Так это жена академика. Родила ребенка и вернулась к съемкам. А Академег не любит публичности про семью, вот и заблюривают. Но те двое из ларца, так за два или даже три года снимать не научились. Им бы женских гормонов пропить, что бы внимание к детялям и мелочам появилось ::))
@Meditation relaxation sleep Понял. Очевидно. Видно по съемкам. Я не обратил внимания на титры или надписи. Но по 2:17 уже сразу видно. 2:38. Чьи-то ноги снять, болтающийся фонарь, чужого мужика.... Даже сам ракурс 3:58, вроде, обычный ракурс, плоский, без перспективы, и все равно в этом есть какая-то идея. Нет, тут 100% очевидно, кто оператор.
Если "электрички" противопоставлять автомобилям с ДВС, то что по стоимости содержания при схожих показателях, к примеру, средняя скорость невысока и расстояния суточные тоже, взять какую-то RS5 и Тайкан (или что корректней сравнивать по вместимости и цене) на первом держать "боевые обороты" для "адекватной" реакции на действия водителя, какой будет средний расход и цена, аналогично там с электричеством (с учётом срока службы и замены батареи, будет ли ожидаемая выгода через 10 лет?!), замерить "лосиный тест" (предельную скорость), ускорение с 60 до 80 и не только, аварийное торможение (может 60 и 100), я допускаю, что при малых скоростях и расстояниях "электричка" выгоднее при схожих показателях, нежели держать "боевые обороты" (не секунда задержка, с 8 на 4 и потом ускорение, а чтоб сразу на четвёртой), заодно и дальность на одном баке / заряде (при пониженных передачах для "подрыва", а электро итак, в теории, сможет резко ускориться, в этом плюс). На тему атеизма, если не можешь точно убедиться в наличии, то разумнее верить в отсутствие, а литературный арабский и Коран (Qur'an) в оригинале, изучая приёмы, смысл, в сравнении с другими (людскими) книгами, - не вариант, есть дела поважнее?!
Класс, Константин Сергеевич ! Фильм.. Оператор и правда от Бога!!!... Продолжайте снимать про катера, интересная тема и преподносится вами в необычной форме. Вобщем, спасибо ! Получил удовольствие от просмотра.
Советская же еще разработка, я помню еще мелкий в 80-х, видел фото таких катеров. Очень здорово что производят, катер просто красавец! Спасибо Константину, что снимает красоту!
Только фото? В 60-х подобных катеров было в каждом солидном порту по несколько штук. И за советские рубли катали всех желающих. То есть, в Сочи, в Сухуми, в Батуми, на озере Рица, в Ялте, в Одессе, на озере Нарочь, ну и в Ленинграде, разумеется. Это только те места, которые я сам видел. А ведь было ещё Каспийское море, река Волга и не только. А вот таких шикарных "Дельфинов", с белой кожей на сиденьях и полированным тиком, в советское время можно было увидеть только на фотках для иностранцев, которые покупали советские изделия за свои СКВ))) У нас даже сам Брежнев катался на катере с подводными крыльями, но, с более простым оформлением.
Забавно смотреть, как операторы на заднем плане, во время хода катера, пытаются поймать лучший кадр, при этом пытаясь удержаться всеми частями тела, чтобы их нафиг не унесло. А Игорян, при этом просто чилит на заднем диване! хаха
Если "электрички" противопоставлять автомобилям с ДВС, то что по стоимости содержания при схожих показателях, к примеру, средняя скорость невысока и расстояния суточные тоже, взять какую-то RS5 и Тайкан (или что корректней сравнивать по вместимости и цене) на первом держать "боевые обороты" для "адекватной" реакции на действия водителя, какой будет средний расход и цена, аналогично там с электричеством (с учётом срока службы и замены батареи, будет ли ожидаемая выгода через 10 лет?!), замерить "лосиный тест" (предельную скорость), ускорение с 60 до 80 и не только, аварийное торможение (может 60 и 100), я допускаю, что при малых скоростях и расстояниях "электричка" выгоднее при схожих показателях, нежели держать "боевые обороты" (не секунда задержка, с 8 на 4 и потом ускорение, а чтоб сразу на четвёртой), заодно и дальность на одном баке / заряде (при пониженных передачах для "подрыва", а электро итак, в теории, сможет резко ускориться, в этом плюс). На тему атеизма, если не можешь точно убедиться в наличии, то разумнее верить в отсутствие, а литературный арабский и Коран (Qur'an) в оригинале, изучая приёмы, смысл, в сравнении с другими (людскими) книгами, - не вариант, есть дела поважнее?!
