Excellent goede video, mr Arjen V. Een mooie rit naar onze oosterburen met van alles wat inclusief ff wat regen en hagel onderweg. DBnetz mag hier en daar wel eens wat onderhoud gaan plegen. En als bonus uw collega die de 🚆 naar eindbestemming en het uitzwaaien je hoort dat de Vectron aan de bak moet. TOP video👍👌🚆. Groet uit Zandvoort.
Thanks for the trip. Weather sort of mixed, you know, with partly cloudy skies followed by rain, then sunny weather. Enjoyed seeing the exterior angle of the train as it went by at the end of the video.
Wow Arjen, die beelden van die schitterende trein aan het eind van de video zijn ook fantastisch. Bedankt voor het delen. Geweldig weer om een rit mee te maken.
was net effe videobellen op watsapp,liet een kennis het beeld zien van deze rit,hij vond het amazing!!!!!!!!!! gelijk even doorgespeel dattie op yuptub ken kijken.
Still at this point it surprises me that in many German stations there are still mechanical signals instead of light ones. Can they be trusted in a railway world in Europe where automation through ERTMS is increasingly being implemented where even signals are no longer needed?
Hey gave video weer. Het viel me op dat we tijdens deze rit (voor het eerst?) gebruik maakten van LZB tussen Bückeburg en Haste en ik heb daar twee vraagjes over: 1) is het verplicht om gebruik te maken van LZB als de loc het ondersteunt? 2) Bij Lindhorst moesten we even opzij om andere treinen voorbij te laten en het viel me op dat het wachtspoor niet voorzien is van LZB. Bij terugkeer naar het hoofdspoor pakten we de LZB ook niet meer op en bleven onder PZB rijden tot het einde van het LZB-segment te Haste. Heb je hier als machinist invloed op, of zit er een of andere slimme schakeling in die herkent dat het resterende LZB segment zo kort is dat het geen zin meer heeft om er gebruik van te maken?
Lol, de plaats Velpe, rond 44:30, één letter meer dan mijn woonplaats Velp in Gelderland. En ik zie oude seinen in plaats van seinlichten rond hetzelfde punt.
Prachtige video, inderdaad. En leuk die spotters langs de route. De verder rijdende trein aan het einde met insert ook gaaf maar dan een vraag: waarom die tankwagon aan het einde van de trein?
Wat ik eens wil vragen is het volgende: Mag u nu ook, als u uitgeleend zou worden, als internationaal cargomachinist ook PERSONENTREINEN in Duitsland of in de hele Europese Unie rijden of is dat weer een ander verhaal?
De vormgeving, de architectuur, de spoorbedding, de bovenportalen, alles lijkt degelijk in Duitsland. Graffiti kennen ze daar dus ook, en ik dacht dat het in Nederland erg was.
![[4K] Cabinerit, Führerstandsmitfahrt: Kijfhoek - Breda - Eindhoven - Venlo.](http://i.ytimg.com/vi/m2SpoIlYqCc/mqdefault.jpg)
![[4K] Cabinerit | Führerstandsmitfahrt | Węgliniec 🇵🇱 ➡️ Magdeburg 🇩🇪 ➡️ Lehrte 🇩🇪 | BR 193 | Deel 1](/img/n.gif)
Servus Meister Arjen! Danke für die Reise, ich habe diese sehr genossen :-))) Beste Grüße aus Bad Vöslau!
Servus Meister Arjen! Ich musste mir diese lange Reise noch einmal ansehen, die hat mir so gefallen :-)))
Herzliche Grüße aus Bad Vöslau!
Hallo Arien V, ein super Video. der schluß war das beste mit der zweiten Cam die Ausfahrt des Gütezugs.
Excellent goede video, mr Arjen V.
Een mooie rit naar onze oosterburen met van alles wat inclusief ff wat regen en hagel onderweg. DBnetz mag hier en daar wel eens wat onderhoud gaan plegen. En als bonus uw collega die de 🚆 naar eindbestemming en het uitzwaaien je hoort dat de Vectron aan de bak moet. TOP video👍👌🚆.
Groet uit Zandvoort.
Arjen, super bedankt. Ik heb deze rit nu al voor de derde keer meegemaakt. Zo cool, man. Heerlijk ontspannen..
Thanks for the trip. Weather sort of mixed, you know, with partly cloudy skies followed by rain, then sunny weather. Enjoyed seeing the exterior angle of the train as it went by at the end of the video.
Prachtige rit met fantastische Sightseeing dankjewel Arjen
Wow Arjen, die beelden van die schitterende trein aan het eind van de video zijn ook fantastisch. Bedankt voor het delen. Geweldig weer om een rit mee te maken.
Super. Danke für die zweite Mitfahrt.
