Sua moto está falhando? Pipocando? Assista e Resolva
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Sua Moto está falhando, está estourando nas reduzidas? Depois que colocou escapamento esportivo?
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CONFIRA MAIS DICAS DE MANUTENÇÃO PARA MOTOS PARA ESTE E PARA OUTROS PROBLEMAS
th-cam.com/play/PLDO8_8ft9xMY8rI9-6V3kV6o0eGwm7YB_.html
Oi eu tenho uma pop e ela esta pipocando muito por o escapamento ja fiz a troca de vela e ela esta do mesmo jeito oq pode ser
@@kainaranascimento4450 olha na verdade tem que ser verificado um conjunto, como filtro de ar, ate bateria, a sua é carburada nê? A vela esta que cor? Pra ter um melhor diagnostico precisamos ver a cor se estiver cafe com leite ta ok, mais se tiver outra cor ai sabemos ja que o problema é regulagem na carburaçao
Todos explicassem assim era bom , esse rapaz tá de parabéns pela explicação, falando devagar e dando detalhes na explicação
Bom dia. Excelente vídeo. Tenho uma Shadow 750 Carburada e está com o escapamento aberto e desde que comprei dar uns estouros na reduzida. Anda de boa, sem falhas e económica. Estava ficando preocupado, uns amigos ja tinham dito que estourava devido ao escapamento e agora assistindo seu video confirmei e fiquei mas tranquilo. Valeu.
Opa, tenho uma Drag Star e está igual a sua, perdão, talvez já trocou de moto!
Parabéns pela dica, tenho uma falcon, coloquei um escape coyote boca 0, ficou pipocando muito, fiz a regulagem em uma volta, melhorou um pouco mas ainda continua os pipoco nas reduzidas.
Então se surtiu melhora sinal que estava dando excesso, vai abrindo em 1/4 de volta até ver que ficou bom, sempre ande um pouco assim e vai vendo a cor que a vela esta, ela deve ficar com cor de cafe com leite, mais vai abrindo de 1/4 em 1/4 de volta!
Vlw meu irmão, vou tentar aqui, mais uma vez, obrigado pela dica , já ganhou mais um seguidor ,tmj 👍👍👍👍
@@marivaldias7537 eu que agradeço!
Excelente video muito bem explicado, minha moto é carburador, uma NX 350, no sábado levei numa oficina pra instalar a fita térmica e uma guarnição de escapamento nela, na volta pra casa ela ao reduzir ficou dando esses estouros, nunca teve isso, agora precisa ajustar o carburador para essa fita térmica? Observei também que não instalaram a guarnição do escapamento que levei de amianto.
Minha moto da tiro na alta e uma estrada 200 depois desse vídeo vó fazer obgda mesmo me chamo erivonaldo estou usando o celular da minha esposa esse vídeo vai me ajudar muito
Melhor explicação que vi até agora, muito específica e direta , ganhou mais um inscrito
Bom dia amigo, tenho uma cb 300. Ontem começou a falhar em 6 a 7 mil giros, apagando, como se tivesse faltando gasolina.. a moto tava otima e do nada ficou assim, e não não é cabeçote rs, tenho um cabeçote da xre 2022 nela, resumindo.. Ela liga normal, segura na lenta normal, acelera normal na lenta, mas andando ela fica engrulhando.. O que pode ser ?? Vela?? A vela nao tem 6 meses.. Fina longa
Ninguém achava o problema,"carburador limpo,vela trocada e a égua pipocava e morria em redução de marcha!"segundo o profissional era válvula presa!regulou e no outro dia piorou! fiquei puto e acelerei no parafuso do carburador,no dia resolveu no outro ela tava acelerada pakas! aí resolvi tentar regular com o motor quente! fechei td e acabou o b.o de pipocar e de morrer mas ainda ta falhando e bebedo pakarai!soq descobri neste vídeo que tem outro parafuso que... obrigado!
É complicado isso ai! Que bom que agora pode fazer a regulagem correta, faça sempre com o motor quente! Ahh e outra coisa, como ele “folgou” as valvulas fique atento se nao ta batendo valvula e se o desempenho fica ok, regulagem com muita folga faz as valvulas nao trabalharem corretamente!!
Muito bem!!!
Me ajudou muito kkkks
Minha moto tava dando muito pipoco no escape e no carburador....
Percebi que não havia nenhum parafuso nessa regulagem... Estava entrando muitooo ar kkkk
Pior que acontece muito disso mesmo kkk e fica daquele jeito, as vezes o pessoal perde ate o oring que vai no parafuso ai tambem da muito problema
Tenho uma CBX estrada 2001 A minha pipocava, era parafusos do escapamento bambo.
Boa noite irmão! Tenho uma twister 2007, quando vou reduzir ou solto o ponho ela da um baita tiro, já troquei vela, filtro de ar, limpeza de carburador e nada de parar e ainda está falhando quando não estou com o punho topado, quando reduz ela pipoca e meio que fica querendo desligar
Estou com msm problema amigo troquei vela carburador e nada está soltando tiro alto parece até bonbinha oque você resolveu
achou o defeito?
A minha moto começou a apagar e antes de apagar ela dá uns pipoco. Parece que perde força e da uns tranco como se não tivesse gasolina. Muito estranho isso.
Igual a minha. Como resolveu mano?
Boa tarde amigo.Tenho uma cb 500 1998 , ela papoca e solta fogo pelo escapamento, chegando a apagar.Isso faz pouco tempo, essa moto roda pouco, o que pode ser? Agradeço desde já, se puder me dar umas dicas.
agora ensina como q faz pra dar os pipocos irmão, tenho uma fazer 250 injetada e com escape esportivo, desmiolado, só o cano msm, ela bem as vezes da uns pipoco cabuloso, mas é difícil, é mais quando a moto tá fria e nas reduzidas
Gostei da explicação. No meu caso a moto esta pipocando pro lado da admissão; ou seja, pro lado do carburador. Você faz idéia do que pode ser?
