Debriyaja Basmak vs Vitesi Boşa Atmak
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2020
- Anlatan Adamlar'ın bu bölümünde aracınızı boşa almak için debriyaja basmak ve vitesi boşa atmak arasında bir fark var mı, yakıt tüketimini nasıl etkiler, yararları zararları nelerdir, yakıt tasarrufu sağlar mı konularını anlatıyoruz.
ABONE OL ▶ goo.gl/NSYLUP
NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/Yf9Xfg
HIZLI OTOMOBİLLER ▶ goo.gl/6M4LUB
TURBO ▶ goo.gl/T9PJqR
MODİFİYE ▶ goo.gl/DoSNXh
OTOMOBİL BAKIMI ▶ goo.gl/NizCH6
MOTOR NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/DjM6yJ
Doğacan Kara ve Tuğberk Keçecioğlu olarak Anlatan Adamlar kanalımızda otomobil bilgi videoları hazırlıyoruz. Araçların sistemleri nedir, nasıl çalışır detaylarıyla sizlere aktarıyoruz.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu - ยานยนต์และพาหนะ
Sonunda boşa atmanın duruma göre işe yaradığını anlatan birileri oldu.
Yelken sistemi dediği şoförün manuel yapabildiği bişey değil. Zaman zaman bile olsa manuel olarak boşa atmak risklidir anlatilanin yanı sıra fren de şişme hatta motorun stop etmesine de sebebiyet verebilir.
Kardeşim Arabanın frenleri Motor ile çalışmaktadır
Bu videoda yararlı dediği şey ""Vitesi boşa attın 120 ye çıkardın hızı diyelim"" Ani frenleme gerekirse büyük bir ihtiaal YIĞILMADAN DOLAYI ROLENTİDEKİ MOTOR İŞLEYİŞİ OLUMSUZ ETKİLENİP """"STOP EDECEKTİR""" FRENSİZ KALACAKSIN TAKLA ATACAKSIN
.
Ben motosiklet kullanıcısı olarak size şöyle bir örnek vericeğim
ARAÇ GAZA BASINCA YERE TUTUNUR VİTES BOŞTA YOLA TUTUNAMAZ *kopuk uçurtma savrulmaya meyillenir*
Dikkat ederseniz
Yarış motosikleti Viravda Dizin yere deye deye dönebilmeni *GAZ VERDİKÇE YERE TUTUNMA GÜCÜ SAYESİNDE*
Eğer Virajda gazı kesersen PAT MOTOR KENDİNİ ASFALTA BIRAKIR DÜŞÜRÜR SENİ
Yani
VİTESİ BOŞA ATARSAN *KONTROLÜ KAYBETME İHTİMALİN ARTAR ASFATA TUTUNMA ÖZELLİĞİ YOK OLUR*
Sende dene mesela
150km hızla gaza basarakmı güvende hissediyorsun
150km hızla Boş vitestemi :):):)
Anlatmak istediğim bu
*VİTESTE İKEN ARAÇ YERE OTURUR ASFALTTAN İTME GÜCÜ ONUN YOL TUTUŞUNA BÜYÜK ETKİSİ VARDIR*
Boş viteste
*RÜZGAR ÖNÜNDE SAVRULAN YAPTRAK GİBİ KIÇI BAŞI AYRI OYNAMAYA BAŞLAR ACİL FRENDE STOP EDER FRENLER TUTMAZ HEP YOKUŞLUK YERLERDE ESKİ ARAÇLARIN KAZA YAPTIĞINA ŞAHİT OLMUŞSUNUZDUR* Boş vitese atma nın marifeti Savruluyor
Melih Rıdvan Köksal haklısın başkan
@@fahrettintark8630 vites boşta olduğundan dolayı şanzımanla bağlantısı kesilmiş motor, aracın hızı düşünce (kaç km düşerse düşsün) nasıl yığılmadan dolayı çalışmasını durduracak, açıklar mısınız?
E zaten wolsvagen en son modellerinde yapti bunu... Gazdan ayagini cektigin anda otomatik boşa atiyor ... Gerci dsg şanzımanlarin isinma sorunu buna asil etkendi ama yollarda bu arabalar
Umarım bir gün hepimize debriyaja uzun süre basmayacağımız bir araba nasip olur :)
Cereyanlı araba diyorsunn
@ otomatik vites te olabilir
Takır takır takır takır 😉😄
Kontağı kapatırken debriyaja basarak mı kapatmalıyız yoksa vites boştayken debriyaja basmadan mı kontağı kapatmalıyız?
