты в техническом ремонте и обслуживании. Топливо используют низкого качества.
Сделать новый маховик и оставить пружины и ещё эта вставка второй диск как-то не то.почему не взять лепестковую пружину,один диск? И маслорадиатор тоже не помешал бы
вот все хорошо, и двигатель в порошок закатали, и крышечки, все отлично, но ребята, ну изготовте вы гидравлический красивый шланг с штуцерами, а не это позорище с хомутами.
Как человек который перепробовал разные модефикации Днепр и отправил на тот свет 4 мотоцикла износив все детали в ноль. Могу сказать респект ребятам. Продумали систему. Свой металолом наверно сдам на металл.
А мне все понравилось, поршни огонь, хотелось бы увидеть его в работе, а-то что динамометрического ключа не используется так он там не нужен, только если головки притянуть, но и их всю жизнь руками затягивали😱
@@ПРИЗНАКИРАЗУМНОЙЖИЗНИ у меня ежемесячно на топливо уходит порядка 7-9т., что с того? А тут байк. Это их проблема, они сами в эту телегу впреглись. За сезон конечно вряд-ли намотали, а за два вполне может быть.
@@set-set Байк 1700сс, это не шутка сколько он ест на сотню, а здесь 100.000 км указано, за холодное время, это 20 000 км за месяц, при цене топлива ? вот я и 🤔
В СССР где-то с 1960 году кроссовики поднимали мощность УРАЛА до 60 л.с. без нитры, наддува и больших затрат. Немного увеличивали кубатуру, одно L образное кольцо на поршень, клапана самолетные , толкатели из титана, тарелки клап. из бронзы, всё делалось на токарном станке и руками не тратив денег, зная основы, имея желание. В СССР все эти детали мог взять любой бесплатно, за деньги купить было трудно обычные запчасти для личного авто. Кто жил в это время тот знает.
"всё делалось на токарном станке и руками не тратив денег, зная основы, имея желание" ну да ведь человеческое время потраченное на работу ничего не стоит да и делов то иметь токарный )))
Блин, допилите немного движок и будет классный авиационный, для малой авиации, вего-то надо, максимально облегчить и поставить редуктор. Утрите уже на конец нос Ротаксу! По адекватной цене, отбоя от заказов не будет и за рубеж тоже! ТХ уже отличные, только вес и редуктор! Успехов вам!!!
МАКС ГАРАЖ Макс... про 100 тыс за зиму конечно перебор, если он на стенде сутками только не молотил... но завод ИМЗ на свой М-73 если мне не изменяет память вроде как раз 100 тыс и давал ... ну а там КВ не на вкладышах
раз на втором диске сцепления нет шлицевой для первичного вала то я не вижу в нем смысла так как он получается просто как проставка для поджатие пружин а не для передачи крутящего момента
А сцепление как без первичного вала собрали? Коробку потом как ставить???? Даже на видео видно что диск не по центру, а вы болты на клей посадили еще....
Сборная солянка .Картер хоть и ураловский но головка копия Днепр .Способ крепления цилиндра и головки к блоку как на Днепре , на длинных шпильках . Так что нечего спорить чего больше Днепра или Урала .
Дайте такой двигатель Сане Чётоделу он проведёт отличные испытание и вам реклама и через него у вас будут заказывать если конечно двигатель себя хорошо покажет а если нет так саня его доработает и заставит себя хорошо показать😉✌
Вещь. Но хотелось бы чуть подробнее про масло систему. Мысль про маслонасос Днепр поддерживаю (была в комментариях) И цена вопроса безусловно очень очень интересует. Ребята красавы!!!!!
У меня братик купил их коленвал с ходом 88 мм, остальное сам делал, поршни 85 мм, головы от Волка. Получилось сильно дешевле. Надеюсь в этот сезон он уже поедет в новой конфигурации.
Здравствуйте. Первый двигатель да, был за 300К. Сейчас технологию упростили и снижаем стоимость. На сегодня этот двигатель оценивается в 200К-250К в зависимости от навесного. Но нам нужно еще проверить новые цилиндры летом, в жару. Так что с этим двигателем пока тайм-аут.
