DSG PROBLEMİ ÇÖZÜLDÜ MÜ? | Volkswagen DSG Şanzıman
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2020
- Anlatan Adamlar'ın bu bölümünde yıllardır konuşulan Volkswagen'in çift kavramalı şanzımanı DSG ile ilgili problemleri çözüp arızaları giderebildi mi bunu anlattık.
ABONE OL ▶ goo.gl/NSYLUP
NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/Yf9Xfg
HIZLI OTOMOBİLLER ▶ goo.gl/6M4LUB
TURBO ▶ goo.gl/T9PJqR
MODİFİYE ▶ goo.gl/DoSNXh
OTOMOBİL BAKIMI ▶ goo.gl/NizCH6
MOTOR NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/DjM6yJ
Doğacan Kara ve Tuğberk Keçecioğlu olarak Anlatan Adamlar kanalımızda otomobil bilgi videoları hazırlıyoruz. Araçların sistemleri nedir, nasıl çalışır detaylarıyla sizlere aktarıyoruz.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu - ยานยนต์และพาหนะ
Direkt
Servise DSG
Götür
😁😁
sadece dsg mi? 1.4 ve 1.2 tsı motorlar bile hala piston kırıyor,yalan söylüyorlar,kendileri mühendis biliyorlar ne döndüğünü.
Ahahhaa aynen, halâ da öyle..
Super bir video olmus, herseyi aciklayan. Ama en buyuk sorun ise vw muhendislerinin bile kullanici sorularina yanitlarken "dsg de her bir parca gibi omur bicilmistir" sekilde cevapliyor. Ben hicbir sorunu olmayan dsg golf u servise goturdum ve bana kavrama degistirttiler yolda kalirsin diyerek.. her ay hala servise gidip yeni yapilan dsg nin vuruntulu calistigini ve kavrama kacirdigini (yeni takilanin) kabul ettiremedim. Yolda kalinca inanacaklarina eminim. 😊
Dsg sevmeyenler gitsin D4D motorlu ve M/M şanzımanlı Toyota alsın.
Başkan sana zorla söyletiyorlarsa bunları göz filan kırp, yok para aldıysan para harcama videosu çek anlayalım :D
Hahahahaha çok iyi 😂
😁😁😁😁😁
Dsgyi daha iyi ifşa edemezdin 😊
2017 aracımda 15 bin kmde kavrama değişti sorun bence devam ediyor
Bende de 17 fabia var 45 binde hâlâ kavrama sağlam.
2015 passatım 60 binde kavrama sağlam
Videoda anlatılıyor şans bu iş size denk gelmiş demekki vw dünyanın en çok satan arabaları listesinde her sene başa oynuyo diğer rakipleri cvt kullanıyor tercih meselesi bu iş ne kadar teknoloji o kadar risk ben 95.000 de sıkıntılı motor kodlu Scirocco kullandım bakımları benden önce düzgün bile değildi hiçbir problem yaşamadım arabayı defalarca piste de çıkardım bi kez arıza ışığı bile vermedi şanzıman
Garanti kapsamına aldılar mı?
2014 vw cc var 90 binde hiç bir sorun yok
Videolarınızı beğenerek izleyen biriyim ve şu cümleniz hatalıdır. "Dsg li bir otomobil ile diğer bir otomatik sanzimanli aracın arıza olasılığı aynıdır" böyle birşey yok. Dsg lerin patır patır döküldüğü bu zamanda 93 model civiclerin otomatik sanzimanları hala sorunsuz çalışıyorsa sabahtan akşama kadar video çekip DSG sorunları çözüldü deyin. Hicbirsey değişmez...
Çok özür dilerim ama dediklerinize göre bu sorunu benim yaşamamam gerekirdi. Aracım 2014 model ve anlattığınız gaz tepkimelerini yokuş aşağı kaymalarını yaşıyorum yani yeni dediğiniz yazılım var. Sorun şu 3 ay önce 79bindeki aracımın serviste 12bin tl karşılığında mekatronik kartı ve kavramasını değiştirdiler. Hiçbir sıkıntı titreme hiçbir arıza vermedi. Salı günü işten gelindi çarsamba sabahı araca binildiğinde ekranda vitesi p/n konumuna alınız yazısı cıkıyor calışmıyordu. Biz ülkemizin küçük ve inanın hiç trafik olmayan bir ilinde yasıyoruz.Aracın günlük kullanımı 12km. Bu 12 km içinde yol bomboş olduğu halde 70km/h saat üzerine cıkılmıyor zira aracı esim kullanıyor cocukları okula bırakıp işine gidiyor. Kısacası dediğiniz 150 beygir 160 beygir nedir biz o seviyeleri bu aracla hiç görmedik. DSG Problemini çözdü diyebilmeniz için internete girip aradığınızda hiç şikayet bulamamanız gerekir. 2019 modelde bu problemi yaşayanları görmüşken çözülmüş diye duymak gerçekten boş geldi bana.
audi a7 (2012-2013 model) 3 mator akaryakit ve ya dizel olan tavsiye edilirmi? bakim maliyeti nasil? bilginiz varmi?
Videoyu izlemediniz galiba?
1.6 tdi mi araba ne marka
@@burhanakbelege3853 evet 1.6 tdi jetta
Dsg kullanim sartlatlrina uydunm abi ? once el frenini cekip daha sonra P ye alma ,yokusta yogun trafikte S modunda kullanma falan
Dsg ci Mahmut abi vardı adam parayı paketledi. şuan e serisi mercedese biniyor
😂😂
Mercedes te dsg vardı da Mahmut abimi binmedi 😂
@@serkancecen0693 sen olayı çok yanlış anlamışsın Serkan kardeş
Stormify5 ironi yaptım kardeşim
😂😂😂
Içerik biraz zayıf kalmış. Geliştirilen hangi kodlu sanziman? Hangi geliştirmeler yapıldı? Hangi modellere koyuldu bu geliştirilen sanzuman. Altı doldurulmamis kendini geliştirdi demekle yetinmissiniz.
katılıyorum. hangi modellerde? hangi yıldan sonra? artık normal denebilecek hata oranına rastlanan şanzımanlar kullanılıyor bilgisi verilmeliydi.