Если оценивать не лишь "циферки и бумажки", а вред / пользу для реальной жизни, то не лучше ли сделать мастерские по ремонту вещей государственными, чтобы спрашивали за результат, а зарплата не зависела (положительно) от "раздувания" поломки, да и чтоб человеку ремонт был бесплатным (но привези, подожди, увези...), а не так, что и по времени, усилиям проще выкинуть и купить новый, а то вовсе и по деньгам даже сопоставимо / выгоднее, либо чуть дешевле, но зачем старый оставлять, если "плюсани три копейки" и вот тебе совсем новый И на тему пособий по безработице (и не только). Разве не разумнее, чтобы цены не были фиксированными, а люди торговались, более (доступные) распространённые товары и услуги дешевели, а не дешевели деньги (плюс "бизнес испугался" (высокая инфляция) и ещё выросли цены, мда...), ну лан. Если автоматизация процессов, в производствах и не только, меньше нужны люди, выгоднее их сократить, то почему они должны "изворачиваться", чтобы у тех, "в чьих руках" сосредоточена "кормушка" (и далее, от более богатого к менее) получить свои "циферки и бумажки" даже на базовые потребности, заниматься стриптизом, снимать стримы и видосики "дебильные", прочие услуги, которые не являются реально важными и нужными, зачем тренеру быстро и эффективно обучить клиента, если выгоднее "лапшу на уши" и годами на персоналках?! Изымали (выкупали) бы старые авто, которые и едут плохо, и небезопасны, и сильнее вредят экологии, вместо всё больших "издевательств" над современным ДВС. Кто благотворительностью хочет заняться, может забирать у людей "вёдра" (на разбор по зап. частям, утилизацию) и выдавать новые или обслуженные б/у, с шестью подушками безопасности, меньшими выбросами
Костя, привет! Очень приятно смотреть как ты развиваешься в новом направлении, у нас слабо развито гражданское судоходство. Сам живу на Волге и вижу крайне мало катеров - в Питере это намного более распространённая тема. Ждём от тебя катер для народа, который можно будет у тебя приобрести при приятной цене со всеми балдёжными функциями дорогих яхт!🤝
Интересно, дядя Ваня доделал такую?.. оператор от Бога- супер съёмка..Никитосу и Владяну привет,а если не знать, то можно подумать что Игорян там главный БОСС,все чёт суетятся, а он на чиле,на расслабоне,кайфует..)))
У меня был Волга "крылатка" с газоновским 8ц двигателем и он на много был устойчивее. Можно было налить граненый стакан и на полном ходу не капли не прольётся)). Костя и ты был прав, там идёт вал около 3 метров длинной.
Смотрел давно док.фильм про Алексеева, так оказывается человек настолько отдалён от автомобилей, насколько был гениален в кораблестроении. Не помню кто рассказывал, вроде жена, у него была Волга и что-то случилось с колесом и пришлось лично снимать/ставить. Прикрутил задом наперёд , т.е. вылет был за границами авто, что он даже при езде не понял, что что-то не так, но что-то било.
Если "электрички" противопоставлять автомобилям с ДВС, то что по стоимости содержания при схожих показателях, к примеру, средняя скорость невысока и расстояния суточные тоже, взять какую-то RS5 и Тайкан (или что корректней сравнивать по вместимости и цене) на первом держать "боевые обороты" для "адекватной" реакции на действия водителя, какой будет средний расход и цена, аналогично там с электричеством (с учётом срока службы и замены батареи, будет ли ожидаемая выгода через 10 лет?!), замерить "лосиный тест" (предельную скорость), ускорение с 60 до 80 и не только, аварийное торможение (может 60 и 100), я допускаю, что при малых скоростях и расстояниях "электричка" выгоднее при схожих показателях, нежели держать "боевые обороты" (не секунда задержка, с 8 на 4 и потом ускорение, а чтоб сразу на четвёртой), заодно и дальность на одном баке / заряде (при пониженных передачах для "подрыва", а электро итак, в теории, сможет резко ускориться, в этом плюс). На тему атеизма, если не можешь точно убедиться в наличии, то разумнее верить в отсутствие, а литературный арабский и Коран (Qur'an) в оригинале, изучая приёмы, смысл, в сравнении с другими (людскими) книгами, - не вариант, есть дела поважнее?!
Лодки Алексеева- будущее! Скорость и экономия! Он их создавал для воды где не будут гадить. Это как гвозди кидать на дорогу. Прекрасное видео, но поразили слова «Понятно, что тема специфическая, тема очень непонятная, но при этом очень крутая!» а что тут непонятного? Сами ответили на вопрос о скорости и покрытии расстояний именно для этого эти лодки и создавали.
Классное видео! Спасибо! В этом году впервые побывать в Питере, из Петергофа возвращались на Метеоре, это был неописуемый восторг, волна сантиметров 60, а он идёт как влитой, слегка покачиваясь на диагоналке. После моей 5 метровой лодки с 60 мерком очень сильные впечатления.
Если правильно помню, это отношение называется удлиннением корпуса и должно находиться в разумных пределах. Ограничивает это дело волнообразование и сопутствующее сопротивление воды.
Костян привет! У меня дедушка этого катера , в оригинальной исполнении по тех части , с мотором газ 53 4.3 V8. покупал в том году за 550 т.р в этом году получаю море эмоций от владения таким катером . спускал на обычном лодочном прицепе , на простом слипе . Все реально, главное захотеть .
У меня знакомые браконьеры в начале 90-х на таком сети ходили трусить на Азове. Каждый день спускали и вытаскивали по слипу на телеге, на электролебёдке.
Спасибо очень крутой катер , техника супер , Алексееву лайк, Академику подписка. Сагарис у них намного красивее и интересней , но таких эмоций не даст, ибо кабина, зато он словно Ламборджини на воде. Ещё раз спасибо , очень мало видео на Ютубе на такую технику. Хотелось бы посмотреть на Сагарис или метеоры небольшие обзоры, ну и осветить также гениальные конструктивные особенности уже в маломерном судне , а именно крылья ( були ). Сейчас есть лодки Bro, они продолжают эту идею крылатых лодок, обзор на bro 4,2 classic ! Все таки эти лодки для обычных работяг , а дельфин , Волга, Сагарис это космос как по красоте , так и по цене.
