Aaaspita.... alle differenze di visuale dell'ala alta non ci avevo mai pensato perchè sono sempre concentrato nelle manovre..... ma è vero!! Semplice e basilare nelle spiegazioni ma bravo come sempre.
Grazie mille. c'è da dire che poi io non ho tutta questa esperienza sull'ala alta ma è veramente notevole quanto l'ala copra la visuale. specialmente nelle virate accentuate
La differenza principale risiede nella diversa stabilità - assai superiore pwr l'ala alta essendo assimilabile ad un pendolo da un punto di vista dinamico. Contrariamente a quanto riportato nei commenti non vi sono effetti sul comportamento allo stallo determinati dall'ala alta. La maggior stabilità f intrinseca spiega il perché molti aerei scuola di primo periodo siano con ala alta......
Non ho mai avuto difficoltà a vedere la pista in virata base con il P92, ala alta. Per contro la vista del paesaggio lateralmente e sotto l'aereo è molto superiore a quella di un ala bassa.
Beh, il paesaggio sotto è indiscutibilmente più libero, però è innegabile che in virate accentuate l'ala ostacola il punto di mira. Vero è, che Nell'uso non estremo, il bank che si usa è sufficente per virare e non essere ostacolati.
Beh direi che l'intruder, come il "104"ed altri simili", sia un esempio di ala"media". Ma probabilmente il comportamento aerodinamico sia assimilabile all'ala "bassa" in senso stretto. Saluti.
In termini di volo, riporto quanto mi ha detto il mio istruttore di volo: - l'ala alta, in prossimità della velocità di stallo, se l'aereo non è correttamente gestito, tende ad andare in vite; - l'ala bassa invece si agita un po' e butta giù il muso.... Anche io preferisco l'ala bassa, ho cambiato idea quando il mio istruttore mi ha fatto notare il problema della visibilità (specialmente durante la virata che introduce al finale) e il problema della gestione dello stallo. Credo anche che l'ala bassa abbia una penetrazione aerodinamica migliore visto che il parabrezza è aerodinamicamente sagomato (cosa che non può essere nell'ala alta a causa dei raccordi strutturali con le ali). Grazie per condividere 💪💪💪✈️✈️
L'ala alta è molto più stabile, in quanto il baricentro si trova sotto al punto di applicazione della portanza, quindi piu "facile" da volare, al contrario dell'ala bassa. Visivamente parlando preferisco di gran lunga il velivolo ad ala bassa/media rispetto ai vari "cassoni" Cessna 172, etc.
Ciao, ti volevo segnalare che non mi è stato possibile vedere il tuo video sul Birdstrike in quanto mi richiede i dati della carta di credito o la copia di un documento di identità per verificare la maggiore età 😂😂😂😂 e non ho nessuna intenzione di fornire dati sensibili per vedere un video. A 55 anni devo dimostrare la mia età a TH-cam per vedere un video, assurdo. Comunque, complimenti per il canale ed i contenuti, da appassionato di volo ti seguo sempre con grande interesse.
Aspide, NON è assolutamente normale. hai fatto benissimo a non inserire dati come numero di carta di credito. Dal mio canale al momento non ci sono servizi a pagamento, e per nessun motivo vi devono essere richiesti dati di questo tipo. mi vien da pensare che erroneamente devi essere finito su qualche link.
@@Pilotando_ita Marco, mi sono limitato a cliccare sul tuo video e youtube mi ha risposto che per vedere quel contenuto dovevo dimostrare la mia età. Prova a verificare facendolo aprire da qualche amico
il p92 è Tecnam non Pioneer
Aaaspita.... alle differenze di visuale dell'ala alta non ci avevo mai pensato perchè sono sempre concentrato nelle manovre..... ma è vero!! Semplice e basilare nelle spiegazioni ma bravo come sempre.