2013 sonrasinda, 2013 oncesinden daha az sorun var demis
@@savasozcan7533 ya daha sonra yapılanlar ? 2017 güncellemesi falan hiç bahsedilmemiş
Yeni yeni düzeltti dediğiniz DSG şanzıman sorununu ne kadar yeni aştı konusu çok muğlak kaldı keşke hangi yıldan itibaren hangi motorlarda ve gurubun hangi araçlarında çözdüğünü söylemiş olsaydınız araç seçimi yaparken göz önünde bulundururduk. Yinede tabi ki çok şey öğrendim ve çok mutlu oldum. Teşekkürler anlatan kardeşlerimiz ;)
Keşke programlı eskitmede göze alınan risklerdende bahsetseydiniz
en az 60-70 yıldır otomatik şanzıman üretiliyor. sorunsuz, denenmiş. günümüzde de ZF, Aisin vs gibi eski sistemin dezavantajları minimize edilmiş, mükemmel hale getirmiş neredeyse ömürlük şanzımanlar var. bunlar dururken son 10-15 yılda bazı firmalarca çift kavrama denen anlamsız sisteme geçildi. hızlı vites değiştirme ve manuel vitesten az yakmayı anladık. ama öylesine sorunlu ve karmaşık ki. hadi sorun çıkarmadı diyelim. normal şartlarda 100-120bin km lerde kavrama değişimi yapılacak. yani sistemin normal ömrü bu. son derece hassas ayarlar, 2şer adet kavrama takımı volan vs. ayar tutturması zor, pahalı ve zahmetli. bu yüzden yetkili servisin kucağındasınız. kavrama değişimi yaklaştıkça kalkışlar vitesler sertleşecek, ısrar derseniz yolda kalacaksınız. adam gibi kullanıcı dostu gerçek otomatik şanzıman üretmek varken hiçbir firmanın hala tam beceremediği sistemi üretmek direk kötü niyettir. ıslağı kurusu hepsi belirli km lerde ciddi masraflar açacak. mesela Volvo v40 alacak olsam (üretimi biten) 1.6 dizeli çift kavrama, yeni benzinlisi de adam gibi tam otomatik. normal şartlarda yüksek km yapan birisi olarak benzinli tam otomatiği tercih ederim. illa ki dizel o parayı sizden kavrama değişim olarak alacak, çıkarması muhtemel sorunlar da cabası. vw den dsg denen salak şanzımanlı ne zaman beni yolda bırakacağı belli olmayan aracı alacağıma peugot un düzgün tam otomatiğini alırım. arada yakıt farkı falan da yok bu arada.
otomobil testinde çift kavramayı öven, tam otomatik araç test ederken bir dahakine çift kavramalı koysalar diyen adama da cahil gözüyle bakıyorum.
İki yıl önce arkadaşım sıfır Golf 7 highline almıştı.Haftasonu tatili için İstanbul dışına gitmişti.Dönüşte dsg yolda bıraktı. O esnada araba bin km de idi.Araç çekici ile getirtildi.Arkadaşım o araca bir daha binmedi o şekilde sattı.Bir daha alanı sevsinler demişti😂
Sorun hala çözülmedi geçenlerde golf 7.5 1.0 tsi dsg bayiden çıkıp eve varmadan yolda kaldı. Dsg her an yolda bırakabilecek potansiyele sahip. Tork konvertörünün gözünü seveyim. tam otomatikten şaşmam.
audi a7 (2012-2013 model) 3 mator akaryakit ve ya dizel olan tavsiye edilirmi? bakim maliyeti nasil? bilginiz varmi?
bizde manuelden şaşmıyoruz
Mirali Alizade daha yeni sattık 2012 3.0 Quatro 178 binde idi 350 bine. Şuan 2020 aldık a7 2.0 40 Quatro inanın 2012 yi mumla arıyoruz.
@@seninoyunkanaln8678 2012-2013 model a7 tavsiye edilirmi yani? bakimi nasil peki? tamircide sikliklami kaliyorsun yoksa gec-gecmi tamire gidiyordun? bilgilendirirsen sevinirim..
