Tonella, eu estudo com você desde 2011 quando descobri o seu canal. Muito obrigado, tenho fascínio por carros e mecânica desde criança e aprimoro muito meus conhecimentos com você! Grande abraço aqui de Floripa-SC. Também me chamo Marcello.
Parabéns Tonella, além de um fantástico ensinamento técnico, uma trilha sonora sensacional!!! Até agora nessa sequencia de vídeos pude perceber Gimme All Your Lovin - ZZ Top, Thunderstruck - AC/DC e Crazy Train - Ozzy Osbourne!!! Sem palavras...
Tonella, vc não só me incentivou a gostar de mecânica, principalmente do fusca, pois sempre tivemos fusca. Meu pai comprou um no ano de 74 e ficamos com ele por mais de 20 anos, infelizmente o vendemos. Hoje tenho outro fusca e assisto todos os teus videos. Tb despertou-me o interesse por eletrônica e cada dia aprendo mais vendo e revendo os vídeos. Parabéns pelas aulas e pela família maravilhosa que vc tem. Abr.
Fiz um teste segundo a tabela do meu Weber 460 Gicle de lenta era 52 primeiro estágio 62 no segundo estágio eu coloquei um 62 no primeiro estágio notei que a lenta ficou muito estável o motor não balança canto , e sim ficou mais gostoso de guiar acelerando pouco ele responde muito , obrigado Tonella seus conhecimentos foram aplicados aqui com sucesso !
Comprei um fusca 75 standard tem 3 meses, cor bege...nunca tinha dirigido um fusca mas sempre gostei de carro antigos. Eu e meu pai estamos tentando acabar a reforma de um Puma GTE 72. Pelos seus vídeos vou desmontar o carburador do fusquinha e limpar...muito bem explicados! Parabéns...um dia eu vou levar esse carro ai pra você dar uma revisada pra mim.
Isso sim é uma aula sobre carburador !!! Parabéns Marcelo seus vídeos são os melhores. Já vi este diversas vezes, aprendi muito e hoje ajudo as pessoas que tem problemas no carburador e também já pude diagnósticar problemas e conseguir resolver o problema. Aqui no Rio não tem muitos mecânicos que trabalham com carburadores, por isso eu mesmo tô fazendo esse serviço com toda experiência que você me passou no vídeos. Obrigado pelos vídeos Marcelo Tonella, contínuo assistindo seus vídeos para aprender e ajudar o meu próximo. Forte abraço ! Adriano Castro/RJ
Tonella, eu nunca gostei muito de fusca e derivados, porquê eu não tinha noção da engenhosidade desse motor!! Vendo seus vídeos agora entendo porquê tanta gente gosta de fusca! É tudo muito simples! Com poucas ferramentas a gente consegue se virar! Acho que vou acabar comprando um Volksvagem clássico e não vai demorar muito... rsrsrsrs
muito bom nem asssistir todods ainda mais tamuito bom >>>>>>>>>>>>>> bem fiz uma bela limpeza no meu 2e brosol seguindo os seus videos tonellla e meu escort ta fazendo 9 na cidade num to nem acreditando e demanhã ne se fala na coisa q era pra ligar >>>>>>agr ta perfeito ta parçendo carro injetado 2 min ja ta perfeito pra sair >>>>>>>>>>> PARABENS MEU AMIGO TONELLA !!!!!!!!!!!!!!!! PERFEITO SEUS VIDEOS
Tonella eu mesmo tenho uma Saveiro quadrada 95 com carburador de Fusca, e bem complicado pra mim pq já fui enganada várias vezes por mecânico dizendo que o carburador não presta, mas assistindo seus vídeos eu mesmo estou arrumando sempre com os seus vídeos. Bgd
Mano, muito obrigado irmão, essa foi a melhor explicação que eu tive assesso sobre carburador, nem o fabricante do carburador teve a capacidade de explicar em detalhes assim, tonela muito obrigado, depois que eu me inscrevi no teu canal consegui resolver todos os problemas do meu carburador 👍🤜🤛🤝👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏
Bordão do Tonella, "tá legal?"....rsrs Brincadeiras à parte, ótima aula! Menus parabéns....sem palavras. Eu que não tenho muito conhecimento de mecânica automotiva aprendo muito com os seus vídeos e admiro a naturalidade e a didática em ensinar, sem contar o evidente prazer que você tem em fazer o que faz! Sucesso!
