Ho comprato la Cb500f, come velocità massima ho raggiunto i 182kmh per il momento, ma ne aveva ancora un po', come ripresa e molto buona perché avendo i rapporti molto più corti rispetto alla 650 DEPOTENZIATA e molto più pronta e appena apri spinge subito, molto diverte da usare nei passi con molte curve e rettilinei non troppo lunghi, come consumi e sorprendente perché fa 32km con 1L, e com serbatoio da 18L il benzinaio e una cosa Rara🤣. La 650R e molto più bella esteticamente, ma come costi di gestione, di consumo e di acquisto sono più elevati e giustamente sopra i 100kmh in su va di più della 500, su un rettilineo lungo la 650 NON depo e perfetta mentre tra le curve e meglio la 500 perché e sempre pronta, usi più marce, e la sfrutti di più diciamo, perché con la 650 mediamente metti la 3 al massimo quando apri, conle strade che ci ritroviamo qua in Italia. Un grande difetto del 500 rispetto alla 650 e il sound, perché un 4 cilindri e armonia, mentre il bicilindrico con lo scarico di serie sembra un soffiatore, anche se io l'ho cambiato com un Mivv double gun, e devo dire che per essere un bicilindrico fa un bel sound, anche se preferisco sempre il 4 cilindri 650. Se ti andrebbe, Abito vicino in zona dove hai girato il video , se ti va sarei felice di trovarci e fare un confronto amichevole tra le 2 moto. Bel video e buon divertimento con quel mostro 👍
Ciao andrea! Grazie mille dei complimenti! Comunque devo dirti che da ripotenziata girando a giri non altissimi come 4 cilindri (12500 giri al massimo) ha tanta coppia anche ai bassi e ti permette di uscire da ogni situazione anche se sei in sesta. Come costi di manutenzione non sono tanti alla fine faccio un tagliando all’anno e manutenzione ordinaria come lubrificazione catena, pulizia generale e controllo dei livelli... ecc Per quel che riguarda i consumi sono sui 18 senza tirarla tirandola beve ahahah. Comunque per la strada te la consiglio davvero sfrutti tutto il motore al 100% e te la godi davvero tanto. La giusta potenza per la strada
Grazie per il consiglio, per ora ho la A2 , tra 2-3anni se passerò a patente A3, molto probabilmente prenderò la 650R. Finché ho la A2 mi tengo la mia 500, che per prenderci la mano e cominciare é un bel giocattolo, se vorrò fare qualcosa di più allora passerò alla 650 con piena potenza. Grazie per il consiglio.
Showa e Nissin sono due società affiliate di Honda, cioè società indipendenti che però hanno una partecipazione azionaria importante da parte di Honda che risulta un azionazionariato in grado di indirizzare gli interessi delle società. Da qui anche l'utilizzo da sempre di questi componenti in tutti i veicoli honda (la mia auto honda ha addirittura i pompanti del portellone e i supporti motore Showa).
La scelta ideale per iniziare. Si prende confidenza con la tipica erogazione elettrica ai bassi del 4 in linea, una volta ripotenziata ti fa abituare a guidare in alto per avere cavalli. Quando avrai preso la mano a potenza piena non potrai fare a meno di passare ad un 1000, che per assurdo renderà tutto più semplice.
@@cresh9986 Ciò che rende difficile la guida di una supersport è la cilindrata relativamente ridotta, quindi poca coppia in basso, questo porta istintivamente ad utilizzare moltissimo il cambio per avere una risposta brillante. Con un mille che ha coppia da vendere in basso si sfrutta molto l'elasticità di erogazione. Il tornante che con il 600 affronti in prima, col 1000 vieni fuori in seconda senza problemi, a parità di ritmo si fatica molto molto meno. A livello di ciclistica ormai l'agilità delle mille è paragonabile a quella di un 600 già da diversi anni. Tutto questo se porti dietro un passeggero si amplifica ed il vantaggio del 1000 aumenta.
Davvero molto bello lo scarico dovresti decatalizzarlo però, eliminalo proprio quel padellone sotto(dovresti farti fare un raccordo specifico) e metti una batteria a litio così togli anche qualche kg.