@@seninoyunkanaln8678 tr de mi
Doğan Bey Merhaba sizleri beğenerek izliyorum, Birkaç cümle ile size katkıda bulunmak istiyorum. Arkadaşlar DSG 7 vites DQ200 şanzıman yarı otomatik sınıfta, hareketi aktaran iki adet kuru kavrama, vites geçişlerini sağlayan mekatronik hidrolik ünite ve manuel vites dişli sisteminden oluşur. Hızlı ve konforlu vites geçişi, üretim maliyetinin düşük olması, yakıt ekonomisi sağlaması gibi üstünlükleri vardır. Ancak bu şanzımanlar yapısal olarak çok hassastır. Ve tüm çift kuru kavrama şanzımanlarda olduğu gibi; özelikle rampada, dur kalk trafikte sürücünün çok kısa sürede bir gaz bir frene basmasından kaynaklı şanzımanın soğuması için gerekli rüzgarı dışarıdan alamaması durumunda şanzımanda: kararsızlık ve aşırı ısınma problemleri ortaya çıkar. Bu iki problemi yazılımla daha yüksek devirde vites atma ile çözebilirsiniz ancak bu sefer vites geçiş hızının düşmesine yakıt ekonomisinin olumsuz etkilenmesine ve sürücünün araçtan aldığı hazzın düşmesine neden olacaktır. Bu nedenle böyle bir düzeltme yapılmamış, yazılımla sıcaklık düşürülmeyip, daha dayanıklı parça kullanımı ve şanzıman ısındı ikazı verme eşiğinin yazılımla yukarda tutularak kullanıcının rahatsız olma durumu azaltılmaya çalışılmıştır. Araç kullanım profili, yol ve yük şartlarına göre 20bin kmde de 220 bin kmde de kavrama değiştiren araçlar mevcuttur. 2016 ve sonrası araçlarda vites atma devrinin çok düşük tutulduğunu aracın hemen çok çabuk 7. Vitese geçtiğini görürsünüz. 2014 ve sonrası DSG şanzımanların kavramaları ısınmaya karşı, mekatronikleri ise aşırı basınca daha dayanıklıdır. Şu dönemde en önemli kriterler aracın az yakması ve egsoz emisyonun düşük olması ve son olarak araçtan aldığınız performanstır. performans geniş anlamda hazzı ifade eder. Aracı sattıran en geniş anlamdaki kriter haz kelimesinde saklıdır. Üreticinin kriterleri daha globaldir ve satış odaklıdır. Arkadaşlar sihirli sözcük’’ haz’’ kelimesinde saklı. HAZ kelimesi çok şeyi ifade eder. Basit bir örnek vereyim: kahve içmek için çok daha ucuz bir yere gitmek yerine niçin daha pahalı starbucks’a gidiyorsunuz, daha fazla haz aldığınız için değil mi? kahvenin tadı ortamın güzelliği hepsi için öyle değil mi? Müşteri aracı satın alırken deneme yol testine çıktığında söylenenden çok aracı kullandığında aldığı hazza bakar. Bu konuda en iyi örnek cevabı birkaç müşterinin verdiğini düşünüyorum ''Usta Passat cc aracımı sattım Bmv kullandım Mercedes kullandım, döndüm dolaştım tekrar passat cc'yi aldım'' müşteriye bu sözü söyleten nedir diye düşünmek gerekli. Günümüzde artık bir ürünün uzun yıllar kullanılması ve dayanıklı olması kriteri, değişime uğrayıp daha kısa süreli ve daha konforlu, haz veren ürünler tüketiciler tarafından daha fazla tercih edilmektedir. Eğer bu yeni kriterler benimsenmemiş olsaydı problem yaşayanların bu aracı tekrar almaması gerekirdi ancak satışlar bunun tam tersini söylüyor. Bu yüzden dsg şanzıman dahil bundan sonraki iyi satılan ürünlerde: ürünün kabul edilebilir fiyatta, makul süreliğine maksimum konfor ve haz veren ürünlerin olduğunu göreceksiniz. Bunu anlamak için satın aldığınız aracınızı kaç yıl kullanıp sattığınıza bir bakın satın alınan araçların %90’nı 2 ile 5 yıl içerisinde el değiştiriyor. Aynı zamanda bu bir tercih ve bir satış stratejisi olduğunu görüyoruz. Büyük markalar çok kaliteli ürünleri üretip müşteriden ürünün parasını bir seferde alıyor, araç belki doğru dürüst arıza yapmıyor, orta ölçekli markalar kalitelisi biraz daha düşük ürün yapıp ürün parasını 15 yılda çıkartıyorlar. Onun için arızalara fazla takılmayın, arızalar her zaman olacaktır. Genel memnuniyet varsa işlem tamamdır. Hedefe ulaşılmıştır. Biraz fazla felsefe yaptım galiba hakkınızı helal edin herkese saygılar.
Elinizde rasyonel bir veri yokken sorun yazılım güncellemesi ile çözülmüş demek çok yanıltıcı;bari siz yapmayın.
çok doğru
yeni başladım izlemeye. yavaş calışırsa sorun cözülür sanki. teknik verileri düşürülürse olur gibi.
DSG dogustan hatali bir tasarim, ozellikle sehir icinde kullanilacak otomobillerde.
sinan özen tam olarak çözüldüğünü söylemiyor. Isınma problemi çözülürken başka yeni sorunların oluştuğunu anlatıyor
@@KILBOYUN gececen bunlari. Istanbul trafiginde DSG araba almak ahmakliktir.
EMEĞİNİZE BİLGİNİZE SAĞLIK BİR 2012 AUDİ A3 TDI SAHİBİ OLARAK KAVRAMA MEKATRONİK VOLANT DİŞLİSİ EGR VALFİ HEPSİNİ TATMIŞ BİR KULLANICI OLARAK..SAYGILAR
bir bölüm de internette veya herhangi bir yerde sıkıntı çıkarmamış, tork konvertörlü olmasına rağmen yakıtta rekorlar kıran eat 6 ve eat 8 şanzımanlar için çekebilir misiniz?
Aisin eat varken ne bileyim yani🤩
sizin gibi bir kanaldan böyle bir video beklemezdim şaşırdım
bu adam makina mühendisi olmuş. söyleceyeceklerim bu akdar
hakikaten tuhaf bir videoydu
Hayatımda araba ile ilgili bu kadar faydalı bi kanal görmedim. Bir araçla ilgili aklımda ne varsa hepsine açık, anlaşılır ve net cevaplar buldum. (Tork vs Beygir videonuz hariç 😁) Artık sıkı bir takipçinizim. Başarılarınızın devamını dilerim.
Yanına yaklaşmayacağım tek şanzıman modeli.
Dsg'nin durumunu normalleştirme üzerine bir video olmuş bu arada.
"Yazılım ile sorunu çözmüş oldular" şeklinde hatalı bir hüküm vereceği hiç aklıma gelmezdi böyle değerli bir kanalın.
Wv Dsg resmen 4 tekerlekli incir agaci
Açıklama çok güzel. Ama hala sorun çözülmedi. Bi yazılımla düzelecek bir sıkıntı değil kesinlikle. Daha geçen 2014 seat leonun dsg kavramasını 2 kez değiştirdi arkadaşım. Biri 65 bin diğeri 120 bindeyken. Ne sorunu geçmesinden bahsediyorsunuz. Değişen ilk şanzımanda iyi niyetten. DQ250 kodlu 2.0 motorların kullandığı ıslak kavramalilara geçmeden şimdilik bizim için bir şey düzelmedi.
o ıslak kavramalarda bile hala sorun var,tabiki kuruya göre oran daha az ancak hala sıkıntı
@@ekinak manuellerde de kavrama bitiyor bilmeyen yok bunu. Kullanıma bağlı ve maliyeti ciddi oranda daha az. Bi dsg kavrama bozunca anlarsın ne demek istediğimi.