Aralarınfa bir fark var mı? Ben debriyaja basıp koktağı kapatırken daha titreşimsiz duruyor motor. Araç volvo s40 2 dizel
@@kadirburaktezer9257 çalıştırırken basmak faydalı ama kapatırken nasıl bir şey bilmiyorum
6:46 teşekküre gerek yok arakdaşlar
Ya sen nasıl bir kralsın? Teşekkür ederim.
sen minik bir perisin
@@alisezercevik4515 rica ederim reis
@@erdialtnyay8149
kral
#anlatanadamlar Artık lütfen vites değiştirme teknikleriyle ilgili bir video yapar mısınız? upshift ,downshift, double clutch, quick shift, heel and toe , vb. Bunların mekanik olarak fayda ve zararları. Yakıt olarak faydaları gibi .
ben de tam bunu yazacaktım
1 yıl önce ehliyet aldım. Sırf daha sessiz gidiyor diye başlarda keyfime göre yolda debriyaja basardım, kimse de internette doğru düzgün bir şey yazmamıştı. Sonunda aradığım video, teşekkürler
Geçmiş olsun.Yakında debriyaj baskısını değiştirirsiniz o zaman :)
Bir tanıdığım da yokuş aşağı 5km boyunca vitesi boşa alıp ne güzel salıyorum demişti 🙂 yani beteri var bilmemek ayıp değil yanlışta ısrar etmemek lazım
@@Caveman28 vitesi boşa alıp salmasında nasıl bi sakınca var anlamadım
@@canerinci1740daha fazla yakıyor işte
@@salih11233 vitese taksa motor kompresyonundan dolayı daha hızlı yavaşlayacak ve mecburen gaza basmak zorunda kalacak onun yerine boşa atıp rolantide gitmesi daha mantıklı yelken etkisini anlattı videoda pek dinlemedin galiba
ışık uzun olmadığı müddetçe viteste bekletirdim arabayı bunu günde 10-20 ışıkta yaptığımı varsayarsak kimisi daha fazla 1000km bile ömrü uzatsa kimse hayır demez. Debriyaj, şanzıman kısmı zahmetli ve pahalı bir bölge. Bilgi için teşekkürler 🙏🏻
1 ve 3 vites ile baski plaka 1500 tl değişimi sadece 1972 model Murat 124 düşün işte
@Yakup Paçacı Yanlış :)
Işığı gördün Ayağını yazdan çek
Işıklara kadarMotor freni zaten onu yavaşlatacaktır
Araç devri düştükten sonra Debriyaj fren yap dur Vitesi boşa al ayağın sadece frende bekle
Sarı yandı Debriyaja bas 1 e tak gazla
*Işığı görür görmez niye boşa alıyorsun Yavaşlamak için ayağını gazdan çek yeter Motor kendisi frenleme yapacak bu süreçte SIFIR YAKIT harcayacaktır
@@fahrettintark8630 bilader o kadar yorum okudum gerçekten en düzgün açıklayan sensin kendi adıma teşekkür ederim
BAY X reno 9 500tl baskı balata ve işcilik murat nasıl 1500 olur
@@fahrettintark8630 ayak frende beklemesindense el frenini çek ayakların rahat etsin :)
37 yaşındayım daha yeni arabam oldu şimdide bu video deng geldi Allah'a şükürler olsun... 😉
Deng?
Bravocok buyuk bur hata yajaladin
Deng ne ya
biz Angaralıyız gardaş bizde k'ler g' ye çevrilir... 😉
mecazx Türkçe de yokta öyle bir kelime o yüzden:)
Yıllarca insanlara uzun yoldaki uzun inişlerde vitesi boşa almanın daha az yaktığını anlatmaya çalıştım ama anlatamadım. Siz anlattınız tebrikler
Uzun zamandır merak ettiğim bir konuydu internette de bulamamıştım. Yine sayenizde karanlık bir nokta kalmadı 😊
Yıllardır anlatırım abi vitesi her zaman boşa atmak dezavantajlı değildir yokuşa ve yola göre değişir diye inanmayanlara açıp izleyeceğim emeğinize sağlık mükemmel bir video olmuş 😊👌
6:12 bravo. Herkesin es geçtiği bu duruma değinmeye gelmiştim. En açık şekilde anlatmışsınız.