Rafael. Boa noite. Vi seu vídeo gostei. Mas o meu problema è. Tenho uma Falcon carburada. O carburador estava muito sujo. Tirei lavei. Passei ar. Fiz tudo certo. Coloquei tudo novo nele. Montei. Só que a moto liga. Quando vê dá um estouro e apaga. Jajá regulei o ar. Não está adiantando. Por favor. O. Que eu faço.??
opa meu amigo, tudo certo? isso ai ta com cara de excesso de combustível ou entrada falsa de ar, faz assim, fecha todo o parafuso de mistura do ar, depois abre 3,5 voltas completas e veja como ficou! veja se o coletor está bem fixado e apertado no carburador, pode estar dando entrada falsa de ar! mola do cabo do afogador não está travada?
Boa amigo, tenho uma tita 150 carburada coloquei escapamento esportivo e tá pipocando na reduzida mas não tá falhando e nem nada e já abri mais o parafuso e ja fechei tbm do carburador e não para é normal por conta do escape ? As vezes sai ate fogo
Parabéns pela explicação .
Tenho uma virago 250 e achava que isso era natural de motor V2. Meus amigos a maioria tem Shadow, Virago, Harleys e elas pipocam nas reduzidas
Dependendo do escape é normal dar uma pesquenas pipocadas, principalmente se não for original, fora isso é pegal verificar pra equalizar os carburadores!!
Cara parabéns muoto bem explicado e me ajudou muito
Obrigado amigo! Eu que agradeço!
Tenho uma fan 125
Limpei carburador ontem
Vo tenta ajusta ela pra ver...
To em duvida q pode ser o tanque mano
Ele tá muito enferrujado
E to sem grana pra comprar ácido
Pra "lavar" ele...
É duro ser pobre kkkkkkk
Kkkk sei como é , é zica, se tiver com escape original abre em 2,5 voltas e vai vendo se fica bom, se for escape esportivo abra ai com 3,5 voltas e veja se ficou bom!!!
Salve Rafa! Minha drz 400 de um hora pra outra começou a pipoca e morre. Da uma luz? Obrigado e Deus abençoe
Salve!!! amigo assim por cima é muito genérico o sintoma e apontar algo, primeira coisa verifique a vela, se está boa, encharcada ou algo do tipo, dê uma olhada se a agulha do pistonete não travou, pode ter travado, ou diafragma furado, dê uma olhada nestes itens de iníco
Valeu mano dicas boa minha cb 500 carburada tava comno caximbo dando fuga de corrente pelo lado gracas. A Deus e a seu video conseguir resolver
Eu tentando fazer minha moto pipocar é ele ensinando como parar
Uns gostam de pipocos, alguns nao, quando é tiro ai é outra historia me amarro agora pipoco de moto desregulada nao gosto mt kkkkk
Tô querendo os pipoco tbm mano kkkkkkk
@@RafaelAlves_GolG2 e se eu quiser fazer minha twister carburada pipocar? Oq eu faço?
@@RafaelAlves_GolG2 E qual é a diferença entre pipoco e tiro? Vc diz que nao gosta de pipoco mas se amarra em tiro. Nao entendi. Pode explicar melhor? A minha da um "tiro/pipoco" as vezes na reduçao de marcha ou redução de aceleraçao.
Armando Mariano hahaha, ficou meio confuso oq eu disse, no meu ver oq não gosto é aqueles pipocos igual mostrei no começo do video, que geralmente são causados por excesso de combustível, esses são meio “chochos” e sem graça kk, eu gosto de tiro de escape esportivo, quando o escape é bem aberto da ins tiros em troca de marcha e quando tira a mão do acelerador, quando em reduzida fica muito tempo pipocando sinal que pode ter excesso de combustivel, gosto de apenas um tiro e não vários pipocos, não sei se me entendeu kkkkk 😂😅
amigo no meu caso a minha ninja 250 ja foi para oficina 3x foi feita toda revisao da injeçao e substituiçao de bomba de comb velas bicos e bobinas , uso filtro esportivo k&n e cpercebi que da ultima vez precisei voltar para o escape original e rodei muito tempo okk, porem o anel de vedaçao da ponteira estragou e voltei para uma ponteira megafone direta sem nada dentro , a moto pipoca nas reduzidas e esta falhando um cilindro as vezes esta intermitente , e as vezes falha a lenta
Tenho cb twister 2021 ela fica dando esse pipoco na reduzida ou descendo ladeira o que eu faço para acabar com isso?
Troquei o carburador da mjnha cbx 250. Agora ta pipocando .carburador original acho que esta com excesso
MUITO BOM show obrigando pelas dicas
A minha quebrou o escape e começou a falhar e pipocar, vou trocar o escape e ver se volta ao normal sem mecher na regulagem😅
Rafael , uma dica . O seu video fica clareando e escurecendo o tempo todo por que pelo visto vc esta gravando com celular. E como vc colocou uma TV atrás com uma animaçao com seu logo, quando ela nao aparece o celular tenta deixar voce mais claro pra vc aparecer, porém quando a imagem da TV aparece o celular tenta equilibrar as luzes e ai ele escurece . Evite gravar com a TV no fundo do video ...abraço
Opa amigao, isso mesmo, percebi isso e acaba prejudicando mesmo a imagem, dica anotada, agora nao gravo mais assim kkkk , atrapalha muito a imagem.. valeu amigo, tmj
Cara o mais importante é o conteúdo que vc passa ... vc ta de parabens.
É muito loucos pipoco no escape na reduzida quem não gosta é porque não tem bom gosto✌😎🤙🔥
Me ajudou muito irmão comprei um escape esportivo e pipoca muito chega até dar uma afogada
Muito bem explicado parabéns 👏
Obrigado amigo!!!!