@@crazy5623 но не поставить элементарное на этот двигатель это глупо( дорабатывать нужно полностью) этот насос (днепровский) поставить можно и в гараже с помощью палки и ссаных тряпок, но не сделать это на производстве... Закрадывается сомнение
@@НиколайСырых Они практикуют установку самодельных высокопроизводительных насосов. Видимо, лень было его вкорячивать, либо решили, что и стокового хватит, масло под давлением особо не к чему подводить...
С учётом мелкосерийности всего производства 200000 может и адекватная цена. Интересно другое, за 100000 км пробега какое обслуживание было? Просто замена масла и регулировка клапанов? что с зазором в ГРМ, посадочными местами подшипников в двигателе, направляющими в головках? В общем интересует дефектовка после такого пробега, соответствие цены и качества так сказать.
Мотор такого плана нужно было снять с производства лет 20 назад. Судя по цене нового мота, лучше купить дачу, и худо- бедно мот и тачку японские, останется на жизнь, покатушки и расходники
6.17 радиальное биение маховика жесть, .... Моменты затяжки от фонаря. В общем работа впечатляющая. Дайте этот ДВС Четоделу, а значит народу, на обзор!!!
Четодел тоже не недолго делает,ломается постоянно.
Чето делу полностью согласен
У него реклама дольше полезной инфы
@@froogstar-qx1pv лучше Евгению быковскому на обзор отправить
Это просто фаска так нарезана, вот и кажется что бьет
У меня токое чуство что механик между дублями хуячит по палтосику водки под прилавком, с каждым кадром морда все краснеет и краснет)))
😂
Без полтосика не сабиреш
Точняк полтос тема! Слышите как дышит когда собирает мотор,пыхтит конкретно пар пускает. Если серёзно конечно дорого всё это удовольствие,простому человеку тяжело будет преобрести такой двигатель.У самого МТ 11 в деревне тягаю тяжести не помернве на нём.лучше чем днепр с его низами ничего нет. Прёт как танк. По две тонны на прицепе... Конечно нагрузки большие,но куда деваться когда надо. Выручает очень сильно меня и не подводит!
@@ПавелПавлов-е3э у меня отцовский МТ 10-36, пользуюсь только на выходных, зимой стоит в гараже, отец рукавом вытирает 😂уже 39 лет, пробег 14 тыс.
Ага. А любимое занятие при сборке- "проверять плавность и отсутствие закусываний" в каждом дубле туда-сюда шатуны теребонькает))
Спасибо за видео!
Двигатель выглядит внушительно. Но процесс сборки оставляет за собой массу вопросов (запрессовка подшипников на холодную, не показан момент установки поршневых пальцев, регулировка зазоров клапанов без инструмента, затяжка резьбовых соединений без динамоментрического инструмента). Это показывает культуру сборки и в моей потенциально покупательской голове оставляет осадок того, что мотор опять же одноразовый, его собрали, а дальше что? Как его обслуживать если посадки разбиты ещё при сборке, а резьбы недотянуты или перетянуты? В общем, много вопросов.
Коллектив завода - молодцы. Ребята делают хорошее дело, но продавать пока не умеете. Идите, пожалуйста, на диалог с нами. А пока у нас больше вопросов, чем желания купить двигатель.
Согласен!
У меня тоже крутился вопрос: «да что тут черт возьми происходит???» желание снять подробное красивое видео конечно похвально, но, бл@дь, найдите кого-нибудь кто хоть раз это делал, ну или потренируйте его за кадром). Рыжий мужик на видео: без обид, говорю как есть.
Да уж показать "правильную" сборку по инструкции было бы полезней,а то ведь и подростки и дети с Вас пример возьмут .
Кской динамик, это же уралмотор)), там всё с колена
@@surf9730 У нового Урала ,уже не с"колена" и.....фигак 2 года гарантии без ограничения пробега!Совпадение? Не думаю
Как собиралось молотком так и собираеться, даже динометрический ключь не положили на стол . Сервис !!!
Я тоже хотел об этом сказать.
@@ВикторАлексеев-о7н про ключЬЬЬЬЬЬ?)))))
@@ДонДжонсон-н2б ага, динометрический. Динозавров который мерит.
Вы когда в футбол играете тоже динамометрическим ключем пользуетесь?)
Как была дерёвня,так и осталась))
Все от руки и наглас, спец)
Как и где преобрести двигатель или комплектующие X-1700 ?????