@@ekinak saçmalamışsın.. 170.000 de manuel linea var bizde. Kavrama bitmeye başladı ve değiştiricez yakın zamanda. İşçilik ve full orijinal parça ile usta bize max 1000 tl ye hallederim diyor. Dsg de kavrama sorunu yaşa bakalım 5000 tl deb aşağıya çıkabiliyor musun? Ve bu dediğim 170.000 deki araba 140.000 deyken aldık. Emin ol ilk sahibi biz olsaydık o kavrama 260.000 de yarısına bile gelmemiş olurdu. Ama arkadaşın yazdıgına göre her 60.000 de bir dsg kavrama yemiş. İşçilik ve maliyetleri de çok fazla. Vw savunmaya devam mı?
Hocam ağzınıza sağlık çok güzel açıklama yaptınız bende 2014 dizel Golf var DSG 2. Viteste düşük devirde gaza basınca hafiften bir titreme var bazı vw kullanıcıları normal diyor bazıları da kavramada sorun olduğunu söyledi durumun ne olduğunu tam anlayamadım ama DSG konusunda anladığım aldığımız 2.el araçta DSG varsa kesinlikle servis bakımlı olması ve iyi niyet garantisinin devam ediyor olması gerekli.
Evet 15.000 tl lik bir deneyime sahip bir tanıdığım var. Cvt ye geçince unuttu
emre Mete cvt de 160 bg lik araba 100 bg gibi oluyor o neden
@@ustayorum9513 yeni nesil cvt ler o kadar kötü değil ama benim tercihim çift kavrama yerine tork konvertörlü şanzımanlar olurdu
@@oguz3955 kesinlikle haklısın tork konvertör çok daha stabil
Capondan şaşmayın gençler
İsmi lazım değil ilk harfi Nssn olan markanın dct ye geçmiş olması bizleri çok derin düşüncelere zerk etti. Hayırlısı diyelim.
Vw , her karşılaştığım araba heveslisi için hayaldi şimdi kabus olmuş 😁😁😁. Tam otomatik i30 kullanıcısı olarak gayet memnunum. Hiç gerek yok heyecana . Gücüm olsa zf ya da eat8 tam otomatik bir makine tercih ederim. Bunlar da cep yakıyor . Yine sorunsuz olan yadigarla yola devam.
büyükbabam da caddy 2014 1.6 tdi dsg var mekatronik arizasi sonucu daha 40000 km de 12000tl masraf çıkardı. amcam da da superb 2014 var o da 1.6 tdi o da aynı arızadan 60000km civarinda 8000 tl masraf çıkardı.
10 numara video yapmışsın. Ağzına sağlık
Sorunun çözüldüğü yok,vw otomatik almayın ,kavrama arızası neredeyse her seride var
Islak kavrama dsg sorunsuz ama vw bu şanzımanı 2 litre ve üstü araçlarında kulanıyor bana göre bütün araçlarında ıslak kavrama dsg kullanmalı
@@sametatik2882 Audi de de var sanirim Islak Tip evet
Samet Atik passat 1.6 tdi larda da ıslak kavrama var
@@brkknc24 hayır 250 torkluların kuru hepsi
@@Furkan-qz3gi Bende var 1.6 tdi 7 ileri. yazilim atsam mi sizce dsg yeni guncelleme ?
CC satıcan galiba :D
Aynısını bende düşündüm 😂
@@heisenberg4377 napıyor nerede
@@heisenberg4377 unuttuk ya :D
Helal kardesım cok iyi ve acıklayıcı olmus😄
Verdiğiniz bilgi için teşekkürler.
Sunum güzel...
şu lambaderi düzelt artık, simetri hastalığı olanlar var :))))
sadece omu videonun tamamen ufuk çizgisi kaymış sağa yatık
VW şanzumanı mercedes yada japon gruplarından öğrensin 88 model mercedes tıkır tıkır çalışıyo 2015 vw yok ısınıyo yok kaçırıyo
@@ekinak haklısın teknolojisi yeni olabilir ama yolda bıraktıktan sonra uzay teknolojisi kullansa anlamı varmı ? Vw de 4 ileri yapıp sağlam yapsaydı keşke
@@ekinak yeni mercedes te de 9ileri var onla kiyaslayin o zman..
@@ekinak sorun çıkardıktan sonra 25 ileri olsane olur
88 model x marka bi araba zaten kalite kaygısı üzerine yapılan bir araçtır günümüz 2000li yıllar arabalarının hepsi maliyet kaygısı yüzünden arıza oranı sık(dsg adına konuşmuyorum) demem o ki yeni teknoloji sorunlarıda beraberinde getirir dokunmatik telefon gibi düşün çok kullanışlı fakat düşünce çat kırılıyo
@@ekinak bu vw severlerin hepsi usta ayarında motor kodu şanzuman kodu parça numarası yok ıslak kavrama yok kuru balata vs.VW almanların Türkiyeye attığı en büyük kazıklardan biridir ben bunu belir bunu söylerim
Merhaba. Aynı model motora sahip araçlarda neden manüel 5 ileri iken otomatik 4 ileri mantığını videoyla işlermisiniz. Teşekkürler.
En iyi en sorunsuz otomatik şanzıman hangisi bununla ilgili bir video çekerseniz iyi olur
Otomatik 2006 Mazda 6 sahibiyim, 205.000 km oldu. Maşallah vallahi, haaa ww gibi seri şanzımanı yok ama sıkıntımda yok. Mekanik deyince Japon abiiiii :)
3 seneden beri mazda 3 getiremediler yeni ya, bekle allah bekle
Bende 2006 mazda var gayet de seri şanzıman
Her DSG mekatronigi ölümü tadacaktır 😂😂
@Cihan Ünal 😂😂
audi a7 (2012-2013) 3 mator akaryakit tavsiye edilirmi? bilgililerinizi bilmek istiyorum..