Cara, seus videos são realmente fantásticos!!!!!! Muito melhor que muitos cursos técnicos ¨zéfrizinho¨ que tem por aí... E ainda cobram horrores... Seus videos, sua didática e vontade de ajudar.... NÃO TEM PREÇO! Muito obrigado. Fiz hoje a limpeza do meu carburador. Tenho um fusca ano 80 parado na rua a 8 anos, uma história de amor e tristeza.... Briguei muito com a esposa pra não vendermos o fusquinha, mas.... Pelo fim da força consegui convencer ela a aceitar que FUSCA é uma bom carro como outro qualquer e que precisa apenas de manutenção simples. E não confiar nesses bandidos que só querem o dinheiro da gente fazendo a limpeza do carburador apenas com gasolina... Mais uma vez, MUITO OBRIGADO e que Deus prolongue muito os seus anos de vida aqui na terra.
Tonella, parabéns mais uma vez pelo cuidado e a paciência em explicar não só a desmontagem e limpeza deste carburador como também a beleza de seu funcionamento! para mim que sou um leigo no assunto deu para entender bem! grande abraço!
Então Tonella fiz o que vc recomendou revisei o ponto do motor e dei uma regulada no carburador assim como vc ensinou a média dele melhorou de 9.5 para 10.9 para um motor 1600 já estou super feliz $ más ainda não vou parar,talvez um ajuste fino consiga fazer uma média melhor,com quem falei que fiz 10.9 todos duvidaram rs disseram que 1600 não faz mais de 8 km,isso que coloquei somente um litro em uma garrafa e tirei a kilometragem,muito bom tonella muito obrigado por dividir conosco!!!abrço
É um mestre da didática! Parabéns Tonella! Faço mecânica ciclo Otto no Senai e tô adorando essas explicações pq eu não vou ver mais isso no meu curso. Abração!
Obrigado pela rápida resposta. Realmente, o carburador funciona tranquilo, fiz uma viagem de 200km e funcionou normalmente. Só acho que poderá dar algum problema num aclive acentuado ou declive... Realmente, o carburador deve ter ficado muito tempo parado, pela sujeira. Quanto aos dutos, retirei as esferas e limpei com muito thinner, desengripante e ar. Acredito que está tudo limpo e funciona sem engasgar. Mesmo usando uma giclagem relativamente alta, fiz 11,5km/l no meu 1300. Fiquei surpreso.
Sensacional Tonella, tanto sua explicação quanto a engenharia do carburador!!!! muito show, estou vendo para fazer uma boa limpeza no meu, amanhã continuo vendo os demais, ja são 01:10 da manhã...kkkk
Muito bom, obrigado por se dedicar man! No meu caso eu Nw liguei para colocar a segunda aruela na agulha injetora... hahahaha tive que desmontar parcialmente o carburador...
Grande Tonella, estou e sempre estarei muito grato com seus vasto conhecimento que tem a generosidade em transmitir para os seus discípulos, Grato tbm pelo fundo musical com Ozzy Osbourne - Crazy Train |m| !
Olá boa noite! obrigado por tirar muitas duvidas, uso um motor 1500 em um triciclo e muitos me diziam que não presta. Bem, ao ver tantas explicações, descubro que o maior problema do motor é uma peça que fica atras do volante, seguir suas explicações e melhorei muito o desempenho do motor. Obrigado mais uma vez.
POXA..... fiz a limpesa troquei os gigles e tudo mais na medido conforme a sua explicação e regulei como o ensinado sem tirar o carburador do lugar na vw brasilia e na hora q bati na chave cheguei assustar nem triscou direito e o motor ja funcionou.... obrigado e parabens pelas aulas
GOSTARIA QUE VC DESSE UMA OLHADA COMO FAZ PARA INSTALAR UM REATOR DE HIDROGENIO NOS NOSSOS MOTORES BOXER, NOS ELETRONICOS SAO FACEIS QUE A PROPRIA INJEÇÃO CONTROLA A MISTURA MAS NO CARBURADOR E FODA O CARRO FICA MUITO ACELERADO, E NÃO TEM COMO REGULAR A ACELERAÇÃO DE DENTRO DO CARRO..,,,, DA UMA OLHADINHA AI PRA NÓS
COLOQUEI O FUSCA DO MEU PAI PRA RODA DEPOS DE 6 ANOS PARADOS MAIOR ALEGRIA FOI VER ELE LIGA COM SUAS DICAS E INSTRUÇOES FICO MUUITO FELIZ ... VOU TROCA AGORA AS VELAS E O QUIT DO CARBURADOR .... TONELA UMA DUVIDA MEU PAI FALO QUE E PRECISO REGULA AS VELAS RASPANDO O CONTATO E VERDADE;;... OBRIGADO DES DE JA MUITO OBRIGADO MESMO
eu ja tive uns 5 fuscas e nenhum deles fez mais do q 8 km na cidade nesse momento tenho um 1300 72 e o melhor de todos q tive ele ta bem redondo de mecânica, anda bem não falha faz uns meses q levei no mecânico justamente para regular o carburador, o mecânico e conhecido por mexer em fusca. mais meu fusca continua fazendo 7 km por litro na cidade . quando pergunto pra a maioria dos mecânicos, eles dizem e assim mesmo .