Fala meu amigo, minha Falcon é carburada, ela pipoca bem alto nas reduzidas e na partida fria se eu acelerar ela logo que liga dá um estouro que parece vir do carburador e morre de imediato, além disso, uma vez ou outra mesmo com motor quente andando também dá o mesmo estouro que parece no carburador e morre, porém ela smp liga e religa facilmente, sabe o que pode ser? Filtro e vela são novos, combustível ja testei diversos postos, gasolina normal e aditivada não muda em nada essa questão
Amigo seja bem vindo ao canal! Olha pode ser sim carburador com regulagem ruim, com a moto fria retire a vela e veja a cor que ela eata, deverá estar parecido com café com leite a cor, muito branca é falta de combustivel, se tiver assim, do jeito q falei no video feche uma volta no parafuso de mistura do ar, se ela tiver muito preta sinal de excesso, abra o parafuso no senti anti horario uma volta e faça o teste, esta usando escapamento esportivo ou original? Se for original outro meio também é fechar todo o parafuso e abrir 2,5 voltas e ver como fica, se for original feche e abra 3,5 voltas e veja se ficou bom, se necessario abra ou feche mais o parafuso de regulagem embaixo do carburador conforme necessario! Espero ter ajudado
@@RafaelAlves_GolG2 atualmente uso escapamento esportivo, porém ela aprensenta todos os sintomas descritos com escape original também, irei verificar a vela e a mistura, diafragma também tem alguma coisa haver? Imaginei que pudesse estar furado
@@RafaelAlves_GolG2 opa, eu aqui novamente irmão, era a mistura, estava dando excesso de combustível, abri 1 volta pipocou bem pouco no teste, na sequência abri mais 1/2 e top, obrigado...
Correto, olha diafragma em teoria vc teria uma marcha lenta tambem comprometida, iria bagunçar a lenta a ponto de nao acertar e talvez muitas falhas em alta
Opa, ai sim amigo, o melhor dos comentarios é quando alguem volta e diz q solucionou o problema!! Que isso precisa estamos ai... eu que agradeço
Minha CBX 250 tava dando pipoco na reduzida e parou do nada fui ver tinha um parafuso solto, será que foi esse o motivo dela não funcionar?
Boa noite, amigo. Tenho uma CG Fan 150 2013 Injetada e de vez em quando ela dá um "estouro" no escape e morre. Também acontece de as vezes ela acelerar bem de leve sozinha, não é igual quando o cabo fica preso, ela literalmente acelera sozinha as vezes quando estou andando sem acelerar. Se puder dar uma dica, abraço.
olha sem analisar profundamente é complicado, ainda mais injetada.... se está acelerando sozinha.. vc pode ter um problema de motor de passo muito aberto, mais ele pode estar sendo influenciado a ficar aberto por conta do sensor de borboleta... eu arriscaria um dos dois...mais reforço.. como é injetada, o ideal era um scanner ou mais testes práticos... qualquer coisa faça uma limpeza no corpo de borboletas, borrifando com a motor ligada na borboleta da injeção e acelerando a moto!!
Mano minha fan 125 alem de embolar em alta ela está dando esses pipocos fiz de tudo troquei vela filtro de ar reparo do carburador fiz teste no regulador de voltagem bobina de ignição na ignição da moto agora embolando pipocando e não está carregando a bateria o que pode ser meu amigo me ajuda pfv
Amigo diagnosticos sem ver podem não ser precisos, mais vamos a uma pequena ajuda, levando em conta em tudo que diz que mexeu e fez o teste do regulador e tals e a moto não carrega, sugiro vc a verificar o estator, ele é o responsável por gerar a energia, talvez por ele estar ruim não forneça energia suficiente pra bobina, assim gerando falhamentos e estouros, de uma procurada nos testes de estator, se tiver ok, parta para verificação do cdi. Como esta a marcha lenta? Esta estavel? Esta segurando lenta?
Bobina de inguinicao alta voltagem
Estou com esse mesmo problema na fan ela segura lenta anda bem depois começa a pipocar e falhar depois morre
Ta mais a pergunta final e preujudica o motor ou não? Tenho uma hornet 2012 ela não é recapeada mais pipoco muito além do normal troquei as velas coloquei iridium mais mesmo assim pipoca muito
Olha com o tempo pode danificar se for causado por um mal funcionamento, podendo gerar excesso de carbonização ou superaquecimento, se sua moto tiver escape esportivo vai ser normal pipocar se ele foir de diametro bem maior que o original, caso não use escape esportivo o ideal era visitar uma oficina para passar um scanner pra verificar se algum sensor esta funcionando de forma correta, vale atentar em sempre usar combustivel de qualidade
Minha 125 liga normal e parada funciona normal agora quando sobe o giro ela começa a falhar cortar e atirando e não desenvolve
NA minha dafra kansas 150 começou esse problema depois quepeguei uma baita chuva na rua.
Posso deixar o cachimbo mergulhado na gasolina ?
Pq ta muito sujo
E não tenho grana
Seja bem vindo ao canal! Amigo não recomendo a fazer isso, a chance de a gasolina “corroer” a borracha que envolve e isola o cachimbo é grande, a chance também de enferrujar a parte interna do contato é grande, vc poderá acabando ficando sem esse cachimbo! Não aconselharia a fazer isso não, aguardar mais um pouco pra na hora que der uma aliviada comprar um cachimbo novo !! Abraços
Vídeo muito explicativo, de longe o mais didático que vi esses dias. Agora me tira uma dúvida, como fazer essa regulagem da mistura rica/pobre nas motos injetadas? Estou perguntando porque tenho uma CB500F 2014 e depois que coloquei um ponteira (só o cano) tem estourado muito nas reduzidas até em baixa velocidade. Fabriquei um abafador, mas mesmo assim continuam os estouros. o que pode ser ? Mais uma vez parabéns pelo video, desde já, grato!
Muito obrigado! E bem vindo ao canal, olha na injeção isso é controlado automático por meio dos sensores que identificam de acordo com a queima quando é necessário abrir ou fechar mais o Ar pra deixar ela mais rica ou mia pobre, quem faz a identificação dessa mistura é a sonda lambda, vc trocou o escape mais não mexeu na curva na sonda não né? Por ser só o cano é meio normal os pipocos ou estouros pois é muito ar saindo, como está o desempenho da moto está normal? Se estiver normal e a sonda certinho, isso faz parte ainda mais se tratando de 500 cc, só o cano bem provável que esteja normal!! Se puder dar uma força no canal agradeço! Se precisar de algo só postar aqui!! Tmj!!
