IL MOTORE CHE NON ACCELERA

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 เม.ย. 2021
  • in questo video, a bordo del mio ultraleggero, vi mostro come il variare della potenza non cambia la velocità dell'aereo

ความคิดเห็น • 19

  • @pspitavideos
    @pspitavideos 3 ปีที่แล้ว +4

    Da un altro pilota VDS vorrei lodardi per il tempo che dedichi ai video in volo, considerato quante poche ore abbiamo potuto volare ques'anno tra lockdowns e meteo ;)

    • @Pilotando_ita
      @Pilotando_ita  3 ปีที่แล้ว +1

      Hai proprio ragione (volato pochissimo quest'anno). un enorme abbraccio

  • @reteitaliasenzaelettrosmog
    @reteitaliasenzaelettrosmog 2 ปีที่แล้ว +1

    Grazie per tutte le tue preziosi informazioni!

  • @WGWGWGW3
    @WGWGWGW3 3 ปีที่แล้ว

    Video veramente ben fatto....complimenti !
    Semplice e rigoroso allo stesso tempo, senza tralasciare nulla.
    Auspico di vedere anche un video sulla relazione tra movimenti della barra e IAS. E delle possibili applicazioni nelle fasi di vicinanza allo stallo.
    Complimenti ancora.
    Lo diffondero' tra i miei allievi....

  • @gabrielesabbatino2460
    @gabrielesabbatino2460 3 ปีที่แล้ว

    Bello questo video, utile e pratico. Proverò a riprodurre, nel simulatore, quanto da te condiviso. Mi piace molto questo formato, in pieno stile Pilotando! Continua così sei un grande!

    • @Pilotando_ita
      @Pilotando_ita  3 ปีที่แล้ว +1

      Ciao Gabriele. grazie mille. ora che siamo ad aprile ritornano i video in volo. quanto mi mancava!

    • @gabrielesabbatino2460
      @gabrielesabbatino2460 3 ปีที่แล้ว

      @@Pilotando_ita ricordati di passare dalle mie parti a fare un giretto 😉

  • @marcobattistello3195
    @marcobattistello3195 3 ปีที่แล้ว

    Complimenti veramente👍🏻👍🏻

  • @silvacore
    @silvacore 3 ปีที่แล้ว

    Bravissimo!

  • @mauro4618
    @mauro4618 3 ปีที่แล้ว

    Sei troppo bravo. Se insisto a seguirti alla fine me lo compro anche io un ultraleggero 😄

    • @Pilotando_ita
      @Pilotando_ita  3 ปีที่แล้ว

      Sei un grande! grazie mille per il commento

  • @nicolavillani1911
    @nicolavillani1911 3 ปีที่แล้ว +1

    Erio è dappertutto!😂

  • @nerinicolosi1645
    @nerinicolosi1645 3 ปีที่แล้ว

    In sostanza ad ogni assetto corrisponde un regime di MAP che consente il volo a quota costante, mente altri regimi di MAP determinano la discesa o la salita del velivolo. Lo sting a quanto arriva in termini di efficienza massima?

    • @Pilotando_ita
      @Pilotando_ita  3 ปีที่แล้ว

      non te lo so dire con esattezza

    • @nerinicolosi1645
      @nerinicolosi1645 3 ปีที่แล้ว

      @@Pilotando_ita guarda, ho cercato su wikipedia e mi da' 16:1 , mi sembra una efficienza importante.

  • @paolovisual
    @paolovisual 2 ปีที่แล้ว

    come fai a inserire gli strumenti nel video

    • @Pilotando_ita
      @Pilotando_ita  2 ปีที่แล้ว

      La procedura che adotto io è particolarmente complessa e macchinosa. posso suggerirti piuttosto le funzioni automatiche delle recenti action cam che prevedono la registrazione dei dati GPS. Al momento dell'esportazione sul PC, tramite il software dedicato del produttore si possono scegliere quali dati visualizzare sul video. Le Go pro e molte altre simili oggi come oggi prevedono queste funzioni