"BMW nin yelken modunu atladılar" diye düşünüyordum ki konu açıldı. Teşekkürler hocam. 👍
Engine flush, carbon clean ve motor kelebegi temizleme pazarlama numarası mı? Firmalar tavsiye ediyor mu? Birde daha çok aerodinamikli video gelsin
Otoparkta böyle bir video var
italian tune up hepsindenden daha faydali.
sabah annem dedi oğlum araba vitesteyken debriyaja basıp çalıştırma boşa at öyle çalıştır vayy be kadın mühendismiş haberimiz yok .dd
Boştayken debriyaja basmak mantıklı değil o zaman
@@oliberkan tabiki boştayken direk marş basabilirsin
@@SAMETELMACI frene basmazsan yeni model arabalarda çalıştıramazsin 😂 ne olursa olsun basın dalgınlıkla falan vitese geçer ne olur ne olmaz
@@turgutcetinkaya1877 boştayken araç neden yürüsün anlamadım, şanzuman normalde de zorlar ama bizim şanzumanla bi ilgimiz yok
Babam da ne olur ne olmaz diye vitesi boşa alıp ayak tam debriyajda basılı iken marş yapmayı tavsiye eder bana. Ne olur ne olmaz vites boşa geçmeyebilir diye. Aslında en sağlamcı durum. Araba aniden öne fırlasa ve kaza olsa sebebi de sadece "debriyaja basmamış olmak" olsa insan çok üzülür.
Bu kanalı çok seviyorum ya. Herkes anlasın diye bir nokta üzerinde 10 dakika durmadan, kısa, öz ve anlaşılır şekilde anlatıyorsunuz. Kalitenizi hiç bozmayın. Seviliyorsunuz.
Tartışmasız en iyi otomotiv kanalı. Piyasada çok fazla yanlış bilgi var böyle açıklayacı bir şekilde anlatmanız harika.
Bu videoyu izledim şimdi ve bir sorum var : yokuş kalkışı yaparken fren ve yarım debriyaj yaparken şanzımana binen yük ile el freni ile kalkarken şanzımana binen yük farkı var mı? Hangisi aracın ömrünü uzatır? İkisi de bir şekilde az da olsa hasar verir elbette ama hangisi doğru?
Abi ben bizim torosta debriyajı sadece kalkarken kullanıyorum 😅😅
XD
durmadan 1 e gecmez, bastirmadan geriye gecmez .boşa alamazsin cunku lpg de stop eder, cikle ile gidilmez :) dünyanın en ozel arabası :)
Diğer viteslere nasıl alıyorsun?
@@safvanozturk2035 direk yüksek vitesle harekete başlıyosun :d
İnce ayarı bulmuşsun :D
mükemmel anlatım ikinizde çok iyi çocuklarsınız gençler işime yarasada yaramasada izlemeye çalışıorum sizi akıcı ve güzel konuşmalarınız..tuğberkte sende doğacan çok iyi çocuklarsınız başarılar diliyorum meslek hayatınızda.
Abi cok guzel anlatiyorsun.12 yasinda olmama ragmen anliyorum.
Her videoda ayrı bir şey katıyor bu insanlar neden daha önce keşfetmedim dediğim bir kanal. İlk arabamı 6 ay kadar önce aldım meğer benimde hatalarım varmış ama sayenizde artık yoklar. İyi ki varsınız.
say my name
Bu videoyu 92 model torosta izlemek bir başka.
Ben bazen aux kablosuna bağlayıp izliyorum daha gerçekçi oluyo aynı yanındaymış gibi oluyo
@Jadolive- enes güven biz bizim arabayla normal düz yolda faln bide buralarda 140 yaptık falan bi sıkıntısı olmadı (gps ile de doğru olup olmadığına baktık doğru gösteriyor)
@Jadolive- enes güven bi araştırmak lazım soralım bi doğacan abiye ya da tuğberk abiye mvmxmcmcl
@Jadolive- enes güven o araba rölantide bile su kaynatiyor
@ENES GÜVEN müzeye kaldır arabayı tarihi eser diye
Az eğimde boşta, çok eğimde viteste gitmek eko sağlıyo.