Marcelo Tonella , comprei um fusca 1300 ano 77, enfim meu primeiro fusca depois de muito sonho, estou seguindo seu canal, e tentando recuperar minha ratoeira 77,estou com um probleminha, não sei qual a cilindrada real do carro, pois acho que ele ta andando muito bem para um 1300, enfim me arrisquei mexer na carburação, logico, depois de regulado válvula e ponto, montei o carburador h30pic com gicle principal 120 tubo emulsionador 135 z lenta 50 injetor 50 e nivel boia 19 mm, o carro não tinha lenta de jeito nenhum tinha que manter acelerando, troquei a lenta por 60, o carro pegou e ficou uma maravilha progressão ok aceleração boa, em subida vai de 3ª não precisa reduzir, ele deve estar com um pouquinho de excesso pois o parafuso de regulagem esta com uma volta só, mas não fede a gasolina e nem pinga la dentro em lenta, não engazopa e nem segura, porem ta igual a V8 fazendo 4,5 na gasolina kkkk, sera que se eu diminuir o principal um pouco melhora, oque você acha que devo fazer ?
Tonella, aproximadamente nos 16:20 do vídeo você fala sobre a inclinação do carburador alterar o nível do poço enriquecendo a mistura. O que impediria um gotejamento no caso de uma parada em uma ladeira informe. Testei em um carburador que tenho aqui e ao inclinar ele ao extremo ainda que a cuba esteja no nível o combustível vaza.
Mais um vez, bela aula mestre! Mto obrigado, ajudou demais. Só uma pergunta, li uma vez q alguns buggueiros deixavam seus carburados d molho no vinagre... Isso pd funcionar msm? E AC/DC ao fundo, hein! Sensacional! abraço.
Fiz todos os procedimentos da limpeza do carburador com seus videos, só esqueci da regulagem da boia, e fiz tambem a limpeza e manutenção do distribuidor e platinado. ajustei o ponto, so que ele engasga sempre que coloco a segunda macha,por favor me de dicas do que pode provocar esse problema. valeu pelos videos ,eles estão me ajudando muito. obrigado.
Olá Tonella. Tenho um fusca e vou limpar o carburador amanhã, espero ter aprendido com seus videos. Nunca mexi em carburador será que conseguirei, nunca acho o ponto de interrogação nesseon da LG uma pm... Bom ano novo para vc e sua família.
tonella boa noite , limpei meu carburador e depois disso ele ta morrendo ,a impressão que eu tenho e que ta faltando combustivel, ele anda um pouco e morre,pode ser a boia , pois somente ela não troquei, poderia ser também o regulador de ar e combustivelou não abx
Tonella, há muito tempo assisto teus vídeos e já aprendi muito com eles, obrigado pelas ricas informações que tu dispõe pro pessoal. Possuo um solex 30pic que achei numa sucata e recondicionei. Infelizmente algum "cara que não entende nada" do passado e arrancou o tubo Pitot. Sei que o carburador ainda funciona, mas não perfeitamente como deveria. O que poderia ser feito pra sanar esse problema? Ou a tampa do carburador está condenada? obrigado.
Caro amigo Tonella.. seus vídeos são de muita ajuda pra nós carreiros antigos kkk. Tire uma dúvida pra mim! Existe alguma tabela de giclagem de motores 1600 da vw. Tenho dúvidas de qual usar nos carburadores da Variant.
Tonella, seus vídeos tem contribuído muito para meu aprendizado c o motor de fusca. Gostaria que vc me ajudasse c um problema. Meu fusca 1300 está c o motor engasgando quando jogo a segunda marcha, mas só quando o motor está frio, quando esquenta funciona normalmente. Li em foruns que poderia ser vários fatores tanto no carburador como no distribuidor. Como eu poderia resolver isso? Pois já li que várias pessoas tem esse problema. Obrigado e fique na paz.
Muito bom Tonella. Já vi em um vídeo Você regulando a borboleta do carburador Pic 30 de forma original, porém não acho o vídeo mais. Você poderia por gentileza reeditar o vídeo com o título ou referência para" Regulagem da borboleta do carburador do Fusca" . Obrigado. Sucesso. Fique em paz.
Olá Tonella! Desculpa a minha ignorância mas eu peguei um fusca agora e comecei a assistir seus videos. Uma das muitas duvidas que tenho é se eu posso lavar o carburador com Zenith ( produto químico usado para limpar ar condicionado ) Desde já parabéns pelos videos e um abraço de um mechanico do Rio de Janeiro.
Essa sequência de videos exemplificou muito bem desde limpeza a funcionamento so mesmo. Agora tenho uma duvida... Posso usar essas especificações de gicleus no mesmo carburador só que para motor 1600? Ele era duplo mas peguei ja com o simples 30 pic. Obrigado!