Завод "Поршень", дайте Чётоделу мотор 1700
Лол я тоже от него.
Даже два матора
Уже Саня договорился так что ждём скоро он будет у него на обзоре✊
И мне тоже , а лучше две штуки .. : )
Не давайте .он его оттюненгует и он сломается.
Палец конечно в шатун сам вставился )
Конечно сам, механик же ВОЛШЕБНИК 😂😂😂😂😂
По вай фай
Это же элементарно, показывать не обязательно))
А за прокладку под цилиндром, её автору особенный привет. )))
Пожалуйста,отвечайте на вопросы которые люди вам пишут. Спасибо
Спасибо ребята что не только делаете такой уникальный мотор но и делаете нормальные запчасти для других)
Ээээ ребят, а где динамка, момент с которым и чего затягивается? Лайк за двигатель, но культура механика, и исполнение-садись кол!
У опытного механика руки динамометрчические
@@s.e.9389 просто он пыхтит на "отсечке"))
Чайники, ключ вам подавай. Резьбовой закрепитель человек использует.
Собираем на холодную и на сухую,не забывайте.😉
Один вопрос: а где, собственно Днепр? Картер так-то ураловский.
И коленвал
Ход поршня у Урала вроде меньше
На урале цилиндры крепились по другому
@@Леонид-ь9р воткнуть днепровские шпильки крепления горшков большого ума не надо, а блок - ураловский. Начиная с установки КВ, кончая принципом работы масляного насоса
@@1NukeSTER1 а днепры щас вообще производят новые?
50%урал,25%днепр,25%доработки,не плохо, себе такой хочу
Новейшие технологии !!! Поршневой палец в этом двигатели не используется. И вес двигателя меньше, и расход топлива меньше (нет трения в пальце поршня) , и расход масла меньше. Просто класс! Офигеть!
Спец однако, момент затяжки наверно чует сердцем.
несмотря на мой отрицательный комментария но я двумя руками Приветствую вашу работу желаю всего самого лучшего через 10 -15 лет эволюции у вас будет хороший совершенный оппозитный двигатель
В 2030м будет 1800!!! С ещё большим оребрением и качественнее краска!!!))
Эт мы могем, растачивать старое. Че там ща на авито, можно яву 6й ремонт купить😅😅
С этим движком минитрактор по моему будет очень хорош. При разработке дополнительных установок, в виде перфоратора, щетки для подмитания пешеходных дорожек, уборки снега с тех же дорожек, очистки парков от листвы и мусора, в общем можно под многое приспособить.
Военное багги на трёх человек из этого движка для специальных контртеррористических операций.
Движки Урала и Днепра насколько я помню просты в техническом ремонте и обслуживании. Топливо используют низкого качества.
Сделать новый маховик и оставить пружины и ещё эта вставка второй диск как-то не то.почему не взять лепестковую пружину,один диск? И маслорадиатор тоже не помешал бы
Хорошее видео хоть кто то пытается что то делать,это лучше чем ничего
Так блок же Ураловский?
основа ураловская взята но походу собственная разработка ибо горшок в 800кубов в родные шпильки врядли станет))
Слегка изменённый.
и коленвал тоже
@@gangsta-free-lancer здесь ход поршня 88мм,у обычного Урала наверное меньше (не знаю).
Так там всё ураловское,только цилиндры и головы от Днепра
Без единой капли герметика!!!Это вам не иномарка!!!Бог в помощь!!!Чувак гениальный механик!!!😂😂😂
вот все хорошо, и двигатель в порошок закатали, и крышечки, все отлично, но ребята, ну изготовте вы гидравлический красивый шланг с штуцерами, а не это позорище с хомутами.
Теперь движок ещё и красивый получается,даже круче немецкого прародителя.
Ок люто, мотор крут, а коробка, мост, до 100 и стандарт не плохо дует
Первый раз слышу про такую кубатуру на днепре 1700сс что то новое !!!
А где выезд то Днепра ? Когда видео то будет ? Хотелось бы увидеть как прёт !
Как человек который перепробовал разные модефикации Днепр и отправил на тот свет 4 мотоцикла износив все детали в ноль. Могу сказать респект ребятам. Продумали систему. Свой металолом наверно сдам на металл.
Дайте Чётаделу 1700!!!!
