Шпиндель ЧПУ | Разбор, дефектовка, воскрешение
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Итальянский шпиндель для фрезерного станка с чпу, разобран отремонтирован и успешно возвращен в эксплуатацию. Заострили внимание на особенностях конструкции и тонкостях использования подобного оборудования.
Продукцию мастерской #Patch_factory для ремонта Ваших станков можно приобрести:
www.ozon.ru/se...
После просмотра данного видео, я автоматически стал экспертом по итальянским шпинделям
Это тебе только кажется.
Рекламная вставка, просто божественна! Проорал 😂
Не ори, не в лесу! И в лесу тоже не ори.
@@iga00001 ша дядь , погодь, только форточку открою, а то душно от вас)))
А лучше бы штаны подтянул...
Так не слышно же что говорят. На троечку.
UPD: точнее фраза "лесенка станочная упорная" произнесена из рук вон плохо.
@@holyomnissiah1234 🤣🤣🤣 дядю на кухне увидишь, в трико. Лучше закрой форточку, мухи заебут.
Как приятно посмотреть на итальянский шпиндель в руках Славика. Столько авторов слилось по токарному контенту за последний год, как минимум 4 ушли и возвращается не обещали, а посему, будем бить в колокол, а не в торец подшипника и с нетерпением ждать новых сюжетов от вашей мастерской.
Всегда удивляюсь "опытным владельцам" производств, которые никогда не вкладывают в своевременное обслуживание оборудования и потом в срочном порядке, с горящей жопой носятся что бы по быстрому и за дешёво сделать п**дато. Потом ещё ходят с растопыренными пальцами, типа хозяева жизни.
У меня друг, как то начал работать простым электриком на хлебзаводе, сейчас уже инжинер. Пока было адекватное начальство, по графику ремонт, обслуживание печей, упаковочных линий и прочей техники. Выход из строя оборудования был редок, и друга мало вызывали по ночам и вне рабочего времени. Потом новая метла, новые люди в верхушке. Мол бабки надо зарабатывать, нахер платить за обслуживание если работает. В итоге постоянно что то отрыгало, да так что производитель оборудования вынужден был высылать целые узлы на замену. В итоге эффективные менеджеры обосрались и нанесли убытков больше чем сэкономили. Собственно после стало чутка лучше, но не так радужно как в начале.
Вся фишка в том, что плановое обслуживание оборудования, вкладывание бюджета на это дело, на расстоянии приносит больше денег, так как нету аварийных простоев. Но не всем дано это понимать.
Руководство это временщики , ибо сегодня ОН руководство, а завтра его поменяют. Поэтому рубят бабки до последнего!!! Если вы не заметили, то у нас во всех отраслях теперь так. Водоканал и жкх это вообще ТОПчик 😂
@@wanderer161не везде. У нас самые страшные кары это если критические агрегаты и запчасти вовремя не заказали на склад. А ППР регулярно проводится, потомушто впороть 70-100 тонн молока дороже любого обслуживания
@@wanderer161 кто поменяет если руководство и владелец часто одно лицо?)
Такая же ситуация, работаю на чпу, ТО проводить желательно каждые 6 мес. но никто этого не делает, потом станок встает на ремонт на 2-3 мес. Мне то пофиг я сижу дома а зп капает. Но это не правильно.
Это везде так.
Ой, что?! 49 минут прошло?! Не может быть! Мистер ты просто Кашпировский наших дней!
Поговаривают, что Леонардо Дикаприо на самом деле получил оскар не за роль в фильме Выживший, а за роль в рекламной интеграции Ростовских пачанов!)))
Приветствую из Ростова-на-Дону! ✋зимой и летом одним цветом, ктооо этооо????
К бабке не ходи, это Мистер 👍🔥🔥🔥паЧаны, вы лучшие!
Супер! Ждём продолжения. Смотрим с неослабевающим интересом.
всё ремонтопригодно, вопрос только времени - золотые слова!
Рад, что контент стал часто, надеюсь так и продолжится))
Я думаю такая посадка подшипников обусловлена тепловым расширением, чтоб при нагреве не было давления на шарики
Получили ваш шабер 450 мм и пластину под него. Заказывал через Озон, доставлял СДЭК. Изделие огонь 🔥 , использовать жалко. Поставлю пока в сервант, пусть там постоит немного!😊
Ура, очень содержательное видео, так держать!