Olá Marcelo Tonella Tenho um amigo que possue um dela rey, resolvemos dar uma manutenção no carburador dele no caso o Webber 60 vi a sua série de vídeos com muita atenção, desmontáveis com cuidado com o car80 desobistrui todos os canais limpei as flautas uma a imã cem inverter a posição delas troquei o diafragma e mola q seguindo o aperto conforme vc recomenda verifiquei agulha e altura da boia destravado o eixo do segundo estágio só não reparei o gicler principal. remontei com cuidado e atenção trocando a junta da tampa e do coletor.troquei também a agulha da mistura seguindo sua recomendação. Ficou muito bom pegou no primeiro giro andamos ele respondeu muito bem. Mas no dia seguinte não pegou fácil não deu um certo trabalho. Gostaria de saber se pode me ajudar me indicando o que posso fã ser para regulação de forma que fique melhor. Desde já ti agradeço pelos vídeos q muito me ajudará,e pela atenção. Obrigadooo
ele ainda vai funcionar sem o pitot, e provavelmente voce nem note sua falta no uso cotidiano. para um carburador que ficou muiotparado, voce deve se preocupar com os dutos, principalmente do injetor, onde existem esferas que contrlar o fluxo, que podem estar travadas. isso sim da muito trabalho!
Bom dia Tonella! Que aula sensacional! Cara, pelo o que entendi este carburador foi projetado para funcionar a vácuo. Então o modo em que as pessoas instalam turbo comprimindo o carburador está errado, pois afeta significativamente o funcionamento do carburador. É isso mesmo?
Gostei muito da série Tonella... uma dúvida que tenho é o seguinte.. a borboleta de admissão de ar (acredito ser esse o nome, que é a que fica um pouco abaixo do tubo pitou), ela deve ficar totalmente aberta ou fechada? para o caso de economia Obrigado desde já
Tonella, eu estudo com você desde 2011 quando descobri o seu canal. Muito obrigado, tenho fascínio por carros e mecânica desde criança e aprimoro muito meus conhecimentos com você! Grande abraço aqui de Floripa-SC. Também me chamo Marcello.
Parabéns Tonella, além de um fantástico ensinamento técnico, uma trilha sonora sensacional!!! Até agora nessa sequencia de vídeos pude perceber Gimme All Your Lovin - ZZ Top, Thunderstruck - AC/DC e Crazy Train - Ozzy Osbourne!!! Sem palavras...
Fellip Lacerda valeu!
Tonella, vc não só me incentivou a gostar de mecânica, principalmente do fusca, pois sempre tivemos fusca. Meu pai comprou um no ano de 74 e ficamos com ele por mais de 20 anos, infelizmente o vendemos. Hoje tenho outro fusca e assisto todos os teus videos. Tb despertou-me o interesse por eletrônica e cada dia aprendo mais vendo e revendo os vídeos. Parabéns pelas aulas e pela família maravilhosa que vc tem. Abr.
Reginaldo Gonçalves obrigado!
Desde 2012 acompanhando seu canal.
Aprendi muito contigo.
Deus abençoe 🙏
Grato
Show de bola...principalmente a trilha sonora, ACDC, Ramones...
Muito boa explicação! Um nível técnico que poucos conseguem fazer!
De longe o melhor vídeo de todos obrigado a questão do milhão é deixar esse motor econômico
Fiz um teste segundo a tabela do meu Weber 460 Gicle de lenta era 52 primeiro estágio 62 no segundo estágio eu coloquei um 62 no primeiro estágio notei que a lenta ficou muito estável o motor não balança canto , e sim ficou mais gostoso de guiar acelerando pouco ele responde muito , obrigado Tonella seus conhecimentos foram aplicados aqui com sucesso !
Bom dia. Parabéns pelos videos bem explicativos, e com linguagem simples, que qualquer pessoa interessada consegue entender.
Caracas mano, Tonella é um mestre!!!
Vc e melhor do que esses tecnicos de escola de mecanico aprendir muito
Comprei um fusca 75 standard tem 3 meses, cor bege...nunca tinha dirigido um fusca mas sempre gostei de carro antigos. Eu e meu pai estamos tentando acabar a reforma de um Puma GTE 72. Pelos seus vídeos vou desmontar o carburador do fusquinha e limpar...muito bem explicados! Parabéns...um dia eu vou levar esse carro ai pra você dar uma revisada pra mim.
Muito bom, a tempos procurava uma explanação tão clara como esta sobre carburador. Grato
Isso sim é uma aula sobre carburador !!!
Parabéns Marcelo seus vídeos são os melhores.