@@ОтецМитяй Сагариса у совков не было , новые теплоходы на крыльях доработаны серьезно . Да и сам попробуй идею спмздить и сделать хотя не хуже оригинала
на Сагарисе задолбашься швартоваться - назад обзора нет вообще, смотреть интервал тоже не очень - надо или смотреть в люк самому, отбегая от штурвала, или чтобы матрос смотрел.
@@kvstepanoff вот эти моменты и подметили бы в обзоре, что за красотой стоит масса неудобств. А производитель явно не будет это подмечать в своих видео , которые являются единственными, если хочешь узнать о Сагарисе
@@Nikt0_0 москвич 412 который говорят с бмвэ спи&..и берёт гран при в Монако, 1968 год. ПС. Технологии меняются, что там лучше, отделка салона, другой двигатель стоит, принципы те же, это даже не принципы экраноплана применили. Получилось всё тоже что и с БОРом(проект Спираль) все те же принципы только покрашено по другому и коммутация сигналов на исполнительные элементы несколько изменилась. В 70е на Прогрессы и Казанки ставили подъёмные крылья изготовленные самостоятельно, что позволяло подходить к необорудованному берегу, и то более продвинутый девайс получается. Не понимаю писка по различным "иномаркам", - те же бусы на которые колонизаторы аборигенов покупали, с учётом технологий конечно.
У подводного крыла должна быть жёсткость, а механизм складывания это уже минус жёсткости и плюс к весу. Не забываем про технологические щели, а в этом деле "гладкость" решает...
На заре развития подводных крыльев, ещё в начале прошлого века, были такие иностранные пробы. Там, более примитивная система крыла, крепилось на двух бортовых шарнирах в носовой части и в случае надобности, просто выворачивалась из-под воды через нос. Но, в этом случае, вся носовая часть становилась тяжелее. Правда, уже не было опасения повредить само крыло. Тем более, что так делали что бы просто пристать к необорудованному берегу. В общем, в то время это были простые мотолодки, на которых ещё делались лишь первые шаги в изучении преимуществ СПК, (судно на подводных крыльях). В наше же время, за разработку такой конструкции с выдвижными крыльями, никто не возьмётся. Там очень точная установка угла атаки крыла, которая составляет несколько минут. (Минута, это1/60 часть 1 градуса). Например, на СПК "Волга" с двигателем от ГАЗ-53, угол атаки всего 8 минут. Так что, какие-то люфты на свободное выдвижение, должны быть просто исключены. Есть ещё одна разработка того же самого КБ Ростислава Алексеева, которая так же позволяет увеличивать скорость движения на воде не имея крыльев. Но, там сложно рассчитанный профиль самого днища судна. Уже существуют несколько построенных судов, которые пока служат у военных. Возможно, что будут и более маломерные гражданские суда, поступающие в свободную продажу, основанные на этом принципе. Вот эта идея вам точно подойдёт, так как там, по сути, плоскодонка с выбранной воздушной пазухой на днище. А крылья, это не для риска столкнутся с мелководьем.
Если "электрички" противопоставлять автомобилям с ДВС, то что по стоимости содержания при схожих показателях, к примеру, средняя скорость невысока и расстояния суточные тоже, взять какую-то RS5 и Тайкан (или что корректней сравнивать по вместимости и цене) на первом держать "боевые обороты" для "адекватной" реакции на действия водителя, какой будет средний расход и цена, аналогично там с электричеством (с учётом срока службы и замены батареи, будет ли ожидаемая выгода через 10 лет?!), замерить "лосиный тест" (предельную скорость), ускорение с 60 до 80 и не только, аварийное торможение (может 60 и 100), я допускаю, что при малых скоростях и расстояниях "электричка" выгоднее при схожих показателях, нежели держать "боевые обороты" (не секунда задержка, с 8 на 4 и потом ускорение, а чтоб сразу на четвёртой), заодно и дальность на одном баке / заряде (при пониженных передачах для "подрыва", а электро итак, в теории, сможет резко ускориться, в этом плюс). На тему атеизма, если не можешь точно убедиться в наличии, то разумнее верить в отсутствие, а литературный арабский и Коран (Qur'an) в оригинале, изучая приёмы, смысл, в сравнении с другими (людскими) книгами, - не вариант, есть дела поважнее?!
Знаешь, в чём отличие съёмок оператораотбога от основных операторов? Операторотбога снимает окружающее пространство из-за чего отлично удаётся передать атмосферу в то время как Влад с Никитой снимают только объект обзора. Выведите в топ, чтобы Костя увидел
Костик молодец! Приучай молодёжь к контраврийному управлению водомоторной техники! Машины уже приелись, пора показать другие опасные виды транспорта! Жена у тебя молодец! Молча принимает все тяготы жизни! Ещё и снимает круто! 😃
При ширине 2,5 = сделать каюту и мучатся от тесноты. А если еще отгородить гальюн и камбуз... Длина везет(волну режет), но ширина - решает за комфорт!!!!
2:17 Оператор от Бога. В кадре: мать и дочь. 2:26 Влад Телебаев В кадре: машина падающая в воду. 2:31 Никита Зонов В кадре: ворона Кто разгадает отсылки?