Sisi lo so, però la lascio così perché andando in Svizzera se mi fermano mi fanno una bella multa🤣 comunque finché va bene la tengo la batteria, quando non sarà più buona la cambierò. Già cambiando scarico l’ho alleggerita di almeno 3/4 kg💪
@@cresh9986 Sicuro? Io ho visto sul sito ufficiale e c'è scritto che pesa di più dello stock 🤣, nelle specifiche c'è scritto peso 0.9 kg ma è impossibile per il completo dunque penso sia riferito solo al terminale(anche le altre misure sembrano riferite al solo terminale), ora ho mandato un email x maggiori info.
Moto bellissima, tra qualche mese farò la patente A2 e penso proprio che acquisterò questa. A tuo parere i miei 185cm di altezza vanno bene per questa moto o è piccolina?
bella davvero; la coda non mi piace così tagliata, là dove finisce la sella del passeggero, ma un po' più allungata e di forma sfuggente ....la preferisco! Per il resto...nulla su cui eccepire! Ma le vibrazioni?
Ciao Marco! Si purtroppo il sedere è un po’ da naked però già con il monoposto cambia un po’ a livello estetico. Vibrazioni le percepisci verso i 6 fino agli 8 mila giri però niente di fastidioso o invadente, anzi rendono ancora più fedele l’entrata in coppia del motore. Da depotenziata vibra meno che a piena potenza!
Ma quanto è bella? 😍 Lo scarico è omologato? Altra domanda. Io per vari motivi non guido una moto dal 2009 solo scooter 300. La consiglieresti anche a un " neofita"?
Grazie mille!🔥 Sisi lo scarico è omologato euro 4, non decade l’omologazione euro 4 della moto. Certo, è molto intuitiva e se la usi con testa non devi aver alcun timore! La mia ora è a piena potenza e è davvero una bella moto, te la consiglio😊👌
ciao crash ho una domanda sul cbr650r, quando la compri depo. hai lo stesso motore del cbr650r originale oppure mettono un altro motore depotenziabile?
Ciao Piero, io ci ho fatto parecchi viaggi da 500 e passa km in giornata e devo dire che alla fine l’ho trovata tutto sommato comoda. Se devi usarla principalmente per viaggiare se la attrezzi bene secondo me ci può stare. Comunque tieni conto che nei passi di montagna se ci sono tanti tornanti diventa faticosa e che comunque le pedane più arretrate rispetto a una naked e i semimanubri, seppur rialzati, affaticano la guida.☺️
L'ha appena acquistata anche una mia amica però non ha 18 anni 😅 Il raccordo è compreso con lo scarico? È omologato? Complimenti per la recensione 👍 Di dove sei?
Ciao, Sisi il raccordo è incluso con lo scarico e lo scarico è omologato euro 4. Avranno fatto anche la versione euro 5 penso. Grazie dei complimenti! Io sono della zona di Lecco
Ciao, ho la tua stessa moto(ma la colorazione nera),stesso scarico,cupolino nero,portatarga barracuda molto carino devo dire Ti volevo chiedere una cosa, pure il tuo scarico ha il dbkiller saldato?
Ciao Ivan, anche la mia ha il db killer rivettato, però un mio amico è riuscito a toglierlo. Comunque devo dirti che non fa molto più casino senza db killer, bisognerebbe svuotare il catalizzatore per fargli fare più casino🔥
Credo che la modifica migliore sia aspettare il giusto e prendere la 95cv o ripotenziarla, anche perché la versione depotenziata si vende bene usata....
1) pensi di tenerla anche dopo i due anni di a2? Allora meglio la cbr650r 2) pensi di tenerla solo per i due anni di a2 e vuoi una moto che comunque è più divertente di un quattro cilindri depotenziato allora prendi la cbr 500r A livello estetico andrei sulla 650! Ciao😜
Ciao volevo chiederti visto che la moto è depotenziata mettendo uno scarico omologato ti fa avere dei cavalli in più, questo non porta problemi in caso ti fermassero e vedono che effettivamente hai più cavalli per via dello scarico? Spero hai capito quello che voglio dire ahah, e comunque a breve sicuramente la prenderò anchio🔥
Ciao, bisogna cambiare i coni dell’aria perché quelli del modello depotenziato fanno passare meno aria e poi bisogna sbloccarla anche a centralina perché gli mettono una mappatura per garantire il depotenziamento anche se cambi i coni dell’aria.