На сколько я помню, при вращающемся вале подшипники должны на пресспосадку на валу быть, корпус скользящая посадка. Так как подшипники упорные, скорее всего регулируется натяг гайкой или проставочными шайбами, при этом видимо обоймы распирает немного и они фиксируются в корпусе. Так же такой большой зазор возможно для компенсации теплового расширения, нужно считать расширение обоймы при градусох 60 например. Задний подшипник возможно 6000й серии был правильно установлен, поджим упорного подшипника возможно избыточен. Смазку лучше брать высокотемпературную фирмы Kluber NBU15 или BF83-102.
Тоже обратил внимание, скользящая посадка вроде не новость в моторах, советские асинхронники такую же имеют.
Молодца 👍 познавательно и позитивно!!! 😁
Возможно гайка ,что фиксирует задний пошипник, разрезная.При вкручивании "гужона" она разжимаеться и фиксируеться на валу.
Если каждый раз выпивать по стопочке после фраз "как говорится\что называется" можно посадить печень )) самое то для гаражного соревнования
Свой китайский шпиндель 2,2 кВт, пребрал из-за шума при вращении. Хотя только купил было. Смазку использовал точно такую же. Вот 2 года утекло, полет нормальный.
Молотком!так держать
Молодец парень!👍
Бьём в колокол, и ждём новое видево!!!!
Если в передней опоре стоит два рад.опорных подшиника,то в задней опоре рад.опорный подшипник не к чему.Там подшипник .втакой комбинации, несет только рад.назрузку.А демферные пружины ,в задней опоре, означают , что посадка в корпусе должна быть з "зазором".Тоесь ,если там стоял 6002,то пусть и стоит.
Я таки не зрозумів хто в цьому відео
справжній Італієць,Славік чи Шпіндель.
Ну а где же финальное включение?
Класный шпинделяка : D
Искры вылетали.Значит работа шла с огоньком!)))))
Зазор в передней опоре может убираться в процесе работы.При нагревании, ,внешнее кольцо подшипника расширяеться и зазор убираеться. Подшипник при этом не клинет.
Ну, он так и сказал 🤔
технологии SR-71 ёптить =)
Реклама божественна. Пачаны, моё увОжение, ждём продолжения!
p.s. 6008 и 7008 могут отличаться, что один роликовый, другой шариковый. По крайней мере, на сколько я помню, советские подшипники начинающиеся на 6 это шариковые, на 7 это роликовые с коническими роликами. Ну, собсна, у Вас этот подшиёбник в наличии, Вам лучше видно.
Пачаны, доброго дня! Спасибо Вам за Ваш труд!
Поделитесь пожалуйста ссылочкой на китайского товарища, торгующего проверенными подшипниками. Спасибо!
Поддерживаю, ссылку в студию)
А что такие бывают? 😵
@@wanderer161так ведь Вячеслав в видосе сказал, что брал подшипники у ответственного китайского продавца)
Проверенными закрытыми подшипниками, в которых "шарики стучат"
Там два вентилятора должно быть! Один на валу сидит(крыльчатка), второй электрический, он работает когда станок в режиме ожидания, и шпиндель остановлен! Во всяком случае, у меня на 9ти киловаттном так.
За видос однозначно лайк!
Эти лаберинтные уплотнения от старой крыльчатки охлаждения. Которая крепилась непосредственно к валу. А электро куллер это уже модификация причём не ущербная как было сказано а очень нужная. Такое бывает с завода а также кастом. Чтоб шпиндель на низах охлаждался эффективней
Порой достаточно заменить задний подшипник и передние ещё походят после пересмазки. Это конечно многие оспорят но опыт говорит что передние живут спокойно 1 замену задних.
Чёрный налёт на обмотке это пыль со смазкой графитонаполненого сепаратора который просто перетерло.
Про низкие обороты верно подметили, так как сказали, что работают по пластику, а с ним режим работы на низких оборотах
Немного петушковой магии 😁
С этими четкими пацанами, бизнесменами от бога проще не связываться. Он у себя производство до ручки довел, что уже на новый шпиндель денег нет, так он в итоге и тебе в работу этот хаос принесет. Потом ты считаешь затраты на эту работу, и приходишь к выводу, что себе в убыток отработал. Обычно такие люди душатся за каждую копейку.
Стоимость подобного ремонта должна быть не менее половины стоимости самого шпинделя, а тут уже встаёт вопрос о целесообразности ремонта.
Единственное, чем можно это объяснить, что пачаны делали это все для хороших знакомых, которым не отказать было.
Интрига всё таки осталась - а что с обмоткой в итоге?