@@RafaelAlves_GolG2 Não mexi em nada, apenas substitui o escapamento pela ponteira esportiva. Sobre o desempenho está tudo nos conformes, a única coisa que realmente incomoda são os estouros que são altos. No mais não tenho queixa alguma. Sabe alguma forma de pelo menos reduzir mais um pouco os estouros? (Além de colocar um dbkiller coisa que já fiz). Ah, acabou de ganhar um seguidor, muito obrigado pelo esclarecimento!
Olha então está dentro do normal pq é uma 500cc o que ja fiz e uma xj6 num escape ful foi soldar como se fosse uma peneira, uma chapa cheia de furos dentro da ponteira, funcionou como abafador, manteve o ronco full só que pouco coisa mais baixo e reduziu os estouros significativamente! Opa muito obrigado pela inscrição! Tmj!
Rafael AG obrigado pelo toque, pensarei numa forma de fazer isso também. Valeu 🤙🏽
@@RafaelAlves_GolG2 Eu tbm tenho uma cb500f e estou com o mesmo problema, troquei escape por um daqueles que fica embaixo da moto, sabe? bem curto. a moto fica linda sem aquela "bazuca" na lateral kkkk escape é full.
boa tarde, minha moto é uma CB500F troquei a ponteira para uma esportiva ( HP RACING PRO ), quando estava na ponteira original dava de escutar uns pipocos só que era baixo, agr está alto e só acontece nas reduzidas, será pq o bocal da ponteira e maior?
Bom dia Ygor! Isso mesmo, dependendo do tipo de motor e potência de natureza ja da alguns pipocos que o escape original disfarça, como esta com escape esportivo é normal que fique mais evidente mesmo por conta do fluxo de ar na saída! Então esta dentro da normalidade!
Pra quem quer fazer ela pipocar, é so tirar a ruela do escape e deixar sem, assim vai ter uma mistura maior de ar cm o combustível, vai ver a sua soltando fogo 👍
Boa
Que arruela do escape? Aquela que sai do bloco e vai no escape? De vedação?
Isso pode trazer maleficios para o motor?
Olá amigo blz.tenho uma ML 125 quando acelera em 5mil giro ela engasga e fica dando vários tiros dando socos na aceleração o que pode ser amigo...da uma ajuda na pergunta
Amigo, isso pode ser uma falha na igniçao ou alimentação, verificou se a alavanca do afogador não esta travada ou um pouco acionada? Qual estado e coloração da vela? A vela um ponto de partida e um excelente meio de começar a diagnosticar problemas, se precisar tirar a vela e tira uma foto dela e me chama no insta: @ragarcia_yt
Me passa seu zap .minha fan 125 ano 2008 esta dando socos quando ando de vagar e as vezes ela solta picoco pelo escapamento ja troquei o carburador e a engniçao e nada.
A moto minha está pipocando muito no bojo ,pode ser um furo que não estou conseguindo identificar? e uma 600 injetada
obrigado cara pelo video, vou fazer e le dio aqui no comentario
Eu que agradeço, posta o resultado aqui.... Aproveita e se não é inscrito se inscreve no canal pra ajudar e ficar por dentro dos novos conteúdos.... Valeu !!!
Vlw mano a minha cg today quando reduzia estava pipocando mais resolveu
Maravilha, que bom que deu tudo certo! vlw man!!
@Horacio minha today 94 quando eu reduzo ela solta pipoco e tá fraca , as vezes ele volta fica forte saber me diz ?
Minha ybr 2007 não falha , porém nas reduzidas em alta da uns pipoco que incomoda ...troquei cdi , vela e cabo novo, carburador limpo ...
Seja bem vindo ao canal! Primeira pergunta sua moto tem escape esportivo? Se sim faça a regulagem como falei no video, atente -se também se não tem nenhum vazamento nas junções do escape e na saida do cabeçote, isso pode fazer acontecer os estouros
@@RafaelAlves_GolG2 ela está toda original ,moto bem revisada e bem cuidada apenas pra ir ao trabalho
Gabriel Araujo compreendo abra meia volta o parafuso de mistura do ar conforme mostrei no video e veja se melhora, se melhorar e nao ficar 100% abra mais meia, apos a limpeZa pode ser que seu carburador ficou desregulado, mesmo sendo original de uma olhada se nao ta vazando ar no cabeçote, pois ali tem um ane de escape que pode estar ruim, qualquer dúvida pode chamar aqui
@@RafaelAlves_GolG2 valeu obrigado vou fazer isso depois posto aqui de novo
Troquei vela cachimbo, fiz uma limpeza no carburador e esta fazendo uns pipoco massa na reduzida, to achando pouco ainda rarsrs, carburador com mistura de 2,5 voltas.
Kkkkk é isso ai 2,5 voltas é o “padrao inicial” se fechar mais vai prejudicar a lenta e quando tiver em alta, mais fica show, no da minha twister eu tinha uns furos no lugar de alguns rebites do coyote, ai era só pipoco com a mistura certinha hahaha
@@RafaelAlves_GolG2 cara, levei minha Twister no mecânico e voltou muito acelerada, tô tentando regular, tá redonda mas ainda pipoca na reduzida, sabe me dizer o que posso fazer
Wlw papa otima dica meu broder to sofrendo c isso ...
Valeu amigo!!!
@@RafaelAlves_GolG2 tmj meu prç tava c problema de ferrugen no tanqe lavei c soluçao de bsteria ate ficou bom mais. Ainda ficou um pouco emferrujado amanha levo de volta na oficina pra terminar o trampo
@@hevertonsantos2061 ah entendi, vai ficar top sim, pode ter ctz!!! Tmj!!
Coloquei um boca 8 na minha cbx twister, só que em alta a moto ficou muito manca muito mesmo, ela engasga também e pra chegar nos 120 é um custo... será que isso resolve?
Seja bem vindo ao canal! Olha pode ter a ver com regulagem sim, ja tive uma twister e ela ficou perfeita com 3,5 voltas no carburador, lembrando que cada motor reage de um jeito, feche todo o parafuso de mistura pro sentido horario sem apertar pois pode danificar o parafuso, do jeito q falei q se contam as voltas, abra 3,5 voltas e veja se ficou bom!! Depois volte aqui e conte o resultado!!! Tmj!!