Grazie mille. c'è da dire che poi io non ho tutta questa esperienza sull'ala alta ma è veramente notevole quanto l'ala copra la visuale. specialmente nelle virate accentuate
Bravo, spieghi bene. So a malapena cosa sia un aereo ma ho capito tutto.
Grazie mille, era una domanda che mi faccio da anni
La differenza principale risiede nella diversa stabilità - assai superiore pwr l'ala alta essendo assimilabile ad un pendolo da un punto di vista dinamico. Contrariamente a quanto riportato nei commenti non vi sono effetti sul comportamento allo stallo determinati dall'ala alta.
La maggior stabilità f intrinseca spiega il perché molti aerei scuola di primo periodo siano con ala alta......
Non ho mai avuto difficoltà a vedere la pista in virata base con il P92, ala alta. Per contro la vista del paesaggio lateralmente e sotto l'aereo è molto superiore a quella di un ala bassa.
Beh, il paesaggio sotto è indiscutibilmente più libero, però è innegabile che in virate accentuate l'ala ostacola il punto di mira.
Vero è, che Nell'uso non estremo, il bank che si usa è sufficente per virare e non essere ostacolati.
L'Intruder A-6 non è un'ala bassa bensì una mediana!
Beh direi che l'intruder, come il "104"ed altri simili", sia un esempio di ala"media". Ma probabilmente il comportamento aerodinamico sia assimilabile all'ala "bassa" in senso stretto. Saluti.
In termini di volo, riporto quanto mi ha detto il mio istruttore di volo:
- l'ala alta, in prossimità della velocità di stallo, se l'aereo non è correttamente gestito, tende ad andare in vite;
- l'ala bassa invece si agita un po' e butta giù il muso....
Anche io preferisco l'ala bassa, ho cambiato idea quando il mio istruttore mi ha fatto notare il problema della visibilità (specialmente durante la virata che introduce al finale) e il problema della gestione dello stallo.
Credo anche che l'ala bassa abbia una penetrazione aerodinamica migliore visto che il parabrezza è aerodinamicamente sagomato (cosa che non può essere nell'ala alta a causa dei raccordi strutturali con le ali).
Grazie per condividere 💪💪💪✈️✈️
L'ala alta è molto più stabile, in quanto il baricentro si trova sotto al punto di applicazione della portanza, quindi piu "facile" da volare, al contrario dell'ala bassa. Visivamente parlando preferisco di gran lunga il velivolo ad ala bassa/media rispetto ai vari "cassoni" Cessna 172, etc.
Ciao, ti volevo segnalare che non mi è stato possibile vedere il tuo video sul Birdstrike in quanto mi richiede i dati della carta di credito o la copia di un documento di identità per verificare la maggiore età 😂😂😂😂 e non ho nessuna intenzione di fornire dati sensibili per vedere un video.
A 55 anni devo dimostrare la mia età a TH-cam per vedere un video, assurdo. Comunque, complimenti per il canale ed i contenuti, da appassionato di volo ti seguo sempre con grande interesse.
Aspide, NON è assolutamente normale. hai fatto benissimo a non inserire dati come numero di carta di credito. Dal mio canale al momento non ci sono servizi a pagamento, e per nessun motivo vi devono essere richiesti dati di questo tipo.
mi vien da pensare che erroneamente devi essere finito su qualche link.
@@Pilotando_ita
Marco, mi sono limitato a cliccare sul tuo video e youtube mi ha risposto che per vedere quel contenuto dovevo dimostrare la mia età. Prova a verificare facendolo aprire da qualche amico
Ala alta sempre e comunque
I vantaggi sono più numerosi. Senza dubbio.
Intruder non è ala media?
Si esatto... decisamente un errore nel video
Sono influenzato da Mister No...
Comfort, no confort
Ala alta !!! Più stabile, come il Cessna 172 !!
L'ala bassa fatichi un po' di più a portarlo giù ma fai atterraggi più morbidi.
L’ala alta “perdona” di più eventuali errori in atterraggio.
@@starman633 Effetto suolo