Да видимо нормально всё. Если шпиндель фигачил по дереву, то мелкая пыль от дерева могла туда натягиваться вентилятором и пригорать на обмотке...
@@dimashestakov8792 ну такое
Исходя из того что было удалено лабиринтное уплотнение в задней опоре, не мудрено что в скором времени она была успешно аннигилирована всем говном что засасывает этот кулер от компа. Я думаю походит еще какое-то время и опять на переборку, нудно на принтере печатать ту крыльчатку что стояла.
Кулер от компа на 12в. Тут, скорее всего, полноценный 220в. Блока питания не видно.
Так вроде и нельзя шпиндель на двух посадках фиксировать, он же нагревается, ходит...
вал длинный, от температуры гуляет вот дуплекс и не плотно в корпусе. Наверное. :)
Круто !
На электромоторах с одной стороны скользящая посадка, дабы компенсировать ктр. Это обычно.
Парни это уже не консервы? Как Ваше производство?
15:32 рекомендую)))
Заднюю часть вала логично было бы закрыть пластиковым колпачком, с плотной посадкой в лабиринтное уплотнение, раз уж сняли вентилятор. Лень точить можно от шампуня подобрать.
Делают как заказчик сказал. Если не просили, значит не надо
Э... Зазор там должен быть поскольку подшипники в работе чуть нагреваются да и зазор упора идёт растяжение до посадочного значения
Красаучег👍👍👍💪💪💪
Крайний герой. Крайний из могикан. Крайний рубеж. 😂
А я на работе после замены подшипников в шпинделе на 5.8кв не делал прикатку, я тупо сразу в роботу, и где-то через месяц услышал оч не приятные звуки исходящие из шпинделя. Ну можно сделать вывод, что тики нужно соблюдать регламент)
Да, подшипники просто г..... но😎
Спасибо!
Мне кажется, что никто не будет никакую смазку прикатывать, как и делать лабиринтное уплотнение.
Собственно, по ощущению, предыдущий верхний маленький подшипник так же благополучно насосал пыли и не выдержал.
я обкатывал шпиндель. включил на 6000 оборотов 5 часов. потом 12000. пару часов. не греется ну и ладно. работаю от 3000 до 15000. не греется и норм. сначала грелось немного градусов до 50. как греться перестало поднял обороты.
6008 - это по идее радиальный подшипник. 7008- радиально упорный.
Супер!
Поверь в керамике есть смысл уменьшенный нагрев, срок службы.
У промышленных электродвигателей с одной стороны всегда скользящая посадка, для того чтобы при нагреве и удлинении вала ему было куда сыграть.
Может быть это этот случай?
Фальгу из под шоколадки в посадочные места подшипников)
Не знал что смазку нужно прикатывать,спасибо.На фрезере макита тоже прикатать наверно не мешало бы?
Молодцом!
А на лице, такое удовлетворение, после того как ,,масло,, стекло😂😂😂
👍👍👍👍👍👍👍👍
Рекомендация от ассоциации стоматологов. Чистите шпиндель 2 раза в сутки, утром и вечером😂
1:25 6 кВт на пластик!!! 6!!!
они там крылья для самолётов из пластика вырезали?
думаю, сказать про простой оборудования - здесь ничего не сказать.
Удачного ремонта!
А не подскажете марку индикатора которым выставлялись на токарном станке? Очень у него удобно щуп переключается между плоскостями...
Посадка подшипников такая не только у к итайцев. На итальянских шпинделях с автосменой 9 кВт hsd такие же зазоры..
Так ты так и не сказал какое сопротивление на обмотках ?
Я конечно не спец но может и правда тепловые зазоры. Только писать начал и сказали про это а думал самый умный😁
Скорее всего так и есть, шпиндель оборотистый + посадка на вал дает разпереться внешней обойме, которая в свою очередь вместе с валом греется от двигателя и скорее всего во время работы зазор в 0 уходит
както раз перебирал инструментальную головку итальянскую дипломатик ... ну дак к чему я такая же история с посадками подшипников свободно от руки .... так они спроэктированы..... рядом еще 2 такие сестренки посадки там такие же и они без проблем отработали по 15 лет в 2 смены ..... и да они 95 года выпуска и причина переборки была больше обслуживание промыли и заменили резинки и все
Разобрался как Фавретто, что там у вас сталось? Куда пропали?
Все стареем, а Мистер только молодеет. Как так?