La ninja 650 non si può depotenziare perché ha troppi cavalli, se la guidi anche da "depotenziata" sarebbe come guidare senza patente e rischi veramente tanto
Ciao, per ora gli unici costi di manutenzione che ho avuto sono quelli del tagliando annuale e sei sui 110€ annui. Ovviamente poi devi considerare le spese fisse come assicurazione e bollo e eventuali spese non previste come le modifiche. Poi ovviamente il primo anno se non ce l’hai già devi comprarti tutto l’abbigliamento. Spero di essere stato esaustivo, Ciaooo😊
Ti posso chiedere se la consiglieresti come prima moto? Anche per utilizzo di tutti giorni? Oppure é una moto impegnativa da usare principalmente per fare giri nel week?
Come prima moto dipende se intendi depotenziata oppure a piena potenza. Depotenziata tranquillamente, a piena potenza ci sta però comunque devi prestare attenzione. Per l’utilizzo di tutti i giorni ci può stare come moto perché è impegnativa ma non a livello di una super sportiva.
Ciao raga, volevo fare una domanda, io sono alto 1.90 secondo voi ci sto bene sopra alla cbr 650? Perché mi piacerebbe averla però sicuramente non ci starò bene come su un tènère 700 per intenderci (pure questa è una moto che mi piace hahaha)
Una domanda, ma se la compro depotenziata di fabbrica, la posso poi ripotenziare? o non si può perchè il motore esce dalla casa madre già depotenziato?
Non entra mai in coppia, sicuramente trovi di meglio a livello di divertimento, però secondo me ci sta se pensi che la usi per imparare. Con quei cavalli meglio un bicilindrico per divertirsi
Secondo me è più indicata di un 2 cilindri per imparare perché è molto lineare e intuitiva. Poi con il fatto che è dimensionata per il doppio dei cavalli è sicuramente più sicura☺️
@@cresh9986 la z800 su internet c’è scritto che ha 112 cavalli sbaglio? Beh il massimo per il depotenziamento sono 95 quindi almeno che tu non stia parlando della z800e che mi sono informato essere stata una versione creata “apposta” per questa legge che è entrata in vigore subito dopo l’uscita della z800, beh non si può. È anche per questo motivo che mi piace la cbr 650 r, questo “massimo di cavalli” che può avere per a2, purtroppo non penso che me la prenderò a 18 anni perché devo prendere la macchina😭😭
Sisi ovviamente intendo la z800e, la z800 versione 112cv come dici tu non può essere depotenziata. Comunque se aspetti ancora un annetto la cbr 650 usata scenderà ancora di prezzo, in internet trovi delle ottime occasioni dell’anno scorso🔥
@@cresh9986 lo so, il compleanno lo faccio ad aprile, credo che per quel momento si possa trovare a 7000, anche 6000 volendo. In ogni caso il problema è che non so se converrebbe prenderla al posto della macchina, tu che ne pensi, ne hai macchina?
Ovviamente non è una moto da tutti i giorni, lo spirito è sportivo e anche a livello di comodità non è certo come uno scooter che puoi usarlo tutti i giorni. Io prima di arrivare a prenderlo ho aspettato quasi 2 anni di lavoro, quindi porta pazienza perché quando riuscirai a prenderla te la gusterai ancora di più perché sai la fatica che ci hai messo per arrivarci💪💪
@@cresh9986 NON sono sportive, così come non lo è la 660 dell'Aprilia, le vere sportive 600 sono altre e sfortunatamente sono finite, poi non fraintendete il "non sono sportive" come "sono merda/che schifo" perché potessi detenere più moto probabilmente opterei per honda vista la mia precedente esperienza positiva. Sono mezzi comodi e ben fatti però non sono sportivi, non hanno la ciclistica che ti permette di spingere queste moto come delle sportive, perché sono state fatte appositamente per la città.