Cihan Ünal kapısının sesine bakıp araba alanlar, kucağında dsg denen çöp şanzıman ile kapı kapı usta arıyorlar sanayide 😂🤣 vosvagen forumları kan ağlıyor kan 😂🤣 ama olsun kapısının sesi yeter 🤣
6ileri ıslak olanlar hariç Passat 2.0tdi Kodiaq 2017 modeller ....dq250 serisi
Ya şu kapı sesi ile dalga geçenler Arabadan az çok anlayan biri o sesin özenli işçilik birleştirme ustalığı ile olduğunu az araştırsalar bilirler. Siz gidin c ellysse falan alın. Sonuçta o da araba neden ucuz çünkü işçiliği kötü oyuncak birleştirir gibi takmışlar heryeri. Pahalı arabaların çoğu motoru şanzımanı iyi olduğu için pahalı değildir. İşçilik vardır özen vardır ama motoru başka markadan alır. Bilip bilmeden kapı sesi ile dalga geçiyorlar ben jettadan sonra Toyota ya bindim evet o kapı sesi ile kalite nin ne olduğunu anlıyorsunuz. Siz dalga geçin vw binmeden boş laflara gerek Yok. Ben Dsg kullandım gayet güzeldi geçişleri zaten hisset miyorsunuz tık ses de yoktu. Kullanmayı bilmeyenler cvt gibi kullananlar bozar o şanzımanı Toyota’nın cvt si gibi yokuşta anırmıyor konforu on numara
2019 model 1.6 TDI yeni Kasa passat larda dsg sorunu cozuldumu acaba bilgileriniz için şimdiden tşk ederim
Abiler çok faydalı bilgiler sunuyorsunuz. Birde şu 4x4 lere el atsanız. Rubicon, land curizer mesela bu land curizerdeki ect şanzıman nedir vs. Bekliyoruz
Maalesef tatmin olmadık. Özellikle iddia ettiğiniz yeni nesil DSG'lerden hiç bahsetmemişsiniz. Garantisi biten DSG kullanmak kumar oynamaktır. Ayrıca sorunu çözmek için araçları 150 hp'den 140 hp'ye düşürmek, kavramayı geciktirmek gerçekten sorunların üzerini örtme çalışmasından başka bir şey olamaz.
4 yıl dizel DSG kullandım hiç bir sorun yaşamadım. Çok keyifli bir şanzuman gerçekten. Çift kavrama şanzumanların ortak sorunu düşük devirlerde kararsızlık. Benim tavsiyem 2014 öncesi DSG ye pek bulaşmayın ayrıca çok yüksek km yapmış DSG de almayın.
Seni 1.5x hızda izlemek de keyifliymiş. Bundan sonra bele
Merhabalar, Mazda'nın kullandığı SKYACTIV transmissions hakkında bilgi verebilirseniz sevinirim. Videolarınızı beğeni ile takip ediyorum. Saygılar
alırken dsg şanzıman için o kadar para ödeyeceksin sonra vitesi kendi kafasına göre değiştirecek öyle mi?
Adamlar baksana tasarımdan bile vazgeçmişler yıllardır aynı çizgilere sahip Golf ve Passatı allayıp pullayıp her makyaja 5 - 6 - 7 - 8 ismini verip sattılar hahaha
Tork konvektörlü Şanzımanlar candır..Misal 2013 Yılında Aldığımız Bmv 320 d Aracımız 300.000 km ye dayandı ve emin olun ki araç çok hor kullanıldı. Buna rağmen Şanzımanın da en ufak bir porblem yaşanmadı..Ve Herhangi bir Performans kaybı da yok..Vites Geçişleri ilk günkü Gibi Tıkır Tıkır Atıyor.. Ve son olarakta 100.000 km de bir değişmesi gereken Şanzıman yağınıda henüz daha değiştirmediğimizi belirtmek isterim.
2018 vw Carevelle kullanıyoruz Aracın şanzımanı DQ500 Kodlu Yaş kavrama Dsg suan 185 binde ama şanzıman hiç açılmadı arızası falan yok yaş kavramalar daha dayanıklı açık ara kuru kavrama ise dikkat edilmeli
Video için teşekkürler 😎
Acaba Powersifht hakkindaki düşünceniz nedir anlatanadam bey
En iyisi tork konvertörlüsü b5 tam otomatiğe biniyorum çokşükür en ufak sorun yaşamadım
tork konvertörlü candır gerisi heyecandır 👍
Emeğine sağlık kardeşim.. Bir sorum olacak sana yanıtlarsan sewinirim. 140-150bin bandında performansı tatmin edici sorunsuz araç ne alabilirim 2013 model ve üstü olmak koşuluyla. Varımdır bir tavsiyen
Muhteşem anlatım için elinize ağzınıza sağlık.
Birkaç sorum var,
1.4 tsi Superb de dsg modları eco, normal ve sport. Bu 3ü arasında daha güvenli ve az zarar veren yada çok zarar veren bir mod var mı.
Mesela sport da dsg daha az zorluyor ve yarı kavrama daha az yapıyor. Sanki daha güvenli gibi, ama vitesler üst devirde ve hızlı geçtiği için acaba daha mı riskli ömür için?
Benzer soru eco modu için. Bu da düşük devirde biraz daha zorluyor, süreli boşa alıyor gazdan çekince, basınca yine vitese takıyor. Süreli vites boşa alma ve vitese takma yapıyor. Ömür için tavsiye edilir mi mi? Ayrıca Boşa alması güzel oluyor, yumuşak sessiz bir sürüş oluyor.
Buna paralel bir soru daha var, boşa almak rolantideki yakıtı kullanması sağladığı için normalde tercih edilmez viteste gitmek daha ekonomik olur bildiğiniz gibi. Bu eco modu neden böyle yapıyor sizce?