17:10 "Энрико Форланини ... проводил эксперименты с моделями судов на подводных крыльях с 1898 года. В 1906 году созданное им полноразмерное экспериментальное судно в ходе испытаний на озере Лаго-Мажоре достигло скорости в 68 км/ч (42,5 мили/час)." (Wikipedia)
Оператор от Бога, как же мы скучали по этой картинке 😍🔥
С первый секунд видна рука маэстро
Так это жена академика. Родила ребенка и вернулась к съемкам. А Академег не любит публичности про семью, вот и заблюривают. Но те двое из ларца, так за два или даже три года снимать не научились. Им бы женских гормонов пропить, что бы внимание к детялям и мелочам появилось ::))
@Meditation relaxation sleep нихера. Я 7 или 8 лет на этом канале и знаю почерк её
@Meditation relaxation sleep Понял. Очевидно. Видно по съемкам. Я не обратил внимания на титры или надписи. Но по 2:17 уже сразу видно. 2:38. Чьи-то ноги снять, болтающийся фонарь, чужого мужика.... Даже сам ракурс 3:58, вроде, обычный ракурс, плоский, без перспективы, и все равно в этом есть какая-то идея. Нет, тут 100% очевидно, кто оператор.
Если "электрички" противопоставлять автомобилям с ДВС, то что по стоимости содержания при схожих показателях, к примеру, средняя скорость невысока и расстояния суточные тоже, взять какую-то RS5 и Тайкан (или что корректней сравнивать по вместимости и цене) на первом держать "боевые обороты" для "адекватной" реакции на действия водителя, какой будет средний расход и цена, аналогично там с электричеством (с учётом срока службы и замены батареи, будет ли ожидаемая выгода через 10 лет?!), замерить "лосиный тест" (предельную скорость), ускорение с 60 до 80 и не только, аварийное торможение (может 60 и 100), я допускаю, что при малых скоростях и расстояниях "электричка" выгоднее при схожих показателях, нежели держать "боевые обороты" (не секунда задержка, с 8 на 4 и потом ускорение, а чтоб сразу на четвёртой), заодно и дальность на одном баке / заряде (при пониженных передачах для "подрыва", а электро итак, в теории, сможет резко ускориться, в этом плюс).
На тему атеизма, если не можешь точно убедиться в наличии, то разумнее верить в отсутствие, а литературный арабский и Коран (Qur'an) в оригинале, изучая приёмы, смысл, в сравнении с другими (людскими) книгами, - не вариант, есть дела поважнее?!
@@Kino.Camera цок-цок-цок
Класс, Константин Сергеевич ! Фильм.. Оператор и правда от Бога!!!... Продолжайте снимать про катера, интересная тема и преподносится вами в необычной форме. Вобщем, спасибо ! Получил удовольствие от просмотра.
в общем
Кииддакампаания Константин Сергеевич филм, пааредставляяет)))
Снято прикольно катер нет)
Вот с первых кадров заставки стало понятно что снимает Оператор от бога.
Кто этот операторотбога?
@@firestroke6240 жена кости ...тот человек который на протяжении всего видео был заблюрен
@@firestroke6240 Тот человек который снимал Академика с самого начала!
@@silencer.013 это его мама
@@ДневникБОМЖа-ь7ч нет
Оператор от бога девушка +/- одного с ним возраста
Первые кадры отправляют в 2017 когда оператор от бога был почти основным оператором...
Один из лучших операторов😍😍😍😍😍
была*
"Скорость 70, тряска на волне, ссыкотно!" Никита в это время сидит на борту, наклоняясь с камерой вбок, без жилета, без страховки :)
Оператор же, их с запасом берут.
Давно доказано, что операторы бессмертные и не подвержены законам физики
Советская же еще разработка, я помню еще мелкий в 80-х, видел фото таких катеров. Очень здорово что производят, катер просто красавец! Спасибо Константину, что снимает красоту!
Только фото? В 60-х подобных катеров было в каждом солидном порту по несколько штук. И за советские рубли катали всех желающих. То есть, в Сочи, в Сухуми, в Батуми, на озере Рица, в Ялте, в Одессе, на озере Нарочь, ну и в Ленинграде, разумеется. Это только те места, которые я сам видел. А ведь было ещё Каспийское море, река Волга и не только. А вот таких шикарных "Дельфинов", с белой кожей на сиденьях и полированным тиком, в советское время можно было увидеть только на фотках для иностранцев, которые покупали советские изделия за свои СКВ))) У нас даже сам Брежнев катался на катере с подводными крыльями, но, с более простым оформлением.
Костя ,мы тоже не понимаем как у оператора от бога так получается ,но картинка потрясающая и отличается от обыденности )
Оператор от бога, быстрый катер, питер с воды... как же это все офигенно.
ОПЕРАТОР ОТ БОГА
Камбэк!
Забавно смотреть, как операторы на заднем плане, во время хода катера, пытаются поймать лучший кадр, при этом пытаясь удержаться всеми частями тела, чтобы их нафиг не унесло. А Игорян, при этом просто чилит на заднем диване! хаха
Классный получился ролик, так держать!!! Оператору от Бога отдельный Респект и Уважуха!!! С возвращением.