Já resolveu chefe? Se não, tenho umas dicas.
Veja se o diafragma do pistonete não está rasgado.
O acerto se estiver com falta ou excesso também pode interferir, como tu falou que é em alta, então provavelmente mexer no parafuso de mistura não vai interferir em muita coisa, seria bom olhar o gicleur de alta, ou até dar uma limpada caso não seja nada no diafragma do pistonete.
Filtro também pode influenciar, com um escapamento de maior vazão, você precisa de mais fluxo na admissão também, então se o filtro não tiver legal vai amarrar muito.
Opa, voltei pro escape orginial mas sinto que ela ainda está um pouco amarrada em alta, vou dar uma olhada no que vc falou, muito obrigado!
heitor gonçalves é escape original amarra um pouco em relação a resposta que demora um pouco mais que o escape esportivo, mais não é pra segurar e sim demorar mais pra ganhar desempenho, dê uma olhada nisso e se precisar tamo ai!!! Valeu ! Tmj!
Minha cb 300 tá pipocando na reduzida com escape original e perde força na 5ª marcha, de 100 km para de empurrar e vai caindo. Não sei o que é
Minha fan 125 esta sem o cachimbo da vela e da uns pipoquinhos,isso pode ser o problema?
Olha amigo pode ser isso mesmo pra ter certeza só colocando o cachimbo? Se eu fosse vc providenciava o quanto antes o cachimbo, pois da fuga de corrente e consequentemente funcionamento irregular do motor!!
A minha não pipoca com escape esportivo... Com o escape original em 110 quando reduso ela pipoca twster 2008
Ela já tem um furo no bojo ,porém o som mudou e está pipocando muito a moto ,algum furo que apareceu ou não tá passando ar em algum dos nos 4 cilindro ???
Amigo por ter falado que o som mudou, pode haver alguma falha em algum cilindro, verifique o estado da vela, e os bicoa injetores, ou alguma vela não esta queimando direito ou pode haver de algum bico estar travado aberto, dando excesso e gerando pipocos, mais por mudar o som, creio que seja na parte de alimentação e não sistema de escape… podem ser inúmeros problemas por ser injetada, até mesmo uma bateria ruim, o correto seria colocar um scanner pra ter mais precisão no diagnostico
muito bom vídeo! parabéns
Boa noite amigo..comprei uma cb500 e ela está com um escape esportivo coiote boca 8... Está falhando em baixa...e estourando no freio motor... está boa em alta e marcha lenta...mas se deixar o afogador bum pouco puxado fica normal... poderia me ajudar...já limpei o carburadores ok..
Seja bem vindo ai canal!
Amigo, pelo o que relata me parece que seu carburador está desequalizado, porque afogador ele da excesso na moto pra partida a frio, ou seja ta faltando gasolina ai, uma dica olha a vela de cada cilindro, retire com o motor frio e olhe, se ela estiver meio branca sinal de falta de combustivel o que é bem provavel, veja se nos dois cilindros estão assim, se eu algum deles estiver cor cafe com leite esta na proporção certa, agora digamos que nenhuma das velas estejam ok, estjam brancas, olha equalizar carburador não é uma tarefa muito simples, mais pra ver se ajuda, tire os dois carburadores e no parafuso de mistura do Ar que fica embaixo da carburador,feche eles totalmente apertando sentido horario, mais nao aperte feche ate encostar para nao danificar a ponta, do jeito que falei no video, abra 3 voltas em cada carburador, se necessario marque a posiçao para contar as voltas completas, faça isso nos dois carburadores e monte e veja se ficou bom, se necessario abra mais meia volta em cada caburador. Ande com a moto se ficar bom, apos uma semana olhe a vela novamente, deve estar cor cafe com leite. Espero ter ajudado, se precisar só chamar aqui!!
Se achar que esta complicado, leve em uma oficina de confiança pra equalizar os carburadores.
@@RafaelAlves_GolG2 as velas são novas troquei agora...mas as que tirei a direita estava mais branca a outra mais escura...mexi hj e abri um pouco meia volta cada...parou de falhar... agora só está estralando um pouco quando folgo o acelerador...
Amigo por estar com coyote dependendo do estado um pouco é normal! Dependendo faça o mesmo procedimento mais meia volta se este problema estiver te incomodando, ai é pra ficar zero, veja em alta como a moto está
@@RafaelAlves_GolG2 irmão agora ficou bom...como deveria....ficou show... obrigado pelas dicas..🙏
Amigo, a minha yes 08 pipoca e falha um pouco nas retomadas, já troquei carburador, abri a regulagem bem (a moto até ficou fraca) troquei vela e nada, filtro de ar, combustível e nada de resolver... Tô desconfiado do CDI, o que vc acha?
A regulagem abrir bem vai dar falta, tira a vela e vê que cor esta, e vem aqui e me fala pra poder dar um rumo pra esse problema ou me chama no insta : @ragarcia_yt e me manda a foto da vela pra ver se consigo te ajudar!
Mano minha moto tá falhando em alta oq eu faço já limpei o carburador e troquei o filtro de gasolina e continua ela anda com um fortuna
Amigo pra sabermos se é regulagem do carburador, certifique-se que a vela esteja boa e utilizando gasolina de procedência. Com o motor frio retire a vela e veja sua coloração, ela deve estar com cor de café com leite, se tiver muito preta, do jeito que falei no vídeo, abra uma volta o parafuso de mistura, se tiver muito branca, feche uma volta e faça o teste, se necessario abra ou feche mais meia volta conforme necessario. Depois conte o resultado
O meu parceiro a minha e uma fan 2007 tá falhando e estorando o escape oq pode ser
Opa amigo! Certo esta com escape modificado? Vai no parafuso de regulagem embaixo do carburador e abre uma volta o parafuso e ve se melhora, se nao tera que analisar itens como vela, cabo de vela, filtro de ar…
Boa explicação👏👏👏
Valeu man! Tmj
Tenho uma Dafra laser 150
A minha da uns pipoca na reduzida
E carburador a vácuo
Como regula ?