@@jack_gls non serve dare ulteriori spiegazioni, è un parere mio da AMATORE, ci sono esperti del settore che non le classificano sportive, impostazione sportiva e supersportiva sono 2 cose totalmente diverse, una Supersport definita tale anche per gli estremi che consente di raggiungere nella guida (pista), una moto riadattata che sembra una sportiva è una moto che segue il mercato che ad oggi e molto lontano da quello che era il mercato motociclistico di anche 6 anni fa, ma ripeto sono un amatore e non mi interessa sapere cosa è valido o meno perché come ho detto nel commento sopra, non ho mai parlato della validità di tali prodotti ma bensì di categorie.
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
la adoro, adoro le sportive e questa mi sembra la più potente depotenziabile 😍anche bella♥️
Io ho la 2020 e mi sto innamorando ogni giorno di più
Ti capisco, ottimo acquisto🔥🔥
come sono le vibrazioni che tutti dicono essere fastidiose sui semi manubri? grazie!
@@paolo2921 impercettibili
La 2020 ha il cambio elettronico di serie?
Ciao moto stupenda! Il mio sogno! Una sola nota sulla tua descrizione: non hai la pompa del freno anteriore radiale... Ma va bene 👍🏼
Ho comprato la Cb500f, come velocità massima ho raggiunto i 182kmh per il momento, ma ne aveva ancora un po', come ripresa e molto buona perché avendo i rapporti molto più corti rispetto alla 650 DEPOTENZIATA e molto più pronta e appena apri spinge subito, molto diverte da usare nei passi con molte curve e rettilinei non troppo lunghi, come consumi e sorprendente perché fa 32km con 1L, e com serbatoio da 18L il benzinaio e una cosa Rara🤣.
La 650R e molto più bella esteticamente, ma come costi di gestione, di consumo e di acquisto sono più elevati e giustamente sopra i 100kmh in su va di più della 500, su un rettilineo lungo la 650 NON depo e perfetta mentre tra le curve e meglio la 500 perché e sempre pronta, usi più marce, e la sfrutti di più diciamo, perché con la 650 mediamente metti la 3 al massimo quando apri, conle strade che ci ritroviamo qua in Italia. Un grande difetto del 500 rispetto alla 650 e il sound, perché un 4 cilindri e armonia, mentre il bicilindrico con lo scarico di serie sembra un soffiatore, anche se io l'ho cambiato com un Mivv double gun, e devo dire che per essere un bicilindrico fa un bel sound, anche se preferisco sempre il 4 cilindri 650. Se ti andrebbe, Abito vicino in zona dove hai girato il video , se ti va sarei felice di trovarci e fare un confronto amichevole tra le 2 moto. Bel video e buon divertimento con quel mostro 👍
Ciao andrea!
Grazie mille dei complimenti!
Comunque devo dirti che da ripotenziata girando a giri non altissimi come 4 cilindri (12500 giri al massimo) ha tanta coppia anche ai bassi e ti permette di uscire da ogni situazione anche se sei in sesta. Come costi di manutenzione non sono tanti alla fine faccio un tagliando all’anno e manutenzione ordinaria come lubrificazione catena, pulizia generale e controllo dei livelli... ecc
Per quel che riguarda i consumi sono sui 18 senza tirarla tirandola beve ahahah.
Comunque per la strada te la consiglio davvero sfrutti tutto il motore al 100% e te la godi davvero tanto. La giusta potenza per la strada
Grazie per il consiglio, per ora ho la A2 , tra 2-3anni se passerò a patente A3, molto probabilmente prenderò la 650R. Finché ho la A2 mi tengo la mia 500, che per prenderci la mano e cominciare é un bel giocattolo, se vorrò fare qualcosa di più allora passerò alla 650 con piena potenza. Grazie per il consiglio.
Showa e Nissin sono due società affiliate di Honda, cioè società indipendenti che però hanno una partecipazione azionaria importante da parte di Honda che risulta un azionazionariato in grado di indirizzare gli interessi delle società.
Da qui anche l'utilizzo da sempre di questi componenti in tutti i veicoli honda (la mia auto honda ha addirittura i pompanti del portellone e i supporti motore Showa).