Teşekkürler
Tork konventörlü tam otomatik alın arkadaşlar. Hızlı vites atsın diye bu dsg nin derdini sıkıntısını çekmenize gerek yok. Kaldı ki tork konventörlü ile dsg nin vites değişme hızı arasında 0.01 saniye falan fark var. Hissedilemeyecek kadar ufak bir fark.
Ne kadar iyileştirme yapılsa da yapısı gereği sorun çıkarma olasılığı yüksek. Üstelik yapmış olduğu yakıt tasarrufunun daha fazlasını kavrama değişiminde ödüyorsunuz. Ne anladım ben bu işten.
usta bir sorum var yardımcı olursanız sevinirim : 2016 passat 1,4 tsı dsg aracımın mekatronik ten damlamaya yakın yağ kacağı var ben bu durumda neler yapmam gerekiyor bu bir arıza problemimidir.
yeni bmw 1 ve mercedes a serilerindeki çift kavramalar, ıslak mı ?
DSG hala çok sorunlu ve çok pahalı
audi a7 (2012-2013 model) 3 mator benzin ve ya dizel olan tavsiye edilirmi? bakim maliyeti nasil? bilginiz varmi?
Haklısın uzak durmakta fayda var
Skoda almayi dusunuyordum fakat DSG beni korkutuyor. Cunku kullanim prensibleri diger sanzimanlara gore farkli ister istemez hata yapinca Sanzimanin omru bitiyor. Acaba Skoda dsg sanziman uyumu mu daha iyi yoksa vw mi?
Ahmet Turkar 8 senedir 1.6 tdi dsg octavia kullanıyorum bir kez şanzıman problem çıkarttı onuda garantiden düzelttiler on numara şanzıman ve motor ikilisi yakıt tüketimim 4.7 L civarı.(Ankara) çok memnunum aracımdan dsg korkulacak bir şanzıman deil Ahmet bey
@@kaplanit5626 tesekkur ediyorum. Yorumunuzu dikkatlice okudum.
Vag fanboy: Kardeşşim tok araba bi’ keree
emre kuzdere en çok şunu diyorlar ; “alaman tankı bu toprağaamm, gapısının sesi yeter moruq “ 😂 tabi bunu söyledikten 2 dk sonra dsg yi eline alıyorlar..
@@CCK-px7sp o senin düşündüğün gibi bir durum degil birazda kullanım ve şans işi 4 yil sorunsuz dsg kullandim scirocco stage 1 yazılımda mevcuttu 4 yilin sonunda sadece kavrama bitti baska bir sorun yaşamadım bu arada vag grubu fiyatlarindanda memnun degilim zaten artık
Dsg yılan gibi be bak bak sese bak nasıl atıyo vitesleri çat çat taş gibi araba. Ve 5 dakika sonra şanzumanı ellerine alıyolar
Passatın saati var kardeşim sen ne diyorsun 😛
@@ustayorum9513 Makyajla o da yok artık 😂
şanjımana yük binsin sorun debriajı baskı balatasının bitmesi değilmi? en cok arıza durumlarından?
2017 model sıfır polo almıştım 45 binde sattım hic bir problem yoktu mükemmel zevkli bir şanzıman .
Basit bir yazılımla TAMAMEN çözülecek bir sorun olmadığını sizde bir mühendis olarak çok iyi biliyorsunuz. Madem yazılımla çözülüyor neden hala sanayi ve servisler DSG arızalı daha 50bine bile gelmemiş Volkswagen grubu araçlarla dolu? İlk defa kanala yakışmayan bir video çektiniz tebrikler
usta yok
Merhaba güzel insanlar, 2014 golf 7 1.2 tsi dsg aracım var. İlk sahibiyim. Aracımın bütün bakımlarını yetkili serviste yaptırdım. Aracım 102 bine geldiğinde 2 Ay önce (21.11.2019) geç kavrama düşme problemi yaşadım. Yetkili servise götürdüm, yazılım atmışlar ama kesin çözüm için kavrama değişecek dediler, iyi niyet desteği dedim, ihtalatcı değişimi kabul etmedi dediler. Bana kavrama va vonlat değişimi için 7.600 tl istediler. İthalatcı firma nezdinle 2 aydır girişimde bulunuyorum ama bir sonuç alamadım. Bütün şirinlikler, algınızın yönetimi, biz aileyiz söylemleri arabayı satana kadar. Bu araçlardan alacaksanız pahalı mekanik onarımı da göze almanız gerekiyor.
hocam , 2-3 yıllık garantı suresı bıttıkden sonra sanzıman konusunda vw artık yardımcı olmayacaktır. adamların kuresel krız nedenıyle satısları baya dustu bu yuzden ıyı nıyet garantısını yavastan kaldıracaklardır..... dsg tarzı cıft kavrama sanzımanlardan uzak durulmalı.....
7600 liraya alırım bi külüstür, çarpa çarpa giderim, rahat ederim be.
Opel mokalarda 2016 dizel otomatik aracım var . Aracımda kuru şanzuman varmış yeni öğrendim bilgi almak istiyorum . Video yaparsınız çok sevinirim. Teşekkür ederim
Focus poweshift yağli tip şanzuman uğultu sorununa da değinebilir misiniz.
B8 passat ta hangi şanzuman kullanılıyor bilmiyorum ama hala kavrama ve mekatronik arızası fazlaca devam ediyor bunun hakkındada konuşsaydın iyi olurdu
2.0 TDi olanlar sorunsuz.
@@cengizhancelik5385 2.0 TDI lerde 6 ileri sanzuman var çünkü. Diğerlerinde 7 ileri
Arkadaşımın uyardığım ama yinede aldığı 2018 model passat Tdi ına anlat
Ne kadar kaliteli bir kanal likeler şelale.