Amigo antes de tudo precisamos saber se sua moto esta dando excesso ou falta, pra saber acesse esse link onde ensino como ver isso th-cam.com/video/0VvqHJ6pje8/w-d-xo.html
Após indentificar qual condição esta sua moto, se tiver excesso abra o parafuso de mistura 1 volta sentido anti horario conforme expliquei no video, se tiver fata feche uma volta e veja como ficou, se necessario repita novamente mais de meia em meia volta
Tenho uma biz 125 que está morrendo e ainda está estourando muito, principalmente quando reduzo a marcha.
Olha varios motivos podem ocorrer pra isso acontecer, em motos carburadas o primeiro passo é de fazer uma limpeza completa do carburador e uma regulagem fina do mesmo, parafuso de mistura aberto em 3 voltas é o ideal pra começar a fazer o acerto fino do carburador, veja com seu mecânico uma limpeza de carburador, este o primeiro passo, se o problema persistir ai podemos começar a averiguar outros itens como bobina, vela, carbonização na sede das válvulas, entre outras coisas
@@RafaelAlves_GolG2 catalisador
Meu deus kkkk a minha é só eu folgar o escape, que estrala asssim
Quando eu acocho,ela fica normal
Tenho uma virago 535 que adaptei pra monocarburada, ou seja, tá um carburador pra alimentar os 2 cilindros, o parafuso de regulagem do carburador que no momento tô usando da falcon tá com 2 voltas e meia, e da uns pipoco só quanto reduz, oq vc recomendaria ? Abrir mais um pouco ?
amigo em tese se tiver com um escape um pouco mais aberto vai pipocar mesmo um pouco, por questão de estar um carburador alimentando 2 cilindros, creio que está com 2 voltas e meia pra não dar falta, o que pode fazer é abrir mais meia volta, ou 1/4 de volta e testar e qualquer coisa abrir mais 1/4, mais que 3 voltas pra essa condição creio que vai dar falta em baixa!
Cara tenho virago 535 tbm e a minha está falhando em baixa rotação, e pipocando oq pode ser?
Minha xre300 tá dando isso quando tô andando na 3 macha será oque e ?
Precisa verificar a questão do bico injetor e possivelmente o refil da bomba, neste caso pode ser algum sensor, o correro seria fazer uma análise completa!
Minha tornado fica morrendo fria e dando pipoco, ela não era assim antes
Foi depois que instalei um afogador que ela ficou assim, fiz limpeza de carburador, pastilhamento, troca de vela filtro e ainda continua
Oq sera manoo ?
eu tenho uma biz 100 es ela não pega de jeito nenhum porem dar pipoco oq pode ser?
afogador está puxado? tira a vela e veja a cor que ela está, ela pode estar dando falta, entrando mais ar que combustivel pode não ligar mesmo ou a vela ruim!
Vc é fera irmão!
Valeu irmão... tmj!
Minha Lande começou gasga e da tiro no escapamento na lenta fica oscilando ate apaga
Concordo plenamente com vc rapaz
Minha pop dar tiro com o motor parado e iguinição desligado, nunca vi isso na minha vida, ela só dar tiro quando chego de uma viagem, me ajude por favor
Não emtendi muito bem, como assim? Pode dar mais detalhes?
Véi a minha é 160 e do nada começou a falha tem vez que não corta nem giro
Seja bem vindo ao canal! Amigo fica meio complicado assim só de falar teria que ver, há varios itensa se verificar, dependendo a kilometragem da moto, pode ser vela, pode ser sonda lambda, seria necessario colocar a moto no scanner pra ter certeza e fazer troca certa ou corrigir o problema da maneira correta, se fosse carburada o meu leque seria mais aberto pra explanar maiores possibilidades, mais como é injetada o ideal seria colocar o scaner! Se puder dar uma força no canal agradeço! Valeu tmj!
Boa noite rafael alves eu tenho uma biz 100 carburada 2014 ela estava com o escapamento original e eu troquei o escapamento original pelo gemoto e a minha moto esta falhando na hora que eu acelero para chega a 80km eu achei que poderia ser a vela pelo fato de nunca ter sido trocada mais ja coloquei uma vela nova e contunia a mexma coisa oq pode ser?
Bom dia meu amigo, olha faça o seguinte olha o video que estou deixando o link aqui embaixo e veja a cor da sua vela, se estiver muito branca, feche uma volta o parafuso de mistura, fica onde mostrei no video, sempre embaixo do carburador, se tiver muito preta, abre uma volta no parafuso, bem provavel que tera que abrir, mais veja o video e veja qual condiçao de cor esta sua vela pra ver se é necessario abrir ou fechar o parafuso, nos conte como ficou depois da alteração.
th-cam.com/video/0VvqHJ6pje8/w-d-xo.html
A minha e uma cg 150 injetada anda normalmente mais as vezes vou acelerar pra reduzir ela da uns pipocos e até morreu uma vez oque pode ser obs tem um escape fortuna .
Olha por ser injetada não teria tanta este problema pois a injeção ajusta sozinha, sempre fique de olho na qualidade do combustível, pode ser o causador, recomendo a vc inspecionar a vela, filtro de ar e verificar estados do refil da bomba, bem como o bico injetor, experimente zerar o tanque de gasolina e colocar gasolina podium e rodar uns 10 km pra ver se resolve o problema, pode ser alguma impureza no sistema!!
Ola irmão, minha factor carburada apresentou esse problema depois q coloquei uma vela de irridium, seria ideal aumentar a mistura do ar?
Opa meu amigo, então a iridium as vezes acontece isso mesmo, o ideal seria abrir meia volta só, porém antes eu verificaria qual a cor que esta a vela pra ter certeza se não ta dando falta, tire a vela, ela deve estar uma cor de café com leite, se tiver muito preta, abra meia volta o parafuso e teste e vá abrindo mais o parafuso conforme for necessário, mais veja primeiro a cor que esta a vela!!
Muito bom , tu é o cara!