Ciao Alex, grazie mille per l’informazione!
Avevo immaginato qualcosa del genere, ma non ho mai indagato in fondo.
Grazie ancora💪
La scelta ideale per iniziare. Si prende confidenza con la tipica erogazione elettrica ai bassi del 4 in linea, una volta ripotenziata ti fa abituare a guidare in alto per avere cavalli. Quando avrai preso la mano a potenza piena non potrai fare a meno di passare ad un 1000, che per assurdo renderà tutto più semplice.
Sisi quello sicuramente. Ah dici che il 1000 è più semplice e che sentito di dover passare al 1000 dopo che ci ho preso la mano a piena potenza?
@@cresh9986 Ciò che rende difficile la guida di una supersport è la cilindrata relativamente ridotta, quindi poca coppia in basso, questo porta istintivamente ad utilizzare moltissimo il cambio per avere una risposta brillante. Con un mille che ha coppia da vendere in basso si sfrutta molto l'elasticità di erogazione. Il tornante che con il 600 affronti in prima, col 1000 vieni fuori in seconda senza problemi, a parità di ritmo si fatica molto molto meno. A livello di ciclistica ormai l'agilità delle mille è paragonabile a quella di un 600 già da diversi anni. Tutto questo se porti dietro un passeggero si amplifica ed il vantaggio del 1000 aumenta.
Ciao cosa usavi per registrare audio e video?
Per essere una registrazione vecchia è fatta molto bene complimenti :)
Bellissima moto 😘
Grazie🔥🏍
Davvero molto bello lo scarico dovresti decatalizzarlo però, eliminalo proprio quel padellone sotto(dovresti farti fare un raccordo specifico) e metti una batteria a litio così togli anche qualche kg.
Sisi lo so, però la lascio così perché andando in Svizzera se mi fermano mi fanno una bella multa🤣 comunque finché va bene la tengo la batteria, quando non sarà più buona la cambierò. Già cambiando scarico l’ho alleggerita di almeno 3/4 kg💪
@@cresh9986 Sicuro? Io ho visto sul sito ufficiale e c'è scritto che pesa di più dello stock 🤣, nelle specifiche c'è scritto peso 0.9 kg ma è impossibile per il completo dunque penso sia riferito solo al terminale(anche le altre misure sembrano riferite al solo terminale), ora ho mandato un email x maggiori info.
Sisi l’originale peserà quasi 10kg, questo qui saranno 7/8kg a esagerare.
Comunque tanti ahahah
Ciao, bel video! se ti può interessare un confronto, anche per farci un video io ho un cbr500r del 2020 e sono anche io delle zone dove hai girato :)
Ciao paolo! Grazie!
Se sei disponibile più che volentieri! Seguimi su Instagram che si sentiamo lì!💪
21 ore sì direi che sono poche 😂, sarebbe una media di tipo 400km/h
Moto bellissima, tra qualche mese farò la patente A2 e penso proprio che acquisterò questa. A tuo parere i miei 185cm di altezza vanno bene per questa moto o è piccolina?
alla fine hai preso questa ?
bella davvero; la coda non mi piace così tagliata, là dove finisce la sella del passeggero, ma un po' più allungata e di forma sfuggente ....la preferisco! Per il resto...nulla su cui eccepire! Ma le vibrazioni?
Ciao Marco! Si purtroppo il sedere è un po’ da naked però già con il monoposto cambia un po’ a livello estetico.
Vibrazioni le percepisci verso i 6 fino agli 8 mila giri però niente di fastidioso o invadente, anzi rendono ancora più fedele l’entrata in coppia del motore. Da depotenziata vibra meno che a piena potenza!
Ma quanto è bella? 😍 Lo scarico è omologato? Altra domanda. Io per vari motivi non guido una moto dal 2009 solo scooter 300. La consiglieresti anche a un " neofita"?
Grazie mille!🔥
Sisi lo scarico è omologato euro 4, non decade l’omologazione euro 4 della moto.
Certo, è molto intuitiva e se la usi con testa non devi aver alcun timore!
