Ниссан Кашкай, утепляем, или как повысить температуру в салоне.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Многим владельцам автомобилей Ниссан Кашкай известно, что данные авто очень долгие в прогреве, и очень долго прогревается салон автомобиля зимой! В данном видео мы устраняем эту проблему))
Это делалось на машине до 2010 года там другой радиатор стоял ,у тебя тот же выход с права а тогда этот выход с лево и этот малый круг ,проходил через радиатор ,и выходил с лева с радиатора ,после ,10 года Ниссан сам исправил это,,по сути ты не чего не поменял
Можно не заниматься этой ерундой эффект плацебо, у меня уже третий кашкай переделаный именно так и эффекта ноль, первый был холодный, второй был горячий , ни чего в нём не переделывал, сейчас опять холодный. Тут проблема в том, что какие-то обрыгалы в Англии при сборке видимо бухают сильно, а может они инвалиды и не могут приклеить паралоновый герметик ровно в местах стыков патрубков и блока печки, получается как лотерея, кому как попадётся, а снимать панель и переклеивать паралон ну такое себе, если самому то трудозатратно, если отдать то дорого.
За счёт чего теплее то? Непонимаю смысла в этом деянии.
круг обмена антифриза от расширительного бачка в радиатор укорачивается
@@Авто-Ремонт22 А термостаты зачем нужны?
Не буду мудрить думаю инженеры не настолько были глупы тем более японцы...
согласен, переусердствовать не стоит) НО!!! в данном видосике, только улучшение, если посмотреть все варианты перемещения антифриза на японском автопроме, то получается что данный вариант предоставленный на видео больше всего встречается в японском автопроме, поэтму тут просто возвращение на лучший вариант
Прям если японцы то самые умные...
Китайцы и корейцы перепригивают
@@Chechen24Februaryони одевают вас на уй, именно таких сорок как ты
Где купить такой тройник на патрубок ？
Не будет это работать, по сути просто продублирован родной шланг. Проблема этой машины, как мне кажется, это то что даже при закрытом термостате горячий антифриз все равно попадает в часть радиатора и охлаждается на ходу.
Это работает 😁.
Но и не стоит забывать что в этом автомобиле, 2 термостата😁
@@Авто-Ремонт22да не работает это, проходили уже, это может на 1 минуту ускорить прогрев ДВС, но теплее в салоне, точно не будет.
Здравствуйте, как думаете, если на выход от печки поставить тройник и провести патрубок к патрубку который выходит из расшир.бака и соединить их тоже через тройник будет ли система работать?
это уже эксперименты! надо пробовать)
А на обогрев вариатор как нибудь влияет, перегрнваться от этого не будет?
на вариаторе в 99% случаев свой отдельный радиатор на обогрев и охлаждение! он первый самый в бампере стоит, после стоит радиатор кондиционера потом радиатор охлаждения ДВС
У меня всё родное. Кашкай 2008 года в минус 43 жара. Стекла не замерзают. Кто говорит что холодный не понятно.
Вам повезло со сборкой
Это просто глупость!!
Как прошла зима?))
полет нормальный! клиент доволен, сказал на прогрев уходит меньше времени! возможно летом продолжение будет на тему уже если будет греться автомобиль)
Глупость какая то... Тоже самое и сделал что заводом сделано 🤣🤣🤣
А какой двигатель и год авто
двигатель QR20DE 2литра, год автомобиля 2010 Ниссан кашкай+2
@@Авто-Ремонт22 у меня 2007 2.0 отвод в расширительный бачок отходит от двигателя перед резиновым патрубком который разрезали, значит с рестайлом в кашкае ещё холоднее!?
@@DedPalovskii тут не скажу на до рестайлах еще клиенты не обращались. увы((
А лучше обслужить моторчик, почистить датчик температуры, заменить фильтр и антифриз - и вуаля - будет тепло)
уточните пожалуйста какой датчик температуры?
@@mykos2010 в салоне который, это если у вас климат контроль то его загрязнение влияет на работу климата.
@@mykos2010 если у вас не греет, то нужно смотреть следующие узлы: мотор печки(должен крутится легко от руки), клапан бц, датчик температуры в салоне(если климат), фильтр салона и заслонку печки. На машинах без климат контроля часто закисает механизм заслонки печки(крутилка холод/тепло), слетает трос, слизывает шестерню из за засорения полозьев.
@@pavelhellsingovich3580 извиняюсь, клапан бц это что?
@@mykos2010 клапан блока целиндров, он сбрасывает горячий антифриз из блока целиндров на температуре 95 градусов(по сути это термостат), если он заклинило в открытом положении то греется будет долго т.к. идёт церкулчция не давая прогреть блок целиндров и соответственно печку. Стоит он под дроссельной заслонкой на моторе мр20.
Самая дерьмовая машина для Сибири
Мы В Москве замерзаем на ней)))
А дерьмовая машина только по печке определяется?
Я тоже мерз 12 лет,в начале декабря 21г сделал тепло,теперь жара,аж душно))) могу рецепт подкинуть
@@Роман-б7ю Добрый день, подскажите пожалуйста
@@ВладиславКриворот-у8х покупаете 2 тройника латунный на ф10мм и трубку резиновую 1,5м(на 10 нет,есть на 9мм),я брал в магазине ГАЗ. 1й Тройник ставите на расширитнльный бачок,при этом ничего не разрезая,2й Тройник справа от двигателя трубка выходит на дросельную заслонку, соответственно на оба тройника вы добавляете по кусочку шланга с нужной стороны,разберётесь это не сложно. И вам нужно докупить 4 хомута (10-16мм). Самое главное ничего резать не нужно,вы практически только вставляете 2 тройника.
Жаль, что не объяснил принцип улучшения работы обогревателя по новой схеме, в отличии от стоковой.
увы видео было спонтанное!
Суть: горячий антифриз попадает не в радиатор и оттуда уходит в расширительный бачок, а сразу по синему патрубку в расширительный бачок!
итого получаем более малый круговорот антифриза. проверял на холоде в -20 радиатор почти не нагревается а все тепло остается в системе!
надо еще проверить как это будет работать летом! чтобы не перегревался двигатель!
@@Авто-Ремонт22 А с радиатора как будет воздух выходить? Там будет скапливаться и перегрев летом обеспечен.
@@radikvaliev4478 никогда такого не будет!
1. в системе охлаждения никогда не появляется воздух, кроме того количества который там присутствует!
2. если появился воздух то значит прокладка ГБЦ дырявая.
3. на очень многих автомобилях именно такая система циркуляции антифриза и там ничего не происходит плохого!
4. на счет перегрева летом, он может случиться только если у Вас напрочь грязный радиатор охлаждения снаружи, либо термостат заклинил в закрытом положении!
5. касаемо абсолютно любых автомобилей: крышка расширительного бачка либо пробка радиатора по правилам подлежит замене каждые 2 года минимум...
На крайняк заглушил на лето синий шланг и воткнул родной к зиме назад😁 А-то греть непрогреваемое уже надоело))
@@savich446 ну скорее всего так и будет поэтому родной шланг не убирал! )
Почему никто размеры не говорит
Полный бред