Já vi este diversas vezes, aprendi muito e hoje ajudo as pessoas que tem problemas no carburador e também já pude diagnósticar problemas e conseguir resolver o problema. Aqui no Rio não tem muitos mecânicos que trabalham com carburadores, por isso eu mesmo tô fazendo esse serviço com toda experiência que você me passou no vídeos.
Obrigado pelos vídeos Marcelo Tonella, contínuo assistindo seus vídeos para aprender e ajudar o meu próximo.
Forte abraço !
Adriano Castro/RJ
Tonella, eu nunca gostei muito de fusca e derivados, porquê eu não tinha noção da engenhosidade desse motor!! Vendo seus vídeos agora entendo porquê tanta gente gosta de fusca! É tudo muito simples! Com poucas ferramentas a gente consegue se virar! Acho que vou acabar comprando um Volksvagem clássico e não vai demorar muito... rsrsrsrs
Esse conteúdo tá escasso, até mesmo no TH-cam, melhor vídeo que vi explicando sobre o assunto
Melhor aula que já vi do carburador do fusca parabens amigo
muito bom nem asssistir todods ainda mais tamuito bom >>>>>>>>>>>>>> bem fiz uma bela limpeza no meu 2e brosol seguindo os seus videos tonellla e meu escort ta fazendo 9 na cidade num to nem acreditando e demanhã ne se fala na coisa q era pra ligar >>>>>>agr ta perfeito ta parçendo carro injetado 2 min ja ta perfeito pra sair >>>>>>>>>>> PARABENS MEU AMIGO TONELLA !!!!!!!!!!!!!!!! PERFEITO SEUS VIDEOS
Tonella eu mesmo tenho uma Saveiro quadrada 95 com carburador de Fusca, e bem complicado pra mim pq já fui enganada várias vezes por mecânico dizendo que o carburador não presta, mas assistindo seus vídeos eu mesmo estou arrumando sempre com os seus vídeos. Bgd
Mano, muito obrigado irmão, essa foi a melhor explicação que eu tive assesso sobre carburador, nem o fabricante do carburador teve a capacidade de explicar em detalhes assim, tonela muito obrigado, depois que eu me inscrevi no teu canal consegui resolver todos os problemas do meu carburador 👍🤜🤛🤝👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏
Bordão do Tonella, "tá legal?"....rsrs
Brincadeiras à parte, ótima aula!
Menus parabéns....sem palavras.
Eu que não tenho muito conhecimento de mecânica automotiva
aprendo muito com os seus vídeos e admiro a naturalidade e a didática em ensinar,
sem contar o evidente prazer que você tem em fazer o que faz!
Sucesso!
Obrigado.pela a explicação.clara e objetiva.Araripina Pernambuco.Marcony.
Cara, seus videos são realmente fantásticos!!!!!! Muito melhor que muitos cursos técnicos ¨zéfrizinho¨ que tem por aí... E ainda cobram horrores... Seus videos, sua didática e vontade de ajudar.... NÃO TEM PREÇO! Muito obrigado. Fiz hoje a limpeza do meu carburador. Tenho um fusca ano 80 parado na rua a 8 anos, uma história de amor e tristeza.... Briguei muito com a esposa pra não vendermos o fusquinha, mas.... Pelo fim da força consegui convencer ela a aceitar que FUSCA é uma bom carro como outro qualquer e que precisa apenas de manutenção simples. E não confiar nesses bandidos que só querem o dinheiro da gente fazendo a limpeza do carburador apenas com gasolina... Mais uma vez, MUITO OBRIGADO e que Deus prolongue muito os seus anos de vida aqui na terra.
Ciê Guitarra OBRIGADO!
Tonella, parabéns mais uma vez pelo cuidado e a paciência em explicar não só a desmontagem e limpeza deste carburador como também a beleza de seu funcionamento! para mim que sou um leigo no assunto deu para entender bem! grande abraço!
valeu!
Então Tonella fiz o que vc recomendou revisei o ponto do motor e dei uma regulada no carburador assim como vc ensinou a média dele melhorou de 9.5 para 10.9 para um motor 1600 já estou super feliz $ más ainda não vou parar,talvez um ajuste fino consiga fazer uma média melhor,com quem falei que fiz 10.9 todos duvidaram rs disseram que 1600 não faz mais de 8 km,isso que coloquei somente um litro em uma garrafa e tirei a kilometragem,muito bom tonella muito obrigado por dividir conosco!!!abrço
É um mestre da didática! Parabéns Tonella! Faço mecânica ciclo Otto no Senai e tô adorando essas explicações pq eu não vou ver mais isso no meu curso. Abração!
***** obrigado! bom curso p voce!
considero um mestre quem se dispoe a ensinar de uma maneira tao competente.obrigado.
parabéns Marcello ,acompanho seus vídeos e sempre resolverão meus problemas,muito sucesso pra vc .-Kerman Pires ;teresina piauí .
obrigado!