Sürekli eğim ile kısa eğim ve sonrasında uzun düzlük arasında da fark var.
Şu TH-cam aleminde, her videosunu keyifle izleyip, daha izlemeye başlamadan beğen tuşuna bastığım bir kaç kanaldan biri. Başarılarınızın devamını dilerim.
Sizin güzelliğinizi anlatan bir ifade bulamıyorum. Harikasınız yaa, çok teşekkür ederiz😊🥰
Herkese selam. Öncelikle bütün günü araç üzerinde geçen birisiyim. eğer bilgi almak isteyen olursa 1-2 ufak ekleme yapmak isterim; Aracınızın hemen hemen bütün parçaları motor gücü ile çalışır (fren, direksiyon pompaları) Yokuş aşağı yolda eğer aracınızın vitesi boşta ise arıza yada yakıt bitmesi durumlarında motor durduğunda fren pedalı şişmesi , direksiyon döndürme zorluğu yaşarsınız. Araç yolda giderken motor durduğu için vitese geçirme zorluğu yaşayabilirsiniz. Eğer araç Viteste iken bile arıza - yakıt problemlerinde motor tekerleklerden güç aldığı için uygun bir yere geçene kadar zorluk yaşamazsınız. Herkese iyi sürüşler.(Anlattığım durum manual vites araçlar için geçerlidir.)
Herkes şunu durmadan söylüyor. Abi ben şu durumu hiç yazmadım. Hatta yokuş aşağı giderken boşa aldım motoru durdurdum fren uzun bi süre çalışmaya devam etti , direksiyonda araç hareket halindi olduğu için mi bi zorluk hissetmedim. Hareket halindeyken Motoru tekrar çalıştırmak için de hıza göre vitese attım çalıştı. Hiç-bir sorun yaşamadım. Bence abartmaya gerek yok.
TH-cam daki en kaliteli kanal 👍 abi bir gün gitarının sesini de duyalım senden 😁
Profesör bile sizin kadar sade ve açık anlatımlı konuşamaz.. tebrikler anlatan adamlar 🚘
2 yıldır takip ediyorum.Mükkemmel bir kanal. Mükemmel bilgiler , mükemmel anlatım , kısaca net bilgi..
kanalınız çağdaş türk gençliğinin en önemli temsillerinden.
teşekkür ediyor başarılarınızın devamını diliyorum. umarım her konuda bu tarz kaliteli içerik üreten gençlerimiz işlerinde muvaffak olurlar
kırmızı ışıkta beklerken stop start devreye girmesin diye debriyaja basılı tutmanın zararlı olup olmadığını merak ediyordum. öğrenmiş oldum :)
turbo için devreye girmesin istiyorsan start stop araçlar bunu hesaba katarak üretilmiş rahat ol tasarrufun keyfini çıkar
tasarruf yapmaya karşı değilim, o konuda sıkıntı yok:) 3-5 saniye sonra yeşil ışığın yanacağını bildiğim durumlarda , yani hemen hareket edeceğimi biliyorsam devreye girmesini istemiyorum. motor 10 saniyeden daha az süre stop edecekse start stop tasarruf sağlamaz diye biliyorum
Anlatan Adamlar... Harbiden *adamsınız* ;) Her ne kadar ulaşamayacağımız teknolojileri içeren araçlarla ilgili olan videolarınızı çok sevsem de, özellikle bu tarz herkesin bildiği, duyduğu yada bir şekilde tartıştığı, basit ama günlük olaylar veya her zaman kullanılması muhtemel olan bilgiler hakkında böyle detaylı anlatımlar yaptığınızda ayrı bir seviyorum sizleri. Gerçekten çok anlaşılır ve detaylı bilgiler sunuyorsunuz ve bunu gerçekten o kada mükemmel bir şekilde özetliyip 10 15 dklık videolara sığdırıyorsunuz ki hayran kalıyorum. Keşke günlük hayatta da sizler gibi anlatmak istediğim şeyleri hem aşırı net hemde kısa bir şekilde anlatabilme yeteneğim olsa :) Bende fena değilim o konuda ama sizin kadar mükemmel olamıyorum en ufak bir noktayı atlasam (herhangi bir konu olabilir) konuşma bittiğinde karşımdaki insanın anlamadığı ve konunun kilit noktası olan tek yer nedense o kısım oluyor ve sil baştan uzuyor muhabbet :D Neyse uzattım biraz ama seviliyorsunuz aynen devam edin ve mümkünse motosikletler hakkında da daha fazla video içeriği çıkarın lütfen :)
Düşük eğimli yokuştan inerken boşta gitmek daha avantajlı, viteste iken aşaği inerken bile gaza basmak zorunda kalıyorsun...