В одном из прошлых видео говорили что в шпинделях хорошо работает смазка Kluber, а какая конкретно? И насколько лучше или хуже SKF LGLT 2?
38:26 у меня на москвичёвской рулевой колонке с переключением на руле, стоят ромнА такие жА кольцевые пружинные шаЁбочки. не понимаю ихного назначения.. и в вашем моторчике.
Волновая шайба. Люфт выбирать
@@mshigaev1564 Я так понимаю, только осевой?
@@dormidont128 да
@@mshigaev1564 СпсбЭ )
Почему вы сновп в старом подвале работаете а не в новом цеху???
что ж не стали крышку новую вытачивать вместо втуливания? заказчик возражал?
Итало-китайский гуру фен-шуЯ порекомендовал бы на верхний лабиринт крышечку с той же дюрали наточить, пылегонную.
Нуу, я перебирал несколтко китайцев и врде как японца. И везде был примернр такой зазор. А вот посадка на сам вал очень плотная.
На перемотку электродвигателя минимум двое суток с пропиткой и просушкой
если шпиндель 2008г выпуска а на подшипниках присутствуют QR коды - означает ли это что подшипники уже менялись?
Вячеслав, откройте секрет, почему подшипники ставятся черными пыльниками наружу?
Потому что чёрные работают лучше
Так даже шаг можно любой сделать. Если подобрать нужные шестерни
Зазоры в шпинделе - когда подшипники натягиваются внешнее кольцо расширяется и все норм.
Ура, пачаны!!
Какую смазку использовали для подшипников?
На этом месте стоял родной вентилятор
А есть ссылка на того продавца подшипников с Али?
Не, ну спереди тоже завтулить надо было, посадка там никакая, будет прокручивать подшипник
этож надо так укатать в ноль ?
up
Чем можно заменить "ибо"?
Интересное видео. Подскажите, шпиндель китай GDZ80X73-2.2. При работе на определенных оборотах издает какой то писк. Работает уже почти год, писк какой был такой и есть. При прокручивании рукой крутится мягко, но по звуку как будто сухой подшипник, но верхний 7002 смазан точно. В инете кто советует разбирать, кто советует работает-не лезть. Спасибо
чаще всего писк - верхний подшипник разрушается, вращается в корпусе, трется. Был случай что волновая пружина под ним лопнула, протерла пыльник в пыль, и
терлась о сепаратор.
@@КонстантинПавлов-ж2г спасибо! Пружина волновая целая, но мне показалось странным, что там где она контактирует с корпусом подшипника она блестит. Если бы корпус был неподвижен, такого бы не было. И когда прокручивал рукой вал, показалось что внешняя обойма смещалась на некоторый угол. Попробую аккуратно шприцем между корпусом подшипника и корпусом шпинделя каплю фиксатора капнуть.
Сделать грамотное анодирование медью (медным купоросом)...
Бити не будемо 😂
Скорее всего подшипник 6002 не родной.
Мистер, правильно говорить не каловые отложения, а культурный слой. Таки, вученные люди, а так гутарят.
За повреждение культурного слоя турма, а за разгребание гумна - нет)
что называется, то называется
если бы мы знали что это такое
мы не знаем что это такое
Надо было на эпоксидку посадить, а не на фиксатор)
Донейшн алертс прикрутите к каналу!
Там комиссия, лучше просто перевод на карту.
Есть инфа что они бабосы тырят
@@ПырПыов Если просто на карту перевести, может перестать работать карта.
Мужчина должен уметь сопрягать вал с отверстием!
Скорее всего подшипники были с текстолитовым сепаратором , а шпиндель покинули тормоз и датчик оборотов, собственно вонючий черный налет скорее всего остался от заклинившего тормоза.
Интриганы
6 киловатт на обработку пластинка? Хозяин явно работает с запасом ))
Т - тепловой зазор
Нет безвыходных ситуаций- есть неприятные последствия !
Может там учтено температурное расширение...
А через некоторое время задний подшипник тоже накроется, а то надует пыли и опять заклинит. И там не хватает пружинок в новой алюминиевой детали.
Про температурное расширение это сарказм?
Обратите внимание, что зазор сохранялся после того как Мистер сказал на камеру, что нагрел её больше ста градусов.
@@alexorlovecky6662 подшипники нагрел? корпус не вращается при работе шпинделя. А при 24к оборотах подшипники могут греться прилично. И во время работы зазор может уберётся. Ну мало ли там какой-то хитро-ж сплав...
@@DPTech_workroomтам по-любому раззазоренный должен быть