Если "электрички" противопоставлять автомобилям с ДВС, то что по стоимости содержания при схожих показателях, к примеру, средняя скорость невысока и расстояния суточные тоже, взять какую-то RS5 и Тайкан (или что корректней сравнивать по вместимости и цене) на первом держать "боевые обороты" для "адекватной" реакции на действия водителя, какой будет средний расход и цена, аналогично там с электричеством (с учётом срока службы и замены батареи, будет ли ожидаемая выгода через 10 лет?!), замерить "лосиный тест" (предельную скорость), ускорение с 60 до 80 и не только, аварийное торможение (может 60 и 100), я допускаю, что при малых скоростях и расстояниях "электричка" выгоднее при схожих показателях, нежели держать "боевые обороты" (не секунда задержка, с 8 на 4 и потом ускорение, а чтоб сразу на четвёртой), заодно и дальность на одном баке / заряде (при пониженных передачах для "подрыва", а электро итак, в теории, сможет резко ускориться, в этом плюс).
На тему атеизма, если не можешь точно убедиться в наличии, то разумнее верить в отсутствие, а литературный арабский и Коран (Qur'an) в оригинале, изучая приёмы, смысл, в сравнении с другими (людскими) книгами, - не вариант, есть дела поважнее?!
Если оценивать не лишь "циферки и бумажки", а вред / пользу для реальной жизни, то не лучше ли сделать мастерские по ремонту вещей государственными, чтобы спрашивали за результат, а зарплата не зависела (положительно) от "раздувания" поломки, да и чтоб человеку ремонт был бесплатным (но привези, подожди, увези...), а не так, что и по времени, усилиям проще выкинуть и купить новый, а то вовсе и по деньгам даже сопоставимо / выгоднее, либо чуть дешевле, но зачем старый оставлять, если "плюсани три копейки" и вот тебе совсем новый
И на тему пособий по безработице (и не только). Разве не разумнее, чтобы цены не были фиксированными, а люди торговались, более (доступные) распространённые товары и услуги дешевели, а не дешевели деньги (плюс "бизнес испугался" (высокая инфляция) и ещё выросли цены, мда...), ну лан. Если автоматизация процессов, в производствах и не только, меньше нужны люди, выгоднее их сократить, то почему они должны "изворачиваться", чтобы у тех, "в чьих руках" сосредоточена "кормушка" (и далее, от более богатого к менее) получить свои "циферки и бумажки" даже на базовые потребности, заниматься стриптизом, снимать стримы и видосики "дебильные", прочие услуги, которые не являются реально важными и нужными, зачем тренеру быстро и эффективно обучить клиента, если выгоднее "лапшу на уши" и годами на персоналках?!
Изымали (выкупали) бы старые авто, которые и едут плохо, и небезопасны, и сильнее вредят экологии, вместо всё больших "издевательств" над современным ДВС.
Кто благотворительностью хочет заняться, может забирать у людей "вёдра" (на разбор по зап. частям, утилизацию) и выдавать новые или обслуженные б/у, с шестью подушками безопасности, меньшими выбросами
Речь Константина - музыка для ушей: всë чëтко, понятно, без запинки и очень интересно!
Надеюсь дождусь интервью с оператором от бога, очень интересен ее взгляд на всю историю канала
Костя, привет! Очень приятно смотреть как ты развиваешься в новом направлении, у нас слабо развито гражданское судоходство. Сам живу на Волге и вижу крайне мало катеров - в Питере это намного более распространённая тема.
Ждём от тебя катер для народа, который можно будет у тебя приобрести при приятной цене со всеми балдёжными функциями дорогих яхт!🤝
Видимо времена Волжанок на Волге вы не застали, когда на моторной лодке нужно было ещё умудриться Волгу пересеч между проходящими судами.
Интересно, дядя Ваня доделал такую?.. оператор от Бога- супер съёмка..Никитосу и Владяну привет,а если не знать, то можно подумать что Игорян там главный БОСС,все чёт суетятся, а он на чиле,на расслабоне,кайфует..)))
Видел у него ролик на канале. Вроде бы он уже на воде снимал. Только не помню, он на своей или на чужой "Волге" был?
Кококостя! Эту штуку я собирал своими руками! Именно этот!
А Гена этот красил?
👍 Оператор От Бога в тельняшке - просто Морячок и Няшка :)))
тельняшки в этом сезоне моднЫ, все барышни в них рассекают )
У меня был Волга "крылатка" с газоновским 8ц двигателем и он на много был устойчивее. Можно было налить граненый стакан и на полном ходу не капли не прольётся)). Костя и ты был прав, там идёт вал около 3 метров длинной.
возможно дело в ширине катера? я про устойчивость
Килеватости крыла или краёв крыла весьма влияют на устойчивость на ходу.
У Белова есть видео с Волгой
25:40 Крутая картинка, Дильфинчик вертолет в небе и наш любимый Костик Академег =))) Мира любви здоровья
Крутой катер . Спасибо за хорошее видео. Лайк авансом.
Завораживает 😁 👌
Костя, когда бобры будут (хутор) ? 🤔 🙂 😁 😁
И в правду, сезон уже начался давным давно!!! Где хутор???
Наконец-то кинематографичненький обзор! Как же я по ним скучала...) Чувствуется рука оператора от бога :)
Звать утку на "ксс-ксс" это просто шедевр😄😄👌
Я любое животное так подзываю, особенно хорошо на собак работает)
@@maximu55 аналогично. Такой подзыв близок к ультразвуку, который слышат некоторые животные. Кстати, собаки его слышат хуже, чем кошки.