Éğimin oranına göre değişir. Eğim dik ise, tabiiki viteste inilir...
motor hacmi,motor gücü,kw,tork vs. neye göre belirlenir bunla ilgili bir video yapabilir misiniz?
tahmin edebİlirsinki yakıtın harakete dönüştüğü bölümde oluyor ve burdaki silindirim hacmi silindirin boyutu filan etkiliyor bu değerleri
Vereceğin paraya göre
👍
Bana sormadın biliyorum ama elimden geldiğince yanıtlamaya çalışırım.Motor hacmi,silindirlerin ebatlarına ve strok boyuna (yani silindirin hareket ettiği alana) göre değişiyor.Peki motor hacmini nasıl buluruz? Bunun için önce silindir hacmini bilmemiz gerekiyor. Silindir hacmini bulmak için ise silindir çapı ile bahsettiğim strok boyunu çarpmamız gerekiyor. Daha sonra elde ettiğimiz bu değeri otomobildeki silindir sayısıyla çarpıyoruz = motor hacmini buluyoruz. Bu durunda daha büyük hacimli bir motorda daha fazla hava yakıt karışımı silindirlerde yanar ve daha fazla güç (bg,hp,ps) ve tork üretir.kw hp'in güç birimi olan watt cinsinden verilişidir. Hp değeri ile kw bulmayı unuttum ama kw değeri ile hp bulmak istiyorsan kw değerini 1.36 ile çarpıp hp gücünü bulabilirsin.Tork ise üretilen gücün/kuvvetin Pistonu aşağı yönde itmesi ve krank yarı çapı ile biyel kolu yarı çapı arasındaki açıyla alakalıdır.
Biraz karışık bir anlatım oldu ama yazılması gereken o kadar çok durum varki ancak bu kadar oluyor :)
yaktığı yakıtı ne kadar verimli kullandığına bağlı.
Otomatik vitesi boşa atma meselesinede bir el atsanız artık
Çok düşük hızda 30km/h yokuş aşağı giderken karlı yollarda otomatik sanziman boş vitese takılırsa kaymayı azaltır.
bu konunun bu kadar açık ve net anlatıldığı ve benimde anladığım çok başarılı bir video. bu kadar tartışılmasının nedeni anlaşıldı duruma göre değişiyor.
Abi Multijet motorlarla ilgili video çeker misiniz? Nasıl hem ekonomik hem uzun ömürlü
Multijet bildiğimiz turbo,dizel, injeksiyon. Her firma bu kombine değişik bi isim vermişdir. Ama tdi patentli olduğundan değişik isimler vermişler. Fiat'ın tdi'si multijet'dir.
Pek ekonomik olduğu söylenemez ama 😄
@@yusufgurun9194 rakiplerine göre biraz daha fazla evet, ama yine de az. İyi tarafından bakmak lazım. Taksiciler 1.5 mn km yapıp bitiremiyorlar motoru
@@hasanedis6450 aracın motorunda döküm malzeme yok diye biliyorum, ama yine de çok uzun ömürlü
@@yigithanaydn2133 bununla ilgili bir sürü video var. Kilometre canavarı diye seri var sekiz silindirde. Bu fıat'a has bi durum deyil. Bakımlarını aksatmazsan, hor kullanmazsan, elden ele vermez tek kişi kullanırsan bir çok firmanın motoru uzun ömürlü olur. Ama mutlaka turbo sorunu her arabada çıkıyor. Az yakmasıma gelimce genelde fiat'ın arabaları biraz hafif ve 1.3 multijetliler az yakıyor. Ama 1.3 olmasının artıları ve eksileri mutlaka vardır.