Fiquei encantado tbm com o carburador a forma q ele faz de enriquecer a mistura na subida e emprobemecer a mistura na descida
Obrigado pela rápida resposta.
Realmente, o carburador funciona tranquilo, fiz uma viagem de 200km e funcionou normalmente. Só acho que poderá dar algum problema num aclive acentuado ou declive...
Realmente, o carburador deve ter ficado muito tempo parado, pela sujeira. Quanto aos dutos, retirei as esferas e limpei com muito thinner, desengripante e ar. Acredito que está tudo limpo e funciona sem engasgar. Mesmo usando uma giclagem relativamente alta, fiz 11,5km/l no meu 1300. Fiquei surpreso.
Sensacional Tonella, tanto sua explicação quanto a engenharia do carburador!!!! muito show, estou vendo para fazer uma boa limpeza no meu, amanhã continuo vendo os demais, ja são 01:10 da manhã...kkkk
Muito bom, obrigado por se dedicar man! No meu caso eu Nw liguei para colocar a segunda aruela na agulha injetora... hahahaha tive que desmontar parcialmente o carburador...
Parabéns professor muito bem explicado i muito bem mostrado perfeito tá claro o vidio tô vendo às pessoinhas kkkķ
Mecânica é uma coisa que me fascina!!! Video top, vou limpar meu carburador hj graças a suas instruções ... Vlw
Ótimo vídeo.
O ponto negativo do vídeo, foi o barulho do rádio.
O silêncio é muito importante.
Mas te do no 10.
Grande Tonella, estou e sempre estarei muito grato com seus vasto conhecimento que tem a generosidade em transmitir para os seus discípulos, Grato tbm pelo fundo musical com Ozzy Osbourne - Crazy Train |m| !
Parabens pela explicação perfeita do Carburador,Canal super top.
Muito bom Tonella !Gostei da comparação entre carburador e bicos!Parabéns e sucesso
tonella, mais uma vez VC deu aula. parabéns!! e muito obrigado. :)
Magnifico seu trabalho... parabéns
Mais que uma aula, uma doutrina.
Muito interessante.
Obrigado por compartilhar conhecimento Tonella, mais uma excelente série de videos parabéns!!!
Bah, agora sim creio que resolveu meu problema!
Era o gicle de lenta do meu gol CHT 1.6 .
Vou fazer uma média e volto aqui para deixar o resultado
simplesmente sensacional!!!! parabéns Tonella...
David Wellington obrigado!
Olá boa noite! obrigado por tirar muitas duvidas, uso um motor 1500 em um triciclo e muitos me diziam que não presta. Bem, ao ver tantas explicações, descubro que o maior problema do motor é uma peça que fica atras do volante, seguir suas explicações e melhorei muito o desempenho do motor.
Obrigado mais uma vez.
Elizeu Santos valeu!
Cada palabra vale oro. Gracias Tonella. Saludos desde México.
POXA..... fiz a limpesa troquei os gigles e tudo mais na medido conforme a sua explicação e regulei como o ensinado sem tirar o carburador do lugar na vw brasilia e na hora q bati na chave cheguei assustar nem triscou direito e o motor ja funcionou.... obrigado e parabens pelas aulas
luismar arantes valeu!
GOSTARIA QUE VC DESSE UMA OLHADA COMO FAZ PARA INSTALAR UM REATOR DE HIDROGENIO NOS NOSSOS MOTORES BOXER, NOS ELETRONICOS SAO FACEIS QUE A PROPRIA INJEÇÃO CONTROLA A MISTURA MAS NO CARBURADOR E FODA O CARRO FICA MUITO ACELERADO, E NÃO TEM COMO REGULAR A ACELERAÇÃO DE DENTRO DO CARRO..,,,,
DA UMA OLHADINHA AI PRA NÓS
COLOQUEI O FUSCA DO MEU PAI PRA RODA DEPOS DE 6 ANOS PARADOS MAIOR ALEGRIA FOI VER ELE LIGA COM SUAS DICAS E INSTRUÇOES FICO MUUITO FELIZ ... VOU TROCA AGORA AS VELAS E O QUIT DO CARBURADOR .... TONELA UMA DUVIDA MEU PAI FALO QUE E PRECISO REGULA AS VELAS RASPANDO O CONTATO E VERDADE;;... OBRIGADO DES DE JA MUITO OBRIGADO MESMO
Excelente !! Isso sim é uma aula. De respeito . Obrigado!
o cara que inventou isso e um gênio!
Esse vídeo foi o melhor que eu já assisti aqui no youtube. Uma aula.
obrigado!
eu ja tive uns 5 fuscas e nenhum deles fez mais do q 8 km na cidade nesse momento tenho um 1300 72 e o melhor de todos q tive ele ta bem redondo de mecânica, anda bem não falha faz uns meses q levei no mecânico justamente para regular o carburador, o mecânico e conhecido por mexer em fusca. mais meu fusca continua fazendo 7 km por litro na cidade . quando pergunto pra a maioria dos mecânicos, eles dizem e assim mesmo .