Merhaba kullandığım 2011 Passat ve 2016 Polo da DSG problemi yaşadım. Servis garanti dahilinde mekatronik değişimi yaptı ama arabadan o kadar soğudum ki satmak en iyi yoldu. Sattığım kişiler ilginçtir hiçbir problem yaşamadıklarını söylediler. Benim gibi sakin bir kullanıcının DSG problemi yaşaması belki şanstır (servis bile araçların yıpranmasından dikkatli kullanıldığını anladdı) ama hala DSG adı geçince temkinli yaklaşıyorum. Sanırım VW ,Amerika'da çıkarttığı yeni Jetta da farklı bir şanzımana geçiş yaptılar. DSG nin tamamen çözümlenebilmesi için sizinde bahsettiğiniz gibi komple revize yeni bir şanzıman geliştirmeleri bence VW de şart. Teşekkürler
Sorsan kimse beğenmiyor ama durum malum Honda ya biniyorum otomatik 256 binde daha yağını degistirmedik sokmusum DSG sine
Kim beğenmiyor. Ortalık civic doldu.
@@muctebakaya2856 onu DSG için söyledim herkes eleştiri yapıyor anlamında
Doğru soyluyorsun 2010 civic vardi 2 ben bindim sanziman yagini degismedim arkadasa saattim o da daha değiştirme 'di 80 bin km oldu art aldığım kişi ne zaman değiştirdi onuda bilmiyoruz yani sonuç olarak bir 100 bin ile 150 bin arası olmuştur
kar etttiğini düşünüyosun fakat o yağı hiç değiştirmediysen hemen değiştir kardeş
sen yağı değiştirme ve binmeye devam et :)
Reklam kokan hareketler Mıke :)
Hocam çok güzel anlattınız olayı yanlız birde şu var volkswagen ve tüm VAG grubu Almanyannın en sorunlu markası tamirhaneler hep vw dolu hemen her alanda devamlı arıza yapıyorlar
Abi sana bir soru soralım o zaman :) benimkisi düz mantık tâbi. Şanzıman yağını veya şanzıman bölümünü bir Intercooler bağlayarak sogutamazmiyiz :)
Hocam hala sorun var ve ciddi şekilde devam ediyor. Sanki dsg şanzıman için yaptığınız diğer videolar adına özür mahiyetinde olmuş bu video. Güleceğiniz yer 9:33 ile 9:46 arası
1 . Aracın motor gücünün şanzımanın dayanabileceği noktada olması vw firmasının hatasıdır.
2 . DSG arızaları yeni modeller dahil hala çok fazla miktarda görülüyor.
3 . DSG şanzıman arızasının tamir bedeli vw servislerinde neden bu kadar yüksek ve özel servisler nasıl 3 te 1 fiyatına 1 sene garantili tamir edebiliyor. ??????
4 . VW bu şanzımanın sorunlu olduğunu almanyada kabul etmiş ve 10 sene garanti vermiş bizde neden değil ??????????
5 . Doğuş sizin sponsorunuzmu ????
Teşekkür ederim.
Not: cevap vermezseniz zaten videonuzun gerçeği yansıtmadığınızı kabul ettiğinizi anlayacağım.
3. ye cevap olarak, elektronik kartı sorun çıkaran araçta özel servisler çıkma parça takmak için yarı fiyat verdi. Aracı daha dün teslim aldım.
valla 2014 dsg wv cc 1.4 tsi var 100k da daha tek sıkıntı yaşamadım bir tek adamın dediği gibi ilk kalkışta bazen gaza basıyorsun gitmiyor yazılımdaki değişiklik nedeni ile heralde veyokuşta da biraz kaçabiliyor aynı şekilde
TREN MOTORLARİ İLE İLGİLİ VİDEO CEKERMİSİNİZ?
Çok güzel açıklama olmış dsg ve stronic hiçbir zaman tercih etmem,ama 2 litre üzeri motorlarda kuru değil yağlı kavrama kullanıyorlar o yüzden daha dayanıklı örneğin 2 litre dizel a6 larda stronicler kuru değil yağlı kavrama bunuda söylemek lazım.
Kankalar vw jetta 2016 1.4 150ps dsg otomatikmi mi yoksa normal otomatikmi ? Hangisi alinir?
peugeot 308 de aisin tork konvertorlü şanzıman var efsane...çok memnunum...
DSG şanzıman yüzünden Golf yada Superb almıyorum yoksa skoda volkswagen marka araç düşünebilirdim , markaya takılmıyorum otomatik araca bineceksem tork konvertorlü şanzıman olacak , bu markalar ısrarla dsg de devam ediyor anlamış değilim.
Seneye CC almayı planlıyordum. Yorumlardan sonra vazgeçtim 😁
Bizde cc vardı 90 binde hiç sorun yaşamadık çok şükür
Alperen Avcı Dostum şaştım kaldım ya. Kimi sanayiden çıkaramıyor kimisi sorunsuz biniyor. Anlamadım gitti
@@tunasafran5547 +1 benim kafam da çok karışık şu anda
Valla 2017 de aldık 2019 da sattık ayagı yanmış it gibi gezdi valla tık demedi
Dsg biraz şans birazda kullanıma bağlı. Şanzımana yük bindirmemen lazım. Fakat milyarlarca para döküp bu şekilde davranmak bana abez kaçıyor. Vw skandallar markası diselgate skandalı DSG problemleri vesaire... Yeni nesil altını çiziyorum yeni nesil Tork konvertörlü şanzımanli araçları tercih edin. Şanzımandan yana kafanızda soru işareti kalmaz. Sorunsuz binersiniz.m
2011 Model Jettam vardı sıfır bayiden almıştım araç 30 bin km de dsg patlattı…
Bende araştırmalarım sonucu ve Vw deki servis ustalarına sormam sonucu genellikle şöyle dediler :
2015 ve öncesi DSG olan VW modellerinde Kronik sorunmuş dsg arızası 2016 ve sonrası DSG mekatronik ünitesi ve yağı değişmiş. Bence dsg harika bi şanzıman 2016 model ve sonrası kullanan tanıdıklarımdan hiç arıza duymadım…
Merhaba hocam, ben de CC almayı düşünüyorum, model yılına göre kullanılan şanzımanın versiyonunu belirten bir açıklama bulamadım internette. Belki siz biliyorsunuzdur.
vw benim için bitmiştir asla almayı düşünmüyorum
3 kuruş para icin dünya kadar insanın günahına giriyorsunuz değer mi
Buna ihtiyaçları olmadığını düşünüyorum
ben de 2004 lü 1.6 motorlu golf var isninca 1. videsden 2. gecerken sert bir gecis oluyor dahada isninca 80 ni gecmiyor gaz aliyor ama bos videsde bu hata yeni yazilim yüklemesiyle gecermi acaba.saygilar selamlar
Süper anlatım
Dsg benim kabusum
daha 1 ay önce 2017 passatta aynı soru yaşadım 10 senedir vw almıyordum gene aldım gene pişmanlık...