Gebze - Hereke yolunda Boşa atarım en az 10dk akıyor gidiyor :D
Bende o arada boşa atıyorum dediğin kadar var 10 dk gidiyor. :D
Boşa atacağınıza örnek veriyorum 3 veya 4'e takın hem normal boş hızında gider hem yakıt tüketmez hem olası bir fren bozulmasında arabanın aşırı hızlanmasına engel olur.
@@safacan8847 kesinlikle doğru yorum
her zaman ve her şartta; aracın hizina uygun devirde viteste kalmak doğru olanıdır....
@@safacan8847 hem de az gider
Kaliteli kanal, kaliteli videolar, kaliteli insanlar. Teşekkürler
Çok eğitici ve kaliteli içerik. Anlatım şekli çok akıcı. Görsellendirme, anlama açısından çok yardımcı olmuş. Bir tık daha ayrıntıya girilse kesinlikle can sıkmaz. Araba yapısını yeni yeni kavramaya başlayan biri olarak çok beğendim. Devamke👌🏻
#DoacanMerbaAkkaşlarDesin!
İşsiz misin?
Otomatik viteste dururken vitesi "N" konumuna getirmeli miyiz, yoksa frene basılı bir şekilde "D" konumunda kalabilir mi?
Otomatik araçlarda yokuş aşağı inerken müdahale etmeyin şanzumana zarar verebilirsiniz fakat uzun süreli ışıklarda ve yoğun trafikte bekleme anlarında boşa atmak şanzumanı korur. Ayrıca sürekli sık sık dur kalk yapılan trafikte vitesinizde manuel konum varsa manuel konumda kullanmak yine şanzumanı korur.
Aracı vitese attıktan sonra daha oynamanın pek bir manası olmadığını düşünüyorum. Dur kalklarda aracın d de durmasında bir sakınca yok. Sürekli d n d n yapip kurcalamak pekte sağlıklı değil. Diyelim ki birisini bekliyorsun park konumuna alırsın n ye alip frene basmanin bir anlamı yok. Ayrıca hiçbir bilgiye dayanmayarak baktığın zaman manuel vites bir araç kullanmiyorsun neden sürekli boşa alma ihtiyacin olsun otomatik vitesler buna göre tasarlanıyor zaten. (bu benim kişisel görüşüm)
@@loudperson46 hayır. ışıklarda d konumudayken durdurup yeşil yanana kadar frene basarsanız araba kavramaya çalışacağından en kısa sürede şanzımanı elinize alırsınız. arabayı ışıklarda durdurmadan önce n konumuna almak her zaman daha sağlıklıdır.
Burak Demirpençe otomatik şanzumanda arabayı durdurmadan n'ye almak mümkün müdür?
@@efekerimoglu587 tabi alabilirsiniz hiçbir sorun yok
Ağzına sağlık anaokuluna giden bebeye bile anlatsan yine anlayacak kadar sade ve açıklayıcı olmuş 👌😎🇵🇰🇦🇿🇹🇷🐺
Işıklarda beklerken alışkanlık dolayısıyla sürekli aracı viteste debriyaja basılı halde tutardım, yeni bişey daha öğrendim sayenizde teşekkürler 👍
Bende bunların neden ehliyet kurslarında anlatılmadığını düşünüyorum
anlattıkları bir şey var mı :D
Rolantide çalışan ortalama bir araç saatte 0.5 litre yakıyor
Video başlığını görür görmez izledim.tesekurler emeğiniz için👏
Bunun gibi günlük kullanımınla ilgili videolar bekliyorum. Emeğinize sağlık.
Bir gün yaylaya çıkarken, aşırı bir kalabalık vardı yolda. Bizde de Toros vardı! Yokuş yukarı dur-kalk dur-kalk, debriyaj balatası yandı! Tamirci çağırmıştık. Yaylaya da çok geç çıkabilmiştik. Hey gidi Toros! Az kahrımızı çekmedi!..