Смотрел давно док.фильм про Алексеева, так оказывается человек настолько отдалён от автомобилей, насколько был гениален в кораблестроении. Не помню кто рассказывал, вроде жена, у него была Волга и что-то случилось с колесом и пришлось лично снимать/ставить. Прикрутил задом наперёд , т.е. вылет был за границами авто, что он даже при езде не понял, что что-то не так, но что-то било.
Если "электрички" противопоставлять автомобилям с ДВС, то что по стоимости содержания при схожих показателях, к примеру, средняя скорость невысока и расстояния суточные тоже, взять какую-то RS5 и Тайкан (или что корректней сравнивать по вместимости и цене) на первом держать "боевые обороты" для "адекватной" реакции на действия водителя, какой будет средний расход и цена, аналогично там с электричеством (с учётом срока службы и замены батареи, будет ли ожидаемая выгода через 10 лет?!), замерить "лосиный тест" (предельную скорость), ускорение с 60 до 80 и не только, аварийное торможение (может 60 и 100), я допускаю, что при малых скоростях и расстояниях "электричка" выгоднее при схожих показателях, нежели держать "боевые обороты" (не секунда задержка, с 8 на 4 и потом ускорение, а чтоб сразу на четвёртой), заодно и дальность на одном баке / заряде (при пониженных передачах для "подрыва", а электро итак, в теории, сможет резко ускориться, в этом плюс).
На тему атеизма, если не можешь точно убедиться в наличии, то разумнее верить в отсутствие, а литературный арабский и Коран (Qur'an) в оригинале, изучая приёмы, смысл, в сравнении с другими (людскими) книгами, - не вариант, есть дела поважнее?!
Костя, восемь лет я ждал этого ролика и наконец дождался.)))
Оператору от бога, с возвращением)
Fire Stroke
Кто этот операторотбога?
@@firestroke6240 ИМХо. Родоначальник крутых кадров и топовой съемки
С первых же кадров понял, что оператор от бога на месте)
Fire Stroke
Кто этот операторотбога?
@@firestroke6240 старый оператор Костика, вроде его жена
@@glebdalf нифига себе!
Gleb Kovalenko Тем более в титрах же написано... Но кто же их читает...
Только умные и внимательные.)))
Костя, береги её❤️☝️🙂
Катер пушка! Спасибо за видео, красиво снято и смонтировано.
ладно я сдаюсь, я хочу лодку. мне очень нравится как ты про водный транспорт рассказываешь, я просто смотрю видео и как будто тоже там отдыхаю
Катер Волга на подводных крыльях полностью выходил из воды на глисере.
Какой-то бред
Я так пологаю,в дальнейшем,в поездках на катере с женой,всю хотьбу по рекам именно Оператор от бога будет снимать)
В прошлом году ещё был поход на катере, вы чего?
Лодки Алексеева- будущее! Скорость и экономия! Он их создавал для воды где не будут гадить. Это как гвозди кидать на дорогу. Прекрасное видео, но поразили слова «Понятно, что тема специфическая, тема очень непонятная, но при этом очень крутая!» а что тут непонятного? Сами ответили на вопрос о скорости и покрытии расстояний именно для этого эти лодки и создавали.
ОператоротБога мы ждали твои шедевры)) Ребятам не в обиду они тоже очень хороши но что то есть у Опер.от.бога
За музыку из "Шерлока" лютый респект!!! Я даже рекламу не стал перематывать))
И да, спасибо за видос с катером.
Константин, больше воды!
Вид качающихся операторов сзади катера, которых сносит ветром просто незабываем
ОПЕРАТОР ОТ БОГАААА!!!!! как давно я не видел эту заставку
Побольше бы таких видео про всевозможную водомоторную тезнику💪👍оч интересно
Я бы ещё обзор про БелАЗ посмотрел! В детстве много катался на нём но ни чего не знаю про него!
С первых же секунд ностальгия по Шерлоку Холмсу - благодарю за чудные воспоминания, пускай даже под соусом рекламы.
Первые секунды видео, перебивки - и я сразу жду надпись "операторотбога films". И я не прогадал. Спасибо, что ты иногда с нами!!!
Кость, спасибо за Оператора)) Не знаю сколько тебе это стоило...но оно того стоит!!
Костя, когда на экраноплане будешь гасать?)
Операторотбога, как всегда картинка просто ♥♥♥
Влад и все остальные канешн тоже молодцы).
Музыка из фильма "Приключения Шерлока Холмса и Доктора Ватсона", шикарно!
Классное видео! Спасибо! В этом году впервые побывать в Питере, из Петергофа возвращались на Метеоре, это был неописуемый восторг, волна сантиметров 60, а он идёт как влитой, слегка покачиваясь на диагоналке. После моей 5 метровой лодки с 60 мерком очень сильные впечатления.
Оператор от Бога, с возвращением, сразу видно разницу:)
Оператор от Бога!!! Как приятно!!!Прям какая-то ностальгия!
Не длина везет, а длина бежит!) У быстроходного Титаника соотношение длины к ширине было почти 10/1!
Если правильно помню, это отношение называется удлиннением корпуса и должно находиться в разумных пределах. Ограничивает это дело волнообразование и сопутствующее сопротивление воды.