La mia ora è a piena potenza e è davvero una bella moto, te la consiglio😊👌
ciao crash ho una domanda sul cbr650r, quando la compri depo. hai lo stesso motore del cbr650r originale oppure mettono un altro motore depotenziabile?
Ciao, il motore è lo stesso, solamente depotenziato a centralina e attraverso dei coni dell’aria ridotti.
Ciao😉
Ciao!hai il db killer? c'è un aumento di potenza dopo cambiato la marmitta?
La consigli come sport tourer? Ci faresti lunghi viaggi?
Ciao Piero, io ci ho fatto parecchi viaggi da 500 e passa km in giornata e devo dire che alla fine l’ho trovata tutto sommato comoda.
Se devi usarla principalmente per viaggiare se la attrezzi bene secondo me ci può stare.
Comunque tieni conto che nei passi di montagna se ci sono tanti tornanti diventa faticosa e che comunque le pedane più arretrate rispetto a una naked e i semimanubri, seppur rialzati, affaticano la guida.☺️
L'ha appena acquistata anche una mia amica però non ha 18 anni 😅
Il raccordo è compreso con lo scarico? È omologato? Complimenti per la recensione 👍
Di dove sei?
Ciao, Sisi il raccordo è incluso con lo scarico e lo scarico è omologato euro 4. Avranno fatto anche la versione euro 5 penso. Grazie dei complimenti! Io sono della zona di Lecco
@@cresh9986 ah ok, io sono di calolzio😉
Adesso ho cambiato moto, a breve uscirà il video ahaha
Comunque possiamo trovarci, scrivimi pure su Instagram!
@@cresh9986 ok bro👍😉
Ciao, ho la tua stessa moto(ma la colorazione nera),stesso scarico,cupolino nero,portatarga barracuda molto carino devo dire
Ti volevo chiedere una cosa, pure il tuo scarico ha il dbkiller saldato?
Ciao Ivan, anche la mia ha il db killer rivettato, però un mio amico è riuscito a toglierlo. Comunque devo dirti che non fa molto più casino senza db killer, bisognerebbe svuotare il catalizzatore per fargli fare più casino🔥
Credo che la modifica migliore sia aspettare il giusto e prendere la 95cv o ripotenziarla, anche perché la versione depotenziata si vende bene usata....
Bellissima moto! Ho una curiosità... visto che questa ha 48 cv (depo), quanto hai dovuto aspettare per averla?
Grazie! Il tempo di attesa ho le stesso della 70kw perché il depotenziamento te lo fa il concessionario quando arriva la moto, non la casa madre😊
@@cresh9986 Ok grazie
Prezzo!? Grazie
Secondo voi è meglio il cbr 650 r depotenziata o il 500 r?
1) pensi di tenerla anche dopo i due anni di a2? Allora meglio la cbr650r
2) pensi di tenerla solo per i due anni di a2 e vuoi una moto che comunque è più divertente di un quattro cilindri depotenziato allora prendi la cbr 500r
A livello estetico andrei sulla 650!
Ciao😜
Come hai detto che si chiama lo scarico che hai preso ?
Ciao, lo scarico è della ixrace
Ciao volevo chiederti visto che la moto è depotenziata mettendo uno scarico omologato ti fa avere dei cavalli in più, questo non porta problemi in caso ti fermassero e vedono che effettivamente hai più cavalli per via dello scarico? Spero hai capito quello che voglio dire ahah, e comunque a breve sicuramente la prenderò anchio🔥
No, non ti fanno problemi
Se lo scarico è omologato è ok, i cv in più son pochi e nessuno li andrà a controllare
Ciao scusa volevo chiederti se per depotenziarla hai cambiato centralina o hai un blocco all’acceleratore
Ciao,
bisogna cambiare i coni dell’aria perché quelli del modello depotenziato fanno passare meno aria e poi bisogna sbloccarla anche a centralina perché gli mettono una mappatura per garantire il depotenziamento anche se cambi i coni dell’aria.
@@cresh9986 okok grazie mille
Ragazzi ho bisogno di un aiuto, secondo voi meglio una ninja 650 depo o questa cbr sempre depo?