O PARAFUSO DO AR DO carburador da estouro mais fechado ou mais aberto
Mais fechado da mais estouro
@@RafaelAlves_GolG2 obrigado
Minha xre é pipoca nas reduzida , e tudo novo , vela nova , motor feito Agra , o que eu faço
Verifique o filtro da bomba e o filtro de oleo, consequentemente era bom verificar se ficou alguma sujeira nos sensores, principamente no atuador de marcha lenta, de uma verificada se não tem fuga no cachimbo de vela e condição da bobina, não digo que é seu caso, mais tive um problema semellhante, porém era pastilhamento do cabeçote que estaa um pouco fora, verifique com seu mecanico qual medida ele deixou no pastilhamento da admissao e de escape, por fim, tente esvaziar o tanque e colocar gasolina podium, por incrivel que pareça pode er pequenas sujeitas no sistema, a maioria destas coisas vc consegue ver em casa mesmo
Resolveu? Uq era
Uq era mano
Era o modelo mesmo kkkk hoje em dia eu amo kkkk fico reduzindo só pra pipocar kkkk
O pequeno trecho do vídeo que mostra a Jet pipocando é da minha City i e proposital
Rafael a minha tava assim , mas agora ela quando está parada na lenta fica uma barulho de 2 cilindros quase , e quando acelera barulho normal de 4cc , vc sabe qual pode ser o motivo?
Opa Marques, deu uma olhada na vela? Estao boas? Veja se tem fuga no cabo de vela e estado das bobinas, sua moto é injetada ou carburada?
A minha e uma pop 100 fica pipocando quando tô usando Estralador será q e o carburador?
Amigo na prática o escapamento mais aberto já faz a moto pipocar, o ideal sempre quando se coloca um escape masi aberto, é fazer o ajuste do carburador, não existe regra, mais abra o parafuso de regulagem da mistura em 1 volta e veja o resultado se foi satisfatório, creio que com essa abertura já irá melhorar e não comprometerá a mistura da moto! se precisar de ajuda, me chama no insta: @ragarcia_yt
Amigo a minha fan 125 tá com a vela preta bem suja limpei o carburador ontem e ela tá dando um pipoco no carburador de vako sabe e no espape tmb e o escape é original queria saber oque eh??? O parafuso do ar não dá tanto aperto vou trocar pra deixar 2/5
Opa amigo, vela preta é sinal de excesso de combustível, no parafuso de mistura, quando se tira ele tem uma borracha de vedação, veja se a borracha esta lá é um anel de vedação, se estiver lá, feche todo o parafuso e abra 3 voltas completas e faça o teste, se necessario abra de mais meia em meia volta ou 1/4 de volta
E verifique também se não ta espanado, não pode forçar quando apertar, encostou ja era, sem força no aperto
Isso tudo q vc disse acusa a luz da injeção tbm ?
Bem provavel que não, no sistema de injeção ela mesmo se ajusta pra nova condição, se acendeu depois de uma troca de escape, verifica se a sonda lambda esta bem colocada e conectada!
@@RafaelAlves_GolG2 blz
Tenho uma moto com motor ohc 4 mlm e da muito pipocou oq e será ?
O legal era verificar a cor da vela, ai se o escape é original, a mistura ta muito rica
Ah minha eh uma 150 carburada 2007 motor dela tá montado 190 preparado carburador da Strada aí eu tô Aceletndo ela tá pipocabta dando estralo
Minha pop fica pipocando quando reduz! Já troquei vela cabo de vela com bobina troquei cdi troquei retificador carburador tá limpo
Amigo ela esta com escapamento esportivo? Dependendo do escapamento é normal os pipocos, mais mesmo com carburador limpo as vezes é necessario uma regulagem mais fina, como esta o filtro de ar? Retire a vela com o motor frio e veja a colaração que a vela esta, deverá estar cor de cafe com leite, veja isso e me retorne aqui!!
AMIGO.MINHA MOTO.ESTA ESQUENTANDO DE MAIS MOTOR ,DEPOIS QUE EU MONTEI SILINDRO ELA ESQUENTA DE MAIS
Isso acontece quando a moto fica em baixa tbm ?
A minha da uns estouros quando fico parado em farol essas coisas
Mais uma dúvida, minha cg carburada, quando estou andando com a mão no fundo ai eu solto o acelerador todo e volto acelerar, ela falha um pouco até retomar o giro.... o que pode ser? Excesso, falta??
Entao pra ter ctz, com a moto fria antes da primeira partida da manha tira a vela e olha tem q estar meio cor cafe com leite, se tiver mais pra preto é excesso, abre meia volta o parafuso de regulagem como falei no video, se tiver mais pra branca é falta, fecha meia volta e vai fazendo o teste ate ficar zerado
Aah e sempre tire a vela com o motor frio nunca com motor quente se não é caca na certa kkk ... se não for inscrito no canal e puder dar uma força agradeço! Tmj...Vlw
@@RafaelAlves_GolG2 obrigado mano
Amigo tenho uma factor 125, cara ela tá tipo sem força eu assungo o acelerador é a moto não desenvolve parece que tá e fraca já troquei kit de embreagem carburador, vela e nada da jeito é de vez em quando ela dá esses papoco! Se ache que isso pode ser só regulagem de carburador?
Olha em tese certifique se que todos os itens estejam em boas condições, filtro de ar e cdi podem fazer a moto ficar ruim e sem força, bobina de ignição também deve ser examinada, se estes itens estiverem ok o ideal é verificar como ta a mistura ar combustivel da moto atraves da cor da vela, ao se tirar a vela ela deve estar cor cafe com leite, se tiver muito branca será necessario fechar o parafuso de mistura em aproximadamente 1 volta e ver como fica se necessario fechar mais, se tiver muito preta a vela, abra 1 volta o parafuao de mistura e veja comp ficou, se necessario repita o processo, dessa maneira ira ajustando o carburador aos poucos veja pela cor da vela pois ela pode dizer se é carburador ou não
Veja este video onde falo sobre a coloração da vela, por ele vc terá uma melhor ideia sobre essas cores
th-cam.com/video/0VvqHJ6pje8/w-d-xo.html
Boa amigão tenho uma ybr partida estava andando normal depois começou a ficar fraca demorando pra ligar e quando liga fica falhando e pipocando saindo faísca do escape fora q nem anda muito fica muito fraca será q pode ser estator bateria vela relé de partida me ajuda ai cara obg.