Hanamichi Sakuragi Ne kadar masraf çıkardı?İyi niyetten karşılamadılar mı?
kendin kaşınmışsın
@@cagrbozduman2967 3.900 sadece parçayı iyi niyete sokuyorlar. sanki parçaları ben kendim monte edecem. saçma sapan bi iş.
Hanamichi Sakuragi Alma bir daha.Ben Yıllar önce sattım.Bir daha da almadım.Çok hesaplı bulmadığım sürece asla almam
sa bende 2016 model 2.0 tdi 102 beygir manuel caddy var aynam kırıldıgi servise götürdüm motor yazilim güncelemesi diye üçresiz bir işlem yaptılar sebebinide söylemediler sepebi nedir bilginiz varmı
Merhaba
Ana yola çıkarken direksiyon yarım tur dönük seri çıkarken tak tak vuruntu oluyor direksiyon düz şekilde hızlandığımda sorun olmuyor arıza vakti mi geliyor
DSG korkutur :)
Bizim arkadaş 2015 jetta 1.6 tdi dsg aldi araba 80 binde hatasiz cok temiz kullanilmiş olmasina ragmen dsg ariza verdi .
Arkadaşın en büyük hatayı en başında jetta alırken yapmış araç Wv nin yaptığı en rezil araba Meksika da üretildiğindenmidir nedir tam bir çöp. Sınıfında focus Civic astra vs araçlar dururken neden para verirler anlamam zaten Türkiye’ye gelmeyecek artıkta insanlar kurtuldu
Barış Binici Adı Vw olduğu için para veriyorlar.
Barış Binici Hani Vw prestijli Ya,benim Vw’m var demek ayrıcalık ya...
çağrı bozduman kendilerine göre ayrıcalık, ayrıcalık olduğunada zaten kendileri gibiler inanıyor. Akıllı insanlarsa bunların hangi kafada olduğuna bir türlü anlam veremiyor. :)
Hocam ben 7 ileri kuru kavrama 1.6 dizel passat kullandım ve birebir bu sorunları yaşadım araç 2014 model di birdaha otomatik vites wolksvagen düşünmüyorum aynı sorularla 2000 motor ıslak kavramalarda da varmı mekatronik vs. Teşekkürler
Volkswagen DSG Şanzıman hangi modelini alalaım arabanın sorun çıkmasın eskı modellerde bu yazılım çalısırmı yaglı şanzımanlı yenı yada eski model alsak sorun çıkarmı uygun bir model önerebılırmısnız
Vw aşığı olarak manuele devam. Bu kadar zor sahip oluyoruz araçlarımıza bide riske gerek yok.
Ayni fikirdeyim,manuelden sasma.
manuel ve otomatik arasında kullanımda büyük şeylerde çok fark ediyor. özellikle istanbul ankara da sürekli esnaf olan insanlar gibi 3 4 saat araba üstünde olanlara baya fark ediyor. ama arabayı az kullanıyorsan manuel al hem hakimiyet sende olur.
@@fff-nt7xy manuelin keyfi başka ama evet dediğiniz gibi bi durum varsa da hondanın cvtsine ya da tork konvertörlü şanzımanlara yönelmek en mantıklısı.
Peugeot tam otomatik 8 ileri şanzıman yapmış, efsane.
O şanzımanı peugeot değil de aisin yapmış olabilir mi?
Teknogiller Ailesi hayır
@ doğrusun, japon aisin firması yapmış. Ama çok ta güzel yapmış. Şu an 308 kullanıcısı olarak çok memnunum.
Baran Gümüş Peugeot 2014 de bıraktı kendi şanzımanlarını kullanmayı. Aisin den satın alıyorlar
@@cagdascaglayan6951 iyi de herhangi bir ezme vs niyetimiz yok ki ciddi ciddi bir soru sorduk ki inceleme videolarında hep aisin üretimi şanzıman olduğundan bahsediyorlar? Niye ezelim bir bak bakalım cümlemde herhangi dalga geçici bir simge vs var mı? Hem arkadaş peugeot yapmış demiş bizde onun yapmadığını aisinin yaptığını söyledik?
2016 model 2017 çıkışlı dsg kuru tip 7 ileri şanzımanlı aracım var 45000 km fren disk değişti şu an 99700 km de kavrama, şanzıman ve mekatronik ömrü kaç km daha gider
Soru: yurtdisinda iadeler varken, yurticindeki durum nasildi? Yoksa bu uretim hatasinin ucretini kullanicindan mi talep ediyorlardi?
Bence dsg insanları servise bağlamak için sağlam bir proje wv sever böyle şeyleri hiç sorun çıkarmayan çelik parçayı makyajda plastik ile değiştirip elindeki yedek parçalardan kar elde ettiklerini de duymuştum.
DSG nin asıl sorunu tek kavramalı araçlara nazaran arıza sıklığından ziyade. Arıza yapınca yüksek maliyet çıkarması. Yetkili servis olsun özel servis olsun. Parça maliyeti ve işçilik maliyeti. Tek kavramalı araçlara göre oldukça yüksek olduğu aşikar. Buda araç sahiplerinin önce cebini sonra canını yakıyor.
Sorunlu olan sadece dsg değil ki edc de öyle powershift de öyle diğer çift kavrama yarı otomatikler de
2013 passatta 08:50 da söylediklerinizin aynısını halen yaşamaktayım.