çok güzel uygulamalı bir açıklama insanlara tartışma ortamında anlatmak istediğinde herkes birşey söyler ağzına emeğine sağlık
Daha yeni şöförüm ve balata kokusu sıkıntısı çekiyordum kafamda tam da böyle bir soru vardı. Araştırma yaptığımda kaynak sıkıntısı çektim. Kafamdaki sorular için gayet ayrıntılı ve güzel bir cevap olmuş. Çok teşekkür ederim. Sağlıcakla.
Oldukça anlaşılır ve öz bir video olmuş. Teşekkürler 🍃
Ellerine saglık bir çok forumda saçma sapan yazılar okumuştum bununla ilgili ve çok merak ettiğim konuydu. Gayet güzel aydınlanmışsınız başarınızın ve videolarınızın devamını sabırsızlıkla bekliyoruz 🙃
Bunu da öğrendiğime göre rahat uyuyabilirim teşekkürler anlatan adamlar
Bu tarz günlük ve pratik bilgilerin devamı gelmeli. Yine güzel öz bir video olmuş teşekkürler 🙏🏻
Çiçek gibi anlatmışsın bravo
Hocam, gerçekten çok net ve yeterli bir açıklama olmuş.Teşekkür ederim. Ben ışıklarda debriyaja basılı tutuyorum genelde ama artık o şekilde kullanmayacağım. Kanalınızı takibe aldım. Kolaylıklar diliyorum
Yeni ehliyet alacak birisi olarak , ileride de arabamı alacağım için anlattıklarınız çok kıymetli.
Nihayet bu konuyu açıklayıcı,başarılı bir video gelmiş.Ben hep bu durumu biliyor ve uyguluyordum ama nedense bugüne kadar hep'' viteste inin sıfır yakarsınız ''işlendi,duruma göre davranın denmedi.İnsanlar hep sanıyorlarki,her inişte yakıt tasarrufu için kayıtsız şartsız viteste olmak lazım.Biri de çıkıp demiyorki''sen usta şoförsen inişin ve yolun durumuna göre vitesi boşa atmak daha avantajlıdır ''diye.Sağolun var olun açıklamanız için.
Bu açıklayıcı ve yararli video icin teşekkür ederiz sizleri seviyoruz sürüş kalitemizi artiriyorsunuz ADAMLAR.
teşekkür ederiz anlaşılır ve çok bilgilendirici bir anlatım olmuş.
Allah razı olsun hakikaten arabayı a dan Z ye anlatıyorlar daha fazlasını hakediyorsunuz kazanırsınız inşAllah
O kadar dolu ve kaliteli bir içerik ki beğenip abone oldum
Tam basma ömrünü kısaltırsın dediler. Güzel video idi eline sağlık.
Süpersiniz her zaman olduğu gibi bir sonraki videonuzu merakla bekliyor olacağım. Saygılarımla.
Arkadaşlara bunu defalarca anlatmaya çalıştım ikna etmeye çalıştım ama edemedim.Çok açıklayıcı ve faydalı oldu bu video.
İlk arabamı yeni aldım.Çok faydalı oldu genelde kararsız kalıyordum. Bazıları boşta git, bazıları debriyajda kavramada tut ışıkta diyordu ama neye dayanarak söylüyorlar kimsenin bu konuda fikri yok. Onlarada birileri öyle söylediği için öyle yapıyorlar. Çok teşekkür ederim bu faydalı videonuz için.
O kadar faydalı bir video ki az zamanda çok sey anlatmak. Birde x2 ile izleyince çok güzel:)
Hele şükür şu konuyu doğru açıklayan birisi çıktı.İnsanlara anlatamıyordum bunu.
yokuş inerken araç vitesteyse araç motorundan nüksek devir sesi geliyor, yani tekerlerdeki hareket motora devir yaptırıyor bundan dolayı insanlar viteste yokuş inmeyi çob yakıt harcadığını düşünüyor. çok iyi aydınlatmışsınız emeğinize sağlık.
Dediğin gibi usta viteste hiç yakmıyor sağolasın seni hep izliyorum
Allah razı olsun. Ehliyete sizin kanalınızla hazırlanıyorum
Teşekkürler, bu konuyu çok güzel anlatmışsınız. Türkiye'de bu yakıt kesme olayının ilk defa Tempra otomobillerinde kullanıldığını biliyorum. Cut-off sistemi olarak geçiyordu. Araç vitesdeyken ayağınızı gazdan çektiğinizde motor 1.500 devire düşünceye kadar yakıtı kesiyor ve tasarruf sağlıyordu.