La ninja 650 non si può depotenziare perché ha troppi cavalli, se la guidi anche da "depotenziata" sarebbe come guidare senza patente e rischi veramente tanto
Che scarico è? È omologato ? Comunque ce l’ho anch’io, bellissima. Ho fatto 8000 km in 3 mesi haha
Lo scarico è dalla ixrace, Sisi è omologato euro 4.
Grande😂🔥
@@cresh9986 ma anche con la carta del certificato?
Sisi👍
Come costi di manutenzione in un anno quanto ci hai speso più o meno?
Ciao, per ora gli unici costi di manutenzione che ho avuto sono quelli del tagliando annuale e sei sui 110€ annui. Ovviamente poi devi considerare le spese fisse come assicurazione e bollo e eventuali spese non previste come le modifiche.
Poi ovviamente il primo anno se non ce l’hai già devi comprarti tutto l’abbigliamento.
Spero di essere stato esaustivo, Ciaooo😊
Cambiando scarico si perde la garanzia sulla moto?
Assolutamente no💪
Ciao, sulla versione 2022 potrebbe andare bene lo scarico akrapovic? Grazie.
Ciao, sicuramente akrapovic avrà fatto uno scarico nuovo per l’euro 5!
Va bene per un neofita come me? Io sono alto 1,73 e peso 74 kg
Secondo me ti troveresti davvero bene! Io sono 1,78 per 77kg circa
Ciao dove hai preso il portacellulare ?
Ciao, l’ho acquistato su Ebay
Ciao, dove l’hai preso il portatelefono? Hai un link?
Ciao, su Amazon
Ecco il link:
Hi-Tech Supporto per Telefono... www.amazon.it/dp/B07PV24Z1Q?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Top speed?
Depotenziata sei sui 175-180 km/h
Piena potenza circa 235 km/h 🏍🔥
Io da depo sono arrivato a 201kmh
Ti posso chiedere se la consiglieresti come prima moto? Anche per utilizzo di tutti giorni? Oppure é una moto impegnativa da usare principalmente per fare giri nel week?
Come prima moto dipende se intendi depotenziata oppure a piena potenza. Depotenziata tranquillamente, a piena potenza ci sta però comunque devi prestare attenzione. Per l’utilizzo di tutti i giorni ci può stare come moto perché è impegnativa ma non a livello di una super sportiva.
Ciao raga, volevo fare una domanda, io sono alto 1.90 secondo voi ci sto bene sopra alla cbr 650? Perché mi piacerebbe averla però sicuramente non ci starò bene come su un tènère 700 per intenderci (pure questa è una moto che mi piace hahaha)
Secondo me è piccolina per te, saresti scomodo soprattutto per le gambe, penso sia meglio una moto genere Hyper per te oppure come dicevi tenere
@@cresh9986 grazie mille, allora provo ad andare a vedere una Hyper o comunque tipo motard
Ma la moto è ripotenziabile in secondo momento fino ai 70 kW?
Sisi certo
pertùs :)
Dunque posso guidarla in versione depotenziata con patente A2
Esatto
Una domanda, ma se la compro depotenziata di fabbrica, la posso poi ripotenziare? o non si può perchè il motore esce dalla casa madre già depotenziato?
Si. Si puo' depotenziare e ripotenziare in qls momento avendo 70kw(95.2cp).
@@catalingioacas452 ah ok grazie mille
Ai bassi come va? Sono indeciso tra questa e una xsr700
Ciao, ai bassi devo dire che non ha molta coppia, devi sempre spingere in alto per farla andare
@@cresh9986 capisco! Alla fine punto sulla nuova street triple s
Hai provato ninja 650 2021?
No purtroppo mai provata, sarei curioso di provarla
Di che anno è la moto?
2019
Da depotenziata come è al livello di erogazione? Divertente o morta??
Non entra mai in coppia, sicuramente trovi di meglio a livello di divertimento, però secondo me ci sta se pensi che la usi per imparare. Con quei cavalli meglio un bicilindrico per divertirsi
come prima moto partendo da zero ci sta ? ovviamente a 18 anni
Secondo me è più indicata di un 2 cilindri per imparare perché è molto lineare e intuitiva. Poi con il fatto che è dimensionata per il doppio dei cavalli è sicuramente più sicura☺️
grazie mille ❤️quindi un si ?