Abraço😊🤙
Opa meu amigo, vamos la, estator se tover carregando a bateria acho dificil, percebeu se for depois de colocar gasolina? Pode ser gasolina, o recomendado nesses casos olhar tu do, filtro de ar, vela, cachimbo de vela , veja se o filtro de ar não esta saturada, remova ele e veja se melhora o problema, se não avalie a vela e depois se tiver ok, ai se pode pensar em limpeza e regulagem do carburador, experimente esvaziar o tanque de gasolina e colocar uma gasolina de qualidade pra ver um pouco de podium com comum de qualidade e andar um pouco pra ver se resolve!!
A minha ta falhando em baixa rotação e na reduzida fica pipocando
isso pode ser sintoma de excesso, mais pra ter certeza é melhor verificar como está a cor da vela, pois pode enganar, tire a vela, ela deve estar cor café com leite, se tiver preta, abra o parafuso de mistura em 1 volta e faça o teste, se necessário abra mais meia volta!
Parabéns você acaba de ganhar mais um seguidor, eu!!
Minha Twister eu sinto ela meio fraca limitando e fica dando muitos pipocos oque pode ser
da uma olhada nas velas e nos diafragma do carburador, o do pistonete e o de vácuo!
Cara mexi nesse parafuso na Twister depois nunca mais ficou regulada , da uma força aí kk
caraca... então.. faz seguinte... fecha tudo esse parafuso.. mais sem apertar, só encostando até o final se não estraga a ponta..... se sua moto tiver escape original abra 3 voltas completas e veja como ficou..... se for escape esportivo aberto, abra aproximadamente 3,5 + 1/4 de volta e veja como ficou.. cada motor reage de um jeito, mais creio que assim, ja vai deixar melhorzinha
Valeu já já vou testar, o escape é original porém tá aberto 🤝
@@chavaosp6400 se ta meio aberto o escape testa com 3,5 voltas e ve como ficou!!
Mano sera que é por causa da válvula de escape não ta vedando sertinho mas eu fui sair desliguei ela quando eu fui ligar n ligou depois abri a tanpa de válvulas n tava desrregulada ai tanpei denovo e tentei e ela ligou mas de final ela comessa a falhar e da pipoco oq pode ser sera q é por causa da válvula ?
Quando ela nao ligava, na partida quando tentou era um barulho estranho? Tipo parecia como se tivesse agua la dentro? Sem compressao? Alguma valvula podeira ter ficado presa e por algum motivo voltado e pulado ponto, se ela tivesse aberta não ia ter força e iria pipocar muito e falhar, a principio sem olhar, pode se imaginar que tenha pulado ponto
É motor vareta
@@RafaelAlves_GolG2 sera q pula ponto
@@jander2446 aah vareta não, não pula ponto, tem quebrar a engrenagem pra isso! Pode considerar algo na valvula mesmo, pode ser ate carbonização as vezes que deixa ela um pouquinho aberta, deixa zerar o tanque e poe uns 10 reais de podium e anda em alta giro, pea ver se melhora, ja aconteceu isso comigo numa fanzinha
@@RafaelAlves_GolG2 então a válvula de escape ta com vazamento de conpressão sera q é isso amanhã vou pegar a pasta de esmerilhar
Bom dia minha twiste segura lenta como moto frio mais se acelera ela morre e esta pipocando quando reduzo em alta mais nao pipoca direto, oq pode ser ? Desde ja obg
Bem vindo ao canal! Olha é meio impreciso diagnosticar sem olhar, mas como principio se ja nao olhou dê uma olhada na vela, aqui no canal tem um vídeo ensinando como ver, se ela estiver boa porém muito preta sinal de excesso de combustivel, então se tiver a vela ruim troque-a, agora se for na condiçao que falei boa mais preta, faça a limpeza do carburador, e a regulagem do mesmo, se tiver escape original, do jeito que mostrei no vídeo que conta as voltas, feche o parafuso totalmente do ar e abra 3 voltas, agora se for escape esportivo, abra 4 voltas e faça o teste! Depois da um retorno aqui! Se não for inscrito da uma força ai pra gnt! Vlw abçs!!
@@RafaelAlves_GolG2 acho q vai ser a mistura porque ela estava boa, depois q mexi na mistura ela ficou ruim, sk mexi na mistura porque a mistura estava pobre ai tive medo de da super aqueckmento no moto ai abri mais a mistura ai comesol a falhar fria
@@RafaelAlves_GolG2 mais não estou conceguindo regular ja coloquei duas voutas e meia, tres e não esta dando certo.
@@RafaelAlves_GolG2 vou mim escrever no canal
@NATAN NAS TECLAS seguinte ficou ruim depois que mexeu correto? Se a mistura estava pobre o certo era fechar o parafuso de ar, abrir vc deixa ela mais pobre ainda, não chegou a tirar o parafuso da mistura não né? Nele tem uma borrachinha bem pequena pra fazer a vedação do mesmo, se tiver sem vai dar problema. Sua vela esta como? Se tiver muito branca tire, aperte o parafuso no sentido horario ate ele ficar todo “apertado” mais não force para nao danificar, somente encoste, e abra 2 voltas no sentido anti horario, mais faça conforme mostrei no video, pois muita gente se confunde e ao inves de 2 voltas pode virar uma, faça desta maneira e verifique de uma boa volta de uns 3 km, se ela ficar boa ok, no outro dia só veja como esta a cor da vela, se necessario abra mais o parafuso, se ainda nao adiantar sugiro uma limpeza de carburador e verificação do diafragma do vacuo que é aquee onde tem a mangueirinha, tive uma twister e se tiver tudo ok ela é facil de regular. Qualquer novidade mande aqui
Amigo me ajuda .
A minha quando ligo as vezes dá um pipoquinho e kicko denovo ela funciona .
Sabe pq ?
Amigo é carburada ou injetada sua moto?