Debriyajı yakmadan önce izleseydim keşke bu videoyu be
Araç boşta mı daha az yakar viteste mi konusuna süper değinmişsiniz. Tecrübeli şöförler ne zaman boşa atmaları gerektiğini, ne zaman motor freni yapmaları gerektiğini ve dahi hangi viteste motor freni yapmaları gerektiğini çok iyi bilirler. Bunu bilmeyenlerin viteslerini boşa atmadan araç kullanmaları hem güvenlik hem de ekonomi açısından en doğrusu.
Boşa atmanın benim açımdan şöyle bir faydası var özellikle uzun yolda artık rahatsız eden motor sesinden bir sürelikte olsa kurtuluyorsun
Ne kadar güzel anlatmişsin ağzına sağlık
Beyler gerçekten çok iyisiniz anlatma tarzınız ve anlattığınız konular harbiden çok iyi. Bu bilgileri bize verdiğiniz için teşekkür ederiz..
benim gibi acemi şoförler için çok faydalı ve mükemmel bir video. kendim de düşünüp bu kanıya varmıştım ama sade ve anlaşılır anlatımınızla pekiştirmiş oldum
Teşekkürler kardeşim ancak bu kadar net anlaşılır dı👍
Her zaman uyguladığım bilgileri çok açıklayıcı bir video yapmışsınız tebrikler. Aslında tamamen öngörü meselesi. Yolu izleyebildiğiniz kadar uzaktan izlerseniz ona göre gaz/fren veya boşa alırsanız hem yakıt düşer hem daha uzun ömürlü parçalarınız olur.
çok seviyorum böyle teknik değinimleri ya
İlk başta şu konu için 10 dakika video mu olur dedim ama çok güzel bilgiler vardı emeğinize sağlık.
Cok güzel bir anlatim olmuş ağzınıza sağlık
tebrik ediyorum anlatımlarınız çok güzel,
2 dakikalık ışıkta bile vitesi boşa atma diyen 30 yillik sofor babama selam olsun 😃 videoyu göndersem izlemez bile... ne diyelim bizi yetistiren nesil cidden Allaha emanet yetistirmiş.. 30 yaşına gelmem bile bir mucizeymiş valla...
Helal olsun sallama değil gerçek verilere dayanarak bilgi veren nadir kanallardan birini buldum
bu konuyu iyi bildiğim halde izledim, çünkü anlatım tarzı keyif veriyor :)
Kavşak içi dönüşlerde debriyaj-fren mi yapmalıyım ? Yoksa 1 veya 2 viteste gaz-fren mi daha sağlıklı ?
Bilgi sahibi olmayan arkadaşlar için çok açıklayıcı ve güzel bir video olmuş teşekkürler...
Çok teşekkürler. ....dikkatimi çeken bir konuyu acikladiniz. ...
bu video işime yaradı çünki yeni sürüş öğreniyorum işiklarda debriyaj basılı bekliyordum artık boşa alacam teşekkürler
Uzun zamandır aklıma olan sorulara tercüman oldunuz Sağolun,Teşekürlee Abii
5:53 iş böyle ayrıntılı anlattığınız için sizi seviyorum
Gerçekten harika anlatmışsınız. Ağzınıza sağlık.
Abi yemin ederim her videoda bir kez daha aydınlanıyorum iyiki varsınız ♥️
Gayet net ve açık olmuş,emeğine sağlık
Çok güzel bir izahat, teşekkürler.
Üç kuruş yakıt tasarrufu yapıcam diye rampa aşagı boşa atmayın frenler denk değilse ölürsünüz motorda kalmanız lastik hızlarını eşit tutmasında büyük fayda var her zama motor freniyle gidin 👍👍
Debriyaja Basmadan vites yükseltmek ya da düşürmek ile ilgili de bir video izlemek isteriz sizin güzel anlatımınızla, sayfanıza baktım ama belki de ben bulamadım. Harika bir video olmuş bu arada, tebrikler ve başarılar dilerim ikinizi de.
Hep merak etmişimdir. Sonunda öğrendim
ikinizide çok seviyorum çok efendi insanlarsınız