Один из самых долговечных двигателей для мотоциклов в России. Их много в том порядке, в котором они работают.
Верным путём идёте товарищи!
Ребят вам респект за работу, но кроме вас, наверное ни кто больше этого не повторит, материально это не оправдано
Всё отлично! Беспокоит один вопрос -где динамометрический ключ ? На глаз как-то не айс. Красавы,так держать !
Тоже про орал с сапуна утятницы и отсутствие Динамо метрического ключа беспокоит
@@ТимурАбдурахманов-о2ц маховик динамометрическим ключем затягивал.
Алексей Грызунов два удлинителя и длинная головка вместо ручки = динамометрический ключ, орнул.
С языка снял
это днепр,какой ключ
А мне все понравилось, поршни огонь, хотелось бы увидеть его в работе, а-то что динамометрического ключа не используется так он там не нужен, только если головки притянуть, но и их всю жизнь руками затягивали😱
"За холодное время года более СТА тысяч километров"??? Может - десяти?
Зимы в Волгограде не было и испытательные стенды на что.
@@set-set Это же сколько топлива он съел за сто тысяч? Личных денег на ветер?
@@ПРИЗНАКИРАЗУМНОЙЖИЗНИ у меня ежемесячно на топливо уходит порядка 7-9т., что с того? А тут байк. Это их проблема, они сами в эту телегу впреглись. За сезон конечно вряд-ли намотали, а за два вполне может быть.
@@set-set Байк 1700сс, это не шутка сколько он ест на сотню, а здесь 100.000 км указано, за холодное время, это 20 000 км за месяц, при цене топлива ? вот я и 🤔
@@ПРИЗНАКИРАЗУМНОЙЖИЗНИ не все что говорят можно принимать за чистую монету. Я всё это мимо ушей.
Интересный двигатель, без поршневых пальцев и стопорных колец. Наше будущее.
Дайте пожалуйста двигатель Сане Чудоделу
В СССР где-то с 1960 году кроссовики поднимали мощность УРАЛА до 60 л.с. без нитры, наддува и больших затрат. Немного увеличивали кубатуру, одно L образное кольцо на поршень, клапана самолетные , толкатели из титана, тарелки клап. из бронзы, всё делалось на токарном станке и руками не тратив денег, зная основы, имея желание. В СССР все эти детали мог взять любой бесплатно, за деньги купить было трудно обычные запчасти для личного авто. Кто жил в это время тот знает.
"всё делалось на токарном станке и руками не тратив денег, зная основы, имея желание" ну да ведь человеческое время потраченное на работу ничего не стоит да и делов то иметь токарный )))
Внушительно конечно, но ждём испытаний, как он будет ходить в плане тепловых нагрузок, особливо в городе.
Это 22-й век!!!! Ура! Победа!
Ребята, серьезно, ставьте уже на поток. Очень хочется купить такой двигатель. На каком сайте записаться в очередь на покупку?)
Думаю цена не маленькая в районе 100 тысяч рублей
@@The.First.Object агас мечтай во сне тристо тысяч не хотите за этот кусок говна древнего
@@ЛенинУльянов-у7п это ты про себя?)
@@Введітьназву-ю3и это про тебя дубина
@@ЛенинУльянов-у7п ясно, всё таки ты про себя)
BRAVO. 👍 super wideo . Pozdrawiam serdecznie z Polski.
Блин, допилите немного движок и будет классный авиационный, для малой авиации, вего-то надо, максимально облегчить и поставить редуктор. Утрите уже на конец нос Ротаксу! По адекватной цене, отбоя от заказов не будет и за рубеж тоже! ТХ уже отличные, только вес и редуктор! Успехов вам!!!
Давно нужен был российский движок но считаю компактный , на литр ! Для Квадриков , снежиков и тп
100 000 за зиму ,дааааааа,может за 10 зим ,?или за 20 зим ,в 100000 я никогда не поверю ,тем более не на вкладышах
МАКС ГАРАЖ Макс... про 100 тыс за зиму конечно перебор, если он на стенде сутками только не молотил... но завод ИМЗ на свой М-73 если мне не изменяет память вроде как раз 100 тыс и давал ... ну а там КВ не на вкладышах
@@a.g.7457 100 тысяч кв урал волк может пройти по трассе и хорошем бензине ,и везении
Дальнобойщики на фурах за год столько гоняют.