Alweer zo'n prachtige video. Als er een Oscar uitreiking voor dit soort video's zou zijn dan zou jij moeten winnen.
00:00 Bad Bentheim
05:22 Schüttorf
12:05 Salzbergen
19:20 Rheine
29:25 Hörstel
32:37 Ibbenbüren-Esch
36:30 Ibbenbüren
39:55 Ibbenbüren-Laggenbeck
44:20 Velpe
48:26 Lotte
53:00 Osnabrück Eversburg
55:28 Osnabrück Altstadt
56:15 Osnabrück Hbf
57:35 Osnabrück Rbf
58:45 Lüstringen
1:03:28 Wissingen
1:08:13 Westerhausen
1:11:40 Melle
1:17:40 Bruchmühlen
1:21:45 Holsen
1:24:13 Bünde (Westf) Pbf
1:24:55 Bünde Gbf
1:28:13 Kirchlengern
1:31:30 Löhne Gbf
1:32:25 Löhne (Westf) Pbf
1:35:49 Gohfeld
1:37:37 Bad Oeynhausen
1:42:00 Vennebeck
1:44:58 Porta Westfalica
1:48:45 Minden (Westf) Pbf
1:49:44 Minden Gbf
1:55:34 Bückeburg
2:00:59 Kirchhorsten
2:04:57 Stadthagen
2:10:15 Lindhorst
2:17:42 Rehren Bbf
2:20:00 Haste
2:25:00 Wunstorf
2:29:08 Dedensen/Gümmer
2:31:42 Lohnde DB Cargo Werk
2:32:44 Seelze West Rbf
2:33:43 Seelze Mitte Rbf
2:36:46 Seelze Ost Rbf
2:41:17 Ahlem
2:46:05 Hannover Linden Hafen
2:50:55 Hannover Linden
2:52:26 Hannover Linden/Fischerhof
3:04:10 Misburg
3:07:15 Lehrte MegaHub
3:09:20 Lehrte West
3:15:00 Lehrte
Mooie beelden aan het einde van de rit!!! nice!
was net effe videobellen op watsapp,liet een kennis het beeld zien van deze rit,hij vond het amazing!!!!!!!!!! gelijk even doorgespeel dattie op yuptub ken kijken.
Spettacolo! 😃 😃 😃
Sehr schön! Danke!
Weer een hele mooie video meester !!
het graan heeft de orkaan doorstaan,met plezier maken wij er nu van Bier. greetz:Peer.
Still at this point it surprises me that in many German stations there are still mechanical signals instead of light ones. Can they be trusted in a railway world in Europe where automation through ERTMS is increasingly being implemented where even signals are no longer needed?
Hoi Arjen wanneer kunnen we de volgende video verwachten
Hey gave video weer. Het viel me op dat we tijdens deze rit (voor het eerst?) gebruik maakten van LZB tussen Bückeburg en Haste en ik heb daar twee vraagjes over:
1) is het verplicht om gebruik te maken van LZB als de loc het ondersteunt?
2) Bij Lindhorst moesten we even opzij om andere treinen voorbij te laten en het viel me op dat het wachtspoor niet voorzien is van LZB. Bij terugkeer naar het hoofdspoor pakten we de LZB ook niet meer op en bleven onder PZB rijden tot het einde van het LZB-segment te Haste. Heb je hier als machinist invloed op, of zit er een of andere slimme schakeling in die herkent dat het resterende LZB segment zo kort is dat het geen zin meer heeft om er gebruik van te maken?
good work❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
even fotootje van je aflosser,leuk.
1:14:11 🙋🏼♂️🙋🏼♂️😂
Beste
hoi arjan komen er nog nieuwe films van je groeten emiel
Mooi videorit!👍! Maar waar gaat hij heen na de machinstwissel in Lehrte?
Lol, de plaats Velpe, rond 44:30, één letter meer dan mijn woonplaats Velp in Gelderland. En ik zie oude seinen in plaats van seinlichten rond hetzelfde punt.
Prachtige video, inderdaad. En leuk die spotters langs de route. De verder rijdende trein aan het einde met insert ook gaaf maar dan een vraag: waarom die tankwagon aan het einde van de trein?
Wat ik eens wil vragen is het volgende: Mag u nu ook, als u uitgeleend zou worden, als internationaal cargomachinist ook PERSONENTREINEN in Duitsland of in de hele Europese Unie rijden of is dat weer een ander verhaal?
De vormgeving, de architectuur, de spoorbedding, de bovenportalen, alles lijkt degelijk in Duitsland. Graffiti kennen ze daar dus ook, en ik dacht dat het in Nederland erg was.
v.nice
kom weer even mee kijken groetjes emiel