Marcelo Tonella , comprei um fusca 1300 ano 77, enfim meu primeiro fusca depois de muito sonho, estou seguindo seu canal, e tentando recuperar minha ratoeira 77,estou com um probleminha, não sei qual a cilindrada real do carro, pois acho que ele ta andando muito bem para um 1300, enfim me arrisquei mexer na carburação, logico, depois de regulado válvula e ponto, montei o carburador h30pic com gicle principal 120 tubo emulsionador 135 z lenta 50 injetor 50 e nivel boia 19 mm, o carro não tinha lenta de jeito nenhum tinha que manter acelerando, troquei a lenta por 60, o carro pegou e ficou uma maravilha progressão ok aceleração boa, em subida vai de 3ª não precisa reduzir, ele deve estar com um pouquinho de excesso pois o parafuso de regulagem esta com uma volta só, mas não fede a gasolina e nem pinga la dentro em lenta, não engazopa e nem segura, porem ta igual a V8 fazendo 4,5 na gasolina kkkk, sera que se eu diminuir o principal um pouco melhora, oque você acha que devo fazer ?
Caraca que aula hein Tonella! Fantastico!
Tchê, meus parabéns, excelente explicação, realmente tu domina o assunto.
Tonella, aproximadamente nos 16:20 do vídeo você fala sobre a inclinação do carburador alterar o nível do poço enriquecendo a mistura. O que impediria um gotejamento no caso de uma parada em uma ladeira informe.
Testei em um carburador que tenho aqui e ao inclinar ele ao extremo ainda que a cuba esteja no nível o combustível vaza.
o ajuste correto do nivel da boia impede
Mais um vez, bela aula mestre! Mto obrigado, ajudou demais. Só uma pergunta, li uma vez q alguns buggueiros deixavam seus carburados d molho no vinagre... Isso pd funcionar msm? E AC/DC ao fundo, hein! Sensacional! abraço.
além de.todas as informações do carburador eu gostei do som do Ozzy no fundo!!! crazy train!!!
obrigado por ver meus videos!
Parabéns, muito grato à vcs Tonella
O CACHORRO SE DEU BEM NA ESCOVA ! HAHAHHAAHHAH
NORTH VOLKS, RIO DE JANEIRO, ADORAMOS SEUS VIDEOS !
Fabiano Cigano OBRIGADO! o FUSCA DO PASCOAL É CARIOCA!
Eu vendo em setembro de 2023 vídeo top parabéns
Fiz todos os procedimentos da limpeza do carburador com seus videos, só esqueci da regulagem da boia, e fiz tambem a limpeza e manutenção do distribuidor e platinado. ajustei o ponto, so que ele engasga sempre que coloco a segunda macha,por favor me de dicas do que pode provocar esse problema. valeu pelos videos ,eles estão me ajudando muito. obrigado.
Olá Tonella. Tenho um fusca e vou limpar o carburador amanhã, espero ter aprendido com seus videos.
Nunca mexi em carburador será que conseguirei, nunca acho o ponto de interrogação nesseon da LG uma pm...
Bom ano novo para vc e sua família.
kátia Petri obrigado!
Baita aula Tonella!
Parabéns!
obrigado!
parabéns tonella muito boa explicação
+Fabio Pereira obrigado!
tonella boa noite , limpei meu carburador e depois disso ele ta morrendo ,a impressão que eu tenho e que ta faltando combustivel, ele anda um pouco e morre,pode ser a boia , pois somente ela não troquei, poderia ser também o regulador de ar e combustivelou não abx
Tonella, há muito tempo assisto teus vídeos e já aprendi muito com eles, obrigado pelas ricas informações que tu dispõe pro pessoal.
Possuo um solex 30pic que achei numa sucata e recondicionei. Infelizmente algum "cara que não entende nada" do passado e arrancou o tubo Pitot. Sei que o carburador ainda funciona, mas não perfeitamente como deveria. O que poderia ser feito pra sanar esse problema? Ou a tampa do carburador está condenada?
obrigado.
é normal, não se preocupe com isso
Ótima aula com Black sabath de fundo kkk Crazy train
12:44 - Ozzy - Crazy Train, belo gosto Tonella!!
Muito didática sua explicação. Parabéns.
Por gentileza, teoricamente um carburador pic30 do fusca 1300 funcionaria numa moto yamaha virago 250?
Grato!
👏👏👏👏👏👏👏 parabéns pela explicação muito bom. Boa filmagem parabéns por isso também
AC DC ali no fundo, raaapaz que cara de bom gosto esse *-* mto bom ! :D
Show de boa essa explicação 👏👏👏👏
bom vídeo explicativo e o rock também
Tonella faz um vídeo explicando a função e importância de cada Gicle...
obrigado!