Чёт мало верится)) не на каждой машине за год можно проехать))
Давно ждал продолжения подожду запуска...
Уважаемые заводчане "Поршня"!, дайте Четоделу 1.7 с возвратом)
Самое важное это сцепление!!!
раз на втором диске сцепления нет шлицевой для первичного вала то я не вижу в нем смысла так как он получается просто как проставка для поджатие пружин а не для передачи крутящего момента
Удивительно,он ещё и работает
корзина на шпонке, слабовато вроде бы,для такого обьёма .
при небольшом увеличении мощности в урале,по 2-3 корзины за сезон,меняли
А ветераны завода БМВ в Баварии смотрят и ностальгируют по пятидесяти годам
Я так в детстве собирал....😁
Бедный слесарь! Дайте ему хотя бы отоспаться!😂
А сцепление как без первичного вала собрали? Коробку потом как ставить???? Даже на видео видно что диск не по центру, а вы болты на клей посадили еще....
БывШИЙ ВОЕННЫЙ МОТОЦИКЛИСТ ГЕРМАНИИ
А почему "Двигатель Днепр" то? Что там в движке от Днепра? Картер ураловский, все остальное самодельное, где Днепр то?
Головки от днепра стоят
Потому что они хотят поставить этот двигатель на Днепр МТ16 🤣🤣🤣
Коленвал, центрифуги
@@Бутербродский-к1э ты где центрифугу там увидел?
@@tuxoiduser да
Моё уважение создателям этого мотора. Стоимость такого штучного чуда будет запредельная.
Дешевле свапнуть от мотор от гуся воздушного
16000 тысяч , они их продовали
Завод "Поршень" дайте Сане Чётодел на испытания и обзор двигатель Х-1700
Какое красивое изделия получить молодцы класс
Сборная солянка .Картер хоть и ураловский но головка копия Днепр .Способ крепления цилиндра и головки к блоку как на Днепре , на длинных шпильках . Так что нечего спорить чего больше Днепра или Урала .
Читая коменты хотел тоже самое написать.Полностью согласен с тобой))
Хорошее начало!!!
Это ураловский двигатель а не днепровский!-и где центрифуга увеличенная???
Ну наконец, то додумались убрать вкладыши с Днепра и поставить подшипники!)
Найдите в контакте Волжский мотоцикл, там есть прайс и все что они делают
Дайте такой двигатель Сане Чётоделу он проведёт отличные испытание и вам реклама и через него у вас будут заказывать если конечно двигатель себя хорошо покажет а если нет так саня его доработает и заставит себя хорошо показать😉✌
Ребята молодцы так держать .
Можно узнать стоимость такого мотора?
На заводе Днепр мотоцикл надо было покупать собранный в первой половине смены, во второй половине смены собирали молотками, все были в хлам.
Это картер Урала. Какой же это Днепр?
Ну барани, что один, что другой, как крепятся целиндри у урала и как у мт? А головки тоже ураловские?
Норм аппарат и норм собирает человек все будет работать !!!!после дотошной сборки всегда что-нибудь ломается поверьте,а так все норм !!!
Интересно, каким моментом мастер затягивал все гайки и болты? Видимо у него есть мастерское чувство ньютонов...)))
В свои 17 лет у меня была Планета 3, Юпитер 5 , Днепр - 9 , всё затягивал от руки , через отвёртку. Мотоциклы ездили прекрасно.
Ну вы крутые!!!
Сколько на серийном моторе будет мощность и крутящий момент? Интересно.
th-cam.com/video/NyyNMRDdGfs/w-d-xo.html
Александр Соколов и к чему ты это скинул?
Вещь. Но хотелось бы чуть подробнее про масло систему. Мысль про маслонасос Днепр поддерживаю (была в комментариях) И цена вопроса безусловно очень очень интересует. Ребята красавы!!!!!
На такой объем мне кажется маловато ребрение цилиндра, тут водянка нужна, перегрев будет
Какая взаимосвязь между объемом двигателя и перегревом? Ерунду пишите.
@@АртурСерофимов объём больше, значит больше пятно контакта/трения, значит больше и тепла
@@АртурСерофимов плюс больше топлива - больше тепла .