Certo!
Ma per persone alte, tipo io 1.88 potrei starci ? Prima avevo un cb500f ma non mi piaceva come ci stavo
Ciao Mirko, secondo me forse saresti ancora ancora comodo, ma mi sa che sei al limite.
Tranquillo io sono 1.90 e ci sto bene sopra 👍🏻👍🏻
Prossima modifica specchietti
Probabile😂
sounds better in real life?
Of course🔥🏍
Curiosità, quando consuma una moto del genere?
Depotenziata sui 20 al litro, full power sui 18/19 al litro tirandola scendi sui 15/16
@@cresh9986 grazie mille
🌈🌈🌈🌈
Ma la z800/900 non la puoi depotenziare
C’è la versione depotenziata che può essere ripotenziata😁
@@cresh9986 la z800 su internet c’è scritto che ha 112 cavalli sbaglio? Beh il massimo per il depotenziamento sono 95 quindi almeno che tu non stia parlando della z800e che mi sono informato essere stata una versione creata “apposta” per questa legge che è entrata in vigore subito dopo l’uscita della z800, beh non si può. È anche per questo motivo che mi piace la cbr 650 r, questo “massimo di cavalli” che può avere per a2, purtroppo non penso che me la prenderò a 18 anni perché devo prendere la macchina😭😭
Sisi ovviamente intendo la z800e, la z800 versione 112cv come dici tu non può essere depotenziata. Comunque se aspetti ancora un annetto la cbr 650 usata scenderà ancora di prezzo, in internet trovi delle ottime occasioni dell’anno scorso🔥
@@cresh9986 lo so, il compleanno lo faccio ad aprile, credo che per quel momento si possa trovare a 7000, anche 6000 volendo. In ogni caso il problema è che non so se converrebbe prenderla al posto della macchina, tu che ne pensi, ne hai macchina?
Ovviamente non è una moto da tutti i giorni, lo spirito è sportivo e anche a livello di comodità non è certo come uno scooter che puoi usarlo tutti i giorni.
Io prima di arrivare a prenderlo ho aspettato quasi 2 anni di lavoro, quindi porta pazienza perché quando riuscirai a prenderla te la gusterai ancora di più perché sai la fatica che ci hai messo per arrivarci💪💪
Mi giri il link del porta targa e dello scarico
Ciao,
Ecco il tutto
Portatarga: www.ebay.it/itm/184332628150
Scarico: www.ebay.it/itm/401866852869
Grazie mille . Iscritto
Grazie🔥🔥💪
pero',,,,,, manco le forcelle regolabnili....mah....
NON È UNA SPORTIVA.
Sicuramente è più sportiva di molte altre
@@cresh9986 NON sono sportive, così come non lo è la 660 dell'Aprilia, le vere sportive 600 sono altre e sfortunatamente sono finite, poi non fraintendete il "non sono sportive" come "sono merda/che schifo" perché potessi detenere più moto probabilmente opterei per honda vista la mia precedente esperienza positiva. Sono mezzi comodi e ben fatti però non sono sportivi, non hanno la ciclistica che ti permette di spingere queste moto come delle sportive, perché sono state fatte appositamente per la città.
@@Mr.Winterin teoria la aprilia 660 è una moto sportiva molto valida anche in pista… idem per la cbr con un paio di modifiche
@@jack_gls non serve dare ulteriori spiegazioni, è un parere mio da AMATORE, ci sono esperti del settore che non le classificano sportive, impostazione sportiva e supersportiva sono 2 cose totalmente diverse, una Supersport definita tale anche per gli estremi che consente di raggiungere nella guida (pista), una moto riadattata che sembra una sportiva è una moto che segue il mercato che ad oggi e molto lontano da quello che era il mercato motociclistico di anche 6 anni fa, ma ripeto sono un amatore e non mi interessa sapere cosa è valido o meno perché come ho detto nel commento sopra, non ho mai parlato della validità di tali prodotti ma bensì di categorie.