Bem didático. Parabéns.
excelente meu amigo!
Muito obrigado
Obrigado!
Amanha vou fazer esse procedimento !
Parabéns pelos vídeos
puta merda! vc arrebentou, esta quebrando a cabeça pra descobrir isso, valeuuuuu mesmo muuuitttooo meessmmoo.
Fabricio Fedrizzi obrigado!
Caro amigo Tonella.. seus vídeos são de muita ajuda pra nós carreiros antigos kkk. Tire uma dúvida pra mim! Existe alguma tabela de giclagem de motores 1600 da vw. Tenho dúvidas de qual usar nos carburadores da Variant.
coisa linda
muito bém feita a sua espricasão ou seja o Vidio aula, valeu amigo muito obrigado...
valeu!
rsrs legal
Tonella, seus vídeos tem contribuído muito para meu aprendizado c o motor de fusca.
Gostaria que vc me ajudasse c um problema.
Meu fusca 1300 está c o motor engasgando quando jogo a segunda marcha, mas só quando o motor está frio, quando esquenta funciona normalmente. Li em foruns que poderia ser vários fatores tanto no carburador como no distribuidor.
Como eu poderia resolver isso? Pois já li que várias pessoas tem esse problema. Obrigado e fique na paz.
Marcelo Tonella, seus videos são ótimos, mesmo para quem sabe de mecânica dá uma ajuda tremenda, obrigado. E onde acho uma blusa igual essa sua ?..
Muito bom Tonella. Já vi em um vídeo Você regulando a borboleta do carburador Pic 30 de forma original, porém não acho o vídeo mais. Você poderia por gentileza reeditar o vídeo com o título ou referência para" Regulagem da borboleta do carburador do Fusca" . Obrigado. Sucesso. Fique em paz.
Opa, com certeza! Obrigado!
Parabéns pelo vídeo!!
Olá Tonella! Desculpa a minha ignorância mas eu peguei um fusca agora e comecei a assistir seus videos. Uma das muitas duvidas que tenho é se eu posso lavar o carburador com Zenith ( produto químico usado para limpar ar condicionado ) Desde já parabéns pelos videos e um abraço de um mechanico do Rio de Janeiro.
Tonella's dog acabou com a escovinha kkkkkkkkkkkkkkk
Essa sequência de videos exemplificou muito bem desde limpeza a funcionamento so mesmo. Agora tenho uma duvida...
Posso usar essas especificações de gicleus no mesmo carburador só que para motor 1600?
Ele era duplo mas peguei ja com o simples 30 pic.
Obrigado!
Olá Marcelo Tonella Tenho um amigo que possue um dela rey, resolvemos dar uma manutenção no carburador dele no caso o Webber 60 vi a sua série de vídeos com muita atenção, desmontáveis com cuidado com o car80 desobistrui todos os canais limpei as flautas uma a imã cem inverter a posição delas troquei o diafragma e mola q seguindo o aperto conforme vc recomenda verifiquei agulha e altura da boia destravado o eixo do segundo estágio só não reparei o gicler principal. remontei com cuidado e atenção trocando a junta da tampa e do coletor.troquei também a agulha da mistura seguindo sua recomendação. Ficou muito bom pegou no primeiro giro andamos ele respondeu muito bem. Mas no dia seguinte não pegou fácil não deu um certo trabalho. Gostaria de saber se pode me ajudar me indicando o que posso fã ser para regulação de forma que fique melhor. Desde já ti agradeço pelos vídeos q muito me ajudará,e pela atenção. Obrigadooo
muito boa a explicação parabéns
ele ainda vai funcionar sem o pitot, e provavelmente voce nem note sua falta no uso cotidiano. para um carburador que ficou muiotparado, voce deve se preocupar com os dutos, principalmente do injetor, onde existem esferas que contrlar o fluxo, que podem estar travadas. isso sim da muito trabalho!
foi presente de um amigo, CASSIANO, que vende em sua pagina camisetasvc com br
Bom dia Tonella! Que aula sensacional!
Cara, pelo o que entendi este carburador foi projetado para funcionar a vácuo. Então o modo em que as pessoas instalam turbo comprimindo o carburador está errado, pois afeta significativamente o funcionamento do carburador. É isso mesmo?
o turbo tem válvula de alívio pra regular essa pressão
Gostei muito da série Tonella... uma dúvida que tenho é o seguinte..
a borboleta de admissão de ar (acredito ser esse o nome, que é a que fica um pouco abaixo do tubo pitou), ela deve ficar totalmente aberta ou fechada? para o caso de economia
Obrigado desde já
Parabéns!!
Bem esclarecedor!!!!