@@ВитяМуха-с6э ерунду пишешь, читай теорию ДВС, даже спорить не буду.
@@АртурСерофимов ну да,совсем разницы нет))))
Шикарно просто шикарно
Похмелите мастера, у него жуткий отходняк)
Он с будунища! Красный весь, крехтит)) дали бы шкалик бахнуть
прошёл год. а в ответ тишина)))
Ждемс!
Потужний ДВС, красавы!
А кто нибудь заметил как использовался первичный вал К.П. при установке сцепления.
Да ну нафиг это надо)
Krasiwoje maszina. Zajebiste.
Есть предложение, раз вы взяли урал за основу, может есть вариант поставить туда цепь грм? Идея не новая.
Потребуется другой распредвал ,но его то при таких возможностях сделать не проблема
@@АлександрБугай-с6ъ на ютубе где-то есть видео где умельцы это уже реализовали.
Мужик!
Доброго времени суток, сколько стоить такой двигатель? Сколько вы будете работать (запчасти будут нужны).
Триста тысяч рублей можно проходить мимо этого гггггг древнего
@@ЛенинУльянов-у7п за 300тр можно непрохой мот купить.
@@ДоброжелательЯ-б6к За эти бабки можно мотор БМВ взять от гуся со всей обвязкой. Или просто японца купить.
У меня братик купил их коленвал с ходом 88 мм, остальное сам делал, поршни 85 мм, головы от Волка. Получилось сильно дешевле. Надеюсь в этот сезон он уже поедет в новой конфигурации.
Здравствуйте. Первый двигатель да, был за 300К. Сейчас технологию упростили и снижаем стоимость. На сегодня этот двигатель оценивается в 200К-250К в зависимости от навесного. Но нам нужно еще проверить новые цилиндры летом, в жару. Так что с этим двигателем пока тайм-аут.
Движок красаучег! Дизайн супер! 👍👍👍 Ребята молодцы, удачи вам в вашем деле!
Есть ещё одна идея, поставить маслонасос от Днепра
Инновации так и плещут...
@@crazy5623 все форумы, все видео, все что можно сделать с этим двигателем (такого типа) я уже все знаю.
@@crazy5623 но не поставить элементарное на этот двигатель это глупо( дорабатывать нужно полностью) этот насос (днепровский) поставить можно и в гараже с помощью палки и ссаных тряпок, но не сделать это на производстве... Закрадывается сомнение
@@НиколайСырых Они практикуют установку самодельных высокопроизводительных насосов.
Видимо, лень было его вкорячивать, либо решили, что и стокового хватит, масло под давлением особо не к чему подводить...
Коленвал им судья)))
С учётом мелкосерийности всего производства 200000 может и адекватная цена. Интересно другое, за 100000 км пробега какое обслуживание было? Просто замена масла и регулировка клапанов? что с зазором в ГРМ, посадочными местами подшипников в двигателе, направляющими в головках? В общем интересует дефектовка после такого пробега, соответствие цены и качества так сказать.
Сомнительно чтоб они картер из нормальных сплавов делали. Всё ожидаемо - пластилин.
И ни хрена не понятно палец поршневой куда делся при установке поршней в цилиндр?
Мотор такого плана нужно было снять с производства лет 20 назад. Судя по цене нового мота, лучше купить дачу, и худо- бедно мот и тачку японские, останется на жизнь, покатушки и расходники
А пальцы в поршня сами запругнули????:D
😀😀😀😀🙄😘😣🤫😫😓
Красавчик чо, собрал мотор без динамометрических ключей.
Коментаторы вы сами то много чего динаметр.ключами закручиваете, в чужом глазу соринку разглядели а в своём бревна не видите.
Цена!!!! Когда в серию пойдёт?
Отлично доработали двигатель
двигатель BMW R1200 это движение вперёд.а у вас уничтожитель бензина.как он будет охлаждаться.ему надо пропеллер спереди.
Да похрен на бензин, главно пер как танк!))
вот заметил ! чего чего а миханик не разу не промахнулся рожковым ключем крутя быстро не в натяжку ! видно многолетняя работа на заводе !
Герметик ) наверно фиксатор?
Много непонятных моментов по типу затяжки болтов, а в целом очень даже красиво вглядит, точно лучше советского