@@Crazy_xumuk все правильно помните)
Оператор от богаааа, привееет спасибо за картинку и эмоциии костяна из за тебя)
Успехов, Костян, давай Волгу)
Как скучал по таким заставкам, "Оператор от бога", как лампово😍
Костян привет! У меня дедушка этого катера , в оригинальной исполнении по тех части , с мотором газ 53 4.3 V8. покупал в том году за 550 т.р
в этом году получаю море эмоций от владения таким катером . спускал на обычном лодочном прицепе , на простом слипе . Все реально, главное захотеть .
У меня знакомые браконьеры в начале 90-х на таком сети ходили трусить на Азове. Каждый день спускали и вытаскивали по слипу на телеге, на электролебёдке.
Спасибо за виды Питера! Хочу опять увидеть вживую!
Очень круто! Ещё бы историю про Алексеева и его создания
ЦКБ АЛЕКСЕЕВА -опережая время!!!
Привет из Н.Новгорода)))
Оператор от бога ин да хаус) скучали)
Далек от этой темы, но смотреть очень интересно и познавательно. Спасибо за контент!
Спасибо за возможность ощутить через экран эти эмоции!)) Очень искренне и классно!!
15:30 когда ждал экшн от оператора😅
Ребята прям с душой работают, молодцы🫡👍
Спасибо очень крутой катер , техника супер , Алексееву лайк, Академику подписка. Сагарис у них намного красивее и интересней , но таких эмоций не даст, ибо кабина, зато он словно Ламборджини на воде. Ещё раз спасибо , очень мало видео на Ютубе на такую технику. Хотелось бы посмотреть на Сагарис или метеоры небольшие обзоры, ну и осветить также гениальные конструктивные особенности уже в маломерном судне , а именно крылья ( були ). Сейчас есть лодки Bro, они продолжают эту идею крылатых лодок, обзор на bro 4,2 classic ! Все таки эти лодки для обычных работяг , а дельфин , Волга, Сагарис это космос как по красоте , так и по цене.
У совков спи&@..и и тюнингнули, так же как и проект Спираль
@@ОтецМитяй Сагариса у совков не было , новые теплоходы на крыльях доработаны серьезно . Да и сам попробуй идею спмздить и сделать хотя не хуже оригинала
на Сагарисе задолбашься швартоваться - назад обзора нет вообще, смотреть интервал тоже не очень - надо или смотреть в люк самому, отбегая от штурвала, или чтобы матрос смотрел.
@@kvstepanoff вот эти моменты и подметили бы в обзоре, что за красотой стоит масса неудобств. А производитель явно не будет это подмечать в своих видео , которые являются единственными, если хочешь узнать о Сагарисе
@@Nikt0_0 москвич 412 который говорят с бмвэ спи&..и берёт гран при в Монако, 1968 год.
ПС. Технологии меняются, что там лучше, отделка салона, другой двигатель стоит, принципы те же, это даже не принципы экраноплана применили. Получилось всё тоже что и с БОРом(проект Спираль) все те же принципы только покрашено по другому и коммутация сигналов на исполнительные элементы несколько изменилась.
В 70е на Прогрессы и Казанки ставили подъёмные крылья изготовленные самостоятельно, что позволяло подходить к необорудованному берегу, и то более продвинутый девайс получается.
Не понимаю писка по различным "иномаркам", - те же бусы на которые колонизаторы аборигенов покупали, с учётом технологий конечно.
Оператор какой-то мутный, видимо от бога)
Классный катер и видос интересный!☝️ Лайкос полюбому 👍
прям ,горд то что смотрю тебя)такого контента и не встретишь!) так держать! всем хорошего настроения!)
Руль между колен... Удобно, аж пипец... Как и на всем русском лодкопроме...
Планирую приехать в Питер, надеюсь получится всё ваши красивые места осмотреть!
Это кино высшего порядка, как и инженерия. Шедевр в массы!
Оператор от Бога, тоооооооп
По первым кадрам заулыбался, что понял что это ты)
У моего дедушки был катер "Волга", даже полностью на стоке замечательный аппарат
А оператор от бога, что на крузаке гоняет?)
4:07
Спасибо большое за выпуск!
Интересно, а есть ли такие катера, у которых убираются подводные крылья для того, чтобы была возможность пройти по мелководью?
У подводного крыла должна быть жёсткость, а механизм складывания это уже минус жёсткости и плюс к весу. Не забываем про технологические щели, а в этом деле "гладкость" решает...
МРК пр.1240, и он даже существовал не только на кульмане. Невероятная технохтонь
Ещё НОМИ что-то подобное пилили в 60-х, автомобиль на подводных (складных) крыльях, он ещё в "Крепком орешке" снимался - без крыльев, правда...
На заре развития подводных крыльев, ещё в начале прошлого века, были такие иностранные пробы. Там, более примитивная система крыла, крепилось на двух бортовых шарнирах в носовой части и в случае надобности, просто выворачивалась из-под воды через нос. Но, в этом случае, вся носовая часть становилась тяжелее. Правда, уже не было опасения повредить само крыло. Тем более, что так делали что бы просто пристать к необорудованному берегу. В общем, в то время это были простые мотолодки, на которых ещё делались лишь первые шаги в изучении преимуществ СПК, (судно на подводных крыльях). В наше же время, за разработку такой конструкции с выдвижными крыльями, никто не возьмётся. Там очень точная установка угла атаки крыла, которая составляет несколько минут. (Минута, это1/60 часть 1 градуса). Например, на СПК "Волга" с двигателем от ГАЗ-53, угол атаки всего 8 минут. Так что, какие-то люфты на свободное выдвижение, должны быть просто исключены. Есть ещё одна разработка того же самого КБ Ростислава Алексеева, которая так же позволяет увеличивать скорость движения на воде не имея крыльев. Но, там сложно рассчитанный профиль самого днища судна. Уже существуют несколько построенных судов, которые пока служат у военных. Возможно, что будут и более маломерные гражданские суда, поступающие в свободную продажу, основанные на этом принципе. Вот эта идея вам точно подойдёт, так как там, по сути, плоскодонка с выбранной воздушной пазухой на днище. А крылья, это не для риска столкнутся с мелководьем.
Если "электрички" противопоставлять автомобилям с ДВС, то что по стоимости содержания при схожих показателях, к примеру, средняя скорость невысока и расстояния суточные тоже, взять какую-то RS5 и Тайкан (или что корректней сравнивать по вместимости и цене) на первом держать "боевые обороты" для "адекватной" реакции на действия водителя, какой будет средний расход и цена, аналогично там с электричеством (с учётом срока службы и замены батареи, будет ли ожидаемая выгода через 10 лет?!), замерить "лосиный тест" (предельную скорость), ускорение с 60 до 80 и не только, аварийное торможение (может 60 и 100), я допускаю, что при малых скоростях и расстояниях "электричка" выгоднее при схожих показателях, нежели держать "боевые обороты" (не секунда задержка, с 8 на 4 и потом ускорение, а чтоб сразу на четвёртой), заодно и дальность на одном баке / заряде (при пониженных передачах для "подрыва", а электро итак, в теории, сможет резко ускориться, в этом плюс).
На тему атеизма, если не можешь точно убедиться в наличии, то разумнее верить в отсутствие, а литературный арабский и Коран (Qur'an) в оригинале, изучая приёмы, смысл, в сравнении с другими (людскими) книгами, - не вариант, есть дела поважнее?!
Знаешь, в чём отличие съёмок оператораотбога от основных операторов? Операторотбога снимает окружающее пространство из-за чего отлично удаётся передать атмосферу в то время как Влад с Никитой снимают только объект обзора. Выведите в топ, чтобы Костя увидел
Спасибо за труд и за такие кадры!!!
Оператор от бога с монтаж Игната, это божественно
Столько эмоций в видео, складывается ощущение что Константин всю сознательную жизнь чем-то не тем занимался. 🚤Лодки вот его судьба!
Костик молодец! Приучай молодёжь к контраврийному управлению водомоторной техники! Машины уже приелись, пора показать другие опасные виды транспорта! Жена у тебя молодец! Молча принимает все тяготы жизни! Ещё и снимает круто! 😃
При ширине 2,5 = сделать каюту и мучатся от тесноты. А если еще отгородить гальюн и камбуз... Длина везет(волну режет), но ширина - решает за комфорт!!!!
Академик задаёт новый тренд на TH-cam.
Обзоры на лодки и яхты!🗿🗿🗿
Все так правильно рассказал, что, даже, материться не хочется 👍
Костя красиво и понятно рассказывает, как всегда. Главное интересно
«Оператор от Бога» возвращается в строй?! :) все таки картинка отличается и это заметно :)
Больше катеров и обзоры на яхты!!!
Офигенный катер! Ооочень красивый
Косты во "все работы хороши" круто получился. Я не ожидал. И с коляской хорошо смотришься. Осталась от твоего ребенка?
Ну Анцев Г.В. известный фанат подводных крыльев, не зря в кадре флаг радар ммс мелькает
Когда капитан на гудок нажал, реакция Кости бесценна👍
🏊♀🚤То есть после каждой встречи с плавцом на дальние дистанции или со свалившемся гидромотоциклистом придётся снова затачивать крыло?
2:17 Оператор от Бога. В кадре: мать и дочь.
2:26 Влад Телебаев В кадре: машина падающая в воду.
2:31 Никита Зонов В кадре: ворона
Кто разгадает отсылки?
Объясни..
Ну про ООБ понятно.
Владян перевернул багги, да?
Никита-воробушек?
Конспирология)
@@CynepKpeBeTka не конспирология, а СПГС
@@g00gol ???
Оператор от Бога🔥🔥🔥Возвращение легенды, наконец то
В Самаре советский катер Волга аналогичный в отличном состоянии, поменьше только наверное!
Операторам респект!!! Очень круто снято, как и всегда
Оператору респект и уважуха 👍💪 А чуваку с трубкой у уха на пассажирском скажите ,что ветер и не слышно ничего 😁 пусть не понтуется
ох, вот это крутая вещь, для тех, кто понимает, ЦКБ СПК уже говорит о многом))
17:10 "Энрико Форланини ... проводил эксперименты с моделями судов на подводных крыльях с 1898 года. В 1906 году созданное им полноразмерное экспериментальное судно в ходе испытаний на озере Лаго-Мажоре достигло скорости в 68 км/ч (42,5 мили/час)." (Wikipedia)
А я на "Волге" катался! Не забываемые ощущения!
Костя походу скоро будет проект лодка пушка своими руками
Если снимает оператор от бога, значит Костик поехал на отдых)
Обожаю видео про воду! Каааайф. Спасибо!
Оператор от Бога, с возвращением, я вас узнаю по первым секундам видео)))
Все супер! Картинка 🔥. Смотрится на одном дыхании
Ооо, Оператор от бога))) Давненько не было размытости)))